1. Giới thiệu tổng quan về công ty TNHH vận tải Việt Nhật
3.1 Phương hướng phát triển của công ty TNHH vận tải Việt Nhật trong những năm sắp tới
3.1.1 Thị trường dịch vụ Logistics Việt Nam trong tương lai
Dịch vụ Logistics ở Việt Nam chiếm khoảng từ 15-20% GDP. Ước tính GDP nước ta trong năm 2018 là khoảng 240 tỷ USD. Như vậy, chi phí Logistics chiếm khoảng 36-48 tỷ USD. Đây là một khoản tiền rất lớn. Nếu chỉ tính riêng khâu quan trọng nhất trong Logistics là vận tải, chiếm từ 40-60% chi phí thì cũng đã là một thị trường dịch vụ khổng lồ.
Tiểu luận môn học Triết mác
Theo các chuyên gia, tiềm năng phát triển hàng hóa của Việt Nam rất lớn, với tỉ lệ tăng trưởng trung bình 20%/năm và có thể tăng lên 25%/năm trong thời gian ngắn (Nếu tính năm 2018, lượng hàng qua cảng Việt Nam là 524,7 triệu tấn, tăng tới 19% so với năm 2017, theo cục hàng hải Việt Nam). Tuy nhiên, Việt Nam được xếp hạng thấp nhất về cơ sở hạ tầng vận chuyển hàng hóa trong số các nền kinh tế trọng điểm ở khu vực Đông Nam Á.
Việt Nam sẽ mở cửa hoàn toàn thị trường dịch vụ Logistics theo cam kết gia nhập WTO trước đây, và giờ là CPTPP. Trong tương lai không xa, dịch vụ giao nhận kho vận (Logistics) sẽ trở thành một ngành kinh tế quan trọng tại Việt Nam, đóng góp tới 15% GDP cả nước. Đặc biệt, trong 10 năm tới, kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam có thể đạt mức 400 tỉ USD/năm thì nhu cầu sử dụng dịch vụ Logistics lại càng lớn. Dự đoán đến năm 2020, hàng container qua cảng biển Việt Nam sẽ đạt từ 6,8-7,7 triệu TEU. Con số này đến năm 2030 chắc chắn sẽ lên đến 9 triệu TEU.
Song hành cùng sự phát triển kinh tế là tăng trưởng trong hoạt động xuất nhập khẩu, do đó, ngành Logistics lại thêm nhiều cơ hội phát triển. Theo dự đoán của Bộ Thương mại, trong 10 năm tới kim ngạch xuất khẩu của cả nước sẽ đạt tới 400 tỷ USD. Điều đó cho thấy tiềm năng phát triển dịch vụ Logistics Việt Nam là rất lớn.
Những năm gần đây, vận tải biển Việt Nam đang có những bước phát triển vượt bậc đáng kể. Hiện 90% hàng hóa Xuất nhập khẩu được lưu thông và vận chuyển bằng đường biển. Đặc biệt, lĩnh vực vận chuyển container luôn đạt tốc độ tăng trưởng 2 chữ số trong những năm gần đây. Tuy vậy, điều này dẫn đến việc là Việt Nam đang rất cần các cảng nước sâu để có thể thỏa mãn nhu cầu xuất nhập khẩu đang ngày càng gia tăng. Tổng khối lượng hàng qua các cảng biển Việt Nam hiện nay là vào khoảng 527,6 triệu tấn/năm (năm 2006 là 153 triệu tấn), tốc độ tăng trưởng hàng năm trong vòng 10 năm tới theo dự đoán sẽ vào khoảng 20-25%
3.1.2 Phương hướng phát triển trong những năm tới Phương hướng phát triển chung:
Tiểu luận môn học Triết mác
Phát triển năng lực cạnh tranh là phương hướng phát triển chung đầu tiên mà công ty TNHH vận tải Việt Nhật cần đặt ra cho mình. Phát triển năng lực cạnh tranh là một phương hướng vô cùng quan trọng, nó phản ánh vai trò và vị trí của công ty TNHH vận tải Việt Nhật trên thị trường dịch vụ Logistics. Dự báo trong những năm sắp tới, cạnh tranh trong lĩnh vực dịch vụ Logistics sẽ càng ngày càng trở lên gay gắt hơn vì thể việc đưa ra phương hướng phát triển năng lực cạnh tranh sẽ giúp công ty TNHH vận tải Việt Nhật giữ vững vị trí của mình trong tương lai.
Phát triển dịch vụ hoàn hảo chính là phương thức tiếp theo mà công ty TNHH vận tải Việt Nhật sẽ phải thực hiện. Hoàn thiện chính bản thân mình là một yếu tố quan trọng trong quá trình cung ứng dịch vụ. Dịch vụ phải có chất lượng cao, hoàn thiện thì mới có thể đáp ứng được nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Để có thể hoàn thành phương hướng này, công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã bắt tay vào hoàn thiện cơ cấu dịch vụ sao cho đạt hiệu quả cao nhất, phát triển các dịch vụ đa dạng sao cho phù hợp với khách hàng và hơn nữa đó chính là phát triển nguồn nhân lực cho mình.
Phát triển năng lực nội bộ là vấn đề cấp thiết mà công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã đặt ra nhằm hoàn thiện cơ cấu tổ chức và xây dựng nội bộ vững mạnh.
Tiềm lực nội bộ là nguồn lực vô tận, vì vậy nếu biết tận dụng chính xác sẽ đem lại hiệu quả cao mà bất kỳ doanh nghiệp khác không có được. Đây không những là phương hướng phát triển hiện tại mà còn là phương hướng phát triển dài hạn mà công ty TNHH vận tải Việt Nhật cần cố gắng để có thể xây dựng cho mình một nội bộ vững mạnh và cơ cấu hiệu quả cao.
Phương hướng phát triển từ năm 2020-2025
Từ năm 2020 đến 2025 công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã đặt ra cho mình mục tiêu về doanh thu, lợi nhuận và quy mô thị trường. Công ty TNHH vận tải Việt Nhật đã đưa ra mức doanh thu mong muốn trong năm 2020 đến 2025 được thể hiện trong bảng sau:
Tiểu luận môn học Triết mác
Bảng 3.1: Tổng doanh thu bình quân trong các năm 2020 -2025 Đơn vị: Tỷ đồng
Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 Doanh
thu 300 380 460 540 620 800
Nguồn: Phòng kế hoạch, công ty TNHH vận tải Việt Nhật. tháng 10/2018.
Công ty TNHH vận tải Việt Nhật mong muốn mỗi năm tăng ít nhất là 80 tỷ đồng và cùng với nó doanh thu mỗi năm tăng ít nhất 30 tỷ đồng.
Trong năm 2020 đến năm 2025, Tổng công ty Konoike Vinatrains đang đầu tư xây dựng cơ sở mới ở miền trung và miền nam nhằm mở rộng thị trường và nâng cao năng lực cạnh tranh và mong muốn dành được 10% thị trường loại hình dịch vụ này. Đến năm 2030 công ty TNHH vận tải Việt Nhật mong muốn sẽ chiếm được 17% thị phần dịch vụ Logistics tại Việt Nam và sẽ mở rộng sang thái Lan, Lào và Campuchia.