Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 93 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
Định dạng
Số trang
93
Dung lượng
9,5 MB
Nội dung
Khóa luận tốt nghiệp Phạm Thị Lượt !"#$! %&'()! *+,)+ -."/0,12 3 4 56(78*''9 :,;<<6=8' -5>)*( ;?@8> 2A45*B9C'74D8 )ED“Ứng dụng động cơ đốt trong trên xe mỏy”$ FGC'D%B:8$ F4%5D8$ F#:HDH%& :8$ FI7):H>(3')8 !J F#:H0K %(E/ H%& 7LD E84%5D7>((8 !"#$%&% F#:H0 MC/ )E: :$ F=N7 OMGC'>(3 ' )>) 8( D8!J Cấu trúc khóa luận: Líp: K55A - Khoa SPKT Trường ĐHSP Hà Nội P Khóa luận tốt nghiệp Phạm Thị Lượt #L!L)/ K)/N&&$#% 0/*KM Chương 1.?7!H%&:8 #:H7!0 K%&:H8 Chương 2. Q%&:8$ GCR3'>(8)3'>()( D)):8$ '#$4%5D:8 GS84%5D8$ Líp: K55A - Khoa SPKT Trường ĐHSP Hà Nội T Khóa luận tốt nghiệp Phạm Thị Lượt Chương I '()*+,-+.+'(/0012+0134567 )$8#98:;<=>?@A&B G,/CL)893&R8)8/* N8*$UL%L)7DN )9A/8 'NRN4RV$?RK//)9WX)7) )N8*@' '8%OD/'* $ )C%&=DE>FG& #YPZZ[)\7S K &F&L:,%]RUWPZ^_ FP`aaX7 ),L8&F &TR 'K%D/'/*/Y bK$c /d&F&TR 97S%&1!4e$ H'&IJ8 #?KE>J$ '&IJ8 E>J$ ? c?cG93R!f9A 7 M&N)7J b)( .? f3 '7S%& $ g 0'%h( *0# W/iX0&*0W/#$X b&/dW@jkX Pa_l)a ma T $$ = Π == ω Líp: K55A - Khoa SPKT Trường ĐHSP Hà Nội ^ Khóa luận tốt nghiệp Phạm Thị Lượt G b C & N fL M G5>)& D/ f \ $ G n >&D MD/NRN CH7> )HN 7(D /4 N!8>C ) f E K $ Hình 1.2 - Đặc tính của động cơ và của máy công tác c * '( 5o >n$p+)&37> *'f2 /W /NX\ >H>$# Kf9E *':\q WX 3 # WX 7r % 0\(R!R,M ,77 b W7Jb5>X 8 W7Jb>X) RN 4&,'*7>3& (H $ G,CP$T)# stWX',5,2P _)+, H\0>D/' W\ 0R3Y RX$u :D7> # @bM# stWX$?,v.v"WC P$TX'R :# HN/ Líp: K55A - Khoa SPKT Trường ĐHSP Hà Nội _ Khóa luận tốt nghiệp Phạm Thị Lượt # (! 7W 7>)&)7 Jb)(X/'f, C(! f\$? f\w(/ 7>*0# RV7>)// f> D/'@HN$# D&/d &bC7J bRV7Jb)x>8\ (wL3\:B RNr$ c'y 3030)R) D f\$ q+ %2)>D/'V!\0> \)@(!D/N>\)0 'y30)0%&M''y30T 30vv)/(,T ,vv$ ?f D/(Wf% >93,$$$X7rf30# $ "0%&NHN28RW2,vv8 ,vvvX P 7># z# W7>X) (R) 7>%>7r Y / 4 RVY99&! %2W'X$ # f>D/'W/A/fHN X)@7rf %2N%O$ '&#?KE>J$L= Gb,30 'w:/{ K)/x(!D//$c30 7'7fw:0 w:/34**N! C$ Líp: K55A - Khoa SPKT Trường ĐHSP Hà Nội [ Khóa luận tốt nghiệp Phạm Thị Lượt ?307S%&D* Fc30W*3030RKX Fc30N Fc30f9 Fc30/N Fc30D Fc304\ Fc30Dw ?, 30f9)/N)4\)w,9 3R30 !"#$%"#& ?7'R :77>)&*0W3 7>*0RCX7>::*0$$$w:/ 7Jb)/AD/'!\0 b\9E30$ c30 R'\7>( H 27JbE30$ Líp: K55A - Khoa SPKT Trường ĐHSP Hà Nội m Khóa luận tốt nghiệp Phạm Thị Lượt ' !"#$%"#&()# c30K9/R!3> :E30 ?30/ R!/3> : /E30:L$G: 3 0R'%O L7b37M H\J*'f\ />) q FL7bH&b>) 8 H\( 3Dw) q H 7>> c /0RN!NE/'7S %&$u( ((!L79 bTa|L7bH7>>W 8 }P)T # X G2,R'%O30>V, 7> *'()# 8 V!+/ N!L7b Líp: K55A - Khoa SPKT Trường ĐHSP Hà Nội l Khóa luận tốt nghiệp Phạm Thị Lượt Y7>9RBR! 7N7> %N7( Y fE c30984%/ bN0$c30 / @*'84%H ?H*%(M − += ^T 8 * )W=~X )R)•7&( c8YsRssP G2b# stWX%O%84%bq stWX q s`)[[a W=~X ]N&b2 \(/ Y%LL7bN ! 0f\ b $G:\7> (/&bJ5\($G:& 1'/y&&N * f\ €70H3/NY/y& bN /L 77)/0/M 8 # q / q = q 8 M&( q # M&!H7>( c8Y*R( JbM /sP)aZAP)P[ c8Y/*RK( JbM /sP)TAP$^[ Líp: K55A - Khoa SPKT Trường ĐHSP Hà Nội Z Khóa luận tốt nghiệp Phạm Thị Lượt c30] '0 // ! / ?0:] /! /f& L7 b@7 ($U*/)] YL, •xL7**N!7(HY] N $ ?0: : 98\:7! 0! / c /0 s # +− T Z)aT)P * +,# c'400 //N E/ ),%B3 0N E) 7&0 : ] 7>!L7 b/f$c30NE /09E30 )R'%O7 7>(9/f \0 $c' 0 / /NL7b7S%&730NE L7 b/ Líp: K55A - Khoa SPKT Trường ĐHSP Hà Nội ` Khóa luận tốt nghiệp Phạm Thị Lượt - +,#"#&()#.%/0 ‚xL0:] YL,•$ƒf NE()%7RK / +9! /0 GY /!R8N%bC R\8> WN„ )Y… XN7>E G,%/YNE%*0:: RyLN%N\7 fE7*Y% N† ?0] !,%/99b\8\ 12 c\R'%O7&7>0 / L+9)*7 7)%L) Dw/3 E3 0Dw$?30 '40D/*9 >& H 7Dw$c3 Líp: K55A - Khoa SPKT Trường ĐHSP Hà Nội Pa [...]... sau: Xe Honda, suzuki, yamaha, Vespa, kavaski… - Phân loại theo nguyờn lớ làm việc của động cơ Gồm các loại sau: Xe 4 kì, xe 2 kì - Phân loại dựa vào dung tích xi-lanh: có xe máy 50, 70, 90, 100, 125, 150… - Phân loại theo số xi-lanh của động cơ: có xe máy 1 xi - lanh (xe 1 động cơ) , xe máy 2 xi-lanh (xe 2 động cơ) , xe máy 4 xi - lanh (xe 4 động cơ) - Phân loại theo kết cấu và cách lắp đặt động cơ: ... SPKT Nội 25 Trường ĐHSP Hà Khóa luận tốt nghiệp Lượt Phạm Thị Chương II ỨNG DỤNG ĐỘNG CƠ TRONG TRÊN XE MÁY 2.1 Khái niệm và phân loại 2.1.1 Khái niệm Xe máy là loại xe có hai bánh chạy bằng nguồn động lực của động cơ và xe được hoạt động do người điều khiển (hình 2.1) Líp: K55A - Khoa SPKT Nội 26 Trường ĐHSP Hà Khóa luận tốt nghiệp Lượt Phạm Thị Hình 2.1 - Xe máy 1 Động cơ, 2 Bánh trước, 3 Tay lái, 4... đặt động cơ: + Động cơ đặt ứng + Động cơ đặt ngang + Động cơ hình chữ V Hình 2.2- Động cơ hình chữ V Líp: K55A - Khoa SPKT Nội 27 Trường ĐHSP Hà Khóa luận tốt nghiệp Lượt Phạm Thị - Phân loại theo hệ thống truyền động Xe ga (xe có truyền lực tự động) , xe số (xe có hộp số cổ điển) Ngoài ra, mụ- tụ xe máy còn được phân loại theo năm sản xuất, hệ thống đánh lửa, xe nam/nữ/tay ga hay các xe chuyên dùng... xe máy 1.3.1 Mụmen xoắn của bánh xe Lực làm cho xe máy chuyển động xuất hiện ở các khu vực tiếp xúc giữa bánh xe với mặt đường là do kết quả tác động tương hỗ giữa chúng với nhau Lực này tạo bởi mụmen xoắn truyền từ động cơ đến bánh xe chủ động Gọi mụmen xoắn của bánh xe chủ động là M k thì công thức tớnh mụmen xoắn Mk từ mụmen xoắn của động cơ trong trường hợp xe máy chuyển động ổn định (chuyển động. .. truyền lực đến bánh xe chủ động ηt, ηk: hiệu suất cơ của hệ thống truyền lực Me, M’e: mụmen xoắn trên trục khuỷu động cơ khi xe máy chuyển động ổn định và không ổn định Ie, Ik, Ib lần lượt sẽ là mụmen quán tính của bánh đà động cơ và của các chi tiết khác trong động cơ được qui dẫn về trục khuỷu động cơ, của các chi tiết quay nào đó trong hệ thống truyền lực đối với trục quay của nó, M’e trong trường hợp... 1) Trong trường hợp xe máy chuyển động không ổn định thì công thức để tớnh mụmen xoắn trên bánh xe chủ động như sau: Líp: K55A - Khoa SPKT Nội 11 Trường ĐHSP Hà Khóa luận tốt nghiệp Lượt Phạm Thị M 'k = M 'e i t M k − ∑ I k dω dω k i η k − ∑ Ib b dt k dt (2) Mk, M’k là mụmen xoắn trên bánh xe chủ động khi xe máy chuyển động ổn định và không ổn định (K.G.m) it: tỉ số truyền lực từ chi tiết K nào đó trong. .. tạo động cơ Động cơ xe máy rất đa dạng về hình dáng, công suất chúng thường có những đặc điểm sau: Là động cơ xăng 2 kì hoặc 4 kì cao tốc - Có công suất nhỏ - Thường làm mát bằng không khí - Số lượng xi lanh ít (thường có 1 hoặc 2 xi lanh) - Trong các- te động cơ xe máy cũn cú lắp ráp li hợp và hộp số Li hợp được lắp trong các- te li hợp, hộp số được lắp trong các- te hộp số (hình 2.3) Hình 2.3 - Động. .. Mj tùy theo xe chuyển động nhanh dần hay chậm dần Khi xe chuyển động chậm dần thì mang dấu âm bởi vậy: M’k = Mk + Mj Mụmen xoắn lúc này xuất hiện trên bánh xe chủ động sẽ lớn hơn M k Nếu sự truyền lực từ bánh xe là nối cứng thì trong trường hợp này sẽ gây ra sự kéo cưỡng bức lẫn nhau giữa động cơ hoặc hệ thống truyền lực Sự kéo cưỡng bức này có thể gây ra gẫy vỡ các chi tiết trong động cơ hoặc hệ thống... phải bố trí li hợp để làm cơ cấu an toàn 1.3.2 Mụmen xoắn của động cơ (Me) Líp: K55A - Khoa SPKT Nội 13 Trường ĐHSP Hà Khóa luận tốt nghiệp Lượt Phạm Thị Đường đặc tính của động cơ nhận được bằng cách thí nghiệm trên bệ thử Đặt động cơ trên bệ thử thay đổi mụmen quay bằng phanh thuỷ lực hoặc phanh điện Ứng với nó ta được các số vòng quay thay đổi tương ứng Công suất của động cơ tại các điểm ấy được tính... và cơ cấu khởi động cơ khí (hình 2.4) Hình 2.5 - Trục khuỷu động cơ xe máy 1 Má khuỷu 2 Vòng bi 3 chốt khuỷu 4 Vòng bi đũa 5 Thanh truyền 6 chốt 7 Bánh răng phân phối Chốt khuỷu của trục khuỷu động cơ xe máy công suất nhỏ được lắp rời với hai má khuỷu và đầu to thanh truyền thường được chế tạo liền một chi tiết (hình 2.5) 2.2.2 Đặc điểm cấu tạo hệ thống nhiờn liợờ̀u Bộ chế hòa khí của động cơ xe máy . ;?@8> 2A45*B9C'74D8 )ED Ứng dụng động cơ đốt trong trên xe mỏy”$ FGC'D%B:8$ F4%5D8$ . )>) 8( D8!J Cấu trúc khóa luận: Líp: K55A - Khoa SPKT Trường ĐHSP Hà Nội P Khóa luận tốt nghiệp Phạm Thị Lượt #L!L)/ K)/N&&$#% 0/*KM Chương. /4 N!8>C ) f E K $ Hình 1.2 - Đặc tính của động cơ và của máy công tác c * '( 5o >n$p+)&37>