- Khi động cơ hoạt động ta quan sát nước làm mát ra khỏi động cơ, nếu thấy nước có váng dầu, chứng tỏ két làm mát dầu bôi trơn bị hỏng.
d. Phương pháp kiểm tra và sửa chữa thanh truyền
Kiểm tra và sửa chữa bạc lót của đầu nhỏ thanh truyền
Kiểm tra
Bạc lót đầu nhỏ thanh truyền bị mòn ta kiểm tra như sau: Kiểm tra bằng dưỡng hoặc chốt mới.
- Lắp dưỡng hoặc chốt mới vào bạc đầu nhỏ, sau đó lùa thước lá (căn lá) vào khe hở giữa bạc và chốt, chiều dày của căn lá cũng chính là khe hở của bác và chốt. Vì bạc đầu nhỏ mòn không đều do đó ta phải đo ở 2 hướng vuông góc với nhau.
- Có trường hợp người ta đo khe hở bạc đầu nhỏ với chốt cũ để xác định khe hở thực tế của mối ghép.
- Người ta có thể kiểm tra độ mòn của bạc bằng đồng hồ so và chốt chuẩn.
Sửa chữa
Tiện lại đường kính bạc và thay chốt mới có kích thước phù hợp hoặc thay bạc mới.
Kiểm tra và sửa chữa thanh truyền
Kiểm tra
Thanh truyền là chi tiết chịu lực phức tạp nên thường bị cong hoặc bị xoắn - Kiểm tra độ cong bằng cách đo kiểm chiều dài từ tâm lỗ ắc tới tâm lỗ đầu to thanh truyền hoặc chiều dài từ mép dưới lỗ ắc tới mép trên của đầu to thanh truyền. Sau đó so sánh với chiều dài quy chuẩn của thanh truyền(hoặc thanh truyền mới cùng loại), nếu chiều dài thực tế đo được nhỏ hơn chiều dài của thanh truyền quy chuẩn có nghĩa là thanh truyền bị cong.
- Còn khi thanh truyền bị xoắn có nghĩa là bề mặt của đầu nhỏ thanh truyền và đầu to thanh truyền không nằm trên 2 mặt phẳng song song với nhau.
Sửa chữa
Khi thanh truyền bị cong hoặc xoắn người ta đưa lên máy ép chuyên dùng để nắn lại. Nhưng thông thường thanh truyền bị cong hoặc bị xoắn đều thay mới.
Kiểm tra và sửa chữa bạc lót của đầu to thanh truyền
Kiểm tra
- Kiểm tra độ tiếp xúc của bạc lót với cổ biên
- Kiểm tra khe hở lắp ráp giữa bạc biên và cổ biên bằng phương pháp kẹp chì
Sửa chữa
Khi sửa chữa quy trình cũng giống khi sửa chữa bạc đỡ cổ trục của động cơ.
2.2. Bảo trì nhóm piston – xéc măng