Giới thiệu tổng quan về công ty TNHH vận tải Việt Nhật
Giới thiệu chung
Chi nhánh công ty TNHH vận tải Việt Nhật thuộc hệ thống các chi nhánh miền Bắc của công ty TNHH Konoike Vinatrans logistics Trụ sở chính của công ty được đặt tại số 18A Lư Trọng Lư, Phường Tân Thuận Đông, Quận 7, TP Hồ Chí Minh.
Tên giao dịch tiếng Việt của công ty: Công ty TNHH vận tải Việt Nhật.
Tên giao dịch nước ngoài: Konoike Vinatrains Logistics Co.,Ltd.
Ngày đăng kí hoạt động: 21/09/2005.
Lĩnh vực hoạt động của công ty bao gồm dịch vụ hỗ trợ liên quan đến vận tải Người đại diện pháp luật là Khương Đức Bình, có thể liên hệ qua số điện thoại +84 242 2209 498 Địa chỉ văn phòng tọa lạc tại tầng 18, tòa nhà ICON4, 243A Đê La Thành, phường Láng Thượng, quận Đống Đa, Hà Nội.
1.1.2 Hệ thống chi nhánh, kênh phân phối:
Công ty TNHH Konoike Vinatrains Logistics là một doanh nghiệp lâu năm với nhiều chi nhánh trải rộng khắp cả nước, nhằm tối ưu hóa hoạt động kinh doanh vận tải Trong số đó, chi nhánh TNHH Vận Tải Việt Nhật nằm ở khu vực miền Bắc, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống vận tải của công ty Trụ sở chính của công ty có thể liên hệ qua điện thoại: +84 283.8722.846.
Tiểu luận môn học Triết mác
Email: info@konoikevina.com Địa chỉ: 18A Lưu Trọng Lư, Phường Tân Thuận Đông, Quận 7, TP HCM Văn phòng AMATA Điện thoại: +84 251.3936.408
Email: dna@konoikevina.com Địa chỉ: Kios số 01, khu dịch vụ, Đường Amata, KCN Amata, Tỉnh Đồng Nai Kho ngoại quan VSIP1 Điện thoại: +84 274.3767.484
Email: bdg1@konoikevina.com Địa chỉ: 15 Đại Lộ Hữu nghị, KCN VSIP, Thuận An, Tỉnh Bình Dương
Văn phòng VSIP2 Điện thoại: +84 274.3628.244
Email: bdg2@konoikevina.com; Địa chỉ: Số 8, Đại Lộ Thống Nhất, KCN Việt Nam - Singapore II, KCN Liên Hợp - Dịch Vụ - Đô Thị Bình Dương, P Hòa Phú, TP Thủ Dầu Một, Tỉnh Bình Dương.
Văn phòng Mỹ Phước Điện thoại: +84 274.3556.357
Email: bdg3@konoikevina.com Địa chỉ: Tòa nhà HML TOWER , Đường D1, Khu phố 4, Phường Mỹ Phước, Thị xã Bến Cát, Tỉnh Bình Dương
Văn phòng Bà Rịa Điện thoại: +84 254.3893.629
Tiểu luận môn Triết học Mác được thực hiện tại địa chỉ QL 51, Mỹ Tân, Mỹ Xuân, Tân Thành, Bà Rịa - Vũng Tàu và tại cổng phụ KCN Nomura, xã Tân Tiến, huyện An Dương, TP Hải Phòng.
Quá trình hình thành và phát triển của công ty TNHH vận tải Việt Nhật
Tổng công ty TNHH Konoike Vinatrains logistics được thành lập vào tháng 5 năm 1996 với sự ra đời của Công ty Liên doanh TNHH Giao nhận hàng hóa Vinako, một liên doanh giữa Hàng không Việt Nam và Tập đoàn vận chuyển hàng hóa Konoike Sau đó, vào tháng 9 năm 1996, văn phòng đại diện Konoike được mở tại Hà Nội Trong giai đoạn tiếp theo, Konoike Vina đã mở rộng hoạt động với việc thiết lập văn phòng kinh doanh tại Khu công nghiệp Amata vào tháng 11 năm 2005 và chi nhánh tại Hà Nội và Hải Dương vào tháng 1 năm 2006 Đến tháng 2 năm 2006, công ty xây dựng kho ngoại quan tại Khu công nghiệp VSIP tỉnh Bình Dương, tiếp theo là việc thành lập Chi nhánh Công ty TNHH Vận tải Việt Nhật tại Hải Dương vào tháng 9 năm 2006 Năm 2007, Konoike Vina tiếp tục mở rộng với kho hàng hóa tại Khu công nghiệp Phúc Điền và văn phòng kinh doanh tại Khu công nghiệp VSIP II, Bình Dương Cuối cùng, vào tháng 10 năm 2008, chi nhánh Công ty TNHH Vận tải Việt Nhật được thành lập tại Hà Nội, đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của Konoike Vina trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam.
Konoike Vina đã mở rộng hoạt động kinh doanh tại Việt Nam với nhiều bước tiến quan trọng Vào tháng 3 năm 2012, công ty thiết lập văn phòng tại Mỹ Phước, Bình Dương Đến tháng 8 năm 2015, kho Konoike Vina ở Đà Nẵng và kho ngoại quan tại Hải Phòng chính thức đi vào hoạt động Tiếp theo, vào tháng 9 năm 2015, công ty xây dựng kho hỗn hợp ở Đà Lạt Năm 2016, Konoike Vina thành lập nhiều chi nhánh Công ty TNHH Vận tải Việt Nhật tại Hải Phòng, Đà Nẵng và Bà Rịa – Vũng Tàu Đến tháng 1 năm 2017, văn phòng đại diện được mở tại TP Hồ Chí Minh, tiếp theo là các văn phòng tại Mỹ Phước, VSIP II và Amata vào tháng 3 cùng năm.
Tiểu luận môn học Triết mác
Công ty TNHH Vận tải Việt Nhật tại An Phước 04/2017: Thành lập Văn phòng đại diện Công ty TNHH Vận tải Việt Nhật tại Đà Lạt.
Lĩnh vực hoạt động
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật kinh doanh chủ yếu trên các lĩnh vực sau: Dịch vụ vận tải container
Dịch vụ lắp đặt máy móc – thiết bị
Trong 5 lĩnh vực kinh doanh ở trên, các loại hình liên quan đến lĩnh vực vận tải mang lại doanh thu cao nhất, chiếm gần 60% tổng doanh thu của công ty Tiếp đến là dịch vụ Logistics chiếm 20% tổng doanh thu Kể từ năm 2007 đến nay, dịch vụ Logistics của công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã phát triển một cách mạnh mẽ và rầm rộ một cách đáng ngạc nhiên, giúp đóng góp vào quá trình phát triển chung của toàn bộ tập đoàn Konoike Vina Dịch vụ Logistics của Công ty TNHH vận tải Việt Nhật hiện nay đã lan rộng ra nhiều quốc gia trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương như Thái Lan, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore,… Tạo công ăn việc làm cho hàng nghìn người lao động tại hơn 50 trung tâm Logistics, với hơn 1.000.000 m2 nhà kho cùng với hệ thống quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu hiện đại.
Tiểu luận môn học Triết mác
Chức năng nhiệm vụ, cơ cấu tổ chức quản lý kinh doanh của công ty
Sơ đồ 1: Cơ cấu tổ chức công ty
Ban giám đốc của công ty Konoike Vinatrains Logistics là cơ quan đầu não, chịu trách nhiệm quản lý nhân sự, sắp xếp kỳ nghỉ phép và điều hành tất cả các hoạt động của công ty theo quy định pháp luật Tổ chức này hướng tới việc tối ưu hóa dịch vụ kinh doanh, đảm bảo lợi ích cho công ty trong hiện tại và tương lai.
Phòng nhân sự Phòng xuất nhập khẩu
Phòng kinh doanh Phòng kế toán
Tiểu luận môn học Triết mác
Phó giám đốc là người đại diện cho Giám đốc điều hành, thực hiện nhiệm vụ theo chỉ đạo trực tiếp của Giám đốc Họ có trách nhiệm đôn đốc các hoạt động kinh doanh và hỗ trợ Giám đốc trong công tác quản lý và hoạch định chiến lược.
Bộ phận nhân sự có trách nhiệm thực hiện các công việc liên quan đến nhân sự, bao gồm quản lý hợp đồng lao động, tuân thủ nội quy và quy định của công ty Ngoài ra, bộ phận này còn lên kế hoạch cho các hoạt động tuyển dụng và đào tạo nhân viên hàng năm.
Phòng xuất nhập khẩu bao gồm hai bộ phận chính: giao nhận và vận chuyển Nhân viên tại đây được giao nhiệm vụ thực hiện các hợp đồng giao nhận hàng hóa, từ hàng lẻ đến hàng nguyên container Phòng có trách nhiệm thực hiện các thủ tục hải quan, kiểm toán và giao nhận hàng cho các khách hàng cụ thể Những khách hàng lớn thường được giao cho nhân viên có kinh nghiệm hơn, tuy nhiên, tất cả nhân viên đều hỗ trợ lẫn nhau trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
Phòng kinh doanh có vai trò quan trọng trong việc nghiên cứu thị trường, thực hiện các hoạt động Marketing và bán hàng cho công ty Phòng này cũng có trách nhiệm phối hợp với các phòng ban khác để tối ưu hóa hiệu quả hoạt động kinh doanh Ngoài ra, phòng kinh doanh còn chỉ đạo và kiểm tra việc thực hiện kế hoạch và nghiệp vụ kinh doanh tại các đơn vị trực thuộc, đảm bảo tuân thủ đúng các quy định của Nhà nước và công ty.
Bộ phận kế toán có trách nhiệm hạch toán, quản lý và tổ chức thực hiện công tác kế toán trong công ty Đồng thời, bộ phận này cần thu nhận, xử lý và cung cấp thông tin, tổng hợp báo cáo và lập kế hoạch tài chính để hỗ trợ Ban giám đốc đưa ra các phương án tối ưu cho hoạt động của công ty.
Cấu trúc bộ máy quản trị tổ chức theo mô hình trực tuyến - chức năng giúp phân quyền rõ ràng cho các cấp lãnh đạo, cho phép họ chỉ huy và truyền đạt mệnh lệnh một cách kịp thời theo tuyến chỉ huy đã được xác định.
Trong tiểu luận môn Triết Mác, chức năng của các phân hệ vẫn đảm bảo quyền hạn và phát huy tài năng cá nhân Họ có khả năng đóng góp ý kiến cho người lãnh đạo cấp cao trong bộ máy quản lý, mặc dù không có quyền ra lệnh trực tiếp cho các thành viên trong phân hệ.
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật, thuộc Tổng công ty Konoike Vinatrains logistics, sở hữu cấu trúc tổ chức rõ ràng, giúp các nhà quản trị dễ dàng quản lý hoạt động của từng bộ phận Mô hình này cũng giúp lãnh đạo và nhân viên không bị nhầm lẫn trong việc nhận chỉ đạo Nhờ vào cấu trúc tổ chức hiệu quả, các nhà quản lý và nhân viên có thể chuyên sâu vào nghiệp vụ, từ đó đảm bảo căn cứ vững chắc cho việc ra quyết định và hướng dẫn thực hiện các quyết định.
Mặc dù cơ cấu tổ chức này mang lại nhiều lợi ích, nhưng việc triển khai nó cũng gây ra một số thách thức trong quản lý.
Cơ cấu tổ chức hiện tại có thể dẫn đến sự không đồng nhất trong ý kiến và đề xuất giữa các bộ phận chức năng, khi mỗi bộ phận đều ưu tiên công việc của mình Điều này gây ra sự nhàm chán và xung đột gia tăng giữa các đơn vị Dưới sự quản lý của Giám đốc và Phó Giám đốc, có đến 4 phòng ban với các nhiệm vụ khác nhau, khiến cho việc liên lạc nội bộ trở nên khó khăn và phức tạp Do đó, việc phối hợp các hoạt động giữa các lĩnh vực chức năng khác nhau trở nên thách thức, đặc biệt khi tổ chức phải thích ứng với những thay đổi liên tục từ môi trường bên ngoài.
Tình hình tài chính của công ty TNHH vận tải Việt Nhật
Tình hình nguồn vốn kinh doanh của công ty được phản ánh qua cơ cấu và biến động của nguồn vốn Cơ cấu nguồn vốn thể hiện tỷ trọng của từng loại nguồn vốn trong tổng nguồn vốn kinh doanh, từ đó cho phép đánh giá chính sách tài chính của công ty và mức độ ổn định tài chính.
Tiểu luận môn học Triết Mác phân tích mạo hiểm tài chính thông qua các chính sách, đồng thời phản ánh khả năng tự chủ hoặc phụ thuộc tài chính của công ty.
Nguồn vốn kinh doanh giai đoạn 2016 – 2018 của công ty TNHH vận tải Việt Nhật được thể hiện dưới bảng sau:
Bảng 1: Biến động nguồn vốn của công ty TNHH vận tải Việt
Nhật Đơn vị: Triệu đồng
Số tiền Tỷ trọng Số tiền Tỷ trọng Số tiền Tỷ trọng
1 Phải trả cho người bán ngắn hạn 32.101 66% 35.273 44% 42.203 49%
2 Người mua trả tiền trước ngắn hạn
3 Thuế và các khoản phải nộp cho nhà nước 2.729 6% 3.621 5% 1.971 2%
4 Phải trả cho người lao động 7.197 15% 7.913 10% 8.458 10%
5 Chi phí phải trả ngắn hạn 2.71 6% 1.449 2% 1.792 2%
6 Phải trả ngắn hạn khác 4.094 8% 2.543 3% 3.243 4%
2 Dự phòng phải trả dài hạn 731 1% 1.097 1% 1.916 3%
1 Vốn điều lệ đã góp 50.025 46% 50.025 44% 50.025 41%
2 Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối 58.203 54% 64.019 56% 72.631 59%
Tổng nguồn vốn của Công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã có sự biến động qua các năm, cụ thể là 36% vào năm 2016 và 40% vào năm 2017 Điều này cho thấy mặc dù nguồn vốn đầu tư chủ sở hữu ban đầu thấp, nhưng công ty vẫn đối mặt với khả năng rủi ro cao hơn.
Vào năm 2018, công ty đã đạt được một cơ cấu vốn tương đối an toàn với vốn đầu tư chủ sở hữu đạt 122.657 triệu đồng, chiếm 45% tổng vốn, trong khi vốn vay và chiếm dụng từ các đơn vị khác là 49,64% Đặc biệt, công ty đã tận dụng được một lượng vốn lớn từ phía nhà cung cấp nguyên liệu, lên tới 42.203 triệu đồng, được coi là nguồn vốn giá rẻ giúp giảm chi phí tài chính và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Năm 2018, nợ phải trả của công ty đạt 149.172 triệu đồng, giảm 19.076 triệu đồng so với năm trước, tương đương với tỷ lệ giảm 5% So với năm 2016, nợ giảm 44.116 triệu đồng, với tỷ lệ giảm 9%, chiếm 55% tổng nguồn vốn.
Các khoản nợ của công ty bao gồm nợ ngắn hạn và nợ dài hạn, trong đó nợ ngắn hạn năm 2018 đạt 86.993 triệu đồng và có xu hướng tăng, trong khi nợ dài hạn là 62.178 triệu đồng và đang giảm Nợ ngắn hạn chiếm 58% tổng nợ, cho thấy công ty đã nâng cao uy tín trên thị trường và có khả năng vay nợ ngắn hạn từ đối tác Với quy mô nhỏ và khả năng quay vòng vốn nhanh, công ty ưu tiên giảm thiểu rủi ro và chi phí từ vay dài hạn, tuy nhiên vẫn cần sử dụng nợ dài hạn để hỗ trợ quá trình mở rộng thị trường.
Trong năm 2018, vốn chủ sở hữu là 122.657 (triệu đồng) tăng so với năm
Năm 2017, vốn chủ sở hữu đạt 8.613 triệu đồng, với tỷ lệ tăng 5% So với năm 2016, vốn chủ sở hữu là 14.428 triệu đồng, tăng 9%, chiếm 45% tổng nguồn vốn Đối với một doanh nghiệp nhỏ, tốc độ tăng này được coi là tương đối thấp.
Năm 2018, nguồn vốn kinh doanh của công ty TNHH Vận tải Việt Nhật giảm từ 301.517 triệu đồng xuống 282.288 triệu đồng và tiếp tục giảm còn 271.825 triệu đồng, mặc dù nguồn vốn chủ sở hữu tăng nhẹ Nguyên nhân của sự giảm này là do công ty quyết định giảm thiểu chi phí.
Tiểu luận môn học Triết Mác đề cập đến việc giảm thiểu các khoản nợ dài hạn và tận dụng khả năng quay vòng vốn nhanh của công ty thông qua việc sử dụng các khoản vay ngắn hạn Bài viết cũng nhấn mạnh rằng hiệu suất sử dụng vốn của công ty vẫn đáp ứng yêu cầu, mặc dù nhu cầu mở rộng doanh nghiệp đang tăng cao, nhưng không cần thiết phải phụ thuộc vào nhiều khoản vay dài hạn.
Từ năm 2016 đến 2018, tổng tài sản của công ty TNHH vận tải Việt Nhật giảm từ 301.517 triệu đồng xuống còn 271.829 triệu đồng Cơ cấu tài sản có sự thay đổi rõ rệt, với tỷ trọng tài sản ngắn hạn tăng từ 57% năm 2016 lên 67% năm 2018, trong khi tỷ trọng tài sản dài hạn giảm từ 43% xuống còn 33% trong cùng thời gian.
Sự thay đổi trong phân bổ vốn kinh doanh đang chuyển hướng sang việc tối ưu hóa tài sản ngắn hạn, nhằm tăng cường khả năng hoàn vốn nhanh và cải thiện vòng quay vốn.
Tình hình nhân sự
Tổng số người lao động 300 100 345 100 420 100 115% 122% Đại học và trên đại học 60 20% 75 22% 91 22% 125% 121%
Công ty sở hữu một đội ngũ nhân viên năng động và giàu kinh nghiệm với tổng số 150 nhân sự Trong đó, 40% cán bộ có trình độ đại học trở lên, với 12% chuyên ngành giao nhận và xuất nhập khẩu hàng hóa Ngoài ra, 28% cán bộ có trình độ cao đẳng và trung cấp, trong khi 32% còn lại là đội ngũ nhân viên có tay nghề cao.
Tiểu luận môn học Triết mác
Mặc dù công ty có đội ngũ nhân viên đông đảo, nhưng chất lượng lao động không đồng đều, đặc biệt là trong khả năng giao tiếp ngoại ngữ Vấn đề này gây cản trở đáng kể trong quá trình đàm phán, ký kết hợp đồng và thực hiện các đơn đặt hàng với đối tác nước ngoài Đây là một thách thức lớn mà công ty cần khắc phục sớm.
Công tác tuyển dụng được thực hiện theo chiến lược phát triển của công ty, theo kế hoach hàng năm và trong từng giai đoạn.
Nguyên tắc chính của chính sách tuyển dụng là lựa chọn ứng viên tốt nhất cho từng vị trí dựa trên năng lực, phẩm chất và kinh nghiệm, đảm bảo không phân biệt giới tính, tôn giáo hay chủng tộc Quá trình tuyển chọn được thực hiện công bằng và khách quan, với đối tượng và tiêu chí tuyển dụng phù hợp với kế hoạch kinh doanh hàng năm của công ty, trong đó ưu tiên những yếu tố quan trọng nhất cho sự phát triển bền vững.
Lao động tốt nghiệp đại học và sau đại học trong và ngoài nước
Lao động có chuyên môn giỏi, tay nghề kỹ thuật cao, kinh nghiệm và năng lực làm việc đáp ứng được yêu cầu của công ty.
Sinh viên mới tốt nghiệp trong và ngoài nước nhằm tạo nguồn nhân lực trẻ năng động, đáp ứng sự phát triển lâu dài của công ty.
1.6.3 Chính sách đào tạo Đào tạo và phát triển nhân sự là ưu tiên hàng đầu của Công ty TNHH vận tải Việt Nhật với chủ trương tạo điều kiện giúp mỗi cá nhân phát triển nghề nghiệp, đồng thời xây dựng một đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp.
Tại Công ty TNHH vận tải Việt Nhật, tất cả nhân viên đều được tạo điều kiện tham gia các khóa huấn luyện nghiệp vụ phù hợp với nhu cầu công việc Công ty cũng khuyến khích việc học hỏi lẫn nhau giữa các nhân viên thông qua các khóa đào tạo nội bộ và khuyến khích nỗ lực tự đào tạo của từng cá nhân.
Tiểu luận môn học Triết mác
1.6.4 Chính sách thăng tiến và phát triển nghề nghiệp
Tại Công ty TNHH Vận Tải Việt Nhật, chúng tôi cam kết tạo ra cơ hội thăng tiến nghề nghiệp công bằng cho tất cả nhân viên thông qua một kế hoạch sử dụng nguồn nhân lực minh bạch và chi tiết.
Kế hoạch đánh giá năng lực và công việc định kỳ 6 tháng/lần nhằm mục đích đánh giá mục tiêu công việc và phát triển nghề nghiệp của từng cá nhân Đây cũng là cơ sở quan trọng để bố trí nhân sự phù hợp với từng giai đoạn phát triển của Công ty TNHH Vận tải Việt Nhật.
Công ty TNHH Vận Tải Việt Nhật ưu tiên tuyển chọn nhân sự nội bộ cho các vị trí quản lý, thể hiện sự quan tâm của lãnh đạo đối với những thành viên đã cống hiến và đồng hành cùng sự phát triển của công ty.
1.6.5 Chính sách Phúc lợi và đãi ngộ:
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật không ngừng hoàn thiện chính sách đãi ngộ lao động nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người lao động, giúp họ an tâm và gắn bó lâu dài, đồng thời duy trì văn hóa doanh nghiệp vững mạnh.
Chế độ tiền lương tại Công ty TNHH Vận tải Việt Nhật được xây dựng dựa trên nguyên tắc công bằng và hợp lý, phản ánh đúng trình độ, năng lực và hiệu suất làm việc của từng nhân viên Mức lương cũng được điều chỉnh phù hợp với chất lượng công việc cũng như tinh thần và thái độ thực hiện nhiệm vụ của nhân viên.
Công ty TNHH Vận Tải Việt Nhật không chỉ chú trọng đến chính sách tiền lương và phụ cấp mà còn áp dụng chính sách thưởng để khuyến khích nhân viên cống hiến hết mình Cụ thể, công ty định kỳ xem xét điều chỉnh lương dựa trên hiệu quả công việc, và những nhân viên có thành tích xuất sắc sẽ được điều chỉnh lương trước thời hạn.
Tiền lương được trả theo kết quả hoạt động kinh doanh hoặc tiến độ công việc.
Thưởng định kỳ (bằng tiền mặt) thông qua công việc đạt hiệu quả cao, đạt được thành tích tiêu biểu.
Tiểu luận môn học Triết mác
Thưởng đột xuất bằng tiền mặt được trao cho những cá nhân có thành tích nổi bật trong công việc, cũng như những sáng kiến và cải tiến mang lại hiệu quả cao cho hoạt động kinh doanh của công ty.
Thưởng bằng các chuyến tham quan – nghỉ mát trong và ngoài nước cho người lao động cùng gia đình theo chính sách cụ thể hàng năm của Công ty.
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật cam kết đảm bảo quyền lợi cho tất cả cán bộ nhân viên chính thức theo đúng quy định của Luật lao động Việt Nam Bên cạnh đó, nhân viên còn được hưởng các chế độ phúc lợi theo Thỏa ước lao động tập thể, được cập nhật và điều chỉnh hàng năm.
1.6.6 Môi trường – điều kiện làm việc:
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật chú trọng tạo dựng môi trường làm việc thoải mái và vui vẻ với tinh thần cạnh tranh lành mạnh Để nâng cao tinh thần đoàn kết và gắn bó giữa các thành viên, công ty thường xuyên tổ chức các hoạt động như thể thao, văn nghệ, chúc mừng sinh nhật cho cán bộ công nhân viên, ngày hội gia đình và các hoạt động vì cộng đồng.
Cán bộ nhân viên Công ty TNHH Vận tải Việt Nhật tích cực tham gia các hoạt động giao lưu văn hóa với các chi nhánh khác của Konoike Vinatrains, qua đó khẳng định vị thế của công ty trong ngành Logistics và nền kinh tế quốc dân.
Tình hình sản xuất kinh doanh chung của công ty TNHH vận tải Việt Nhật
Đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh dịch vụ của công ty TNHH Vận Tải Việt Nhật có thể được thực hiện thông qua phân tích số liệu quản trị tài chính của công ty.
Dựa trên số liệu tài sản ngắn hạn trong bảng 2.1, có thể nhận thấy rằng tiền và các khoản thu ngắn hạn từ khách hàng chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng tài sản.
Bảng 1.4: Biến động vốn lưu động của công ty TNHH vận tải Việt
II Đầu tư tài chính ngắn hạn
1 Đầu tư nắm giữ đến ngày đáo hạn
III Các khoản phải thu ngắn hạn
1 Phải thu ngắn hạn của khách
Tiểu luận môn học Triết mác hàng
2 Trả trước cho người bán ngắn hạn
3 Các khoản phải thu khác
4 Dự phòng phải thu ngắn hạn khó đòi
V Tài sản ngắn hạn khác 11.184 7.267 5.151 -3.917 -35.02% -2.116 -29.12%
1 Chi phí trả trước ngắn hạn 2.994 4.313 3.842 1.319 44.05% -471 -10.92%
3 Thuế và các khoản khác phải thu Nhà nước
1.7.1 Tiền và các khoản tương đương tiền
Vào năm 2016, công ty có tiền và các khoản tương đương tiền đạt 84.891 triệu đồng, chiếm 49,24% tổng giá trị tài sản ngắn hạn Đến cuối năm 2017, số tiền này vẫn duy trì ở mức 84.406 triệu đồng.
Tiểu luận môn học Triết mác nhiên, đến năm 2018 lại có sự suy giảm khi chỉ còn 79.833 triệu đồng, chiếm 43,949% của tổng tài sản cố định.
Trong những năm gần đây, lượng tiền và các khoản tương đương tiền của công ty đã giảm 5,7% do nhu cầu tiền mặt giảm, thay vào đó công ty tận dụng các khoản thu ngắn hạn từ khách hàng Sự giảm dần của tiền tồn quỹ cho thấy công ty đã áp dụng các phương án quản lý tài chính hiệu quả, giúp cải thiện luồng vốn lưu động và tăng cường hiệu quả sử dụng vốn.
1.7.2 Khoản mục các tài khoản phải thu
Các khoản phải thu ngắn hạn là phần lớn nhất trong tổng tài sản ngắn hạn của công ty TNHH vận tải Việt Nhật, với tỷ trọng đáng kể được ghi nhận tại thời điểm bình xét sổ cuối năm 2016.
Việc các khoản nợ ngắn hạn chiếm tỷ trọng cao cho thấy công ty TNHH vận tải Việt Nhật thường xuyên bị chiếm dụng vốn, tuy nhiên điều này không quá nghiêm trọng Kinh doanh chủ yếu dựa vào hợp đồng vận tải theo từng chuyến, nên việc thanh toán được gắn liền với từng đơn hàng và chu kỳ nhất định Hơn nữa, chính sách thương mại cởi mở và sự phát triển của hoạt động buôn bán với nước ngoài đã tạo điều kiện cho nhiều cá nhân tham gia vào thị trường, dẫn đến nhu cầu vận tải đơn lẻ tăng cao và yêu cầu phương thức giao dịch, thanh toán linh hoạt hơn.
Trong bảng cân đối kế toán, tổng tài sản ngắn hạn cho thấy công ty đã chấp nhận các đơn hàng nhỏ lẻ để phát triển thương hiệu và mở rộng thị trường, mặc dù có nguy cơ cao Điều này dẫn đến việc dự phòng các khoản thu ngắn hạn khó đòi tăng từ 494 triệu đồng năm 2016 lên 1.083 triệu đồng năm 2018.
Tình hình quản lý các khoản thu của công ty hiện tại đang gặp nhiều vấn đề Sự hiện diện của các khoản thu chiếm tỷ trọng lớn có thể ẩn chứa nhiều rủi ro tiềm ẩn Điều này cho thấy cần có biện pháp cải thiện để đảm bảo an toàn tài chính cho công ty.
Tình hình quản lý các khoản phải thu của công ty hiện vẫn còn hạn chế, với nhiều biện pháp thu hồi nợ chưa hiệu quả và quản lý nợ còn lỏng lẻo Do đó, công ty cần chú trọng và xem xét cải thiện hoạt động này trong thời gian tới nhằm tăng cường hiệu quả trong khâu thanh toán.
1.7.3 Khoản mục hàng tồn kho
Khoản mục các hàng tồn kho của công ty TNHH vận tải Việt Nhật trong năm
Trong các năm 2016, 2017 và 2018, tỷ lệ tăng trưởng của Công ty TNHH Vận Tải Việt Nhật lần lượt đạt 0.4%, 1% và 0.7% Công ty chuyên hoạt động trong hai lĩnh vực chính là vận tải quốc tế và logistics, bao gồm cả kinh doanh kho bãi Lượng hàng tồn kho của công ty duy trì ở mức thấp nhờ vào hai lý do chính.
Công ty hiện đang chú trọng vào lĩnh vực vận tải quốc tế, đây là thế mạnh nổi bật giúp công ty có khả năng thu hồi vốn nhanh chóng.
Công ty đã giải quyết hiệu quả vấn đề tồn kho, tránh tình trạng đọng vốn và giảm chi phí bảo quản cũng như chất lượng vật liệu Nhờ đó, khi nhập hàng, công ty nhanh chóng tìm được đối tác tiêu thụ, đảm bảo luồng hàng hóa ổn định.
1.7.4 Các tài sản ngắn hạn khác
Trong 3 năm 2016, 2017 và 2018, khoản mục này không có nhiều sự thay đổi đáng kể Tài sản ngắn hạn khác của công ty TNHH vận tải Việt Nhật bao gồm chci phí trả trước ngắn hạn, thuế GTGT được khấu trừ, đến năm 2018 có thêm khoản thuế và các khoản khác phải thu của Nhà nước.
Tiểu luận môn học Triết mác
2 Thực trạng phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại công ty TNHH vận tải Việt Nhật
Tình hình kinh doanh dịch vụ Logistics của công ty TNHH vận tải Việt Nhật
2.1.1 Khái quát các hoạt động kinh doanh thương mại của công ty TNHH vận tải Việt Nhật
Trong hơn 10 năm hoạt động, công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã không ngừng mở rộng và nâng cao các dịch vụ kinh doanh Hiện tại, công ty tập trung vào một số hoạt động thương mại quốc tế chủ yếu, bao gồm dịch vụ vận tải đa phương thức, vận tải hàng không, vận tải đường biển, kho bãi và logistics, đây là những lĩnh vực kinh doanh chính của công ty.
Hoạt động kinh doanh kho bãi chủ yếu của công ty cũng cấp các dịch vụ như:
Cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua kho ngoại quan bao gồm lưu kho hàng hóa, khai báo hải quan, giao nhận và vận chuyển hàng hóa Dịch vụ cũng bao gồm bốc dỡ hàng hóa, quản lý tồn kho, đóng gói bao bì, phân loại và sắp xếp hàng hóa theo chủng loại.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ lưu trữ container rỗng cho các hãng tàu vận tải, bao gồm nâng, hạ và làm vệ sinh container theo yêu cầu Bên cạnh đó, chúng tôi thực hiện sửa chữa và bảo dưỡng container theo tiêu chuẩn quốc tế IICL Chúng tôi cũng quản lý sản lượng xuất nhập hàng hóa và báo cáo thời gian cùng số lượng container đang lưu trữ theo quy định của các hãng tàu.
Lĩnh vực Logistics: Đối với lĩnh vực dịch vụ này, công ty thực hiện:
Dịch vụ logistics dự án bao gồm việc tạm nhập tái xuất máy móc, thiết bị và vật tư xây dựng cho các công trình thuộc dự án đầu tư ODA và FDI Công ty chúng tôi còn tổ chức và quản lý toàn bộ quy trình logistics, đảm bảo hiệu quả và tiết kiệm chi phí cho các dự án đầu tư.
Tiểu luận môn học Triết mác dịch vụ Logistics và vận chuyển máy móc thiết bị siêu trường siêu trọng từ cảng đến chân các công trình.
General Logistics cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cho khách hàng trong và ngoài nước, bao gồm mua cước vận tải đường biển và hàng không, khai báo hải quan, giao nhận, bốc xếp và lưu kho hàng hóa Công ty cũng cung cấp dịch vụ giao nhận door-to-door cho hàng hóa xuất nhập khẩu, cùng với dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ và đường biển nội địa.
Công ty TNHH Konoike Vinatrains logistics chuyên cung cấp dịch vụ vận tải đường biển đa dạng và chất lượng cao, đã xây dựng thương hiệu mạnh mẽ trong ngành Chúng tôi thực hiện giao nhận hàng xuất khẩu và nhập khẩu qua nhiều cảng biển quốc tế, phục vụ các thị trường lớn như Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore và Philippines Đối tác lâu năm của chúng tôi đều là những tên tuổi quan trọng trong lĩnh vực này Là chi nhánh của Konoike Vina, công ty TNHH vận tải Việt Nhật tiếp tục phát huy giá trị thương hiệu đã được khẳng định.
Dịch vụ vận tải hàng không:
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật là một trong những đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực vận tải hàng không tại Việt Nam, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đến nhiều quốc gia trên thế giới Một số thị trường chính của công ty bao gồm Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore và Hàn Quốc.
2.1.2 Kết quả kinh doanh các dịch vụ vận tải và Logistics của công ty TNHH vận tải Việt Nhật
Tiểu luận môn học Triết mác
Bảng 2.2: Kết quả kinh doanh các dịch vụ của công ty Đơn vị: Triệu đồng Dịch vụ
Giá trị Tỉ trọng Giá trị Tỉ trọng Giá trị Tỉ trọng Kho bãi và Logistics 11.289 21 14.868 24 13.105 19
Vận tải đường hàng không 12.903 24 16.142 26 17.242 25
Vận tải đa phương thức 14.515 21 12.407 20 14.485 21
Doanh thu từ các hoạt động kinh doanh thương mại quốc tế đã có nhiều biến động trong những năm gần đây, đặc biệt nổi bật là dịch vụ kho bãi và logistics.
Dịch vụ kho bãi và logistics đang trải qua những biến động đáng lo ngại về doanh thu, với sự tăng giảm không ổn định.
Năm 2017, doanh thu từ dịch vụ này đạt 14.868 triệu đồng, tăng 3.579 triệu đồng so với năm 2016, chiếm 24% tổng doanh thu của doanh nghiệp, so với 21% vào năm 2012.
Tuy nhiên, sang đến năm 2018, con số này lại giảm đáng kể xuống còn 19% tổng doanh thu, đạt 13.105 triệu đồng
Doanh thu từ dịch vụ kho bãi và logistics thường thấp hơn so với các dịch vụ khác của doanh nghiệp Để hiểu rõ hơn về doanh thu này, chúng ta sẽ phân tích tình hình kinh doanh của các dịch vụ thương mại quốc tế còn lại Cụ thể, trong năm 2017, doanh thu từ dịch vụ vận tải đa phương thức đạt 12.407 triệu đồng, chiếm 20% tổng doanh thu của công ty, giảm 2.108 triệu đồng so với năm 2016 Tuy nhiên, đến năm 2018, doanh thu từ ngành vận tải đa phương thức đã có sự phục hồi và tăng trưởng trở lại.
Tiểu luận môn học Triết mác
Doanh thu từ dịch vụ vận tải đa phương thức đạt 14.485 triệu đồng, nhưng tỷ trọng chỉ chiếm 21% tổng doanh thu, cho thấy sự tăng trưởng không đáng kể Nguyên nhân chính là do doanh nghiệp chưa đầu tư đúng mức vào loại hình này, dẫn đến chất lượng dịch vụ chưa đảm bảo và quản lý còn nhiều thiếu sót Trong khi đó, dịch vụ vận tải đường biển lại cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ từ năm 2016 đến 2018, luôn đạt doanh thu cao nhất trong các loại hình dịch vụ.
Từ năm 2016 đến 2018, doanh thu từ dịch vụ vận tải đường biển của doanh nghiệp đã tăng trưởng mạnh mẽ, từ 15.052 triệu đồng (28% tổng doanh thu) năm 2016 lên 18.618 triệu đồng (30%) năm 2017, và đạt 35% tổng doanh thu vào năm 2018 Doanh thu từ dịch vụ này luôn đứng đầu so với các loại hình dịch vụ khác, cho thấy tầm quan trọng của vận tải biển trong hoạt động kinh doanh thương mại quốc tế Trong bối cảnh kinh tế thị trường hiện nay, dịch vụ vận tải đường biển không chỉ phát triển mà còn đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường.
Dịch vụ vận tải hàng không đang phát triển mạnh mẽ qua các năm, với doanh thu từ giao nhận hàng hóa tăng trưởng liên tục Cụ thể, doanh thu năm 2016 đạt 12.903 triệu đồng, chiếm 24% tổng doanh thu, và tăng lên 26% vào năm 2017 với mức tăng 3.239 triệu đồng Mặc dù doanh thu năm 2018 tiếp tục tăng 1.1 triệu so với năm trước, tỷ trọng doanh thu đã giảm nhẹ 1% xuống còn 25% Điều này cho thấy doanh nghiệp vẫn chưa đầu tư hiệu quả vào ngành dịch vụ tiềm năng này.
Tiểu luận môn học Triết mác
2.1.3 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trong những năm gần dây
Mặc dù gặp khó khăn khi xâm nhập vào thị trường Việt Nam, công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã khẳng định uy tín nhờ tiềm lực tài chính mạnh, kinh nghiệm lâu năm, quy mô lớn và mạng lưới dịch vụ rộng Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty sẽ phản ánh vai trò quan trọng của họ trên thị trường Việt Nam và toàn cầu.
Bảng 2.1: Báo cáo kết quả kinh doanh từ năm 2016-2018 Đơn vị: Triệu đồng Chỉ tiêu Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Doanh thu 43,250 197,230 270,060
Thực trạng kinh doanh dịch vụ Logistics của công ty TNHH vận tải Việt Nhật
2.2.1 Phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics của công ty TNHH vận tải Việt Nhật
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật, mặc dù mới bắt đầu hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics từ cuối năm 2008, đã gặt hái nhiều thành công đáng kể và có sự tăng trưởng rõ rệt về thị phần tại Việt Nam Công ty chủ yếu tập trung vào các lĩnh vực như dịch vụ vận tải, thu mua phụ tùng, gom hàng lẻ, kho bãi, khai hải quan và xuất nhập khẩu Dưới đây là bảng phân tích kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của một số dịch vụ chủ yếu.
Bảng 2.2: Doanh thu và lợi nhuận theo từng dịch vụ qua các năm Đơn vị: Triệu VNĐ Dịch vụ
Doanh thu Lợi nhuận Doanh thu Lợi nhuận Doanh thu Lợi nhuận Dịch vụ vận tải 25.110 10.064 108.020 43.912 129.890 50.810
Dịch vụ thu mua phụ tùng 5.013 1.801 20.012 9.532 35.041 13.520
Dịch vụ gom hàng lẻ 2.009 924 2.118 315 17.050 6.730
Dịch vụ khai hải quan 1.034 305 7.028 3.114 9.012 3.706
Nguồn: Phòng tài chính – kế toán công ty TNHH vận tải Việt Nhật, 03/2019
Dịch vụ vận tải là một trong những dịch vụ cơ bản và mang lại doanh thu lớn nhất trong lĩnh vực Logistics Các công ty thường ký hợp đồng vận tải theo container, với quy trình vận tải chủ yếu được sắp xếp theo hình thức FCL (Full Container Load) hoặc LCL (Less than Container Load) Ngoài ra, dịch vụ vận tải còn bao gồm nhiều hình thức khác nhau như vận tải hàng hải và các phương thức vận chuyển khác.
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật tập trung vào các dịch vụ vận tải đường sắt, đường bộ và đường thủy nội địa, mang lại lợi nhuận cao Khi làm việc với đối tác, công ty ký hợp đồng hợp tác dựa trên uy tín và sự tin tưởng lẫn nhau Dịch vụ vận tải của công ty hoạt động linh hoạt như một bộ phận của công ty xuất nhập khẩu, với quy trình tiếp nhận đơn hàng nhanh chóng Hàng ngày, khách hàng gửi đơn hàng, và công ty sẽ huy động phương tiện vận chuyển phù hợp, đảm bảo đường vận tải luôn thông suốt, nâng cao hiệu suất làm việc và giảm thiểu thời gian chờ đợi cho khách hàng.
Dịch vụ gom hàng lẻ, mặc dù không sôi động và chỉ chiếm 5% doanh thu hàng năm của công ty TNHH vận tải Việt Nhật, lại có vai trò quan trọng trong việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng Doanh thu và lợi nhuận của dịch vụ này thường không ổn định như các dịch vụ vận tải và kho hàng, nhưng nó dễ thực hiện và không tốn nhiều vốn đầu tư Việc mở rộng và hoàn thiện dịch vụ gom hàng lẻ sẽ giúp công ty nâng cao chất lượng dịch vụ tổng thể, gia tăng lợi nhuận và thu hút nhiều khách hàng hợp tác, từ đó mở rộng thị trường tiềm năng.
Dịch vụ kho hàng là một phần quan trọng không thể thiếu của công ty TNHH vận tải Việt Nhật, đóng góp tới 20% tổng lợi nhuận Với tiềm năng phát triển mạnh mẽ trong tương lai, dịch vụ kho hàng hứa hẹn sẽ mang lại nguồn lợi lớn cho công ty.
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật tiếp tục mở rộng đầu tư vào xây dựng kho hàng, nhằm cung cấp dịch vụ bảo quản, đóng gói, dán nhãn và bốc dỡ hàng hóa một cách chính xác và cẩn thận Việc chú trọng vào từng khâu giúp công ty phát hiện lỗi sai và thông báo kịp thời cho đối tác, khẳng định cam kết về số lượng và chất lượng sản phẩm, đồng thời tránh tranh chấp trong quá trình vận chuyển Dịch vụ kho hàng thường được thuê khi kho của bên thuê không đáp ứng đủ điều kiện hoặc khi hàng hóa đang chờ xuất khẩu Thông thường, dịch vụ này đi kèm với các dịch vụ khác như vận tải và hải quan, đảm bảo hàng hóa được phân loại, đóng gói và thông quan trước khi xuất khẩu Mặc dù là dịch vụ phụ trợ, kho hàng là yếu tố không thể thiếu trong chuỗi cung ứng của công ty.
Dịch vụ thu mua phụ tùng quốc tế
Công ty TNHH Vận Tải Việt Nhật đã triển khai dịch vụ thu mua phụ tùng quốc tế từ năm 2008, nhờ vào sự hợp tác với mạng lưới của tổng công ty Konoike Vina tại khu vực Châu Á Thái Bình Dương Dịch vụ này được xem là cao cấp hơn so với dịch vụ thu gom hàng lẻ, vì chỉ thu mua phụ tùng nguyên vật liệu với số lượng lớn và theo hợp đồng Khi có đối tác đặt hàng, công ty sẽ tìm kiếm nguồn hàng ưu đãi nhất trong mạng lưới của mình Dịch vụ thu mua này thường đi kèm với các dịch vụ bổ sung như kho hàng, vận tải và thủ tục xuất nhập khẩu, đóng góp tối thiểu 30% vào tổng doanh thu của công ty.
Dịch vụ thu mua phụ tùng quốc tế là một lĩnh vực quan trọng trong ngành Logistics, nơi công ty đóng vai trò đại diện cho các nhà sản xuất, thu mua phụ tùng từ các nhà cung cấp toàn cầu và vận chuyển về kho của đối tác Mặc dù dịch vụ này khá phổ biến và mang lại hiệu quả cao, không phải công ty nào cũng đủ khả năng thực hiện do yêu cầu về mạng lưới liên hệ rộng và uy tín trong quan hệ làm việc, như công ty TNHH vận tải Việt Nhật.
Dịch vụ thông quan hải quan
Công ty TNHH Vận Tải Việt Nhật hiện cung cấp dịch vụ thông quan hải quan bao gồm khai hải quan xuất nhập khẩu và xin giấy phép xuất nhập khẩu, cùng với việc kiểm tra chuyên ngành.
Với dịch vụ khai hải quan xuất nhập khẩu:
Dịch vụ khai hải quan và thông quan hàng hóa nhanh chóng, chuyên nghiệp, bao gồm các loại hình như nhập/xuất kinh doanh, gia công, SXXK, nhập khẩu MMTB miễn thuế, hàng tạm nhập tái xuất, và hàng nhập khẩu quá cảnh Chúng tôi cung cấp dịch vụ giao hàng door-to-door, đảm bảo quy trình thông quan suôn sẻ cho mọi loại hàng hóa.
Dịch vụ tư vấn hải quan miễn phí cung cấp hỗ trợ thường xuyên cho khách hàng về chính sách và thủ tục liên quan đến hàng hóa xuất nhập khẩu của doanh nghiệp Chúng tôi tư vấn về các quy trình xin phép nhập khẩu hàng hóa do các bộ ngành quản lý, thủ tục xin cấp Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O), khai báo hóa chất, và các thủ tục miễn thuế cho máy móc, thiết bị tạo tài sản cố định Ngoài ra, chúng tôi cũng hỗ trợ trong việc hoàn thuế, không thu thuế, xác định mã HS hàng hóa và điều kiện nhập khẩu cho các loại hàng hóa cụ thể.
Dịch vụ xin giấy phép xuất nhập khẩu và kiểm tra chuyên ngành
Xin Giấy phép nhập khẩu về An toàn thực phẩm/thủ tục xin công bố về An toàn thực phẩm tại Cục An toàn thực phẩm / Bộ Y Tế.
Tiểu luận môn học Triết mác
Xin Giấy phép tự động thép tại Cục Xuất nhập khẩu/Bộ Công Thương.
Xin Giấy phép tiền chất, khai báo hóa chất tại Cục Hóa Chất/Bộ Công Thương.
Xin Giấy phép Kiểm dịch động vật tại Cục Thú Y/Bộ NN&PTNT.
Xin cấp Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O).
Kiểm tra chất lượng, an toàn hàng nhập khẩu Đăng kiểm xe cơ giới chuyên dùng.
Kiểm dịch thực vật, hun trùng.
Tại Việt Nam, dịch vụ khai hải quan và thủ tục xuất nhập khẩu đang gặp nhiều khó khăn do quy trình phức tạp và hiệu suất chưa cao Các công ty cung cấp dịch vụ chủ yếu tập trung vào giao nhận và khai báo hải quan, dẫn đến một số vấn đề thường gặp trong hoạt động của họ.
Sự cạnh tranh trong nền kinh tế thị trường ngày càng gay gắt, làm cho việc tìm kiếm khách hàng mới trở nên khó khăn hơn Khách hàng hiện nay không chỉ mong muốn dịch vụ tốt mà còn yêu cầu giá cả hợp lý Điều này dẫn đến việc các công ty phải đối mặt với nguy cơ giảm lợi nhuận Để duy trì sức cạnh tranh, các chính sách ưu đãi cần được phát triển hiệu quả hơn Công ty cần xây dựng chiến lược rõ ràng, tăng cường chi phí hoa hồng và khuyến khích nhân viên kinh doanh tìm kiếm hợp đồng lớn hơn, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng.
Công ty đang đối mặt với nhiều thách thức trong việc xây dựng thương hiệu do quy mô nhỏ, trong bối cảnh thị trường logistics Việt Nam đang bị cạnh tranh mạnh mẽ từ các tập đoàn nước ngoài Việc tiếp cận thị trường mới và ký kết hợp đồng lớn gặp khó khăn do nguồn lực hạn chế Hầu hết khách hàng của công ty là những khách hàng truyền thống đã làm việc lâu năm hoặc được giới thiệu.
Tiểu luận môn học Triết mác
Quá trình giao nhận hàng hóa trong công ty là một chuỗi liên tục và có sự tương tác chặt chẽ giữa các bộ phận Do đó, bất kỳ sự cố nào xảy ra ở một yếu tố cũng có thể ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống, dẫn đến thiệt hại cho công ty.
Đánh giá về hoạt động kinh doanh Logistics của công ty TNHH vận tải Việt Nhật
2.3.1 Những thành tựu công ty đã đạt được
Chi nhánh công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã hoạt động được khoảng 10 năm, xây dựng hình ảnh và thương hiệu vững mạnh trong mắt các đối tác tại thị trường Việt Nam Trong suốt thời gian này, công ty đã phát triển ổn định và đạt được nhiều kết quả đáng mong đợi.
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật là một nguồn nhân lực dồi dào kinh nghiệm và chuyên môn cao, có khả năng xử lý hiệu quả các vấn đề phát sinh Nhờ vào việc tiếp nhận công nghệ quản lý tiên tiến và sự hỗ trợ kỹ thuật từ tổng công ty Konoike Vina Nhật Bản, công ty vẫn duy trì tính chuyên nghiệp và trở thành đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ trong ngành Logistics.
Việc cải tiến liên tục là yếu tố then chốt trong quá trình phát triển dịch vụ Logistics của công ty TNHH vận tải Việt Nhật Công ty luôn nỗ lực hiểu rõ nhu cầu của khách hàng và đáp ứng hiệu quả trong thời gian dài Để đạt được điều này, công ty không ngừng học hỏi từ các quốc gia tiên tiến như Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore và Myanmar Mục tiêu của việc cải tiến liên tục không chỉ là nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn xây dựng một văn hóa doanh nghiệp tích cực và tăng cường năng lực cạnh tranh toàn cầu.
Sau hơn 10 năm phát triển, công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã tích lũy được nguồn lực mạnh mẽ, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững trong tương lai.
Con người là nguồn nhân lực thiết yếu cho mọi hoạt động kinh doanh Công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã đầu tư vào đào tạo, xây dựng đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, giàu kinh nghiệm và tận tâm Sự phát triển này không chỉ là thành quả của nỗ lực từ khi thành lập mà còn là tài sản quý giá, là động lực giúp công ty mở rộng và nâng cao giá trị cuộc sống.
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã phát triển một cơ sở hạ tầng hiện đại và vững chắc, đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp dịch vụ Logistics Sự đầu tư vào hạ tầng là yếu tố thiết yếu để đảm bảo hoạt động cung ứng dịch vụ diễn ra hiệu quả.
Công ty đã đầu tư vào một hệ thống cơ sở vật chất hiện đại và đầy đủ, giúp cho việc triển khai môn học Triết Mác diễn ra trơn tru và hiệu quả Điều này chính là nguồn lực quan trọng quyết định sự thành bại của công ty.
Dịch vụ hoàn hảo của công ty TNHH vận tải Việt Nhật là thành quả từ sự nỗ lực và cống hiến của toàn thể thành viên Sau nhiều năm cải tiến và đổi mới, công ty đã cung cấp dịch vụ Logistics chất lượng cao với chi phí tiết kiệm, đồng thời duy trì độ tin cậy và hiệu quả hoạt động nổi bật Sự cung ứng dịch vụ hoàn hảo không chỉ khẳng định vị thế của công ty mà còn xây dựng uy tín và niềm tin từ khách hàng, là minh chứng rõ ràng cho thành công trong hoạt động của công ty.
2.3.2 Những hạn chế và nguyên nhân
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể, nhưng vẫn tồn tại một số thiếu sót trong quá trình cung ứng dịch vụ Mặc dù được trang bị những thiết bị hiện đại nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động và quản lý, việc tận dụng công nghệ tại Việt Nam gặp nhiều khó khăn Nguyên nhân chủ yếu là do trình độ sử dụng công nghệ cao của nhân lực còn hạn chế, điều này đã trở thành một rào cản trong việc phát huy tối đa tiềm năng của công ty.
Một trong những hạn chế lớn của công ty TNHH vận tải Việt Nhật là cơ sở vật chất Mặc dù công ty đã đầu tư vào hệ thống cơ sở vật chất hiện đại, nhưng hạ tầng giao thông của Việt Nam, bao gồm bến bãi, cầu cảng và đường giao thông, vẫn chưa đáp ứng đủ yêu cầu, gây ảnh hưởng đến tiến độ hoạt động và khả năng cung ứng dịch vụ của công ty.
Cơ sở hạ tầng thiếu đồng bộ đang cản trở sự phát triển của công ty TNHH vận tải Việt Nhật trong lĩnh vực Logistics tại Việt Nam Các trục đường bộ không đạt tiêu chuẩn chất lượng, không hỗ trợ hiệu quả cho việc kết hợp các phương thức vận tải như đường biển, đường sông, đường bộ và đường hàng không Chẳng hạn, các quốc lộ chỉ được thiết kế cho xe có tải trọng tối đa 30 tấn, gây hạn chế trong việc vận chuyển hàng hóa.
Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, một container 40 feet đầy hàng có trọng tải tối đa lên tới 34,5 tấn Điều này yêu cầu công ty TNHH vận tải Việt Nhật phải phân chia hàng hóa sang nhiều container khác nhau để đảm bảo lưu thông hàng hóa trên đường Hệ quả là chi phí vận hành tăng cao và thời gian vận chuyển kéo dài.
Mạng lưới khách hàng của công ty TNHH vận tải Việt Nhật chủ yếu là các công ty và nhà sản xuất nước ngoài, dẫn đến nhu cầu cao về đội ngũ nhân viên am hiểu nghiệp vụ, ngoại ngữ và tin học Tuy nhiên, lực lượng lao động tại Việt Nam chưa đáp ứng đủ yêu cầu này, khiến số lượng nhân viên có trình độ chuyên môn cao trong công ty còn hạn chế Do đó, công ty cần đầu tư mạnh mẽ hơn vào phát triển nguồn nhân lực, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực Logistics ngày càng tăng Đến năm 2018, chỉ có một số trường chuyên ngành kinh tế đào tạo Logistics như một chuyên ngành riêng, điều này tạo ra thách thức cho công ty trong việc đào tạo lại nhân lực, gây tốn thời gian và chi phí Đây là một trong những hạn chế khách quan mà công ty TNHH vận tải Việt Nhật đang phải đối mặt.
3 Một số giải pháp chủ yếu phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại công ty TNHH vận tải Việt Nhật trong thời gian tới
Phương hướng phát triển của công ty TNHH vận tải Việt Nhật trong những năm sắp tới
3.1.1 Thị trường dịch vụ Logistics Việt Nam trong tương lai
Dịch vụ Logistics tại Việt Nam đóng góp khoảng 15-20% GDP, với ước tính GDP năm 2018 đạt khoảng 240 tỷ USD, tương đương chi phí Logistics vào khoảng 36-48 tỷ USD Đây là con số đáng kể, và nếu chỉ tính riêng lĩnh vực vận tải - khâu quan trọng nhất trong Logistics, chiếm từ 40-60% tổng chi phí - thì thị trường dịch vụ này càng trở nên khổng lồ.
Tiểu luận môn học Triết mác
Theo các chuyên gia, tiềm năng phát triển hàng hóa của Việt Nam rất lớn, với tỉ lệ tăng trưởng trung bình đạt 20%/năm và có khả năng tăng lên 25%/năm trong thời gian ngắn Năm 2018, lượng hàng hóa qua cảng Việt Nam đạt 524,7 triệu tấn, tăng 19% so với năm 2017, theo Cục Hàng hải Việt Nam Tuy nhiên, Việt Nam vẫn xếp hạng thấp nhất về cơ sở hạ tầng vận chuyển hàng hóa trong số các nền kinh tế trọng điểm Đông Nam Á.
Việt Nam sẽ hoàn toàn mở cửa thị trường dịch vụ Logistics theo cam kết gia nhập WTO và CPTPP, dự kiến dịch vụ này sẽ trở thành một ngành kinh tế chủ chốt, đóng góp khoảng 15% GDP Trong 10 năm tới, với kim ngạch xuất nhập khẩu có thể đạt 400 tỉ USD/năm, nhu cầu dịch vụ Logistics sẽ gia tăng mạnh mẽ Dự báo đến năm 2020, lượng hàng container qua cảng biển Việt Nam sẽ đạt 6,8-7,7 triệu TEU và đến năm 2030, con số này sẽ tăng lên 9 triệu TEU.
Sự phát triển kinh tế kéo theo sự tăng trưởng mạnh mẽ trong hoạt động xuất nhập khẩu, mở ra nhiều cơ hội cho ngành Logistics Bộ Thương mại dự đoán rằng trong vòng 10 năm tới, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sẽ đạt 400 tỷ USD, cho thấy tiềm năng phát triển dịch vụ Logistics tại Việt Nam là vô cùng lớn.
Vận tải biển Việt Nam đã có sự phát triển vượt bậc trong những năm gần đây, với 90% hàng hóa xuất nhập khẩu được vận chuyển bằng đường biển Lĩnh vực vận chuyển container ghi nhận tốc độ tăng trưởng hai chữ số Tuy nhiên, nhu cầu xuất nhập khẩu ngày càng tăng khiến Việt Nam cần các cảng nước sâu để đáp ứng Hiện tổng khối lượng hàng qua các cảng biển đạt khoảng 527,6 triệu tấn/năm, tăng từ 153 triệu tấn vào năm 2006, và dự đoán tốc độ tăng trưởng hàng năm trong 10 năm tới sẽ vào khoảng 20-25%.
3.1.2 Phương hướng phát triển trong những năm tới
Phương hướng phát triển chung:
Tiểu luận môn học Triết mác
Phát triển năng lực cạnh tranh là phương hướng quan trọng mà công ty TNHH vận tải Việt Nhật cần ưu tiên để khẳng định vị thế trên thị trường dịch vụ Logistics Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt trong lĩnh vực này, việc xây dựng và cải thiện năng lực cạnh tranh sẽ giúp công ty duy trì vị trí vững chắc và phát triển bền vững trong tương lai.
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật đang tập trung vào việc phát triển dịch vụ hoàn hảo để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng Hoàn thiện bản thân và nâng cao chất lượng dịch vụ là yếu tố then chốt trong quá trình cung ứng Để đạt được mục tiêu này, công ty đã cải thiện cơ cấu dịch vụ, phát triển đa dạng các dịch vụ phù hợp với nhu cầu khách hàng, đồng thời chú trọng vào phát triển nguồn nhân lực.
Phát triển năng lực nội bộ là ưu tiên hàng đầu của công ty TNHH vận tải Việt Nhật, nhằm hoàn thiện cơ cấu tổ chức và xây dựng nội bộ vững mạnh Tiềm lực nội bộ, với nguồn lực vô tận, nếu được khai thác đúng cách, sẽ mang lại hiệu quả vượt trội mà các doanh nghiệp khác khó có được Đây không chỉ là chiến lược phát triển hiện tại mà còn là định hướng dài hạn mà công ty cần theo đuổi để xây dựng một nội bộ mạnh mẽ và cơ cấu tổ chức hiệu quả.
Phương hướng phát triển từ năm 2020-2025
Từ năm 2020 đến 2025, công ty TNHH Vận tải Việt Nhật đã xác định mục tiêu rõ ràng về doanh thu, lợi nhuận và mở rộng quy mô thị trường Công ty đặt ra mức doanh thu kỳ vọng trong giai đoạn này, được trình bày chi tiết trong bảng dưới đây.
Tiểu luận môn học Triết mác
Bảng 3.1: Tổng doanh thu bình quân trong các năm 2020 -2025 Đơn vị: Tỷ đồng
Nguồn: Phòng kế hoạch, công ty TNHH vận tải Việt Nhật tháng 10/2018.
Công ty TNHH Vận Tải Việt Nhật đặt mục tiêu tăng trưởng hàng năm với ít nhất 80 tỷ đồng và doanh thu hàng năm cũng phải tăng tối thiểu 30 tỷ đồng.
Từ năm 2020 đến 2025, Tổng công ty Konoike Vinatrains đầu tư xây dựng cơ sở mới tại miền Trung và miền Nam để mở rộng thị trường và nâng cao năng lực cạnh tranh, với mục tiêu chiếm 10% thị trường dịch vụ Đến năm 2030, công ty TNHH Vận tải Việt Nhật đặt mục tiêu đạt 17% thị phần dịch vụ Logistics tại Việt Nam và mở rộng hoạt động sang Thái Lan, Lào và Campuchia.
Giải pháp phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại công ty TNHH vận tải Việt Nhật những năm sắp tới
3.2.1 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực
Nguồn nhân lực là yếu tố quyết định sự thành công của doanh nghiệp, vì máy móc chỉ là công cụ vô tri nếu không có con người vận hành Do đó, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là điều cần thiết Công ty TNHH vận tải Việt Nhật cần tập trung vào việc cải thiện trình độ ngoại ngữ và tin học của nhân viên thông qua tuyển dụng từ đầu vào hoặc tổ chức các khóa học đào tạo và buổi học hỏi kinh nghiệm.
Việc nâng cao ngoại ngữ và tin học là rất cần thiết cho nhân viên tại công ty TNHH vận tải Việt Nhật, đặc biệt khi khách hàng chủ yếu là các doanh nghiệp nước ngoài Để theo kịp sự phát triển của khoa học công nghệ, đặc biệt là công nghệ thông tin, việc này trở nên không thể thiếu Ngoài ra, công ty cũng cần chú trọng phát triển trình độ Logistics cho nhân viên, với việc đào tạo bài bản cho bộ phận kho về quy trình và quy định, cũng như cho bộ phận vận tải về quy trình vận chuyển hàng hóa và phân công công việc cho từng loại hàng hóa và khách hàng.
Do sự phát triển nhanh chóng, công ty TNHH vận tải Việt Nhật đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực cho các dự án mở rộng trong tương lai Chất lượng lao động hiện tại chưa đáp ứng yêu cầu do quy trình đào tạo chưa chuyên nghiệp Vì vậy, công ty cần tập trung vào việc tuyển dụng lao động mới một cách hiệu quả Đối với lực lượng lao động hiện tại, việc đào tạo chuyên môn bài bản và tổ chức lại cơ cấu nhân sự là cần thiết Đồng thời, công ty nên thường xuyên tổ chức các lớp đào tạo nâng cao nghiệp vụ, tiếp cận công nghệ mới và học hỏi kinh nghiệm từ các đối tác để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.
3.2.2 Xây dựng và phát triển thương hiệu, tạo ấn tượng tốt về hình ảnh của Doanh nghiệp trong lòng khách hàng
Việc xây dựng thương hiệu cho công ty TNHH vận tải Việt Nhật là rất quan trọng, đặc biệt trong bối cảnh doanh nghiệp mới gia nhập thị trường Việt Nam Để tạo dựng một thương hiệu mạnh mẽ, công ty cần chú ý đến các yếu tố cốt lõi trong chiến lược phát triển thương hiệu.
Chất lượng dịch vụ và sản phẩm là yếu tố hàng đầu, với thương hiệu được xây dựng dựa trên trải nghiệm và cảm nhận của khách hàng Điều này có nghĩa là khách hàng cần phải là trung tâm trong mọi cuộc đối thoại giữa nhà cung cấp dịch vụ và người sử dụng.
Xây dựng tầm nhìn thương hiệu mạnh mẽ và nhất quán là yếu tố quan trọng trong chiến lược phát triển của công ty TNHH vận tải Việt Nhật Đầu tư vào thương hiệu không chỉ bao gồm các yếu tố vật chất mà còn cả trí tuệ, nhằm tạo dựng ấn tượng sâu sắc trong lòng khách hàng Dù thị trường có thể thay đổi, nhưng thương hiệu cần giữ vững triết lý cốt lõi để duy trì sự định vị vững chắc trong tâm trí người tiêu dùng.
Để tạo sự khác biệt cho chiến lược thương hiệu của công ty TNHH vận tải Việt Nhật, cần chú trọng vào sự sáng tạo và ý tưởng độc đáo so với các đối thủ Hình ảnh của công ty trong lòng khách hàng được xây dựng từ chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng, bao gồm việc quảng bá dịch vụ hiệu quả và kịp thời giải quyết khiếu nại Triết lý marketing hiện đại nhấn mạnh rằng thành công trong kinh doanh phụ thuộc vào việc xác định đúng nhu cầu và mong muốn của khách hàng, từ đó cung cấp sản phẩm và dịch vụ phù hợp để thỏa mãn những nhu cầu đó.
Một phần quan trọng trong chiến dịch nâng cao giá trị hình ảnh của công ty TNHH vận tải Việt Nhật là xây dựng chuẩn mực văn hóa doanh nghiệp Điều này giúp hình thành các giá trị, quan niệm và truyền thống sâu sắc, chi phối cảm xúc, tư duy và hành vi của tất cả thành viên trong công ty.
3.2.3 Tăng cường nghiên cứu, phát triển và sử dụng công nghệ thông tin
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật, mặc dù là công ty nước ngoài, nhưng vẫn chưa áp dụng nhiều công nghệ thông tin trong hoạt động Logistics Nguyên nhân chính là do năng lực nhân sự còn hạn chế và thói quen sử dụng văn bản truyền thống, dẫn đến sự chậm trễ và hiệu quả kinh doanh kém Để cải thiện tình hình, cần khuyến khích việc ứng dụng công nghệ thông tin trong các hoạt động của công ty.
Tiểu luận môn học Triết mác logistics tập trung vào việc áp dụng các phương pháp công nghệ logistics tiên tiến như quản trị chuỗi cung ứng (SCM) và giao hàng đúng thời điểm (JIT) để tối ưu hóa thiết kế luồng vận tải nhiều chặng và sắp xếp các công đoạn trong dây chuyền cung ứng dịch vụ logistics Bên cạnh đó, nghiên cứu phát triển và ứng dụng khoa học công nghệ mới là cần thiết để nâng cao hiệu quả Việc thúc đẩy công nghệ thông tin và chuẩn bị cho trao đổi dữ liệu điện tử trong thương mại và khai hải quan điện tử (EDI) sẽ giúp tận dụng ưu thế của công nghệ thông tin, nâng cao năng suất lao động và tiết kiệm chi phí Đồng thời, cần thiết phải đào tạo nhân viên về công nghệ thông tin và các công nghệ chuyên môn phù hợp với từng công việc.
3.2.4 Lập trung tâm Logistics tại các vùng trọng điểm kinh tế để tập trung hàng xuất và phân phối hàng nhập khẩu hay thành phẩm
Việc thiếu trung tâm Logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm dẫn đến chi phí vận chuyển cao và chậm trễ trong ra quyết định Do đó, cần xây dựng một mạng lưới phân phối hiệu quả giữa chủ hàng, công ty TNHH vận tải Việt Nhật và hệ thống chi nhánh Bên cạnh đó, cần thiết lập các hệ thống kho gom hàng để tối ưu hóa quy trình giao nhận Công ty TNHH vận tải Việt Nhật nên đầu tư xây dựng khu vực cho các đại lý gom hàng và khai hải quan tại các sân bay quốc tế lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội và Đà Nẵng Cần xây dựng nhà ga hàng hóa chuyên dụng với các khu vực giao nhận, tiếp nhận và chuyển tải, theo quy trình nghiệp vụ hiện đại như các nước trong khu vực như Thái Lan, Singapore và Malaysia Đồng thời, cần hiện đại hóa các kho chứa và phân phối để nâng cao hiệu quả hoạt động.
3.2.5 Công ty TNHH vận tải Việt Nhật cần trang bị cho nhân việc của mình về kiến thức pháp luật
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật cần trang bị cho nhân viên kiến thức pháp luật Việt Nam và hiểu biết sâu sắc về luật pháp quốc tế, cùng với các tập quán thương mại quốc tế liên quan.
Tiểu luận về Triết Mác và các công ước quốc tế liên quan đến vận chuyển hàng hóa qua đường hàng không, đường sắt, đường biển và đường bộ nhấn mạnh tầm quan trọng của việc hiểu biết pháp luật trong xuất khẩu Việc nắm vững các hiệp định đa phương và song phương cùng với các điều kiện vận tải quốc tế sẽ giúp công ty TNHH vận tải Việt Nhật xây dựng mối quan hệ vững chắc và giảm thiểu rủi ro Điều này không chỉ là lợi thế cạnh tranh mà còn là yếu tố quyết định để công ty khai thác hiệu quả thị trường trong nước và quốc tế.
Một số kiến nghị với nhà nước
Phân phối đóng vai trò như mạch máu của nền kinh tế, và việc hiểu rõ hệ thống phân phối là chìa khóa để giành chiến thắng Logistics là một mắt xích quan trọng trong hệ thống này, do đó, ngành Logistics cần được chú trọng đúng mức Quá trình mở cửa ngành Logistics trong lộ trình gia nhập WTO đã hoàn tất, và nếu không có sự chuẩn bị, việc thua ngay trên sân nhà không chỉ là nguy cơ mà có thể trở thành hiện thực.
Để tận dụng tiềm năng lớn trong lĩnh vực logistics, nhà nước cần đầu tư hợp lý vào phát triển cơ sở hạ tầng như cảng biển, sân bay, và hệ thống giao thông Cần chuẩn hóa quy trình dịch vụ logistics và xây dựng khung pháp lý minh bạch, nhất quán để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động logistics Đẩy mạnh đào tạo logistics tại các trường học cũng là một yếu tố quan trọng Hiệp hội giao nhận kho vận cần chủ động bảo vệ quyền lợi hội viên và hỗ trợ họ tiếp cận thị trường quốc tế Cuối cùng, cải tiến quy trình thủ tục hải quan và chứng từ xuất nhập khẩu là cần thiết để phù hợp với thông lệ quốc tế.
Tiểu luận môn học Triết mác
Để đối phó với các công ty đa quốc gia, cần thực hiện sáp nhập nhằm hình thành các doanh nghiệp lớn và chuyên nghiệp Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam kiến nghị Chính phủ cần có chính sách và biện pháp thúc đẩy sự liên kết giữa các doanh nghiệp giao nhận kho vận, giúp tạo ra những doanh nghiệp đủ quy mô và điều kiện cạnh tranh trong khu vực và toàn cầu Để đạt được sự hội nhập kinh tế và xây dựng khu vực dịch vụ tự do, các doanh nghiệp Việt Nam cần nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ trong nước trước khi đối mặt với sự xâm nhập của các doanh nghiệp nước ngoài.
Logistics là dịch vụ tổng hợp, liên quan đến quản lý nhiều bộ, ngành như giao thông vận tải, thương mại, hải quan và kiểm định Sự không đồng bộ và mâu thuẫn trong quy định của các bộ, cùng với việc cấm xe tải ở các thành phố lớn, đã tạo ra nhiều khó khăn cho ngành Logistics.
Trong giai đoạn 2015-2020, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ được giao làm chủ đầu tư cho một số dự án trọng điểm nhằm phát triển dịch vụ logistics hàng hải Công ty cần tập trung vào hai giải pháp chính: nâng cao chất lượng dịch vụ và mở rộng, đa dạng hóa các loại hình dịch vụ vận tải giao nhận Luật Thương mại Việt Nam xác định hoạt động logistics là hành vi thương mại, yêu cầu tuân thủ các quy định về vận chuyển hàng hóa Tuy nhiên, hiện tại, luật chưa quy định rõ về NVOCC trong lĩnh vực logistics Việc cấp phép cho các công ty tư nhân cũng chưa được xem xét kỹ lưỡng về khả năng tài chính và cơ sở vật chất Đồng thời, các quy định về dịch vụ chuyển phát nhanh hiện nay vẫn được coi là dịch vụ bưu điện.
Tiểu luận môn học Triết Mác chưa được công nhận là một loại hình dịch vụ Logistics và vẫn bị điều chỉnh bởi các nghị định, thông tư về bưu chính viễn thông Sự điều chỉnh này là không hợp lý và cần được xem xét để thay đổi.
Chuẩn hóa quy trình dịch vụ Logistics, thống kê và xây dựng khung pháp lý mở, cùng với việc đẩy mạnh đào tạo nhân lực chuyên ngành tại các trường đại học và cao đẳng là những yếu tố quan trọng cần được chú trọng để thúc đẩy sự phát triển của ngành Logistics.
Trong môi trường cạnh tranh khốc liệt và không có sự bảo hộ từ Nhà nước, các doanh nghiệp cần nâng cao chất lượng dịch vụ để tồn tại Việc hoàn thiện các loại hình dịch vụ, đặc biệt là dịch vụ vận tải giao nhận hàng hóa bằng container, là rất quan trọng Doanh nghiệp cần nhanh chóng cải tạo và hiện đại hóa hệ thống kho bãi hiện có, đồng thời phát triển kho bãi mới ở vị trí thuận lợi để đảm bảo quy trình gom hàng, bảo quản, đóng gói, giao nhận và vận chuyển diễn ra hiệu quả.
Tất cả các nguồn tài nguyên cần được tổ chức hợp lý trong một bản đồ quy hoạch liên hoàn, đảm bảo tính tương tác và hỗ trợ lẫn nhau hiệu quả Đầu tư nâng cấp hạ tầng giao thông vận tải là cần thiết, đồng thời khuyến khích vận tải container đường sắt và chú trọng xây dựng cảng nước sâu trung chuyển trong khu vực.
Phát triển mô hình Logistics toàn diện là giải pháp thiết yếu cho các doanh nghiệp vận tải giao nhận tại Việt Nam Để đáp ứng xu hướng đa dạng hóa dịch vụ, các doanh nghiệp cần chú trọng vào ba khâu chính: đóng gói, phân loại hàng hóa cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, và cung cấp dịch vụ hỗ trợ kịp thời.
Dịch vụ kiểm kê và phân phối hàng hóa đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hàng hóa được giao đến đúng địa chỉ tiếp nhận Để nâng cao hiệu quả hoạt động, doanh nghiệp cần đầu tư và xây dựng một hệ thống kho bãi hợp lý và hiệu quả.
Để nâng cao tính cạnh tranh và hiệu quả cho các doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực dịch vụ Logistics, đặc biệt là vận tải biển, Nhà nước cần thiết lập các chính sách đồng bộ phù hợp với điều kiện phát triển trong nước và tập quán thương mại toàn cầu Cần điều chỉnh hành lang pháp lý để tránh tình trạng chồng chéo, gây ách tắc cho hoạt động doanh nghiệp, trong bối cảnh kết cấu hạ tầng Logistics còn yếu kém và quản lý chưa hiệu quả Các doanh nghiệp Việt Nam đang phải đối mặt với sức ép cạnh tranh lớn từ các công ty nước ngoài, do đó, cần có chiến lược đầu tư dài hạn và cải tiến để nâng cao khả năng cạnh tranh Hệ thống hạ tầng cũng cần được đầu tư và nâng cấp để tạo điều kiện thông suốt cho quá trình lưu thông hàng hóa Cuối cùng, cải cách toàn diện các nguồn tài nguyên cho ngành Logistics, bao gồm cảng, sân bay, đường bộ, đường sắt, kho bãi và các định chế liên quan như thuế, bảo hiểm và ngân hàng, sẽ tạo nền tảng phát triển vững chắc cho dịch vụ Logistics.
Tiểu luận môn học Triết mác
Theo dự báo của các chuyên gia, dịch vụ logistics sẽ trở thành ngành kinh tế quan trọng ở Việt Nam, dự kiến đóng góp 15% GDP trong tương lai gần Trong 10 năm tới, khi kim ngạch xuất nhập khẩu có thể đạt 750 tỷ USD/năm, nhu cầu về dịch vụ logistics sẽ tăng cao Tuy nhiên, khả năng đáp ứng của các doanh nghiệp trong nước còn hạn chế, mặc dù thị trường đã mở cửa Điều này lý giải vì sao nhiều công ty nước ngoài, như Công ty TNHH vận tải Việt Nhật, đang đầu tư mạnh mẽ vào thị trường Việt Nam.
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật đang phát triển nhanh chóng tại thị trường Việt Nam, nhờ vào việc tận dụng các điều kiện thuận lợi như vốn, quy mô, công nghệ và cơ hội từ thị trường Qua đó, công ty mở rộng quy mô hoạt động, tăng thị phần và khẳng định uy tín cũng như thương hiệu của mình.
Thị trường Logistics Việt Nam sẽ tiếp tục mở cửa và thu hút nhiều nhà đầu tư nước ngoài, điều này yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ Logistics trong nước chuẩn bị tốt để cạnh tranh và phát triển Học hỏi từ kinh nghiệm của các công ty Logistics quốc tế, như Công ty TNHH vận tải Việt Nhật, là yếu tố quan trọng giúp nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường Cảm ơn cô đã góp ý giúp em hoàn thiện đề tài này.
Tiểu luận môn học Triết mác