Quản trị chiến lược của honda

ASIMO trở thành niềm tự hào chinh phục đỉnh cao của công nghệkhông chỉ của Honda mà đã trở thành biểu tượng về công nghệ cao của nước Nhật.đây, họ đầu tư nhiều hơn vào những mẫu xe công

PHẦN I:XÁC ĐỊNH LỊCH SỬ QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC

1.1 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY HONDA

Honda Motor Co, Ltd (Honda) được thành lập vào ngày 24 tháng 9 năm

1948 bởi Soichiro Honda Hiện nay, Honda là nhà sản xuất ô tô lớn thứ năm và là nhà sản xuất xe máy hàng đầu thế giới, sản xuất hơn 14 triệu động cơ mỗi năm tại hơn 100 cơ sở sản xuất ở trên 30 quốc gia trên toàn thế giới Tháng 8 năm 2008, Honda đã vượt qua Chrysler, trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 4 ở Mỹ Hiện nay, Honda là nhà sản xuất lớn thứ hai tại Nhật Bản sau Toyota Các dòng sản phẩm chính của Honda là ô tô, xe máy, sản phẩm điện, sản phẩm công nghệ di động và hàng không Thị trường chủ lực của Honda là Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á

Honda có trụ sở tại 1-1 , Minami- Aoyama Nichome, Minatoku, Tokyo

107-8556 , Nhật Bản Cổ phiếu của Honda được niêm yết mình trên thị trường chứng khoán Tokyo và New York Stock Exchange, cũng như ở Osaka, Nagoya, Sappor , Kyoto, Fukuoka, London, Paris và Thụy Sĩ

Địa chỉ website chính thức của Honda là http://honda.com

Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành và Giám đốc đại diện: ông Takanobu Ito

1.2 LỊCH SỬ CÔNG TY

Thương hiệu Honda gắn với tên tuổi Soichiro Honda Ông sinh ngày 17/11/1906 tại Komyo, một ngôi làng thuộc miền trung Nhật Bản Ngay từ khi còn nhỏ, Soichiro đã phụ giúp cha trong một tiệm sửa chữa xe đạp của gia đình Năm lên 8 ông lần đầu tiên trông thấy một chiếc ô tô Và ước mơ chế tạo xe được hình thành từ đó Năm 15 tuổi, Soichiro đến Tokyo để học nghề trong một xưởng sửa chữa ô tô có tên là Art hokai Trong thời gian làm việc ở đây, ông chế tạo xe đua dùng động cơ máy bay và tham gia đua xe

Năm 1946, Soichiro Honda thành lập “Honda Technical Research Institute” (Viện Nghiên cứu kỹ thuật Honda) - nghe kêu vậy nhưng thực tế chỉ là một ngôi nhà gỗ nhỏ ở Tokyo Đó là thời kỳ ngay sau chiến tranh thế giới thứ hai, cơ sở hạ tầng ở nước Nhật bị tàn phá, nước Nhật bị kiềm chế và kiểm soát bởi những thỏa thuận của phe đồng minh Honda đã nhận ngay ra rằng, một trong những nhu cầu cấp thiết nhất đối với người Nhật là khả năng di chuyển và phương tiện vận tải đơngiản Sau khi mua lại được 500 động cơ điện do quân đội thải ra, Honda có ngay ý tưởng kinh doanh đầu tiên đơn giản mà độc đáo, tính khả thi về kỹ thuật và hiệu quả kinh tế rất cao, đó là cải tiến xe đạp thành xe đạp máy Thương hiệu Honda phát tích từ ngôi nhà gỗ nhỏ ấy và ra đời cùng với sản phẩm đầu tiên ấy.Tháng 10 năm 1946, xưởng sản xuất ở Hamamatsu đã hoàn thiện sản phẩm môtô đầu tiên có

cả pedal và bàn đạp Đối mặt với tình trạng khan hiếm nhiên liệu, những chiếc xe này được chạy bằng dung dịch chiết xuất từ nhựa thông (loại nhiên liệu này được sản xuất nhiều và cung cấp trong cả nước)

Năm 1947, động cơ xe đạp kiểu A (A-Type) được sản xuất, vẫn dùng dung dịch chiếc xuất từ nhựa thông Ngày 24 tháng 9 năm 1948, Honda chính thức thànhlập công ty Honda Motor Co Ltd cùng với Takeo Fujisawa – một người rất giỏi vềkinh doanh với tổng số vốn 1 triệu Yên, liên kết cả công ty ban đầu của mình Cùng năm đó, Honda sản xuất động cơ 90cc của A-Type, gọi là B-Type

Honda ký hợp đồng bán toàn bộ sản lượng động cơ xe máy cho Công ty Kitagawa Nhưng mỗi tháng Honda sản xuất được 100 động cơ, trong khi

Kitagawa chỉ sản xuất được 50 đến 80 chiếc xe, gây tắc nghẽn cho chu trình sản xuất và bị ứ đọng về tiền vốn Để đảm bảo tài chính cho công ty, Honda cắt hợp đồng với Kitagawa, và thay bằng những hợp đồng cung cấp thành phẩm cho các đại lý phân phối

Năm 1949, chiếc xe máy thực thụ đầu tiên công ty hoàn toàn sản xuất, Type, với động cơ hai thì 98cc Soichiro Honda đã đặt tên cho chiếc xe này là

D-“Dream”.Vào đầu những năm 1950, trước nhu cầu lớn của thị trường công ty Honda đã vạch ra chiến lược tăng gấp đôi công suất và sản lượng Honda lập nhà máy sản xuất xe máy lớn nhất thế giới ở thành phố Suzuka Năm 1952, Honda bắt đầu xuất khẩu xemáy Ngoài máy móc, Honda còn chế tạo khung, dây xích và nhông của xe gắn máy.Tới năm 1959, Honda đã dành cúp đăng quang cho nhà sản xuất động cơ 125cc tại cuộc đua Isle of Man Cùng năm đó, Honda trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới, với con số nửa triệu xe một năm Thành công đó

đã hướng tập đoàn Honda mở rộng sang nước Mỹ, thành lập công ty American Honda

Năm 1953, công ty mua một vùng đất rộng ở Yamato, quận Saimata để xây dựng một nhà máy khác; cùng năm này, công ty cũng chuyển trụ sở chính lên Tokyo.Năm 1955, Honda dẫn đầu thị trường Nhật Bản, chiếm 60% thị phần.Năm

1958, chiếc Super Cub đầu tiên được giới thiệu Dòng xe này được sản xuất cho đến tận ngày nay và có thể coi đây là dòng xe được yêu thích nhất trong lịch sử củaHonda

Năm 1959, Honda có những bước tiến đầu tiên ra thị trường nước ngoài, trước hết là thị trường Mỹ, thành lập American Honda.Vào thời gian này, thị trường Mỹ còn tương đối nhỏ và bị chi phối bởi các công ty như Harley Davidson, Indian và các hãng nhập khẩu như Triumph và Moto Guzzi Những người đi xe máy nói chung bị coi thường Xe gắn máy bị cho là không phù hợp với thị trường

Mỹ, quá nhỏ, không đủ mạnh Để vượt qua khó khăn, Honda đã không ngừng thử nghiệm các công nghệ và sản phẩm mới, sẵn sàng chấp nhận rủi ro Và thay vì bán qua hệ thống phân phối hiện có của Mỹ, Soichiro Honda lại bán sản phẩm ở bất cứ nơi đâu mà ông thấy thu hút được khách hàng Từ 5.000 chiếc tiêu thụ mỗi tháng,

trong vòng 2 năm, xe máy Honda bán chạy nhất trong tất cả các thương hiệu tại

Mỹ Sự thành công này là nhờ vào chất lượng và chiến dịch quảng cáo tuyệt vời, với khẩu hiệu: “Bạn gặp những người dễ thương nhất trên một chiếc Honda” Chỉ trong 5 năm thâm nhập vào thị trường Mỹ, American Honda đã trở thành nhà phân phối xe máy lớn nhất thế giới và chiếm lĩnh 62% thị trường xe máy ở Mỹ

Sang thập kỷ 1960, thị trường xe máy bão hoà Honda lập tức chuyển hướng sang sản xuất ô tô Năm 1963, Honda ra mắt chiếc ô tô thể thao đầu tiên (S500) và

xe tải nhẹ (T360).Thay vì chỉ có một nhà máy sản xuất lớn, Honda đã áp dụng một

ý tưởng “sản xuất sản phẩm tại nơi chúng được bán” Bằng cách này doanh thu củahãng đã tăng lên Honda xây dựng hơn 118 cơ sở sản xuất, 434 công ty con và công ty liên kết tại 33 quốc gia - một quá trình được gọi là “toàn cầu hóa” Honda cũng được hướng đến một cam kết cho tương lai và lý tưởng này được thể hiện theo nhiều cách Xe ít khí thải, thân thiện với môi trường cũng như vẫn đảm bảo được hiệu quả và chất lượng làmột ví dụ Từ những năm 1964, Honda tập trung mởrộng mạng lưới liên doanh với những nước ở khu vực châu Á và ASEAN: Thái Lan (1964), Indonesia (1971), Philippines (1973), Ấn Độ (1984), Việt Nam (1997)

… Năm 1982, Honda ký thỏa thuận hợp tác kỹ thuật để sản xuất xe gắn máy ở Trung Quốc Đến năm 1992, Wuyang- Honda, một công ty liên doanh xe máy được thành lập Ngoài ra Honda mở rộng mạng lưới công ty ở các nước Canada (1969), Mexico (1971)… Năm 1983, Honda kí thỏa thuận phát triển chung với Rover Grounp Ltd

Năm 1972, Honda giới thiệu Civic với động cơ đốt trong CVCC (CompoundVotex Controlled Combustion), một bước đi đột phá có tính tới khía cạnh môi trường Trong bối cảnh cuộc khủng hoảng kinh tế thập niên 1970 ảnh hưởng mạnh tới kinh tế Mỹ, các quy định mới về môi trường tại Mỹ yêu cầu nhà sản xuất xe hơiphải gắn thêm bộ chuyển đổi xúc tác đắt tiền vào ống xả Sự xuất hiện của Civic

với động cơ tiết kiệm nhiên liệu và đáp ứng các quy định về môi trường đã giúp Honda từng bước thâm nhập thị trường Mỹ Đến năm 1976, mẫu xe Accord ra đời

và ngay lập tức được khách hàng ưa chuộng với đặc điểm ít tiêu hao nhiên liệu và

dễ lái Mười ba năm sau,, Accord trở thành mẫu xe ô tô bán chạy nhất tại Mỹ

Năm 1979, công ty chuyển một phần khâu sản xuất sang Mỹ Năm 1982, Honda chính thức sản xuất ô tô tại Mỹ Cách quản lý của Honda nhấn mạnh việc ghi nhận những nhân viên như là những người cộng tác đồng thời nhấn mạnh tinh thần làm việc nhóm thay vì sự đối đầu giữa giới quản lý và nhân viên.Từ năm 1986Honda bắt đầu nghiên cứu chế tạo máy bay Việc Honda gia nhập thị trường máy bay được coi là đi theo một trào lưu chung của nhiều tập đoàn sản xuất ôtô khác như Ford, Rolls-Royce, Saab, BMW và Mitsubishi Mặt khác, Honda nổi tiếng là một tập đoàn có thể sản xuất bất kỳ loại sản phẩm nào có gắn động cơ Từ điểm xuất phát ban đầu chỉ sản xuất các động cơ xăng cỡ nhỏ, hãng đã dần tham gia và chiếm lĩnh thị trường ở hàng loạt các lĩnh vực khác như sản xuất xe máy, máy xén

cỏ, xe hơi, xe tải, xe đường trường, máy phát điện, thuyền nhỏ

Năm 1988, Honda cho ra đời chiếc xe hơi Honda Accord Coupe, chiếc xe hơi đầu tiên chế tạo ở Mỹ được xuất khẩu sang Nhật và giành vị trí chiếc xe bán chạy nhất ở Mỹ một năm sau đó

Năm 2000, Honda tung ra con robot thông minh ASIMO, là kết tinh của 14 năm nghiên cứu ASIMO trở thành niềm tự hào chinh phục đỉnh cao của công nghệkhông chỉ của Honda mà đã trở thành biểu tượng về công nghệ cao của nước Nhật.đây, họ đầu tư nhiều hơn vào những mẫu xe công nghệ sạch và còn mở một công

ty sản xuất máy bay HondaJet.Đến nay, Honda có cơ sở ở nhiều nơi tại khắp các châu lục với sự ổn định và phát triển không ngừng

Thành tựu: Khởi đầu từ xưởng chế tạo nhỏ với số vốn cũng như lượng nhân công ít ỏi, khó có thể hình dung Sochiro Honda lại có thể xây dựng được một tập đoàn có cơ cấu sản phẩm đa dạng vào bậc nhất thế giới như hiện nay Từ thành công của sản phẩm xe máy Dream D, Honda đã để lại dấu ấn sâu đậm trong lòng người tiêu dùng từ những năm 60 của thế kỉ 20 Thành công của Super Cup đã đưa Honda lên tầm cao mới khi bắt đầu công cuộc xâm nhập thị trường thế giới một cách thành công tại Mỹ Về ô tô, từ năm 1972 người tiêu dùng đã biết đến một dòng xe bình dân có giá cả phải chăng, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường – Honda Civic Từ đó đến nay thế hệ xe Civic cùng thế hệ xe Accord là hai thế hệ xe đã khẳng định vững chắc thương hiệu Honda Motor trên toàn thế giới.

Qua hơn 65 năm xây dựng và phát triển, đến thời điểm này Honda đã trở thành một trong những tập đoàn hàng đầu thế giới Sản phẩm đa dạng của Honda không chỉmang cho tập đoàn doanh thu khổng lồ, mức lợi nhuận cao mà còn gây dựng niềm tin về sản phẩm Honda trong lòng người tiêu dùng khắp nơi trên thế giới Honda liên tục có mặt trên bảng các xếp hạng uy tín trên thế giới: Global 500; Most Admired Companies…Tính đến năm 2012, Honda chia sẻ những niềm vui với hơn 23,9 triệu khách hàng trên toàn thế giới bao gồm: 3,1 triệu khách hàng

ô tô, 15 triệu khách hàng xe gắn máy và 5,8 triệu khách hàng sản phẩm điện Theo báo cáo thường niên năm 2013 doanh thu của Honda đạt 367,1 tỷ Yên

1.3 VIỄN CẢNH – SỨ MỆNH

Tuyên bố viễn cảnh

Our Vision: “We strive to be a company that society wants to exist by

continuously turning our dreams into reality.These dreams inspire us to create innovative products that enhance human mobility and benefit society.”

Tạm dịch:

Viển cảnh của chúng tôi: Chúng tôi cố gắng trở thành một công ty mà xã hội muốn tồn tại bằng cách liên tục biến giấc mơ thành hiện thực Những giấc mơ truyền cảm hứng cho chúng tôi để tạo ra sản phẩm sáng tạo nhằm nâng cao tính di động của con người và lợi ích xã hội.

Tư tưởng cốt lõi

“Honda philosophy forms the basis for all of our corporate

ativities It comprises a set of values that are shared by all Group companies and their employees, where everyone at Honda work to realize this philosophy and regard it as not only words, but as the foundation of their actions and decisions Specifically, it consists of fundamental beliefs in terms of respect for the individual and the Three Joys, the company principle, and management policies.”

Giá trị cốt lõi

“Honda Motor Co Ltd., operates under the basic principles of “Respect for the Individual” and “The Three Joys”—expressed as “The Joy of Buying,” “The Joy of Selling” and “The Joy of Creating.” “Respect for the Individual” reflects ourdesire to respect the unique character and ability of each individual person,

trusting each other as equal partners in order to do our best in every situation

Based on this, “The Three Joys” express our belief and desire that each person working in or coming into contact with our company, directly or through our

products, should share a sense of joy through thatexperience.”

sẻ niềm vui thông qua các sản phẩm của mình.“Giá trị cốt lõi của công ty Honda bao gồm niềm tin cơ bản về tôn trọng cá nhân, ba niềm vui; nguyên tắc công ty và chính sách quản lý của công ty

Tôn trọng các cá nhân

• Chủ động

Chủ động có nghĩa là không bị ràng buộc bởi những định kiến mà có thể sáng tạo trong suy nghĩ, hành động và đánh giá của riêng bạn, nhưng phải biết rằngbạn phải chịu trách nhiệm về kết quả các hành động của mình

• Bình đẳng

Bình đẳng có nghĩa là công nhận và tôn trọng những khác biệt cá nhân và đối xử với nhau một cách công bằng Công ty chúng tôi cam kết nguyên tắc này và chủng tộc, giới tính, tuổi tác, tôn giáo, nguồn gốc quốc gia, trình độ học vấn, địa vị

xã hội hoặc kinh tế của mỗi cá nhân không ảnh hưởng đến cơ hội bình đẳng của họ.

• Tin tưởng

Mối quan hệ giữa liên kết tại Honda nên được dựa trên sự tin tưởng lẫn nhau.Tin tưởng được tạo ra bằng cách nhìn nhận nhau như các cá nhân, giúp đỡ những người gặp khó khăn, chấp nhận sự giúp đỡ, chia sẻ kiến thức của chúng ta,

và nỗ lực chân thành để hoàn thành trách nhiệm

Ba niềm vui

• Niềm vui mua hàng

Niềm vui mua hàng đạt được thông qua việc cung cấp các sản phẩm và dịch

vụ đáp ứng nhu cầu và vượt quá mong đợi của khách hàng

• Niềm vui bán hàng

Niềm vui bán hàng đạt được khi những người đang tham gia vào việc bán hàng và phục vụ các sản phẩm Honda phát triển mối quan hệ với khách hàng dựa trên sự tinlẫn nhau.Thông qua mối quan hệ này, các đại lý và nhà phân phối của Honda cùng chia sẻ niềm vui và niềm tự hào trong việc thỏa mãn khách hàng và đại diện Honda đối với khách hàng

• Niềm vui sáng tạo

Niềm vui sáng tạo đạt được khi các tổ chức liên kết và các nhà cung cấp củaHonda tham gia vào việc thiết kế, phát triển và sản xuất các sản phẩm Niềm vui sáng tạo xảy ra khi sản phẩm chất lượng vượt ngoàimong đợi và chúng tôi trải nghiệm niềm tự hào khi hoàn thành tốt công việc

Mục đích cốt lõi

“Providing the joy and freedom of mobility has been Honda's aim in the development of personal mobility products since the company's

founding The joy of mobility is not just the pleasure of driving your own car or motorcycle It's also the excitement of making discoveries and realizing dreams through the freedom mobility provides.”

Tạm dịch:

“Cung cấp niềm vui và tự do di động đã là mục tiêu của Honda trong việc phát triển các sản phẩm di động cá nhân kể từ khi sáng lập của công ty Niềm vui của tính di động không chỉ là niềm vui của lái xe ô tô hoặc xe máy của riêng bạn

Đó cũng là sự vui thích của việc khám phá và thực hiện ước mơ thông qua việc cung cấp sự di chuyển tự do.”

Hình dung tương lai

Mục tiêu thách thức

“We will lead the industry in offering outstanding environmental and safety performance with products and technologies that proudly bear Honda'sidentity.”

Tạm dịch:

“Chúng tôi sẽ dẫn đầu ngành trong việc cung cấp các sản phẩm an toàn và thân thiện với môi trường bằng các sản phẩm và công nghệ vượt trội mang bản sắc riêng của Honda.”

Honda will continue taking on challenges to share joys and excitement with customers and communities around the world to strive to become a company

society wants to exist

Honda is pursuing a range of corporate activities in order to create new value, expand value, and fulfill our commitment to the future while cultivating the freedom of associates to seek out a better way, a willingness to rise to the

challenges of the future, and a spirit of collaborative creativity

By resolutely pursuing these directions in our activities, fulfilling our social responsibility, and communicating effectively with all Honda stakeholders,

including customers, dealers, suppliers, associates, shareholders, investors, and local communities, it is our intention to help bring about a sustainable

society.”

Tạm dịch :

Honda sẽ tiếp tục tham gia vào những thách thức để chia sẻ niềm vui và hứng thú với khách hàng và cộng đồng trên toàn thế giới, phấn đấu để trở thành một công ty màxã hội muốn tồn tại

Honda đang theo đuổi một loạt các hoạt động của công ty để tạo ra giá trị mới, mở rộng giá trị, và thực hiện cam kết của chúng tôi về tương lai, tìm ra cách tốt hơn để nuôi dưỡng, sẵn sàng tăng lên những thách thức của tương lai, và một tinh thần sáng tạo hợp tác

Kiên quyết theo đuổi những hướng đi trong mọi hoạt động của mình, thực hiện trách nhiệm xã hội, giao tiếp hiệu quả với tất cả các bên liên quan của Honda bao gồm khách hàng, đại lý, nhà cung cấp, đối tác, cổ đông, nhà đầu tư, và các cộng đồng địa phương, đó là ý định của chúng tôi để giúp mang lại một xã hội bền vững.”

“We look forward to challenging ourselves to create new products and services that bring value to our customers and society during the next 50 years.”

Để “Cung cấp sản phẩm tốt cho khách hàng của chúng tôi với tốc độ, khả năng chi trả và lượng khí thải CO2 thấp”, các hoạt động dịch vụ khách hàng đang phấn đấu để thực hiện các hoạt động dịch vụ tối ưu tại các thị trường trên toàn thế giới để theo đuổi các mục tiêu ưu tiên của việc tạo ra và mở rộng niềm vui của khách hàng trên toàn thế giới thông qua các dịch vụ của mình

Tuyên bố sứ mệnh

Our Mission: “Maintaining a global viewpoint, we are dedicated to

supplying products of the highest quality yet at a reasonable price for worldwide customer satisfaction.To enrich the social, economic and educational well-being of communities and society through corporate and individual

participation Honda will:

• Proceed always with ambition and youthfulness

• Respect sound theory, develop fresh ideas, and make the most effective use

of time

• Enjoy your work and encourage open communications

• Strive constantly for a harmonious flow of work

• Be ever mindful of the value of research and endeavor.”

Tạm dịch:

Sứ mệnh của chúng tôi: “Duy trì một quan điểm toàn cầu, chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng cao nhất nhưng ở một mức giá hợp lý, tạo ra sự hài lòng cho khách hàng trên toàn thế giới Nhiệm vụ của Honda là:

• Tiếp tục tạo ra những tham vọng

• Tôn trọng những nguyên tắc cơ bản, phát triển những ý tưởng mới và sử dụng thời gian hiệu quả nhất

• Khuyến khích một môi trường làm việc cởi mở, năng động

• Phấn đấu liên tục trong một dòng chảy công việc hài hoà

• Tập trung vào các giá trị của việc nghiên cứu và phát triển.”

Từ khi thành lập, Honda đã cung cấp nhiều sản phẩm khác nhau với niềm đam mê sử dụng công nghệ để làm cho cuộc sống của người dân thuận tiện và thú

vị hơn Sản phẩm của Honda đã làm hài lòng khách hàng trên toàn thế giới bằng cách làm cho công việc của họ dễ dàng hơn, tăng tính di động , thêm nhiều niềm vui hơn vàthuận tiện hơn trong cuộc sống của họ

- Nhóm khách hàng: tăng cường sự hiện diện của Honda tại thị trường trên toàn thế giới thông qua các sản phẩm và công nghệ đáp ứng nhu cầu cá nhân và các bên liên quan.

- Nhu cầu khách hàng: cung cấp sản phẩm tốt cho khách hàng với tốc độ, khả năng chi trả và lượng khí thải CO2 thấp Cung cấp cho khách hàng những niềm vui về tính di động cá nhân

- Cách thức thỏa mãn nhu cầu khách hàng: hướng tới 120% chất lượng sản phẩm, phấn đấu trở thành một công ty xã hội muốn tồn tại Để đáp ứng và vượt quá

sự mong đợi của khách hàng, Honda đang tiến hành sáng kiến mới để đạt tiêu chuẩn chất lượng ngày càng cao hơn Để củng cố lòng tin của khách hàng bằng MKKJUcách cung cấp các sản phẩm an toàn và cung cấp một cấp độ mới về chất lượng vượt trội, Honda đã tạo ra một chu kỳ chất lượng liên tục nâng cao chất lượng ở tất cả các giai đoạn: thiết kế, phát triển, sản xuất, bán hàng và dịch vụ sau bán

• Safety:

Honda is committed to providing safety for everyone – that means crash protection not only for our own drivers and passengers, but also for the occupants of other vehicles, and injury mitigation for pedestrians We are

dedicated to identifyingimplementing advanced designs and features that help enhance the safety of wehicles on the road

• Enviroment:

Honda constantly strives to utilize new and existing technologies for the betterment of the environment Honda is striving to be the world's leader in environmental and energy technologies through its product development, production, and other activities

Tạm dịch:

• Chất lượng

Để đáp ứng hoặc vượt quá sự mong đợi của khách hàng, Honda đang tiến hành sáng kiến mới để đạt tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm ngày càng cao hơn Để củng cố lòng tin của khách hàng bằng cách cung cấp các sản phẩm an toàn với chấtlượng vượt trội, Honda đã liên tục nâng cao chất lượng ở tất cả các giai đoạn: thiết

kế, phát triển, sản xuất, bán hàng và dịch vụ sau bán

• An toàn

Honda cam kết đem lại sự an toàn cho tất cả mọi người – có nghĩa là bảo vệ

an toàn tai nạn cho không chỉ người lái xe và hành khách, mà còn cho tất cả những người sử dụng những phương tiện khác, và giảm thiểu chấn thương cho người đi

bộ Chúng tôi cam kết xác định và thực hiện những thiết kế tiên tiến và các tính năng giúp nâng cao sự an toàn cho các phương tiện lưu thông trên đường

• Môi trường

Honda không ngừng phấn đấu để sử dụng công nghệ mới và hiện có cho việccải thiện môi trường Honda đang phấn đấu để đứng đầu thế giới trong công nghệ môi trường và năng lượng thông qua sự phát triển của sản phẩm, sản xuất, và các hoạt động khác Trọng tâm của nỗ lực này nằm ở cam kết phát triển sản phẩm với lượng khí thải CO2 thấp nhất có thể

Giá trị cam kết

• Đối với khách hàng

“Honda will strive to improve customer satisfaction by providing higher-quality service to offer peace of mind and trustworthiness to customers worldwide.”

“We will not rest on these laurels, but will rather further enhance our

activities in an effort to continue to inspire customer joy worldwide.”“We will strive to delight customers worldwide by providing products and ervices that exceed their expectations.”

Tạm dịch:

- Honda sẽ nỗ lực để cải thiện sự hài lòng của khách hàng bằng cách cung cấp dịch vụchất lượng cao để cung cấp sự an tâm và tin cậy cho khách hàng trên toàn thế giới

- Chúng tôi sẽ không nghỉ ngơi sau những thành công này mà sẽ tiếp tục tăng cường các hoạt động của chúng tôi trong nỗ lực tiếp tục truyền cảm hứng và niềm vui đếnkhách hàng trên khắp thế giới

- Chúng tôi sẽ cố gắng làm hài lòng khách hàng trên toàn thế giới bằng cách cung cấpsản phẩm và dịch vụ vượt quá mong đợi của họ.

• Đối với nhân viên

“We will always respect each individual's basic human rights and will not allow forced labor or child labor.”

“We accept the individual characteristics and differences of our associates and respect their willingness and initiative.”

“The company will provide a safe and healthy workplace where all

associates can concentrate on work with a sense of security.”

“Based on the principle that all human beings should have equalemployment opportunities, we will strive to create opportunities for free and fair competition.”

- Dựa trên nguyên tắc rằng tất cả mọi người nên có nhiều cơ hội làm việc bình đẳng, chúng tôi sẽ phấn đấu để tạo cơ hội cạnh tranh tự do và công bằng

• Đối với cổ đông và nhà đầu tư

“Our investor relations activities for shareholders and investors have two focuses: ensuring timeliness, accuracy, and fairness, and communicating the true state of the company's operations in a straightforward manner In order to help ourshareholders and the broader investor community reach an even deeper

appreciation of Honda's activities, we are proactive in providing forums for

communication To ensure that our communications are not unilateral, we work hard to remain attuned to the voice of the market We also work to promote close dialogue, maximum understanding and mutual communication in our relationswith shareholders and investors through general shareholders' meetings,

investor seminars and other activities.”

Tạm dịch:

Các hoạt động quan hệ với nhà đầu tư của chúng tôi có hai tập trung: đảm bảo tính kịp thời, chính xác và công bằng; và giao tiếp đúng thực trạng hoạt động của công ty một cách đơn giản Để giúp các cổ đông và cộng đồng nhà đầu tư đạt được một sựđánh giá sâu hơn về hoạt động của Honda, chúng tôi chủ động trong việc cung cấp diễn đàn để liên lạc Để đảm bảo rằng thông tin liên lạc của chúng tôi là không đơn phương, chúng tôi làm việc chăm chỉ để duy trì hài hòa với tiếng nói của thịtrường Chúng tôi cũng làm việc để thúc đẩy đối thoại gần gũi, hiểu biết tối đa và giaotiếp lẫn nhau trong mối quan hệ với các cổ đông và nhà đầu tư thông qua các cuộc họp cổ đông thường, hội thảo đầu tư và các hoạt động khác

• Đối với nhà cung cấp

“Seeking to foster the trust of our business partners worldwide, we maintain fairness in our relationships by respecting all prevailing laws and regulations while

securingfree competition, treating all suppliers as equals and respecting the

independence of suppliers.”

Tạm dịch:

Tôi luôn tìm cách thúc đẩy sự tin tưởng của các đối tác kinh doanh của chúng tôi trên toàn thế giới, chúng tôi duy trì sự công bằng trong mối quan hệ của chúng tôi bằng cách tôn trọng tất cả các luật và quy định hiện hành trong khi đảm bảo cạnh tranh tự do, bình đẳng và tôn trọng sự độc lập của các nhà cung cấp

• Đối với môi trường

“Honda is striving to be the world's leader in environmental and energy technologies through its product development, production, and other activities At the heart of this effort lies a commitment to developing products with the lowest-in-use CO2 emissions through corporate activities with the lowest possible CO2 emissions.”

Tạm dịch:

Honda đang phấn đấu để được đứng đầu thế giới trong công nghệ môi trường và năng lượng thông qua sự phát triển của sản phẩm, sản xuất, và các hoạt động khác

Trọng tâm của nỗ lực này là cam kết phát triển sản phẩm với lượng khí thải CO2 thấp nhất có thể

• Đối với cộng đồng

“Honda proactively contributes to communities through corporate ontributions, associate volunteerism and foundation grants, as well as various unique programs.”

“We will respect the social norms, customs and culture of each country.”

“We will comply with the laws, regulations and ordinances enacted in each country and region.”

Tạm dịch:

- Honda chủ động đóng góp cho cộng đồng thông qua những đóng góp của công ty, hoạt động tình nguyện liên kết và tài trợ cũng như các chương trình độc đáo khác nhau

- Chúng tôi sẽ tôn trọng các chuẩn mực xã hội, phong tục và văn hóa của mỗi quốc gia

- Chúng tôi sẽ tuân thủ luật pháp, quy định và pháp lệnh được ban hành trong mỗi quốc gia và khu vực

PHẦN II: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG

2.1 PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ

2.1.1 Môi trường toàn cầu

Biến động giá dầu mỏ thế giớicứ vào dữ liệu giai đoạn 1990-2011 cho thấy, giá dầu thô thế giới tăng mạnh theo thời gian, năm 1990 giá bình quân của mỗi thùng dầu thô chỉ ở mức 24,52 USD, thì đến năm 2011 lên đến 95,84 USD, tăng 290,93 % tương ứng tăng 71,33 USD Năm 2008 giá dầu bình quân 99,20 USD là cao nhất, năm thấp nhất là 1998 giá dầu bình quân 14,40 USD Nếu xét riêng từng năm giá dầu thế giới có sựtăng giảm, tuy nhiên xét cả giai đoạn 1990-

2011 bình quân mỗi năm giá dầu thế giới tăng 6,7% tương ứng tăng 3,4

USD/thùng Giá dầu thô và giá dầu luôn có sự tương quan cùng chiều Có nhiều nguyên nhân làm cho giá dầu thô tăng mạnh, trước tiên là sự xung đột chính trị giữa Israel và Iran đã gây nên mối lo ngại nguồn cung dầu sẽ càng hạn hẹp khi Iran

là nước thứ 3 về trữ lượng dầu thô và thứ 2 về trữ lượng khí đốt thế giới Bên cạnh

đó, số liệu thống kê của Bộ Năng lượng Mỹ chỉ ra sự tiêu thụ năng lượng toàn cầu tăng mạnh với tăng 47% trong 20 năm qua doTrung Quốc và Ấn Độ là những nướctiêu thụ năng lượng lớn nhất thế giới Đồng USD tiếp tục mất giá làm cho một số mặt hàng chiến lược trong đó có dầu thô trở thành mặt hàng kinh doanh hàng đầu,

và ngoài ra còn có nguyên nhân nữa là tổ chức OPEC cam kết không tăng thêm sảnlượng dầu cho thị trường

Tác động:Việc tăng giá dầu có ảnh hưởng đến ngành công nghiệp sản xuất ô

tô Theo thống kê, thế giới tiêu thụ hơn 82 triệu thùng dầu mỗi ngày Dầu cung cấp

97% nhiên liệu cho xe hơi, xe tải và các loại xe khác Vì vậy, khi giá dầu tăng lên thì rõ ràng liên quan đến ngành công nghiệp sản xuất ô tô bởi vì các công ty đang cạnh tranh với nhau để đáp ứng nhu cầu mới cho những người tiêu dùng có ý thức tiết kiệm nhiên liệu

Biến đổi khí hậu: Trái Đất là sự thay đổi của hệ thống khí hậu gồm khí

quyển, huỷ quyển, sinh quyển, thạch quyển hiện tại và trong tương lai bởi các nguyên nhân tự nhiên và nhân tạo trong một giai đoạn nhất định từ tính bằng thập

kỷ hay hàng triệu năm Nguyên nhân chính làm biến đổi khí hậu Trái đất là do sự gia tăng các hoạt động tạo ra các chất thải khí nhà kính, các hoạt động khai thác quá mức các bể hấp thụ khí nhà kính như sinh khối, rừng, các hệ sinh thái biển, ven

bờ và đất liền khác Nhằm hạn chế sự biến đổi khí hậu, Nghị định thư Kyoto nhằm hạn chế và ổn định sáu loại khí nhà kính chủ yếu bao gồm: CO2, CH4, N2O, HFCs, PFCs và SF6 Trong đó CO2 phát thải khi đốt cháy nhiên liệu hóa thạch (than, dầu, khí) và là nguồn khí nhà kínhyếu do con người gây ra trong khí quyển CO2 cũng sinh ra từ các hoạt động công nghiệp như sản xuất xi măng và cán thép

Lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính trong khí quyển trên toàn cầu đã lên mức cao kỷ lục trong hơn hai thập kỷ qua do lượng khí CO2 và các loại khí thải giữ nhiệt tồn tại lâu trong khí quyển tăng Tổ chức Khí tượng thế giới (WMO) cho biết trong giai đoạn 1990 - 2011, bức xạ bắt buộc trên Trái Đất tăng 30% do lượng khí CO2 và các loại khí thải giữ nhiệt tồn tại lâu trong khí quyển tăng

Theo Nghị định thư Kyoto ngày 16/2/2005, 37 quốc gia gồm các nước công nghiệp và các nước đang chuyển sang nền kinh tế thị trường, phải cam kết và bắt buộc cắt giảm và hạn chế lượng khí thải, hướng tới mục tiêu cuối cùng là ổn định lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính tập trung trong khí quyển ở mức nhất định nhằm ngăn chặn những tác động nguy hiểm cho con người qua các địa tầng khí

hậu.nhà sản xuất xe ô tô rõ ràng có góp phần làm tăng lượng CO2 trong khí quyển.Trước tiên, quá trình sản xuất xe góp phần vào gánh nặng carbon Thứ hai là khi chạy xe cũng thải ra CO2 thông qua việc đốt nhiên liệu Khi một chiếc xe được sảnxuất, việc mua và sử dụng xe thường xuyên bổ sung thêm lượng carbon dioxit.

Nhận thức sinh thái:Tiêu dùng xanh nhà sản xuất xe ô tô rõ ràng có góp

phần làm tăng lượng CO2 trong khí quyển Trước tiên, quá trình sản xuất xe góp phần vào gánh nặng carbon Thứ hai là khi chạy xe cũng thải ra CO2 thông qua việc đốt nhiên liệu Khi một chiếc xe được sản xuất, việc mua và sử dụng xe

thường xuyên bổ sung thêm lượng carbon dioxit

Tiêu dùng xanh:Xu hướng tiêu dùng xanh đã và đang phát triển nhanh chóng

trên thế giới Có thể nói, tiêu dùng xanh là giải pháp ưu việt để nâng cao chất lượng cuộc sống và bảo vệ môi trường trong xã hội phát triển hiện nay

Sản phẩm xanh:Ở những nước phát triển, việc sử dụng sản phẩm xanh ngày

càng trở nên phổbiến những sản phẩm được coi là “xanh” đáp ứng các tiêu chí: được tạo ra từ các vật liệu thân hiện với môi trường; đem đến những giải pháp an toàn cho môi trường và sức khỏe thay cho các sản phẩm độc hại truyền thống; giảm tác động đến môi trường trong quá trình sử dụng; và cuối cùng là sản phẩm tạo ra một môi trường thân thiện và an toàn đối với sức khỏe Người tiêu dùng

“thông minh” tất nhiên muốn được sử dụng một sản phẩm không chỉ tốt về chất lượng mà còn phải an toàn và thân thiện với môi trường người tiêu dùng châu Âu

có thể chấp nhận bỏ ra thêm 20 - 30% để mua những sản phẩm được sản xuất bằngcông nghệ xanh từ nguồn nguyên liệu xanh Nhiều chuyên gia còn coi tiêu dùng xanh như một biện pháp “giải cứu Trái Đất” trước sự xấu đi của môi trường sống,

và sản phẩm xanh là nhu cầu tất yếu của cuộc sống Không nằm ngoài xu hướng

đó, người tiêu dùng xe ô tô cũng hướng đến những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

2.1.2 Môi trường công nghệ

Nhiên liệu hóa thạch (than đá, dầu, khí) đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa xã hội đến mức phát triển như ngày nay Tuy nhiên, nó cũng tồn tại nhữngvấn đề nhức nhối lớn như ô nhiễm không khí, các vấn đề môi trường như tràn dầu, nguy hiểm và nóng bỏng hơn cả là vấn đề biến đổi khí hậu toàn cầu cùng với sự nóng lên của Trái Đất Ngoài ra nhiên liệu hóa thạch chỉ là nguồn tài nguyên hữu hạn không thểđược tái tạo, và nền kinh tế dựa trên nhiên liệu hóa thạch còn làm cho một số nước không có nhiều tài nguyên sẽ bị phụ thuộc vào những nước vốn

có nguồn dầu dồi dào ở vùng Trung Đông, từ đó dẫn đến nhiều hệ quả chính trị và kinh tế khác, thậm chỉ cả những cuộc chiến tranh giành dầu mỏ Nỗi lo cạn kiệt dầu mỏ khiến các nhà khoa học đầu tư thời gian, công sức để nghiên cứu tìm loại nhiên liệu bổ sung Hai hướng chính hiện nay là tìm nguồn năng lượng thay thế hoàn toàn và động cơ hỗn hợp

Công nghệ Hybrid: Những thập kỉ gần đây, vấn đề tiết kiệm nhiên liệu và

bảo vệ môi trường cùng những quy định khắt khe về khí thải đã khiến ngành công nghiệp ôtô tồn tại một câu hỏi lớn: Làm thế nào để sản xuất được động cơ giá thành rẻ, tiết kiệm nhiên liệu, ít gây ô nhiễm môi trường mà vẫn đảm bảo tính năngvận hành?

Động cơ Hidro, động cơ điện, năng lượng mặt trời… đã được phát minh, tuysạch nhưng lại rất khó ứng dụng.Và động cơ hybrid ra đời để trả lời cho câu hỏi hóc búa trên.Tuy chưa hoàn sạch nhưng hybrid đã mang lại nhiều giá trị to lớn cho nhân loại

Cơ cấu phổ biến của Hybrid là 1 động cơ điện kết hợp với 1 động cơ đốt trong Động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng hoặc diesel như thông thường, còn động cơ điện hoạt động nhờ dòng điện tái tạo từ động cơ đốt trong hoặc từ nguồn pin trên xe

Một bộ điều khiển điện tử sẽ quyết định khi nào thì dùng động cơ điện, khi nào thì dùng động cơ đốt trong hoặc cả hai cùng lúc, nó cũng tính toán sự vận hành

để tận dụng nguồn năng lượng dư thừa để nạp vào pin

Ưu điểm:

- Tiết kiệm nhiên liệu

- Ít gây hại đến môi trường: tiêu tốn ít nhiên liệu cũng đồng nghĩa với việc thải ra ít CO2

Pin nhiên liệu: Pin nhiên liệu là một thiết bị có thể chuyển đổi trực tiếp hóa năng của nhiên liệu thành điện năng nhờ vào các quá trình điện hóa Nguồn nhiên liệu cơ bản cần thiết cho pin vận hành gồm: Hydro, Methanol, Ethanol,… và chất ôxi hóa (thường là Oxi từ không khí) Trong pin nhiên liệu hoàn toàn không có sự cháy như trong động cơ đốt trong, do đó pin nhiên liệu ít gây ô nhiễm môi

trường… Mặt khác, nó không có sự chuyển hóa nhiệt năng thành cơ dùng nhiên liệu hóa thạch nên hiệu suất của nó không bị giới hạn bởi hiệu suất nhiệt của chu trình Carnot, ngay cả khi vận hành ở nhiệt độ tương đối thấp

Ưu điểm: Có thể hoạt động ở nhiệt độ 80 độ C Do vậy, thời gian khởi động nhanh

Nhờ thành tựu của công nghệ mới mà kích thước pin ngày càng nhỏ, nhưng dòng điện tạo ra mạnh, đủ để chạy những chiếc xe hơi.Những thập kỉ gần đây, vấn

đề tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường cùng những quy định khắt khe về khí

thải đã khiến ngành công nghiệp ôtô tồn tại một câu hỏi lớn: Làm thế nào để sản xuất được động cơ giá thành rẻ, tiết kiệm nhiên liệu, ít gây ô nhiễm môi trường mà vẫn đảm bảo tính năng vận hành?

Động cơ Hidro, động cơ điện, năng lượng mặt trời… đã được phát minh, tuysạch nhưng lại rất khó ứng dụng.Và động cơ hybrid ra đời để trả lời cho câu hỏi hóc búa trên.Tuy chưa hoàn sạch nhưng hybrid đã mang lại nhiều giá trị to lớn cho nhân loại.Cơ cấu phổ biến của Hybrid là 1 động cơ điện kết hợp với 1 động cơ đốt trong Động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng hoặc diesel như thông thường, còn động cơ điện hoạt động nhờ dòng điện tái tạo từ động cơ đốt trong hoặc từ nguồn pin trên xe

Một bộ điều khiển điện tử sẽ quyết định khi nào thì dùng động cơ điện, khi nào thì dùng động cơ đốt trong hoặc cả hai cùng lúc, nó cũng tính toán sự vận hành

để tận dụng nguồn năng lượng dư thừa để nạp vào pin

Ưu điểm:

- Tiết kiệm nhiên liệu

- Ít gây hại đến môi trường: tiêu tốn ít nhiên liệu cũng đồng nghĩa với việc thải ra ít CO2

Pin nhiên liệu

Pin nhiên liệu là một thiết bị có thể chuyển đổi trực tiếp hóa năng của nhiên liệu thành điện năng nhờ vào các quá trình điện hóa Nguồn nhiên liệu cơ bản cần thiết cho pin vận hành gồm: Hydro, Methanol, Ethanol,… và chất ôxi hóa (thường

là Oxi từ không khí) Trong pin nhiên liệu hoàn toàn không có sự cháy như trong động cơ đốt trong, do đó pin nhiên liệu ít gây ô nhiễm môi trường… Mặt khác, nó không có sụ chuyển hóa nhiệt năng thành cơ dùng nhiên liệu hóa thạch nên hiệu

suất của nó không bị giới hạn bởi hiệu suất nhiệt của chu trình Carnot, ngay cả khi vận hành ở nhiệt độ tương đối thấp.

Ưu điểm: Có thể hoạt động ở nhiệt độ 80 độ C Do vậy, thời gian khởi động nhanh Nhờ thành tựu của công nghệ mới mà kích thước pin ngày càng nhỏ, nhưngdòng điện tạo ra mạnh, đủ để chạy những chiếc xe hơi

2.1.3 Môi trường kinh tế:

Tăng trưởng kinh tế:

Giai đoạn 2002-2007: Kinh tế Nhật Bản tăng trưởng trở lại(chấm dứt 15

năm suy thoái và trì trệ) Kinh tế khởi sắc kéo dài kỉ lục liên tục 69 tháng kể từ tháng 2 năm 2002 cho tới tháng 10 năm 2007, vượt qua con số 57 tháng của thời kìtăng trưởng cao những năm cuối của thập kỉ 60 thế kỷ 19 Tuy vậy trong khoảng thờigian này, tăng trưởng GDP chỉ duy trì ở mức 1,5%-2% so với mức 10% thực tếđạt được trong suốt thời kì tăng trưởng cao trước đây

Giai đoạn 2007-Quý II 2009 : Những khó khăn kinh tế ngày càng chồng

chất kể từ cuối năm 2007: Lạm phát, phá sản và thất nghiệp hàng loạt Ảnh hưởng nghiêm trọng của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu nền kinh tế Nhật Bản đã rơivào tình trạng xấu nhất chưa từng thấy kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ hai Tất

cả các chỉ số kinh tế cơ bản (sản xuất và xuất khẩu, phá sản, thất nghiệp,thị trường chứng khoán, giảm phát, đồng yên tăng giá) đều ở mức thấp nhất trong vòng nhiều năm

Kể từ Quý IV năm 2008, Nền kinh tế Nhật Bản đã suy giảm mạnh và đặc

biệt nghiêm trọng trong quý I/2009 Các số liệu được Văn phòng Nội các Nhật Bảncông bố ngày 20/5/2009 cho thấy Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) trong quý I đã

giảm 4% so với quý trước và giảm tới 15,2% so với cùng kỳ năm trước đó Cũng trong năm này xuất khẩu Nhật Bản bị chựng lại.

Bước sang năm 2010 kinh tế Nhật nói chung đã lại vươn lên Nhưng Nhật Bản kém may mắn Đến tháng 3/2011 trận động đất và sóng thần, kéo theo đó là thảm họa

Fukushima khiến cho kinh tế Nhật lại gặp thêm khó khăn Tuy nhiên, nhờ tiêu thụnội địa và chi tiêu công cộng tăng nhanh trong thời gian này vào quý 1 năm

2012 với tỉ lệtăng trưởng GDP là 5,7 % Bước sang quý 2, tỉ lệ tăng trưởng GDP

có phần bị chậm lại nhưng vẫn trên số không Đến Quý 3 thì tổng sản phẩm nội địaNhật Bản bị giảm mạnh - giảm đến 3,5 % Hai nguyên nhân chính là thị trường châu Âu và Trung Quốc giảm nhập hàng của Nhật Hai ngành nghề bị tác hại mạnhhơn cả là xe hơi và điện tử

Tiếp theo đó là đầu tư của các doanh nghiệp cũng sụt giảm và chi tiêu của các hộ gia đình cũng bị chựng lại Chính quyền của Thủ tướng Noda đã thông qua hai gói kích cầu, trị giá 5 và 8,5 tỉ Euro để tạo 120.000 công việc làm cho người dân Nhờ đó nền kinh tế Nhật Bản đã bắt đầu có sự tăng trưởng thực chất, cho dù mức độ của sự tăng trưởng này vẫn còn rất khiêm tốn

Lạm phát

Từ năm 2007, tình hình lạm phát diễn ra nghiêm trọng Tỷ lệ lạm phát cơ bản của Nhật Bản đã tăng lên mức cao kỷ lục mới là 1,2% trong tháng 3/2008 trong bối cảnh giá năng lượng và thực phẩm leo thang Đây là mức tăng mạnh nhất

kể từ tháng 3/1998 Năm tài khóa 2007-2008, Nhật Bản có 11.333 công ty phá sản,tăng18,4% so với năm tài khóa trước, mức cao nhất kể từ năm tài khóa 2000-2001

Vào năm 2009 Nhật Bản lại phải đối phó với tình trạng giảm phát, mặc dù Ngân hàng Trung Ương Nhật Bản (BOJ) đã hạ lãi suất tới mức rất thấp, nhưng lạmphát của nước này lại giảm xuống -1,7% và -1,1% trong năm 2010.

Nhận xét:

Trong giai đoạn này, tình hình kinh tế Nhật Bản có nhiều thay đổi lớn, đặc biệt là sự ảnh hưởng của cuộc khủng hoảnh kinh tế thế giới năm 2008 và thảm họa động đất sóng thần năm 2011 đã làm giảm tốc độ tăng trưởng kinh tế, tăng tỷ giá

và lạm phát

Ứng dụng công nghệ hybrid:Honda đã nghiên cứu và tung ra chiếc xe

Hybrid đầu tiên của mình vào năm 2001.Tháng 2 năm 2009, Honda tung ra Insight,một thương hiệu xe Hybrid mới kết với đặc điểm gọn nhẹ, dễ lái và tiết kiệm nhiệnliệu.Là mẫu xe 5 chỗ, 5 cửa, Honda Insight gây ấn tượng với hệ thống động cơ hybrid bao gồm một động cơ xăng i-VTEC có dung tích 1,3 lít và một động cơ điện có công suất 10kW Mẫu xe này ăn xăng khiêm tốn với mức tiêu thụ trung bình do cơ quan kiểm định Mỹ EPA đánh giá là 40/43 mpg (tương đương với 5,7 lít/100 km trên đường thành phố và 5,3 lít/100 km trên đường cao tốc)

Insight có 3 phiên bản LX, EX và EX với hệ thống dẫn đường kết nối vệ tinh Phiên bản tiêu chuẩn LX được trang bị hộp số biến thiên liên tục CVT, điều hoà tựđộng, hệ thống âm thanh 4 loa tích hợp đầu CD … Phiên bản EX có thêm một số tuỳ chọn như vành đúc hợp kim, hệ thống dẫn đường, hệ thống âm thanh 6 loa kết nối USD …Nếu có thêm hệ thống dẫn đường kết nối vệ tinh, Insight EX sẽ

có giá 23.100 USD

Tháng 2/2011 Honda sản xuất khoảng 200.000 xe hybrid mỗi năm tại Nhật Bản Đến năm 2012, Honda đạt mốc1 triệu chiếc xe Hybrid được bán ra sau 12 năm ra mắt

Ứng dụng công nghệ pin nhiên liệu

Xe chạy bằng pin nhiên liệu Hydro là một công nghệ mới mẻ mà Honda là một hãng tiên phong đi đầu trong lĩnh vực này Kể từ khi thành lập trạm tiếp nhiên liệu đầu tiên vào năm 2001 cho đến nay, có tất cả 5 trạm tiếp nhiên liệu Hydro của Honda được đạt rải rác ở khắp nước Mỹ Honda liên tục cải tiến những công nghệ mới trên những trạm tiếp pin nhiên liệu Hydro của mình để việc phục vụ khách hàng được thuận tiện hơn, cụ thể là những khách hàng sử dụng chiếc xe FCX Clarity được ra mắt vào năm 2007

Hợp tác liên doanh

Ngày 1/7/2013 Công ty Honda Motor và General Motors (GM) cho biết hai hãng sẽ hợp tác về công nghệ thân thiện môi trường với nỗ lực thúc đẩy phát triển các công nghệ mới trong khi vẫn cắt giảm được chi phí sản xuất Theo giới sản xuất xe Nhật Bản và Mỹ, Phó Chủ tịch điều hành Honda Tetsuo Iwamura và Phó Chủ tịch GM Steven Girsky đã công bố thỏa thuận hợp tác tại một cuộc họp báo ở New York trong ngày 2/7 để cùng phát triển hệ thống công nghệ hệ thống pin nhiên liệu và công nghệ lưu trữ hydro với mục tiêu thương mại hóa sản phẩm trong

khoảng thời gian 2020 Hai hãng tin rằng bằng cách chia sẻ kiến thức chuyên môn

và quy mô kinh tế, họ có thể đưa công nghệ này ra thị trường GM và Honda cũng

có kế hoạch để làm việc với các bên liên quan khác để thúc đẩy cơ sở hạ tầng để phát triển công nghệ nhiên liệu hydro, một điều rất quan trọng cho sự tồn tại của pin nhiên liệu sử dụng trong động cơ xe Honda và GM cùng nhau giữ hơn 1.200 pin nhiên liệu hydro liên quan đến bằng sáng chế giữa hai hãng này “Sự hợp tác này được xây dựng trên thế mạnh của Honda và GM - hãng dẫn đầu trong công nghệ pin nhiên liệu hydro” Hai hãng cho rằng đây là cách tốt nhất để phát triển công nghệ quan trọng này, trong đó có khả năng giúp giảm sự phụ thuộc vào dầu

mỏ và thiết lập tính di động bền vững GM đã làm việc với các tế bào nhiên liệu hydro-powered rộng rãi trong thập kỷ qua và đưa ra xe ra vào dự án trong năm

2007

Trước tình hình biến động của nền kinh tế

Năm 2008, Honda đã áp dụng hàng loạt biện pháp, cắt giảm chi phí, cắt giảm nhân công, tạm ngưng và trì hoãn một số dự án xây dựng nhà máy Dù đang

áp dụng chiến lược cắt giảm chi tiêu nhưng Honda không hà tiện với các dự án xe

cỡ nhỏ hoặcxe hybrid vì chúng đảm bảo tương lai lâu dài cho tập đoàn

Vạch ra chiến lược làm giảm nhẹ tác động của đồng Yên, Honda đã quyết định tăng tỷ lệ thành phần nhập từ nước ngoài cho các xe sản xuất tại Nhật từ mức 17% hiện nay

Honda đưa ra chiến lược thực hiện cắt giảm chi phí bằng cách nhập khẩu hoặc mở thêm nhà máy sản xuất linh kiện tại các nước đang phát triển, mặc dù phảichịu áp lực từ hàng rào thuế quan và luật lệ các nước

2.2 CẠNH TRANH

2.2.1 Đặc điểm ngành sản xuất ô tô tại Nhật Bản.

Ngành sản xuất ô tô là một ngành tập trung, thị trường bị lấn át bởi các công

ty lớn

Tính đến thời điểm hiện tại, thị trường sản xuất xe ô tô tại Nhật Bản được thống trị bởi các nhà sản xuất nổi tiếng: Toyota, Honda, Daihatsu, Nissan, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Isuzu, Kawasaki, Yamaha,

Mitsuoka

Ngành cần có sự đầu tư lớn, lâu dài: So với vốn đầu tư vào đại bộ phận cácngành công nghiệp khác, vốn đầu tư vào ngành công nghiệp sản xuất ô tô là caohơn rất nhiều, có thể nói là cực lớn Đặc điểm của ngành là không ngừng vận dụng các tiến bộ kỹ thuật vào sản xuất vì thế ngoài các khoản đầu tư ban đầu bao gồm chi phí nhà xưởng, mua sắm trang thiết bị kỹ thuật, đào tạo nhân công lành nghề…

và các khoản chi thường xuyên như bảo quản nhà xưởng máy móc, mua nguyên vật liệu… thì chi phí cho công tác nghiên cứu và phát triển (R&D) trong ngành công nghiệp ô tô cũng chiếm 1 phần đáng kể trong tổng vốn đầu tư ban đầu và tăngthêm

Ngành sản xuất ô tô đòi hỏi về công nghệ: Đây là ngành đòi hỏi công nghệ

kỹ thuật tiên tiến, hiện đại Sự thay đổi công nghệ sẽ mang lại cơ hội tiếp cận công nghệ mới, tiên tiến đáp ứng nhu cầu cũng như mong đợi của khách hàng, nhưng nếu doanh nghiệp không đuổi kịp sự thay đổi về công nghệ thì các sản phẩm rất dễ trở nên lỗi thời hoặc không đáp ứng được nhu cầu mong đợi của khách hàng Vì vậy mà yếu tố công nghệ ảnh hưởng rất mạnh đến sản xuất ô tô

Ngành cần mạng lưới tiêu thụ chuyên nghiệp và rộng khắp

Sự phức tạp của sản phẩm đòi hỏi công nghiệp phụ trợ cao: nói một cách tương đối ô tô yêu cầu nhiều linh kiện, phụ kiện hơn so với những ngành công nghiệp khác như công nghiệp xe máy Để có thể sản xuất thành công 1 chiếc ô tô cần đến hàng ngàn chi tiết khác nhau Bản thân một doanh nghiệp với giới hạn về quy mô và nguồn lực không thể tự mình sản xuất tất cả các chi tiết nên cần phải liên kết với các doanh nghiệp cung ứng linh phụ kiện khác Tính hợp nhất trong thiết kế, tính an toàn và tiêu chuẩn cao đồng thời có kích cỡ lớn, nhiều chức năng hơn và tốc độ cao hơn so với xeChính vì lẽ đó ngành công nghiệp sản xuất ô tô yêucầu công nghiệp phụ trợ lớn và phức tạp.

2.2.2 Chu kỳ ngành

Giai đoạn 1901- 1955: Giai đoạn phát sinh

Bắt đầu từ việc nhập khẩu và bán xe ô tô của các công ty nước ngoài vào năm 1901 Đến tháng 4/1904, Torao Yamaha của Okayama City sản xuất chiếc xe

ô tô đầu tiên bằng động cơ hơi nước Từ đây mở đầu cho sản xuất ô tô Nhật Bản

Vào giai đoạn đầu của ngành sản xuất ô tô tại Nhật Bản, rào cản nhập cuộc chủyếu là sự phụ thuộc vào các nhà sản xuất nước ngoài, yếu tố công nghệ, khan hiếm về nhiên liệu và chịu kiểm soát từ chính phủ Cụ thể như:

Tháng 8/1938, Bộ Thương mại và công nghiệp ban hành hướng dẫn hạn chếsản xuất xe ô tô Năm 1941, lệnh cấm nhập khẩu dầu mỏ từ Mỹ đến Nhật Bản được đưa ra, việc sử dụng xăng cho xe ô tô hộ gia đình và kinh doanh gặp khó khăn, nhiên liệu khan hiếm làm cho giá xăng tăng cao giảm nhu cầu khách hàng Điều đó buộc các nhà sản xuất xe ô tô Nhật Bản tăng cường nghiên cứu và đã áp dụng các nhiên liệu thay thế như than

Tới tháng 6/1950 chiến tranh Triều Tiên nổ ra, nhu cầu xe ô tô cho chiến tranh của Nhật tăng lên Các nhà sản xuất ô tô nhận được đơn đặt hàng, những quy định kinh tế và công nghiệp được bãi bỏ để đáp ứng các nhu cầu đặc biệt, sản lượng xe đưa ra của các nhà sản xuất mở rộng rất nhiều, thúc đẩy sự tăng trưởng của các ngành ô tô tại Nhật Các công ty tăng cường mở rộng và cải tiến trong hoạtđộng sản xuất xe và thiết lập một hệ thống tiếp thị hàng loạt.

Giai đoạn 1955 – 1990: Giai đoạn tăng trưởng:

Kể từ năm 1955, chiến tranh kết thúc Nhật Bản bước vào giai đoạn đầu của tăng trưởng kinh tế dài hạn, Vào những năm 1960, người dân Nhật Bản thường xuyên đi làm bằng các phương tiện công cộng Sự gia tăng thu nhập cá nhân đã làm cho nhu cầu di chuyển bằng xe cá nhân ngày càng tăng Để đáp ứng một thị trường nội địa phát triển, sản xuất ô tô bắt đầu mở rộng hơn trong năm 1965 Nhật bản xếp hạng thứ 6 trong năm 1962, vượt qua tất cả các đối thủ: Pháp, Anh, Ý…vàđứng thứ hai trên thế gới sau Hoa Kỳ vào năm 1967.Trong những năm 60-70, hằngnăm Nhật Bản sản xuất trên 10 triệu chiếc xe ô tô các loại và xuất khẩu khoảng 70% lượng xe sản xuất ra Doanh số bán hàng tăng từ 97.000 đơn vị trong năm

1965 và đạt khoảng 780.000 đơn vị trong năm 1970

Đến năm 1972, ngành sản xuất ô tô Nhật Bản đã trở thành một trong những ngành hàng đầu, sản xuất 10% tổng sản lượng sản xuất của đất nước.Trong những năm 60-70, hằng năm Nhật Bản sản xuất trên 10 triệu chiếc xe ô tô các loại và xuấtkhẩu khoảng 70% lượng xe sản xuất ra Doanh số bán hàng tăng từ 97.000 đơn vị trong năm 1965 và đạt khoảng 780.000 đơn vị trong năm 1970.Đến năm 1972, ngành sản xuất ô tô Nhật Bản đã trở thành một trong những ngành hàng đầu, sản xuất 10% tổng sản lượng sản xuất của đất nước.Vượt qua cuộc khủng hoảng dầu

mỏ thế giới (1973) bằng việc đưa ra các sản phẩm với giá phải chăng và đáng tin

cây với công nghệ mới, đáp ứng được nhu cầu của người tiêu dùng đã làm cho sản lượng từ 8-10 triệu USD tăng lên 13 triệu USD mỗi năm trong những năm 1980-1990.

Giai đoạn 1990 đến nay:

Bước vào thập kỷ 1990, kinh tế Nhật Bản suy giảm triền miên, chuyển sang một thời kỳ ảm đạm chưa từng có đã làm cho tất cả các ngành nói chung mà cụ thể

là ngành sản xuất ô tô tại Nhật suy giảm Đời sống nhân dân gặp nhiều khó khăn

đã làm cho nhu cầu của họ giảm xuống đặc biệt là với nhu cầu về xe hơi, một trongnhững mặt hàng có giá thành cao Cùng với các chính sách quy định từ phía chính phủ và sức ép thị hiếu từ phía khách hàng đã làm cho doanh thu của các công ty sản xuất ô tô tại Nhật Bản tăng châm lại và theo chiều hướng giảm xuống Nhật Bản đánh thuế cao hàng hóa xuất khẩu qua Mỹ tương đương các nước EU, làm cholợi nhuận ngành giảm sút mạnh buộc các nhà sản xuất ô tô phải cố gắngcông nghệ, cắt giảm chi phí tập trung đầu tư nghiên cứu và phát triển để tạo ra một lợi thế cạnhtranh

Năm 2011, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA) bắt đầu tiến hành kiểm tra hàm lượng phóng xạ đối với ô tô trước khi xuất xưởng nhằm giải tỏamối lo ngại của khách hàng khi mua các sản phẩm có xuất xứ từ Nhật Bản sau thảm họa tại nhà máy điện nguyên tử Fukushima Daiichi

Cạnh tranh gay gắt

Trong giai đoạn này sự cạnh tranh giữa các công ty trong ngành trở nên gay gắt hơn, các công ty luôn tìm cách cải tiến, biến đổi sản phẩm, tăng uy tín chất lượng sản phẩm của mình Cố gắng giảm giá thành để có thể giảm giá mà không bị

lỗ, cũng như củng cố hệ thống phân phối trong mỗi thị trường