Nghiên cứu phát triển chỉ số thành công dự án xây dựng công trình hạ tầng giao thông theo hình thức hợp tác công tư PPP

ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA PHẠM THANH BÌNH NGHIÊN CỨU PHÁT TRIỂN CHỈ SỐ THÀNH CƠNG DỰ ÁN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH HẠ TẦNG GIAO THƠNG THEO HÌNH THỨC HỢP TÁC CƠNG TƯ PPP Chuyên ngành: Quản lý Xây dựng Mã số ngành: 60.58.03.02 LUẬN VĂN THẠC SĨ TP Hồ Chí Minh 09/2020 CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HỒN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Cán Hướng dẫn khoa học: PGS.TS Lương Đức Long Cán chấm phản biện 1: TS Nguyễn Anh Thư Cán chấm phản biện 2: TS Hà Duy Khánh Luận Văn Thạc sĩ bảo vệ Hội đồng chấm bảo vệ Luận văn Thạc sĩ Trường Đại học Bách Khoa Thành Phố Hồ Chí Minh ngày 10/09/2020 Thành phần Hội đồng đánh giá luận văn Thạc sĩ gồm: TS Đỗ Tiến Sỹ TS Nguyễn Anh Thư TS Trần Đức Học TS Hà Duy Khánh TS Nguyễn Hoài Nghĩa Xác nhận Chủ tịch Hội đồng đánh giá Luận văn Trưởng khoa Quản lý chuyên ngành sau luận văn sửa chữa (nếu có) TP.HCM, ngày …… tháng 09 năm 2020 CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG TRƯỞNG KHOA TS LÊ ANH TUẤN ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc -oOo TP HCM, ngày … tháng … năm 2020 NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: Giới tính: Nam PHẠM THANH BÌNH Ngày tháng năm sinh: 29 - 07 - 1984 Nơi sinh: Nam Định Chuyên ngành: QUẢN LÝ XÂY DỰNG MSHV: 1670608 1- TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU PHÁT TRIỂN CHỈ SỐ THÀNH CÔNG DỰ ÁN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH HẠ TẦNG GIAO THƠNG THEO HÌNH THỨC HỢP TÁC CÔNG TƯ PPP 2- NHIỆM VỤ LUẬN VĂN: - - Xác định phân tích tiêu chí thành công quan trọng dự án xây dựng công trình hạ tầng giao thơng theo hình thức đối tác cơng tư PPP Xây dựng mơ hình số thành cơng dự án (PSI) dự án xây dựng cơng trình giao thơng theo hình thức đối tác cơng tư PPP dựa mơ hình đánh giá tổng hợp mờ (FSE) Sử dụng mơ hình số thành cơng (PSI) có hỗ trợ mạng xác suất BBNs mối quan hệ nguyên nhân kết yếu tố thành cơng (CSFs) tiêu chí thành cơng (CSCs) để đánh giá số thành công dự án PPP giao thông thực tế 2- NGÀY GIAO NHIỆM VỤ: 24/02/2020 3- NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 03/08/2020 4- HỌ VÀ TÊN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: PGS.TS LƯƠNG ĐỨC LONG TPHCM, ngày …… tháng … năm 2020 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CHỦ NHIỆM BM ĐÀO TẠO PGS.TS LƯƠNG ĐỨC LONG TS ĐỖ TIẾN SỸ TRƯỞNG KHOA TS LÊ ANH TUẤN LỜI CẢM ƠN Trước tiên, tơi xin bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc đến Thầy PGS.TS Lương Đức Long kiến thức uyên thâm, quan tâm tận tình dẫn Thầy suốt thời gian thực luận văn Xin chân thành gửi lời cảm ơn chân thành đến quý Thầy, Cô Bộ môn Thi công Quản lý Xây Dựng, Trường Đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh kiến thức mà tơi học Xin chân thành cảm ơn anh Khu quản lý đường I TP.HCM, Sở giao thông vận tải TP.HCM, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, Sở giao thông vận tải TP Cần Thơ, bạn học lớp Cầu đường Khóa 2002 đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh hỗ trợ tơi nhiệt tình q trình thực Luận văn Xin chân thành cảm ơn anh, chị em lớp Cao học Quản lý Xây dựng 2016 trải qua ngày tháng học tập, rèn luyện, trao đổi kiến thức kinh nghiệm quý giá công việc Xin chân thành cảm ơn gia đình động viên học tập anh, chị, em đồng nghiệp Công ty Cổ phần Đầu tư Pacific, hỗ trợ tinh thần, động viên tơi q trình thực Luận văn./ TP Hồ Chí Minh, ngày 02 tháng 08 năm 2020 Người thực luận văn Phạm Thanh Bình TĨM TẮT LUẬN VĂN Trong vài thập niên gần đây, kinh tế Việt Nam có tăng trưởng kinh tế liên tục mạnh mẽ Để trì phát triển gia tăng tính cạnh tranh kinh tế, Việt Nam cần phải đầu tư cải thiện chất lượng tính kết nối sở hạ tầng giao thơng Tuy nhiên, nguồn vốn đầu tư công bị hạn chế, phân tán nhiều lãnh vực dàn trải khắp 63 tỉnh thành nên hiệu chưa cao Do đó, việc áp dụng đầu tư theo hình thức hợp tác cơng tư (PPP) cho cơng trình giao thơng sử dụng địn bẩy hữu hiệu để huy động nguồn lực từ khu vực tư nhân nước quốc tế cho đầu tư sở hạ tầng tình hình Tuy nhiên, có khác biệt lớn khu vực cơng khu vực tư nhân thành công dự án Dẫn đến, bên tham gia cố gắng tối đa hóa lợi ích, thành cơng theo quan điểm dẫn đến xung đột tranh chấp bên ảnh hưởng đến thành công dự án Nghiên cứu phát triển mơ hình thực dụng để định lượng thành cơng dự án PPP giao thông Việt Nam việc xây dựng mơ hình số thành cơng dự án (PSI) kết hợp mạng xác suất BBNs Nghiên cứu xác định phân tích tiêu chí thành cơng quan trọng dự án PPP giao thơng Việt Nam, bốn nhóm tiêu chí thành cơng quan trọng bao gồm: nhóm Hiệu kinh tế dự án; nhóm Đáp ứng yêu cầu kỹ thuật đầu đảm bảo chất lượng dịch vụ; nhóm Đảm bảo tính bền vững dự án phát triển kinh tế địa phương; nhóm Duy trì quan hệ đối tác lâu dài giảm thiểu tranh chấp bên Dựa nhóm tiêu chí thành cơng quan trọng tìm được, mơ hình số thành công dự án (PSI) cho dự án PPP giao thơng xây dựng thơng qua mơ hình đánh giá tổng hợp mờ (FSE) Ngoài ra, nghiên cứu xây dựng mạng xác suất BBNs dựa mối quan hệ nhân yếu tố thành công (CSFs) tiêu chí thành cơng quan trọng (CSCs) để hỗ trợ mơ hình số thành cơng dự án (PSI) đánh giá thành công PPP giao thông Việt Nam Nghiên cứu cung cấp cho nhà quản lý, nhà đầu tư công cụ để xác định mức độ thành công dự án PPP giao thông họ cách khách quan thực tế Mơ hình đánh giá giúp nhà quản lý, nhà đầu tư so sánh mức độ thành công dự án PPP giao thông khác điểm chuẩn Thêm nữa, nghiên cứu giúp nhà quản lý nhà đầu tư dự đốn mức độ thành công xác định yếu tố quan trọng thành công dự án xây dựng cơng trình giao thơng theo hình thức PPP tương lai Nhờ đó, họ xác định, điều chỉnh phân bổ nguồn lực phù hợp để cải thiện thành công dự án Từ khóa: Dự án hạ tầng giao thơng, Quan hệ đối tác cơng tư PPP, Tiêu chí thành cơng quan trọng, Đánh giá tổng hợp mờ, Yếu tố thành công quan trọng, Mơ hình mạng xác suất BBNs, Chỉ số thành công dự án ABSTRACT In recent decades, Vietnam’s economy has experienced continuos and strong economic growth To maintain growth and increase the competitiveness of the economy, Vietnam needs to improve the quality and connectivity of its existing transport infrastructure However, because state investment capital is limited, scattered in many fields and spread across 63 provinces, the efficiency is not high Therefore, the application of public private partnership (PPP) concept for investment construction of transport works is used as an effective lever for mobilize resoures from the private sector both domestically and international However, there is a big difference between the public and private sectors in success of projects As a result, the participating parties try to maximize benefits and success from their perspectives, thus leading to conflicts between the parties affecting the success of the project This study develops a pragmatic model to quantify the success of transport PPP projects in Vietnam by building a project success index (PSI) model and incorporating BBNs probability networks Research indentifies and analyzes important success criteria of a transport PPP projects in Vietnam, four groups of important success criteria have been pointed out, including: Economic efficiency, Adherence output technical requirements and ensure service quality, Ensuring project social sustainability and local economic development; Maintain a long-term partnership and minimize disputes between parties Base on key groups of critical success criteria found, the Project Success Index (PSI) model for transport PPP projects was developed through the Fuzzy Synthetic Evaluate (FSE) model In addition, the study builds BBNs probability networks based on the causal relationship between critical success factors (CSFs) and critical success criteria to support the model of project success index to essesses the success of transport PPP projects in Vietnam The study provides managers and investors with a tool to determine the success of their transport PPP project in more realistic and objective way The evaluation model also helps managers and investors compare the success of different PPP construction transport projects on the same benchmark More importantly, research helps managers and investors to predict the level of success and identify the factors that are important to the success of future PPP transport construction projects in the future So that, they can identify, adjust and allocate appropriate resources to improve the success of the project Keywords: Transport infrastructure projects, Public Private Partnership, Critical success criteria, Critical success factor, Project success index, Fuzzy synthetic evaluation, BBN probability network model LỜI CAM ĐOAN CỦA TÁC GIẢ LUẬN VĂN Tơi, Phạm Thanh Bình, xin cam đoan trình thực Luận văn này, số liệu kết nghiên cứu thực hoàn tồn trung thực chưa cơng bố nghiên cứu Tơi xin chịu hồn tồn trách nhiệm nghiên cứu mình./ Tp Hồ Chí Minh, ngày 29 tháng 07 năm 2020 Người thực luận văn Phạm Thanh Bình LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG MỤC LỤC CHƯƠNG 1: ĐẶT VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Giới thiệu chung 1.1.1 Tổng quan nhu cầu sở hạ tầng giao thông Việt Nam 1.1.2 Quan hệ đối tác công tư (PPP): 1.1.3 Thành công dự án PPP giao thông 1.2 Xác định vấn đề nghiên cứu 1.3 Mục tiêu nghiên cứu 1.4 Phạm vi nghiên cứu: 1.4.1 Không gian: 1.4.2 Thời gian: 1.4.3 Đối tượng nghiên cứu: 1.4.4 Đối tượng khảo sát: 1.5 Đóng góp dự kiến nghiên cứu 1.5.1 Về mặt thực tiễn: 1.5.2 Về mặt học thuật: CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN 2.1 Các lý thuyết, khái niệm sử dụng 2.1.1 Khái niệm thành cơng, tiêu chí yếu tố: 2.1.2 Cơ sở hạ tầng 2.1.3 Hình thức hợp tác đối tác công tư (PPP) 2.1.4 Các văn pháp luật cho hình thức đối tác công tư Việt Nam 2.1.5 Tổng quan lý thuyết mờ (Fuzzy-Set Theory) đánh giá tổng hợp mờ (FSE) 11 2.1.6 Tổng quan mơ hình Bayesian Belief Network (BBNs) 13 2.2 Tổng quan tình hình dự án đầu tư theo hình thức hợp tác đối tác cơng tư tiêu chí thành cơng dự án PPP Việt Nam 2.3 Tổng quan nghiên cứu trước công bố 14 2.3.1 Các nghiên cứu công bố dự án PPP giao thông 15 PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 Trang|i LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG 2.3.2 Các nghiên cứu phát triển mơ hình đánh giá tổng hợp mờ 15 2.3.3 Các nghiên cứu mạng BBNs 18 CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 20 3.1 Quy trình nghiên cứu 20 3.1.1 Tóm tắt quy trình nghiên cứu: 21 3.2 Phân tích định tính tìm tiêu chí thành cơng dự án PPP giao thông 21 3.2.1 Phương pháp thu thập liệu: 22 3.2.2 Xác định kích thước mẫu 22 3.2.3 Kỹ thuật lấy mẫu 22 3.2.4 Phương pháp kiểm duyệt liệu: 22 3.2.5 Phương pháp phân tích liệu 23 3.3 Mơ hình đánh giá tổng hợp mờ 26 3.3.1 Lý thuyết mờ: 27 3.3.2 Phương pháp đánh giá tổng hợp mờ (FSE) 28 3.4 Mơ hình BBNs phân tích định lượng 29 3.4.1 Phương pháp Bayesian Belief Networks: 29 3.4.2 Trình tự xây dựng mạng BBNs: 30 3.5 Công cụ nghiên cứu 33 CHƯƠNG 4: THU THẬP VÀ PHÂN TÍCH SỐ LIỆU 34 4.1 Tổng hợp tiêu chí thành cơng quan trọng dự án PPP giao thông 34 4.2 Xây dựng bảng câu hỏi thu thập liệu: 36 4.2.1 Thang đo cho bảng câu hỏi: 37 4.2.2 Bố cục bảng câu hỏi: 37 4.3 Khảo sát, phân tích, đánh giá lựa chọn tiêu chí thành cơng quan trọng dự án PPP giao thông 37 4.3.1 Khảo sát thử nghiệm tiêu chí thành công (Pilot test) 37 4.3.2 Khảo sát tiêu chí thành cơng quan trọng dự án PPP giao thông (Khảo sát lần 2) 45 4.4 Xếp hạng mức độ quan trọng tiêu chí thành cơng dự án PPP giao thông 49 4.4.1 Giá trị trung bình tiêu chí thành cơng cho dự án PPP giao PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | ii LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG thông: 49 4.4.2 Kiểm định độ tin cậy thang đo (Cronbach’s Alpha) 50 4.4.3 Kiểm định T-Test: 53 4.4.4 Phân tích nhân tố khám phá EFA (Exploratory Factor Analysic) 53 4.4.5 Xếp hạng giá trị trung bình mức độ quan trọng tiêu chí thành cơng (CSCs): 58 4.5 Xây dựng phương trình số thành cơng (PSI) cho dự án PPP giao thơng dựa mơ hình đánh giá tổng hợp mờ (FSE) 64 4.5.1 Thiết lập tiêu chí thành cơng: 64 4.5.2 Xác định biến đầu vào: 64 4.5.3 Xác định trọng số cho CSCs (cấp 2) vàCSCGs (cấp 1): 64 4.5.4 Xác định hàm thành viên cho CSC (các tiêu chí thành cơng quan trọng) CSCG (nhóm tiêu chí thành cơng quan trọng): 65 4.5.5 Chỉ số thành cơng dư án nhóm tiêu chí: 66 4.5.6 Phát triển số thành công tổng hợp cho dự án PPP giao thông: 67 4.5.7 Thảo luận đánh giá: 67 4.6 Hỗ trợ mơ hình đánh giá số thành cơng (PSI) cho dự án PPP giao thông mạng BBNs phân tích định lượng 72 4.6.1 Xác định yếu tố thành công (CSFs): 72 4.6.2 Xác định trạng thái biến: 76 4.6.3 Đóng góp chuyên gia: 77 CHƯƠNG 5: ỨNG DỤNG PHƯƠNG TRÌNH CHỈ SỐ THÀNH CÔNG VÀO DỰ ÁN PPP GIAO THÔNG CỤ THỂ 78 5.1 Dự án A đầu tư nâng cấp mở rộng tuyến đường hữu theo hình thức PPP 78 5.1.1 Tổng quan: 78 5.1.2 Quy mô, đặc điểm dự án: 78 5.1.3 Khảo sát đưa liệu thực tế vào mơ hình: 79 5.1.4 Kết quả: 84 5.1.5 Đánh giá kiến nghị: 84 5.2 Dự án B đầu tư xây dựng đường cao tốc theo hình thức PPP: 86 PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | iii LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG Hình 5.73: Các mức độ thành công tương ứng với trạng thái yếu tố PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | 128 LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG Hình 5.74: Kết tỷ lệ t/ứng với mức độ thành cơng tiêu chí “Giảm thiểu tranh chấp kiện tụng”  Điểm số thành công tiêu chí: STT Các mức độ thành cơng Điểm số Likert tương ứng Tỷ lệ (%) Điểm số quy đổi Thất bại Thấp Trung bình Khá Cao 12.00% 13.03% 19.57% 22.41% 32.99% 0.12 0.26 0.59 0.90 1.65 Tổng 3.51 Kết luận: Tiêu chí “Giảm thiểu kiện tụng tranh chấp” đạt điểm số là: 3.51, hàm ý thành cơng tiêu chí đạt tiêu chí thàng cơng gần mức mức trung bình 5.2.4 Kết quả: Tổng hợp kết điểm số đánh giá kết thành cơng cho tiêu chí đề cập bên Nghiên cứu thu kết số thành công (PSI) dự án đầu tư xây dựng công trình cao tốc B 3.66, chi tiết trình bày bảng tổng hợp sau: Chỉ số thành công (PSI) cho dự án đầu tư xây dựng cao tốc B STT CSCG CSCs Scores Hiệu kinh tế B1_1 Khả sinh lợi dự án 2.58 B1_2 Tuân thủ ngân sách 3.04 B1_4 Giảm chi phí hành khu vực cơng 3.50 B1_5 Quản lý phân bổ rủi ro hiệu 4.50 B1_6 Tuân thủ tiến độ 2.38 CSCG Đáp ứng tiêu chí kỹ thuật đầu bảo đảm chất lượng dịch vụ B2_1 Đáp ứng tiêu chí kỹ thuật đầu 4.11 B2_2 Hoạt động dịch vụ đáng tin cậy chất lượng 4.15 B2_3 Đáp ứng nhu cầu sở hạ tầng/ tiện ích 3.98 B2_5 Cơng trình cơng cộng bảo quản, bảo trì tốt 4.07 CSCG Phát triển kinh tế địa phương đảm bảo tính bền vững dự án B3_1 Đảm bảo tính bền vững dự án 3.67 B3_2 Phát triển kinh tế địa phương 3.65 B3_3 Bảo vệ môi trường 4.04 CSCG Quan hệ đối tác lâu dài giảm bớt kiện tụng tranh chấp B4_1 Quan hệ đối tác lâu dài 3.95 B4_2 Giảm bớt kiện tụng tranh chấp 3.51 Tổng số trung bình CSFG * Chỉ số thành công dự án PPP giao thông BOT cao tốc TP.HCM - Mộc Bài PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 Chỉ số thành cơng trung Tổng số cho bình CSCG CSCG 3.20 16 4.08 16 3.79 11 3.73 14.80 51 3.66 T r a n g | 129 LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG 5.2.5 Đánh giá kiến nghị: Với số thành công tổng thể (PSI) dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc B 3.66, giải thích mức độ thành cơng trung bình nằm gần mức Như ta nhận thấy bảng 5.5 nhóm tiêu chí thành cơng có nhóm có số thành công nằm mức cao nhóm CSCG2 đáp ứng tiêu chí kỹ thuật đầu đảm bảo chất lượng dịch vụ với số thành cơng với số thành cơng 4.08; Có nhóm tiêu chí đạt đạt số thành cơng nhóm trung bình nhóm CSCG3: Phát triển kinh tế địa phương đảm bảo tính bền vững dự án với số thành công nhóm CSCG4 với số thành cơng 3.79 3.73; Nhóm CSCG 1: tiêu chí hiệu kinh tế đạt mức trung bình với số thành cơng nhóm 3.2 sát mức trung bình  Trong nhóm CSCG1 có tiêu chí đạt mức trung bình thấp tiêu chí khả sinh lợi dự án tiêu chí tuân thủ tiến độ: o Tiêu chí khả sinh lợi dự án: rõ ràng bị tác động nhiều yếu tố thành công quan trọng “Các công trình kết nối kịp thời” phân tích hình 5.15 Đây thực tế cho thấy quy hoạch phát triển sở hạ tầng giao thông Việt Nam nhìn chung thiếu tính đồng chưa có ưu tiên phát triển o Tiêu chí tuân thủ tiến độ dự án: bị tác động lớn yếu tố “Sự phân bổ nguồn vốn đối tác cơng” “Bàn giao giải phóng mặt kịp thời thi cơng” phân tích hình 5.28 Điều chứng minh cho thực tế vốn đầu tư công cho sở hạ tầng Việt Nam bị dàn trải phân tán nhiều lĩnh vực, địa phương làm cho hiệu dự án bị giảm sút o Yếu tố “Bàn giao giải phóng mặt bằng” tác động lớn đến tiêu chí “Tuân thủ ngân sách dự án” Đây thực tế cơng trình giao thông Việt Nam thường hay gặp phải làm giảm tính hấp dẫn dự án đầu tư hạ tầng giao thơng theo hình thức PPP, khó thu hút nhà đầu tư nước ngồi có lực tài mạnh mẽ, kinh nghiệm kỹ thuật tiên tiến o Tuy nhiên, tiêu chí “Quản lý phân bổ rủi ro hiệu quả” có điểm số tích cực cao 4.5 chia sẻ rủi ro lưu lượng khu vực Nhà nước khu vực công Các chuyên gia đánh giá kết đột phá, mẻ đặc biệt quan trọng thể điều 84 Luật đầu tư 64/2020/QH14 [4]  Trong nhóm tiêu chí CSCG2 đáp ứng u cầu kỹ thuật đầu đảm bảo chất lượng dịch vụ đạt điểm sổ thành công tổng thể tốt 4.08 Trong mối quan hệ hợp tác cơng tư vai trị Nhà đầu tư tư nhân có lực tài chính, kinh nghiệm chun mơn mạnh mẽ quan trọng yếu tố Quy trình đấu thầu thực cơng khai minh bạch cạnh tranh Đáp ứng kịp thời yêu cầu đó, Luật đấu tư 64/2020/QH14 [4] có quy định tăng cường tính minh bạch, cơng khai đầu tư theo hình thức PPP; Quy định chi tiết cách thức lựa chọn nhà đầu tư tư nhân; Quy định chi tiết tư cách hợp lệ nhà đầu tư PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | 130 LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN 6.1 Kết luận Trong luận văn nghiên cứu hướng đến phát triển phương pháp thực dụng để đánh giá mức độ thành công dự án PPP giao thông Việt Nam p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p Với mục tiêu đề ban đầu, luận văn đạt kết sau: p p p p p p p p p p p p p p p p Luận văn hoàn thành mục tiêu 1: Luận văn xác định phân tích tiêu chí thành cơng quan trọng dự án PPP giao thông p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p Từ việc tham khảo tiêu chí thành cơng nghiên cứu trước bổ sung ý kiến đánh giá sổ chuyên gia ngành xây dựng tổng hợp 17 tiêu chí thành cơng dự án PPP giao thơng Sau đó, tác giả tiến hành khảo sát đồng nghiệp có kinh nghiệm thực nghiên cứu dự án PPP giao thơng Việt Nam, có 88 bảng khảo sát hợp lệ thu từ khảo sát Bằng phần mềm SPSS tác giả tính tốn giá trị trung bình, kiểm định T-Test, kiểm tra phù hợp thang đo (Cronbach’s Alpha), phân tích nhân tố EFA, tác giả chọn lọc 14 tiêu chí thành công quan trọng dự án PPP giao thông p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p Thông qua kiểm định Cronbach’s Alpha phân tích thành tố ÈFA, nghiên cứu xác định nhóm tiêu chí thành cơng dự án PPP giao thơng bao gồm: Nhóm tiêu chí Hiệu kinh tế dự án; Nhóm tiêu chí đáp ứng yêu cầu kỹ thuật đầu đảm bảo chất lượng dịch vụ; Nhóm tiêu chí phát triển kinh tế địa phương đảm bảo tính bền vững dự án; Nhóm tiêu chí Giảm thiểu tranh chấp trì mối quan hệ hợp tác lâu dài; p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p pp Luận văn hoàn thành mục tiêu 2: Xây dựng phương trình số thành cơng (PSI) cho dự án PPP giao thông p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p Từ tiêu chí cơng thu thập được, nghiên cứu áp dụng phương pháp đánh giá tổng hợp mờ để xây dựng phương trình số thành cơng dự án cho dự án PPP giao thông p p p p p p p p p p p p p p p p p p p n p p p p p p p p p p p p p p p pp Luận văn hoàn thành mục tiêu 3: Sử dụng mơ hình số thành cơng (PSI) tìm kết hợp mạng BBNs để áp dụng đánh giá mức độ thành công dự án PPP giao thông thi công xong dự báo mức độ thành công dự án PPP giao thông giai đoạn kêu gọi đầu tư p p p p p p p p p p p p p p Thông qua tài liệu nghiên cứu, tham khảo ý kiến chuyên gia xác định yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến tiêu chí thành cơng dự án PPP giao thông p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p Xây dựng mơ hình BBNs dự báo mức độ ảnh hưởng yếu tố ảnh hưởng đến thành cơng tiêu chí p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p Sử dụng mơ hình số thành cơng dự án (PSI) hỗ trợ mạng BBNs xây dựng đánh giá mức độ thành công dự án PPP p p p p pp p p p p p p p p p p p p Hạn chế nghiên cứu p p p p Giới hạn thứ Việc khảo sát xây dựng bảng câu hỏi số liệu khảo sát thu thập chuyên gia số dự án PPP giao thông khu vực phía Nam Nam Trung Bộ nên chưa mang tính đại diện cho nước p p p p p p p p p p p p p PHẠM THANH BÌNH p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p MSHV: 1670608 T r a n g | 131 p LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG Giới hạn thứ hai điều kiện Việt Nam, số liệu liên quan đến vấn đề tài chính, lợi nhuận, lưu lượng lưu thơng thực tế, v.v dự án PPP giao thông giai đoạn thực xem số liệu nhạy cảm bí mật kinh doanh dự án nên trích suất dựa số liệu thứ cấp thơng qua tạp chí chuyên ngành, số liệu Bộ giao thơng vận tải, báo cáo Thanh tra phủ v.v p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p p pp 6.2 Hướng nghiên cứu tiếp theo: Xây dựng mơ hình giải tranh chấp dư án PPP giao thơng theo lý thuyết trị chơi PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | 132 LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG BÀI BÁO KHOA HỌC Bài báo khoa học viết từ luận văn: Bài 1: PGS.TS Lương Đức Long, Phạm Thanh Bình, “Nghiên cứu tiêu chí thành cơng quan trọng dự án xây dựng cơng trình hạ tầng giao thơng theo hình thức đối tác cơng tư (PPP) Việt Nam”, đăng Tạp chí Xây dựng (Bộ Xây Dựng), số năm 2020 – (ISSN 0866-8762) Bài 2: PGS.TS Lương Đức Long, Phạm Thanh Bình, “Xây dựng số thành công dự án cho dự án xây dựng hạ tầng giao thơng theo hình thức đối tác cơng tư (PPP) Việt Nam, đăng Tạp chí Xây dựng (Bộ Xây Dựng), số năm 2020 – (ISSN 0866-8762) PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | 133 LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Luật Xây dựng số: 50/2014/QH13 thông qua ngày 18 tháng năm 2014 kỳ họp thứ 7, Quốc hội thứ XIII có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2015 a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [2] Luật Xây dựng số: 62/2020/QH14 thông qua ngày 17 tháng năm 2020 kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XIV: việc sửa đổi, bổ sung số điều Luật Xây dựng có hiệu lực từ ngày 01/01/2021 a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [3] Luật Đấu thầu số: 43/2013/QH13 thông qua ngày 26 tháng 11 năm 2013 có hiệu lực thi hành từ ngày 01/07/2014 a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [4] Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư 64/2020/QH14 thông qua ngày 18 tháng năm 2020 kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XIV, có hiệu lực từ ngày 01/01/2021 a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [5] Hoàng Trọng Chu Nguyễn Mộng Ngọc (2008) Thống kê ứng dụng kinh tế xã hội Nhà xuất thống kê a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [6] Hoàng Trọng Chu Nguyễn Mộng Ngọc (2008) Phân tích liệu nghiên cứu với SPSS” Nhà xuất Hồng Đức, Đại học Kinh tế TP.Hồ Chí Minh, Tập a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [7] Nguyền Duy Cơng (2019) “Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến thành cơng dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng – chuyển giao (Hợp đồng BT) TP.HCM Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [8] Nguyễn Văn Danh (2019) “Ước lượng chi phí xây dựng đường cao tốc Việt Nam” Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [9] Lê Thành Nhân (2018): “Xác định mơ hình xác định thời gian nhượng quyền dự án giao thông đường đầu tư theo hình thức PPP (hợp đồng BOT) Việt Nam Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [10] Hà Văn Hùng (2018): “Yếu tố thành công dự án sở hạ tầng theo hình thức PPP Việt Nam” Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [11] Phan Ngãi (2016): “Phân tích định lượng rủi ro tài dự án giao thơng theo hình thức PPP” Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a aa a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [12] Lý Thanh Tùng (2011): “Ứng dụng phương pháp đánh giá tổng hợp mờ phân tích đánh giá rủi ro dự án PPP giao thông Việt Nam” Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [13] Nguyễn Cao Thùy (2017): “Ứng dụng sơ đồ BBNs định lượng khả hồn thành cơng việc theo kế hoạch vào mơ hình hỗ trợ định phân bổ nhân lực công trường xây dựng” LV thạc sỹ - Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [14] Ngô Minh Tâm (2018): “Nghiên cứu phân tích nhân tố ảnh hưởng đến rủi ro an tồn lao động thi cơng cơng tác giàn giáo cho hạng mục phần thân cơng trình nhà cao tầng TP Hồ Chí Minh xây dựng mơ hình BBNs đánh giá rủi ro” LV thạc sỹ - Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [15] Nguyễn Văn Tuấn (2006): “Nghiên cứu định lượng rủi ro tiến độ xây dựng mơ hình Bayesian Belief Networks” LV thạc sỹ - Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | 134 a a a LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG [16] Trần Khoa (2009): “Mơ hình phân tích biến động thời gian chi phí xây dựng dân dụng cơng nghiệp phương pháp BBNs” LV thạc sỹ - Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [17] Đoàn Thị Ngọc Hân (2019): “Xây dựng mơ hình đánh giá ảnh hưởng cơng tác ngồi kế hoạch out of sequence đến kế hoạch thi cơng dự án kiểm sốt cơng việc phát sinh nhà thầu chính” LV thạc sỹ - Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [18] Huỳnh Hữu Minh Đăng (2020): “Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến dịng tiền dự án nhà thầu xây dựng mơ hình BBNs đánh giá rủi ro” LV thạc sỹ Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [19] Phan Quốc Việt “Phân tích yếu tố ảnh hưởng khả trúng thầu mơ hình BBNs đề xuất giải pháp nâng cao lực cạnh tranh áp dụng tai cơng ty CPXD & KD địa ốc Hịa Bình” LV thạc sỹ - Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a [20] Robert Osei-Kyei and Albert P.C.Chan (2017) “Developing a Project Success Index for Public–Private–Partnership Projects in Developing Countries” Journal of Infrastructure Systems 2017, 23 (4): 04017028 aa a a a [21] Robert Osei-Kyei and Albert P.C.Chan (2018) “Evaluating the project success index of public-private-partnership projects in Hong Kong: the case of Cross Harbour Tunnel”, Construction Innovation, https://doi.org/10.1108/CI-08-2017-067 a a a [22] Mohammad Arif Rohman, Hemanta Doiloi, Christopher Andrew Heywood (2016) “Success criteria of toll road projects from a community societal perspective”, Built Environment Project and Asset Management, Vol.7 lss pp 32-44 a a [23] Albert P.C.Chan; Patrick T.I.Lam; Daniel W.M.Chan, M.ASCE; Esther Cheung; and Yongjian Ke (2010) “Critical Success Factors for PPPs in Infrastructure Developments: Chinese Perspective”, Journal of Construction Engineering and Management, Vol.136 No.5, May 1,2010 ISSN 0733-9364/2010/5-484-494 a a [24] Albert P.C.Chan; Patrick T.I.Lam; Daniel W.M.Chan, M.ASCE; Esther Cheung; and Yongjian Ke (2010) “Critical Success Factors for PPPs in Infrastructure Developments: Chinese Perspective”, Journal of Construction Engineering and Management, Vol.136 No.5, May 1,2010 ISSN 0733-9364/2010/5-484-494 a a [25] Champika Liyanage and Felix Villalba-Romero (2015) “Measuring Success of PPP Transport Projects: A Cross-Case Analysis of Toll Roads, Transport Reviews: A Transnational Transdisciplinary Journal, 35:2, 140-161 a a [26] Andreas Wibowo Hans Wilhelm Alfen, (2015), “Government-led critical success factors in PPP infrastructure development”, Built Enviroment Project and Asset Management, Vol.5 lss pp 121-134 a [27] Jui-Sheng Chou, H.Ping Tserng, Chieh Lin, Chun-Pin Yeh (2012), “Critical factors and risk allocation for PPP policy: Comparison between HSR and general infrastructure projects”, Transport Policy 22 (2012) 36-48 a [28] Duc Nguyen, Michael Garvin (2016), “Risk Allocation and Management Practices in a PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | 135 LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG Highway PPP Contracts: Pilot Study of Virginia” Construction Research Congress 2016”, doi:10.1061/9780784479827.057 [29] Yelin Xu, John F.Y.Yeung, Albert P.C.Chan, Daniel W.M.Chan, Shou Qing Wang, Yongjian Ke (2010), “Developing a risk assement model for PPP projects in China – A fuzzy synthetic evaluation approach” Automation in Construction 19 (2010) 929943 a [30] Vijay Kumar Sharma, Satyendra Kumar Sharma (2019), “Risk enablers modelling for infrastructure projects using Bayesian belief network” International Journal of Construction Management, 1-18 Doi:10.1080/15623599.2019.1678218 a [31] Kevin Cheung, John W Polak (2009), “A Bayesian approach to modelling uncertainty in transport infrastructure project forecasts” AET 2009 and contributes a PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | 136 LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG PHỤ LỤC 01: BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH PHỊNG ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC  BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT h h h h Kính gửi: Anh/ Chị thuộc Tổ chức/ Công ty đang: tham gia, quản lý, nghiên cứu, quan tâm dự án đầu tư theo hình thức đối tác cơng tư (PPP) lãnh vực giao thông Việt Nam h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h Tôi tên PHẠM THANH BÌNH, tơi học viên Cao học Ngành Quản lý Xây dựng Trường Đại học Bách khoa TP Hồ Chí Minh Hiện tơi thực Luận văn Tốt nghiệp với đề tài: “Nghiên cứu phát triển số thành công dự án giao thông hợp tác công tư” h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h Để có sở liệu cho nghiên cứu này, mong nhận giúp đỡ anh/ chị cách vui lòng trả lời câu hỏi phiếu khảo sát sau Mục đích bảng khảo sát nhằm thu thập ý kiến kinh nghiệm Anh/Chị việc: h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h Đánh giá tầm quan trọng tiêu chí thành cơng dự án xây dựng giao thơng theo hình thức hợp tác cơng tư (PPP Giao thơng) Từ đánh giá mức độ ảnh hưởng quan trọng xếp hạng tiêu chí này, xác định mối liên hệ chúng với Dựa vào tiêu chí đánh giá, phát triển số thành công dự án xây dựng giao thơng theo hình thức hợp tác cơng tư Các thông tin đước anh chị cung cấp đóng góp phần lớn vào thành công nghiên cứu Những thông tin giữ bí mật phục vụ cho mục đích nghiên cứu h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h hh h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h Kết nghiên cứu sẵn sàng chia sẻ đến anh chị ! h h h h h h h h h h h h h h h Nếu anh chị có ý kiến đóng góp, u cầu bổ sung thơng tin đề nghị Anh/Chị vui lòng liên hệ: h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h Tên HV: Phạm Thanh Bình h h h Điện thoại: 0942.904.100 h hh h h h Email: thanhbinhkhtbd@gmail.com h Xin chân thành cảm ơn anh chị! h h h h PHẠM THANH BÌNH h h h MSHV: 1670608 T r a n g | 137 h h LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG PHẦN 1: THÔNG TIN CHUNG CỦA NGƯỜI ĐƯỢC KHẢO SÁT (Anh/ Chị vui lòng chọn câu trả lời với anh/chị) Thời gian Anh/ Chị công tác ngành xây dựng: □ Dưới năm □ Từ – năm □ Từ – 10 năm □ Trên 10 năm Đơn vị/ Tổ chức Anh/ Chị công tác: □ Các quan quản lý nhà nước phụ trách chuyên ngành □ Nhà đầu tư, đơn vị thi công, ban quản lý dự án tư nhân □ Đơn vị tư vấn Quản lý dự án, tư vấn Thiết kế □ Khác Vị trí Anh/ Chị tổ chức / đơn vị Anh/ Chị cơng tác: □ Chun viên □ Trưởng phó phịng chuyên môn □ Chuyên gia, Tư vấn □ Ban lãnh đạo công ty □ Chỉ huy trưởng/ Giám đốc dự án □ Khác:…………… Anh chị có kinh nghiệm thiết kế, thi công, tài trợ, vận hành, quản lý dự án xây dựng cơng trình giao thơng với tổng mức đầu tư: □ Dưới 120 tỷ VND □ Từ 120 - 2300 tỷ VND □ Trên 2300 tỷ VND □ Trên 10000 tỷ VND Anh /Chị có kinh nghiệm việc thiết kế/thi công/quản lý/vận hành dự án hợp tác cơng tư (PPP)? □ Có □ Khơng PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | 138 LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG PHẦN 2: Ý KIẾN ĐÁNH GÍA CỦA NGƯỜI ĐƯỢC KHẢO SÁT k k k k k k k k k k (Anh/chị vui lòng đánh dấu vào mức đánh giá từ mục 1-5 cho tiêu chí) k k k k k k k k k k k k k k k Khái niệm “Tiêu chí - Criteria”: tiêu chuẩn để đánh giá, định xử lý vấn đề Khái niệm “Yếu tố - Factor”: thực tế tình ảnh hưởng đến kết vấn đề Khái niệm “Thành công”: khái niệm trừu tượng sử dụng để kết cá nhân, tổ chức đặt mục tiêu đạt nó; hay nói cách khác thành cơng kết tích cực mà tổ chức, cá nhân hướng tới Thuật ngữ “Tiêu chí thành cơng – Success Criteria” “Yếu tố thành công – Success Factor” hai thuật ngữ thực khác (Muller and Turner, 2007) Họ khẳng định “Tiêu chí thành cơng” biến phụ thuộc để đo lường thành cơng dự án Trong “Yếu tố thành công” biến độc lập ảnh hưởng đến thành cơng dự án Hình thức đầu tư theo hình thức đối tác cơng tư (sau gọi tắt PPP) hình thức đầu tư thực sở hợp đồng dự án quan nhà nước có thẩm quyền nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án để xây dựng, cải tạo, vận hành, kinh doanh, quản lý cơng trình hạ tầng, cung cấp dịch vụ công Các dự án xây dựng cơng trình giao thơng PPP (sau gọi tắt dự án PPP giao thông): Là dự án xây dựng cơng trình giao thơng: cầu đường, cảng biển, nhà ga, sân bay, đường sắt, metro v.v theo hình thức hợp đồng PPP Với đặc điểm dự án PPP có tham gia nhiều đối tác (khu vực công, khu vực tư nhân người sử dụng) với mục tiêu kỳ vọng khác dẫn đến khác biệt tiêu chí đánh giá thành cơng Đồng thời, thực tiễn quan trọng quản lý dự án thành công dự án cần xác định rõ ràng cụ thể trước bắt đầu dự án (Jugdev and Muller 2005) để nguồn lực dự án tập trung vào lãnh vực cốt lõi để đạt thành công mong đợi Quan trọng hơn, nhà quản lý khu vực cơng tư nhân có hội đánh giá liệu dự án họ thành cơng hay không? k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k kk k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k kkk Do đó, anh/chị vui lịng cho ý kiến liên quan đến Mức độ quan trọng tiêu chí thành công dự án PPP giao thông theo mức độ quan trọng từ đến theo thứ tự đây: k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k Mức 1: Không quan trọng k k k k Mức 2: Mức độ quan trọng thấp k k k k k k k Mức 3: Mức độ quan trọng trung bình k k k k k k k Mức 4: Mức độ quan trọng cao k k k k k k k k k k Mức 5: Mức độ quan trọng cao k k PHẠM THANH BÌNH k k k k k MSHV: 1670608 T r a n g | 139 k LUẬN_VĂN_CAO_HỌC ST T Ký hiệu Tiêu chí thành cơng dự án PPP giao thông B1 HIỆU QUẢ VỀ KINH TẾ B1_1 Khả sinh lợi dự án B1_2 B1_3 B1_4 B1_5 B1_6 B2_1 B2_2 B2_3 10 B2_4 11 B2_5 B3 Mức độ quan trọng Mơ tả tiêu chí Thu nhập / lợi nhuận liên tục nhận bên trình vận hành dự án Dự án xây dựng theo chi phí Tuân thủ ngân sách dự ước tính khơng có hoạt án động vượt q chi phí Chi phí vịng đời thấp thực Giảm chi phí vịng đời dự án hiện, giúp nầng cao giá trị dự án tiền vốn Chi phí thấp phát sinh KV Giảm chi phí hoạt động cơng việc điều hành dự án bảo trì khu vực cơng rủi ro lớn dự án phân bổ cho KV tư nhân Rủi ro xác định Cơ chế chia sẻ chuyển giao rủi ro Quản lý phân bổ rủi ro thống thực hiệu hiệu quả đối tác tư nhân công cộng Dự án xây dựng đúng/trước Tuân thủ tiến độ dự án tiến độ để vận hành thử để đưa vào khai thác B2 GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG ĐÁP ỨNG TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT VÀ ĐẢM BẢO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ Đáp ứng thông số kỹ thuật Dự án đáp ứng tiêu chuẩn/ yêu đầu cầu đầu phân phối Dịch vụ dự án liên tục không gián Hoạt động dịch vụ chất đoạn cung cấp tuân theo lượng đáng tin cậy hài lòng người dùng Đáp ứng nhu cầu xã hội Một dự án PPP triển khai đáp sở hạ tầng / tiện ích cơng ứng đầy đủ nhu cầu sở / cộng dịch vụ công cộng Kiến thức kỹ thuật đổi Chuyển giao công nghệ chia sẻ hiệu bên liên đổi hiệu quan, đặc biệt với nhà chuyên môn địa phương Các dự án giao thông cơng thường khơng quan tâm bảo trì quản lý tốt có ý kiến Cơng trình giao thông công phản đối từ công luận Tuy nhiên, cộng bảo trì, quản lý tốt nhà đầu tư tư nhân mục tiêu khai thác, lợi nhuận đầu tư uy tín họ đảm bảo cơng trình quản lý, bảo trì tốt TIÊU CHÍ VỀ PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG XÃ HỘI PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | 140 LUẬN_VĂN_CAO_HỌC ST T Ký hiệu 12 B3_1 13 B3_2 14 B3_3 B4 15 B4_1 16 B4_2 17 B4_3 Tiêu chí thành cơng dự án PPP giao thông GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG Mức độ quan trọng Mơ tả tiêu chí Cải thiện khả tiếp cận cộng đồng địa phương đến trung tâm hoạt động (đường dẫn, tuyến nối, khoảng cách lại ) Đảm bảo tính bền vững Giảm tác động tiêu cực đến cộng dự án đồng địa phương ngập úng, tiếng ồn, rung động, không gian v.v Các vật liệu mới, thân thiện mơi trường sử dụng Dự án đóng góp cho phát triển Thúc đẩy phát triển kinh tế kinh tế cộng đồng dự án địa phương phát triển Dự án không ảnh hưởng đến sức Đạt hiệu suất bảo vệ khỏe an toàn cư dân môi trường môi trường QUAN HỆ ĐỐI TÁC LÂU DÀI Mối quan hệ thân mật phối Mối quan hệ hợp tác lâu hợp thiết lập tốt bên dài liên quan Các vụ kiện tranh chấp hợp đồng Giảm thiểu vụ kiện tụng giảm thiểu suốt vòng tranh chấp đời dự án Giảm thiểu kích động biểu tình, Giảm thiểu phản đối thường tằng cao tăng thuế, cơng chúng trị thiếu minh bạch, tham nhũng v.v Nếu fcó fthể, fAnh/ fChị fvui flịng fcung fcấp fcác fthơng ftin fcá fnhân fđể ftiện fliên flạc fkhi fcần fthiết fTôi fxin fcam fđoan fmọi fthông ftin fcá fnhân fcủa fAnh/ fChị fsẽ fđược fgiữ fbí fmật ftuyệt fđối fvà fchỉ fsử fdụng fcho fnghiên fcứu fnày: Họ fvà ftên fcủa fAnh/ fChị: f f f Số fđiện fthoại fliên flạc fcủa fAnh f/ fChị: f f f f -Đơn fvị/ ftổ fchức fcông ftác fcủa fAnh f/ fChị: Email fliên flạc fcủa fAnh/ fChị f: -TRÂN fTRỌNG fCẢM fƠN fANH/ fCHỊ fĐÃ fDÀNH fTHỜI fGIAN fHỒN fTHÀNH fPHIẾU fKHẢO fSÁT fNÀY! Sau fkhi fhồn fthành fPhiếu fkhảo fsát, flàm fphiền fAnh/Chị fvui flòng fchuyển ftrả fkết fquả fkhảo fsát fbằng fcác fcách 1.Chuyển ftrả fPhiếu fkhảo fsát fcho fngười fgửi fphiếu f(trực ftiếp) 2.Dùng fđiện fthoại fchụp fhình fhoặc fscan flại fthành ffile, fgửi fvề fđịa fchỉ fEmail: fThanhbinhkhtbd@gmail.com 3.Gọi fđiện fthoại fcho fPhạm fThanh fBình, fsố fđiện fthoại: f0942.904.100 f PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | 141 LUẬN_VĂN_CAO_HỌC GVHD: PGS TS LƯƠNG ĐỨC LONG LÝ LỊCH TRÍCH NGANG y y y  -Họ tên: y y PHẠM THANH BÌNH y Ngày sinh: y y 29/07/1984 y Địa liên lạc: y y y y Nơi sinh: Nam Định y y y Số 5, đường 16 CX Lữ Gia, Phường 15, Quận 11, TP.HCM y y y y y y y y y y y y  Quá trình đào tạo: y y y Đại 1học 1Bách 1Khoa 1Thành 1phố 1Hồ 1Chí 1Minh, 1Ngành 1Kỹ 1thuật 1Xây 1dựng 1– y y y y y y y y y y y y y y Chuyên 1ngành 1Cầu 1Đường, 1Khóa 12002-2007 y y y y y Đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh, Ngành Kỹ thuật xây dựng – Chuyên ngành y y y y y y y y y y y y y y y y Xây dựng Dân Dụng & Cơng nghiệp, Khóa 2011-2015 y y y y y y y y y Đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh, Ngành Cao học Quản lý xây dựng, Khóa y y y y y y y y y y y y y y y y 2016 đợt y y y  Q trình cơng tác: STT Tên cơng ty/ đơn vị công tác Thời gian Obayashi Corporation (Japan) Dự án Đại lộ Đông Tây hầm ngầm vượt sơng Sài Gịn 2008 Nippon Steel Engineering Company (Japan) Dự án Xây dựng Cầu Cần Thơ 2009 Tổng công ty Xây dựng số (CC1) – Việt Thành An 2009-2011 MIRE Construction and Development Co., LTD (Korea) 2011-2012 Công ty Cổ phần Đầu tư Pacific 2012-Nay PHẠM THANH BÌNH MSHV: 1670608 T r a n g | 142 ... chí thành cơng quan trọng dự án xây dựng cơng trình hạ tầng giao thơng theo hình thức đối tác cơng tư PPP Xây dựng mơ hình số thành cơng dự án (PSI) dự án xây dựng cơng trình giao thơng theo hình. .. Chuyên ngành: QUẢN LÝ XÂY DỰNG MSHV: 1670608 1- TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU PHÁT TRIỂN CHỈ SỐ THÀNH CÔNG DỰ ÁN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH HẠ TẦNG GIAO THƠNG THEO HÌNH THỨC HỢP TÁC CÔNG TƯ PPP 2- NHIỆM VỤ LUẬN... c Nghiên cứu Hà Văn Hùng (2018) [10] yếu tố thành công dự án sở hạ tầng theo hình thức đầu tư PPP Việt Nam Xây dựng quy trình thực dự án PPP; Xác định nhân tố tác động đến thành công dự án PPP