Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu của công ty vè tổ chức thực hiện giao nhận lô hàng nhập khẩu mangan từ Nhật Bản

Đểcho quá trình vận chuyển đó bắt đầu được, tức là hàng hóa đến tay người mua,cần phải thực hiện hàng loạt các công việc khác liên quan đến quá trình chuyênchở như bao bì, đóng gói, lưu

1.2 Tổng quát về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

1.2.1 Khái quát về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

1.2.2 Các loại dịch vụ giao nhận hàng hóa

1.2.3 Vai trò của người giao nhận trong thương mại quốc tế

1.2.4 Địa vị pháp lý của người giao nhận

1.2.5 Các phương thức giao nhận hàng hóa bằng đường biển

1.2.6 Trình tự giao nhận hàng hóa bằng đường biển

Chương 2: Giới thiệu khái quát về công ty TNHH Đại lý vận tải

Đông Nam Á

2.1 Giới thiệu khái quát về công ty

2.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty

2.3 Cơ cấu tổ chức của công ty

Chương 3: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu của công ty

vè tổ chức thực hiện giao nhận lô hàng nhập khẩu mangan từ

3.2.3 Kiểm tra lệnh giao hàng

3.2.4 Khai báo hải quan

3.2.5 Nhận hàng từ cảng biển và giao cho khách hàng

3.2.6 Quyết toán và lưu hồ sơ

Chương 4: Một số giải pháp và khuyến nghị

4.1 Mục tiêu phát triển, cơ hội và thách thức của công ty

4.2 Những giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện việc giao nhận

hàng hóa nhập khẩu tại công ty SEACO

Quá trình quốc tế hóa đời sống kinh tế thế giới đang diễn ra nhanh và mạnhtạo nhiều điều kiện thuận lợi cho những quốc gia đang phát triển như Việt Nam.Trong mối quan hệ với các nước, vấn đề kinh tế luôn được đặt lên hàng đầu vàcon đường buôn bán ngoại thương là nhân tố chính để hiện thực hóa điều đó Đểđạt được những bước tiến vững chắc khi tiến ra thị trường thế giới đòi hỏi cácdoanh nghiệp Việt Nam, dưới định hướng của nhà nước, cần có tầm nhìn sâurộng về các kĩ năng nghiệp vụ ngoại thương, từ thăm dò thị trường, lựa chọn đốitác, nghệ thuật ký kết hợp đồng… Hàng năm, hoạt động thương mại quốc tế màđặc biệt là hoạt động xuất nhập khẩu đã góp phần tăng thu ngoại tệ, tạo điềukiện để phát triển kinh tế xã hội Ngoài ra, hoạt động xuất nhập khẩu hàng năm

đã giúp giải quyết vấn đề công nghệ và trình độ kĩ thuật tạo việc làm cho nhiềulao động, đáp ứng nhiều nhu cầu trong nước góp phần vào chuyển dịch cơ cấucác ngành trong quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa

Tuy nhiên, hiện nay kết quả hoạt động xuất nhập khẩu tại Việt Namđạt được thực sự chưa cao, chưa phản ánh hết tiềm năng của đất nước Trongkhi hoạt động giao dịch ngoại thương ở các nước phát triển gần như hiện nay đãđược chuyên môn hóa một cách tối đa, từ khâu sản xuất sản phẩm, cho tới đónggói bao bì, làm dịch vụ logistic, thủ tục xuất nhập khẩu thì một trong nhữngnguyên nhân chủ yếu ở đây là do hoạt động giao dịch ngoại thương còn chưađược chuyên môn hóa một cách tốt nhất … Học hỏi từ các quốc gia trên, hiệnnay chúng ta đang cố gắng chuyên môn hóa từng bước nhỏ trong toàn bộ quytrình từ sản xuất cho đến tiêu dùng sản phẩm

Trong thực tế cho thấy, hoạt động giao nhận và vận tải đóng một vai trò hếtsức to lớn đối với việc chọn đối tác làm ăn cũng như ảnh hưởng rất lớn đến giá

cả sản phẩm cuối cùng Khi nền kinh tế phát triển mạnh, rất nhiều doanh nghiệpgiao nhận tại Việt Nam đã hình thành và phát triển trong giai đoạn này Cũngnằm trong xu thế đó, công ty TNHH Đại lý vận tải Đông Nam Á được thành lập

Chương 1: Cơ sở lý luận

1.1 Cơ sở pháp lý

Việc giao nhận hàng hoá XNK phải dựa trên cơ sở pháp lý như các quyphạm pháp luật quốc tế, Việt Nam

- Các Công ước về vận đơn, vận tải; Công ước quốc tế về hợp đồng muabán hàng hoá Ví dụ: Công ước Vienne 1980 về buôn bán quốc tế

- Các văn bản quy phạm pháp luật của Nhà nước Việt nam về giao nhậnvận tải; Các loại hợp đồng và L/C mới đảm bảo quyền lợi của chủ hàng XNK

Ví dụ: Luật, bộ luật, nghị định, thông tư

- Luật Hải Quan được quốc hội nước CHXHCN Việt Nam thong qua ngày29/06/2001 và Luật số 42/2005/QH11 ngày 14/06/2006 về sửa đổi, bổ sung một

số điều của Luật Hải Quan

- Nghị định 154/2005/NĐ-CP ban hành ngày 15/12/2005 của Chính Phủ quyđịnh thủ tục hải quan, chế độ kiểm tra, kiểm sát hải quan

- Nghị Định 149/2005/NĐ-CP ngày 08/12/2005 của Chính Phủ quy định chitiết thi hành luật thuế xuất nhập khẩu

- Thông tư 113/2005/TT-BTC ngày 15/12/2005 về hướng dẫn thi hành thuếxuất khẩu, nhập khẩu

- Thông tư 114/2005/TT-BTC ban hành ngày 15/12/2005 về hướng dẫn kiểmtra sau thông quan đối với hàng hóa xuất nhập khẩu

- Nghị định 155/2005/NĐ-CP ban hành ngày 15/12/2005 của Chính Phủ vềviệc xác định trị giá hải quan đối với hàng hóa xuất nhập khẩu

- Quyết định 874/QĐ-TCHQ ngày 15/05/2006 về việc ban hành quy trình thủtục hải quan đối với hàng hóa xuất nhập khẩu thương mại Quyết định có hiệulực thi hành ngày 01/06/2006

Và một số nghị định, thông tư hướng dẫn thi hành khác…

1.2 Tổng quát về giao nhận hàng hóa xuất- nhập khẩu

1.2.1 Khái quát về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Đặc điểm của buôn bán quốc tế là người mua và người bán ở những nướckhác nhau Sau khi hợp đồng mua bán được kí kết, người bán thực hiện việcgiao hàng, tức là hàng hóa được vận chuyển từ người bán sang người mua Đểcho quá trình vận chuyển đó bắt đầu được, tức là hàng hóa đến tay người mua,cần phải thực hiện hàng loạt các công việc khác liên quan đến quá trình chuyênchở như bao bì, đóng gói, lưu kho, đưa hàng ra cảng, làm các thủ tục gửi hàng,xếp hàng lên tàu, vận tải hàng hóa đến cảng đích, dỡ hàng ra khỏi tàu và giaocho người nhận,… Những công việc đó được gọi là giao nhận vận tải hàng hóa(hay còn được gọi tắt là giao nhận)

Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA)

về dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là bất kì loại dịch

vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hayphân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch

vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thậpchứng từ liên quan đến hàng hóa

Theo Luật Thương mại Việt Nam, dịch vụ giao nhân hàng hóa là hàng vìthương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa từ người gửi, tổchức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác cóliên quan để giao nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc củangười làm dịch vụ giao nhận khác Mục tiêu của giao nhận hàng hóa là hoànthành đúng yêu cầu của khác hàng và thu được hiệu quả cao nhất, lâu dài vàvững bền

Nói một cách ngắn gọn, giao nhận hàng hóa là tập hợp những nghiệp vụ,thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hànghóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng

Doanh nghiệp giao nhận là doanh nghiệp kinh doanh các loại dịch vụ giaonhận hàng hóa trong xã hội, bao gồm hai loại: doanh nghiệp giao nhận vận tảihàng háo trong nước, khi các hoạt động của doanh nghiệp chỉ diễn ra trong

phạm vi lãnh thổ đất nước, còn doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hóa quốc tếkhi các hoạt động của doanh nghiệp có những phần việc diễn ra ngoài lãnh thổđất nước Sản phẩm của doanh nghiệp giao nhận chính là dịch vụ trong giaonhận mà doanh nghiệp giao nhận đóng vai trò là người giao nhận.

Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông quađại lý hoặc thuê dịch vụ của người thứ ba khác

Người giao nhận có thể là:

- Chủ hàng

- Chủ tàu

- Công ty xếp dỡ hay kho hàng

- Người giao nhận chuyên nghiệp

Bất kỳ một người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hànghóa Theo Luật Thương mại thì đó là thương nhân có giấy chứng nhận đăng kýkinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa

Thực ra cho đến nay, chưa có một định nghĩa thống nhất được quốc tế chấpnhận về thuật ngữ “người giao nhận”

Ở nhiều nước khác nhau, người kinh doanh giao nhận được gọi tên khácnhư: Đại lý hải quan, môi giới hải quan, đại lý thanh toán, đại lý gửi hàng vàgiao nhận, người chuyên chở chính,…

Nhưng tất cả đều mang một tên chung trong giao dịch quốc tế là “Ngườigiao nhận hàng hóa quốc tế” mà nhiệm vụ chủ yếu của người giao nhận là bándịch vụ giao nhận

Đặc biệt trong những năm gần đây, người giao nhận thường cung cấp dịch

vụ vận tải đa phương thức, đóng vai trò là người kinh doanh vận tải đa phươngthức và phát hành cả vận đơn vận tải

Tóm lại, thực chất của những nghiệp vụ giao nhận là tổ chức quá trình vậntải hàng hóa từ nước người bán sang nước người mua, từ nới nhận hàng đến nơigiao hàng

1.2.2 Các loại dịch vụ giao nhận hàng hóa

a Ðại diện cho người xuất khẩu

Người giao nhận với những thoả thuận cụ thể sẽ giúp khách hàng củamình (người xuất khẩu) những công việc sau:

- Lựa chọn tuyến đường vận tải

- Ðặt/ thuê địa điểm để đóng hàng theo yêu cầu của người vận tải

Giao hàng hoá và cấp các chứng từ liên quan (như: biên lai nhận hàng the Forwarder Certificate of Receipt hay chứng từ vận tải - the ForwarderCertificate of Transport)

Nghiên cứu các điều kiện của thư tín dụng (L/C) và các văn bản luật phápcủa chính phủ liên quan đến vận chuyển hàng hoá của nước xuất khẩu, nướcnhập khẩu, kể cả các quốc gia chuyển tải (transit) hàng hoá, cũng như chuẩn bịcác chứng từ cần thiết

- Ðóng gói hàng hoá (trừ khi hàng hoá đã đóng gói trước khi giao chongười giao nhận)

- Tư vấn cho người xuất khẩu về tầm quan trọng của bảo hiểm hàng hoá(nếu được yêu cầu)

- Chuẩn bị kho bảo quản hàng hoá, cân đo hàng hoá (nếu cần)

- Vận chuyển hàng hoá đến cảng, thực hiện các thủ tục về lệ phí ở khu vựcgiám sát hải quan, cảng vụ, và giao hàng hoá cho người vận tải

- Nhận B/L từ người vận tải, sau đó giao cho người xuất khẩu

- Theo dõi quá trình vận chuyển hàng hoá đến cảng đích bằng cách liện hệvới người vận tải hoặc đại lý của người giao nhận ở nước ngoài

- Ghi chú về những mất mát, tổn thất đối với hàng hoá (nếu có)

- Giúp người xuất khẩu trong việc khiếu nại đối với những hư hỏng, mấtmát hay tổn thất của hàng hoá

b Ðại diện cho người nhập khẩu

Người giao nhận với những thoả thuận cụ thể sẽ giúp khách hàng của mình(người xuất khẩu) những công việc sau:

- Theo dõi quá trình vận chuyển hàng hoá trong trường hợp người nhậpkhẩu chịu trách nhiệm về chi phí vận chuyển

- Nhận và kiểm tra tất cả các chứng từ liên quan đến quá trình vậnchuyển hàng hoá

- Nhận hàng từ người vận tải

- Chuẩn bị các chứng từ và nộp các lệ phí giám sát hải quan, cũng nhưcác lệ phí khác liên quan

- Chuẩn bị kho hàng chuyển tải (nếu cần thiết)

- Giao hàng hoá cho người nhập khẩu

- Giúp người nhập khẩu trong việc khiếu nại đối với những tổn thất, mấtmát của hàng hoá

c Dịch vụ hàng hóa đặc biệt

Ngoài các công việc trên của khách hàng, nếu khách hàng yêu cầu ngườigiao nhận có thể thực hiện một số dịch vụ khác liên quan đến các loại dịch vụhàng hóa đặc biệt:

- Vận chuyển hàng công trình như máy móc, thiết bị … phục vụ cho cáccông trình xây dựng lớn mang tính chất quốc gia như sân bay, nhà máy lọc dầu

- Dịch vụ về vận chuyển quần áo treo trên mắc, giá trong những containerđặc biệt Những loại quần áo này sau khi đến nơi sẽ được chuyển trực tiếp từcontainer vào cửa hàng

- Triển lãm ở nước ngoài Người giao nhận thường được người tổ chứctriển lãm giao cho chuyển chở hàng đến nơi triển lãm ở nước ngoài…

d Các dịch vụ khác

Ngoài các dịch vụ kể trên, người giao nhận còn cung cấp các dịch vụ kháctheo yêu cầu của khách hàng như dịch vụ gom hàng, tư vấn cho khách hàng vềthị trường mới, tình huống cạnh tranh, chiến lược xuất khẩu, các điều kiện giaohàng phù hợp, v.v

1.2.3 Vai trò của người giao nhận trong thương mại quốc tế

Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông quađại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác Người làm dịch vụ giao nhận khi

nhận việc vận chuyển hàng hoá thì phải tuân theo quy định của pháp luật chuyênngành về vận tải

Trong xu thế thương mại toàn cầu hoá cùng với sự phát triển nhiều hìnhthức vận tải mới trong những thập niên qua Ngày nay, người làm dịch vụ giaonhận hàng hoá giữ vai trò quan trọng trong vận tải và buôn bán quốc tế Nhữngdịch vụ người giao nhận thực hiện không chỉ dừng lại ở các công việc cơ bảntruyền thống như đặt chỗ đóng hàng, nơi dùng để kiểm tra hàng hoá, giao nhậnhàng hoá mà còn thực hiện những dịch vụ chuyên nghiệp hơn như tư vấn chọntuyến đường vận chuyển, chọn tàu vận tải, đóng gói bao bì hàng hoá, v.v Người giao nhận đã làm những chức năng sau đây:

- Môi giới Hải quan: người giao nhận thay mặt người xuất khẩu, nhậpkhẩu để khai báo, làm thủ tục hải quan hay môi giới hải quan

- Làm đại lý: người giao nhận nhận uỷ thác từ chủ hàng hoặc từ ngườichuyên chở để thực hiện các công việc khác nhau như nhận hàng, giao hàng, lậpchứng từ làm thủ tục hải quan, lưu kho…trên cơ sở hợp đồng uỷ thác Ngườigiao nhận khi là đại lí:

+ Nhận uỷ thác từ 1 người chủ hàng để lo những công việc giao nhận hànghoá XNK, làm việc để bảo vệ lợi ích của chủ hàng, làm trung gian giữa ngườigửi hàng với người vận tải, người vận tải với người nhận hàng, người bán vớingười mua

+ Hưởng hoa hồng và không chịu trách nhiệm về tổn thất của hàng hoá, chỉchịu trách nhiệm về hành vi của mình chứ không chịu trách nhiệm về hành vicủa người làm công cho mình hoặc cho chủ hàng

- Lo liệu chuyển tải và tiếp gửi hàng hoá (transhipment and on-carriage):Khi hàng hoá phải chuyển tải hoặc quá cảnh qua nước thứ ba, người giao nhận

sẽ lo liệu thủ tục quá cảnh hoặc tổ chức chuyển tải hàng hoá từ phương tiện vậntải này sang phương tiện vận tải khác hoặc giao hàng đến tay người nhận

- Lưu kho hàng hoá (warehousing): Trong trường hợp phải lưu kho hànghoá trước khi xuất khẩu hoặc sau khi nhập khẩu, người giao nhận sẽ lo liệu việc

đó bằng phương tiện của mình hoặc thuê người khác và phân phối hàng hoá nếucần.

- Người gom hàng (consolidator): Trong vận tải hàng hoá bằng container,dịch vụ gom hàng là không thể thiếu được nhằm biến hàng lẻ (less thancontainer load - FCL) thành hàng nguyên (full container load - FCL) để tận dụngsức chở của container và giảm cước phí vận tải khi là người gom hàng, ngườigiao nhận có thể đóng vai trò là người chuyên chở hoặc chỉ là đại lý

- Người chuyên chở (carrier): Ngày nay, trong nhiều trường hợp, ngườigiao nhận đóng vai trò là người chuyên chở, tức là người giao nhận trực tiếp kýhợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hoá từ mộtnơi này đến một nơi khác Người giao nhận đóng vai trò là người thầu chuyênchở (contracting carrier) nếu anh ta ký hợp đồng mà không chuyên chở Nếu anh

ta trực tiếp chuyên chở thì anh ta là người chuyên chở thực tế (performingcarrier) Dù là người chuyên chở gì thì vẫn chịu trách nhiệm về hàng hoá Trongtrường hợp này, người giao nhận phải chịu trách nhiệm về hàng hoá trong suốthành trình không những về hành vi lỗi lầm của mình mà cả những người mà anh

ta sử dụng và có thể phát hành vận đơn

- Người kinh doanh VTĐPT (Multimodal Transport Operator - MTO):Trong trường hợp người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt hoặc còngọi là vận tải từ cửa đến cửa thì người giao nhận đã đóng vai trò là người kinhdoanh VTĐPT (MTO) MTO thực chất là người chuyên chở, thường là chuyênchở theo hợp đồng và phải chịu trách nhiệm đối với hàng hoá

1.2.4 Địa vị pháp lý của người giao nhận

a Trách nhiệm

Ở Việt Nam, nghĩa vụ trách nhiệm của người giao nhận được quy định tạiđiều 167 Luật thương mại – 2005 như sau:

 Được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác

 Thực hiện đầy đủ nghĩ vụ của mình theo hợp đồng

 Khi thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng, vì quyền lợi của kháchhàng, có thể thực hiện khác so với chỉ dẫn của khách hàng nhưng phảithông báo ngày cho khách hàng biết.

 Sau khi ký hợp đồng, nếu không thực hiện được hợp đồng, phải thông báongay cho khách hàng biết và xin chỉ dẫn thêm

 Người giao nhận không chịu trách nhiệm về những thiệt hại sau đây:

 Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng ủy nhiệm

 Đã làm theo đúng chỉ dẫn của khách hàng hoặc những chỉ dẫn hợp lệkhác

 Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp

 Do khách hàng/người được khách hàng ủy quyền bốc xếp hàng hóa

 Do khuyết tật của hàng hóa

 Do đình công

 Các trường hợp bất khả kháng

Người làm dịch vụ giao nhận không chịu trách nhiệm về những khoản lợi

mà lẽ ra khách hàng được hưởng về sự chậm trễ hoặc giao sai địa chỉ mà khôngphải do lỗi của mình, trừ khi có quy định khác

Trách nhiệm của người giao nhận trong mọi trường hợp không vượt quágiá trị của hàng hóa trừ khi có quy định khác

Người giao nhận không được miễn trách nhiệm nếu không chứng minhđược việc tổn thất hư hại hoặc chậm trễ… không phải do lỗi của mình

Tiền bồi thường trên cơ sở giá trị của hàng hóa ghi trên hóa đơn và cáckhoản tiền khác có chứng từ hợp lệ Nếu trong hóa đơn không ghi giá trị hànghóa thì tiền bồi thường được tính theo giá trị tại nơi và thời điểm xảy ra tổn thất

Khi có sai xót, gây thiệt hại cho khách hàng, người giao nhận có tráchnhiệm bồi thường thiệt hại cho khách hàng nhưng không phải chịu các trườnghợp:

Người giao nhận không nhận được thông báo khiếu nại trong thời hạn 14ngày làm việc kể từ ngày giao hàng và/hoặc người giao nhận không nhận được

thông báo bằng văn bản về việc bị kiện tại tòa hoặc trọng tải trong thời hạn 9tháng kể từ ngày giao hàng.

Trong vận tải đa phương thức, người giao nhận thường đóng vai trò bênchính khi thu gom hàng lẻ gửi đi, họ có thể tự vận chuyển hay bảo quản hànghóa trong phạm vi, quyền hạn của mình Trong trường hợp này, quyền hạn củangười giao nhận khi đóng vai trò là đại lý hay người ủy thác trong việc chịutrách nhiệm cũng như quyền gửi hàng đểu như nhau

1.2.5 Các phương thức giao nhận hàng hóa bằng đường biển

Điều 6 của thể lệ bốc xếp giao nhận hàng hóa tại các cảng biển Việt Namquy định "Việc giao nhận hàng hóa các bên được quyền lựa chọn phương thức

có lợi nhất và thỏa thuận cụ thẻ trong hợp đồng Nguyên tắc chung về giao nhậnhàng hóa là nhận bằng phương thức nào thì giao bằng phương thức ấy”

Các phương thức giao nhận hàng hóa gồm

1 Giao nhận nguyên bao, kiện, bó, tấm, cây, chiếc

2 Giao nhận nguyên hầm, kẹp chì

3 Giao nhận theo số lượng, trọng lượng, thể tích, cân, đo đếm

4 Giao nhận theo mớn nước

5 Giao nhận theo nguyên container niêm chì

6 Kết hợp các phương thức giao nhận nói trên

7 Các phương thức giao nhận khác."

a Giao nhận hàng không bao bì (Bulk-cargo)

Hàng không bao bì (hàng để trần) thông thường là các mặt hàng có giá trịthấp như: than, quặng việc giao nhận các mặt hàng này chủ yếu dược tiến hànhtheo mớn nước Nguyên tắc chung của loại giao nhận này là xác định trọnglượng nước mà hàng chiếm chỗ, trọng lượng này đúng bằng trọng lượng hàngtrên tàu được bốc xếp Ví dụ xác định lượng hàng dỡ khỏi tàu = trọng lượng của

cả tàu trước khi dỡ - trọng lượng của cả tàu sau khi dỡ Trọng lượng tàu = dungtích * trọng lượng riêng của nước Trọng lượng riêng của nước ngọt là 1000 kg/m3 trọng lượng riêng của nước biển, phụ thuộc vào từng nơi khác nhau, thường

là 1062 kg/m3 việc xác định dung tích phần nước mà hàng chiếm chỗ được xácđịnh bằng cách đo và dựa trên lý lịch tàu

Độ chính xác của cách giao nhận này phụ thuộc rất nhiều vào cách đo.Khi đo cần chú ý đo đầy đủ các điểm đo đã được quy định trên tàu, các lỗ đo kétnước ngọt, lỗ đo két dầu Dụng cụ đo phải được chuẩn bị chu đáo và chuẩnxác Để bảo đảm tính chính xác và khách quan, các kết quả đo phải được tiếnhành nhiều lần, kết quả trung bình các lần đo cho phép loại trừ những kết quả cábiệt

b Giao nhận hàng bách hóa

Loại hàng này thông thường là hàng đóng bao, hòm, kiện lớn, bó Trướckhi thực hiện việc giao nhận nên kiểm tra và chuẩn bị chu đáo các chứng từ nhưCargo plan, Cargo manifest, trên cơsở đó có thể dự kiến nhưhưhại đối với hànghóa Phương pháp giao nhận đối với loại hàng này chủ yếu là theo số lượngbằng cách đếm, cân hoặc giao theo đầu bao, kiện Loại hàng này thường xảy ratổn thất hưhại thông thường như; vỡ, rách, ướt, thiếu, thừa nhằm bảo vệ quyền

lợi cho người nhận hàng, trước và trong khi dỡ hàng nếu phát hiện hoặc có nghingờ về tổn thất thì phải lập biên bản hàng đổ vỡ (COR) Lưu ý rằng, biển bảnnày chỉ có giá trị khi người chuyên chở ký vào biên bản và nó chỉ được lập khihàng còn ở trên tàu trừ khi có sự thỏa thuận khác giữa người chuyên chở vớingười giao nhận.

Đối với tổn thất không nhìn thấy nhưgiảm giá trị, ẩm mốc trong phạm vi

3 ngàysau khi lô hàng cuối cùng rời tàu, người giao nhận phải có biên bản giámđịnh và thông báo tổn thất cho người chuyên chở

c Giao nhận hàng container

Vận chuyển hàng hóa bằng container có tính chuyên dụng rất cao, do đóviệc giao nhận hàng hóa bằng container cũng được tiến hành đơn giản hơn Khigiao nhận hàng hóa được vận chuyển bằng container cần kiểm tra:

- Số hiệu của container phải rõ ràng

- Niêm phong kẹp chì của Hải quan phải còn nguyên vẹn và phù hợp vớiManifest

- Tình trạng của vỏ container phải trong điều kiện bình thường không bẹp,méo, không thủng, cong vênh khi phát hiện ra nhưng tình trạng hưhỏng trêncần phải lập biên bản ngay tại chỗ và phải có chữ ký xác nhận của người chuyênchở hoặc đại diện của người chuyên chở Biên bản giao nhận hàng containerEIR (Equipment Interchange Receipt) gồm 4 liên Màu hồng giao cho kháchhàng, màu vàng lưu Hải quan tại cổng ra vào, màu xanh lưu kho bãi và màutrắng lưu văn phòng người giao nhận

Khi phát hiện thấy tình trạng container không bảo đảm, mất niêm phongcần tổ chứcgiám định, biên bản giám định sẽ là cơsở ràng buộc nghĩa vụ vàtrách nhiệm của người chuyên chở với hàng hóa

d Giao nhận hàng lỏng

Giao nhận hàng lỏng thường đơn giản hơn vì chúng có thiết bị đo đếm.Trước khi tiến hành giao nhận cần chú ý; quan sát tình trạng bên ngoài nếu códấu hiệu khả nghi cần kiểm tra Lấy mẫu hàng để kiểm tra trước khi giao nhận.Kiểm tra các dấu niêm phong của hệ thống bơm, ống dẫn

e Giao nhận hàng hóa đặc biệt

Các loại hàng đặc biệt thường là hàng siêu trường, siêu trọng, hàng nguyhiểm hoặchàng có giá trị đặc biệt cao Với các loại hàng này khi giao nhận cầnkiểm tra kỹ số hiệu, mác mã và tình trạng bao gói của hàng hóa Thông thườngviệc giao nhận các hàng này thường có hướng dẫn cụ thể

1.2.6 Trình tự giao nhận hàng hóa bằng đường biển

1 Đối với hàng hóa xuất khẩu:

Gồm các bước nghiệp vụ sau: chuẩn bị hàng, nắm tình hình tàu, kiểm trahàng, làm thủ tục Hải quan, giao hàng cho tàu, lập bộ chứng từ thanh toán, thanhtoán các chi phí cho cảng

a Chuẩn bị hàng hoá, nắm tình hình tàu

- Nghiên cứu hợp đồng mua bán và L/C để chuẩn bị hàng hoá, xem ngườimua đã trả tiền hay mở L/C chưa

- Chuẩn bị các chứng từ cần thiết để làm thủ tục hải quan

- Nắm tình hình tàu hoặc tiến hành lưu cước, đăng ký chuyến tàu

- Lập Cargo List gửi hãng tàu hoặc yêu cầu cấp “Lệnh giao containerrỗng”

- Khai và nộp tờ khai Hải quan cùng với các giấy tờ khác như: hợp đồngmua bán, hoá đơn thương mại, giấy phép kinh doanh, bản kê khai chi tiết, giấyphép xuất khẩu (nếu cần)

b Làm thủ tục kiểm nghiệm, giám định, kiểm hoá, tính thuế

- Xin kiểm nghiệm, giám định, kiểm dịch, nếu cần và lấy giấy chứng nhậnhay biên bản thích hợp

- Hải quan kiểm tra thực tế hàng hoá: theo luật hải quan, phần lớn hàng hoáxuất nhập khẩu được miễn kiểm tra Hải quan, đặc biệt đối với những chủ hàng

có quá trình chấp hành tốt luật Hải quan

- Tính thuế và ra thông báo thuế, hoàn thành thủ tục Hải quan

c Giao hàng hoá xuất khẩu cho tàu

Đối với hàng đóng trong container:

- Nếu gửi hàng nguyên (FCL/FCL):

+ Chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác điền và ký Booking Noterồi đưa cho đại diện hãng tàu hoặc đại lý tàu biển để xin ký cùng với bản danhmục hàng xuất khẩu (Cargo list)

+ Sau khi ký Booking Note, hãng tàu sẽ cấp lệnh giao vỏ container cho chủhàng mượn và giao Packing list và Seal

+ Chủ hàng lấy container rỗng về địa điểm quy định để đóng hàng vàocontainer, lập Packing list

+ Mang hàng (hay container đã đóng hàng) ra cảng để làm thủ tục hải quan(có thể được miễn kiểm tra tuỳ loại hàng)

+ Giao Packing list cho phòng Thương vụ của cảng để cảng làm thủ tục vàđến Hải quan đăng ký hạ bãi container đồng thời lập Hướng dẫn xếp hàng(Shipping Order) để trên cơ sở đó lập B/L

+ Vận chuyển container ra bãi, làm thủ tục hạ bãi (chậm nhất là 8 tiếngtrước khi bắt đầu xếp hàng) và đóng phí Khi hải quan đóng dấu xác nhận thìviệc giao hàng coi như đã xong (việc xếp container lên tàu là do cảng làm) vàchủ hàng có thể lấy B/l

+ Trước khi xếp container lên tàu, đại lý tàu biển sẽ lên danh sách hàngxuất khẩu (Loading list), sơ đồ xếp hàng, thông báo thời gian bắt đầu làm hàngcho điều độ của cảng biết để bố trí người và phương tiện

+ Bốc container lên tàu (do cảng làm) Cán bộ giao nhận liên hệ với hãngtàu hay đại lý để lấy B/L hoặc đóng dấu ngày tháng bốc hàng lên tàu vào B/Lnhận để xếp (nếu trước đó đã cấp) để có B/L đã xếp

- Nếu gửi hàng lẻ (LCL/LCL):

+ Chủ hàng gửi cargo list cho hàng tàu hoặc đại lý của hãng tàu, hoặcngười giao nhận Sau khi chấp nhận, hãng tàu hay người giao nhận sẽ thoả thuậnvới chủ hàng về ngày giờ, địa điểm giao nhận hàng

+ Chủ hàng hay người được chủ hàng uỷ thác mang hàng ra cảng, kiểmtra Hải quan và giao cho người chuyên chở (cùng với Shipping order để lập B/L)hoặc người giao nhận tại CFS hoặc ICD quy định và lấy B/L (có ghi Part of

container) hay House B/L, nếu chủ hàng yêu cầu, house B/L cũng có thể đượcđóng dấu thêm chữ “Surrendered” Trong trường hợp này, khi nhận hàng ở cảngđến sẽ không cần xuất trình house B/L gốc, nhưng người giao nhận phải điệnbáo cho đại lý của mình ở cảng đến biết và để đại lý giao hàng cho người nhận.

+ Người chuyên chở chịu trách nhiệm đóng hàng vào container, bốccontainer lên tàu và vận chuyển đến nơi đến, hoặc nếu thông qua người giaonhận, thì người giao nhận sẽ đóng hàng của nhiều chủ hàng vào container vàgiao nguyên container cho hãng tàu để lấy Master B/L

+ Thanh lý, thanh khoản tờ khai Hải quan

Đối với hàng rời khác:

Chủ hàng trực tiếp giao hàng cho tàu hay uỷ thác cho cảng để cảng giaohàng cho tàu, cũng có thể giao nhận tay ba (chủ hàng, cảng, tàu) Các bước tiếnhành:

- Trước khi xếp phải tổ chức vận chuyển hàng từ kho cảng, lấy lệnh xếp hàng,

ấn định số máng xếp hàng, bố trí xe và công nhân, người áp tải (nếu cần)

- Tiến hành bốc và giao hàng cho tàu Việc xếp hàng lên tàu do công nhân củacảng làm Hàng sẽ được giao cho tàu dưới sự giám sát của cán bộ Hải quan.Trong quá trình giao hàng, nhân viên kiểm đếm của cảng phải ghi số lượng hànggiao vào Tally Report, cuối ngày phải ghi vào Daily Report và khi xếp xong mộttàu phải ghi vào Final Report Phía tàu cũng có nhân viên kiểm đếm và ghi kếtquả vào Tally Sheet Việc kiểm đếm cũng có thể thuê nhân viên của công tykiểm kiện

+ Sau khi xếp hàng lên tàu, căn cứ vào số lượng hàng đã xếp ghi trongTally Sheet, cảng sẽ lập Bản tổng kết xếp hàng lên tàu (General Loading Report)

và cùng ký xác nhận với tàu Đây cũng là cơ sở để lập B/L

+ Lấy biên lai thuyền phó (Mate’s Receipt) để trên cơ sở đó lập B/L.+ Thông báo cho người mua về việc giao hàng và mua bảo hiểm chohàng hoá, nếu cần

d Lập bộ chứng từ thanh toán

Căn cứ vào hợp đồng mua bán và L/C (nếu thanh toán theo L/C), cán bộgiao nhận phải lập hay lấy các chứng từ cấn thiết để tập hợp thành bộ chứng từthanh toán và xuất trình cho ngân hàng để thanh toán tiền hàng Bộ chứng từthanh toán theo L/C thường gồm các chứng từ sau:

- Giấy khử trùng (nếu có)

- Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O)

- Giấy chứng nhận kiểm dịch (nếu có)

- Giấy chứng nhận của người thụ hưởng

- Đơn bảo hiểm hoặc giấy chứng nhận bảo hiểm (nếu xuất khẩuCIF,CIP )

e Thanh toán các chi phí cần thiết

Thanh toán các chi phí cần thiết cho cảng như: chi phí bốc hàng, vận chuyển, bảo quản, lưu kho…

2 Đối với hàng hóa nhập khẩu:

a Theo dõi chuyến tàu và nhận bộ chứng từ.

Ngay sau khi lô hàng đã được giao cho tàu và được cấp vận đơn thì công

ty có thể mua bảo hiểm cho lô hàng Sau khi giao hàng, công ty xuất khẩu sẽ tậphợp bộ chứng từ và gửi cho công ty nhập khẩu Công ty sẽ theo dõi lịch trình tàu

để dự tính thời gian tàu cập và nhận bộ chứng từ Tiến hành kiểm tra bộ chứng

từ, nếu có bất cứ nội dung gì không đúng với các điều khoản đã thỏa thuận tronghợp đồng thì yêu cầu sửa lại ngay Để có thể nhận hàng từ người vận chuyển vàlàm thủ tục hải quan cho hàng hoá, người giao nhận phải tập hợp và kiểm tra

chứng từ đầy đủ và chính xác ( Trong trường hợp này thì công ty nhập khẩu sẽgiao đầy đủ bộ chững từ cho bên giao nhận mà công ty thuê)

b Nhận hàng tại cảng

Công ty cử một nhân viên giao nhận (Ship Tally man), cùng với nhânviên giao nhận của cảng (Port tally man) cùng nhân viên giao nhận của tàu, mỗingười tiến hành ghi vào Tally report chính xác đầy đủ, khách quan thông tin vềtừng Container nhận từ tàu:

- Số Container

- Số chì thực tế

- Loại Container (20’, 40’, full hay empty)

- Ghi chú tình trạng Container (ghi rõ tình trạng vỏ Container)

- Xe vận chuyển là xe của cảng hay xe của đại lý hãng tàu

c Đến đại lí để đổi Bill of Lading (B/L) lấy Delivery Order (D/O):

Sau khi tàu đến cảng thì hãng tàu sẽ cung cấp cho chủ hàng arrival notice.Sau khi nhận được Arrival notice (1 số hãng tàu dùng với tên là NOR) từ hãngtàu, người của bộ phận xuất nhập khẩu của công ty sẽ cầm:

1, Arrival notice

2, Giấy ủy quyền

3, Giấy giới thiệu của công ty

4, B/L gốc

Đến hãng tàu, tại đây hãng tàu sẽ thu Giấy ủy quyền, Giấy giới thiệu củacông ty, B/L gốc Nhân viên hàng nhập kiểm tra các thông tin trên lệnh giaohàng khớp với các thông tin đã có, gửi giấy báo hàng đến của lô hàng cho kháchhàng, và chuẩn bị bộ lệnh đầy đủ để giao cho các khách hàng Khi phát D/Ohãng tàu chưa kí xác nhận vào D/O mà chỉ đóng dấu của hãng tàu vào khi ngườinày đã nộp phí D/O, riêng đối với trường hợp là hàng container thì phải nộp