khai triển tôn vỏ tàu

NGHIÊN CỨU HOÀN CHỈNH PHẦN MỀM KHAI TRIỂN TẤM THÉP VỎ TÀU VÀ CHUYỂN GIAO CÔNG NGHỆ TRONG ĐIỀU KIỆN MỘT NHÀ MÁY CỤ THỂ

NGHIÊN CỨU HOÀN CHỈNH PHẦN MỀM KHAI TRIỂN TẤM THÉP VỎ TÀU VÀ CHUYỂN GIAO CÔNG NGHỆ TRONG ĐIỀU KIỆN MỘT NHÀ MÁY CỤ THỂ

Ngày tải lên : 29/04/2013, 16:30
... việc khai triển tôn vỏ 1.2. Lý do thực hiện đề tài khai triển các tấm thép vỏ tàu 1.3. Giới hạn nội dung và phương pháp nghiên cứu 4 MỤC LỤC. Trang. 7 Chương III GIỚI THIỆU CHƯƠNG TRÌNH KHAI TRIỂN ... khai triển tôn vỏ thông dụng hiện nay 2.1.1. Tổng quan các phương pháp khai triển thông dụng hiện nay Trong thực tế hiện nay đang áp dụng nhiều phương pháp khác nhau để khai triển các tấm tôn ... dạng phẳng của tấm tôn cần khai triển. Tuy nhiên việc xác định và áp dụng những phương pháp khai triển trên đây lại phụ thuộc cơ bản vào độ cong của các tấm thép cần khai triển do đó đòi hỏi...
  • 44
  • 564
  • 0
Nghiên cứu hoàn chỉnh phần mềm khai triển tấm thép vỏ tàu, chương 6 pot

Nghiên cứu hoàn chỉnh phần mềm khai triển tấm thép vỏ tàu, chương 6 pot

Ngày tải lên : 07/07/2014, 20:20
... quả của đề tài sẽ cho ra một phương pháp khai triển thép vỏ tàu mới _ phương pháp toán học với những ưu điểm và lợi thế hơn hẳn các phương pháp khai triển thông dụng hiện nay. Do thời lượng ... thật sau khi đã được khai triển. 1 Chương 6: Nhận xét kết quả và tiện ích của chương tr ình So với các phương pháp khai triển đang thông dụng hiện nay thì phương pháp khai triển theo phương pháp ... hình tàu, việc này áp dụng cho các đường hình được cho từ bảng toạ độ đường hình. Những kết quả nghiên cứu trên đây là một kết quả cụ thể hóa của bài toán hàm hóa đường hình lý thuyết tàu thủy...
  • 5
  • 250
  • 0
Nghiên cứu hoàn chỉnh phần mềm khai triển tấm thép vỏ tàu, chương 1 docx

Nghiên cứu hoàn chỉnh phần mềm khai triển tấm thép vỏ tàu, chương 1 docx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 20:20
... vỏ tàu thủy, đề t ài tiếp tục phát triển quản lý chi tiết hơn từng phần của bề mặt vỏ tàu bằng hàm toán học thông qua đó thực hiện giải thuật của phương pháp khai triển số. Từ bề mặt vỏ tàu ... bề mặt vỏ tàu, quản lý được từng phần của bề mặt vỏ tàu bằng hàm toán học do đó thuận lợi cho việc lập trình để cho ra phương pháp khai triển bằng số học khác với các phương pháp khai triển ... CHƯƠNG 1: ĐẶT VẤN ĐỀ 1.1. Vai trò của việc khai triển tôn vỏ Vỏ tàu có biên dạng cong trơn khác nhau tại các vị trí khác nhau trên thân tàu, nó được tạo th ành nhờ việc hàn ghép các t ấm...
  • 5
  • 338
  • 0
Nghiên cứu hoàn chỉnh phần mềm khai triển tấm thép vỏ tàu, chương 2 pps

Nghiên cứu hoàn chỉnh phần mềm khai triển tấm thép vỏ tàu, chương 2 pps

Ngày tải lên : 07/07/2014, 20:20
... phương pháp khai triển tôn vỏ thông dụng hiện nay 2.1.1. Tổng quan các phương pháp khai triển thông dụng hiện nay Trong thực tế hiện nay đang áp dụng nhiều phương pháp khác nhau để khai triển các ... trước nhu cầu cần thiết phải khai triển các tấm cong bằng phương pháp gần đ úng do không quản lý được đường hình tàu b ằng hàm toán học cụ thể. Phương pháp khai triển toán học đảm bảo được ... dài thật của đường cong, xác định độ lệch của đường sườn sau khi khai triển. Khi khai triển tấm bao hình trụ ở vùng giữa thân tàu ta thấy đường sườn nằm chính xác trên các đường vuông góc với...
  • 7
  • 721
  • 1
Nghiên cứu hoàn chỉnh phần mềm khai triển tấm thép vỏ tàu, chương 3 pps

Nghiên cứu hoàn chỉnh phần mềm khai triển tấm thép vỏ tàu, chương 3 pps

Ngày tải lên : 07/07/2014, 20:20
... giao điểm giữa MCN đang xét với sống chính và kích thước nửa rộng của tàu tương ứng y 0nh , tuỳ thuộc hình dạng đáy tàu, có thể gặp các trường hợp y 0nh = 0 hoặc y 0nh  0 . b) To ạ độ thiết ... xác, phần nhiều còn mang tính ước lượng và cảm tính. 2.3. Bài toán hàm hoá đường hình lý thuyết tàu. h n ha hy n ha hy th nth th tt th nth th tt sth ) 1 ( 2 1 2 2           (2.2.19) Vi ệc ... là lời giải của mô hình bài toán x ấp xỉ đường hình bài toán xấp xỉ đường hình mặt cắt ngang tàu thuỷ, với sự lựa chọn biểu thức xấp xỉ dưới dạng đa thức luỹ thừa bậc 2m. Điều kiện sử dụng...
  • 8
  • 244
  • 0
Nghiên cứu hoàn chỉnh phần mềm khai triển tấm thép vỏ tàu, chương 4 docx

Nghiên cứu hoàn chỉnh phần mềm khai triển tấm thép vỏ tàu, chương 4 docx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 20:20
... cho các đường hình tàu thuỷ. Khắc phục các trường hợp đa thức xấp xỉ bậc 2m không mô tả được các đường cong đặc biệt. Như đ ã nêu ra ở trên, để hàm hoá một mặt cắt ngang tàu thủy, cần phải ... phẳng. Thuật toán Spline được sử dụng để tính toán các yếu tố hình h ọc phẳng, áp dụng để vẽ đường hình tàu thuỷ được xây dựng như sau: xấp xỉ, chẳng hạn đa thức bậc 2m. Do đó, các tham số được cho chính ... Oy ( M oy ) từ thông số là tọa độ rời rạc của các điểm được cho tr ên bảng tọa độ đường hình tàu là tất yếu. a n-1 y n-1 b n-1 y n c n-1 0 d n-1 0 Tuy nhiên, để tiện cho việc lập trình...
  • 13
  • 237
  • 0
Nghiên cứu hoàn chỉnh phần mềm khai triển tấm thép vỏ tàu, chương 5 doc

Nghiên cứu hoàn chỉnh phần mềm khai triển tấm thép vỏ tàu, chương 5 doc

Ngày tải lên : 07/07/2014, 20:20
... hoặc sửa chữa tàu. Đối với những nhà máy đã có sẵn chương trình quản lý bề mặt vỏ tàu thì chương trình có nhiệm vụ nhận biết bề mặt vỏ tàu, quản lý nó để phục vụ công tác khai triển khi cần. Đối ... cần tìm cho phép khai triển toán học. Hình 2.3.6 Hình trên minh họa phương pháp xác định vị trí của điểm trên mặt cong tàu trong mặt phẳng khai triển theo phương pháp khai triển toán học. Mong ... tích của tấm thép cần khai triển tương ứng. Tấm thép khai triển được đặt trên nền là MDN4 0.468172 3011.582231 57.543627 Các số liệu này được sử dụng cho giải thuật khai triển toán học như sau: Giả...
  • 14
  • 271
  • 0
lập trình khai triển các tấm thép vỏ tàu theo thuật toán hàm hóa đường hình, chương 1 pps

lập trình khai triển các tấm thép vỏ tàu theo thuật toán hàm hóa đường hình, chương 1 pps

Ngày tải lên : 08/07/2014, 07:21
... trên tàu. Hiện nay với trình độ và năng lực đóng tàu của nước ta thì việc đảm bảo cho con tàu có thể nổi được trên mặt biển không còn là vấn đề khó khăn nữa, nhưng việc đóng một con tàu để ... thủ trên tàu khó có th ể thao tác thuận tiện trên boong, trong các khoang trong điều kiện tàu lắc lớn, phủ sóng mạnh, mặc dù không có nguy cơ lật tàu. Vì v ậy, đảm bảo ổn tính cho tàu đi biển ... tàu có thể khôi phục lại vị trí cân bằng ban đầu khi mômen ngoại lực tác dụng lên tàu làm nghiêng tàu ra kh ỏi vị trí cân bằng. Lý thuyết ổn định đi nghiên cứu các ngoại lực tác dụng lên tàu...
  • 9
  • 258
  • 0
lập trình khai triển các tấm thép vỏ tàu theo thuật toán hàm hóa đường hình, chương 3 pptx

lập trình khai triển các tấm thép vỏ tàu theo thuật toán hàm hóa đường hình, chương 3 pptx

Ngày tải lên : 08/07/2014, 07:21
... V. C W1 L1 W0 L0 Ci C2 C1 C0 M M i M2 M4 d(zc-zco)=ro.d0.sin0 d(zc-zco)=ro.d0.sin0 dyc=ro.d0.cos0 Tùy theo chiều dài của tàu mà có thể chia tàu thành 9, 11 mặt cắt ngang để tính. Khoảng cách đến mặt cắt ngang ở phía mũi và phía đuôi tàu theo công thức sau: X i = k.L/2 (Kho ảng ... đo trực tiếp từ ĐHLT tàu, hoàn thiện nhất về mặt lý thuyết đồng thời đảm bảo độ chính xác cao nhất. Khi nghiên c ứu ổn định của lý thuyết tàu thủy ông nhận thấy ,khi tàu nghiêng đến một góc ... dụng phương pháp này thì phải đưa đường hình lý thuyết tàu về đường hình Chêbưsep. Và như chúng ta đã biết, việc đi tính tay đòn ổn định tàu thủy chẳng qua là đi xác định cho được hai thông...
  • 8
  • 348
  • 0
lập trình khai triển các tấm thép vỏ tàu theo thuật toán hàm hóa đường hình, chương 4 ppsx

lập trình khai triển các tấm thép vỏ tàu theo thuật toán hàm hóa đường hình, chương 4 ppsx

Ngày tải lên : 08/07/2014, 07:21
... thuyết tàu theo phương trình toán học c ủa thầy Nguyễn Quang Minh để xác định lại đường cong trên theo m ột phương trình xác định khác tiện lợi hơn cho việc tính toán các y ếu tố ổn định của tàu ... đ ược phương trình ổn định, một trong những tính năng quan trọng nhất của con tàu. Lâu nay đường hình lý thuyết tàu chỉ được thiết kế theo kinh nghiệm là chính, không kiểm soát hoàn toàn chủ ... theo đường h ình lý thuyết tàu và áp dụng các phương pháp gần đúng, không chủ động đánh giá được sai số, do đó gây không ít những băn khoăn trong tính toán và thiết kế tàu. Do đó, đề tài này...
  • 6
  • 306
  • 0
Khái quát quá trình phát triển ngành đóng tàu Việt Nam

Khái quát quá trình phát triển ngành đóng tàu Việt Nam

Ngày tải lên : 08/04/2013, 09:51
... phức tạp, đòi hỏi phải phát triển nhiều ngành công nghiệp phụ trợ,về cơ bản các thiết bị tàu thuỷ có thể chia làm 3 phần:phần vỏ tàu, phần điện và phần máy. • Phần vỏ tàu. Các vật tư nguyên liệu ... Đội tàu vận tải biển phát triển mạnh làm tăng nhu cầu sửa chữa và đóng mới tàu biển tạo ra môi trường rất thuận lợi cho ngành đóng tàu phát triển. Giai đoan 1986-1996 là giai đoạn đóng tàu ... đóng tàu từ các nước có ngành đóng tàu phát triển sang các nước có ngành đóng tàu phát triển chậm hơn như Việt Nam.Nếu nắm bắt được quá trình này ,có những giải pháp phù hợp ngành đóng tàu Việt...
  • 14
  • 2.2K
  • 16
ĐẠO HÀM HAI VẾ CỦA KHAI TRIỂN NEWTON ĐỂ   CHỨNG MINH MỘT ĐẲNG THỨC

ĐẠO HÀM HAI VẾ CỦA KHAI TRIỂN NEWTON ĐỂ CHỨNG MINH MỘT ĐẲNG THỨC

Ngày tải lên : 21/09/2012, 10:23
... NEWT CHỨNG MINH MO + Viết khai triển Newton của (ax + b) n . ta sẽ đượ Chú ý : • Cần chứng minh đẳng thức ch k n C k1 ta lấy tích phân với cận thích hợp hai vế + trong khai triển của (a + x) n . ... Chương V NHỊ THỨC NEWTON (phần 2) Dạng 2: ĐẠO HÀM HAI VẾ CỦA KHAI TRIỂN NEWTON ĐỂ CHỨNG MINH MỘT ĐẲNG THỨC – Viết khai triển Newton của (ax + b) n . – Đạo hàm 2 vế một số lần thích hợp ... chứa k k n C ta đạo hàm hai vế trong khai triển (a + x) n. . • Khi cần chứng minh đẳng thức chứa k(k – 1) k n C ta đạo hàm 2 lần hai vế của khai triển (a + x) n . Bài 136. Chứng minh...
  • 12
  • 11K
  • 12