Khuyết tật Phương pháp kiểm tra
Tiêu chuẩn Giới hạn Kết luận Vết nứt hay mẻ vỡ KT bằng mắt. Loại bỏ. Mịn răng theo chiều dày. Dưỡng kiểm. S=3,927. h=3,215 S=3,65 Loại bỏ. Mịn lỗ lắp trục cam. Đồng hồ so lỗ. φ300,027 φ30,03 Loại bỏ. Mịn rãnh then. Calíp nút. 065 , 0 015 , 0
6 6,1 Gia cơng theo
KTSC. 5.16.Sửa Chữa Bơm Cao Aùp:
* dụng cụ, thiết bị nhân lưc: -dụng cụ, thiết bị:
Băng tải, vam bánh răng, vam ổ bi, clê 10-12, clê 12-14,27, choong 22, tuơc nơ vít, búa đồng, khay đựng chi tiết, giẻ lau.
-nhân lực: +bậc 3/7: 1 người. +bậc 4/7: 1 người. • Qui Trình: TT NC
NỘI DUNG CƠNG VIỆC
Yêu cầu kĩ thuật. Phương pháp thực hiện.
I Chuẩn bị
1 Chuẩn bị chi tiết -nhận chi tiết về nơi làm việc.
-làm sạch bên ngồi.
Nhận đầy đủ theo đúng tình trạng xe vào sửa chữa.
Rửa sạch tồn bộ dầu mỡ,đất bám bên ngồi.
Dùng khay rửa. 2 Chuẩn bị dụng cụ,
thiết bị. Dụng cụ đầy đủ, đúng chủngloại. Thiết bị hoạt động tốt,an tồn
1 Tháo khớp nối bơm cao áp
-tháo đai ốc liên kết khớp và trục.
-tháo khớp nối khỏi trục.
Lắp đồ gá vào khớp nối bơm giữ cho trục khỏi quay, vặn từ từ để lấy đai ốc hãm ra.
Vam đều khơng làm hỏng ren khớp nối và chi tiết.
Dùng vam
chuyên dùng.
2 Tháo nắp phía sau bơm.
-tháo các vít bắt nắp và thân.
-tháo nắp khỏi thân bơm.
Nới đều đối xứng khơng làm hỏng ren chi tiêt.
Dùng búa gõ nhẹ,đều tách nắp khỏi thân bơm.
Dùng tuốc nơ vít. Búa.
3 Tháo nắp đậy bơm. -tháo nắp đầu thân bơm.
-tháo nắp điều khiển. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Nới tồn bộ vít bắt đầu thân bơm với vít thân bơm.sau đĩ nhẹ nhàng lấy 2 nắp đậy ra. Nới đều, cậy nắp khỏi chốt định vị. Sau đĩ lấy nắp và cơ cấu điều khiển ra ngồi.
Dùng clê tháo. Clê10-12.
4 Tháo bộ phận điều
khiển ga. Tháo chốt hãm lấy tồn bộ cơcầu điều khiển ra. Khơng làm hư hỏng chi tiết, khơng làm cong thanh ren.
5 Tháo quả văng ly
tâm. Tháo chốt hãm lấy 2 quả văngly tâm ra khỏi trục. 6 Tháo đai ốc đầu
thanh răng.
Khơng làm hư hỏng chi tiết Dùng choong tháo. choong 22. 7 Tháo bạc dẫn hướng
thanh ren. Dùng tay đẩy nhẹ nhàng bạcdẫn hướng ra ngồi. 8 Tháo thanh răng. Dùng tuốc nơ vít đẩy để thanh răng khơng bị hãm với chốt, xoay pittơng bơm cao áp nhẹ nhàng lấy thanh răng ra ngồi, khơng làm hỏng thanh răng.
Dùng tuốc nơ vít.
xylanh bơm cao áp. -tháo đai ốc hãm vỏ xilanh.
-tháo cụm xilanh ra khỏi thân bơm.
Nới đều 2 bên khơng làm hỏng ren chi tiết.
Dùng tuốc nơ vít bẩy đều 2 bên tai xilanh, lấy cả cụm xilanh và pitơng ra ngồi.khơng làm hỏng bề mặt lắp ghép với thân bơm.
Dùng tuýp tháo. tuýp 19.
Tuốc nơ vít.
10 Tháo con đội khỏi
thân bơm Khơng làm hư hỏng bề mặt chitiết. 11 Tháo bánh răng dẫn
động trục bơm cao áp.
-tháo đệm hãm đai ốc đầu trục.
-tháo đai ốc đầu trục
Đĩng đều tách vấu hãm đai ốc khỏi đệm khơng làm gãy vấu hãm.
Chống xoay trục cam, vặn từ khơng làm hỏng ren và bề mặt trục
Tuốc nơ vít tháo.
12 Tháo bánh răng trung gian.
-tháo chốt chẽ hãm đai ốc đầu trục. -tháo đai ốc đầu trục.
-tháo bánh răng và vịng bi ra ngồi.
Khơng làm gãy chốt chẽ.
Hãm chống xoay trục, vặn đều khơng làm hỏng ren chi tiết. Vam cân đều, khơng làm hư hỏng chi tiết. Dùng kìm tháo. Dùng tuýp tháo. Dùng vam tháo bánh răng. 13 Tháo mặt bích chặn bi đầu trục cam
Tháo đều đối xứng lấy cabi và mặt bích ra ngồi. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Dùng tuốc nơ vít tháo.
14 Tháo trục cam ra khỏi thân bơm
Tháo nhẹ nhàng,rút trục cam ra ngồi phía đầu, mang cả 2 cabi trong của trục ra ngồi.
15 Tháo cabi trong. Vam đều vào, tháo nhẹ nhàng, khơng làm hỏng bi và trục.
Dùng vam tháo bi.
1 Tẩy rửa. Tồn bộ chi tiết của bơm rửa trong khay dầu sạch.sau đĩ lau khơ chi tiết,lưu ý các cặp van và đế van triệt hồi, cặp pittơng + xilanh bơm cao áp khi rửa phải để đúng theo bộ, khơng đứợc lắp lẫn. Sau đĩ sắp xếp ngay ngắn trên giá để chi tiết.
Dùng khay rửa. Giẻ lau.
2 Kiểm tra cặp pittơng và xilanh bơm cao áp.
-kiểm tra sơ bộ
-kiểm tra độ mịn
-trường hợp khơng cĩ dụng cụ đo.
Quan sát bề mặt làm việc của pittơng và xilanh khơng bị cào xựớc.ở khu vực làm việc(mép rãnh thốt dầu). Vết mịn sáng khơng lớn hơn 2mmm.
Độ cơn của pittơng và lỗ của xilanh≤0,001mm. Đảm bảo khe hở lắp ghép của cặp pittơng và xilanh 0,006÷0,003mm.
Kiểm tra độ mịn của pittơng và xilanh bằng trọng lực. So sánh thời gian đi hết hành trình của cặp pittơng và xilanh mẫu phải
% 95
≥ thời gian. Hoặc thử bằng phương pháp đo áp suất phun lớn nhất. Thường Pmax ≥1,5÷2P vịi phun. Kiểm tra bằng mắt. Dùng dụng cụ đo chuyên dùng để kiểm tra.
3 Kiểm tra cụm van triệt hồi.
-kiểm tra sơ bộ. Quan sát bề mặt làm việc của van khơng bong trĩc, cào xước sâu. Bằng kinh nghiệm lắp cụm van lên đầu pittơng và xylanh bơm cao áp lấy tay đẩy cho pittơng lên xuống. Nếu thấy mặt làm việc của van triệt hồi cĩ bọt khí lên cụm van chứng tỏ cụm van chưa kín thì phải rà lại.
-kiểm tra bằng dụng
cụ. Độ cơn méo của thân van và lỗvan ≤0,001÷0,002.nếu trên bề mặt làm việc (mặt vát thân van) bị bong trĩc thì phải rà lại.
Dùng dụng cụ chuyên dùng để kiểm tra.
4 Kiểm tra vỏ bơm. Trên tồn bộ bề mặt của thân bơm khơng bị nứt vỡ, các bề mặt lắp ghép khơng bị cào xước, các lỗ ren khơng bị chờn, cháy quá vịng ren. IV Lắp ráp bơm cao áp. 1 Lắp trục cam vào thân máy -lắp cabi vào trục cam. -lắp trục cam vào thân bơm.
Vam đều cân xứng, khơng làm hư hỏng bề mặt lắp ghép. Lắp 2 cabi trong vào trục cam.
Nhẹ nhàng đặt trục cam vào thân bơm, khơng gây hư hỏng bề mặt lắp ghép.
Dùng vam lắp vịng bi để lắp.
2 Lắp mặt bích đầu trục cam.
-lắp cabi ngồi vào mặt bích.
-lắp mặt bích với thân bơm.
Lắp cabi ngồi vào đúng vị trí đĩng nhẹ đều,nhẹ nhàng để ca ngồi vào hết trong lỗ. Lưu ý: với mặt bích đầu trục phải lắp phớt chắn dầu vào lỗ mặt bích,khơng làm hư hỏng phớt. Lắp mặt bích cuối trục với thân bơm, xiết đều nhưng khơng làm hỏng ren chi tiết. Lắp mặt bích đầu trục với thân bơm.
+dùng tay giữ trục cam ở đúng vị trí lắp mặt bích đầu trục và phớt chắn dầu và cabi ngồi đầu trục vào ỗ đỡ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3 Lắp bánh răng đầu trục cam. -lắp bánh răng dẫn động trục cam. -lắp cụm dẫn động bơm thấp áp. -lắp đệm hãm đai ốc. -lắp đai ốc hãm.
Lắp đều, cân xứng, khơng làm hỏng bề mặt lắp ghép chi tiết. Lắp đều khơng làm hư hỏng bề mặt chi tiết.
Chống xoay cho trục vặn từ từ đảm bảo chặt.lực xiết đai ốc từ
. 5 , 5 5 , 4 ÷ KGm Dùng vam lắp bánh răng để lắp. Dùng vam chuyên dùng. Dùng tuýp lắp.tuýp 28-30. 4 Lắp cụm bánh răng trung gian. -lắp vịng bi cầu vào bánh răng. -lắp bánh răng và vịng bi vào trục. -lắp đai ốc hãm bánh răng. Dùng vam bi để lắp.
Xiết từ từ, đảm bảo lực xiết
. 5 , 5 5 , 4 ÷ KGm sau đĩ lắp chốt chẽ chống xoay cho đai ốc.
Dùng tuýp
lắp.tuýp 24 5 Lắp con đội vào thân
bơm. Trước khi lắp phải bơi lên bềmặt làm việc của con đội một lớp dầu bơi trơn. Con đội phải di trượt nhẹ nhàng trong thân bơm. 6 Lắp cụm pittơng và
xilanh bơm cao áp.
Lắp đủ gioăng, gioăng khơng bị rách khi lắp vào lỗ thân bơm khơng bị xơ lệch, khơng chảy dầu khi làm việc( xiết đều các đai ốc bắt vỏ xilanh với thân bơm).
7 Lắp thanh răng bơm
cao áp. Để các ngàm của thanh răngđúng vào vị trí của pittơng. Sau đĩ đẩy thanh trượt khĩa lại, lưu ý các vấu của pittơng phải nằm đúng vị trí.
Dùng tuốc nơ vít lắp.
8 Lắp đai ốc đầu thanh răng.
-lắp bạc dẫn hướng. -lắp đai ốc.
Để thanh răng đúng rãnh của bạc, lắp bạc vào thân bơm.
Lắp đủ đệm làm kín, xiết chặt đai ốc, khơng để chảy dầu khi làm việc.
Dùng chịong
để lắp.
Chịong 22.
9 Lắp bộ phận điều
khiển. Lắp đầy đủ lị xo, quả văng ly tâm,dùng tay kiểm tra cơ cấu hoạt động linh hoạt. Khơng rơ kẹt khi làm việc Dùng dụng cụ chuyên dùng để lắp. 10 Lắp nắp đậy thân bơm. Lắp nắp đúng chốt định vị, cơ cấu dẫn động ga hoạt động tốt. Xiết đều đối xứng các vít bắt nắp, khơng làm hư hỏng chi tiết. Khơng làm hư hỏng ở bề mặt lắp ghép.
Dùng tuốc nơ vít để lắp.
11 Lắp nắp đậy phía sau bơm
Trước khi lắp phải bơi đều một lớp sơn lên các bề mặt của đệm làm kín, đặt đúng vị trí, sau đĩ xiết đều các vít, khơng làm hư hỏng bề mặt lắp ghép.
Dùng tuốc nơ vít để lắp.
12 Lắp khớp nối bơm cao áp.
Đặt khớp bơm đúng vị trí then khơng làm hỏng bề mặt chi tiết. Sau đĩ lắp đai ốc hãm mặt bích.
Dùng dùi đồng, dụng cụ chuyên dùng để lắp. 13 Kiểm tra lần cuối (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
chuyển sang cung đoạn cân chỉnh trên băng.
V Cân chỉnh bơm cao áp.
1 Chuẩn bị.
-kiểm tra băng thử. Băng thử hoạt động tốt, an tồn các đồng hồ chỉ thị chính xác.
2 Gá bơm lên băng. Bơm được gá chắc chắn lên đồ gá, đồng tâm với trục máy, sau đĩ quay thử kiểm tra bơm cĩbị kẹt khơng. 3 Lắp đường ống cao áp
lên vịi phun mẫu. Trước khi lắp phải kiểm tra áp suấtvịi phun mẫu, các vịi phun phải cĩ áp suất bằng nhau và bằng áp suất làm việc của động cơ.
. / 7 ,
1 KG cm2
Pphun = khơng làm hỏng ren chi tiết vàbẹp méo đường ống.
4
a
b
c
Vận hành thử bơm. -cho bơm máy làm việc. -xả e bơm cao áp. Điều chỉnh ở chế độ cơng suất định mức. Điều chỉnh ở chế độ khơng tải.
Kiểm tra điều tốc.
Khi động cơ làm việc quan sát đồng hồ áp suất dầu phải duy trì ở
2
/ 2 5 ,
1 ÷ KG cm thì van hồi dầu làm việc.
Lần lượt xả vít xả đến khi nào hết bọt khí là được.
Đẩy thanh răng để bơm làm việc ở chế độ cơng suất lớn nhất. Tăng tốc độ bơm đạt tốc độ định mức. Ne định mức =2600 v/p. ấn nút điều khiển để bơm làm việc ở chế độ 100 lần phun. Quan sát và đọc trị số trên tiêu chuẩn V=8cm3/100 lần phụn. Độ sai lệch giữa các phân bơm khơng vượt quá 3%. Nếu khơng đạt 2 tiêu chuẩn trên phải chỉnh lại vị trí ống xilanh.
Để thanh răng ở vị trí cấp nhiên liệu ít nhất. Vịng quay ở nemin =500v/p.ở chế độ này chỉ quan sát trị số đồng đều giữa các phân bơm. Độ sai lệch cho phép ≤30%.
Giữ tay ga ở vị trí cấp nhiên liệu cao nhất. Tăng dần tốc độ của băng và quan sát đến khi nào thanh răng bắt đầu làm việc.ne định mức =2600 v/p. nếu khơng đạt thì phải điều chỉnh sức căng lị xo quả văng điều tốc.
Dùng clê vặn. Clê 12-14.
5 Tháo bơm khỏi băng. -thu dọn dụng cụ,vệ sinh nơi làm việc. Bàn giao bơm cho KCS hoặc bộ phận lắp rắp.
5.17 Sửa Chữa Vịi Phun.
* dụng cụ, thiết bị nhân lưc: -dụng cụ, thiết bị:
Băng tải, vam bánh răng, vam ổ bi, clê 10-12, clê 12-14,27, choong 22, tuơc nơ vít, búa đồng, khay đựng chi tiết, giẻ lau.
-nhân lực: +bậc 3/7: 1 người. +bậc 4/7: 1 người. * qui trình TT NC
Nội Dung Cơng Việc Yêu cầu kĩ thuật. Phương pháp thực hiện. I Chuẩn bị (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
1 Nhận chi tiết về vị trí làm việc.
Nhận đầy đủ chi tiết theo đúng tình trạng giao nhận.
2 Chuẩn bị dụng cụ, thiết
bị. Dụng cụ đúng qui cách, thiết bịhoạt động tốt. II Phần tháo rửa.
1 Tháo rắc co đường dầu
vào Kẹp chặt vịi phun vào êtơ, vặn từtừ, khơng làm hỏng chi tiết. Dùng chịong22 để tháo. 2 Tháo kim phun
-tháo vỏ kim phun -lấy kim phun. -tháo ống căn.
-tháo đế lị xo và lị xo.
Xoay ngược vịi phun, kẹp chắn chắn êtơ, vặn từ từ, khơng làm hỏng chi tiết. Lấy nhẹ nhàng,để đồng bộ, xếp Dùng chịong 22-24 để tháo.
3 Rửa chi tiết. Tồn bộ chi tiết của vịi phun sau khi tháo rời được ngâm rữa trong dầu sạch, khơng gây va chạm làm hỏng ren hoặc hỏng bề mặt làm việc của chi tiết.riêng đầu kim phun rửa bộ nào lắp luơn vào bộ đĩ, khơng được lắp lẫn.
Dùng khay dầu rữa,giẻ lau.
4 Kiểm tra chi tiết Quan sát tồn bộ chi tiết, các mối ghép ren, khơng đựơc chờn cháy. Bề mặt làm việc khơng bị xước. Độ méo của thân kim phun
003 , 0 002 , 0 ÷ ≤ mm. Khe hở lắp ghép giữa thân kim phun và đầu kim ≤0,06(hoặc thử bằng kinh nghiệm. Khi thử phun nếu lượng dầu hồi về nhiều là thân bơm đã mịn quá tiêu chuẩn.
III Lắp ráp cân chỉnh vịi phun.
1 Lắp căn điều chỉnh áp
suất phun Lật võ vịi phun bỏ từng căn điềuchỉnh vào cho đúng vị trí khơng xơ lệch.
2 Lắp lị xo 3 Lắp đế lị xo
4 Lắp tấm đệm cách Xoay nhẹ nhàng cho đúng chốt định vị trên võ vịi phun.
5 Lắp kim phun Khi lắp chú ý để chốt định vị đúng vị trí, đầu của trục kim phun tỳ vào đế lị xo nén.
6 Lắp vỏ đầu kim phun. Dùng tay giữ đầu kim phun vặn nhẹ nhàng đến khi vừa chặt, khơng làm hỏng trục kim phun.
Dùng chịong 22-24 để lắp. 7 Lắp rắc co đường dầu
vào Lắp đệm làm kín vào rắc co, dùngtay vặn nhẹ nhàng rắc co cho đúng ren. Sau đĩ mới vặn chặt.
Dùng chịong 19-22 để lắp.
8 Kiểm tra lần cuối
– tháo vịi phun đưa lên băng thử.
9 Kiểm tra vịi phun trên thiết bị.
-chuẩn bị chi tiết.
-lắp vịi phun.
-kiểm thử
-kiểm tra lần cuối- tháo vịi phun khỏi băng thử và bàn giao cho KCS. -vệ sinh máy mĩc thiết bị, nơi làm việc, thu dọn dụng cụ đồ nghề. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Trước khi lắp vịi phun vào phải kiểm tra thiết bị đầy đủ dầu, bơm hoạt động tốt. Đồng hồ chỉ thị chính xác.
Giá vịi phun vào đường ống, dùng 2 clê xiết chặt, khơng làm vặn, xoắn đường ống, khơng chảy dầu khi thử.
Cho bơm cao áp làm việc, quan sát đồng hồ áp suất phun, điều chỉnh các đệm lị xo để được áp suất phun đúng tiêu chuẩn. Yêu cầu: P=170−180 KG/cm2. Chất lượng phun: phun phải dứt khốt, phải tới tọa độ sương mù tốt, khơng nhỏ giọt. Trường hợp nếu chất lượng phun chưa đảm bảo do đầu cơn của kim phun khơng kín thì cho phép rà lại 2 mặt cơn.
Dùng băng chuyên dùng.
Dùng clê 17- 19 để lắp.
Chương 6 : QUI TRÌNH LẮP RẮP ĐỘNG CƠ. *Dụng cụ, thiết bị, nhân lực, thời gian:
+tuýp: 14-17,19-22,22-24. tuýp đầu vuơng: 12-14,14-14. +các loại khác: giá để chi tiết, căng lá.
-Nhân Lực:
+bậc thợ 3/7: 1 người. +bậc thợ 4/7: 1 người. -Thời Gian Thực Hiện: 1200 phút. * Qui Trình:
TTN C
NỘI DUNG CƠNG VIỆC Yêu cầu kĩ thuật. Phương pháp thực hiện. 1 Lắp nhĩm piston , thanh
truyền
-gia nhiệt piston
-lắp chốt và piston