Chính sách phát triển kinh tế biển cả một số quốc gia ASEAN trong hội nhập kinh tế quốc tế và bài học kinh nghiệm cho việt nam

VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI DƯƠNG TRỌNG TRUNG CHÍNH SÁCH PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN CỦA MỘT SỐ QUỐC GIA ASEAN TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ VÀ BÀI HỌC KINH NGHIỆM CHO VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ HÀ NỘI - 2018 VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI DƯƠNG TRỌNG TRUNG CHÍNH SÁCH PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN CỦA MỘT SỐ QUỐC GIA ASEAN TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ VÀ BÀI HỌC KINH NGHIỆM CHO VIỆT NAM Chuyên ngành: Mã số: Kinh tế quốc tế 9.31.01.06 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS Trần Quang Lâm PGS.TS Nguyễn Huy Hồng HÀ NỘI - 2018 LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan, cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu thu thập, trích dẫn, xử lý từ nguồn thức riêng tác giả Kết nêu luận án trung thực, chưa cơng bố cơng trình khác Tác giả luận án Dương Trọng Trung i MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i MỤC LỤC ii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT iv DANH MỤC BẢNG BIỂU vii MỞ ĐẦU Chương 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN 1.1 Một số cơng trình nghiên cứu tiêu biểu nước kinh tế biển sách phát triển kinh tế biển 1.1.1 Các đề tài cấp nhà nước nghiên cứu kinh tế biển sách phát triển kinh tế biển 1.1.2 Các cơng trình nghiên cứu kinh tế biển sách kinh tế biển cơng bố dạng sách chuyên khảo 1.1.3 Các luận án nghiên cứu kinh tế biển sách kinh tế biển 12 1.1.4 Các báo khoa học viết kinh tế biển sách kinh tế biển 17 1.2 Một số cơng trình nghiên cứu ngồi nước liên quan đến sách phát triển kinh tế biển 19 1.3 Những khoảng trống hướng nghiên cứu tiếp tục luận án 23 Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CHÍNH SÁCH PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ 26 2.1 Các quan niệm kinh tế biển hội nhập kinh tế quốc tế 26 2.1.1 Khái niệm kinh tế biển 26 2.1.2 Phát Triển kinh tế biển 29 2.2 Khái niệm, nội dung cấu thành vai trò sách phát triển kinh tế biển 30 2.2.1 Khái niệm sách phát triển kinh tế biển 30 2.2.2 Nội dung cấu thành sách phát triển kinh tế biển 32 2.2.3 Vai trị sách phát triển kinh tế biển hội nhập kinh tế quốc tế 37 2.3 Các nhân tố tác động tới sách phát triển kinh tế biển hội nhập kinh tế quốc tế 43 2.3.1 Những nhân tố tác động tới việc hoạch định sách phát triển kinh tế biển 44 2.3.2 Các nhân tố tác động đến việc thực thi sách phát triển kinh tế biển 51 ii Chương 3: THỰC TRẠNG CÁC CHÍNH SÁCH PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ CỦA MALAYSIA VÀ SINGAPORE 57 3.1 Chính sách phát triển kinh tế biển hội nhập kinh tế quốc tế Malaysia 57 3.1.1 Chính sách phát triển hệ thống cảng biển 57 3.1.2 Chính sách phát triển ngành vận tải biển 61 3.1.3 Chính sách phát triển ngành khai thác chế biến dầu khí 66 3.1.4 Chính sách phát triển ngành khai thác thủy hải sản 70 3.1.5 Đánh giá sách phát triển kinh tế biển Malaysia 72 3.2 Chính sách phát triển kinh tế biển hội nhập kinh tế quốc tế Singapore 77 3.2.1 Chính sách phát triển hệ thống cảng biển 77 3.2.2 Chính sách phát triển ngành vận tải biển 81 3.2.3 Chính sách phát triển ngành khai thác chế biến dầu khí 84 3.2.4 Chính sách phát triển ngành du lịch biển 88 3.2.5 Đánh giá sách phát triển kinh tế biển Singapore 93 Chương 4: THỰC TRẠNG CÁC CHÍNH SÁCH PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN CỦA VIỆT NAM VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN 98 4.1 Thực trạng sách phát triển kinh tế biển Việt Nam từ năm 2007 đến năm 2015 98 4.1.1 Tầm quan trọng kinh tế biển Việt Nam quan điểm phát triển kinh tế biển Việt Nam 98 4.1.2 Thực trạng sách phát triển kinh tế ngành kinh tế biển Việt Nam (2007-2015) 99 4.1.3 Đánh giá kết sách phát triển kinh tế biển Việt Nam 125 4.2 Một số giải pháp hồn thiện sách phát triển kinh tế biển Việt Nam từ học kinh nghiệm Malaysia Singapore 129 4.2.1 Những điểm tương đồng khác biệt sách phát triển kinh tế biển Malaysia, Singapore, Việt Nam 129 4.2.2 Một số bài học kinh nghiệm rút từ Malaysia Singapore 134 4.2.3 Đề xuất số giải pháp hoàn thiện 137 KẾT LUẬN 144 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 146 CÁC BÀI NGHIÊN CỨU ĐÃ ĐĂNG TRÊN TẠP CHÍ CỦA NGHIÊN CỨU SINH 159 BẢNG BIỂU PHỤ LỤC 160 iii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Chữ tắt AAPA ACIA ASEAN BCC Tên gốc tiếng Anh Tên tiếng Việt American Association of Port Authorities ASEAN Comprehensive Hiệp hội Cảng Mỹ Khu vực Đầu tư Toàn diện ASEAN Investment Agreement Association of Southeast Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á Asian Nations Hợp đồng hợp tác kinh doanh Business Cooperation Contract CITOS Computer Integrated Terminal Hệ thống Quản lý Tích hợp Operations System Máy tính CS Continental Shelf Thềm lục địa CZ Contiguous Zone Vùng tiếp giáp DOC Declaration on the conduct of Tuyên bố quy tắc ứng xử parties in the South China Sea bên Biển Đông Department of Fisheries of Bộ Thủy sản Malaysia DOF Malaysia DSLB Domestic Shipping Licensing Ban Cấp phép Vận chuyển Nội địa Board DWT Dead Weight Tons Là đơn vị đo lường hàng hóa DWT = 2.240 pounds = dùng vận tải biển 1.016,05 kg (1.000 kg = tấn) EDB The Economic Development Ban Phát triển Kinh tế Singapore Board of Singapore EDI Electronic Data Interchange Hệ thống trao đổi liệu điện tử EEZ Exclusive Economic Zone Vùng đặc quyền kinh tế EPU Economic Planning Unit Ban Kinh tế Kế hoạch Malaysia EU European Union Liên Minh Châu Âu iv FEU Forty-foot Equivalent Unit Là đơn vị đo hàng hóa FEU = TEU cơng ten nơ (container) hóa tương đương với cơngtenơ tiêu chuẩn 40 ft (dài) × ft (rộng) × 8,5 ft (cao) (khoảng 78 m³ thể tích) FRI Fisheries Research Institute Viện Nghiên cứu Thủy sản GRT Gross Register Tonnage GRT “Dung tích đăng ký” Gồm GRT = 100 cubic feet tồn thể tích khoảng trống (2,83168466 m³) tàu 1GRT = 2,83168466 m³ Tuỳ cách tính quan đăng kiểm nên GRT tàu không đồng GRT thường dùng làm đơn vị tính cảng phí, hoa tiêu phí… IAPH International Association of Hiệp hội Cảng Cảng biển Quốc tế Ports and Harbors IMC International Maritime Center Trung tâm Hàng Hải Quốc tế IW Internal Water Nội thủy JOC Joint Operating Company Hợp đồng Liên doanh Điều hành chung IZ International Zone Biển quốc tế MATRA The Malaysian External Cơ quan Phát triển Ngoại thương DE TradeDevelopment Malaysia Corporation MIDA Malaysian Industrial Cơ quan Quản lý Công nghiệp Development Authority Malaysia MIMA Maritime Institute of Malaysia Viện Hàng hải Malaysia MISC Malaysian International Tổng công ty vận chuyển Quốc tế Shipping Corporation Malaysia the Maritime and Port Cơ quan Quản lý Biển Cảng biển Authority of Singapore Singapore MPA v MSO Merchant Shipping Ordnance Cơ quan Quản lý Hàng hải nm Nautical mile Hải lý PIPS Port Improvement Plan of Bảng kế hoạch nâng cấp cảng Singapore Singapore Production Sharing Contract Hợp đồng phân chia sản phẩm (dầu PSC khí) R&D Research and Development Nghiên cứu phát triển RM Ringit Đơn vị tiền tệ Malaysia STB Singapore Tourism Board Tổng cục Du lịch Singapore TEU Twenty-foot Equivalent Units Là đơn vị đo hàng hóa TEU = FEU cơng ten nơ (container) hóa tương đương với cơngtenơ tiêu chuẩn 20 ft (dài) × ft (rộng) × 8,5 ft (cao) (khoảng 39 m³ thể tích) TNCs Trans National Corporations Các công ty xuyên quốc gia TNHH Trách nhiệm hữu hạn TS Territorial Sea Lãnh Hải TSB Territorial Sea Baseline Đường sở UNCLOS United Nations Convention on Công ước Liên hợp quốc Luật the Law of the Sea UNCTAD VASEP biển United Nations Conference on Diễn đàn Thương mại Phát triển Trade and Development Liên Hiệp quốc Vietnam Association of Hiệp hội Chế biến Xuất Seafood Exporters and Thủy sản Việt Nam Producers WB World Bank Ngân hàng Thế giới vi DANH MỤC BẢNG BIỂU Sơ đồ 2.1: Chức sách phát triển kinh tế biển….………….…33 Sơ đồ 2.2: Hệ thống sách thành phần sách phát triển kinh tế biển …….……………………………………………………………………………… 34 Sơ đồ 2.3: Các yếu tố ảnh hưởng đến sách phát triển kinh tế biển……… 44 Sơ đồ 2.4: Chức hệ thống giám sát q trình thực thi sách phát triển kinh tế biển……………………………………………………… ……… ……….53 Bảng 3.1: Hàng hóa qua cảng Klang Tanjung Pelepas Malaysia…… …60 Biểu đồ 3.1: Vận tải hàng hóa đường biển Malaysia………… …… 62 Biểu đồ 3.2: Vận tải công ten nơ cảng Singapore…………………… 78 Biểu đồ 3.3: Vận tải hàng hóa đường biển Singapore………… …… 83 Biểu đồ 3.4: Tổng giá trị xuất dầu khí sản phẩm tinh chế Singapore (19862015)……………………………………….………………………………… … 86 Bảng 4.2: Mục tiêu khả nhóm cảng thơng qua hàng hóa đến năm 2020, định hướng đến năm 2030…… ……………………………………………… 101 Biểu đồ 4.5: Vận tải hàng hóa đường biển Việt Nam……… …… 103 Bảng 4.3: Các định chế tài lĩnh vực đầu tư vào khai thác dầu kh 106 Bảng 4.4: Thuế tài nguyên áp với xuất dầu khí…………………… 107 Bảng 4.5: So sánh điều kiện đặc thù Malaysia, Singapore, Việt Nam 130 vii MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Việt Nam quốc gia biển, có bờ biển dài 3260 km, vùng biển thuộc chủ quyền, quyền chủ quyền tài phán quốc gia rộng triệu km2 (gấp lần diện tích đất liền) với tiềm phát triển kinh tế biển vô to lớn Các ngành kinh tế biển chiếm tỉ trọng lớn phát triển kinh tế Việt Nam Năm 2013, ước tính tỉ trọng ngành kinh tế biển liên quan đến biển chiếm khoảng nửa GDP nước Trong ngành kinh tế biển, đóng góp ngành kinh tế diễn biển chiếm tới 98%, chủ yếu khai thác dầu khí, hải sản, hàng hải (vận tải biển dịch vụ cảng biển), du lịch biển,… Tuy nhiên, nhiều nguyên nhân khác nhau, phát triển kinh tế biển Việt Nam đánh giá chưa hiệu thiếu sách phát triển bền vững Theo chuyên gia nghiên cứu kinh tế biển, Việt Nam chủ yếu khai thác lợi tĩnh theo hình thức thơ, trình độ công nghệ thấp, chưa tạo giá trị gia tăng lớn cho ngành kinh tế từ biển Khai thác hàng hải, cảng biển du lịch nhìn chung trình độ thấp, sức cạnh tranh cịn so với quốc gia láng giềng Đặc biệt, từ 1/5/2014 đến nay, Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 vào sâu vùng đặc quyền kinh tế lãnh hải Việt Nam, ngang nhiên đâm chìm tàu đánh cá ngư dân đâm thủng tàu chấp pháp nước ta, gây tình trạng tranh chấp chủ quyền kinh tế quốc gia biển Trước thực trạng đó, sách phát triển kinh tế biển (CSPTKTB) Việt Nam bộc lộ rõ nhiều hạn chế bản, cần phải điều chỉnh bổ sung khắc phục triệt để Vấn đề đặt cho Việt Nam sách phát triển kinh tế biển Việt Nam không mục tiêu phát triển kinh tế cao bền vững, mà quốc phòng, an ninh, đấu tranh bảo vệ chủ quyền thiêng liêng quốc gia biển Hơn nữa, thời đại tồn cầu hóa (TCH) hội nhập kinh tế quốc tế (KTQT), Việt Nam trở thành thành viên Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á-ASEAN (28/7/1995) tổ chức quốc tế khác APEC, WTO… đặc biệt AEC (Cộng đồng kinh tế nước ASEAN), sách phát triển kinh tế biển nước ta tất yếu bao gồm mục tiêu liên kết hội nhập KTQT phát triển ngành cấu thành kinh tế biển Mặc dù Việt Nam có tiềm lớn tài nguyên biển phát triển số nước Đông Á– Tác động vấn đề đặt cho Việt Nam”, KX.01/0610, Hà Nội, năm 2011 75 Viện kinh tế quy hoạch thủy sản thuộc Bộ Nông nghiệp phát triển nông thôn, đề tài cấp bộ: “Chính sách ngành thủy sản Việt Nam” (2007) 76 Võ Anh Tuấn (2008), “Thềm lục địa chiến lược kinh tế biển” [http://vneconomy.vn] 77 Võ Anh Tuấn (2008), “Thềm lục địa chiến lược kinh tế biển”, www.vneconomy.vn 78 Vũ Hải Đăng (2010) “Thực hoạt động hợp tác khu vực Biển Đông”, NCS môi trường Luật biển, Trường Luật Schulich, Đại học Dalhousie, Canada Các tài liệu nước 79 Adi Bramasto: “SECURITY MANAGEMENT IN THE STRAITS OF MALACCA: COOPERATION AND THE CENTRALITY OF LITTORAL STATES” (Faculty of Security Studies, Graduate Student), đăng Academia.edu, University of Belgrade, (https://www.academia.edu/8449848/SECURITY_MANAGEMENT_IN_THE_STRA ITS_OF_MALACCA_COOPERATION_AND_THE_CENTRALITY_OF_LITTORA L_STATES ) 80 Agreement on the Common Effective Preferential Tariff Scheme for the ASEAN Free Trade Area, Singapore, 28 tháng năm 1992” 81 Ahmed E: “Are the FDI inflow spillover effects on Malaysia’s economic growth input driven?”, đăng tạp chí Econ (Model 2012, 29, 1498–1504), 2012 82 Amir F N Abdul-Manan, Azizan Baharuddin Lee Wei Chang: “Ex-Post Critical Evaluations of Energy Policies in Malaysia from 1970 to 2010: A Historical Institutionalism Perspective”, tạp chí lượng (Energies ISSN 1996-1073 www.mdpi.com/journal/energies) đăng ngày 12 tháng năm 2015 83 Ariff, M: “The Malaysian economy: Pacific connections South-East Asian Social Science Monographs” Singapore: Oxford University Press(1991) 84 ASEAN GROUP: “ASEAN secretariat” 23 tháng năm 1999 85 Aseansec.org: “Highlights of the ASEAN Comprehensive Investment Agreement (ACIA)” Ngày 21 tháng 12 năm 2008 152 86 Asiaone.com: “Las Vegas Sands says Singapore casino opening delayed”, July 2009 87 B Balassa: “Trade Policy and Economic Development”., Comparative Advantage, New York/London: Harvester Wheatsheaf, 1989 88 Báo cáo Ban sách biển Mỹ có tên “An ocean blueprint” (Chương 9, chương 12) 2009 89 Barbara Leitch Lepoer, Rodney P Katz, Ronald J cima, Donald R Glopper, Margaret Sullivan: “Singapore - Two Decades of Independence” (Chương I mục 9), Barbara Leitch Lepoer (1989), Trong Singapore: A Country Study tác giả Nguồn từ Washington: GPO for the Library of Congress.Refinery opens: Proud day for S’pore–and Sarmanis (1961, July 27) 90 Barry Eichengreen: “Asia’s Unhappy Anniversary”, Project Syndicate, 10/07/2017 91 Bernard Eccleston, Michael Dawson, Deborah J McNamara (1998) The Asia- Pacific Profile Routledge (UK) ISBN 0-415-17279-9 92 Catherine Zara Raymond, Naval War: “Piracy and Armed Robbery in the Malacca Strait”, College Review (Summer 2009, Vol 62, No 3): 32-33 21 Gwin, loc.cit 93 Channel NewsAsia: “21 climbers to scale Marina Bay Sands to mark opening.”, 21 June 2010.http://www.channelnewsasia.com/news 94 Chew, Ernest, Trong Lee, Edwin Oxford: “A History of Singapore”, University Press ISBN 0-19-588917-7, (1991) 95 Chief Judge Richard Magnus: “E-justice: the Singapore story”, Singapore subordinate (2007) 96 CIF (Cost, Insurance, Freight): “Report 2015: Singapore - CEIC Latest actual data: Valuation of exports: Cost, insurance, freight 1986-2015”, 2015 97 Economic Plain Units: “Chức nhiệm vụ”, 2014, EPU.GOV.MY 98 European Commission: “Time to decide European Transport Policy” 2010 99 Gan P.Y; Li Z: “An econometric study on long-term energy outlook and the implication of renewable energy utilization in Malaysia”, đăng Energy Policy số 36, 890–899, năm 2008 153 100 Hãng Tàu APL, cổng thông tin bản: “History of APL”, nguồn http://www.container-transportation.com/hang-tau-apl.html, năm 2015 101 Hilmi Mohamad KTM Berhad: “Enhancing port services: Railway challenges and development” – “Phát triển dịch vụ cảng: Hệ thống đường sắt với thách thức phát triển”, trình bày hội thảo “ASEAN & SHIPPING” lần thứ 4, 6/7 tháng năm 2006, Kuala Lumpur, Malaysia 102 Howard Dick, Vincent J H Houben, J Thomas: “The Emergence of a National Economy: An Economic History of Indonesia, 1800-2000” (Tiểu mục: “National economy and spacials distribution” trang – 21) University of Hawaii’s press 2002, North of American 103 IAPH: “Report Trade” – “Thống kê Hiệp hội cảng Cảng biển quốc tế (IAPH)” International Association Port and Harbors, 2012, 2013, 2014 IAPHworldport.org 104 IMF: “IMF DataMapper” IMF.OR Ngày tháng 12 năm 1999 105 IMF: “Report, April 2014”, IMF (Invesment Moneys Fund), World Economic Outlook Database, April, 2014 106 Jago Penrose, Jonathan Pincus Scott Cheshier (2007), “Việt Nam nhìn xa thủy sản tàu biển – Far eastern economic review, September 2007” [http://www.uba.com.vn] 107 IIAS Kees Tamboer: “Albert Winsemius, 'founding father' of Singapore”, đăng Newsletter 9, số năm 1996 http://www.iias.nl/iiasn/iiasn9/soueasia/winsemiu.html 108 Laws of Malaysia – Act 317: “Fisheries Act 1985” ngày 22 tháng năm 1985 Nguồn cập nhật: “LAWS OF MALAYSIA ONLINE VERSION OF UPDATED TEXT OF REPRINT”, at November 2012 109 Lee Kong Chian: “Shell Eastern Petroleum builds $20 million comprehensive residential complex at Timor Pulau Bukom.” (1977, Jan–Feb) Construction Times, 2(1), 17, 21–26 Call no.: RSING 690.05 CT; Gamboa, E (1982, April 18) It pays to look after your workers The Straits Times, p 19 Retrieved from NewspaperSG 110 Malaysia External Trade and Industry Malaysia, Website: www.MITI.gov.my 111 Malaysia Government: LAWS OF MALAYSIA, Act 144, “PETROLEUM DEVELOPMENT ACT 1974” Incorporating all amendments up to January 2006 154 112 Malaysia Government: “LAWS OF MALAYSIA ACT 302 PETROLEUM (SAFETY MEASURES) ACT 1984” Incorporagating latest amendment - Act A807 of the year 1991 Date of Royal Assent: 27 June 1984 113 Marintime and Port Authority of Singapore, website: mpa.gov.sg 114 Maritime institute of Malaysia: “Generating new wealth Perpetuating existing one: Why Malaysianeed a National ocean policy”, center for coastal and marine environment, MIMA [A MIMA position paper to the inter-agency planning group for the 9th Malaysia plan] Mohd Nizam Basiron (2005), 115 Mark Beeson, Andrew Rosser: “The East Asian Economic Crisis: A brief overview of the facts, the issues and the future”, Working Paper No 86 June 1998, National Library of Australia ISBN: 0-86905-641-7, ISSN: 1037-4612 116 MASA: “Malaysia-Maritime Yearbook 2005-2006” Kuala Lumpur(2006) 117 MIDA: “MIDA Report 2007 – 2011” (Malaysia Investment Development Authority – MIDA Report 2007 - 2011), MIDA.Gov.my 118 MIDA: “Số liệu thu thập từ báo cáo năm 2004,2005,2006,2007,2008,2009” Malaysia Industrial Development Authority – MIDA, Cơ quan quản lý công nghiệp Malaysia, thuộc Bộ Công nghiệp, Malaysia, WWW.MIDA.GOV.MY 119 MIMA: “Malaysian Marintime Yearbook 2006-2007” Kuala Lampur (2007) 120 MINISTRY OF TRADE AND INDUSTRY: “Economic Survey of Singapore First Quarter 2014”, báo cáo đăng tạp chí Singapore Economy,2015 121 Ministry of Transport Malaysia, Website: mot.gov.my 122 MISC: “Lịch sử hình thành phát triển Malaysia”, International Shipping Corporation, 2015, History – MISC.GOV.MY 123 MITI: “Malaysia External Trade and Industry Malaysia”, Website: www.MITI.gov.my 124 Mohamad Rosni Othman: “A new managermant structure for Malaysian economic exclusive zone”, (GS.TS, giảng dạy nghiên cứu Đại học Malaysia Terengganu [UMT], Kuala Terengganu, Terengganu, Malaysia), đăng tạp chí nghiên cứu giới “The Intenational Journal Of Social Sciencies” Pakistan, số 4, 30 tháng năm 2012 155 125 Mohammed Rahezzal Shah Abdul Karim, Firdausi Suffian, Abdul Kadir Rosline, and Kamal Solhaimi Fadzil: “Policy Fiasco: The Sabotage of Cabotage Policy Malaysia” on International Journal of Social Science and Humanity, Vol 3, No 6, November 2013 126 Mohd Nizam Basiron (2004): “Developing an Ocean Policy for Malaysia: Area for Consideration in Environment Management, center for Coastal and Marine Environment”, Maritime Institute of Malaysia 127 National Maritime Malaysia 2010 [Online] Available: http:// www.postworld.com 128 Nazery Khalid, Armi suzana, Farida Farid, với cơng trình nghiên cứu mang tên “Kinh nghiệm phát triển kinh tế biển số nước Châu Á học cho Malaysia – The ASIAN experience in developing the marintime sector: some case studies and lessons for Malaysia” (Nazery Khalid, Armi suzana, Farida Farid, 2007) 129 Orlowski, Lucjan T: “Stages of the Ongoing Global Financial Crisis: Is There a Wandering Asset Bubble?” (2008), đăng tập trí “Institut für Wirtschaftsforschung Halle” – IWH Đức 130 PETRONAS: “Petronas Malaysia: Corporate News”, 2005, “About PETRONAS”, PETRONAS.GOV.MY 2015 131 Port Klang Authority: “Background”, 2015, PKA.GOV.MY 132 Richard H K Vietor: “How countries compete: strategy, structure, and government” – “Các nước cạnh tranh với nào: chiến lược, cấu trúc, nhà nước”, 15/4/2007 133 Robert Pomeroy (et ali) (2007), Fish wars: conflict and collaboration in fisheries management in Southeast Asia, Marine Policy, Volume 31, Issue 6, November 2007, pages 645-656 134 S H STEINBERG, JOHN PAXTON: “The Statesman's Year-Book 1969-70: The one-volume Encyclopaedia of all nations” (“SINGAPORE” trang 489), số 106 nhà xuất MACMILLAN ST MARTIN’s PRESS, New York 1969 ISBN 978-0230-27098-5 135 Sebastian Tong: “Genting wins bid for Singapore island casino” Nguồn tin Reuters, 2006 http://www.reuters.com/article/2006/12/08/singapore-casino- idUSSIN20911920061208 156 136 Sentosa Leisure Group: “Sentosa Then, Sentosa Today, About Us - Sentosa Island” 2007 Retrieved 2008-01-01 137 SENTOSA: “SENTOSA – A vison refreshed”, 2007, 2008 Nguồn: http://www.sentosa.gov.sg/wp-content/uploads/Sentosa_AR0708_Full_Review.pdf 138 sia Development Bank, Website: www.ADB.org (report of Singapore, Malaysia, Philippines 2007-2015) 139 Singapore Government: “CASINO CONTROL ACT, CHAPTER 33A”, Original Enactment: Act 10 of 2006 http://statutes.agc.gov.sg/aol/search/display/view.w3p;page=0;query=DocId%3A%22a 8fac596-93ec-449f-a0d13b956b5d4cfb%22%20Status%3Ainforce%20Depth%3A0;rec=0 140 Singaporecruise: “SCC@Harbourfront”, năm 2014 Nguồn: http://www.singaporecruise.com.sg/index.php/terminals/sccharbourfront/ 141 Tan Kong HWee: “Marine and Offshore Engineering (2015)”, (Director Transport Engineering), Singapore https://www.edb.gov.sg/content/edb/en/industries/industries/marine-offshoreengineering.html 142 The economic development board of Singapore, website: www.sedb.com 143 U.S Energy: “World Oil Transit Chokepoints”, Information Administration, http://www.eia.gov/countries/regions-topics.cfm?fips=WOTC(accessed December 17, 2012) 144 UNCLOS: “United Nations” (1982), United Nations Convention on the law of the sea (UNCLOS), (http://www.un.org) 145 UNCTAD 2015 (Merchant fleet by flag of registration and by type of ship, annual, 1980-2015) 146 UNCTAD, report: “Review of maritime transport” of United Nations Conference On Trade And Development (UNCTAD), United Nations, 2011 147 UNCTAD: “Số liệu vận tải hàng hóa đường biển Malaysia”, “Report Trade shipping of Malaysia”, nguồn UNCTAD (United National Conference Of Trade And Deveopment), 2015, UNCTAD.GOV 148 UNESCAP (2002) “Free Trade Zone and Port Hinterland Development” Tại: http:// www.unescap.org/ttdw/publications/tfs /ftz_fulltext.pd 157 149 Ung Hoon Lim: “Foreign Direct Investment Policy and Incentives”, phần 3, trang 31, 2013 http://www.investkorea.org/ikwork/iko/eng/com/fileDown.jsp?filename=/data/bbs/200 61206/20040102165239_1.pdf 150 United Nations (1982), United Nations Convention on the law of the sea (UNCLOS), (http://www.un.org) 151 United States State Department: “APEC - Asia-Pacific Economic cooperation”, 2015, http://www.apec.org/“Malaysia” Ngày 14 tháng năm 2010 152 World Bank, Website: www.worldbank.org(report of Singapore, Malaysia, Philippines 2007-2015) 153 World Bank: “Report of Singapore, Malaysia, Philippines”, nguồn: www.worldbank.org(2007-2015) 154 WORLD SHIPPING: “Top 50 World Containner Ports”, 2015 http://www.worldshipping.org/about-the-industry/global-trade/top-50-world-containerports 155 WTO: “Report trade 2007”, trích trang 22, Tổ chức Thương Mại Thế Giới WTO (World Trade Report), năm 2007 156 Yoo Sang ENGINEERING”, CHOO: 2015, “CENTRE FOR National http://www.mpa.gov.sg/sites/pdf/051216d.pdf 158 OFFSHORE University RESEARCH of & Singapore CÁC BÀI NGHIÊN CỨU ĐÃ ĐĂNG TRÊN TẠP CHÍ CỦA NGHIÊN CỨU SINH “Các sách phát triển hệ thống cảng biển Singapore hội nhập quốc tế” – Th.s Dương Trọng Trung, số 498- 7/2017 tạp chí Kinh tế Châu Á-Thái Bình Dương, Hà Nội ISSN 0868-3808 “Chính sách phát triển ngành khai thác chế biến dầu khí Singapore” – Th.s Dương Trọng Trung, Hồ Lê Huyền Trang, đăng tạp chí Phát triển bền vững vùng, 6, SỐ (6/2016), Hà Nội “Chính sách phát triển ngành vận tải biển Malaysia hội nhập kinh tế quốc tế” – Th.s Dương Trọng Trung, số chun đề T7/2017 tạp chí Kinh tế Châu Á-Thái Bình Dương, Hà Nội ISSN 0868-3808 “Khái quát sách phát triển ngành du lịch biển Singapore hội nhập kinh tế quốc tế” – Th.s Dương Trọng Trung, Hồ Lê Huyền Trang, đăng tạp chí Nghiên Cứu Ấn Độ Và Châu Á (Viện Hàn Lâm Khoa Học Xã Hội Việt Nam – Viện Nghiên Cứu Ấn Độ Và Tây Á), số 2(39) 2016, Hà Nội ISSN: 0866 - 7314 “Những điểm bật phát triển kinh tế biển Singapore”- Th.s Dương Trọng Trung, đăng tạp chí Nghiên Cứu Ấn Độ Và Châu Á (Viện Hàn Lâm Khoa Học Xã Hội Việt Nam – Viện Nghiên Cứu Ấn Độ Và Châu Á), số 1(26) 2015, Hà Nội.ISSN: 0866 - 7314 “Thành tựu số sách phát triển kinh tế biển Singapore hội nhập kinh tế quốc tế” – Th.s Dương Trọng Trung, số 10(211)/2017 (T10/2017) tạp chí Nghiên cứu Đông Nam Á, Hà Nội ISSN 0868-2739 “Thực trạng hợp tác quốc tế kinh tế biển Việt Nam” - Th.s Dương Trọng Trung, đăng tạp chí Nghiên Cứu Châu Âu (Viện Hàn Lâm Khoa Học Xã Hội Việt Nam – Viện Nghiên Cứu Châu Âu), số 11(170) 2014, Hà Nội 159 BẢNG BIỂU PHỤ LỤC Bảng 3.1: Hàng hóa qua cảng Klang Tanjung Pelepas Malaysia Thứ tự Tên 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 cảng Port 5244 5544 6236 7120 7970 7309 8870 9600 10000 10350 Klang Tanjung 4020 4177 4770 5500 5600 6000 6540 7500 7700 7630 Pelepas Ghi chú: Được tính số cơng ten nơ qua cảng với đơn vị tính nghìn TEU Nguồn từ The Journal of Commerce, “JOC Top 50 World Container Port”, 20-27/08/2012, 19/08/2013 (tại Worldshipping.org) Biểu đồ3.1: Vận tải hàng hóa đường biển Malaysia Đơng vị tính 1000 DWT Malaysia 12000 10000 8000 6000 4000 2000 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Năm Nguồn: Tổng hợp từ UNCTAD 2015 (Merchant fleet by flag of registration and by type of ship, annual, 1980-2015) Ghi chú: DWT - Dead weight tons in thousands = 1.016,05 kg 160 Biểu đồ 3.2: Vận tải công ten nơ cảng Singapore 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Singapore 21329 23192 24792 27932 29918 25866 28431 29940 31600 32600 37892 Nguồn: worldshipping.org (Report top trade 2014) Biểu đồ 3.3: Vận tải hàng hóa đường biển Singapore (1980-2015) Singapore Đơng vị tính 1000 DWT 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Năm Nguồn: Tổng hợp từ UNCTAD 2015 (Merchant fleet by flag of registration and by type of ship, annual, 1980-2015) Ghi chú: DWT - Dead weight tons in thousands = 1.016,05 kg 161 Biểu đồ 3.4: Tổng giá trị xuất dầu khí sản phẩm tinh chế Singapore (1986-2015) Singapore 1.000.000.000 USD 120 100 80 60 40 20 Năm Nguồn: CEIC Latest actual data: Valuation of exports: Cost, insurance, freight (CIF) Bảng 4.2: Mục tiêu khả nhóm cảng thơng qua hàng hóa đến năm2020, định hướng đến năm 2030(Quyết định 1037/QĐ-TTg)[57] Nhóm Lượng hàng thông quan cảng đến năm 2015 (triệu tấn/1 năm) Tổng Hàng TH, container Lượng hàng thông quan cảng đến năm 2020 (triệu tấn/1 năm) Tổng Hàng TH, container - Cảng biển phía bắc từ Quảng Ninh đến Ninh Bình 112 - 117 81 - 83 153 - 164 113 - 120 10,7 - 11 101 - 106 15,2 - 16 15,8 - 16,2 56,5 - 70 22,3 23,7 14,6 - 15 61 - 62,5 20,4 21,6 - Cảng biển Bắc Trung Bộ 46,7 - 48 từ Thanh Hóa đến Hà Tĩnh - Cảng biển Trung Trung 31 - 32,5 Bộ từ Quảng Bình đến Quảng Ngãi - Cảng biển Nam Trung 24 - 25 Bộ từ Bình Định đến Bình Thuận - Cảng biển Đơng Nam Bộ 172 - 175 - Cảng biển ĐB sông Cửu Long 10 - 11,2 162 142 - 145,5 238 - 248 7,7 - 8,4 25 - 28 191- 200 11,5 - 14 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 Biểu đồ 4.5: Vận tải hàng hóa đường biển Việt Nam Việt Nam Đơng vị tính 1000 DWT 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Năm Nguồn: Tổng hợp từ UNCTAD 2015 (Merchant fleet by flag of registration and by type of ship, annual, 1980-2015) DWT - Dead weight tons in thousands = 1.016,05 kg 163 Bảng 4.3: Các định chế tài lĩnh vực đầu tư vào khai thác dầu khí Định chế tài Luật Dầu Luật sửa đổi khí 1993 2000 Thuế tài 6-25% / 0- nguyên 10% NĐ NĐ115/2009/N 164/2003/NĐ- Đ-CP CP 4-25% / 0-10% 4-25% / 0-10% 4-25% / 0-10% từ 28 – 50% 32% (có thể (TTCP Thuế TNDN miễn định mức thuế thuế năm cụ thể phù hợp 50% Giữ nguyên giảm 50% với sở năm tiếp đó) theo đề nghị BT Bộ TC) Thuế xuất Thuế chuyển lợi nhuận 4% 4% 4% 4% 10% 5% 5% 5% 70% 70% 70% Miến thuế Miến thuế Miến thuế Thu hồi chi Khơng quy phí định Thuế nhập Chưa thiết bị dựng xây (Nguồn tác giả tổng hợp từ Luật dầu khí, Nghị định, Nghị Nhà nước Việt Nam ngành dầu khí) 164 Bảng 4.4: Thuế tài nguyên áp với xuất dầu khí Dầu thơ Dự án khuyến khích Dự án khác Đến 20.000 thùng/ngày 4% 6% Trên 20.000-50.000 thùng/ngày 6% 8% Trên 50.000-75.000 thùng/ngày 8% 10% Trên 75.000-100.000 thùng/ngày 10% 15% Trên 100.000-150.000 thùng/ngày 15% 20% Trên 150.000 thùng/ngày 20% 25% Đến triệu m3/ngày 0% 0% Trên triệu – 10 triêu m3/ngày 3% 5% Trên 10 triệu m3/ngày 6% 10% Khí thiên nhiên (Nguồn: Nghị Định số 48/2000/NĐ-CP “Về sửa đổi bổ sung luật dầu khí” Thủ tướng Chính phủ ký ban hành năm 2000) 165 Bảng 4.5: So sánh điều kiện đặc thù Malaysia, Singapore, Việt Nam Đặc điểm tự nhiên Việt Nam Singapore Malaysia Khu vực Đông Nam Á, tiếp giáp Biển Đơng Có đường hàng hải Vị trí quan trọng Biển Đông, nằm cửa hành lang kinh tế nối liền Thái Bình Dương Ấn Độ Dương Diện tích Đặc điểm địa hình 331.212 Km2 718,3 Km2, 329.847 Km2, (diện (diện tích biển lớn) (diện tích biển nhỏ) tích biển lớn) Hình chữ S trải dài từ Hình thoi, mặt giáp Bị phân tách làm Bắc đến nam, mặt biển (Bắc eo biển phần Biển Đơng giáp tồn Biển Johor Nam eo với mặt giáp Đông, mặt giáp biển Singapore) biển Phía tây tiếp với đất liền giáp với eo biển Malacca Dân số Hơn 95 triệu người Hơn triệu người Hơn 30 triệu người Mỏ dầu khí Được ưu đãi nhiều Vơ Được ưu đãi nhiều Biển Đơng (khơng có Biển Đông (trữ lượng dầu mỏ danh sách Top 100 (trữ lượng dầu mỏ khoảng 4,4 tỷ thùng quốc gia có trữ khoảng 3,6 tỷ thùng theo OPEC lượng dầu mỏ lớn theo OPEC năm 2015 ) giới năm 2015) OPEC) Thắng cảnh du lịch Được ưu đãi nhiều biển tự nhiên (125 bãi biển đẹp (hơn 100 bãi biển bãi biển tự với bãi biển tự nhiên lọt vào nhiên có Top Top 100 bãi biển 100 bãi biển đẹp đẹp nhất UNESCO UNESCO bình bình chọn) Vơ Được ưu đãi nhiều chọn) (Nguồn: tác giả tổng hợp từ nhiều nguồn trình bày) 166 ... KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI DƯƠNG TRỌNG TRUNG CHÍNH SÁCH PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN CỦA MỘT SỐ QUỐC GIA ASEAN TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ VÀ BÀI HỌC KINH NGHIỆM CHO VIỆT NAM. .. sách phát triển kinh tế biển 32 2.2.3 Vai trị sách phát triển kinh tế biển hội nhập kinh tế quốc tế 37 2.3 Các nhân tố tác động tới sách phát triển kinh tế biển hội nhập kinh tế quốc tế. .. sách phát triển kinh tế biển hội nhập kinh tế quốc tế Chương 3: Thực trạng sách phát triển kinh tế biển hội nhập kinh tế quốc tế Malaysia Singapore Chương 4: Thực trạng sách phát triển kinh tế