Có thể nói rằng, xây dựng và nâng cao văn hố an tồn trong doanh nghiệp là động lực phát triển của doanh nghiệp.- Văn hố an tồn được coi là một bộ phận rất cơ bản, chính ếu của văn hoá yd
CƠ SỞ LÝ THUYẾT VĂN HÓA AN TOÀN
PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG VĂN HÓA AN TOÀN T ẠI XÍ NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN V À CÔNG TÁC L ẶN – LIÊN
Gi ới thiệu về Xí nghiệp Vận tải biển v à Công tác l ặn (XN VTB&CTL)
2.1.1 Quá trình hình thành và phát tri n ể
Được thành lập theo quyết định của Hội đồng XNLD Vietsovpetro vào ngày 02/06/1983, đơn vị mang tên "Cọi ục vận tải biển-Vietsovpetro" có nhiệm vụ phục vụ khai thác tài nguyên thềm lục địa Việt Nam và khu vực Đông Nam Á Đây là mắt xích quan trọng kết nối đại bản doanh XNLD với các công trình biển đang và sẽ được xây dựng, khai thác thương mại tại các vùng mỏ của XNLD Vietsovpetro.
Từ năm 1989 được đổi tên thành “Xí nghiệp Vận Tải Biển và Công Tác Lặn”.
- Có trụ sở tại: 71A Đường 30 th– áng 4 – Phường Thắng Nhất – Thành phố
- Website: http://vantaibien.com.vn/
- Tên tiếng Anh: Marine Transport and Diving Division
Vào thời điểm thành lập, XN VTB&CTL chỉ sở hữu một tàu Côn Đảo-011 phục vụ cho cảng Dầu khí Vietsovpetro Theo thời gian, nhu cầu đầu tư cho công tác thăm dò và khai thác dầu khí ngày càng lớn, yêu cầu phương tiện phục vụ sản xuất cũng phải được nâng cấp và hiện đại hóa Đội tàu đã được bổ sung và trang bị thêm để đáp ứng nhu cầu phát triển của ngành.
- 1985 : Tàu dịch vụ Lam ơnS - 01
- 1987: Tàu cẩu Hoàng Sa; Tàu dịch vụ Sông Dinh - 01; Tàu làm neo Phú Quí - 01; tàu dịch vụ Long ơnS - 01; tàu lặn Long ảiH - 01; tàu chữa cháy Bến Đình
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 32 Viện Kinh tế và Quản lý
- 1988: 02 tàu dịch vụ Kỳ Vân - 01 và K Vân - 02 ỳ
- 1990: Tàu cẩu Trường Sa; tàu rải ống Côn Sơn; 03 tàu dịch vụ Sao Mai-01, Sao Mai - 02 và Sao Mai - 03
- 1991: Tàu dịch vụ Vũng Tàu - 01; tàu lặn Hải sơn.
- 2009: Tàu dịch vụ Vũng Tàu - 02 và Vũng Tàu – 03
- 2010: Tàu dịch vụ Thiên Ưng – 01
Với sự phát triển của XN VTB&CTL, Ban chuyên trách kỹ thuật ngầm (Ban Lặn) được thành lập vào năm 1984 nhằm đáp ứng nhu cầu mở rộng và phát triển mỏ Ban đầu, tổ chức này chỉ có một bác sĩ và ba thợ lặn từ Liên bang Xô Viết cũ, cùng với việc thuê tàu lặn "Sentavr".
“Akhtiar” của Tập đoàn dầu khí “Trernomornheftegaz” đã phát triển thành một tổ chức mạnh mẽ với 02 tàu lặn và đội ngũ gần 40 thợ lặn có kinh nghiệm cùng các bằng cấp quốc tế Đơn vị này chuyên cung cấp dịch vụ lặn và kỹ thuật ngầm phục vụ cho hoạt động tìm kiếm, thăm dò và khai thác dầu khí của Vietsovpetro Để đáp ứng nhu cầu khách hàng, XN VTB&CTL đã xây dựng và áp dụng các hệ thống chứng chỉ quốc tế.
- ISPS (Bộ luật Quốc tế về an ninh tàu và b cến ảng ) từ 01/7/2006
Với những thành tựu xuất sắc trong quản lý và khai thác đội tàu, XN VTB&CTL đã hoàn thành tốt nhiệm vụ sản xuất và mở rộng dịch vụ cho các đối tác của Vietsovpetro Chính nhờ những nỗ lực này, đơn vị đã nhận được sự đánh giá cao từ lãnh đạo Vietsovpetro, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam và Thủ tướng Chính phủ, cùng nhiều phần thưởng cao quý.
- 01 Huân chương lao động hạng III cho tập thể XNVTB&CTL
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 33 Viện Kinh tế và Quản lý
- 04 Huân chương lao động hạng III cho 1 tập thể và 3 cá nhân
- Nhiều Bằng khen của Thủ tướng chính phủ cho các tập thể và cá nhân
2.1.2 Ch ức năng v à nhi ệm vụ
Chúng tôi cung cấp dịch vụ vận chuyển bằng tàu biển chất lượng cao và kịp thời cho các đơn vị của Vietsovpetro, nhằm hỗ trợ các hoạt động sản xuất trên biển Đội tàu biển của Vietsovpetro được khai thác một cách hợp lý và hiệu quả, đồng thời chúng tôi cũng đảm bảo thực hiện các công tác kỹ thuật ngầm dưới nước một cách chuyên nghiệp.
Công tác cung cấp các dịch vụ phục vụ các công trình biển ủa XN c VTB&CTL bao gồm những công việc như:
- Làm ống và gi àu lữ t ấy dầu tại các trạm rót dầu không bến
- Vận chuyển và cung cấp hàng hoá gồm hàng trên boong, hàng rời chứa trong bồn (tank)
- Xây dựng, lắp ráp, sửa chữa các công trình bi ển
- Khảo sát, sửa chữa phần ngầm các công trình biển
- Khảo sát, tháo, lắp đặt các trạm rót dầu không bến
- Khảo sát, tháo, lắp đặt, di chuyển các giàn khoan di động
- Kéo các trạm rót dầu không bến, giàn khoan tự nâng đi sửa chữa và ngược lại
- Rải ống dầu, khí ngầm dưới biển.
- Trực cứu hộ, chữa cháy cho các công trình biển; thu gom dầu tràn
- Phục vụ cập tàu hàng trong cảng.
Vietsovpetro cung cấp dịch vụ đa dạng cho các công ty trong và ngoài nước, bao gồm cung cấp dầu DO, nước ngọt phục vụ sinh hoạt và nước ngọt kỹ thuật từ cảng dầu khí Ngoài ra, Vietsovpetro còn đảm nhận việc xử lý hàng thải ngược lại và vận chuyển hàng hóa giữa các công trình biển.
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 34 Viện Kinh tế và Quản lý
Hình 2 1 – Cơ cấu tổ chức Xí nghiệp Vận tải ển vbi à Công tác l ặn
(Nguồn: www.vantaibien.com.vn)
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 35 Viện Kinh tế và Quản lý
1) Ban Giám đốc: Bao gồm giám đốc, Phó giám đốc thứ nhất (người Nga đảm nhận), Phó giám đốc phụ trách vật tư và nội chính, Phó giám đốc thương mại, Chánh Kỹ sư
2) Phòng Tổ chức Hành chính:
Bộ phận tham mưu hỗ trợ Ban Giám đốc trong quản lý và phát triển nhân lực, phối hợp với các phòng ban của Xí nghiệp để thực hiện tuyển dụng, đào tạo và điều động thuyền viên Đảm bảo đội ngũ thuyền viên tuân thủ nội quy, quy chế của Vietsovpetro và các nhiệm vụ theo quy định của Bộ GTVT.
- Thực hiện các chế độ, chính sách cho người lao động theo quy định của Vietsovpetro và của luật pháp Việt Nam.
- Thực hiện mua sắm vật tư, trang thiết bị, dịch vụ theo quy định của Vietsovpetro
- Thực hiện công tác xây dựng cơ bản: nhà xưởng, văn phòng…
3) Phòng Kỹ thuật – Vật tư:
Tổ chức khai thác kỹ thuật các tàu an toàn và chất lượng nhằm đảm bảo phục vụ kịp thời cho các đơn vị thành viên trong Vietsovpetro, đáp ứng nhu cầu công việc trong lĩnh vực khoan và khai thác dầu khí.
- Hỗ trợ kịp thời đội tàu về công tác kỹ thuật.
- Lập các quy trình, hướng dẫn và giám sát việc sử dụng, khai thác các máy móc, thiết bị trên tàu một cách an toàn, hiệu quả.
Lên kế hoạch và kiểm tra việc thực hiện bảo dưỡng định kỳ cho từng thiết bị là rất quan trọng, đảm bảo tuân thủ đúng yêu cầu của Đăng kiểm và nhà sản xuất.
Để đảm bảo hiệu quả trong việc bảo dưỡng và sửa chữa tàu trên dock, cần thực hiện công tác chuẩn bị kỹ lưỡng Đồng thời, việc theo dõi và giám sát chất lượng công việc sửa chữa trong các kỳ bảo trì định kỳ cũng như khi xảy ra sự cố là rất quan trọng.
4) Phòng Khai thác tàu – Kế hoạch lao động tiền lương:
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 36 Viện Kinh tế và Quản lý
Vietsovpetro tổ chức vận chuyển hàng hóa, thiết bị, nhiên liệu và nước một cách an toàn và kịp thời Công tác này bao gồm việc quản lý ma-nơ, giữ tàu dầu, phục vụ cho các hoạt động thăm dò, khoan và khai thác dầu khí.
- Tổ chức thiết lập, kiểm soát các kế hoạch tài chính, sản xuất, lao động tiền lương, khen thưởng, kỷ luật, chế độ lao động cho CBCNV
5) Phòng an toàn Hàng hải (nay đổi thành phòng Hàng hải):
Chỉ huy chuyên môn đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý đội tàu tại Xí nghiệp, đảm bảo hiệu quả trong công tác cung cấp dịch vụ vận chuyển và giao nhận hàng hóa Ngoài ra, việc xây lắp công trình dầu khí cũng được thực hiện một cách chuyên nghiệp, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
- Kiểm tra, bảo đảm an toàn hàng hải cho đội tàu Kiểm tra kiến thức chuyên môn cho đội ngũ Sỹ quan Boong
6) Phòng Thương mại – Dịch vụ:
- Tổ chức thực hiện, theo dõi các đơn hàng mua sắm vật tư, dịch vụ
- Tham gia các dự án, dịch vụ bên ngoài do Vietsovpetro phân cấp đầu tư, hoặc một phần của Vietsovpetro
- Tổ chức thực hiện công tác quảng cáo năng lực quản lý, thực hiện dịch vụ của XN VTB&CTL
7) Phòng Tài chính – Kế toán:
- Tham mưu cho Ban Giám đốc trong lĩnh vực Tài chính – Kế toán.
- Thu thập, xử lý thông tin trong lĩnh vực Tài chính – Kế toán
- Kiểm tra, giám sát thu chi tài chính, thực hiện báo cáo đối với cấp trên, nghĩa vụ đối với nhà nước, ngăn ngừa hành vi tham ô, lãng phí
- Phân tích số liệu tài chính, kế toán, đề xuất các giải pháp giải quyết các yêu cầu của quản trị về tài chính, kế toán.
- Tham gia đàm phán, ký kết, thanh quyết toán các hợp đồng kinh tế.
8) Ban Vô tuyến điện Hàng h ải:
- Theo dõi, tổ chức lắp đặt, sửa chữa các thiết bị vô tuyến điện hàng hải trên cá phương tiện nổi
- Lên kế hoạch mua sắm phụ tùng vật tư thay thế cho các thiết bị nói trên
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 37 Viện Kinh tế và Quản lý
- Phối hợp với các đơn vị, phòng ban để lập kế hoạch hàng năm đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, yêu cầu của Đăng kiểm
9) Ban Bảo đảm An toàn và Chất lượng
Quản lý hệ thống an toàn toàn diện trong Xí nghiệp cần tuân thủ Bộ luật Quốc tế về khai thác tàu an toàn và Ngăn ngừa ô nhiễm biển (ISM Code) của Tổ chức
Văn hóa an toàn tại XN VTB&CTL
VHAT tại XN VTB&CTL được hình thành từ những yếu tố sau:
Xí nghiệp Vận tải biển, được thành lập theo quyết định của Hội đồng XNLD Vietsovpetro vào ngày 02/06/1983, có nhiệm vụ hỗ trợ Vietsovpetro trong việc khai thác tài nguyên thềm lục địa Việt Nam và khu vực Đông Nam Á Đây là mắt xích quan trọng kết nối đại bản doanh Vietsovpetro với các công trình biển hiện có, cũng như các dự án khai thác thương mại trong tương lai tại các vùng mỏ của Vietsovpetro.
Khi thành lập, xí nghiệp chỉ có tàu Côn Đảo-011 với công suất 1.128 mã lực phục vụ cho cảng Dầu khí Vietsovpetro Theo thời gian, Vietsovpetro đã đầu tư mạnh mẽ vào công tác thăm dò và khai thác dầu khí, điều này yêu cầu phương tiện sản xuất phải được hiện đại hóa và đồng bộ hóa để đáp ứng nhu cầu phát triển.
Xí nghiệp Vận tải biển hiện là đơn vị vận tải chuyên ngành hàng đầu tại Việt Nam, sở hữu đội tàu hiện đại với công suất gần 130.000 CV Đội ngũ nhân viên lên tới hơn 700 người, trong đó 90% là nam giới, với 60% có trình độ kỹ sư trở lên và 40% là công nhân lành nghề được đào tạo chuyên sâu, phục vụ cho các công trình biển và bờ.
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 39 Viện Kinh tế và Quản lý tạo bài bản từ các trường Cao đẳng, Công nhân nghề trong và ngoài nước.
Tàu c ẩu Ho àng Sa trong công tác h ạ thủy chân đế gi àn khoan
Tàu d ịch vụ cấp h àng
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 40 Viện Kinh tế và Quản lý
Tàu c ứu hộ Bến Đ ình 01 th ực tập chữa cháy
Tàu Long H ải 01 phục vụ công tác lặn kh ảo sát công tr ình ng ầm
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 41 Viện Kinh tế và Quản lý
Vietsovpetro đã tận dụng kinh nghiệm và thiết bị nhàn rỗi để cung cấp dịch vụ địa vật lý, khoan thăm dò, vận chuyển hàng hóa, xây lắp công trình ngoài khơi, cũng như cứu hộ, cứu nạn cho các công trình trọng điểm của Nhà nước và các công ty dầu khí trong nước tại các vùng mỏ mới như Đồi Mồi, Hải Thạch, Cá Ngừ Vàng, Rạng Đông, Sư Tử Đen, Biển Đông, cùng với các công trình T1, T2 của Bộ Quốc phòng Dịch vụ của Vietsovpetro không chỉ được thực hiện hiệu quả trong nước mà còn mở rộng ra thị trường quốc tế, bao gồm Indonesia, Thái Lan và Malaysia.
Để đảm bảo an toàn cho đội tàu trong mọi điều kiện thời tiết và độ sâu khác nhau, công tác quản lý an toàn của XN VTB&CTL cần được duy trì và củng cố liên tục.
Việc hợp tác với các đơn vị bên ngoài để thực hiện dự án yêu cầu sự đồng bộ trong quản lý công việc Do đó, chính sách an toàn của XN VTB&CTL và Vietsovpetro cần phải phù hợp với các đối tác để đảm bảo hiệu quả và an toàn trong mọi tình huống.
Đội tàu của XN VTB&CTL cần tuân thủ các công ước quốc tế về hàng hải mà Chính phủ Việt Nam đã ký kết, bao gồm công ước SOLAS và MARPOL Bộ luật này ra đời từ cuối những năm 1980, nhằm đáp ứng sự lo ngại ngày càng tăng về việc thiếu tiêu chuẩn quản lý tàu, dẫn đến tai nạn đường biển và tình trạng ô nhiễm môi trường do tàu gây ra.
Công ước SOLAS đã được bổ sung Chương IX - Bộ luật quản lý an toàn quốc tế (ISM Code) vào năm 1994, với tính chất áp dụng bắt buộc Sự sửa đổi Chương IX này được thực hiện theo nghị quyết MSC.99(73) và chính thức có hiệu lực từ ngày 01/7/2002.
2.2.2 Th ực trạng công tác quản lý an to àn
A H ệ thố ng qu ản lý an to àn truy ền thống
T XN VTB&CTL sở hữu đội ngũ lao động đông đảo cùng trang thiết bị hiện đại, làm việc trong môi trường tiềm ẩn nhiều nguy cơ Do đó, việc đảm bảo an toàn lao động là vô cùng cần thiết để giảm thiểu rủi ro và bảo vệ sức khỏe cho người lao động.
Học viên Hoàng Lê Tâm thuộc lớp QTKD2010B, Viện Kinh tế và Quản lý, đã nghiên cứu về quản lý an toàn hiệu quả nhằm đảm bảo hoàn thành nhiệm vụ trong công tác thăm dò và khai thác dầu khí.
Ngay từ những năm đầu thành lập, Vietsovpetro đã chú trọng đến công tác an toàn, thiết lập hệ thống quản lý an toàn dựa trên mô hình của Liên Xô Hệ thống này được coi là hoàn chỉnh, đã được soạn thảo và áp dụng lâu dài tại Liên Xô, đảm bảo hiệu quả trong việc bảo vệ an toàn lao động.
- Quy định trách nhiệm cho từng chức danh lãnh đạo trong việc tổ chức công tác B o hả ộ lao động.
- Quy định trình t huự ấn luyện các phương pháp làm việc an toàn cho người lao động
Để đảm bảo an toàn lao động tại các công trình sản xuất, việc kiểm tra tình trạng bảo hộ lao động được tổ chức theo 4 cấp độ Cấp 1 thực hiện hàng ngày bởi các đơn vị sản xuất, cấp 2 thực hiện hàng tuần, cấp 3 thực hiện hàng quý bởi Xí nghiệp, và cấp 4 được thực hiện 2 lần trong năm bởi các chuyên gia của Vietsovpetro.
- Tổ chức và đảm bảo việc điều tra các vụ tai nạn sản xuất một cách kịp thời và chất lượng
- Quy định trình tự việc soạn thảo, phê duyệt và soát xét các quy trình an toàn lao động
- Đảm bảo cho CBCNV tuân thủ các yêu cầu của quy phạm, tiêu chẩn, quy trình an toàn lao động
- Nâng cao trách nhiệm của cán bộ lãnh đạo và cán bộ kỹ thuật của các đơn vị cơ sở thành viên Vietsovpetro
Các nhiệm vụ nêu trên được giải quyết thông qua hoạt động có kế hoạch của
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 43 Viện Kinh tế và Quản lý cán b ãnh ộ l đạo và cán bộ kỹ thuật các đơn vị thành viên Vietsovpetro
XN VTB&CTL đã tiến hành soạn thảo các tài liệu hướng dẫn, quy trình, quy định và kế hoạch kiểm tra, kiểm soát an toàn, nhằm đáp ứng yêu cầu đặc thù của ngành vận tải biển và thi công công trình ngoài khơi.
- Tập các quy trình an toàn công việc của XN VTB&CTL
- Hướng dẫn v ự sống trên biì s ển.
- Kế hoạch kiểm tra, kiểm soát tình trạng Bảo hộ lao động của đội tàu
- Kế hoạch đáp ứng yêu cầu trang thiết bị phục vụ cho công tác an toàn
- Kế hoạch huấn luyện, đào tạo kỹ năng ứng cứu sự cố, kiến thức làm việc an toàn cho thuyền viên
Công tác lập kế hoạch, tổ chức và phối hợp thực hiện của đội tàu cùng các phòng ban được giao cho Ban Bảo đảm An toàn và Chất lượng, dưới sự lãnh đạo trực tiếp của Chánh kỹ sư Việc duy trì, kiểm tra và soát xét an toàn lao động là những nhiệm vụ quan trọng trong quy trình này.
ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THI ỆN VĂN HÓA AN TO ÀN XÍ NGHI ỆP VẬN TẢI BIỂN V À CÔNG TÁC L ẶN – LIÊN DOANH VI ỆT
Định hướng phát triển Văn hóa an to àn c ủa XN VTB&CTL
3.1.1 Định hướng Đứng trước tình hình m nhiới ều khó khăn và thách thức của Vietsovpetro là sản lượng dầu khai thác ngày càng giảm, đòi hỏi Vietsovpetro ngoài việc tận khai thác, còn phải tìm kiếm, thăm dò vùng khai thác mới, nơi mà điều kiện biển xấu hơn, như độ sâu, sóng gió, xa b … Bên cờ ạnh đó, ổi thọ công tr tu ình biển ngày càng gia tăng, đòi hỏi công việc duy tuy, bão dưỡng khá ớn Do đó, việc XN VTB&CTL l là đơn vị chuyên cung cấp dịch vụ vận tải, cùng với việc tham gia sửa chữa v ắp à l đặt mới công trình biển cũng theo đó mà gặp nhiều khó khăn ới, tiềm ẩn nguy cơ, m rủi ro cao.
XN VTB&CTL đang đối mặt với nhiều thách thức nội bộ, đặc biệt là sự gia tăng độ tuổi trung bình của thuyền viên, điều này tạo ra khó khăn trong việc duy trì đội ngũ tàu thuyền Môi trường làm việc đầy rủi ro và nguy hiểm tại các công trình khai thác dầu khí yêu cầu sự nỗ lực không ngừng từ cả thuyền viên và quản lý trong việc lập kế hoạch sản xuất hàng ngày Để vượt qua những khó khăn này, XN VTB&CTL cần khuyến khích tinh thần làm việc của CBCNV, không ngừng học hỏi và đổi mới, đồng thời coi trọng các biện pháp an toàn như nền tảng cho mọi thành công Những biện pháp an toàn kỹ thuật cũng góp phần bảo vệ chất lượng đội tàu, hạn chế sự xuống cấp, phục vụ cho sản xuất trong bối cảnh chưa có phương tiện thay thế mới.
Giải pháp bền vững và hiệu quả nhất cho các yêu cầu cấp bách hiện nay chính là con người, thể hiện qua ý thức và thái độ của cán bộ công nhân viên (CBCNV) đối với công việc hàng ngày Ý thức làm việc an toàn và việc vận hành, bảo trì máy móc một cách hiệu quả là yếu tố then chốt để nâng cao năng suất lao động và đảm bảo an toàn trong môi trường làm việc.
Học viên Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B, thuộc Viện Kinh tế và Quản lý, nhấn mạnh rằng việc tuân thủ các quy tắc an toàn là yếu tố thiết yếu, giúp hình thành thói quen, cách làm và phản xạ tự nhiên trong mọi công việc.
XN VTB&CTL cần xây dựng và áp dụng một hệ thống quản lý an toàn thống nhất trong các hoạt động hàng ngày, nhằm hỗ trợ hiệu quả cho sự thành công của mọi hoạt động sản xuất kinh doanh.
XN VTB&CTL đang nỗ lực xây dựng và củng cố văn hóa an toàn với mục tiêu tạo ra một phong cách văn hóa an toàn mạnh mẽ.
3.1.2 Tri ển khai định hướng
Dựa trên định hướng văn hóa an toàn đã xác định và kết quả đánh giá ở chương 2, m XN VTB&CTL cần triển khai các chương trình chiến lược sâu rộng đến CBCNV để đạt được mục tiêu này.
Các yếu tố và biện pháp đảm bảo an toàn cần được tích hợp vào các kế hoạch sản xuất, tài chính, mua sắm và sửa chữa của từng đơn vị cũng như của toàn bộ Xí nghiệp.
- Tạo lập các mục tiêu, tiêu chí hoạt động của các công trình, dự án ở các đơn vị cơ sở, cũng như trong toàn Xí nghiệp.
Xây dựng tấm gương về an toàn là rất quan trọng, nhằm nâng cao tính gương mẫu của cán bộ quản lý ở mọi cấp Điều này sẽ tạo niềm tin cho tất cả cán bộ công nhân viên (CBCNV) trong lĩnh vực an toàn, từ đó thúc đẩy ý thức và trách nhiệm trong công việc.
Xây dựng hệ thống đánh giá năng lực nhân viên là một bước quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả làm việc của tổ chức Cần thiết phải xây dựng và ban hành các tiêu chuẩn rõ ràng, cùng với quy trình đánh giá mang tính định lượng, nhằm đo lường kết quả hoạt động của từng cá nhân và tập thể trong đơn vị Điều này không chỉ giúp xác định năng lực thực tế của nhân viên mà còn tạo điều kiện cho việc phát triển và cải tiến liên tục trong công việc.
- Thiết lập Hệ thống quản lý an toàn một cách ống nhấtth và có hiệu lực.
Gi ải pháp ho àn thi ện Văn hóa an to àn XN VTB&CTL
Để triển khai định hướng đề xuất, cần thiết phải thực hiện các giải pháp cụ thể Những giải pháp này được xây dựng dựa trên phân tích hiện trạng văn hóa an toàn trong chương 2, vì vậy chúng phải liên quan chặt chẽ đến các hoạt động sản xuất kinh doanh của XN VTB&CTL.
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 69 Viện Kinh tế và Quản lý
Dựa trên kết quả đánh giá hiện trạng văn hóa an toàn của XN VTB&CTL, việc xây dựng nền tảng vững chắc cho các chính sách an toàn là rất quan trọng Điều này không chỉ giúp nâng cao văn hóa an toàn mà còn củng cố hành vi tương tác trong công việc của từng CBCNV Nhờ đó, sự phát triển bền vững của Xí nghiệp VTB&CTL sẽ được đảm bảo Các giải pháp dưới đây sẽ được triển khai để giải quyết vấn đề này.
3.2.1 Giải pháp thứ nhất: Nâng cao nhận thức và trình hiđộ ểu biết về VHAT cho CBCNV
Cơ sở v ự cần thiết của giải phápà s
So sánh nhận thức giữa cấp quản lý cơ sở và cấp không tham gia quản lý cho thấy sự chênh lệch đáng kể giữa các cá nhân.
Quản lý ưu tiên an toàn truyền đạt nguyên tắc và thẩm quyền trong môi trường hỗ trợ tham gia Nhận thức cá nhân về rủi ro môi trường là một việc quan trọng Giá trị bình quân mẫu khảo sát cấp quản lý cơ sở, sau khi quy đổi, dao động từ 6.7 đến 8.6, cho thấy sự cần thiết trong việc cải thiện nhận thức và quản lý rủi ro.
Giá trị bình quân mẫu k/sát cấp không quản lý (sau khi quy đổi) 7.4 7.1 6 6.7 6.8 4.3 6.8 6.5 6 Độ chênh lệch 1.1 1.5 2 0.3 1 2.7 1 1.7 0.4
Nhận thức từ thực tế công việc và sự vận hành của hệ thống quản lý có ảnh hưởng quyết định đến hành vi làm việc an toàn của cán bộ công nhân viên (CBCNV) Do đó, XN VTB&CTL cần thực hiện các biện pháp bổ sung để khắc phục những thiếu sót trong công tác quản lý, nhằm nâng cao nhận thức về an toàn lao động cho CBCNV, đặc biệt là ở các cấp cơ sở.
Mục tiêu của giải pháp
Bảng so sánh cho thấy sự khác biệt rõ rệt giữa các nhân tố ở cấp quản lý và những người không tham gia quản lý, cho thấy tầm quan trọng của vai trò quản lý trong tổ chức.
Học viên Hoàng Lê Tâm thuộc lớp QTKD2010B, Viện Kinh tế và Quản lý, tham gia thực hành trực tiếp trên công trình Tuy nhiên, cần chú ý đến hai yếu tố quan trọng là nguyên tắc và thủ tục an toàn trong quá trình làm việc.
Môi trường làm vi ệccó độ chênh lệch nhỏ, nhưng lại ở mức độ thấp ≤7
Để nâng cao nhận thức và trình độ hiểu biết của CBCNV về văn hóa ứng xử, cần giảm sự chênh lệch và tăng cường mức độ nhận thức ở tất cả các yếu tố Giải pháp này đảm bảo đáp ứng yêu cầu đã nêu với những mục tiêu cụ thể.
- Huấn luyện, đào tạo và đào tạo cập nhật bổ sung các kiến thức an toàn cho CBCNV theo chu kỳ thường xuyên
- Phân công trách nhiệm trong công tác an toàn cho mỗi CBCNV một cách cụ thể, chi tiết.
- Áp dụng phương pháp phù hợp để đánh giá, ước lượng rủi ro đối với từng công việc.
Giải pháp này đáp ứng được các mục tiêu nêu trên
1) Đào tạo: Đặc thù công việc của XN VTB&CTL phụ thuộc rất nhiều vào thời tiết biển
Từ cuối tháng 2 đến giữa tháng 11 là thời gian lý tưởng để xây dựng các công trình trên biển, vì đội tàu thường xuyên hoạt động tại các vùng mỏ Do đó
Sau đây là những khóa học và các đối tượng bắt buộc tham gia cùng với chu kỳ đào t ạo (đơn vị ố năm/lần): s :
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 71 Viện Kinh tế và Quản lý
Bảng 3.1 Các khóa đào tạo nghiệp vụ an to– àn cho CBCNV XN VTB&CTL Đối tượng
GĐ Trưởng, phó phòng, chuyên viên kỹ thu ật
Trưởng, phó ban, chuyên viên an toàn
Tổ chức công tác An toàn tại cơ sở
2 1 1 1 10 Điều tra tai nạn, sự cố
V ận h ành bình áp l ực
Làm việc với hóa chất
Làm việc với thi ết bị điện
An toàn theo dạng công việc/nghề nghi ệp
2) Phân công cụ thể trách nhiệm trong công tác an toàn cho mỗi CBCNV:
Mỗi phòng, ban, và đơn vị sản xuất cần xây dựng lại bảng mô tả công việc cho từng thành viên dựa trên nhiệm vụ và chức năng của mình Bảng này phải quy định tỷ trọng của các thành phần trong công việc được giao, đồng thời đảm bảo rằng mỗi nhiệm vụ đều có trách nhiệm bảo đảm và hỗ trợ an toàn tương ứng.
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 72 Viện Kinh tế và Quản lý
Trước khi xây dựng "Bảng mô tả công việc," cần phân tích công việc để xác định rõ các chức năng và nhiệm vụ chính Bản mô tả công việc nên được viết bằng
Bảng mô tả công việc không có mẫu chuẩn do sự đa dạng của các loại công việc Tuy nhiên, một bảng mô tả công việc cần phải đáp ứng những yêu cầu cơ bản sau đây:
- Tên của công việc, vị trí trong sơ đồ tổ chức, nơi làm việc, thời gian làm việc.
Để thực hiện công việc hiệu quả, cần mô tả rõ ràng quy trình và lý do tiến hành công việc đó Việc xác định phạm vi và mục đích công việc là rất quan trọng Hướng dẫn chi tiết cần bao gồm các yếu tố như công việc được giao, nhiệm vụ và chức trách cụ thể, phạm vi trách nhiệm quyền hạn, quan hệ công việc, cách thức trao đổi thông tin, trách nhiệm báo cáo, phương pháp làm việc cụ thể, thiết bị kỹ thuật hỗ trợ và điều kiện làm việc.
Bản mô tả công việc cần chú trọng đến các kỹ năng tinh thần như nền tảng giáo dục, kiến thức công việc và trách nhiệm, cùng với các kỹ năng thể chất và điều kiện làm việc Đánh giá các thuộc tính này là rất quan trọng, vì chúng liên quan đến các yêu cầu phát sinh trong quá trình thực hiện nhiệm vụ Do đó, việc xây dựng bảng mô tả công việc cần được thảo luận công khai và kỹ lưỡng, nhằm tránh sự áp đặt và thiên kiến, từ đó ngăn chặn tình trạng quá tải hoặc quá nhẹ nhàng cho một chức danh nào đó.
- Tiêu chuẩn thực hiện công việc: Cố gắng tránh tình trạng nêu rõ nhiệm vụ cụ thể, nhưng không thể định lượng mức độ hoàn thành công việc
- Điều kiện kinh tế: Mức lương và những lợi ích khác được hưởng.
Việc phê chuẩn bảng mô tả công việc là rất quan trọng để đảm bảo tính công khai và sự thống nhất giữa cấp quản lý và nhân viên thực hiện Điều này giúp tránh tình trạng trùng lặp, chồng chéo và quá tải trong công việc Cuối cùng, cần có sự phê duyệt chính thức để hoàn thiện quy trình.
H viên: Hoàng Lê Tâm – QTKD2010B ọc 73 Viện Kinh tế và Quản lý lãnh đạo cao nhất