Tổ chức thực hiện giao nhận nhập khẩu lô hàng dầu cá đóng kiện vận chuyển bằng container từ Thượng Hải về Hải Phòng của Chi nhánh Công ty TNHH KMTC (Việt Nam) tại Hải Phòng

Tổ chức thực hiện giao nhận nhập khẩu lô hàng dầu cá đóng kiện vận chuyển bằng container từ Thượng Hải về Hải Phòng của Chi nhánh Công ty TNHH KMTC (Việt Nam) tại Hải Phòng Tổ chức thực hiện giao nhận nhập khẩu lô hàng dầu cá đóng kiện vận chuyển bằng container từ Thượng Hải về Hải Phòng của Chi nhánh Công ty TNHH KMTC (Việt Nam) tại Hải Phòng

LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành đồ án tốt nghiệp này, thân em tự cố gắng nhiều để tóm tắt nội dung cần tìm hiểu cách đầy dủ ngắn gọn Nhưng động viên, giúp đỡ cha mẹ, thầy cô bạn bè, em có kết ngày hôm Đồ án tốt nghiệp em nhiều thiếu sót, để có hoàn thiện ngày hôm em xin bày tỏ lòng cảm ơn sâu sắc tới thầy giáo Trương Thế Hinh - người tận tình hướng dẫn suốt trình em làm đồ án Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo giảng dạy em thời gian em học tập Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến cô, chú,anh chị Chi nhánh Công ty TNHH KMTC (Việt Nam) Hải Phòng hướng dẫn nhiệt tình cung cấp số liệu cần thiết suốt trình em thực tập công ty Cuối em xin kính chúc thầy cô giáo dồi sức khỏe để tiếp tục nghiệp cao quý Kính chúc cô, anh chị Chi nhánh Công ty TNHH KMTC (Việt Nam) Hải Phòng mạnh khỏe thành công công việc chúc cho tất người gặp nhiều may mắn, niềm vui hạnh phúc sống Em xin chân thành cám ơn! LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đồ án tốt nghiệp em tự thực Các số liệu đồ án trích dẫn cách xác phạm vi tìm hiểu em chưa công bố tài liệu nghiên cứu khác Em xin chịu trách nhiệm đồ án tốt nghiệp Sinh viên MỤC LỤC .2 Chương I .3 CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER .3 Xây dựng kế hoạch tổ chức thực kế hoạch kinh doanh Công ty theo quy chế hành nhằm thực mục đích chức nêu Công ty 32 BẢNG DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Diễn giải FIATA Hiệp hội liên đoàn giao nhận vận tải quốc tế International Federation of Freight Forwarders Association XNK Xuất nhập VTĐPT Vận tải đa phương thức L/C Tín dụng chứng từ -Letter of Credit B/L Vận đơn – Bill of lading N/A Thông báo hàng đến – Arrival Notice D/O Lệnh giao hàng – Delivery Order CMTND Chứng minh thư nhân dân FCL/ FCL Full container load 10 LCL/ LCL Less than container load 11 HB/L House Bill of Lading 12 MB/L Master Bill of Lading 13 CIS Phí cân xuất nhập 14 THC Phụ phí xếp dỡ 15 DCF Phí chứng từ - Document Fee 16 SEC Phí niêm chì – Seal Charge 17 CCF Phí vệ sinh container – Clean container Fee 18 COC Cont người vận chuyển - Carrier’own container LỜI MỞ ĐẦU Giao nhận hoạt động tổng hợp mang tính dây chuyền, hiệu trình có tầm quan trọng định đến tính cạnh tranh ngành công nghiệp thương mại quốc gia Đối với nước phát triển Nhật Mỹ giao nhận đóng góp khoảng 10% GDP Đối với nước phát triển tỷ lệ 30% Sự phát triển dịch vụ giao nhận có ý nghĩa đảm bảo cho việc vận hành sản xuất, kinh doanh dịch vụ khác đảm bảo thời gian chất lượng Giao nhận phát triển tốt mang lại khả tiết giảm chi phí, nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ Trong bối cảnh toàn cầu hóa, Việt Nam thành viên Tổ chức Thương mại giới, doanh nghiệp Việt Nam phải đối mặt với đối thủ (các công ty xuyên quốc gia, đa quốc gia có tiềm lực tài chính, công nghệ, kinh nghiệm lực cạnh tranh cao), phải cạnh tranh liệt điều kiện (thị trường toàn cầu với nguyên tắc nghiêm ngặt định chế thương mại luật pháp quốc tế) Nói cách khác, doanh nghiệp Việt Nam phải đối mặt với thách thức thật to lớn KMTC lines biết đến công ty phát triển lĩnh vực vận tải hàng hóa quốc tế đường biển Là hãng tàu nước đặt chi nhánh Việt Nam nên tránh khỏi cạnh tranh gay gắt với hãng tàu khác nước quốc tế Chính công ty đặt uy tín, chất lượng nên hàng đầu nên nhận ủng hộ khách hàng nước quốc tế.Vì em chọn đề tài nghiên cứu “Tổ chức thực giao nhận nhập lô hàng dầu cá đóng kiện vận chuyển container từ Thượng Hải Hải Phòng Chi nhánh Công ty TNHH KMTC (Việt Nam) Hải Phòng.” Kết cấu đề tài: Chương I: Cơ sở lí luận giao nhận hàng hóa nhập container Chương II: Tình hình hoạt động kinh doanh Chi nhánh Công ty TNHH KMTC (Việt Nam) Hải Phòng Chương III Tổ chức thực giao nhận nhập lô hàng dầu cá đóng kiện container từ Thượng Hải Hải Phòng Chi nhánh Công ty TNHH KMTC (Việt Nam) Hải Phòng Chương I CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER I CƠ SỞ LÍ LUẬN Những vấn đề chung giao nhận hàng hóa 1.1 Khái niệm, đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hóa 1.1.1 Khái niệm Theo quy tắc mẫu Liên đoàn quốc tế Hiệp hội giao nhận (FIATA) “Dịch vụ giao nhận loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ có liên quan đến hàng hóa”.(Nguồn :http://123doc.org/document/28416) Theo Luật Thương Mại Việt Nam 2005 thì:“Giao nhận hàng hoá hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao nhận hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người làm giao nhận khác.”(Nguồn: http://haikhanh.com/baiviet/giao-nhan-hang-hoa-xnk-chuyen-cho-bang-duong-bien) “Nói cách ngắn gọn, giao nhận tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận làm dịch vụ cách trực tiếp thông qua đại lý thuê dịch vụ người thứ ba khác” (Nguồn: http://haikhanh.com/bai-viet/giaonhan-hang-hoa-xnk-chuyen-cho-bang-duong-bien) 1.1.2 Đặc điểm nghiệp vụ giao nhận a/ Đặc điểm chung Mang đặc điểm chung dịch vụ: hàng hóa vô hình nên tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất, lưu trữ kho, sản xuất tiêu dùng diễn đồng thời, chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào hài lòng người phục vụ b/ Đặc điểm riêng • “Dịch vụ giao nhận không tạo sản phẩm vật chất làm đối tượng thay đổi vị trí mặt không gian không tác động mặt kĩ thuật làm thay đổi đối tượng Nhưng giao nhận vận tải lại có tác động tích cực đến phát triển sản xuất nâng cao đời sống nhân dân” (Nguồn: http://text.123doc.org/document/683794-ly-lua-n-chung-ve-di-ch-vu-giao-nhan-ha-ng-ho-a-xua-t-nha-p-kha-u-ba-ng-duo-ng-bie-n.htm) • Mang tính thụ động: phụ thuộc nhiều vào thị hiếu khách hàng, quy định người chuyên chở, điều luật, thể chế Nhà nước(nước bên bán, nước bên mua, nước thứ ba,…) • Mang tính thời vụ: Dịch vụ giao nhận vận tải phục vụ cho hoạt động xuất nhập nên chịu tác động không nhỏ vào lượng hàng hóa xuất nhập hàng năm Mặt khác, hoạt động xuất nhập lại có tính thời vụ nên dịch vụ giao nhận chắn mang tính chất thời vụ Ngoài hoạt động: làm thủ tục giấy tờ, môi giới hàng hải, lưu cước tàu chợ, người tiến hành hoạt động giao nhận vận tải làm dịch vụ khác gom hàng lẻ, chia lô hàng chung container cho nhiều chủ hàng khác nhau, dịch vụ bốc xếp hàng hóa để làm tốt công việc giao hay phụ thuộc nhiều vào sở vật chất kinh nghiệm người giao nhận 1.1.3 Phân loại a/ Theo phạm vi hoạt động • Giao nhận quốc tế: hoạt động giao nhận mà phục vụ cho tổ chức vận tải quốc tế • Giao nhận nội địa: hình thức giao nhận tiến hành phạm vi lãnh thổ quốc gia b/ Theo nghiệp vụ kinh doanh • Giao nhận túy: hình thức giao nhận theo chiều tức bao gồm việc gửi hàng đến gửi hàng • Giao nhận tổng hợp: hình thức giao nhận giao nhận túy bao gồm công việc khác bốc xếp, bảo quản hàng hóa suốt trình vận chuyển, vận chuyển tuyến đường ngắn, hay dịch vụ khác lưu kho, lưu bãi,… c/ Theo phương tiện vận tải: • Giao nhận hàng hóa đường biển • Giao nhận hàng hóa đường hàng không • Giao nhận hàng hóa đường sắt • Giao nhận hàng hóa ô tô • Giao nhận hàng hóa qua bưu điện • Giao nhận hàng hóa đường ống • Giao nhận vận tải liên hợp hay vận tải đa phương thức 1.2 Người giao nhận 1.2.1 Khái niệm Theo Liên đoàn Quốc tế Hiệp hội giao nhận (FIATA) thì: “Người giao nhận người lo toan để hàng hóa chuyên chở theo hợp đồng ủy thác hoạt động lợi ích người ủy thác mà thân người vận tải Người giao nhận đảm bảo thực công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa” Người giao nhận chủ hàng (khi họ tự thực công việc giao nhận hàng hóa mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng đứng đảm nhận dịch vụ giao nhận), công ty làm dịch vụ xếp dỡ, người giao nhận chuyên nghiệp hay người khác có đăng kí kinh doanh hoạt động lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa Từ định nghĩa ta rút nhận xét:  Người giao nhận hoạt động dựa hợp đồng ủy thác kí với chủ hàng, nhằm bảo vệ lợi ích chủ hàng  Người giao nhận đảm nhận công việc vận tải không người vận tải Anh ta sử dụng phương tiện vận tải cho hợp lí nhất, thuê người vận tải để chuyên chở hàng hóa cho  Ngoài việc tổ chức vận tải, người giao nhận đứng lo liệu nhiều công việc khác phạm vi ủy thác chủ hàng để đưa hàng hóa họ từ nơi đến nơi theo điều khoản cam kết hợp đồng giao nhận Dù nước khác nhau, tên gọi người giao nhận khác nhau, tất mang tên gọi chung giao dịch quốc tế, “người giao nhận hàng hóa quốc tế (International freight forwarder)”, làm dịch vụ - dịch vụ giao nhận Theo Luật Thương mại Việt Nam 2005 thì: “Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa thương nhân có giấy chứng nhận kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa” 1.2.2 Vai trò người giao nhận thương mại quốc tế Người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhà kinh doanh VTĐPT mà nhà tổ chức, nhà kiến trúc vận tải “Họ phải lựa chọn phương tiện, người vận tải thích hợp, tuyến đường thích hợp có hiệu kinh tế đứng trực tiếp vận tải hay tổ chức thu xếp trình vận tải toàn chặng, với nhiều loại phương tiện vận tải khác như: tàu thuỷ, ô tô, máy bay vận chuyển qua nhiều nước chịu trách nhiệm trực tiếp với chủ hàng Vì vậy, chủ hàng cần ký hợp đồng vận tải với người giao nhận hàng hoá vận chuyển an toàn, kịp thời gian với giá cước hợp lý từ kho nhà xuất tới kho nhà nhập (door to door service), tiết kiệm thời gian, giảm chi phí vận chuyển nâng cao tính cạnh tranh hàng Các phí chuyển khoản qua ngân hàng nộp tiền mặt trực tiếp Hãng tàu tổng số tiền nhỏ 20 triệu đồng Chú ý: Hãng tàu liên kết với ngân hàng để tiến hành giao dịch, là: 1.Ngân hàng TMCP Hàng Hải Việt Nam (Số TK: 02101010038668) 2.Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (Số TK:0031000802605) Sau kiểm tra khách hàng nộp đầy đủ phí cần thiết tiến hành phát hành hóa đơn VAT cho khách hàng Hóa đơn VAT gồm liên: trắng liên lưu hãng liên hồng giao cho khách hàng • Sau kiểm tra đầy đủ giấy tờ hợp lệ thu đủ phí cần thiết, phận DOC - hàng nhập tiến hành giao D/O cho khách hàng Cần phát hành D/O: - Lưu hãng với B/L gốc ( B/L Surrendered hoăc Seaway B/L), giấy giới thiệu CMTND người đến lấy lệnh Bản D/O cần có dấu gia hạn hãng, ngày phát hành D/O với chữ kí số điện thoại người lấy lệnh - Giao cho khách hàng: + dùng để làm thủ tục Hải Quan + dùng để lấy hàng Tương tự cần đóng dấu gia hạn hãng, ngày phát hành D/O 2.5 Hoàn tiền cược cho khách hàng Chi nhánh Công ty TNHH KMTC (Việt Nam) Hải Phòng thực hoàn tiền cược (tiền mặt) cho khách hàng vào thứ 4, thứ hàng tuần Khi khách đến nhận lại tiền cược container cần đem theo phiếu cược container (liên hồng) hãng với giấy giới thiệu công ty CMTND người đến nhận tiền cược Hãng tàu hoàn lại tiền cược container sau trừ phí cần thiết (phí sửa chữa, vệ sinh có) 54 Trường hợp khách trả vỏ rỗng với kéo container từ bãi kho riêng thời hạn quy định đồng thời vỏ cont không bị hỏng hóc hoàn lại toàn tiền cược container Trường hợp khách kéo container khỏi cảng với thời gian lưu vỏ kho riêng thời gian free phải nộp phí lưu container( DEM- phí lưu container đầy gồm phí lưu bãi, hãng tàu thu phí trả cho cảng theo quy định hợp đồng) phí lưu vỏ (DET) Đơn giá lưu container, lưu vỏ KMTC sau: Loại phí Loại cont DEM DRY Số ngày miễn OT, FR RE DRY DET Hàng nguy hiểm DG DRY OT,FR RE Mức tính theo ngày 1->7 ≥8 1->7 ≥8 1->7 ≥8 1->7 ≥8 1->7 ≥8 1->7 ≥8 1->7 ≥8 Đơn vị tiền USD USD USD USD USD USD USD USD USD USD USD USD USD USD Cont 20’ 10.53 15.79 15.79 31.58 31.58 47.37 15.79 31.58 10.53 15.79 15.79 31.58 31.58 47.37 Cont 40’ 21.05 31.58 31.58 63.16 63.16 94.74 31.58 63.16 21.05 31.58 31.58 63.16 63.16 94.74 Các giấy tờ cần thiết trình nhập hàng hóa container KMTC lines - Original Bill of lading - Seaway Bii - Surrendered Bill of lading - Arrival Notice - VAT Invoice - Delivery Order 55 Chương TỔ CHỨC GIAO NHẬN NHẬP KHẨU LÔ HÀNG DẦU CÁ ĐÓNG KIỆN TỪ THƯỢNG HẢI VỀ HẢI PHÒNG TẠI CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH KMTC (VIỆT NAM) TẠI HẢI PHÒNG I TRÌNH TỰ GIAO NHẬN LÔ HÀNG Kiểm tra list nhập Sau tàu rời cảng xếp hàng (cảng Shanghai, Trung Quốc), phận DOC –outbound đầu Shanghai gửi cho phận DOC- inbound đầu Hải Phòng qua mail: kmtchph@import.com.vn Khi nhận list nhập qua mail Bộ phận DOC – inbound đầu Hải Phòng có trách nhiệm kiểm tra xem lô hàng có xếp lên tàu hay không thông qua số booking CN1890756 số cont TEMU51498 Sau kiểm tra thấy cont xếp lên tàu tiếp tục kiểm tra xem Bill of lading lô có điện hay chưa thông qua hệ thống công ty Công việc xác định xác xem khách hàng đến lấy lệnh B/L gốc hay B/l surrendered Qua việc kiểm tra ta thấy lô khách đến lấy lệnh B/L gốc Gửi Thông báo hàng đến cho Consignee Tàu rời cảng Shanghai, Trung Quốc ngày 27/04/2016 dự kiến cập cảng Hải Phòng vào lúc 7h30 ngày 01/05/2016 Do trước ngày tàu đến cảng Hải Phòng, nhân viên phận hàng nhập có trách nhiệm tạo N/A gửi cho consignee có tên B/L qua mail Cách khởi tạo N/A: N/A khởi tạo phần mềm công ty Nội dung cụ thể lô hàng N/A sau: - B/L no: KMTCSHA7932561 - Consignee: Vietnam Geotextile joint stock company Lot 80, Dongvan Industrial zone, Duy Tien district, Ha Nam 56 Province, Vietnam - Notify : As consignee - Shipper: Shanghai Erain Internatainal trade co., LTD - Arrival Vessel: Sunny Camellia /1613S - ETA : 2016.5.01 7:30 - Berth: Tan Vu Terminal - Cont no/ Seal No : TEMU5149883 / CU70534 - Description of Goods: Spin finish oil Shipper’s Load, 1x20’GP, 15 packages - Freight & Changes - Lưu ý: dẫn cược cont hãng cho khách hàng Sau khởi tạo N/A, phận hàng nhập cần khởi tạo Hóa đơn nháp (Profoma Invoice) để thông báo cho khách hàng xác đến đơn vị đồng phí local charge mà khách cần nộp cho hãng Khách nộp tiền mặt hãng tàu nộp qua ngân hàng vào tài khoản 021.0101.003.8668 – MSB, chi nhánh Hải Phòng Hoặc 003.1000.802605 – VCB, chi nhánh Hải Phòng Sau khởi tạo xong N/A Profoma Invoice, nhân viên gửi vào địa mail consignee có tên B/L Do khách hàng hãng tàu nên nhân viên gọi điện thoại cho consignee theo số điện thoại cung cấp B/L để lấy địa mail consignee Nhân viên nhắc nhở consignee cần xác nhận qua mail sau nhận N/A thông tin lên hóa đơn ( Tên công ty tiếng việt, địa chỉ, mã số thuế) để phận chứng từ phát hành hóa đơn giá trị gia tăng Gửi Manifest cho Hải quan Trước 8-12h tàu đến cảng, tức khoảng cuối chiều ngày 30/4/2016, nhân viên khai Manifest cho Hải quan qua cổng khai điện tử: Cổng thông tin cửa quốc gia hướng tới cửa Asean ( website: https://vnsw.gov.vn/ ) Các nội dung cần khai báo sau: 57 - Số vận đơn (B/L no.): KMTCSHA7932561 - Người gửi hàng ( Shipper/ Consignor): Shanghai Erain Internatainal trade co., LTD - Người nhận hàng (Consignee) : Vietnam Geotextile joint stock company - Người thông báo (Notify Party): Vietnam Geotextile joint stock company - Số cont/ Số chì ( Cont no./ Seal no ): TEMU5149883 /CU70534 - Tên hàng hóa/ Mô tả hàng hóa (Name/ Description of goods): Spin finish oil - Trọng lượng tịnh ( Net weight): 15.000kgs - Tổng trọng lượng (Gross weight): 15.825Kgs - Kích thước/Thể tích (Demension/ Tonnage): 18.000 CM - Đơn vị tính trọng lượng (Gross Unit): CM - Cảng dỡ hàng (Port of Discharging): haiphong - Cảng xếp hàng ( Port of loading): Shanghai - Cảng đích ( Final Destination): haiphong - Loại container (Cont type): 20’GP Phát lệnh giao hàng (D/O) cho khách hàng • Trước ngày tàu đến cảng ngày, hãng tàu tiến hành issue D/O cho khách hàng Một lệnh gồm có nội dung tương tự D/O gồm nội dung sau: số B/L, số D/O ( số B/L sau bỏ tiếp đầu ngữ KMTC), tên địa shipper, consignee, thông tin tàu (tên tàu, số chuyến, quốc tịch), cảng xếp, cảng dỡ, số cont, số chì, mô tả hàng hóa… Nội dung phần tương tự B/L N/A lô hàng Ngoài D/O có nội dung sau: Thời gian hạn lô hàng: lô hàng gia hạn đến hết ngày 05/05/2016 Thời gian bắt đầu tính phí lưu cont (phí DEM): từ ngày 06/05/2016 (vì hàng đóng cont 20’GP nên miễn phí ngày lưu cont tính từ 58 ngày tàu vào cảng dỡ hàng, ngày lưu vỏ tính từ ngày kéo cont khỏi cảng đến ngày trả vỏ nơi định) • Sau tàu cập cảng ngày, hãng tàu tiến hàng giao D/O cho khách hàng − Vì cont 20’GP lô cont KMTC nên yêu cầu khách phải cược cont hãng Do hãng không thu tiền cược cont quầy nên khách phải nộp tiền cược qua ngân hàng vào tài khoản cược cont riêng ngân hàng Maritime Bank Lô hàng đóng cont 20’GP khách hàng khách VIP công ty nên tiền cược cont cho lô 4.000.000 VNĐ theo tariff cược cont mà hãng đưa − Sau hoàn tất việc nộp tiền cược cont qua ngân hàng, khách cần mang theo tờ giấy nộp tiền liên xanh (nếu nộp tiền mặt cho ngân hàng) ủy nhiệm chi photo (nếu chuyển khoản tiền cược) đến hãng tàu để viết phiếu cược Phiếu cược cont gồm liên theo mẫu hãng Nội dung phiếu cược cont lô sau:  Các nội dung: tên công ty, người đại diện cược cont, sđt, ngày đề nghị mượn cont, số B/L, số cont, số tiền cược cont khách điền đầy đủ nội dung  Sau khách điền đầy đủ nội dung lô hàng giao phiếu cược (cả liên) cho anh Quang chị Trang giấy nộp tiền cược cont để anh /chị kiểm tra lại thông tin sau kí tên đóng dấu xác nhận KMTC Và hoàn thiện nội dung nơi trả cont rỗng Đình Vũ log (của riêng lô này) phiếu cược  Tiếp khách đưa phiếu cược (4 liên) sang chị thủ quỹ để kiểm tra xem tiền cược cont vào tài khoản công ty chưa Nếu tiền vào tài khoản số tiền cược cont quy định chị kí tên phiếu cược đóng dấu BANK COLLECTED Sau lưu liên trắng phiếu nộp tiền công ty giao liên lại cho khách 59 − Tiến hành thu phí local charges: phí local charges lô thu Profoma Invoice gửi khách kèm N/A qua mail Gồm khoản sau:  Phí vệ sinh cont (CCF): 85.000 đ  Phí cân cont hàng nhập (CIS): 80 USD* 22,325 =1.786.000 đ  Phí chứng từ (DCF): 700.000 đ  Phí xếp dỡ (THC): 100USD * 22.325 = 2.232.500 đ Tổng cộng hóa đơn local là: 4.803.500 đ Lô hàng khách toán số tiền qua ngân hàng Do sau cược cont khách cung cấp thông tin lên hóa đơn ( tên công ty, địa chỉ, mã số thuế để nhân viên issue hóa đơn VAT cho khách) Khách kí nhận tên, số điện thoại vào ô người mua hàng cầm liên hồng liên trắng hãng tàu lưu lại Lô hàng hết thời gian free lưu cont ngày nên phí DEM tính từ ngày 06/05 đến hết ngày gia hạn ngày 11/05 tức gia hạn thêm ngày lưu cont đầy cảng Do khách cần nộp thêm phí theo tariff đính kèm N/A Sau ngày free DEM, ngày tính mức phí 10,53 USD/ngày nên tổng phí DEM khách cần nộp 10.53*22325*6 = 1.410.494 đ − Tiến hành giao D/O cho khách: Khi đến lấy D/O, khách cần mang theo giấy giới thiệu consignee, chứng minh thư photo, N/A, B/L gốc phải hoàn tất thủ tục cược cont nộp tiền local charge Khách kí tên, số điện thoại lên D/O Sau nhân viên hãng tàu đóng dấu hạn kí tên lên D/O đồng thời đóng dấu ngày phát hành D/O sau giao cho khách ( để làm thủ tục Hải quan, để rút hàng) Hoàn tiền cược cho khách Khi khách lên lấy tiền cược cần mang theo phiếu cược cont liên hồng, giấy giới thiệu CMTND phô tô 60 Trước nhận lại tiền cược, khách cần mang phiếu cược tờ phơi nâng phơi hạ cho anh Hưng – phận quản lí vỏ cont kiểm tra xem vỏ có trả nơi quy định thời gian quy định hay không Lô khách trả vỏ rỗng bãi Đình Vũ log vào ngày 11/05 thời gian hạn Đồng thời vỏ cont sửa chữa nên hoàn lại đủ tiền cược cont triệu đồng Khoản tiền cược khách hoàn trả tiền mặt quầy sau giao liên hồng giấy giới thiệu Công ty Vải địa kĩ thuật CMTND phô tô cho chị thủ quỹ Chị thủ quỹ xuất phiếu chi gồm liên : liên lưu liên giao cho khách Khách kí nhận tên, số điện thoại lên phiếu chi (liên lưu) nhận liên có chữ kí chị thủ quỹ đóng dấu “ Đã chi tiền” II TỔNG HỢP DOANH THU, CHI PHÍ Doanh thu Do KMTC Việt Nam nhận ủy thác KMTC Hàn Quốc việc làm thủ tục nhập cho lô hàng nên tất phí thu từ consignee phí thu hộ cho KMTC Hàn Quốc (trừ phí chứng từ - D/O) Vì vậy, với lô hàng này, khoản thu từ khách hàng sau:  Các phí thu hộ KMTC Hàn Quốc: STT Các phí thu hộ đầu nước Phí vệ sinh cont Phí cân xuất nhập Phí chứng từ Phí xếp dỡ Phí lưu cont đầy Kí hiệu CCF CIS DCF2 THC DEM Số tiền (vnđ) 85.000 1.786.000 420.000 2.232.500 1.410.494  Phí chứng từ DCF1 = 280.000 vnđ (đã bao gồm thuế VAT 10%) doanh thu KMTC Việt Nam Chi phí 61 Tương tự phí thu hộ, KMTC (Việt Nam) đại lý tàu biển KMTC (Hàn Quốc) phí bỏ cho lô hàng nhập phí chi hộ đầu nước như: phí thủ tục Hải quan,… KMTC Việt Nam tự chịu chi phí quản lí như: điện nước, văn phòng phẩm, trả lương cho nhân viên, tiền thuê văn phòng,… Do theo nghĩa, doanh thu KMTC Việt Nam hoa hồng đại lí KMTC Hàn Quốc trả tính theo sản lượng hàng tháng III NHỮNG THUẬN LỢI VÀ HẠN CHẾ CỦA CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH KMTC (VIỆT NAM) TẠI HẢI PHÒNG Thuận lợi  Đội ngũ nhân viên văn phòng trẻ, động, nhiệt tình, có chuyên môn nghiệp vụ sâu  Bộ phận Sales nhạy bén với thị trường  Công ty giữ mối quan hệ tốt đẹp với khách hàng truyền thống thông qua nhiều sách ưu đãi đặc biệt như: giảm tiền cược cont, tăng thời gian lưu cont, lưu vỏ để tạo tin tưởng với khách hàng giữ gìn mối quan hệ tốt đẹp lâu năm với họ  Đối với khách hàng mới, công ty có sách thu hút quan tâm họ thông qua quảng cáo trang web điện tử, báo chí lĩnh vực hàng hải  Đơn giản hóa quy trình, nghiệp vụ, thủ tục giao nhận để tiết kiệm thời gian cho khách hàng  Bộ phận lãnh đạo, quản lí quan tâm tới công tác bồi dưỡng, đào tạo đội ngũ nhân viên, thường xuyên tổ chức lớp bồi dưỡng nghiệp vụ, tiếng anh tin học văn phòng nhằm nâng cao hiệu suất công việc Hạn chế 62 Mặc dù chi nhánh mang lại nhiều lợi nhuận cho tổng công ty năm gần tránh khỏi thiết sót Điển sau:  Một phận nhỏ nhân viên ý thức làm việc chưa tốt: muộn sớm, làm việc chưa thực tập trung, nghiệp vụ chưa cao, chưa có ý thức cao việc tiết kiệm nguồn lực công ty  Sự cạnh tranh nhiều hãng tàu khác nước bối cảnh ngành vận tải biển nhiều khó khăn  Bộ phận Sales chưa khai thác tối đa tiềm thị trường việc đưa hình ảnh công ty đến với khách hàng dẫn đến tình trạng không giữ chân số khách hàng lâu năm mang lại hợp đồng kí kết dài hạn cho công ty  Máy móc trang thiết bị kĩ thuật công ty không nâng cấp thường xuyên nên hay rơi vào trạng thái hỏng hóc  Cán quản lí chưa sát công tác giám sát việc thực định, sách công ty thời gian, trang phục cách trả lời điện thoại khách IV ĐỀ XUẤT MỘT SỐ BIỆN PHÁP NHẰM NÂNG CAO BIỆN PHÁP GIAO NHẬN HÀNG CONTAINER TẠI CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH KMTC (VIỆT NAM) TẠI HẢI PHÒNG Biện pháp nhằm phát huy tối đa nguồn nhân lực công ty Nhân lực nguồn lực quan trọng công ty đặc biệt với công ty chuyên cung cấp dịch vụ KMTC vấn đề nâng cao nguồn nhân lực lại quan tâm đặc biệt Để phát huy tối đa nguồn nhân lực công ty, cần áp dụng biện pháp chủ yếu sau:  Đổi tư ban lãnh đạo đội ngũ nhân viên công ty Đội ngũ nhân viên phải hoàn thành tốt nhiệm vụ thuộc phạm vi trách nhiệm, quyền hạn giao Không làm việc chống đối, cho qua Đối với 63 công việc nằm phạm vi, quyền hạn mình, nhận thấy có sai sót phải nhắc nhở, thông báo để có biện pháp xử lí kịp thời Các phận cần phối hợp ăn ý để thực nhanh, xác, hiệu chuỗi công việc Như tạo tin tưởng cho khách hàng  Nâng cao công tác bồi dưỡng, đào tạo cán nhân viên Thường xuyên cập nhật kiến thức lĩnh vực giao nhận vận tải, sách, thông tư, luật, nghị định phủ hiệp hội mà công ty làm thành viên để có sách kịp thời nhằm mang lại dịch vụ tốt cho khách hàng Tổ chức lớp bồi dưỡng, đào tạo chuyên môn nghiệp vụ cho nhân viên nhân viên kì cựu nhằm nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên Ngoài lớp học chuyên môn, công ty cần tổ chức lớp học kĩ mềm như: máy tính văn phòng, ngoại ngữ, chăm sóc khách hàng,… để phát triển toàn diện nguồn nhân lực vốn có công ty  Chính sách tuyển dụng công ty cần quan tâm hợp lí Do tình hình kinh doanh công ty ngày phát triển đồng thời lại cung cấp thêm vài loại hình dịch vụ mới, với số lượng nhân viên công ty khó đảm đương tốt toàn công việc Do vậy, vấn đề tuyển dụng đặt lên hàng đầu Công ty quan tâm đặc biệt tới vấn đề ngoại ngữ việc tuyển dụng Về trình độ ngoại ngữ yêu cầu bắt buộc: IELTS 6.0,TOEIC 700+,… Cách thức tuyển dụng mà công ty áp dụng qua vòng: vòng hồ sơ, vòng test trắc nghiệm hoàn toàn tiếng anh (gồm test IQ chuyên môn), vòng vòng vấn trực tiếp với ban lãnh đạo chi nhánh kết nối Internet trực tuyến với ban lãnh đạo bên Hàn Quốc Sài Gòn 64  Có chế độ khen thưởng, kỉ luật hợp lí Chế độ khen thưởng người tội tạo động lực cho nhân viên làm việc nghiêm túc hơn, có ý chí phấn đấu để hoàn thành tốt nghiệp vụ giao Các mức thưởng phạt cần đưa cách rõ ràng hợp lí để tất nhân viên nắm thực cách nghiêm túc Ngoài ra, công ty cần tạo nhiều hội thăng tiến để giữ chân nhân viên giàu kinh nghiệm, có ý định gắn bó lâu dài với công ty Nhờ họ cống hiến hết khả để đem lại hiệu tốt cho hoạt động kinh doanh công ty  Quan tâm đến đời sống vật chất tinh tinh thần nhân viên Ban lãnh đạo cần đưa mức lương hợp lí để phù hợp với trình độ lực chuyên môn nhân viên Có chế độ tăng lương định kì hợp lí Các khoản trợ cấp phải rõ ràng, đảm bảo để nhân viên thoải mái sinh hoạt ngày Có họ tận tâm, tận lực cống hiến cho công ty Ngoài ra, ban lãnh đạo công ty cần trọng công tác tổ chức buổi sinh hoạt tập thể du lịch, party thường niên nhân viên có hội gần gũi, quan tâm đến nhiều giải tỏa căng thẳng sau nhiều ngày làm việc mệt mỏi Biện pháp phát triển thị trường  Xây dựng, nâng cao uy tín với khách hàng Nâng cao chất lượng dịch vụ việc đơn giản hóa thủ tục chứng từ Thường xuyên có sách ưu đãi hấp dẫn giá khách hàng truyền thống khách hàng công ty Giải thích cho khách hàng hiểu rõ điều khoản nghĩa vụ trách nhiệm phát sinh trình thủ tục chứng từ khách hàng mới, chưa quen dịch vụ giao nhận Công ty cần nỗ lực thực hợp đồng cam kết, tiến độ kể lúc công ty gặp khó khăn việc thực hợp đồng 65 Công ty cần phải nỗ lực để đạt mục tiêu đa dạng hóa loại hình phục vụ cho lô hàng cách toàn diện Ngoài ra, công tác quảng cáo, tạo dựng hình ảnh thị trường cần quan tâm, trọng thông qua phương tiện thông tin đại chúng báo đài, truyền hình,…  Tạo chủ động sản xuất, kinh doanh Chủ động khai thác khách hàng tiềm tương lại Có ưu đãi đặc biệt hợp lí để thu hút họ kí kết hợp đồng lâu dài với công ty Công tác nghiên cứu, đánh giá thị trường cần trọng, đầy mạnh Công ty cần hướng đến loại hình dịch vụ xuyên suốt door to door để thu hút quan tâm khách hàng Đối với đối thủ cạnh tranh, cần có biện pháp hợp lí để giảm ảnh hưởng đối thủ với công ty mình, nâng cao cạnh tranh thị trường 66 KẾT LUẬN Giao thông vận tải móng cho phát triển kinh tế xã hội quốc gia Ngành vận tải biển phận quan trọng hệ thống vận tải, nhằm đảm nhận vận chuyển khối lượng hàng hóa xuất nhập nước, đóng vai trò quan trọng phát triển ngoại thương Vận tải biển thúc đẩy buôn bán quốc tế, nối liền thị trường nước với thị trường quốc tế, giảm chi, tăng thu ngoại tệ góp phần lành mạnh hóa cán cân toán quốc tế nước… Với vị trí địa lý tự nhiên vô thuận lợi, Việt Nam có tiềm phát triển ngành vận tải biển nói chung vận tài liner nói riêng Thêm vào đó, kinh tế Việt Nam đà phát triển mạnh mẽ nên chắn nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biền tăng mạnh Tuy nhiên, năm qua, yếu tố khách quan chủ quan, ngành vận tải liner chưa hoàn thành nhiệm vụ nặng nề mà kinh tế giao phó Tất thuận lợi khó khăn buộc phải có định hướng, chiến lược phát triển thích hợp Đồng thời phải có giải pháp hữu hiệu để thực hóa định hướng, chiến lược ngành Một lần nữa, em xin chân thành biết ơn đến thầy Trương Thế Hinh tận tình hỗ trợ giúp đỡ em nhiều trình hoàn thành chuyên đề Do thời gian kiến thức hạn chế nên chuyên đề không tránh khỏi thiếu sót, hạn chế Do vậy, em mong nhận ý kiến đóng góp Thầy cô Bạn đọc quan tâm đến vấn đề Em xin chân thành cảm ơn! 67 TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình Giao nhận vận tải quốc tế (2014), TS.Dương Văn Bạo, NXB Hàng Hải, Hải Phòng Giáo trình Giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế (2002), PGS.TS.Đinh Ngọc Viện, NXB Gian thông vận tải Hà Nội Bài giảng Đại lí tàu biển giao nhận hàng hóa cảng (2015), TS.Đặng Công Xưởng, NXB Hàng hải, Hải Phòng Báo cáo kết hoạt động sản xuất kinh doanh Bảng cân đối kế toán Chi nhánh Công ty TNHH KMTC (Việt Nam) Hải Phòng Các giấy tờ, chứng từ liên quan Chi nhánh Công ty TNHH KMTC (Việt Nam) Hải Phòng Luật thương mại Việt Nam 1997,2005 Luật Hàng hải Việt Nam 2005 Các website: http://www.kmtc.co.kr/ http://tailieu.vn/ http://quantri.vn/ 68 [...]... Phòng là là 1 chi nhánh của Công ty TNHH KMTC( Việt Nam) có trụ sở chính tại Tp.Hồ Chí Minh 1 Chức năng, nhiệm vụ của Chi nhánh Công ty TNHH KMTC( Việt Nam) tại Hải Phòng Chức năng: “làm đại lí cho hãng tàu KMTC Hàn Quốc tại Hải Phòng Cụ thể: - Phục vụ tàu và hàng hóa chuyên chở trên tàu - Làm thủ tục Hải Quan cho tàu và hàng hóa ra vào cảng - Tổ chức giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng container 31... VỀ CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH KMTC( VIỆT NAM) TẠI HẢI PHÒNG - Tên giao dịch: Chi nhánh Công ty TNHH KMTC (Việt Nam) tại Hải Phòng - Địa chỉ: Tầng 2, khu C&D tòa nhà Harbour View, số 12 Trần Phú, phường Máy Tơ, quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng - Website: http://www .kmtc. co.kr - Mã số thuế: 030566348-001 - Tel: 0313.686808/09/10 - Fax: 0313.686811 Chi nhánh Công ty TNHH KMTC( Việt Nam) tại Hải Phòng là... container 31 - Liên doanh liên kết với các tổ chức trong và ngoài nước trong lĩnh vực vận chuyển, giao nhận, kho bãi, thuê tàu Với các chức năng trên, KMTC( Việt Nam) tại Hải Phòng phải thực hiện những nhiệm vụ chủ yếu sau : - Xây dựng kế hoạch và tổ chức thực hiện các kế hoạch kinh doanh của Công ty theo quy chế hiện hành nhằm thực hiện mục đích và chức năng đã nêu của Công ty - Bảo đảm việc bảo toàn và bổ... hải quan, chủ hàng phải mang bộ chứng từ nhận hàng cùng D/O đến văn phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O • Nếu là hàng lẻ (LCL) Chủ hàng mang vận đơn gốc hoặc vận đơn gom hàng đến hãng tàu hoặc đại lí của người gom hàng để lấy D/O, sau đó nhận hàng tại CFS quy định và làm các thủ tục như trên Chương II TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH KMTC VIỆT NAM) TẠI HẢI PHÒNG... hàng hóa 2.4.4 Đối với hàng phải lưu kho, lưu bãi tại cảng • Cảng nhận hàng từ tàu - Dỡ hàng và nhận hàng từ tàu (do cảng làm) - Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận (nhân viên giao nhận phải cùng lập) - Đưa hàng về kho bãi cảng • Cảng giao hàng cho các chủ hàng - Khi nhận được thông báo hàng đến, chủ hàng phải mang vận đơn gốc, giấy giới thiệu của cơ quan đến hãng tàu để nhận lệnh giao. .. trình vận tải và phân phối hàng hoá Cụ thể, người giao nhận thực hiện các chức năng sau: - Môi giới Hải quan: được sự ủy thác của người xuất khẩu, nhập khẩu, người giao nhận đứng ra khai báo hải quan, làm thủ tục hải quan, họ được coi như những người môi giới hải quan - ‘Làm đại lý: người giao nhận nhận sự uỷ thác từ chủ hàng hoặc từ người chuyên chở để thực hiện các công việc khác nhau như: là: nhận hàng, ... xuất khẩu và làm các thủ tục hải quan, bốc container từ bãi chứa cảng gửi xuống tàu chở đi, dỡ container lên bãi chứa cảng đích và giao cho người nhận hàng lẻ * Trách nhiệm của người gửi hàng: - Vận chuyển hàng từ nơi chứa hàng của mình trong nội địa đến giao cho người nhận hàng tại trạm gửi hàng lẻ (CFS- Container freight station) của người gom hàng và chịu chi phí này - Chuyển cho người gom hàng. .. 2.3.1 Vận đơn đường biển (B/L) * Khái niệm: Vận đơn đường biển là chứng từ vận chuyển làm bằng chứng về việc người vận chuyển đã nhận hàng hóa với số lượng, chủng loại, tình trạng như được ghi trong vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng; bằng chứng về sở hữu hàng hóa dùng để định đoạt và là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển” (Nguồn: Điều 73, luật Hàng hải Việt Nam 2005) * Các... tiết hoạt động đó Cơ sở pháp lý cho việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bao gồm các quy phạm pháp luật quốc tế (các Công ước về vận đơn vận tải, Công ước về hợp đồng mua bán hàng hóa…); các văn bản quy phạm pháp luật của Nhà nước Việt Nam về giao nhận vận tải; các hợp đồng và tín dụng thư,… Các Công ước quốc tế bao gồm:  Công ước Viên 1980  Các Công ước Hague Công ước này cho đến nay đã được sửa đổi... lập các điều kiện riêng cho phù hợp với điều kiện và hoàn cảnh của mình Về cơ bản nó gồm những nội dung sau: + Người giao nhận phải thực hiện sự ủy thác với sự chăm lo cần thiết nhằm bảo vệ lợi ích cho khách hàng + Thực hiện sự ủy thác của khách hàng cho việc thu xếp tất cả các điều kiện có liên quan để tổ chức vận chuyển hàng hoá đến tay người nhận theo sự chỉ dẫn của khách hàng + Người giao nhận