* dụng cụ, thiết bị nhân lưc: -dụng cụ, thiết bị:
Băng tải, vam bánh răng, vam ổ bi, clê 10-12, clê 12-14,27, choong 22, tuơc nơ vít, búa đồng, khay đựng chi tiết, giẻ lau.
-nhân lực: +bậc 3/7: 1 người. +bậc 4/7: 1 người. * qui trình TT NC
Nội Dung Cơng Việc Yêu cầu kĩ thuật. Phương pháp thực hiện. I Chuẩn bị
1 Nhận chi tiết về vị trí làm việc.
Nhận đầy đủ chi tiết theo đúng tình trạng giao nhận.
2 Chuẩn bị dụng cụ, thiết
bị. Dụng cụ đúng qui cách, thiết bịhoạt động tốt. II Phần tháo rửa.
1 Tháo rắc co đường dầu
vào Kẹp chặt vịi phun vào êtơ, vặn từtừ, khơng làm hỏng chi tiết. Dùng chịong22 để tháo. 2 Tháo kim phun
-tháo vỏ kim phun -lấy kim phun. -tháo ống căn.
-tháo đế lị xo và lị xo.
Xoay ngược vịi phun, kẹp chắn chắn êtơ, vặn từ từ, khơng làm hỏng chi tiết. Lấy nhẹ nhàng,để đồng bộ, xếp Dùng chịong 22-24 để tháo.
3 Rửa chi tiết. Tồn bộ chi tiết của vịi phun sau khi tháo rời được ngâm rữa trong dầu sạch, khơng gây va chạm làm hỏng ren hoặc hỏng bề mặt làm việc của chi tiết.riêng đầu kim phun rửa bộ nào lắp luơn vào bộ đĩ, khơng được lắp lẫn.
Dùng khay dầu rữa,giẻ lau.
4 Kiểm tra chi tiết Quan sát tồn bộ chi tiết, các mối ghép ren, khơng đựơc chờn cháy. Bề mặt làm việc khơng bị xước. Độ méo của thân kim phun
003 , 0 002 , 0 ÷ ≤ mm. Khe hở lắp ghép giữa thân kim phun và đầu kim ≤0,06(hoặc thử bằng kinh nghiệm. Khi thử phun nếu lượng dầu hồi về nhiều là thân bơm đã mịn quá tiêu chuẩn.
III Lắp ráp cân chỉnh vịi phun.
1 Lắp căn điều chỉnh áp
suất phun Lật võ vịi phun bỏ từng căn điềuchỉnh vào cho đúng vị trí khơng xơ lệch.
2 Lắp lị xo 3 Lắp đế lị xo
4 Lắp tấm đệm cách Xoay nhẹ nhàng cho đúng chốt định vị trên võ vịi phun.
5 Lắp kim phun Khi lắp chú ý để chốt định vị đúng vị trí, đầu của trục kim phun tỳ vào đế lị xo nén.
6 Lắp vỏ đầu kim phun. Dùng tay giữ đầu kim phun vặn nhẹ nhàng đến khi vừa chặt, khơng làm hỏng trục kim phun.
Dùng chịong 22-24 để lắp. 7 Lắp rắc co đường dầu
vào Lắp đệm làm kín vào rắc co, dùngtay vặn nhẹ nhàng rắc co cho đúng ren. Sau đĩ mới vặn chặt.
Dùng chịong 19-22 để lắp.
8 Kiểm tra lần cuối
– tháo vịi phun đưa lên băng thử.
9 Kiểm tra vịi phun trên thiết bị.
-chuẩn bị chi tiết. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
-lắp vịi phun.
-kiểm thử
-kiểm tra lần cuối- tháo vịi phun khỏi băng thử và bàn giao cho KCS. -vệ sinh máy mĩc thiết bị, nơi làm việc, thu dọn dụng cụ đồ nghề.
Trước khi lắp vịi phun vào phải kiểm tra thiết bị đầy đủ dầu, bơm hoạt động tốt. Đồng hồ chỉ thị chính xác.
Giá vịi phun vào đường ống, dùng 2 clê xiết chặt, khơng làm vặn, xoắn đường ống, khơng chảy dầu khi thử.
Cho bơm cao áp làm việc, quan sát đồng hồ áp suất phun, điều chỉnh các đệm lị xo để được áp suất phun đúng tiêu chuẩn. Yêu cầu: P=170−180 KG/cm2. Chất lượng phun: phun phải dứt khốt, phải tới tọa độ sương mù tốt, khơng nhỏ giọt. Trường hợp nếu chất lượng phun chưa đảm bảo do đầu cơn của kim phun khơng kín thì cho phép rà lại 2 mặt cơn.
Dùng băng chuyên dùng.
Dùng clê 17- 19 để lắp.
Chương 6 : QUI TRÌNH LẮP RẮP ĐỘNG CƠ. *Dụng cụ, thiết bị, nhân lực, thời gian:
+tuýp: 14-17,19-22,22-24. tuýp đầu vuơng: 12-14,14-14. +các loại khác: giá để chi tiết, căng lá.
-Nhân Lực:
+bậc thợ 3/7: 1 người. +bậc thợ 4/7: 1 người. -Thời Gian Thực Hiện: 1200 phút. * Qui Trình:
TTN C
NỘI DUNG CƠNG VIỆC Yêu cầu kĩ thuật. Phương pháp thực hiện. 1 Lắp nhĩm piston , thanh
truyền
-gia nhiệt piston
-lắp chốt và piston
-lắp phanh hãm 2 đầu chốt
-lần lượt lắp hết 8 piston với tay biên
-lắp vịng găng và piston +kiểm tra khe hở miệng vịng găng
Luộc trong dầu hoặc tủ gia nhiệt nâng cao nhiệt piston lên
70 40÷
Thao tác nhanh khi lắp chốt cĩ thể dùng ngĩn tay cái ấn cho chốt qua lỗ chốt và đầu nhỏ tay biên. Lưu ý lắp đúng chiều tay biên với đỉnh piston
Khơng làm gẫy phanh, phanh hãm phải nằm hết trong rãnh.
Đặt vịng găng vào xylanh (vịng găng phải vuơng gĩc với đường tâm xylanh, cách mép trên xylanh 10÷15mm.đo khe hở miệng :
+vịng găng hơi:0,2÷0,4
+vịng găng dầu:0,25⋅÷0,6
Lần lượt vịng găng dầu xong đến vịng găng hơi, lắp từ từ khơng làm gãy vịng găng.
Dùng dụng cụ chuyên dùng để lắp. Dùng kiềm lắp phanh để lắp. Dùng căn lá kiểm tra.
+lắp vịng găng vào piston +kiểm tra sau khi lắp. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+bơi dầu bơi trơn
Dùng tay bĩp kiểm tra xem vịng găng cĩ nằm hết trong rãnh piston hay khơng. Sau đĩ xoay cho vịng găng quay trong rãnh piston khơng bị vướng kẹt là được.
Dùng kiềm lắp vịng găng chuyên dùng
2. Lắp vít đầu thân máy Lắp đúng ren, chặt. Đảm bảo
dầu khơng rị rĩ khi làm việc Dùng tuýpđầu vuơng để lắp
3 Lắp trục cơ vào thân máy -xoay động cơ ở vị trí nằm ngửa
- lắp nửa bạc dưới vào thân máy
-lắp trục cơ vào thân máy
-lắp nắp áp trục vào thân máy.
-xiết bulơng áp trục
Đảm bảo an tồn
Lắp đúng thứ tự cùng bạc đánh dấu,đúng chiều lổ dầu bơi trơn. Cẩn thận, đặt trục khuỷu vào vị trí khơng làm hư hỏng bạc. Chú ý phải bơi trơn dầu vào cổ bạc và trục.
Lắp đúng thứ tự,nắp áp trục và đúng chiều ở cung cuối cùng. Phải lắp đủ căn đồng để chống dơ dọc
Xiết đều các cung từ giữa ra hai đầu,dùng clê ngẫu lực xiết chặt tồn bộ với lực xiết 24÷26
KGm.sau đĩ quay thử kiểm tra trục quay nhẹ nhàng trong lổ bạc Dùng giá tháo lắp Dùng cầu chuyển, cẩu. Dùng tuýp, clê ngẫu lực
bơm dầu trục cơ Khơng làm hỏng răng và bề
mặt lắp ghép. cụ chuyêndùng để lắp 5 Lắp má đối trọng Đặt đúng rãnh then,đúng đối
trọng tùy sát vào bánh răng.
6 Lắp vít nút đường dầu Dùng tuốc
nơ vít lắp 7 Lắp mặt bích dẫn động
quạt giĩ Xiết đều, chặt với momen xiếtlà5÷6Kgm,sau đĩ khĩa chống xoay cho 6 bu lơng
Dùng tuýp lắp
8 Lắp mặt bích giữ đối trọng Đặt mặt bích đúng chốt định vị, xiết đều các bu lơng sau đĩ bẻ khĩa chống xoay
Dùng tuýp lắp
9 Lắp má đối trọng cuối trục Đặt đúng rãnh then đĩng đối trọng vào sát vào căn dơ dọc 10 Lắp bánh răng cuối trục cơ Đĩng nhẹ nhàng khơng làm
hỏng ren và bề mặt lắp ghép 11 Lắp trục cam vào thân máy
-lắp trục cam vào thân máy -lắp mặt bích đầu trục cam -lắp bánh răng trục cam vào trục
Lắp nhẹ nhàng khơng làm hỏng bề mặt bạc
Xiết đều khơng làm hỏng ren chi tiết
Bánh răng đúng rãnh then vào sát vai trục Dùng tuýp lắp Dùng dụng cụ chuyên dùng 12 Lắp cụm bánh răng trung gian dẫn động trục cam. Xoay đúng vị trí của 2 cặp bánh răng xiết chặt bulơng bắt trục với thân máy ,sau đĩ khĩa chống xoay. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
13 Lắp trục dẫn động bơm cao
áp Đặt bánh răng trục bơm cao ápđúng với dấu trên bánh răng trục cam, sau đĩ xiết chặt bulơng bắt chặt mặt bích giữ trục.
Dùng tuýp lắp
chắn dầu dưới trục khơng bị rách. Xiết đều các bu lơng với thân máy. Lưc xiết 10÷11KGm
lắp
15 Lắp bánh đà với trục cơ Đặt bánh đà đúng chốt định vị, vặn đều đối xứng 8 bulơng bắt bánh đà. Momen xiết là15÷17
KGm.
Dùng tuýp lắp
16 Lắp ly hợp
-lắp đĩa ma sát bên trong -lắp đĩa ép trung gian
-lắp đĩa ma sát phía ngồi -lắp bàn ép
Lắp ma sát đúng chiều then hoa.
Trước khi lắp phải bơi mở vào 4 tai ép,bốn bộ phận tự điều chỉnh khe hở phải làm việc tốt Lắp đúng chiều then hoa
Đặt bàn ép đúng vị trí, lấy trục thứ nhất hộp số lồng vào để định tâm đĩa ma sát, xiết chặt đều các bulơng lắp bàn ép với bánh đà Dùng tuýp lắp 17 Lắp cụm xylanh quả nén tay biên -lắp các vịng cao su làm kín vào xylanh
-lắp xylanh vào thân máy
Vịng làm kín phải đàn hồi tốt,lắp chặt vĩi xylanh, khơng rách, xước.
Dùng tay lựa cho xylanh vào thân máy,khơng làm hỏng vịng làm kín, dùng giơng mặt máy ép chặt xylanh với ëthân máy. Chia miệng vịng găng đúng gĩc độ, chiều của tay biên đúng
biên vào xylanh.
-lắp bạc biên
khơng làm gãy vịng găng. Xiết đều 2 bulơng biên đảm bảo lực xiết là 12÷13KGm Dùng kiềm chuyên dùng để lắp. Dùng clê ngẫu lực xiết.
18 Lắp con đội vào thân máy. Bơi dầu bơi trơn lên bề mặt làm việc, lắp con đội vào thân máy nhẹ nhàng
19 Lắp mặt máy
-lắp vịng đệm mặt máy -lắp mặt máy
-lần lượt lắp hết 8 mặt máy vào với thân máy
Xiết đều đối xứng, xiết làm nhiều lần, sau đĩ dùng clê ngẫu lực cân lại vơi lực vặn là
KGm
15 13÷
Dùng tuýp , clê ngẫu lực.
20 Lắp đũa đẩy Lựa chọn đũa đẩy lắp đúng vị trí của con đội
21 Lắp cị mổ Trước khi lắp phải nới hết vít chỉnh khe hở supap, xiết đảm bảo đúng lực,momen xiết là (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
KGm
11
9÷ .
Dùng clê ngẫu lực lắp
22 Lắp bơm dầu bơi trơn lật nghiêng máy
Lắp phao dầu vào bơm.
Dùng cầu chuyển hoặc giá lắp máy xoay nghiêng động cơ. Lắp đủ gioăng, đệm làm kín giữa ống dầu và bơm dầu.
Đảm bảo bánh răng dẫn động
Cầu chuyển lật
Lắp bơm dầu vào động cơ
bơm phải ăn khớp với bánh răng đầu trục cơ các mối lắp
ghép phải chặt kín. Dùng tuýp lắp
23 Lắp cacte -lắp đệm cacte
-lắp cacte với thân máy
Đặt đệm đúng vị trí, những chổ tiếp giáp phải kín khít, khơng chảy dầu khi làm việc
Uùp cacte vào vị trí bắt chéo 2 bulơng định vị, sau đĩ lắp đủ tồn bộ bulơng cácte vào thân máy. Xiết chặt đều, đảm bảo khơng chảy dầu khi động cơ làm việc. Dùng tuýp lắp. 24 Lắp bơm cao áp. xoay động cơ ở vị trí thẳng đứng.
Lắp bơm cao áp. Đặt bơm vào đúng vị trí ở thân máy. Quay để đúng vị trí số 1 nổ(các dấu trùng nhau) xoay khớp bơm để bơm số 1 làm việc. Lắp ghép bơm và khớp bơm vào vị trí. Dùng cầu chuyển hoặc giá lắp chuyên dùng để xoay
25 Lắp vịi phun. Gá lắp vào lổ mặt máy(phải lắp đủ đệm động làm kín). Sau đĩ lắp ngàm giữ vịi phun và nắp máy. Lực xiết đai ốc là
KGm 4 5 , 3 ÷ Dùng tuýp lắp
26 Lắp bơm hơi Trước khi lắp bơm phải lắp đệm làm kín dầu. Sau đĩ lắp bơm vào động cơ, cặp bánh
Dùng tuýp lắp
bề mặt lắp ghép lắp
28 Lắp bầu lọc dầu bơi trơn Dùng tuýp
lắp
29 Lắp bơm nứơc Gá đệm làm kín giữa bơm và
thân động cơ.xiết chặt đều các bulơng đảm bảo khơng chảy nước khi động cơ làm việc
Dùng tuýp lắp
30 Lắp cụm quạt giĩ
-lắp khớp thủy lực vào bưởng động cơ
- lắp bưởng vối thân máy (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- lắp puli dẫn động
Khơng làm hỏng các chi tiết, khớp thủy lực hoạt động tốt ,khơng bị vướng kẹt
Lắp đủ gioăng đệm làm kín, khơng để xơ lệch, đảm bảo kín khi động cơ làm việc.
Đặt puly đúng vị trí , xiết đều chặt các puly với cụm quạt giĩ.
Dùng dụng cụ chuyên dùng để lắp Dùng tuýp lắp Dùng tuýp lắp
31 Lắp máy phát điện Đặt máy phát lên giá, xiết 2 bulơng bắt tai máy phát và nắp cụm compa tăng đai máy phát.
Dùng tuýp lắp
32 Lắp đường dầu diezen -lắp đường dầu từ bơm thấp áp đến bầu lọc.
-lắp đường dầu từ lọc đến bơm thấp áp.
-lắp đường dầu hồi của bơm và vịi phun.
-lắp các đường ống cao áp.
Gá lắp đúng ren, đủ đệm làm kín,khơng làm gãy và bẹp đường ống
Gá tồn bộ đường ống cao áp đúng vị trí của từng máy. Xiết chặt đều các đầu rắc co, khơng làm hỏng ren và bẹp đường ống.
Dùng chồng lắp
Dùng clê lắp
33 Lắp dây đai Sau khi lắp kiểm tra độ căng đai đúng tiêu chuẩn(với lực ấn ngĩn tay cái giữa dây đai độ võng phải ≤15mm
đà.xoay đúng vị trí, xiết chặt đai giữ máy khởi động. lắp 35 Đổ dầu máy Sau khi lắp ráp hồn chỉnh các
trang bị động cơ, quay thử vài vịng kiểm tra động cơ cĩ bị kẹt khơng, sau đĩ đổ dầu vào động cơ đúng qui định.
Dùng phễu để đổ
36 Thu dọn dụng cụ, vệ sinh nơi làm việc, cẩu máy bàn giao cho bộ phận chạy rà, kiểm thử động cơ.
Mặt bằng sạch sẽ,gọn gàng.
Chương 7: QUI TRÌNH CƠNG NGHỆ CHẠY RAØ, THỬ NGHIỆM Ơ TƠ. 7.1 Chạy Rà Nguội:
7.1.1.Mục Đích:
Bề mặt của chi tiết động cơ sau khi gia cơng sửa chữa, dù bằng phương pháp cơng nghệ chính xác cao, vẫn luơn tồn tại những mấp mơ tế vi và độ mềm tế vi nhất định do hậu quả của dụng cụ cắt để lại (dao tiện, dao phay, đá mài …) các bề mặt này khơng thích ứng với điều kiện làm việc bình thường của các chi tiết do ma sát lớn, chịu tải kém và khĩ duy trì bơi trơn ma sát ướt. Do đĩ, trong giai đoạn làm việc ban đầu, các mấp mơ tế vi do quá trình gia cơng để lại sẽ nhanh chĩng bị bào mịn và tạo ra một lớp bề mặt mới bĩng hơn, cứng hơn, ổn định hơn, ổn định hơn, cĩ khả năng làm việc tốt hơn tùy thuộc vào điều kiện ma sát và đặc điểm mài mịn bề mặt chi tiết trong giai đoạn này. Quá trình mài mịn và thay đổi đặc tính bề mặt làm việc trong giai đoạn này là tất yếu, khơng thể tránh khỏi của chi tiết và động cơ.
Nếu trong giai đoạn chuyển tiếp, mức độ mài mịn nhỏ và bề mặt ma sát của chi tiết đạt được đặc điểm thích hợp với điều kiện làm việc thực tế, chi tiết sẽ tiếp tục làm việc được lâu bền, tuổi thọ động cơ sẽ cao. Ngược lại, nếu trong giai đoạn này, bề mặt chi tiết bị mài mịn nhiều và khơng tạo ra được bề mặt với đặc điểm thích hợp, chi tiết sẽ bị mịn nhanh chĩng trong giai đoạn làm việc tiếp theo,
kiện vận hành (tốc độ, tải trọng thích hợp). Gia đoạn này là cần thiết để rà trơn các chi tiết ma sát, đảm bảo động cơ cĩ tuổi thọ làm việc cao.
Sau khi các chi tiết được lắp ghép thành tổng thành động cơ, ta dùng một động cơ làm nguồn động lực kéo bắt chúng làm việc. Chạy rà nguội cĩ các bước khơng tải và cĩ tải.
Ngồi mục đích là tạo cho các bề mặt tiếp xúc của các cặp chi tiết tiếp xúc là cĩ lợi nhất, đồng thời giúp cho cơng tác kiểm tra, phát hiện kịp thời những sai sĩt khi lắp ghép (bĩ kẹt hoặc độ dơ quá lớn…) để kịp thời khắc phục.
Chạy rà nguội là khâu bắt buộc. Chế độ chạy rà nguội khơng tải bao gồm : tốc độ vịng quay (v/p), thời gian chạy rà (phút).
Giai đoạn chạy rà nguội rà trơn những bề mặt làm việc quan trọng như piston, xilanh, vịng găng, trục khuỷu và bạc. Khi rà, khơng lắp nắp máy hoặc buji, rà xong thì phải thì phải thay dầu và súc rửa động cơ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
7.1.2 Thiết Bị Chạy Rà.
Chạy rà thường đựơc tiến hành trên hệ thống băng thử dùng phanh điện để cĩ thể vừa rà nguội, rà nĩng khơng tải và rà nĩng cĩ tải. Trên hệ thống băng thử này, phanh điện khi được động cơ kéo sẽ hoạt động ở chế độ máy phát điện và đĩng vai trị phanh gây tải cho động cơ ở chế độ rà nĩng cĩ tải, cịn khi được