Đang tải... (xem toàn văn)
Sau moọt thụứi gian hoực taọp taựi trửụứng cho ủeỏn nay chuựng em ủaừ cụ baỷn hoaứn thaứnh ủửụực chửụng trỡnh ủaứo taựo cuỷa nhaứ trửụứng. Moúi sinh vieừn ủửụực giao moọt chuyeừn ủeà toỏt nghieọp trửụực khi ra trửụứng. Em ủửụực ban chuỷ nhieọm khoa cụ khớ giao cho chuyeừn ủeà: “ệÙng duựng phaàn meàm Autostructure khai trieồn caực chi tieỏt keỏt caỏu taứu theựp”
NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Họ tên SV : Lê Huy Quát Lớp : 41TT - Ngành : Cơ khí tàu thuyền Mã ngành : 18.06.10 Tên chuyên đề : “ Ứng dụng phần mềm Autostructure khai triển chi tiết kết cấu tàu thép” Số trang : 31 Số chương : 04 Hiện vật : 01 vẽ A0, 01 đóa CD Số tài liệu tham khảo : 04 NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DAÃN Kết luận : Nha Trang, ngày … tháng … năm 2005 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Ký ghi rõ họ tên) PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯNG KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP Họ tên SV : Lê Huy Quát Lớp : 41TT - Ngành : Cơ khí tàu thuyền Mã ngành : 18.06.10 Tên chuyên đề : “ Ứng dụng phần mềm Autostructure khai triển chi tiết kết cấu tàu thép” Số trang : 31 Số chương : 04 Hiện vật : 01 vẽ A0, 01 đóa CD Số tài liệu tham khảo : 04 NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN Đánh giá chung : Nha Trang, ngày … tháng … năm 2005 CÁN BỘ PHẢN BIỆN (Ký ghi rõ họ tên) ĐIỂM CHUNG Bằng chữ Bằng số Chuyên đề tốt nghiệp Trang LỜI NÓI ĐẦU Sau thời gian học tập trường chúng em hoàn thành chương trình đào tạo nhà trường Mỗi sinh viên giao chuyên đề tốt nghiệp trước trường Em ban chủ nhiệm khoa khí giao cho chuyên đề: “Ứng dụng phần mềm Autostructure khai triển chi tiết kết cấu tàu thép” phần khoang hàng Nội dung phần mềm khai triển chi tiết kết cấu tàu thép thực dựa lệnh có sẵn trình độ đọc vẽ người làm chuyên đề Quá trình làm chuyên đề tương đối khó khăn phần mếm thời gian tương đối ngắn nên tránh khỏi thiếu xót Mong thầy xem xét giúp đỡ Sau em xin chân thành cảm ơn Thầy TH.S Huỳnh Văn Vũ thầy môn tàu thuyền với bạn sinh viên Sinh viên thực Lê Huy Quát CBHD:HUỲNH VĂN VŨ SVTH:LÊ HUY QUÁT-CK41TT Chuyên đề tốt nghiệp Trang CHƯƠNG I ĐẶT VẤN ĐỀ I.1.TỔNG QUAN VỀ NGHÀNH CÔNG NGHIỆP CHẾ TẠO TÀU THỦY Trong năm gần nghành đóng tàu Việt Nam có xu hướng phát triển.Đặc biệt năm qua chứng kiến đổi thay phát triển vượt bậc đơn vị thành viên tổng công ty công nghiệp tàu thủy Việt Nam,đặc biệt nhà máy đóng tàu Trong thời gian ngắn nhiều nhà máy đóng tàu từ chỗ không đủ công việc, với trang thiết bị lạc hậu , không ngừng phát triển chế tạo, bàn giao cho chủ hàng khai thác tàu phương tiện trọng tải lớn Chỉ riêng nhà máy đóng tàu Hạ Long xuất xưởng sản phẩm: tàu chở dầu 3500 tấn, tàu chở khí hóa lỏng 2500 m3, tàu chở container 1016TEU ; tàu chở hàng bách hóa có trọng tải 6300 tấn, 6500 đặc biệt tàu chở hàng có trọng tải 12000 tấn,12500 Ụ nỗi 8500 sản phẩm phối hợp nhiều nhà máy tổng công ty đấu đà hoàn thiện nhà máy đóng tàu Hạ Long Từ nhà máy ban đầu theo thiết kế đóng tàu có trọng tải tối đa 3000 vượt lên đóng tàu ngày lớn, đóng tàu 14000 tấn.Ngoài quan tâm đạo ban lãnh đạo tổng công ty công nghiệp tàu thủy Việt Nam cố gắng nỗ lực toàn thể cán công nhân viên nhà máy có phần đóng góp không nhỏ Cục Đăng Kiểm Việt Nam đặc biệt chi cục Đăng Kiểm số 15 Quảng Ninh Ngoài ra, công ty đóng tàu HuynhDai Vinashin hoán cãi dược tàu chở xe bàn giao cho chủ tàu tiếp tục hoán cãi tàu Điều chứng tỏ nghành tàu thuyền Việt Nam giới có phát triển vượt bậc CBHD:HUỲNH VĂN VŨ SVTH:LÊ HUY QUÁT-CK41TT Chuyên đề tốt nghiệp Trang I.2 TRIỂN VỌNG ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ THÔNG TIN TRONG THIẾT KẾ VÀ CHẾÙ TẠO TÀU Qua việc chế tạo tàu có trọng tải lớn đòi hỏi cao chất lượng, nhà máy đóng tàu Việt Nam giới học tập rút nhiều học kinh nghiệm việc chuẩn bị kỹ thuật ,tổ chức điều hành sản xuất… Đặc biệt họ nhận thấy để đảm bảo cho tàu có chất lượng cao,đạt tiêu chuẩn quốc tế cần phải nhanh chóng đưa vào sử dụng phần mềm chuyên dụng phục vụ đóng tàu áp dụng công nghệ để gia công chế tạo phân tổng đoạn thân tàu lắp ráp trang thiết bị Sau em giới thiệu số phần mềm ứng dụng ngành chế tạo tàu thủy: CBHD:HUỲNH VĂN VŨ SVTH:LÊ HUY QUÁT-CK41TT Chuyên đề tốt nghiệp Trang - Phần mềm ship constructor - Hệ thống phần mềm thiết kế tàu triển khai công nghệ Formation Design Systems( Australia): MAXSURF -Phần mềm thiết kế triển khai công nghệ tàu AutoShip Systems Corporation - Hệ thống phần mềm thiết kế tàu triển khai công nghệ cuûa Vacanti Yatch - FlaShip Software cuûa Proteus Engineering -New wave Systems Inc với phần mềm NAUTILUS PROSURF - HULLFORM 6.0 cuûa Blue peter Marine Systems Pty Ltd (Australia) - Phần mềm Autostructure: Đây chương trình mạnh chương trình AutoShip dùng để mô hình hoá toàn kết cấu tàu CHƯƠNG II TÌM HIỂU PHẦN MỀM AUTOSTRUCTURE II.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ AUTOSTRUCTURE II.1.1.Vị trí đường hình lý thuyết kết cấu qui định Autostructure Standard Side Standard Side Center Side Opposite Side CBHD:HUỲNH VĂN VŨ SVTH:LÊ HUY QUÁT-CK41TT Chuyên đề tốt nghiệp Trang Opposite Side Hình.II.1Vị trí đường hình lý thuyết Chương trình Autostructure chương trình mạnh nằm chương trình AutoShip dùng để mô hình hoá toàn kết cấu tàu, gồm phần sau: - Project manager: Dùng để tạo ra, quản lý Xoá bỏ Project Autostructure, tất Project Autostructure - Autostructure: Đây môđun chương trình, dùng để sử lý, tạo ra, hiệu chỉnh cấu xuất CAD - Roport Manager: Dùng để xuất báo cáo tổng hợp vật tư, trọng lượng tôn sắt thép sau đẵ thực xong Project Autostructure II.1.2 Thiết lập Project AutoShip để dùng Autostructure phải theo yêu cầu sau: Autostructure đòi hỏi đường hình “kín” để phần tử kết cấu tạo đắn với vỏ tàu Shell (vỏ tàu) phải định nghóa thành group Autoship chương trình Autostructure xử lý Phải xác định trước mớn nước tàu Phải định nghóa trước đường Baseline với khoảng cách sườn thực II.1.3 Khái quát công việc phải làm Autostructure: Các công cụ mà Autostructure cung cấp bao gồm: Một phận sở liệu Khả cắt cấu với vỏ với nhanh chóng CBHD:HUỲNH VĂN VŨ SVTH:LÊ HUY QUÁT-CK41TT Chuyên đề tốt nghiệp Trang Chương trình hiệu chỉnh 2D tinh vi tương tác xuất sang CAD Nói cách đơn giản, Autostructure dùng dể tạo mô hình 3D kết cấu thân tàu xuất cấu sang định dạng CAD Trong thực tế để xây dựng cấu trúc thân tàu, nhiều mảnh kim loại cất nối lại với ngày nhiều tạo thành tổng đoạn lớn toàn cấu trúc hoàn thành Vấn đề xử lý mô hình chất ngược lại với trình xây dựng – bắt đầu cách chia toàn phần vỏ hoàn chỉnh thành phần nhỏ mà ta quản lý được, sau tạo cấu khác (vách, khung sườn, đà ngang…) cho phần đó, bắt đầu với phần lớn sau đến phần nhỏ Do vậy, bước định xem phải chia Project Bước thực theo cách: Theo logic– tập hợp cấu phân loại nào, xem việc cấu trúc phả hệ Theo thực tế – chia theo chỗ nhóm cấu khác nối với Sau phân chia project hoạch định xong cấu trúc phả hệ thiết lập cấu hình khác (như quy cách vật liệu, quy cách cấu gia cường, mã…) việc tạo cấu bắt đầu Có dạng cấu sau: - Các cấu phẳng - Các loại cấu khác Khi tạo cấu phẳng Autostructure tự động cắt với cấu khác xung quanh Do phải ý đến thứ tự tạo cấu Hãy tạo cấu theo trật tự logic bắt đầu với cấu phẳng lớn Như vách ngang kín nước tiến tới cấu nhỏ cấu gia cường Tuy nhiên có cấu tạo sai với trật tự logic ta dễ dàng xoá tạo lại cấu lắp với cấu khác theo trật tự vốn có CBHD:HUỲNH VĂN VŨ SVTH:LÊ HUY QUÁT-CK41TT Chuyên đề tốt nghiệp Trang Với cách thức hoạt động chương trình Autostructure, xem xét cấu dạng phẳng thứ tự bước thực sau ưa chuộng Tạo cấu, khoét lỗ người chui lỗ giảm trọng lượng có, khoét lỗ cho cấu gia cường chạy qua, đặt gân gia cường có chia lại cấu Các bước thực theo thứ tự khác, có bước thực trước cho kết Sau cấu phẳng tạo ra, có nhiều công cụ đặc biệt chương trình cung cấp dùng để khoét lỗ đặt xương gia cường chí copy chi tiết cấu phẳng sang cớ cấu khác tương tự Ngoài cấu phẳng chuyển sang chương trình 2D để hiệu chỉnh hình dạng, gắn xương gia cường, khoét lỗ, cắt cutouts đặc lên dấu kiểm tra (Marking) Chương trình 2D Editor có hiển thị cấu liên quan khác để trợ giúp trình hiệu chỉnh Sau tất cấu cần thiết tạo chương trình có đủ liệu để sinh báo cáo xuất Autocad II.1.4 Màn hình chính: CBHD:HUỲNH VĂN VŨ SVTH:LÊ HUY QUÁT-CK41TT