- Khi động cơ hoạt động ta quan sát nước làm mát ra khỏi động cơ, nếu thấy nước có váng dầu, chứng tỏ két làm mát dầu bôi trơn bị hỏng.
d. Tháo, lắp, kiểm tra nắp máy
Quy trình tháo, lắp +) Công tác chuẩn bị
- Chuẩn bị đầy đủ dụng cụ, phương tiện, nhiên vật liệu phục vụ cho tháo lắp - Chuẩn bị vị trí mặt bằng để bảo dưỡng, sửa chữa
+) Các bước thực hiện
- Tháo rời các chi tiết liên quan đến nắp máy như: Đồng hồ, nhiệt kế, các đường ống hút, xả, nước làm mát, dầu bôi trơn và hệ thống nhiên liệu
- Xác định dấu thứ tự nắp máy (đối với động cơ nắp máy rời)
- Nới đai ốc: Khi nới đai ốc của náp máy phải nới từ từ và chéo nhau. Đối với loại nắp máy có nhiều đai ốc thì khi tháo phải nới đều và chéo nhau theo thứ tự từ ngoài vào trong.
- Tháo toàn bộ đai ốc ra và để theo thứ tự
- Đưa nắp máy ra khỏi động cơ, nếu động cơ lớn thì phải dùng palăng để nâng nắp máy
- Sau khi đưa nắp máy ra ngoài, phải vận chuyển nắp máy về vị trí đã chuẩn bị trước
- Gá các đai ốc vào vị trí
- Khi lắp ráp thì quy trình ngược lại quá trình tháo. Lưu ý khi xiết đai ốc phải xiết đủ lực đảm bảo yêu cầu.
Phương pháp kiểm tra
Kiểm tra nứt vỡ
- Nếu vết nứt vỡ to kiểm tra bằng trực giác
- Nếu vết nứt vỡ nhỏ kiểm tra bằng áp lực nước hoặc kiểm tra theo phương pháp thủ công như sau: Khi ta nghi nắp máy có vết nứt nhỏ mà mắt thường không nhìn thấy được ta dùng dầu diesel cho vào vị trí nghi có vết nứt hoặc ngâm nắp máy vào dầu diesel. Sau đó đưa ra ngoài, lau sạch và xoa một lớp phấn mỏng lên bề mặt nắp máy, dùng gỗ gõ nhẹ và đều vào nắp máy, dầu diesel ở các khe hở tế vi sẽ ngấm ngược lên làm thay đổi màu phấn, qua đó ta xác định được vết nứt.
Nắp máy bị cong vênh
- Ta kiểm tra trên mặt phẳng chuẩn (bàn máp)
- Ta xoa một lớp bột màu đỏ lên mặt bàn máp sau đó đặt nắp máy lên, di chuyển nắp máy rồi đưa ra ngoài, lật ngửa kiểm tra bột màu bám trên nắp máy và xác định được độ cong vênh của nắp máy.
- Hoặc kiểm tra bằng thước thẳng và thước lá
Hình 2.7.2: Kiểm tra độ cong vênh của nắp máy bằng thước thẳng và thước lá 1- Nắp máy; 2- Thước thẳng; 3- Thước lá