Lập quy trình sửa chữa lớn và thử nghiệm động cơ Ô tô Đầu kéo xe Kamaz

Qua hôn 10 tuaàn laøm luaän vaên toát nghieâp: Laäp qui trình söûa chöõa lôùn vaø thöû nghieäm ñoäng cô oâ toâ ñaàu keùo xe kamaz 54115. Maëc duø gaëp raát nhieàu khoù khaên song vôùi söï noã löïc cuûa baûn thaân cuøng vôùi söï giuùp ñôõ taän tình cuûa Th.s Traàn Vaên Trung, TS Nguyeãn Nöôùc, anh Voõ Duy Thanh xí nghieäp oâ toâ Z751 vaø caùc thaày trong boä moân cô khí ñoäng löïc,khoa cô khí neân ñeà taøi naøy hoaøn thaønh ñuùng thôøi gian qui ñònh. Em xin chaân thaønh caûm ôn caùc thaày vaø anh ñaõ taän tình höôùng daãn giuùp cho em hoaøn thaønh toát luaän vaên naøy. Em xin chaân thaønh caûm ôn caùc thaày coâ trong khoa cô khí vaø caùc thaày coâ trong tröôøng ÑHGTVT.TpHCM ñaõ taän tình dìu daét em trong quaù trình hoïc taäp taïi tröôøng. Caûm ôn caùc baïn sinh vieân ñaõ ñoùng goùp nhöõng yù kieán quyù baùu ñeå ñeà taøi naøy hoaøn thaønh toát ñeïp. TPHCM, Ngaøy 6 Thaùng 3 Naêm 2009 SV : Nguyeãn Taán Duõng. ÑAËT VAÁN ÑEÀ OÂâ toâ laø moät loaïi phöông tieän vaän taûi ñöôøng boä ñöôïc söû duïng moät caùch phoå bieán ôû treân toaøn theá giôùi, ñaëc bieät laø trong caùc nghaønh saûn xuaát. Noù phuïc vuï moät caùch ñaét löïc vaø hieäu quaû trong coâng taùc vaän chuyeån haønh khaùch vaø haøng hoùa. Trong coâng ngheä oâ toâ, beân caïnh caùc coâng vieäc thieát keá, cheá taïo, laép raùp vaø söû duïng, coøn coù moät coâng vieäc khaùc ñoùng vai troø heát söùc quan troïng laø: baûo döôõng vaø söûa chöõa oâ toâ. oâ toâ trong quaù trình khai thaùc, söû duïng thì caùc tính naêng vaän haønh, ñoä tin caäy, tính kinh teá vaø tuoåi thoï cuûa xe ñeàu bò bieán ñoåi theo chieàu höôùng xaáu, do doù ñeå duy trì tình traïng hoaït ñoäng toát, taêng thôøi gian söû duïng, ñaûm baûo ñoä tin caäy thì phaûi thöïc hieän coâng taùc baûo döôõng ñònh kyø vaø söûa chöõa lôùn, Coâng taùc baûo döôõng vaø söûa chöõa lôùn khoâng nhöõng keùo daøi tuoåi thoï, taêng ñoätin caäy cuûa phöông tieän maø coøn laøm taêng hieäu quaû kinh teá trong quaù trình söû duïng oâ toâ. ñeå phuïc vuï cho coâng taùc baûo döôõng vaø söûa chöõa lôùn, ngöôøi ta thieát laäp caùc qui trình coâng ngheä höôùng daãn thöïc hieän. Vôùi yeâu caàu treân, toâi tieán haønh laøm luaän vaên toát nghieäp veà ñeà taøi: Laäp qui trình söûa chöõa lôùn vaø thöû nghieäm ñoäng cô oâ toâ ñaàu keùo xe kamaz 54115. ñeà taøi naøy coù tính thöïc tieãn cao,ñöôïc söû duïng trong caùc nhaø maùy, caùc xöôûng söûa chöõa vaø baûo döôõng oâ toâ. PHAÀN A: GIÔÙI THIEÄU CHUNG Chöông 1: GIÔÙI THIEÄU VEÀ XÍ NGHIEÄP LIEÂN HIEÄP Z751 Xí nghieäp lieân hieäp Z751 coù lòch söû hình thaønh vaø phaùt trieån khoâng gioáng baát cöù moät coâng ty hay xí nghieäp hoaït ñoäng saûn xuaát coâng nghieäp naøo ôû nöôùc ta. Xí nghieäp ñöôïc thöïc daân phaùp thaønh laäp trong nhöõng ngaøy chieám ñoùng nöôùc ta ñeå thöïc hieän saûn xuaát vuõ khí trang thieát bò chieán tranh. Sau khi thöïc daân Phaùp ruùt veà nöôùc thì ñeá quoác Myõ xaâm löôïc nöôùc ta chuùng laïi baét ñaàu quaûn lyù xí nghieäp. Luùc naøy xnlh thuoäc quaûn lyù cuûa luïc quaân coâng xöôûng. Chuùng baét ñaàu môû roäng xí nghieäp, vaø xí nghieäp cuõng thöïc hieän nhöõng coâng vieäc söûa chöõa cheá taïo vuõ khí trang thieát bò chieán tranh ñeå phuïc vuï cho cuoäc xaâm löôïc nöôùc ta. Sau khi ñaát nöôùc ta ñöôïc giaûi phoùng thì quaân ñoäi nhaân daân vieät nam vaøo tieáp quaûn xí nghieäp, vaø xí nghieäp thuoäc söï quaûn lyù tröïc tieáp cuûa toång cuïc kyõ thuaät boä quoác phoøng vaø ñöïôc ñoåi teân laø xí nghieäp lieân hieäp Z751 cho deán ngaøy nay. Cuõng nhö khi môùi thaønh laäp ñeán khi döôùi söï quaûn lyù cuûa toång cuïc kyõ thuaät thì xí nghieäp cuõng coù nhieäm vuï laø söõa chöõa saûn xuaát caùc trang thieát bò phuïc vuï cho chieán tranh. Vôùi xí nghieäp oâ toâ thì cuõng ñöôïc thaønh laäp ngay khi xí nghieäp ra ñôøi. Noù coù nhieäm vuï söûa chöõa caùc loaïi xe maùy trong quaân ñoäi, vaø caùc loaïi xe daân duïng. Xí nghieäp oâ toâ ñöôïc chia ra laøm 3 phaân xöôûng goàm phaân xöôûng ñoäng cô, phaân xöôûng xe vaø phaân xöôûng sôn. Lòch söû phaùt trieån cuûa xí nghieäp oâ toâ gaén lieàn vôùi xí nghieäp lieân hieäp. Chöông 2 : CAÙC THOÂNG SOÁ VAØ ÑAËC TÍNH CÔ BAÛN XE KAMAZ 54115 2.1.Caùc Thoâng Soá: a. Hình Hoïc Hình A.2.1:caùc thoâng soá hình hoïc. b.Ñoäng Cô: Kieåu KamA3740 Soá chu kyø 4 chu kyø Soá löôïng maùy 8 maùy Loaïi Chöõ V, goùc giöõa 2 ñöôøng taâm xilanh 900 Traät töï ñoát 15426378 Ñöôøng kính xilanh vaø haønh trình piston 120120(mm) Dung tích xilanh 10.85(lít) Tæ soá neùn 17 Coâng suaát max 210(hp) Toác ñoä ñaït coâng suaát max 2600(vp) momen 65(KG.m) Toác ñoä hoaït ñoäng 16001800(vp) Toác ñoä min 600(vp) Toác ñoä max 2930(vp) Thôøi ñieåm ñoùng môû supap ( theo baùnh ñaø) Huùt môû 130 tröôùc ñieåm cheát treân Huùt ñoùng 490 sau ñieåm cheát döôùi Xaû môû 660 tröôùc ñieåm cheát döôùi Xaû ñoùng 100 sau ñieåm cheát treân c.Heä Thoáng Truyeàn Löïc: Coâng thöùc baùnh xe 64 Loaïi ly hôp: loaïi daãn ñoäng ñieàu khieån haønh trình töï do cuûa baøn ñaïp Ma saùt 2 ñóa bò ñoäng thuûy löïc trôï löïc khí neùn. 3042mm Hoäp soá: loaïi hoäp soá loaïi ñoàng toác loaïi nhieàu caáp, hoäp soá chính coù 5 caáp soá tieân,1 caáp soá luøi vaø hoäp chia coù 2 caáp soá. 3 boä ñoàng toác kieåu choát doïc truïc gaøi hoäp chia, soá IIIII vaøIVV nhö sau: + :soá cao:6,38 Soá thaáp:7,42 + :soá cao:4,03 Soá thaáp:6,38 + :soá cao:2,57 Soá thaáp:3,29 + :soá cao:1,53 Soá thaáp:2,04 + :soá cao:0,815 Soá thaáp:1 + :soá cao:6,01 Soá thaáp:7,38 Hoäp phaân phoái: loaïi hoäp phaân phoái Phaân phoái momen xoaén baèng boä vi sai Caàu chuû ñoäng: truyeàn löïc chính tyû soá truyeàn cuûa truyeàn löïc chính. boä vi sai. loaïi keùp (baùnh raêng coân xoaén vaø baùnh raêng truï). 5,94 vi sai baùnh raêng coân. 2.2.Ñaëc Tính: Xe kamaz 54115 laø xe ñaàu keùo do Lieân Xoâ tröôùc ñaây saûn xuaát, vôùi söùc keùo 11 taán vaø khaû naêng vöôït ñòa hình toát nhôø ñöôïc trang bò hoäp soá nhieàu caáp. Caùc trang thieát bò vaø keát caáu xe töông ñoái coå ñieån theo truyeàn thoáng Lieân Xoâ. Chöông 3: MUÏC ÑÍCH, YEÂU CAÀU. NOÄI QUI AN TOAØN XÖÔÛNG. 3.1.Muïc Ñích, Yeâu Caàu Cuûa Ñeà Taøi: a.Muïc Ñích: + Cung caáp noäi dung coâng vieäc, phöông phaùp thöïc hieän cuõng nhö yeâu caàu kó thuaät cuûa coâng taùc söûa chöõa lôùn vaø thöû nghieäm oâ toâ. + Cung caáp caùc thoâng soá vaø yeâu caàu cho caùc nhaø maùy , xí nghieäp nhaèm trang bò caùc trang thieát bò, nhaân löïc cuõng nhö ñònh thôøi gian söûa chöõa lôùn vaø thöû nghieäm oâ toâ. b.Yeâu Caàu: Cung caáp ñaày ñuû, roõ raøng caùc nguyeân coâng vaø caùc trang thieát bò caàn thieát ñeå thöïc hieän caùc thao taùc. 3.2 Noäi Qui An Toaøn Xöôûng: Hieäu quaû coâng vieäc trong xöôûng tuøy thuoäc vaøo caùc ñieàu kieän vaø caùc thoùi quen laøm vieäc an toaøn. Ñoái vôùi kyõ thuaät vieân söï an toaøn ít nhaát cuõng quan troïng ngang vôùi kyõ naêng ngheà nghieäp, söï baát caån coù theå gaây ra nhöõng chaán thöông, thaäm chí cheát ngöôøi khoâng chæ cho baûn thaân maø coøn cho caùc ñoàng nghieäp xung quanh, kó thuaät vieân seõ laøm vieäc haèng ngaøy trong nhöõng ñieàu kieän coù theå gaâ

MỤC LỤC. Trang Lời cảm ơn 3 Đặt vấn đề 4 PHẦN A: GIỚI THIỆU CHUNG 5 Chương 1:giới thiệu về xí nghiệp liên hợp Z751 5 Chương 2: các thông số và đặc tính cơ bản xe kamaz 54115 6 Chương 3: mục đích, yêu cầu. Nội qui an toàn xưởng 8 PHẦN B:QUI TRÌNH SỬA CHỬA LỚN VÀ THỬ NGHIỆM ĐỘNG CƠ XE KAMAZ 54115 13 Chương 1: các trang thiết bò chính dùng trong công tác sửa chữa. 13 1.1 Dụng cụ đồ nghề 13 1.2 Dụng cụ đo kiểm 20 Chương2 : Các quá trình nhận, rửa ngoài 25 2.1 Công tác nhận xe vào sửa chữa 25 2.2 Công tác rửa xe và khử dầu mở, bụi than, cặn nước 25 Chương 3: Qui trình tháo động cơ và ly hợp 25 3.1 Dụng cụ, thiết bò, nhân lực 25 3.2. Phương pháp thực hiện 26 Chương 4: Qui trình tẩy rửa và kiểm chọn các chi tiết động cơ 36 Chương 5: Qui trình kiểm tra và sửa chữa phục hồi các chi tiết Của động cơ 37 5.1 Thân động cơ 37 5.2 Xylanh 39 5.3 Trục khuỷu 39 5.4 Trục cam 42 5.5 Tay biên 45 5.6 Mặt máy 48 5.7 Nắp mặt máy 59 5.8 Chốt piston 50 5.9 Supap nạp, xả 50 5.10 Con đội 51 5.11 Cò mổ supap 51 5.12 Thanh đẩy con đội 52 5.13 Cacte bánh đà 52 5.14 Cacte động cơ 53 5.15 Bánh răng cam 53 5.16 Sửa chữa bơm cao áp 53 5.17 Sửa chữa vòi phun 61 1 Chương 6: Qui trình lắp rắp động cơ 64 Chương 7: Qui trình công nghệ chạy rà, thử nghiệm ô tô 72 7.1 Chạy rà nguội 72 7.2 Chạy rà nóng động cơ 74 7.3 Kiểm tra công suất và các thông số làm việc của động cơ 77 7.4 Chế độ thử nghiệm động cơ 78 7.5 Thử nghiệm độ tin cậy của động cơ 78 7.6 Kiểm tra động cơ sau khi thử nghiệm 80 7.7 Tinh chỉnh và xử lý 81 PHẦN C: KẾT LUẬN , KIẾN NGHỊ 87 TÀI LIỆU THAM KHẢO 88 2 Qua hơn 10 tuần làm luận văn tốt nghiêp: Lập qui trình sửa chữa lớn và thử nghiệm động cơ ô tô đầu kéo xe kamaz 54115. Mặc dù gặp rất nhiều khó khăn song với sự nỗ lực của bản thân cùng với sự giúp đỡ tận tình của Th.s Trần Văn Trung, TS Nguyễn Nước, anh Võ Duy Thanh xí nghiệp ô tô Z751 và các thầy trong bộ môn cơ khí động lực,khoa cơ khí nên đề tài này hoàn thành đúng thời gian qui đònh. Em xin chân thành cảm ơn các thầy và anh đã tận tình hướng dẫn giúp cho em hoàn thành tốt luận văn này. Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô trong khoa cơ khí và các thầy cô trong trường ĐHGTVT.TpHCM đã tận tình dìu dắt em trong quá trình học tập tại trường. Cảm ơn các bạn sinh viên đã đóng góp những ý kiến quý báu để đề tài này hoàn thành tốt đẹp. TPHCM, Ngày 6 Tháng 3 Năm 2009 SV : Nguyễn Tấn Dũng. 3 LỜI CẢM ƠN. LỜI CẢM ƠN. ĐẶT VẤN ĐỀ Ôâ tô là một loại phương tiện vận tải đường bộ được sử dụng một cách phổ biến ở trên toàn thế giới, đặc biệt là trong các nghành sản xuất. Nó phục vụ một cách đắt lực và hiệu quả trong công tác vận chuyển hành khách và hàng hóa. Trong công nghệ ô tô, bên cạnh các công việc thiết kế, chế tạo, lắp ráp và sử dụng, còn có một công việc khác đóng vai trò hết sức quan trọng là: bảo dưỡng và sửa chữa ô tô. ô tô trong quá trình khai thác, sử dụng thì các tính năng vận hành, độ tin cậy, tính kinh tế và tuổi thọ của xe đều bò biến đổi theo chiều hướng xấu, do dó để duy trì tình trạng hoạt động tốt, tăng thời gian sử dụng, đảm bảo độ tin cậy thì phải thực hiện công tác bảo dưỡng đònh kỳ và sửa chữa lớn, Công tác bảo dưỡng và sửa chữa lớn không những kéo dài tuổi thọ, tăng độtin cậy của phương tiện mà còn làm tăng hiệu quả kinh tế trong quá trình sử dụng ô tô. để phục vụ cho công tác bảo dưỡng và sửa chữa lớn, người ta thiết lập các qui trình công nghệ hướng dẫn thực hiện. Với yêu cầu trên, tôi tiến hành làm luận văn tốt nghiệp về đề tài: Lập qui trình sửa chữa lớn và thử nghiệm động cơ ô tô đầu kéo xe kamaz 54115. đề tài này có tính thực tiễn cao,được sử dụng trong các nhà máy, các xưởng sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. 4 PHẦN A: GIỚI THIỆU CHUNG Chương 1: GIỚI THIỆU VỀ XÍ NGHIỆP LIÊN HIỆP Z751 Xí nghiệp liên hiệp Z751 có lòch sử hình thành và phát triển không giống bất cứ một công ty hay xí nghiệp hoạt động sản xuất công nghiệp nào ở nước ta. Xí nghiệp được thực dân pháp thành lập trong những ngày chiếm đóng nước ta để thực hiện sản xuất vũ khí trang thiết bò chiến tranh. Sau khi thực dân Pháp rút về nước thì đế quốc Mỹ xâm lược nước ta chúng lại bắt đầu quản lý xí nghiệp. Lúc này xnlh thuộc quản lý của lục quân công xưởng. Chúng bắt đầu mở rộng xí nghiệp, và xí nghiệp cũng thực hiện những công việc sửa chữa chế tạo vũ khí trang thiết bò chiến tranh để phục vụ cho cuộc xâm lược nước ta. Sau khi đất nước ta được giải phóng thì quân đội nhân dân việt nam vào tiếp quản xí nghiệp, và xí nghiệp thuộc sự quản lý trực tiếp của tổng cục kỹ thuật- bộ quốc phòng và đựơc đổi tên là xí nghiệp liên hiệp Z751 cho dến ngày nay. Cũng như khi mới thành lập đến khi dưới sự quản lý của tổng cục kỹ thuật thì xí nghiệp cũng có nhiệm vụ là sữa chữa sản xuất các trang thiết bò phục vụ cho chiến tranh. Với xí nghiệp ô tô thì cũng được thành lập ngay khi xí nghiệp ra đời. Nó có nhiệm vụ sửa chữa các loại xe máy trong quân đội, và các loại xe dân dụng. Xí nghiệp ô tô được chia ra làm 3 phân xưởng gồm phân xưởng động cơ, phân xưởng xe và phân xưởng sơn. Lòch sử phát triển của xí nghiệp ô tô gắn liền với xí nghiệp liên hiệp. 5 Chương 2 : CÁC THÔNG SỐ VÀ ĐẶC TÍNH CƠ BẢN XE KAMAZ 54115 2.1.Các Thông Số: a. Hình Học Hình A.2.1:các thông số hình học. 6 b.Động Cơ: Kiểu KamA3-740 Số chu kỳ 4 chu kỳ Số lượng máy 8 máy Loại Chữ V, góc giữa 2 đường tâm xilanh 90 0 Trật tự đốt 1-5-4-2-6-3-7-8 Đường kính xilanh và hành trình piston 120*120(mm) Dung tích xilanh 10.85(lít) Tỉ số nén 17 Công suất max 210(hp) Tốc độ đạt công suất max 2600(v/p) momen 65(KG.m) Tốc độ hoạt động 1600-1800(v/p) Tốc độ min 600(v/p) Tốc độ max 2930(v/p) Thời điểm đóng mở supap ( theo bánh đà) Hút mở 13 0 trước điểm chết trên Hút đóng 49 0 sau điểm chết dưới Xả mở 66 0 trước điểm chết dưới Xả đóng 10 0 sau điểm chết trên c.Hệ Thống Truyền Lực: Công thức bánh xe 6*4 Loại ly hơp: -loại dẫn động điều khiển -hành trình tự do của bàn đạp Ma sát 2 đóa bò động thủy lực- trợ lực khí nén. 30-42mm Hộp số: -loại hộp số -loại đồng tốc -loại nhiều cấp, hộp số chính có 5 cấp số tiên,1 cấp số lùi và hộp chia có 2 cấp số. -3 bộ đồng tốc kiểu chốt dọc trục gài hộp chia, số II-III vàIV-V -như sau: + I i :số cao:6,38 Số thấp:7,42 + II i :số cao:4,03 7 Số thấp:6,38 + III i :số cao:2,57 Số thấp:3,29 + IV i :số cao:1,53 Số thấp:2,04 + V i :số cao:0,815 Số thấp:1 + lui i :số cao:6,01 Số thấp:7,38 Hộp phân phối: -loại hộp phân phối Phân phối momen xoắn bằng bộ vi sai Cầu chủ động: -truyền lực chính -tỷ số truyền của truyền lực chính. -bộ vi sai. -loại kép (bánh răng côn xoắn và bánh răng trụ). -5,94 -vi sai bánh răng côn. 2.2.Đặc Tính: Xe kamaz 54115 là xe đầu kéo do Liên Xô trước đây sản xuất, với sức kéo 11 tấn và khả năng vượt đòa hình tốt nhờ được trang bò hộp số nhiều cấp. Các trang thiết bò và kết cấu xe tương đối cổ điển theo truyền thống Liên Xô. Chương 3: MỤC ĐÍCH, YÊU CẦU. NỘI QUI AN TOÀN XƯỞNG. 3.1.Mục Đích, Yêu Cầu Của Đề Tài: a.Mục Đích: + Cung cấp nội dung công việc, phương pháp thực hiện cũng như yêu cầu kó thuật của công tác sửa chữa lớn và thử nghiệm ô tô. + Cung cấp các thông số và yêu cầu cho các nhà máy , xí nghiệp nhằm trang bò các trang thiết bò, nhân lực cũng như đònh thời gian sửa chữa lớn và thử nghiệm ô tô. 8 b.Yêu Cầu: Cung cấp đầy đủ, rõ ràng các nguyên công và các trang thiết bò cần thiết để thực hiện các thao tác. 3.2 Nội Qui An Toàn Xưởng: -Hiệu quả công việc trong xưởng tùy thuộc vào các điều kiện và các thói quen làm việc an toàn. Đối với kỹ thuật viên sự an toàn ít nhất cũng quan trọng ngang với kỹ năng nghề nghiệp, sự bất cẩn có thể gây ra những chấn thương, thậm chí chết người không chỉ cho bản thân mà còn cho các đồng nghiệp xung quanh, kó thuật viên sẽ làm việc hằng ngày trong những điều kiện có thể gây nguy hiểm nếu không đặc biệt quan tâm đến các nguyên tắc an toàn. -Để bảo vệ công nhân, nhà nước đã ban hành các qui đònh an toàn, nhưng trách nhiệm là thuộc từng cá nhân làm việc với các thói quen an toàn ở mọi nơi mọi lúc. Mặc dầu các xưởng máy ngày nay và các trang thiết bò đều kèm theo các thiết bò an toàn, nhưng không nên dựa hoàn toàn vào các thiết bò đó. Từng nhà sản xuất, quản lý xưởng, kó thuật viên, công nhân … đều phải tuân theo mọi qui đònh an toàn. Ngoài ra, các dụng cụ và các trang thiết bò chỉ được sử dụng một cánh hiệu quả khi đáp ứng các yêu cầu về an toàn. *Các Qui Tắc An Toàn Đối Với Kó Thuật Viên Động Cơ Diesel: 1. Tập trung vào công việc. 2. Giữ gìn sức khỏe, tránh làm việc khi quá mệt mỏi. 3. Phải mặc quần áo bảo hộ lao động đúng qui đònh, tương ứng với công việc. 4. Không dược để tay trần, không mặc áo tay ngắn. 5.Mang giầy bảo hộ. 6. Không mang đồ trang sức(kể cả nhẫn cưới), dây chuyền có thể bò mắc vào máy… 7. Khi làm việc với thiết bò điện acquy, bộ khởi động… cần phải sử dụng đồng hồ có dây đeo bằng da, không dùng dây kim loại. 8.Đội mũ cứng khi làm việc với các vật nặng. 9. Luôn luôn giữ xưởng sạch sẽ. - Có rất nhiều qui tắc an toàn cần phải được tuân thủ khi sửa chữa và vận hành nhiều kiểu thiết bò máy móc… trong công nghiệp. Điều quan trọng là cần chú ý đặc biệt khi làm việc để tránh các tai nạn dù là nhỏ nhất. * Phòng Cháy: 9 - các vật liệu dễ cháy sẽ bắt lửa được nung nóng đến nhiệt độ tự bốc cháy nếu có có ôxy. Hỏa hoạn có thể chia làm 3 cấp:A,B,C. +hỏa hoạn cấp A, bao gồm các vật liệu dễ cháy, ví dụ:gỗ,sợi, giấy, cao su…. + hỏa hoạn cấp B, các vật liệu cháy dạng lỏng:xăng, dầu, sơn…. + hỏa hoạn cấp C, các vật liệu dễ cháy là các thành phần điện. Ví dụ: động cơ, máy phát điện, bảng điều khiển…. -có thể ngăn chặn sự lan rộng của hầu hết các cháy nổ trong xưởng bằng cách báo động cháy kòp thời trước khi sử dụng bình chữa cháy, do đô cần đặc biệt chú ý: 1. Biết vò trí công tắc báo cháy, các kiểu bình chữa lửa, các ống nước chữa cháy. 2.Biết kiểu bình chữa cháy cần sử dụng. 3. Biết cách vận dụng các kiểu bình chữa cháy. 4.Thường xuyên kiểm tra các thiết bò chống cháy. 5. Bảo quản các vật liệu dễ cháy trong các bình chứa an toàn và có thể hãy bảo quản chúng ở khu vực riêng biệt. 6.Giữ xưởng luôn sạch, thường xuyên vệ sinh xưởng. 7. Siết chặt các nắp đậy, các bình chứa dung môi khi không sử dụng. 8.Dùng dung môi để tẩy dầu mỡ, không được dùng xăng hoặc tetrachloridecarbon làm dung môi. 9. Bảo đảm thiết bò điện được nối chính xác, và luôn được nối mát. 10.Tránh sử dụng các nối điện không đảm bảo yêu cầu kó thuật. 11. Bảo đảm các chụp đèn che chắn, khi làm việc ban đêm, dầu hoặc nhiên liệu tích tụ gần đèn có thể gây cháy. 12. Bảo đảm bình chữa cháy ở các vò trí dễ lấy khi sử dụng mỏ đốt ôxy- axetylen để nung nóng hoặc hàn và luôn luôn chú ý đến ngọn lửa. 13.Khi sử dụng mỏ đốt, tuyệt đối không đựơc hướng ngọn lửa về phía người khác, không được để đốt cháy tự do, tắt ngay sau khi sử dụng. 14.Không được vào phòng có biển cấm lửa với thuốc lá hoặc ngọn lửa đang cháy. 15. Không được đóng chặt các cửa thoát an toàn. 16.Không đến gần acquy khi đang nạp điện với lửa hoặc thuốc lá. 17.Không nối dây điện giữa thiết bò nạp và acquy khi thiết bò nạp đang có điện. 18. Tháo dây điện nối mát cho acquy trước khi lấy acquy ra. Khi nối lại acquy, nối dây mát sau cùng. 19. Nối dây mát cho acquy khởi động vào động cơ không nối vào acquy của xe khi khởi động động cơ. 10 [...]... vuông góc 24 Chương 2: CÁC QUÁ TRÌNH NHẬN, RỬA NGOÀI 2.1 Công Tác Nhận Xe Vào Sửa Chữa: Là khâu đầu của quá trình sửa chữa ô tô, các ô tô tổng thành và ô tô sửa chữa đều phải đáp ứng các yêu cầu kó thuật do nhà nước qui đònh Việc đưa các ô tô tổng thành vào sửa chữa phải có hợp động 2 bên, công việc rãi đều theo từng q, không tồn cục gây khó khăn cho sản xuất Theo các yêu cầu kó thuật đưa xe vào sửa. .. sửa chữa lớn, các xe, các tổng thành phải đầy đủ các bộ phận, không có dấu hiệu bò tháo hoặc thay thế( trừ các xe tai nạn,các nguyên nhân đặc biệt), các xe vào sửa chữa lớn phải tự chạy được đến nhà máy Kết quả việc kiểm tra tình trạng kó thuật thu nhận xe vào sửa chữa được ghi nhận trong biên bản giao nhận xe Gồm các công việc sau: + kiểm tra tình trạng xe vào +lập biên bản giao nhận xe 2.2 Công Tác... khỏe nếu chúng không được sử dụng hoặc bảo quản đúng yêu cầu PHẦN B: QUI TRÌNH SỬA CHỮA LỚN VÀ THỬ NGHIỆM ĐỘNG CƠ KAMAZ 54115 Chương 1:CÁC TRANG THIẾT BỊ CHÍNH DÙNG TRONG CÔNG TÁC SỬA CHỮA; 1.1.Dụng Cụ,Đồ Nghề: - Tua vít: gồm tua vit dẹp và tua vít 4 chấu Tua vít dùng để mở hoặc siết các con vít sẻ rãnh, sử dụng tua vít nên chú ý: chọn tua vít đúng cỡ, không được sử dụng tua vít làm cây xeo, cây đục Khi... và phớt Dùng clê tháo 5 bánh răng dẫn động bơm ra,không làm hỏng bulông cố đònh cao áp phớt -tháo bánh răng dẫn động Tháo nhẹ nhàng bơm cao áp cùng trục đồng bộ ra khỏi động cơ 31 24 25 26 27 28 Tháo bơm cao áp -tháo các bu lông cố đònh -tháo đều bulông Dùng tuýp tháo 4 các bulông cố đònh và lấy bơm ra -tháo đường ống dầu hồi từ bơm về động cơ Không làm rơi bơm cao áp Tháo 2 cụm ống nạp không khí và. .. đến nắp bình -không làm bẹp lông cố đònh -tháo đường ống từ bình đến bình bơm hơi -tháo đường ống dẫn nước từ két nước -tháo ống cao su dẫn nước từ bình ngưng vào bơm nước- tháo bình ngưng khỏi động cơ Tháo giá chân máy trước bên phải và bên trái Tháo đường ống vào và ra Đảm bảo cẩn thận khỏi bơm trợ lực lái không làm hỏng các đường ống Tháo bầu lọc dầu bôi trơn Nới lỏng 3 bulông động cơ cố đònh Tháo... trục bánh răng dẫn động bơm cao áp: -tháo 2 bu lông cố đònh bích Nới đều cân xứng -dùng clê tháo trục dẫn động với khớp phun nhiên liệu sớm - tháo 2 bu lông cố đònh bích Nới đều cân xứng trục dẫn động với bánh răng -dùng clê tháo dẫn động chủ động -tháo bán khớp chủ động -dùng clê nới lỏng bulông hãm bích và lấy bán khớp chủ động ra -tháo bích nối phía sau Dùng clê tháo bulông cố đònh và dùng vam chuyên... giao nhận xe 2.2 Công Tác Rửa Xe Và Khử Dầu Mỡ, Bụi Than, Cặn Nước: Mục đích: Mục đích làm sạch xe, tạo điều kiện cho việc tháo xe, tránh gây bẩn cho khu vực tháo xe Song song với nó tháo dầu cũ ra khỏi: động cơ, hộp tay lái Phương pháp thực hiện: dùng vòi phun nước và các dụng cụ tẩy rửa như: chổi sắt, giẻ lau làm sạch bề mặt ngoài của xe Chương 3: QUI TRÌNH THÁO ĐỘNG CƠ VÀ LI HP 3.1 Dụng cụ, thiết... dùng Tháo 8 bulông cố đònh Dùng cẩu chuyển nhấc thân máy khỏi giá tháo CHƯƠNG 4: QUY TRÌNH TẨY RỬA VÀ KIỂM CHỌN CÁC CHI TIẾT ĐỘNG CƠ 4.1 Chuẩn bò TTNC Nội dung công việc Yêu cầu kó thuật 1 Chuẩn bò dụng cụ, thiết bò tẩy rửa Thiết bò an toàn hoạt động tốt 2 Nhận các chi tiết của động cơ 3 Xếp các chi tiết và dụng cụ Các chi tiết động bộ theo từng số máy Chú ý Các chi tiết qui đònh không được lắp lẫn... các nạp không khí đai ốc cố đònh -tháo cụm ống nạp không -nhấc nhẹ nhàng khí bên trái khỏi động cơ -tháo cụm ống nạp không -nhấc nhẹ nhàng khí bên phải khỏi động cơ Dùng clê tháo tháo 8 đai ốc cố đònh.dùng tuốc nơ vít tách cầu nối ra (Dùng clê tháo 8 bulông cố đònh.) Tháo 2 cụm ống dẫn nước làm mát động cơ -tháo ống nối 2 cụm ống dẫn nước làm mát phải,trái -tháo cụm ống dẫn nước làm mát động cơ bên trái... hai chân và giữ thẳng lưng *Các Qui Đònh An Toàn Về Dụng Cụ: - Để tránh tai nạn, luôn luôn phải dùng dụng cụ được thiết kế đúng công việc đó Không dùng kiềm để xiết chặt hoặc để mởi cở đai ốc Không dụng cây vặn vít để đục hoặc nạy Không dùng các đục bò cùn, hoặc các đột bò mòn Thực hiên công việc một cách cẩn thận và dứt khoát Bảo đảm các bu lông đai ốc đều được xiết chặt theo yêu cầu, không dùng dụng . kèm theo các thiết bò an to n, nhưng không nên dựa hoàn to n v o các thiết bò đó. Từng nhà sản xuất, quản lý xưởng, kó thu t viên, công nhân … đều phải tuân theo mọi qui đònh an to n. Ngoài ra,. để thực hiện các thao tác. 3.2 Nội Qui An To n Xưởng: -Hiệu quả công việc trong xưởng tùy thu c v o các điều kiện và các thói quen làm việc an to n. Đối với kỹ thu t viên sự an to n ít nhất cũng. mát cho acquy khởi động v o động cơ không nối v o acquy của xe khi khởi động động cơ. 10 20. Khi để máy hàn điện hoặc thiết bò nhiệt còn nối điện khi bạn hoàn tất công việc. *Các Quy Tắc An To n