BẢNG TIẾP THU, GIẢI TRÌNH GÓP Ý DỰ THẢO TT BAN HÀNH BIỂU KHUNG GIÁ DV HOA TIÊU, DV SỬ DỤNG CẦU, BẾN, PHAO NEO, DV BỐC DỠ CONTAINER VÀ DV LAI DẮT TẠI CẢNG BIỂN VIỆT NAM

Phụ lục BẢNG TIẾP THU, GIẢI TRÌNH GĨP Ý DỰ THẢO THÔNG TƯ BAN HÀNH BIỂU KHUNG GIÁ DỊCH VỤ HOA TIÊU, DỊCH VỤ SỬ DỤNG CẦU, BẾN, PHAO NEO, DỊCH VỤ BỐC DỠ CONTAINER VÀ DỊCH VỤ LAI DẮT TẠI CẢNG BIỂN VIỆT NAM Tên đơn vị I Nội dung góp ý Tiếp thu, giải trình GIÁ DỊCH VỤ HOA TIÊU HÀNG HẢI Hiệp hội Hoa tiêu hàng hải (Văn số 11/CVHHHTHHVN ngày 15/5/2020) - Đề nghị tăng khung giá tàu hoạt động nội địa, mức giá thấp, không đủ bù đắp chi phí cho tuyến dẫn tàu Trong thời gian nay, ảnh hưởng dịch bệnh tác động đến ngành hàng hải, hãng tàu gặp nhiều khó khăn, đặc biệt hãng tàu nội địa, việc điều chỉnh tăng giá tác động trực tiếp đến hoạt động doanh nghiệp vận tải biển Thực ý kiến đạo Chính phủ, Bộ GTVT giảm chi phí logistics, không điều chỉnh tăng giá giai đoạn này, giá dịch vụ hoa tiêu nội địa tạm thời chưa xem xét điều chỉnh - Đề nghị quy định: Tàu thuyền vào tránh trú bão, dịch bệnh theo lệnh điều động vào khu vực cách ly thuộc đối tượng tính 50% giá dịch vụ, để Tiếp thu bù đắp chi phí cho doanh nghiệp Thực tế doanh nghiệp cung cấp dịch vụ chi phí hoạt động Bổ sung cụm từ lũy tiến điểm 7, khoản Tiếp thu Điều Trong dự thảo điều chỉnh lại, nội dung Điều chỉnh lại số nội dung quy định giữ nguyên Thông tư số cụ thể 54/2018/TT-BGTVT Điều chỉnh khung giá Vân Phong, Cam Ranh, Tiếp thu (Ba Ngòi) nằm tuyến đặc thù tương đương với tuyến Cửa Lò Nghi Sơn, Vũng Áng Điều chỉnh khung giá dịch vụ cảng dầu khí ngồi khơi, giàn khoan dầu khí 13 Tiếp thu nội dung điều chỉnh, mức giá đề xuất sở giá thành doanh nghiệp, ý kiến quan đơn vị liên quan để điều chỉnh cho phù hợp - Đề nghị quy định: Tàu thuyền vào tránh trú bão, dịch bệnh theo lệnh điều động vào khu vực cách ly thuộc đối tượng tính 50% giá dịch vụ, để Tiếp thu bù đắp chi phí cho doanh nghiệp Thực tế doanh nghiệp cung cấp dịch vụ chi phí hoạt động Trong thời gian nay, ảnh hưởng dịch bệnh tác động đến ngành hàng hải, hãng tàu gặp nhiều khó khăn, đặc biệt hãng tàu nội địa, việc điều chỉnh tăng giá - Đề nghị tăng khung giá tàu hoạt động tác động trực tiếp đến hoạt động doanh nội địa, mức giá thấp, không đủ bù đắp nghiệp vận tải biển Thực ý kiến chi phí cho tuyến dẫn tàu Tổng cơng ty BĐATHH đạo Chính phủ, Bộ GTVT giảm chi phí Miền Nam logistics, khơng điều chỉnh tăng giá (Văn số giai đoạn này, giá dịch vụ hoa tiêu 1015/TCTBĐATHHMNnội địa tạm thời chưa xem xét điều chỉnh QLHT ngày 15/5/2020) Bổ sung cụm từ lũy tiến điểm 7, khoản Tiếp thu Điều Trong dự thảo điều chỉnh lại, nội dung Điều chỉnh lại số nội dung quy định giữ nguyên Thông tư số cụ thể 54/2018/TT-BGTVT Điều chỉnh khung giá Vân Phong, Cam Ranh, (Ba Ngòi) nằm tuyến đặc thù tương đương Tiếp thu với tuyến Cửa Lò Nghi Sơn, Vũng Áng Tiếp thu nội dung điều chỉnh, mức Điều chỉnh khung giá dịch vụ cảng dầu khí giá đề xuất sở giá thành ngồi khơi, giàn khoan dầu khí doanh nghiệp, ý kiến quan đơn vị liên quan để điều chỉnh cho phù hợp Công ty Hoa tiêu HH khu - Mục 4, Điều đề nghị bỏ từ tránh trú bão Tiếp thu vực I nội dung tàu thuyền vào tránh trú bão… (VB số 203/CTHTKVI-TCKT không thuộc đối tượng tính giá dịch vụ hoa tiêu ngày 13/4/2020) giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo 16 17 18 Công ty Hoa tiêu HH khu vực II (VB số 185/CTHTKVIITCKT ngày 13/4/20120) Công ty Hoa tiêu HH khu vực III (VB số 129/CV-CTHTKVIII ngày 10/4/20120 Trong thời gian nay, ảnh hưởng dịch bệnh tác động đến ngành hàng hải, hãng tàu gặp nhiều khó khăn, đặc biệt hãng tàu nội địa, việc điều chỉnh tăng giá Giá dịch vụ hoa tiêu tàu nội địa thấp, tác động trực tiếp đến hoạt động doanh đề nghị tăng giá dịch vụ tàu hoạt động nghiệp vận tải biển Thực ý kiến nội địa đạo Chính phủ, Bộ GTVT giảm chi phí logistics, không điều chỉnh tăng giá giai đoạn này, giá dịch vụ hoa tiêu nội địa tạm thời chưa xem xét điều chỉnh - Bổ sung khoản Điều mục Điều Bổ sung quy định cụ thể cho thống tàu hoạt động nội địa tàu hoạt động quốc tế Tiếp thu - Mục khoản 1, khoản Điều Đề nghị bổ sung cụm từ lũy tiến - Bổ sung khoản Điều mục Điều Bổ sung quy định cụ thể cho thống tàu hoạt động nội địa tàu hoạt động quốc tế, Tiếp thu quy định chưa thống khiến cơng ty gặp nhiều khó khăn áp dụng Trong thời gian nay, ảnh hưởng dịch bệnh tác động đến ngành hàng hải, hãng tàu gặp nhiều khó khăn, đặc biệt - Khung giá dịch vụ hoa tiêu tàu nội địa hãng tàu nội địa, việc điều chỉnh tăng giá thấp nhiều so với khung giá quốc tế, tác động trực tiếp đến hoạt động doanh khơng đủ bù đắp chi phí, đề nghị điều chỉnh cho nghiệp vận tải biển Thực ý kiến khung giá nội địa quốc tế phù hợp đạo Chính phủ, Bộ GTVT giảm chi phí logistics, khơng điều chỉnh tăng giá giai đoạn này, giá dịch vụ hoa tiêu nội địa tạm thời chưa xem xét điều chỉnh - Mục khoản 1, khoản Điều Đề nghị bổ sung cụm từ lũy tiến - Đề nghị sửa cụm từ mục 7, khoản Tiếp thu khoản Điều quy định lại cách viết: Đến 10 hải lý ….; Trên 10 hải lý đến 30 hải lý… 19 Công ty Hoa tiêu HH khu vực IV (VB số 123/CV-CTHTKVIV ngày 14/4/2020 VB số 156/CTHTHHKV IV ngày 13/5/2020) 20 Công ty Hoa tiêu hàng hải khu vực V (Văn số ngày 9/4/2020) 21 Về mức khung giá giữ nguyên Khung giá hoa tiêu quy định Thông tư số Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT, 54/2018/TT-BGTVT phù hợp, để ổn định mức dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung giá Công ty đề nghị giữ nguyên khung giá hoa số điều cho phù hợp thuận lợi cho doanh tiêu Thơng tư số 54/2018/TT-BGTVT nghiệp q trình thực Bổ sung Khoản 2, Điều 8: Tàu thuyền không tự vận hành lý kỹ thuật (mất khả Không tiếp thu, việc bổ sung làm tăng giá điều động) có sử dụng dịch vụ hoa tiêu để vào, dịch vụ hoa tiêu ra, di chuyển cảng áp dụng khung giá 150% khung giá quy định Điều - Mục 4, Điều đề nghị bỏ từ tránh trú bão nội dung tàu thuyền vào tránh trú bão… không thuộc đối tượng tính giá dịch vụ hoa tiêu giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo Tiếp thu - Bổ sung tuyến Nhà máy nhiệt điện Duyên Hải nội dung STT thứ khoản Điều STT khoản Điều Công ty Hoa tiêu hàng hải khu vực VI (VB số 150/CTHH KVITCKT ngày 15/4/2020) - Khơng có đề xuất kiến nghị Cơng ty Hoa tiêu hàng hải khu vực VII (VB số /CTHH KVIITCKT ngày 13/4/2020) - Mục 4, Điều đề nghị bỏ từ tránh trú bão nội dung tàu thuyền vào tránh trú bão… khơng thuộc đối tượng tính giá dịch vụ hoa tiêu giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo - Chuyển tuyến dẫn tàu Vũng Rô STT khoản Điều lên STT khoản Điều Lý tuyến Vũng Rô tuyến đồi núi, địa bàn hoạt động chưa đầu tư sở hạ tầng, khoảng cách đưa đón hoa tiêu khoảng 300km, cơng tác đưa đón nhiều thời gian chi phí, với mức giá cơng ty khơng đủ bù chi phí cho lượt dẫn tàu - Điều chỉnh tăng mức thu tối thiểu cho lượt dẫn tàu nội địa từ 500.000 VNĐ lên 1500.000 VNĐ 22 Trong dự thảo Thông tư quy định tàu thuyền vào tránh trú bão thuộc đối tượng tính giá dịch vụ, với mức giá 50% so với mức giá doanh nghiệp niêm yết Không tiếp thu, việc chuyển tuyến làm tăng khung giá dịch vụ tuyến dẫn tàu Vũng Rô Đặt biệt giai đoạn dịch bệnh ảnh hưởng đến tình hình vận tải, đặc biệt hãng tàu nội địa, việc điều chỉnh giá giai đoạn chưa phù hợp 24 28 - Mục 4, Điều đề nghị bỏ từ tránh trú bão Trong dự thảo Thông tư quy định tàu nội dung tàu thuyền vào tránh trú bão… thuyền vào tránh trú bão thuộc đối tượng khơng thuộc đối tượng tính giá dịch vụ hoa tiêu tính giá dịch vụ, với mức giá 50% so giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo với mức giá doanh nghiệp niêm yết - Bổ sung tuyến dẫn tàu khu vực Vân Phong, Ba Ngòi (tỉnh Khánh Hòa) từ số thứ tự vào số Công ty Hoa tiêu HH khu thứ tự số 3, mục Điều Khung giá nội địa vực VIII (khung giá từ 54,00-60,00 đồng/GT/HL), để (VB số 105/CVthông khung giá quốc tế khung giá CTHTKVVIII-TCKT ngày nội địa Đồng thời xét địa lý, điều kiện 13/4/20120 VB số thời tiết hai khu vực tương đương với 127/CTHTHHKV VIII-TCKT khu vực số thứ tự Cửa Lò, Nghi Sơn ngày 12/5/2020) - Số thứ tự khoản Điều 9, bổ sung cụm từ khu vực vào Vân Phong (Khánh Hòa) - Đề nghị thay tên Ba Ngòi thành Cam Ranh (Khánh Hòa) cho với văn hành liên quan đến vùng nước cảng biển, tuyến đặc thù tương đương tuyến số thứ tự 3, Mục I, điều khung giá vận tải nội địa - Mục e, khoản 1, Điều Đối tượng tính giá dịch vụ: Đề nghị bỏ cụm từ cảng dầu khí ngồi khơi thay“cảng chuyên dùng phục vụ dầu Công ty Hoa tiêu HH khu khí” “cảng dầu khí” vực IX (VB số /CVSố thứ tự số 1, khoản Điều thay cụm từ cảng CTHTKVVIII-TCKT ngày dầu khí ngồi khơi cảng dịch vụ dầu khí 13/4/20120 Số thứ tự số 5, khoản Điều bỏ cụm từ cảng dầu khí ngồi khơi Tiếp thu Tiếp thu Tiếp thu Theo quy định, giá dịch vụ hoa tiêu tàu, thuyền vào cảng dầu khí ngồi khơi dàn khoan dầu khí thuộc đối tượng tình giá tàu hoạt động nội địa Việc điều chỉnh chuyển đối tượng tính giá cảng dầu khí ngồi khơi, Cục HHVN xin ý kiến Bộ GTVT xem xét định Tiếp thu, sửa lại theo quy định 3946/QĐBGTVT Thông tư số 01/2016/TTBGTVT (không quy định nội dung này) 31 32 Công ty Hoa tiêu hàng hải TKV (văn số 57/CV-VPC ngày 15/4/2020) Hoặc sửa đổi theo Phương án 2: (1) Điều bổ sung quy định đối tượng tính giá dịch vụ hoa tiêu hoạt động cung cấp dịch vụ hoa tiêu tuyến dẫn tàu thuộc khu vực khai thác dầu khí phía Nam Việt Nam, bao gồm: - Tàu nhận dầu thô vào, rời, di chuyển khu vực cảng dầu khí ngồi khơi di chuyển cảng dầu khí - Tàu chứa dầu thơ (FSO/FPSO – cảng dầu khí ngồi khơi) - Tàu cấp dầu cho tàu chứa dầu thô (2) Điều Tên Điều bổ sung thêm cụm từ tuyến dẫn tàu thuộc khu vực khai thác dầu khí phía Nam Việt Nam (3) Tại số thứ tự 4, khoản 1, Điều Đề nghị thay cụm từ Dịch vụ hoa tiêu hàng hải áp dụng tàu thuyền vào rời, di chuyển khu vực cảng dầu khí ngồi khơi di chuyển cảng dầu khí cụm từ Dịch vụ hoa tiêu hàng hải tuyến dẫn tàu thuộc khu vực khai thác dầu khí phía Nam Việt Nam (4) Mục a Khoản Điều thay cùm từ cảng dầu khí ngồi khơi khu vực khai thác dầu khí phía Nam Việt Nam - Điều chỉnh tăng khung giá nội địa cho phù hợp bảo đảm mức chi phí giá thành, tránh trường hợp bù chéo dịch vụ - Mục khoản 1, khoản Điều Đề nghị bổ sung cụm từ lũy tiến - Đề nghị sửa cụm từ mục 7, khoản khoản Điều quy định lại cách viết: Đến 10 hải lý ….; Trên 10 hải lý đến 30 hải lý… Đối với phương án 2, dự thảo khơng tiếp thu thơng tư quy định tuyến dẫn tàu khu vực khai thác dầu khí phía Nam Việt Nam nhóm cảng khu vực dầu khí cảng dầu khí ngồi khơi áp dụng cách nhiều năm Không tiếp thu, không điều chỉnh tăng giá dịch vụ hoa tiêu hàng hải tàu hoạt động nội địa giai đoạn Tiếp thu 34 Công ty CP Dịch vụ vận tải biển Vũng Tàu (VB số 298/CV-VTS ngày 13/4/2020) - Bổ sung Dịch vụ hoa tiêu áp dụng tàu thuyền chuyên dùng phục vụ dầu khí vào, rời, di chuyển cảng biển Sông Dinh Cái Mép - Thị Vải (Hiện Công ty áp dụng số thứ tự số 1, khoản Điều 8) Không tiếp thu, Thông tư quy định giá dịch vụ hoa tiêu đối cảng chuyên dùng phục vụ dầu khí bao gồm tuyến vận tải đề xuất Công ty - Tăng giá dịch vụ dịch vụ dẫn tàu hoạt động nội địa, sau: + Tại cảng Sông Dinh, khu vực sông Cái Mép - Thị Vải mức giá tối thiểu cho lượt dẫn tàu tăng từ 500.000 đồng lên 3.000.000 Không tiếp thu, không điều chỉnh tăng giá đ/lượt dịch vụ hoa tiêu hàng hải tàu hoạt + Tuyến dẫn tàu Côn Đảo giá dịch vụ tối thiểu động nội địa giai đoạn 11.268.000 đ/lượt + Tàu thuyền di chuyển khu vực cảng Sông Dinh tăng từ 300.000 đ/lượt lên 700.000 đ/lượt, sông Thị Vải tăng lên 1.500.000 đ/lượt Mục 4, Điều đề nghị sửa tránh trú bão nội dung tàu thuyền vào tránh trú bão… khơng thuộc đối tượng tính giá dịch vụ hoa tiêu giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo, thành thu giá dịch vụ 70% mức giá quy định Thông tư Quy định rõ tàu thuyền mang cờ quốc tịch nước ngồi cấp phép vận tải nội địa thu theo khung tàu hoạt động nội địa hay tàu hoạt động quốc tế Tiếp thu Trong dự thảo tách tàu tránh trú bão thuộc đối tượng tính giá dịch vụ, với mức giá tính 50% so với mức giá doanh nghiệp niêm yết Tại Điều quy định đối tượng tính giá dịch vụ tàu hoạt động nội địa tàu hoạt động quốc tế Việc quy định tàu mang quốc tịch để tính giá dịch vụ khơng phù hợp với quy định WTO tạo phân biệt đối xử tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam tàu mang cờ quốc tịch nước - Mục khoản 1, khoản Điều Đề nghị bổ sung cụm từ lũy tiến - Đề nghị sửa cụm từ mục 7, khoản Tiếp thu khoản Điều quy định lại cách viết: Đến 10 hải lý ….; Trên 10 hải lý đến 30 hải lý… 39 Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gịn (Văn số 1328/TC-KHKD ngày 27/4/2020) 40 Cty TNHH MTV Vận Tải Biển Đông (VB số 246/BĐ-KD ngày 41 Hãng tàu Yang Ming Shipping (Việt Nam) - Giữ nguyên biểu khung giá dịch vụ hoa tiêu Tiếp thu giữ nguyên khung giá, dự hàng hải thảo điều chỉnh số nội dung cho phù hợp, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp thực - Giảm 20% giá dịch vụ hoa tiêu hàng hải đối Không tiếp thu, giá dịch vụ hoa tiêu hàng với tàu hoạt động nội địa hải nội địa quy định Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT, mức giá giữ nguyên từ quy định trước Bộ Tài chỉnh, ổn định 10 năm Giá dịch vụ hoa tiêu hàng hải nội địa thấp, không đủ bù đắp chi phí cho lượt dẫn tàu - Điều chỉnh giảm 20% giá dịch vụ Hoa tiêu, phí Cục HHVN ghi nhận khó khăn hãng tàu trọng tải, phí bốc dỡ container thời gian 4- giai đoạn dịch bệnh Đối với giá dịch tháng phòng chống dịch Covid -19 vụ hoa tiêu, phí tải trọng giữ ổn định (không tăng) từ 10 năm Giá dịch vụ bốc dỡ container Việt Nam thấp 40% so với nước khu vực Do vậy, điều chỉnh giảm giá dịch vụ ảnh hưởng đến doanh thu doanh nghiệp cảng giảm nguồn ngân sách nhà nước Đồng thời, việc điều chỉnh Thông tư theo lộ trình thời gian theo quy định II KHUNG GIÁ DỊCH VỤ CẦU, BẾN, PHAO NEO 42 Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VB số 541/HHVNQLCB&DVHH ngày 17/3/2020) Về giá cầu bến, phao neo: Kiến nghị Bộ GTVT Sau chuyển đổi từ chế phí sang cho phép tăng mức giá trần lên 19 đồng/GT-giờ chế giá, giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao cho tàu nội (mức 15 đồng/GT-giờ) neo giữ ngun mức phí quy định Thơng tư số 01/2016/TT-BTC, mức giá quy định cách 10 năm đến 43 44 khơng cịn phù hợp Tuy nhiên, thời gian nay, ảnh hưởng dịch bệnh tác động đến ngành hàng hải, hãng tàu gặp nhiều khó khăn, đặc biệt hãng tàu nội địa, việc điều chỉnh tăng giá thời gian tác động trực tiếp đến hoạt động doanh nghiệp vận tải biển Cục HHVN ghi nhận kiến nghị Tổng công ty xem xét kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh giá thời gian phù hợp Đề nghị hướng dẫn cách thức thu, đối tượng Dự thảo Thông tư không điều chỉnh dịch vụ chi trả giá dịch vụ thông qua cầu, bến, phao neo thơng qua hàng hóa hàng hóa cho phù hợp với quy định khung giá Giá sử dụng cầu bến phao neo: Sau chuyển đổi từ chế phí sang - Mức giá quy định thấp không đủ chế giá, giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao bù đắp chi phí hạ tầng, sửa chữa, nạo vét… đề neo giữ nguyên mức phí quy định nghị tăng mức giá tối thiểu từ 30% trở lên tạo Thông tư số 01/2016/TT-BTC, mức giá Công ty CP Cảng Hải Phịng điều kiện cho doanh nghiệp có đủ chi phí để quy định cách 10 năm đến (VB số 956/CHP ngày khai thác tái đầu tư khơng cịn phù hợp Tuy nhiên, thời 17/4/2020) - Đối với giá dịch vụ hàng hóa thơng qua cầu, gian nay, ảnh hưởng dịch bệnh bến, phao neo: Việc áp dụng mức giá tác động đến ngành hàng hải, hãng tàu giá dịch vụ bốc dỡ gây khó khăn cho doanh gặp nhiều khó khăn, đặc biệt hãng tàu nghiệp: Do không nhận đồng thuận khách nội địa, việc điều chỉnh tăng giá thời hàng, dẫn đến tình trạng giảm sút sức hút gian tác động trực tiếp đến hoạt động cảng biển khu vực Hải Phịng TP thu phí doanh nghiệp vận tải biển Cục HHVN sử dụng kết cấu hạ tầng, nên hàng hóa qua cảng ghi nhận kiến nghị Tổng công ty xem biển bị đánh thuế dẫn đến tình trạng phí xét kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh giá thời gian phù hợp chồng phí Đồng thời Thơng tư chưa quy định rõ đối tượng toán doanh nghiệp vận tải hay chủ hàng Cảng Hải Phịng đề nghị khơng quy định giá dịch vụ hàng hóa thơng qua cầu, bến, phao neo (Bỏ điều đến khoản II, Điều 12) 45 47 48 49 50 51 Khung giá dịch vụ cầu bến, phao neo nội địa quốc tế: Đề nghị quy định thêm cho phép cảng tự xây dựng giá dịch vụ tiện ích (như điện ánh sáng, an ninh trật tự, dịch vụ phụ trợ khác) không vượt 35% so với Công ty CP Cảng Nghệ Tĩnh khung giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo (VB số 79/2020/KHKD-CNT ngày 16/3/2020 Khung giá dịch TT Loại dịch vụ 101/2020/KHKD-CNT ngày vụ tương ứng 15/5/2020) Đối với tàu thuyền chở hàng Tối thiểu Tối đa Neo buộc cầu 15 16.66 Neo buộc phao 10 11.11 Doanh nghiệp cảng cung cấp cho tàu dịch vụ tiện ích tăng thêm thỏa thuận cảng khách hàng để tính giá dịch vụ (nếu có) Trong Thơng tư khơng quy định nội dung Tiếp thu Cơng ty CP Cảng Nam Đình - Bỏ khung giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao Tiếp thu Vũ neo hàng hóa (VB số 30/2020/CV-NDV ngày 23/4/2020) - Bỏ quy định khung giá dịch vụ sử dụng cầu, Tiếp thu bến, phao neo hàng hóa cảng thu Cơng ty CP Cảng Nam Hải phí cầu bến phương tiện tàu thuyền Đình Vũ giá bốc dỡ hàng hóa Cơng ty TNHH MTV Dịch vụ Cảng Xanh (VB số 64/GRP ngày 22/4/2020) Công ty CP Dịch vụ kỹ thuật dầu khí VN (VB số 192/PTSCĐV-KD ngày 23/4/2020) Chi nhánh cảng Tàu khách - Bỏ quy định khung giá dịch vụ sử dụng cầu, Tiếp thu bến, phao neo hàng hóa cảng thu phí cầu bến phương tiện tàu thuyền giá bốc dỡ hàng hóa - Bỏ quy định khung giá dịch vụ sử dụng cầu, Tiếp thu bến, phao neo hàng hóa cảng thu phí cầu bến phương tiện tàu thuyền giá bốc dỡ hàng hóa - Đề xuất bổ sung khung giá Hành khách Tiếp thu 10 tàu khách du lịch quốc tế hoạt động cảng biển Việt Nam thông qua cầu cảng, bến, phao neo cảng biển khai thác dịch vụ làm hàng hóa kết hoạt đốn tàu khách du lịch, sau: quốc tế Hạ Long (Văn số 14/2020/CV-HLP ngày 20/4/2020) Tên hàng hóa, dịch vụ Tàu neo buộc cầu, bến Hành khách tàu du lịch quốc tế thông qua cầu cảng, bến, phao neo: Lượt vào Lượt rời Tàu thuyền neo đậu sử dụng phương tiện thủy khách để đưa đón khách du lịch đất liền cảng 52 53 Công ty CP Cảng Cửa Việt (VB 47/CV-CCV 21/CVCCV ngày 14/5/2020) Công ty CP Cảng Đà Nẵng (VB số 368/CĐN-KD; VB số 509/CĐN-KD ngày 14/5/2020) Đơn giá USD/ GT/giờ Giá tối thiểu 0,0031 Giá tối đa 0,0050 USD/ người USD/ người USD/ người 3,5 7,0 3,5 7,0 3,5 7,0 Sửa đổi tăng 100% khung giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo thuộc khu vực hàng hải tàu thuyền, hàng hóa, hành khách hoạt động vận tải nội địa so với mức giá Thông tư 54/2018/TT-BGTVT, mức giá thấp Đề nghị bổ sung thêm nội dung “Giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo không gồm giá dịch vụ gia tăng khác cầu, bến, phao neo.” Giá dịch vụ tiện ích gia tăng bao gồm không giới hạn dịch vụ sau: chi phí bảo đảm an ninh cầu bến, vệ sinh cầu bến, đầu tư đệm va tàu, đầu tư nâng cấp sau sửa chữa bảo dưỡng cầu bến q trình sử dụng để đảm bảo an tồn cho tàu cập bến Dự thảo Thông tư điều chỉnh tăng giá dịch vụ sử dụng cầu, bến tàu hoạt động nội địa Doanh nghiệp cảng cung cấp cho tàu dịch vụ tiện ích tăng thêm thỏa thuận cảng khách hàng để tính giá dịch vụ (nếu có) Trong Thơng tư khơng quy định nội dung 11 56 57 58 59 Đề nghị điều chỉnh giá dịch vụ tối thiểu tối đa neo buộc cầu tàu thuyền hoạt động vận tải nội địa quốc tế lên 10-20% Đề nghị điều chỉnh giá dịch vụ tối thiểu hành khách thông qua cầu cảng, bến phao cảng biển khai thác dịch vụ hàng hóa kết hợp đón tàu khách du lịch lên 3,00 USD/người, lộ trình áp dụng kể từ ngày 01/01/2022 (Lý do, cảng Đà Nẵng lượng khách ngày tăng so với lượng tàu hàng, thời gian chiếm bến dài Đồng thời, cảng ngày đầu tư nhiều dịch vụ tiện ích cho khách du lịch) Đề nghị tăng khung dịch vụ sử dụng giá cầu, Công ty CP Cảng Chân Mây bến, phao neo tàu hoạt động tuyến quốc tế, mức giá giữ từ Quyết định số (VB số 108/CV-CM ngày 88/2004/QĐ-BTC ngày 18/11/2004, mức giá 13/4/2020) giữ nguyên gần 20 năm chưa thay đổi Kiến nghị điều chỉnh tăng 50% giá dịch vụ cho tàu thuyền neo buộc bến phao: Từ Công ty CP Xăng dầu Dầu đồng/GT/giờ lên 15 đồng/GT/giờ Lý việc khí Thừa Thiên Huế đầu tư, khai thác bến phao phát sinh nhiều chi phí bảo dưỡng, đăng kiểm, bảo vệ mất, với (VB số 35/DKTTH-KHO mức thấp ngày 14/4/2020) Công ty CP Cảng Cửa Việt (VB số 47/CV-CCV ngày 16/4/2020) Công ty TNHH Hợp Thịnh (VB số 174/CV-CHT ngày 17/4/2020) Dự thảo Thông tư điều chỉnh tăng giá dịch vụ sử dụng cầu, bến tàu hoạt động nội địa Dự thảo Thông tư điều chỉnh tăng giá dịch vụ sử dụng cầu, bến tàu hoạt động nội địa Không điều chỉnh tăng giá dịch vụ bến phao, sở ý kiến số doanh nghiệp, với chi phí đầu tư bên phao thấp nhiều với cảng biển, giá dịch vụ quy định Thông tư số 54/2018/TTBGTVT cao, đề nghị điều chỉnh giảm cho phù hợp với cấu giá thành giảm chi phí cho hãng tàu - Đề nghị tăng gấp đôi giá dịch vụ sử dụng cầu Dự thảo Thông tư điều chỉnh tăng giá bến, phao neo tàu hoạt động nội địa dịch vụ sử dụng cầu, bến tàu hoạt động nội địa - Đề nghị tăng gấp đôi giá dịch vụ sử dụng cầu Dự thảo Thông tư điều chỉnh tăng giá bến, phao neo tàu hoạt động nội địa dịch vụ sử dụng cầu, bến tàu hoạt động nội địa 12 60 Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gịn (Văn số 1328/TC-KHKD ngày 27/4/2020) 62 Cty CP Cảng Sài Gòn 330/CSG 63 Công ty CP Đường Sông Miên Nam (VB số 85/ĐSMN ngày 10/4/2020) - Đề nghị bỏ sung giá sử dụng cầu, bến, phao Tiếp thu neo hàng hóa container quy định Điều 12, TT II -1,2,3 Lý cảng biển thu giá dịch vụ sử dụng cầu bến, phao neo tàu thuyền giá dịch vụ bốc dỡ hàng hóa - Đối với hành khách thơng qua cầu, bến, phao Tiếp thu neo: Đề nghị có hướng dẫn thêm việc thu phí thủy thủ đồn tàu khách quốc tế hoạt động cảng biển Việt Nam Tăng giá tối đa dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo tàu thuyền hoạt động vận tải nội địa: từ 15 Đồng/GT/Giờ lên 19 Đồng/GT/Giờ - Bổ sung thêm giá tối thiểu 2.000.000 Đồng cho lần tàu cập cầu/phao cảng KV 1, cảng chuyên dùng Kiến nghị sửa đổi bổ sung Điều 12, mục II: “Đối với hàng hóa, hành khách thơng qua cầu bến, phao neo trường hợp khơng tốn phí xếp dỡ phí hành khách cho doanh nghiệp cảng - Khơng thu phí cập mạn với tàu thuyền, xà lan cập mạn tàu biển bến phao - Kiến nghị điều chỉnh tăng giá dịch vụ cho tàu thuyền neo buộc bến phao: Từ đồng/GT/giờ lên 13 đồng/GT/giờ Lý việc đầu tư, khai thác bến phao phát sinh nhiều chi phí bảo dưỡng, đăng kiểm, bảo vệ mất, với mức thấp Dự thảo Thông tư điều chỉnh tăng giá dịch vụ sử dụng cầu, bến tàu hoạt động nội địa Đề nghị nguyên nội dung dự thảo, thời gian tàu cập mạn doanh nghiệp cung cấp dịch vụ phát sinh chi phí hoạt động Không điều chỉnh tăng giá dịch vụ bến phao, sở ý kiến số doanh nghiệp, với chi phí đầu tư bên phao thấp nhiều với cảng biển, giá dịch vụ quy định Thông tư số 54/2018/TTBGTVT cao, đề nghị điều chỉnh giảm cho phù hợp với cấu giá thành giảm chi phí cho hãng tàu 13 65 Cơng ty CPTM & Dịch vụ Hàng hải Đại Dương (VB số BC-ĐD ngày 10/8/2020) III 66 Kiến nghị giảm mức giá tối thiểu khung giá dịch Tiếp thu vụ phao neo tàu thuyền vận tải nội địa quốc tế khu chuyển tải Hòn Nét – Cẩm Phả Quảng Ninh Lý do: Giá dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo cao nên có thời điểm tàu đỗ ngồi phao số để chờ vị trí neo đậu làm hang khu chuyển tải Hòn Nét, bến phao chưa hoạt động hết công suất, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp GIÁ DỊCH VỤ BỐC DỠ CONTAINER Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VB số 09/VPA-CT ngày 17/4/2020 11/VPA-CT ngày 15/5/2020) Đề xuất tăng giá dịch vụ bốc dỡ container theo lộ trình, cụ thể: - Bước 1: Tăng 20% giá dịch vụ bốc dỡ container hàng hóa XNK mức giá tối thiểu cao bình qn giá thành tính tốn cảng nước sâu đầu tư Cái Mép – Thị Vải 80% mức giá THC Giá bốc dỡ container nội địa tăng 30%/năm 70% mức giá áp dụng cho container XNK - Bước 2: Khung giá điều chỉnh theo quy mô đầu tư/phân loại cảng biển Chính phủ, mức giá áp dụng cho cảng loại I, II, III vào độ sâu luồng, hệ số áp dụng 1, 0,8, 0,6 0,4 tương ứng cho cảng biển loại IA, I, II, III - Bước Tiếp theo, đề nghị cho triển khai nghiên cứu, hoàn chỉnh ban hành thống biểu giá dịch vụ cảng biển bao gồm tất dịch vụ có dịch vụ có cảng biển nói riêng dịch vụ hàng hải nói chung để đồng hóa tối đa với biểu giá cước cảng biển khu vực Asean theo tiêu chí AEC, APEC Đề nghị xác định mục tiêu điều chỉnh khung giá sàn dịch vụ xếp dỡ container tiệm cận với mức giá bình quân khu vực/ giá THC - Tiếp thu kiến nghị Hiệp hội việc đề xuất tăng giá dịch vụ bốc dỡ container Trong dự thảo Thông tư điều chỉnh tăng giá dịch vụ bốc dỡ container số khu vực Tuy nhiên, việc điều chỉnh tăng giá cần phải có lộ trình phù hợp, giai đoạn ngành hàng hải gặp nhiều khó khăn - Đối với đề xuất Hiệp hội Cảng biển vê việc tính giá theo loại cảng biển, Cục HHVN ghi nhận báo cáo Bộ GTVT xem xét điều chỉnh thời gian phù hợp 14 67 Hiệp hội Đại lý môi giới hàng hải (VB số 150520 ngày 15/5/2020) 70 Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics (Văn số 23/VPHH ngày 15/5/2020) 73 Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VB số 541/HHVNQLCB&DVHH ngày 17/3/2020) hãng tàu theo lộ trình xác định Từ phân bổ tỷ lệ % cho năm lộ trình (Hiệp hội đề nghị lộ trình 03 năm để phù hợp với nhu cầu điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển ngang với mức khu vực thu hút đầu tư, phát triển KCHT cảng biển) Thống điều chỉnh tăng 10% khung giá dịch vụ bốc dỡ container hàng xuất khẩu, Tiếp thu nhập khẩu, tạm nhập tái xuất khu vực 1, lộ trình thực đến năm 2022 Cục Hàng hải Việt Nam ghi nhận kiến nghị Khu vực Lạch Huyện, Cái Mép Thị Vải, kiến Hiệp hội báo cáo Bộ Giao thơng vận nghị tăng 30%, lộ trình năm tăng 10% tải xem xét, định Điều chỉnh tăng giá dịch vụ tác nghiệp Tiếp thu, dự thảo điều chỉnh tăng giá Shipside giá CY shipside 90% mức giá CY Giá dịch vụ bốc dỡ container phân chia cho hàng nội địa xuất nhập bất hợp lý Việc quy định giá dịch vụ tối thiểu phản ánh bất cập thực tế Trong tình tình dịch Covid bùng phát việc điều chỉnh tăng giá dịch vụ bốc dỡ container Thông tư số 54/2018/TTBGTVT chưa phù hợp Do dịch vụ áp dụng khu Kiến nghị bỏ dịch vụ Tàu/sà lan – Ơ tơ/toa xe vực Hải Phịng, việc bỏ quy định ảnh phương thức khơng kiểm sốt tải trọng hưởng đến hoạt động số doanh theo công ước quốc tế, ảnh hưởng an toàn nghiệp Dự thảo điều chỉnh tăng giá bốc dỡ hàng hóa shipside 90% mức giá CY để bước hạn chế dần dịch vụ shipside Giá dịch vụ lai dắt Việt Nam cao so với Dự thảo Thông tư điều chỉnh số quy nước giới Đề xuất điều chỉnh giảm định nhằm kiểm soát giá dịch vụ lai dắt 20% cho chủ tàu nội địa cảng biển Đề nghị tăng mức giá tối thiểu bốc dỡ container - Trên sở ý kiến đạo lãnh đạo Bộ hàng hóa xuất khẩu, nhập khu Giao thơng vận tải, dự thảo tiếp thu vực Cảng quốc tế Lạch Huyện để đảm bảo chênh lệch cảng nước sâu cảng sơng khu vực Hải Phịng 15 Về giá dịch vụ bốc dỡ container hàng hóa xuất khẩu, nhập khu Cái Mép - Thị Vải: kiến nghị Bộ GTVT cho phép tăng giá sàn xếp/dỡ cho container ngoại lên 58 USD /cont20’ Về giá bốc xếp container nội địa: kiến nghị Bộ GTVT, Cục HHVN có ý kiến với Bộ Tài cho phép tăng giá sàn xếp/dỡ cho container nội địa lên 320.000 đồng/20’ (chưa bao gồm VAT) - Trên sở ý kiến đạo lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, dự thảo tiếp thu Trong thời gian nay, ảnh hưởng dịch bệnh tác động đến ngành hàng hải, hãng tàu gặp nhiều khó khăn, đặc biệt hãng tàu nội địa, việc điều chỉnh tăng giá thời gian tác động trực tiếp đến hoạt động doanh nghiệp vạn tải biển nội địa Cục HHVN ghi nhận kiến nghị Tổng công ty kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh giá thời gian thích hợp Đề nghị tăng mức giá tác nghiệp Shipside để Tiếp thu giảm khoảng cách hai mức giá bốc dỡ CY Shipside tối đa 10% tiến tới cân mức giá tác nghiệp bốc dỡ nhằm đảm bảo hiệu kinh doanh khai thác cảng Hiện mức chênh lệch 20% chi phí hai tác nghiệp tương đương 77 Giá dịch vụ bốc dỡ container: - Đề nghị tăng giá dịch vụ bốc dỡ container nội Tiếp thu địa - Giá dịch vụ bốc dỡ container XNK khu vực I - Trên sở ý kiến đạo lãnh đạo Bộ thấp, đề nghị thực lộ trình tăng giá tối Giao thông vận tải, dự thảo tiếp thu Cơng ty CP Cảng Hải Phịng thiểu, cụ thể: (VB số 956/CHP ngày + Từ năm 2021 tăng 10% cho chu kỳ điều 17/4/2020) chỉnh năm lần + Điều chỉnh tăng khu giá tác nghiệp Shipside Tiếp thu CY mức chênh lệch 10% (hiện 20%) tiến tới cân hai mức giá nhằm bảo đảm hiệu kinh doanh doanh nghiệp cảng 16 80 82 - Đề xuất điều chỉnh tăng giá tối thiểu dịch vụ Công ty CP Cảng Nghệ Tĩnh bốc dỡ container nội địa khu vực II lên 20% so (VB số 79/2020/KHKD-CNT với mức giá Thông tư số 54/2018/TTBGTVT ngày 16/3/2020 VB số 101/2020/KHKD-CNT ngày - Đề xuất mức giá quy định Thông tư số 15/5/2020) 54/2018/TT-BGTVT giá chưa bao gồm thuế GTGT - Khung giá dịch vụ bốc dỡ container nhập khẩu, xuất khẩu, tạm nhập tái xuất khu vực I, đề nghị giữ nguyên Dự thảo điều chỉnh tăng giá dịch vụ bốc dỡ container nội địa, lộ trình đến năm 2022 Trong Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT quy định giá dịch vụ giá chưa bao gồm thuế GTVT - Trên sở ý kiến đạo lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, dự thảo điều chỉnh tăng giá dịch vụ bốc dỡ container khu vực I theo lộ trình - Tăng 10% giá dịch vụ bốc dỡ container nhập Tiếp thu khẩu, xuất khẩu, tạm nhập tái xuất khu vực cảng Công ty CP Cảng Nam Đình Lạch Huyện lộ trình xây dựng Thông Vũ tư số 54/2018/TT-BGTVT (VB số 30/2020/CV-NDV ngày 23/4/2020) - Bỏ biểu khung giá dịch vụ bốc dỡ container từ Tiếp thu, Dự thảo điều chỉnh tăng giá tàu/sà lan - Sà lan, ô tô, toa xe Do mức giá shipside 90% mức giá CY để thấp giá dịch vụ Tàu (sà lan) - Bãi cảng nên bước hạn chế dần dịch vụ shipside chủ tàu chuyển hàng bãi chiếm 7080% lượng hàng xuất đến cảng, gây ảnh hưởng đến hoạt động cảng, ùn tắc giao thông… 85 Công ty CP Cảng Nam Hải Đình Vũ - Khung giá dịch vụ bốc dỡ container nhập khẩu, - Trên sở ý kiến đạo lãnh đạo Bộ xuất khẩu, tạm nhập tái xuất khu vực I, đề nghị Giao thông vận tải, dự thảo điều chỉnh tăng giữ nguyên giá dịch vụ bốc dỡ container khu vực I theo lộ trình - Tăng giá dịch vụ bốc dỡ container nhập khẩu, Tiếp thu xuất khẩu, tạm nhập tái xuất khu vực cảng Lạch Huyện lộ trình xây dựng Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT 17 - Bỏ biểu khung giá dịch vụ bốc dỡ container từ tàu/sà lan - Sà lan, ô tô, toa xe Do mức giá thấp giá dịch vụ Tàu (sà lan) - Bãi cảng nên chủ tàu chuyển hàng bãi chiếm 7080% lượng hàng xuất đến cảng, gây ảnh hưởng đến hoạt động cảng, ùn tắc giao thông… - Nâng mức giá tối thiểu dịch vụ bốc dỡ container từ tàu sang bãi cảng khoản Điều 14 - Hiệu lực Thông tư bắt đầu tính từ năm 01/01/2021 (theo năm tài doanh nghiệp) Điều chỉnh tăng khung giá dịch vụ bốc dỡ container từ tàu/sà lan - Sà lan, ô tô, toa xe khung giá Tàu (sà lan) - Bãi cảng Do mức giá chênh lệch lớn nên chủ tàu chuyển hàng bãi gây ảnh hưởng đến hoạt động cảng, ùn tắc giao thông khu vực cảng 89 Công ty TNHH MTV Dịch vụ Cảng Xanh (VB số 64/GRP ngày 22/4/2020) Tiếp thu, Dự thảo điều chỉnh tăng giá shipside 90% mức giá CY để bước hạn chế dần dịch vụ shipside Tiếp thu Tiếp thu, Dự thảo điều chỉnh tăng giá shipside 90% mức giá CY để bước hạn chế dần dịch vụ shipside Các ý kiến khác tương tự nội dung trả lời kiến nghị Cảng Hải Phòng -Nâng mức giá tối đa dịch vụ bốc dỡ container Điều 14, 15, 16 bỏ mức giá dịch vụ tối đa (nếu có thể) - Nâng mức giá tối thiểu dịch vụ bốc dỡ container từ tàu sang bãi cảng khoản Điều 14 khoản Điều 16 100% mức giá Tàu (sà lan) - Bãi cảng - Hiệu lực Thơng tư bắt đầu tính từ năm Tiếp thu 01/01/2021 (theo năm tài doanh nghiệp) 93 Cơng ty CP Dịch vụ kỹ thuật dầu khí VN (VB số 192/PTSCĐV-KD - Đề nghị giữ nguyên khung giá dịch vụ bốc dỡ - Trên sở ý kiến đạo lãnh đạo Bộ container quy định Thông tư số Giao thông vận tải, dự thảo điều chỉnh tăng 54/2018/TT-BGTVT giá dịch vụ bốc dỡ container cho phù hợp 18 ngày 23/4/2020) 94 Công ty CP Cảng dịch vụ dầu khí Đình Vũ (VB số 217/PTSCĐV-KD ngày 19/5/2020) 95 Cty CP Cảng Đà Nẵng (VB số 368/CĐN-KD; VB số 509/CĐN-KD ngày 14/5/2020) - Điều chỉnh tăng khung giá dịch vụ bốc dỡ với giá thành dịch vụ tiệm cận dần mức container từ tàu/sà lan - Sà lan, ô tô, toa xe giá nước khu vực khung giá Tàu (sà lan) - Bãi cảng Do mức giá chênh lệch lớn nên chủ tàu chuyển hàng bãi gây ảnh hưởng đến hoạt động cảng, ùn tắc giao thông khu vực cảng Kiến nghị xem xét điều chỉnh khung giá Điều 14,15,16 Thông tư 54/2018/TT-BGTVT: Điều chỉnh khung giá dịch vụ Tàu (Sà lan) – Ơ tơ (shipside) đơn giá Tàu (Sà lan) – Bãi cảng (CY) bỏ quy định tác nghiệp Tàu (Sà lan) – Ơ tơ (Shipside), quy định khung giá tác nghiệp Tàu (Sà lan) – Bãi cảng (CY) để phù hợp thông lệ quốc tế, đồng thời giảm thiểu việc hãng tàu lựa chọn hạ xuất bãi cảng cảng chờ đến xuất tàu chuyển thẳng cầu cảng xếp tàu, giúp doanh nghiệp Cảng giải khó khăn vướng mắc Đề nghị giữ nguyên mức giá dịch vụ xếp dỡ container, dịch vụ lai dắt, dịch vụ sử dụng cầu bến phao neo Thơng tư 54/2018/TT-BGTVT có lộ trình tăng giá Tiếp thu, Dự thảo điều chỉnh tăng giá shipside 90% mức giá CY để bước hạn chế dần dịch vụ shipside Đề nghị cho phép doanh nghiệp cảng chủ động mức hỗ trợ giá cước cho chủ hàng xuất nhập Việt Nam sở thực tế thị trường, mức đầu tư chi phí doanh nghiệp cảng, hài hịa lợi ích với doành nghiệp xuất nhập chuỗi dịch vụ logistics Việt Nam Đề nghị điều chỉnh mức giá tối thiểu, tối đa dịch vụ bốc dỡ container nội địa quốc tế khu vực II lên 10%, lộ trình áp dụng kể từ ngày 01/01/2022 Theo quy định pháp luật hành giá, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ phép hỗ trợ cho khách hàng với mức giá nằm khung giá Bộ GTVT quy định Thông tư giữ nguyên giá dịch vụ lai dắt điều chỉnh lại số giá dịch vụ cầu bến, phao neo, giá dịch vụ bốc dỡ container Tiếp thu 19 98 Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gịn (Văn số 1328/TC-KHKD ngày 27/4/2020) 102 Cty CP Cảng Sài Gòn Điều chỉnh tăng 10% khung giá dịch vụ bốc dỡ XNK container khu vực I (không áp dụng với khu vực cảng quốc tế Lạch Huyện), cụ thể: Cont20 tăng từ 33 USD lên 36 USD, cont40’ tăng từ 50 USD lên 55 USD Điều chỉnh tăng 10% khung giá dịch vụ bốc dỡ container XNK khu vực cảng quốc tế Lạch Huyện, cụ thể: Cont20 tăng từ 52 USD lên 57 USD, cont40’ tăng từ 77 USD lên 85 USD Điều chỉnh tăng 20% khung giá dịch vụ bốc dỡ container nội địa khu vực III (trừ khu vực Đồng Sông Cửu Long) Điều chỉnh tăng 10% khung giá dịch vụ bốc dỡ container XNK khu vực cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải, cụ thể: Cont20 tăng từ 52 USD lên 57 USD, cont40’ tăng từ 77 USD lên 85 USD Điều chỉnh tăng 35% Giá dịch vụ bốc dỡ container nội địa từ 260.000 đồng/cont20’ lên 350.000 đồng/cont20’ Tiếp thu Tiếp thu Dự thảo Thông tư điều chỉnh tăng 10% giá dịch vụ bốc dỡ container nội địa, lộ trình áp dụng đến năm 2022 Tiếp thu Dự thảo Thông tư điều chỉnh tăng 10% giá dịch vụ bốc dỡ container nội địa, lộ trình áp dụng đến năm 2022 - Điều chỉnh tăng giá tối thiểu dịch vụ bốc dỡ Tiếp thu container XNK khu vực Cái Mép - Thị Vải lên 10%, từ 52 USD/cont20’ lên 57 USD/cont20’ - Điều chỉnh tăng giá tối thiểu dịch vụ bốc dỡ container vận chuyển sàn lan từ USD lên 7,5 USD/cont20; - Bỏ khung giá tác nghiệp Tàu (sà lan) Sà lan, tơ, toa xe việc giao thẳng không phù hợp với thông lệ quốc tế, ảnh hưởng đến suất giải phóng tàu 104 Cơng ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép (VB số 028/CMIT-MNG ngày 16/4/2020) - Đề nghị tăng 10% giá tối thiểu dịch vụ bốc dỡ Tiếp thu container xuất khẩu, nhập khẩu, tạm nhập tái xuất khu vực Cái Mép - Thị Vải, cụ thể từ cont 20’ tăng từ 52 USD lên 57 USD 20 105 IV Công ty CP Cảng quốc tế Vĩnh Tân (VB số 95/CV-VTIP ngày 14/5/2020) KHUNG GIÁ DỊCH VỤ LAI DẮT Về dịch vụ lai dắt: - Đề nghị phân chia lại mức giá theo công suất tàu lai hỗ trợ theo quy định Nội quy cảng biển Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng Cụ thể quy định chi tiết mức giá dịch vụ tàu lai với tàu công suất từ 5.000 HP trở lên (bổ sung 04 mức giá: từ 5.000 đến 6.000HP; từ 6.000 đến 8.000HP; từ 8.000 đến 10.000HP từ 10.000 HP trở lên) - Đề nghị xem xét tăng mức giá tối thiểu áp dụng cho mức công suất tàu lai hỗ trợ từ 1.800 đến 2.200HP theo nguyên tắc đơn giá phục vụ tàu vận tải quốc tế phải cao đơn giá tàu nội địa Hiện hành mức giá thấp (quốc tế 415 USD/giờ  9.700.000 đồng/giờ, nội địa 9.900.000 đồng/giờ) Cục HHVN lấy ý kiến doanh nghiệp lai dắt, đề xuất mức khung giá để bổ sung Thông tư sửa đổi Tuy nhiên, công ty lai dắt khơng có ý kiến nghị việc bổ sung khung giá Việc bổ sung khung giá cần phải khảo sát, đánh giá tác động thật kỹ lưỡng Cục HHVN ghi nhận báo cáo Bộ GTVT xem xét bổ sung thời gian phù hợp - Đối với khung giá cho tàu lai từ 1.800 2.200 HP có mức giá tối thiểu 415 USD/giờ, giá tối đa 877 USD/giờ, doanh nghiệp định mức giá nằm khung giá, doanh nghiệp hồn tồn đàm phán với hãng tàu để điều chỉnh mức giá cho phù hợp Cơng ty CP Cảng Hải Phịng Giá dịch vụ lai dắt khu vực I thấp (VB số 956/CHP ngày nước, đặc biệt dịch vụ lai dắt tàu 17/4/2020 nội địa bị lỗ để tạo điều kiện cho chủ tàu VN Cảng HP đề nghị: - Phân chia mức giá theo công suất tàu lai hỗ trợ theo quy định Nội quy cảng biển CVHH Hải Phòng, cụ thể: + Từ 5.000 - 6.000 HP Cục HHVN lấy ý kiến doanh nghiệp lai dắt, đề xuất mức khung giá để bổ sung Thông tư sửa đổi Tuy nhiên, công ty lai dắt ý kiến nghị việc bổ sung khung giá Việc bổ sung khung giá cần phải khảo sát, đánh giá tác động thật kỹ lưỡng Cục HHVN ghi nhận báo cáo Bộ GTVT xem 106 Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VB số 541/HHVNQLCB&DVHH ngày 17/3/2020) 107 - Đề nghị tăng 15% giá tối thiểu dịch vụ bốc dỡ container vận chuyển sà lan: Cont20’ từ USD lên 7,5 USD, cont40’ từ USD lên 11,5 USD Khơng có đề xuất, kiến nghị 21 + Từ 6.000 - 8.000 HP + Từ 8.000 - 10.000 HP + Từ 10.000 HP trở lên - Về mức giá: Đề nghị tăng mức giá dịch vụ tối thiểu khung 1.800-2.200 HP theo nguyên tắc đơn giá tàu quốc tế cao tàu nội địa, 415 USD thấp khung giá nội địa tương ướng - Nội dung khác: Giữ nguyên - Đề xuất bổ sung khung giá dịch vụ tàu lai dắt cho khu vực III sau (đơn giá USD/giờ): Phương án 1: Dự kiến lợi nhuận 10% 108 Công ty CP DV Hàng hải Tân cảng (VB số 267/2020/KHKDDVHH ngày 10/4/2020) 109 Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gịn (Văn số 1328/TC-KHKD ngày 27/4/2020 văn số 1329/TCg-KHKD ngày Công suất tàu lai Giá tối thiểu Giá tối đa Từ 5.000-6.000 3.029 3.640 Từ 6.000-7.000 3.640 4.727 Từ 7.000-8.000 4.727 5.300 Phương án 1: Dự kiến lợi nhuận 15% Công suất tàu lai Giá tối thiểu Giá tối đa Từ 5.000-6.000 3.167 3.806 Từ 6.000-7.000 3.806 4.942 Từ 7.000-8.000 4.942 5.540 Phương án 1: Dự kiến lợi nhuận 20% Công suất tàu lai Giá tối thiểu Giá tối đa Từ 5.000-6.000 3.305 3.971 Từ 6.000-7.000 3.971 5.157 Từ 7.000-8.000 5.157 5.781 Giá dịch vụ tàu lai dắt: - Bổ sung khung giá cho tàu có cơng từ 5.000 HP trở lên: cụ thể Công suất tàu lai Giá tối thiểu Giá tối đa Từ 5.000-6.000 2.203 2.647 xét bổ sung thời gian phù hợp - Đối với khung giá cho tàu lai từ 1.800 2.200 HP có mức giá tối thiểu 415 USD/giờ, giá tối đa 877 USD/giờ, doanh nghiệp định mức giá nằm khung giá, doanh nghiệp hồn tồn đàm phán với hãng tàu để điều chỉnh mức giá cho phù hợp Việc bổ sung khung giá cần phải khảo sát, đánh giá tác động thật kỹ lưỡng Cục HHVN ghi nhận báo cáo Bộ GTVT xem xét bổ sung thời gian phù hợp Việc bổ sung khung giá cần phải khảo sát, đánh giá tác động thật kỹ lưỡng Cục HHVN ghi nhận báo cáo Bộ GTVT xem xét bổ sung thời gian phù hợp 22 27/4/2020) 110 Cty TNHH MTV Vận Tải Biển Đông (VB số 246/BĐ-KD ngày 112 Công ty CP Vận tải biển Nhật Việt Từ 6.000-7.000 2.647 3.438 Từ 7.000-8.000 3.438 3.854 Đối với tàu Azimuth tính 150% đơn giá - Bỏ quy định “thời gian lai dắt tàu thuyền phải có xác nhận thuyền trưởng hoa tiêu dẫn tàu đó” quy định tạo thêm thủ tục hành phức tạp, chưa phù hợp với điều kiện tình hình khai thác Điều chỉnh giảm 20% giá dịch lai dắt tàu biển Dự thảo Thông tư điều chỉnh nội dung doanh nghiệp cung cấp dịch vụ tàu lai tính giá với mức cơng suốt mức tối thiểu quy định nội quy cảng biển Do hạn chế việc doanh nghiệp tàu lai dùng tàu lai công suất lớn mức cần thiết để tính giá dịch vụ cao Điều góp phần giảm giá dịch vụ tàu lai Áp dụng giá tàu lai cho tàu thuộc chủ tàu Việt Trong thông tư quy định đối tượng tính giá Nam theo biểu giá tàu nội địa kể vận dịch vụ tàu hoạt động nội địa tàu hoạt chuyển hàng hóa xuất nhập động quốc tế Khơng phân biệt tàu mang cờ quốc tịch, không phù hợp với quy định WTO phân biệt đối xử Kiến nghị công ty áp dụng mức giá sàn dịch Trong thời gian vừa qua, Cục HHVN làm vụ để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận việc với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ lai tải biển thời gian dịch bệnh dắt, hoa tiêu việc tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp Các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ hoa tiêu lai dắt thống áp dụng mức giá tối thiểu tàu Việt Nam hoạt động nội địa thời gian dịch bệnh để hỗ trợ cho doanh nghiệp vận tải biển nước 23 113 116 Cảng đề nghị giữ nguyên mức giá dịch vụ lai dắt Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT (Lý do: Hiện mức giá quy định Thông tư sát giá thành doanh nghiệp cung cấp dịch vụ tàu lai hỗ trợ Đối với nội dung niêm yết theo công suất tàu lai dẫn tàu, Cảng đề xuất giữ nguyên việc niêm yết theo lượt đa số cảng biển, Cảng Đà Nẵng doanh nghiệp tàu lai niêm yết thời gian qua (Lý (VB số 509/CĐN-KD ngày do: Hiện hầu hết Công ty ký kết hợp 14/5/2020) đồng lai dắt theo đơn giá lượt tàu lai hỗ trợ cập rời, tùy thuộc vào công suất số lượng tàu lai hỗ trợ) Đề xuất giữ nguyên nội dung quy định điểm c, khoản Điều 21 Thông tư số 54/2018/TTBGTVT: “Trường hợp cung cấp tàu lai với số lượng công suất tàu lai lớn mức quy định…” Đề nghị sửa đổi, bổ sung khoản 1b, Điều 21, Mục 4: “Thời gian lai dắt thực tế tính từ thời điểm tàu lai bắt đầu thực việc hỗ trợ Công ty CP Cảng Quốc tế Lào lai, kéo, đẩy tàu thuyền lai kết thúc việc hỗ trợ lai, kéo, đẩy tàu thuyền lai – Việt theo yêu cầu thuyền trưởng tàu lai (VB 183/VLP-DV ngày hoa tiêu hàng hải dẫn tàu Trong trường hợp thời 12/4/2020 gian lai dắt nhỏ 01 làm tròn 01 Thời gian lai dắt tàu thuyền phải có xác nhận thuyền trưởng (hoặc Đại lý tàu) tàu lai hoa tiêu dẫn tàu Tiếp thu Trong dự thảo đề xuất niêm yết theo công suất để thống thực Dự thảo Thông tư điều chỉnh lại số nội dung cho phù hợp Không tiếp thu, đại lý không trực tiếp làm việc tàu thời gian lai dắt Dự thảo Thông tư quy định lấy xác nhận thuyền trưởng, trường hợp xác nhận thuyền trưởng lấy xác nhận hoa tiêu dẫn tàu 24 ... Miên Nam (VB số 85/ĐSMN ngày 10/4/2020) - Đề nghị bỏ sung giá sử dụng cầu, bến, phao Tiếp thu neo hàng hóa container quy định Điều 12, TT II -1,2,3 Lý cảng biển thu giá dịch vụ sử dụng cầu bến, phao. .. tiện tàu thuyền giá bốc dỡ hàng hóa - Đề xuất bổ sung khung giá Hành khách Tiếp thu 10 tàu khách du lịch quốc tế hoạt động cảng biển Việt Nam thông qua cầu cảng, bến, phao neo cảng biển khai thác... tự vận hành lý kỹ thuật (mất khả Không tiếp thu, việc bổ sung làm tăng giá điều động) có sử dụng dịch vụ hoa tiêu để vào, dịch vụ hoa tiêu ra, di chuyển cảng áp dụng khung giá 150% khung giá quy