Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần kinh doanh quốc tế fingroup

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài QUẢN TRỊ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN KINH DOANH QUỐC TẾ FINGROUP Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực TS LÊ THỊ VIỆT NGA PHẠM PHƯƠNG LINH Lớp: K55E2 Mã sinh viên :19D130094 HÀ NỘI – 2023 MỤC LỤC MỤC LỤC ii DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ v DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vi LỜI CAM ĐOAN vii LỜI CẢM ƠN viii CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU VỀ QUẢN TRỊ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN .1 1.1 Tính cấp thiết đề tài .1 1.2 Tổng quan nghiên cứu đề tài 1.3 Mục tiêu nghiên cứu 1.4 Đối tượng nghiên cứu 1.5 Phạm vi nghiên cứu 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.6.1 Phương pháp thu thập số liệu 1.6.2 Phương pháp xử lý số liệu 1.7 Kết cấu đề tài .4 CHƯƠNG 2: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ THUYẾT VỀ QUẢN TRỊ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN .6 2.1 Khái quát dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển 2.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế đường biển 2.1.2 Nội dung dịch vụ nhận hàng hóa nhập đường biển 2.2 Quản trị quy trình nhận hàng hóa nhập đường biển 2.2.1 Khái niệm quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển 2.2.2 Vai trò quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển 2.2.3 Nội dung quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển 2.2.3.1 Lập kế hoạch nhận hàng nhập đường biển 2.2.3.2 Tổ chức nhận hàng nhập đường biển ii 2.3 2.2.3.3 Giám sát quy trình nhận hàng nhập đường biển .11 2.2.3.4 Điều hành quy trình nhận hàng nhập đường biển .12 Những nhân tố ảnh hưởng tới hoạt động quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển 12 2.3.1 Những nhân tố khách quan 12 2.3.2 Những nhân tố chủ quan 15 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUẢN TRỊ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN KDQT FINGROUP 17 3.1 Giới thiệu Công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup 17 3.1.1 Khái quát trình hình thành phát triển 17 3.1.2 Lĩnh vực kinh doanh 18 3.1.3 Cơ cấu tổ chức nguồn lực 20 3.1.3.1 Cơ cấu tổ chức 20 3.1.3.2 Nguồn lực công ty 22 3.1.4 Khái quát hoạt động kinh doanh công ty giai đoạn 2020-2022 24 3.2 3.1.4.1 Hoạt động kinh doanh chung 24 3.1.4.2 Hoạt động kinh doanh nhận hàng nhập đường biển 26 Phân tích thực trạng quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển Cơng ty cổ phần KDQT Fingroup .28 3.2.1 Lập kế hoạch nhận hàng nhập đường biển 28 3.2.2 Tổ chức nhận hàng nhập đường biển 31 3.2.3 Giám sát quy trình nhận hàng nhập đường biển .37 3.2.4 Điều hành quy trình nhận hàng nhập đường biển 38 3.3 Đánh giá thực trạng quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần KDQT Fingroup .40 3.3.1 Thành công đạt 40 3.3.2 Tồn 41 iii 3.3.3 Nguyên nhân 42 CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT VỚI QUẢN TRỊ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN KDQT FINGROUP 44 4.1 Định hướng phát triển dịch vụ nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần KDQT Fingroup .44 4.1.1 Xu hướng phát triển chung thị trường vận tải biển .44 4.1.2 Định hướng phát triển dịch vụ nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần KDQT Fingroup 45 4.2 Những đề xuất nhằm nâng cao hiệu quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần KDQT Fingroup 46 4.2.1 Đề xuất nâng cao hiệu việc lập kế hoạch nhận hàng nhập đường biển 46 4.2.2 Đề xuất nâng cao hiệu việc tổ chức nhận hàng nhập đường biển 46 4.2.3 Đề xuất nâng cao hiệu công tác giám sát điều hành quy trình nhận hàng nhập đường biển 47 4.2.4 Đề xuất người 48 4.3 Một số kiến nghị giúp nâng cao hiệu quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần KDQT Fingroup 48 KẾT LUẬN 50 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 51 iv DANH MỤC BẢNG BIỂU STT Tên Bảng 3.1: Thông tin Công ty Cổ phần kinh doanh quốc tế Trang 17 Fingroup Bảng 3.2: Các ngành nghề kinh doanh Cơng ty Cổ phần 19 kinh doanh quốc tế Fingroup Bảng 3.3: Cơ cấu nhân Công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup năm 2022 22 Bảng 3.4: Kết hoạt động kinh doanh Công ty cổ phần kinh 24 doanh quốc tế Fingroup giai đoạn 2020-2022 Bảng 3.5: Doanh thu tính theo loại hình dịch vụ Công ty Cổ phần 26 kinh doanh quốc tế Fingroup giai đoạn 2020-2022 Bảng 3.6: Nhiệm vụ phận nhân viên theo phân công 29 Bảng 3.7: Phân biệt mã HS hai mặt hàng xe tập trẻ em 33 DANH MỤC SƠ ĐỒ, BIỂU ĐỒ, HÌNH VẼ STT Tên Trang Hình 2.1: Tổng hợp lực trạng hệ thống cảng biển Việt Nam 14 đến năm 2021 Hình 2.2: Tổng hợp tai nạn tàu container giai đoạn tháng 9/2020 15 đến 9/2021 Hình 3.1: Kết kiểm tra thủ tục nhập hai mặt hàng 32 Fingroup Hình 3.2 Hình ảnh packing list chứng từ thực tế Fingroup 33 Hình 3.3: Các chi tiết đơn hàng nhân viên Pricing cập nhật từ 35 hãng tàu Sơ đồ 2.1: Quy trình nhận hàng nhập đường biển Sơ đồ 3.1: Cơ cấu tổ chức Công ty Cổ phần KDQT Fingroup 20 Sơ đồ 3.2: Quy trình tổ chức nhận hàng nhập công ty cổ 31 phần KDQT Fingroup Biểu đồ 3.1: Tỷ trọng doanh thu tính theo loại hình dịch vụ Cơng ty Cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup giai đoạn 2020-2022 v 27 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Nghĩa tiếng Anh Nghĩa tiếng Việt AN Arrival notice Giấy báo nhận hàng BGĐ Ban giám đốc CFS Container freight station Kho khai thác hàng lẻ CO Certificate of origin Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa Hiệp hội vận chuyển container kỹ DCSA thuật số EIR Equipment Interchange Receipt Phiếu giao nhận container ETA Estimated to arrival Thời gian tàu đến dự kiến ETD Estimated to departure Thời gian tàu chạy dự kiến FCL Full container load Giao hàng nguyên container International Federation of Freight Liên đoàn Các hiệp hội Giao nhận Forwarders Associations Vận tải Quốc tế FWD Forwarder Người giao nhận GW Gross weight Khối lượng thực tế hàng hóa HBL House bill of lading Vận đơn nhà FIATA HSNL Hồ sơ lực KCN Khu công nghiệp KDQT Kinh doanh quốc tế LCL Less than container load Hàng lẻ MBL Master bill of lading Vận đơn chủ NVKD Nhân viên kinh doanh NW Net weight khối lượng tịnh POD Port of discharge Cảng dỡ hàng POL Port of loading Cảng bốc hàng XNK Xuất nhập vi LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài “Quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup” cơng trình nghiên cứu riêng thân với hướng dẫn Tiến sĩ Lê Thị Việt Nga – Giảng viên Khoa Kinh tế kinh doanh quốc tế, Trường Đại học Thương Mại Các số liệu đề tài thu thập sử dụng cách chân thực Trong trình nghiên cứu, em tham khảo số tài liệu liệt kê rõ ràng phần Tài liệu tham khảo Hà Nội, ngày 28 tháng năm 2023 Sinh viên thực Linh Phạm Phương Linh vii LỜI CẢM ƠN Trước tiên, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến quý thầy cô khoa Kinh tế quốc tế Kinh doanh quốc tế, Trừờng Đại học Thương mại dạy dỗ dìu dắt em suốt bốn năm học tập trường Không truyền đạt kiến thức, thầy cịn dạy em kĩ hữu ích để làm việc mơi trường thực tế Đặc biệt, em muốn gửi lời cảm ơn chân thành đến giảng viên TS Lê Thị Việt Nga, người quan tâm, hướng dẫn, tạo điều kiện cho em hồn thành tốt khóa luận tốt nghiệp Để hồn thành nghiên cứu đề tài “Quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup”, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến anh, chị, Ban lãnh đạo Công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup tin tưởng giao việc hỗ trợ em nhiệt tình q trình hồn thành khóa luận Mặc dù có cố gắng để thực đề tài cách hoàn chỉnh nhất, song hạn chế kiến thức kinh nghiệm nên tránh khỏi thiếu sót mà thân em chưa thấy Em mong nhận góp ý quý thầy cô giáo người quan tâm để đề tài hoàn chỉnh Em xin trân trọng cảm ơn! Hà Nội, ngày 28 tháng năm 2023 Sinh viên thực Linh Phạm Phương Linh viii CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU VỀ QUẢN TRỊ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Tính cấp thiết đề tài Tồn cầu hóa hội nhập kinh tế quốc tế xu hướng chung giới năm gần không ngừng phát triển với tốc độ nhanh chóng Với quốc gia, phần kinh tế giới, việc không thay đổi, khơng hội nhập bước lùi phát triển kinh tế Cùng với gia tăng việc hội nhập kinh tế quốc tế, thương mại quốc tế chứng kiến tăng trưởng mạnh mẽ kéo theo phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa Dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế giúp hoạt động thương mại quốc tế lưu thơng dễ dàng, nhanh chóng hơn, giúp cho doanh nghiệp sản xuất kinh doanh tiết kiệm phi phí nhờ chun mơn hóa sản xuất Trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, vận tải biển chiếm phần lớn khối lượng hàng hóa chuyên chở nhờ vào ưu điểm bật lực chuyên chở lớn, giá thành vận chuyển thấp, tuyến đường vận tải tự nhiên, … phù hợp với tuyến vận chuyển xa giúp tiết kiệm chi phí Nghiệp vụ nhận vận tải hàng hóa đường biển chuỗi công việc liên quan đến nhiều bên người gửi nhận hàng, hãng tàu, hải quan quan cấp giấy phép, cảng,… với nhiều giấy tờ liên quan Mà doanh nghiệp giao nhận Việt Nam có tới 95% doanh nghiệp nhỏ nên cịn xảy nhiều sai sót quy trình chậm tiến độ giao hàng, sai sót khâu chứng từ tài liệu có liên quan, hàng hóa bị hỏng, thiếu, mát, vướng mắc thủ tục hải quan,… Những yếu tố gây ảnh hưởng tiêu cực tới doanh nghiệp hạn chế phát triển dịch vụ giao nhận doanh nghiệp Việt bối cảnh cạnh tranh gay gắt Công ty Cổ phần KDQT Fingroup hoạt động thị trường từ năm 2014, có nhiều kinh nghiệm cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế, đặc biệt với thị trường Trung Quốc Trong dịch vụ công ty cung cấp, giao nhận hàng hóa đường biển chiếm tỷ trọng lớn nhất, trở thành mạnh công ty Tuy vậy, công ty khơng tránh khỏi khó khăn chung ngành vận tải biển gặp phải vấn đề gây thiệt hại tới lợi nhuận công ty Việc nghiên cứu thực trạng quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển cơng ty KDQT Fingroup giúp nhìn nhận điểm mạnh điểm yếu từ tìm giải pháp hữu hiệu giúp khắc phục điểm hạn chế để nâng cao chất lượng quản trị quy trình, nâng cao chất lượng dịch vụ, góp phần vào phát triển cơng ty Vì lí trên, em lựa chọn đề tài: “Quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup” làm đề tài khóa luận để phân tích đánh giá thực trạng quản trị doanh nghiệp, tìm điểm hạn chế đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng quản trị quy trình nhận hàng đường biển công ty 1.2 Tổng quan nghiên cứu đề tài Đề tài 1: “Quản trị hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập cơng ty cổ phần đại lý hàng hải Việt Nam – Chi nhánh Hải Phòng”, Chung Ngọc Khánh, Luận văn thạc siz ngành quản trị kinh doanh năm 2018, Trường Đại học Dân lập Hải Phịng Luận văn vào phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập cơng ty cụ thể từ đưa đánh giá ưu nhược điểm hoạt động quản trị công ty Cuối tác giả đề xuất giải pháp kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quản trị Tuy nhiên đề tài thực bối cảnh kinh tế chưa chịu ảnh hưởng dịch bệnh, chiến tranh hội nhập ngành chưa phát triển thời điểm Đề tài 2: “Quản trị quy trình nhận hàng nhập vận chuyển container công ty cổ phần xuất nhập VNLOGS”, Lê Thị Kim Oanh, khóa luận tốt nghiệp năm 2019, Trường Đại học Thương Mại Nghiên cứu phân tích, tổng hợp vấn đề lý thuyết liên quan tới quản trị quy trình nhận hàng nhập tập chung khai thác trường hợp hàng hóa vận chuyển container Thời điểm thực đề tài, kinh tế giới chưa chịu nhiều tác động mạnh mẽ covid 19 ngành vận tải chưa thực hứng chịu nhiều khủng hoảng giá cước, nguồn cung, … giai đoạn 2020-2022 Đề tài 3: “Quản trị quy trình giao nhận hàng xuất đường biển công ty TNHH giao nhận vận tải Hà Thành”, Nguyễn Thị Luyên, khóa luận tốt nghiệp năm 2015, Trường Đại học Thương Mại Cũng giống hai nghiên cứu trên, thống kê vấn đề lý thuyết quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu, áp dụng phân tích thực tế doanh nghiệp cụ thể thời gian thực lâu, giải pháp chưa phù hợp với tình hình kinh tế Fingroup thực giám sát từ xa thông qua việc trao đổi liên lạc nhân viên trường với phận XNK văn phòng Nhân viên trường cập nhật tình hình kiểm tra hàng hóa, thơng quan hải quan, kiểm hóa, thời gian lấy hàng,… Giám sát việc kiểm tra chứng từ Việc kiểm tra chứng từ nhân viên chứng từ đối chiếu, kiểm tra kỹ lưỡng thông tin dễ sai sót, ngồi nhân viên kinh doanh cần xác nhận lại với phịng XNK độ xác thơng tin giám sát Trưởng nhóm kinh doanh Giám sát việc giao hàng cho khách Đối với hàng FCL, việc bốc hàng lên phương tiện vận chuyển nhân viên trường cảng giám sát lộ trình vận chuyển hàng hóa NVKD nhân viên cập nhật giá theo dõi thông qua việc liên lạc với lái xe Nếu có vấn đề xảy ra, NVKD cần báo cáo lên Trưởng nhóm kinh doanh, Trưởng nhóm kinh doanh báo cáo với trưởng phịng kinh doanh, mở họp để tìm hướng giải Như trình bày trên, Fingroup th ngồi dịch vụ vận chuyển nội địa nên đơi lúc khơng kiểm sốt việc giao hàng cho khách cách tối ưu, hai bên khơng có liên lạc kịp thời Fingroup gặp trường hợp lái xe đồng ý cho khách cắt seal dỡ hàng trước có u cầu Cơng ty Và đơn hàng có điều kiện tốn chuyển khoản vào thời điểm lái xe liên lạc với khách để nhận hàng Như vậy, khách chưa toán theo điều kiện hợp đồng mà dỡ hàng, điều gây rủi ro khơng tốn cho cơng ty, chí không thu hồi công nợ Đối với hàng gom, việc giám sát giao hàng chưa triệt để để xảy tượng nhầm lẫn, hàng, hàng bị hỏng hóc bên phận kho dỡ hàng khơng cẩn thận, kiểm hàng thiếu,… Ngồi ra, việc vận chuyển đến khách hàng công ty th ngồi nên khó kiểm sốt tồn q trình giao hàng Giám sát việc thực kế hoạch giao nhận, theo dõi tiến độ bước làm việc Trưởng phòng XNK thực hiện, đảm bảo cho công việc tiến hành cách trơn tru, phận phối hợp với hiệu 3.2.4 Điều hành quy trình nhận hàng nhập đường biển Việc điều hành quy trình nhận hàng nhập đường biển thường cấp quản lý Trưởng phịng kinh doanh, Trưởng phịng XNK Phó Giám đốc thực 38 Đối với số trường hợp có tính chất nghiêm trọng, ảnh hưởng tới việc kinh doanh công ty, Ban Giám đốc trực tiếp đạo, đưa phương án tối ưu a Trường hợp khan phương tiện vận tải Trong năm có nhiều thời điểm cao điểm hàng hóa hay hãng tàu hạn chế số lượng tàu khai thác (do chi phí tăng cao,…) dẫn đến Fingroup không đáp ứng đủ nhu cầu vận chuyển khách hàng Fingroup cố gắng tìm kiếm đưa phương án tối ưu để cung cấp lịch vụ vận chuyển hàng hóa theo yêu cầu khách hàng, đảm bảo chi phí thời gian vận chuyển Trong trường hợp khơng tìm phương tiện vận tải, BGĐ Fingroup dựa vào mối quan hệ làm ăn để liên hệ với đại lý, FWD khác tìm kiếm phương tiện vận tải tối ưu Trong trường hợp hàng đến cảng khơng tìm đơn vị vận chuyển nội địa khiến chi phí tăng cao thời gian giao hàng cho khách bị kéo dài, nhân viên NVKD liên lạc, làm việc với khách hàng tình hình hàng hóa thương lượng vấn đề chi phí thời gian giao hàng Trong đó, nhân viên cập nhật giá cần liên lạc với đơn vị vận tải nội địa, tìm kiếm phương án vận chuyển tối ưu để thông báo cho NVKD Nếu chi phí, thời gian chênh lệch nhiều so với dự tính ban đầu khách hàng khơng đồng ý, nhân viên kinh doanh cần báo cáo cho Trưởng nhóm kinh doanh Trưởng phịng kinh doanh, xin phương án giải cho thỏa đáng b Trường hợp hàng hóa bị mất, hỏng hóc q trình vận chuyển Khi nhận hàng, nhân viên giao nhận công ty xem xét tình trạng container hàng hóa, thấy có điểm bất thường gây hư hại hàng hóa bên lập biên yêu cầu thuyền trưởng, lái xe ký xác nhận để lập hồ sơ bồi thường Đồng thời, nhân viên giao nhận cần thông tin chi tiết với nhân viên khai báo hải quan hay nhân viên cập nhật giá để họ thông báo với phận nhân viên khác tình trạng hàng hóa Đối với trường hợp hàng hóa vận chuyển tới kho phát bị mất, hỏng hóc q trình vận chuyển, nhân viên điều phối kho, nhân viên cập nhật giá, NVKD cần liên lạc bên lên quan người vận tải, người giám định, chủ hàng, bên bảo hiểm,… để xác nhận ghi lại trạng hàng hóa camera Sau phải rà sốt q trình hàng hóa vận chuyển, xác định thời gian nguyên nhân khiến hàng hóa bị mất, hỏng hóc Tìm kiếm tin nhắn xác nhận, giấy tờ cần thiết để xác định 39 trách nhiệm thuộc bên nào, làm cho việc xây dựng phương án đền bù cho khách hàng lập hồ sơ đòi bồi thường Các chứng, thông tin chi tiết cố phải giải trình file gửi cho cấp quản lý qua gmail: BGĐ, Trưởng phòng kinh doanh, Trưởng phịng XNK, Trưởng nhóm kinh doanh Các cấp quản lý dựa thơng tin giải trình để giải quyết, đưa phương án đền bù tối ưu cho khách hàng Cơng ty làm việc trực tiếp với khách hàng văn phòng gọi điện đàm phàn khách hàng xa c Trường hợp chứng từ bị thiếu, sai sót Trong trường hợp chứng từ bị thiếu cần yêu cầu khách hàng bổ sung Fingroup hỗ trợ bổ sung chứng từ Nhân viên chứng từ cần thơng báo với nhóm làm việc chứng từ bị thiếu hay sai sót khiến tiến độ thơng quan chậm chi phí cần thiết để sửa bổ sung chứng từ Với phát sinh xảy cảng nhận hàng (kiểm hóa, giải trình với hải quan, trình bốc hàng lên phương tiện vận tải gặp vấn đề,…) nhân viên trường công ty đưa phương án tối ưu để giải vấn đề Tuy nhiên với phát sinh lớn ảnh hưởng đến hoạt động nhận hàng, nhân viên giao nhận cần báo cáo lại với Trưởng phòng XNK để thảo luận đưa phương án tốt 3.3 Đánh giá thực trạng quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần KDQT Fingroup 3.3.1 Thành công đạt Sau nhiều năm hoạt động thị trường giao nhận vận tải tuyến Á, Fingroup đạt thành công định danh tiếng, doanh thu, lợi nhuận, trở thành công ty giao nhận vận chuyển có tiếng thị trường với 300 khách hàng hợp tác 100% mức độ tin tưởng khách hàng Trong dịch vụ cung cấp, dịch vụ nhận hàng nhập đường biển công ty coi mạnh, mang lại nguồn thu cho doanh nghiệp Trong đó, cơng tác quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển công ty đạt số thành công định: Xây dựng quy trình nhận hàng nhập hoạt động hiệu quả, phù hợp với nguồn lực công ty Các nhân cấp quản lý công ty có kinh nghiệm làm việc lâu năm, thơng thạo quy trình thủ tục nhập khẩu, kinh nghiệm phong phú việc xử lý phát sinh, quản lý nhân nên việc lập triển khai kế hoạch hợp 40 lý, đảm bảo tiến độ hoạt động Công ty tận dụng tối đa nguồn lực sẵn có, kết hợp th ngồi để khơng ngừng nâng cao dịch vụ, đáp ứng nhu cầu khách hàng Quy trình nhận hàng nhập đường biển diễn nhanh chóng, đảm bảo vận chuyển hàng hóa tới tay khách hàng Việc tạo lập nhóm làm việc, thơng tin nhanh tới phận chịu trách nhiệm xử lý đơn hàng khiến quy trình nhận hàng nhập diễn trơn tru, nhanh chóng, vấn đề phát sinh sửa đổi linh hoạt Xây dựng quy trình kiểm tra giám sát chéo nâng cao tính xác công việc Tại Fingroup phận chịu trách nhiệm chung đơn hàng phải phối hợp chặt chẽ với nhau, kiểm tra chéo công việc nhằm cho kết xác, xác nhận nhiều bên Các vấn đề phát sinh lớn giải xử lí nhanh chóng Mặc dù Trưởng phịng XNK có vai trị lập kế hoạch nhận hàng, đồng thời giám sát điều hành trình nhận hàng nhập đường biển, quy trình diễn ln có theo dõi, cập nhật Trưởng phòng kinh doanh Ban Giám đốc Do vậy, có vấn đề phát sinh, tổ chức họp gấp nhiều phận để đưa phương án xử lý thỏa đáng 3.3.2 Tồn Tuy hoạt động nhận hàng nhập đường biển Fingroup có nhiều ưu điểm mạnh công ty không tránh khỏi số tồn tại: Công tác nhận hàng nhập đường biển cịn gặp khó khăn khâu tổ chức nhận hàng Do sai sót chứng từ sai thơng tin, bị thiếu giấy tờ, áp thuế nhập sai, … hàng hóa bị bẻ luồng, kiểm hóa, thời gian thơng quan lâu, thời gian nhận hàng bị delay,… Công tác quản lý kho hàng gom chưa thực hiệu nhân viên chịu trách nhiệm điều phối làm việc từ xa Vẫn xảy tượng thiếu hàng, hàng, giao nhầm hàng, hàng hóa bị hỏng hóc, giao sai địa khách,… Điều gây ảnh hưởng xấu tới hình ảnh cơng ty, giảm độ uy tín mắt khách hàng gây tổn thất lợi nhuận Cơ chế quản lý, điều hành chưa thực hiệu Mặc dù theo chế giám sát nhiều lớp, nhiều lần quản lý theo dõi toàn chi tiết đơn hàng, thường nhân viên trao đổi xử lý, đến có phát sinh vấn đề lớn quản lý cập nhật tình hình chi tiết đưa phương án giải 41 Trình độ nhân viên cịn chưa cao Theo thống kê, lượng nhân viên 25 tuổi công ty chiếm tới gần 70% Do lực lượng lao động trẻ nên dù tốt nghiệp trường đại học, cao đẳng trình độ cịn chưa cao thiếu kinh nghiệm làm việc xử lý vấn đề Công ty có nhiều chương trình tuyển dụng thực tập sinh sinh viên chưa trường lao động trái ngành nên chưa có kiến thức sâu nghiệp vụ thực tế Cơng ty khơng có đội ngũ phương tiện vận tải, phải phụ thuộc vào thuê nên khơng chủ động giá cả, tình hình phương tiện, chất lượng lái xe,… dẫn tới khó kiểm sốt tồn quy trình giao hàng 3.3.3 Ngun nhân Do hạn chế trình độ, kĩ nghiệp vụ nhân viên Cơng ty có đội ngũ nhân viên trẻ, trình độ cao, động thiếu kinh nghiệm nên cịn để xảy sai sót vấn đề kiểm tra chứng từ, thông quan hàng hóa Đồng thời, nhân viên kho cơng ty cịn chưa cẩn thận, ý kiểm tra tình trạng, số lượng hàng hóa, khâu bốc dỡ hàng cịn xảy tình trạng quăng quật Cơ sở vật chất cơng ty cịn hạn chế, số lượng nhân chưa nhiều, công ty chưa thể đầu tư phát triển đội xe riêng nguồn vốn đầu tư lớn Quy trình nhận hàng nhập đường biển đơi bị chậm trễ vào mùa cao điểm hàng hóa nhân viên bị q tải cơng việc Do khách hàng đối tác nước ngồi khơng cung cấp đủ chứng từ cần thiết cho việc nhận hàng khiến công ty nhiều thời gian chỉnh sửa, bổ sung, xác nhận để tiến hành làm thủ tục thơng quan hàng hóa Do yếu tố bất khả kháng thời tiết xấu, mưa bão, tàu gặp tai nạn,… gây tổn thất hàng hóa, tốn thời gian chi phí, ảnh hưởng đến doanh thu lợi nhuận uy tín công ty Do môi trường pháp lý Việt Nam, Nhà nước ban hành nhiều luật quy định liên quan đến nhập hàng hóa, quy định thay đổi cập nhật thường xuyên khiến cơng ty gặp khó khăn việc nắm bắt triển khai hoạt động Do hạ tầng phục vụ cho hoạt động nhận hàng nhập đường biển Việt Nam chưa cao, xảy ùn ứ khu vực giao thông quanh cảng, cảng biển có hệ thống thiết bị xếp dỡ container cịn ít, … 42 Do ảnh hưởng dịch bệnh Covid 19 làm gián đoạn chuỗi cung ứng hoạt động xuất nhập tồn giới nói chung, dịch vụ vận tải biển bị ảnh hưởng khiến giá cước tăng cao, tình trạng khan container, … khiến cơng ty phải có phương án ứng phó trước đại dịch, không dư dả nguồn vốn để đầu tư 43 CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT VỚI QUẢN TRỊ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN KDQT FINGROUP 4.1 Định hướng phát triển dịch vụ nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần KDQT Fingroup 4.1.1 Xu hướng phát triển chung thị trường vận tải biển Thương mại giới bị ảnh hưởng gián đoạn bất ngờ dịch bệnh Covid 19, căng thẳng thương mại kinh tế lớn ảnh hưởng trực tiếp đến xu hướng logistics tồn cầu, có thị trường vận tải biển thời gian tới Covid 19 thúc đẩy trình tự động hóa lĩnh vực vận tải từ vận chuyển, dịch vụ cảng, kho bãi, vận tải,… tiếp tục phát triển mạnh, trở thành xu hướng thời gian tới Các tác nhân chuỗi giá trị ưu tiên nâng cao hiệu hoạt động cách đầu tư vào công nghệ Hiện nay, Hiệp hội Vận chuyển Container Kỹ thuật số DCSA hướng tới việc loại bỏ giấy tờ khỏi giao dịch vận chuyển thông qua việc sử dụng vận đơn điện tử tiêu chuẩn (eBL) Việt Nam đưa nhiều sách nhằm phát triển ngành logistics theo xu hướng đại hóa đặc biệt ứng dụng cơng nghệ khâu thủ tục hải quan, phát triển cổng thông tin logistics, EDI, elogistics,… Trong bối cảnh kinh tế có nhiều tác nhân gây rủi ro, chủ hàng thường có xu hướng tìm đối tác cung cấp dịch vụ logistics bên thứ (3PL) qn xuyến tồn lịch trình cho họ, bao gồm việc nhập hàng chuyển tải địa điểm, hoàn cảnh khác Để giữ chân hành hàng, công ty 3PL phải động đa dạng hóa mạng lưới đối tác vận chuyển để chu tồn cho chủ hàng Xu hướng “Logistics xanh” tiếp tục điểm nhấn quan trọng Là lĩnh vực gây ô nhiễm lớn (bên cạnh sản xuất nơng nghiệp), ngành logistics nói chung vận tải nói riêng bị siết chặt quy định bảo vệ mơi trường an tồn lao động năm tới nhằm giảm thiểu phát thải carbon, giảm tỷ trọng lượng không tái tạo, hạn chế nhiễm khơng khí lãng phí tài nguyên thiên nhiên Vận tải đa phương thức ngày phát triển phổ biến nhờ lý do: xu tiêu chuẩn hóa, tận dụng lợi quy mơ, chi phí hiệu kết hợp ưu phương thức vận tải 44 4.1.2 Định hướng phát triển dịch vụ nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần KDQT Fingroup Hoạt động nhận hàng nhập đường biển coi mạnh cơng ty đóng góp ngày lớn vào hoạt động kinh doanh Fingroup Để tiếp tục phát huy ưu điểm có, cơng ty đưa định hướng nhằm nâng cao hiệu quản trị quy trình nhận hàng nhập với mục tiêu nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng, trì gia tăng mức độ tin tưởng khách hàng, theo kịp phát triển chung ngành, nâng cao lực cạnh tranh Tiếp tục hồn thiện quy trình nhận hàng nhập đường biển, hồn thiện cơng tác chuẩn bị chứng từ, kiểm tra, vận chuyển hàng hóa, giám sát điều hành quy trình Tìm phương án hoạt động tối ưu để rút ngắn thời gian thực quy trình nhận hàng nhập đường biển, hạn chế sai sót, giảm thiếu chi phi phát sinh khơng đáng có, kịp thời đáp ứng nhu cầu khách hàng Đầu tư vào sở hạ tầng, công nghệ thông tin nhằm phục vụ hiệu cho công việc quy trình nhận hàng nhập đường biển Tiếp tục cải thiện nâng cao hiệu cho website quản lý đơn hàng sử dụng Đầu tư kho bãi, đội xe vận chuyển nội địa nhằm hạn chế thuê Mở rộng mối quan hệ giao dịch đối ngoại với đơn vị giao nhận quốc tế Giữ vững mối quan hệ đại lý, đối tác hợp tác để tạo điều kiện thuận lợi cho việc kinh doanh công ty, nhận ưu đãi tốt từ đối tác Không ngừng tìm kiếm khách hàng tiềm mới, đồng thời trì mối quan hệ làm ăn với khách hàng có Gia tăng lượng khách hàng trung thành, đảm bảo đáp ứng nhu cầu khách hàng, ổn định doanh thu cơng ty Nâng cao trình độ nghiệp vụ đội ngũ nhân viên, phát triển đội ngũ quản lý Xây dựng hệ thống nhân có lực, ý thức trách nhiệm, làm việc hiệu đóng góp vào phát triển cơng ty 45 4.2 Những đề xuất nhằm nâng cao hiệu quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần KDQT Fingroup 4.2.1 Đề xuất nâng cao hiệu việc lập kế hoạch nhận hàng nhập đường biển Để hoạt động nhận hàng nhập đường biển diễn trơn tru, hiệu quả, đảm bảo tiến độ giao nhận, kiểm sốt vấn đề phát sinh cần có kế hoạch tốt Để nâng cao hiệu việc lập kế hoạch cần: Lập kế hoạch chi tiết, đầy đủ thông tin công việc cho phận để nhân viên nắm rõ yêu cầu cơng việc mình, đặc biệt nhân viên Kế hoạch lập cần dựa kế hoạch trước đó, kèm theo sửa đổi, bổ sung thiếu sót sai phạm mắc phải trước 4.2.2 Đề xuất nâng cao hiệu việc tổ chức nhận hàng nhập đường biển Trong quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển, tổ chức nhận hàng bước gồm nhiều công việc, đòi hòi kết hợp nhiều phận dễ xảy sai phạm Để nâng cao hiệu tổ chức nhận hàng cần: Hồn thiện cơng tác chuẩn bị chứng từ Cần kiểm tra kĩ lưỡng chứng từ nhận từ khách hàng hay đại lý, kiểm tra chéo thông tin giấy tờ, chuẩn bị đầy đủ biểu mẫu làm chứng từ hàng hóa Ngồi kiểm tra thơng tin cần kiểm tra tính đầy đủ, xác chứng từ, thiếu cần báo lại yêu cầu chủ hàng bổ sung Sau đó, gửi chứng từ cho trưởng phịng XNK rà soát kiểm tra lần cuối Nâng cao tính xác khâu khai báo, làm thủ tục hải quan Để tránh sai sót việc áp thuế nhập khẩu, thuế VAT công ty cần cập nhật bổ sung theo Biểu thuế xuất nhập hàng năm hải quan; cập nhật tỷ giá hàng ngày Với hàng hóa khó xác định tên tiếng Việt mã thuế, trưởng phòng XNK cần giúp đỡ tham vấn chuyên gia đồng nghiệp ngành có kinh nghiệm Đối với việc kiểm hóa cảng, cơng ty cần chuẩn bị hàng hóa sẵn sàng xem kỹ vấn đề shipping mark hàng gom danh sách hàng hóa nhiều dễ gây nhầm 46 lẫn Đưa yêu cầu việc dán shipping mark cho hàng gom từ đầu Quảng Châu để tránh thời gian việc kiểm hóa khó khăn khâu giao nhận hàng kho Hồn thiện quy trình nhận hàng, kiểm tra hàng cảng Bộ chứng từ phải chuẩn bị đầy đủ từ trước để nhân viên trường thực thủ tục thơng quan hải quan cách nhanh chóng, khơng gây thời gian việc chờ đợi bổ sung chỉnh sửa chứng từ Đối với công tác kiểm tra hàng, hàng gom, cần yêu cầu nhân viên kiểm tra rõ quy cách đóng gói hàng hóa, số kiện, cân, khối, thời gian giao hàng, tình trạng giao hàng (một lần hay nhiều lần), chất lượng hàng hóa có giống hợp đồng hay khơng,… Hồn thiện khâu giao hàng cho khách Công ty cần xây dựng nguyên tắc việc giao nhận hàng cho khách, hàng gom để tránh xảy nhầm lẫn Yêu cầu nhân viên kho bốc dỡ hàng phải nhẹ nhàng cẩn thận khơng gây móp méo, hỏng hóc, phải có nhân viên giám sát việc bốc dỡ hàng để kiểm đếm số lượng hàng Hàng dỡ vào kho công ty cần phải phân chia theo vị trí khác theo chủ hàng Nếu chủ hàng lấy hàng kho, nhân viên kho cần lập biên giao đủ hàng để chủ hàng ký xác nhận đồng thời kiểm tra lại hàng hóa giao Đối với hàng FCL, giao hàng tới địa khách yêu cầu, nhân viên pricing sale cần liên lạc với lái xe thường xuyên, kiểm tra lộ trình giao hàng hóa, thực theo quy trình đặt ban đầu 4.2.3 Đề xuất nâng cao hiệu công tác giám sát điều hành quy trình nhận hàng nhập đường biển Để nâng cao hiệu công tác giám sát, công ty sử dụng phần mềm theo dõi, giám sát hoạt động nhận hàng nhập để đảm bảo thông tin lô hàng cập nhật hệ thống phận nhân viên kịp thời cập nhật, chỉnh sửa thơng tin có sai sót Cơng việc phận nhân viên nên báo cáo cập nhật hàng ngày để cấp quản lý kiểm sốt cách hiệu quả, đưa chỉnh sửa phân công hợp lý, bổ sung nhân lực hỗ trợ kịp thời,… Đối với công tác điều hành, cần phân chia công việc phù hợp với cán cấp quản lý để tránh lượng công việc bị tồn đọng dẫn đến không xử lý điều hành kịp Các 47 phương án rủi ro xảy nên dự đoán cập nhật từ bước lập kế hoạch để đưa phương án ứng phó phù hợp, nhanh chóng, khơng thời gian 4.2.4 Đề xuất người Để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực công ty cần thường xuyên bồi dưỡng, đào tạo kiến thức chuyên môn nghiệp vụ kĩ cho cán công ty đội ngũ trực tiếp tham gia vào trình nhận hàng nhập đường biển Cơng ty cần đưa sách thưởng phát rõ ràng để nâng cao tinh thần tự giác, trách nhiệm nhân viên công việc Việc có chế thưởng phạt rõ ràng nguồn khích lệ với nhân viên làm tốt cơng việc, giúp họ có động lực phát huy, để nhân viên làm chưa tốt cẩn trọng quy trình xử lý cơng việc tự giác học hỏi nâng cao trình độ thân Ngồi việc tự tổ chức buổi chia sẻ kinh nghiệm, tự đào tạo dựa kinh nghiệm thực tế, công ty đầu tư cho nhân viên học khóa nghiệp vụ, học hỏi từ nhiều bên khác để nâng cao lực Về tuyển dụng, công ty cần nghiêm túc, khách quan đánh giá, xây dựng quy trình tuyển dụng có hiệu để chọn nhân viên trẻ, tài năng, nhiệt tình, phù hợp với công ty 4.3 Một số kiến nghị giúp nâng cao hiệu quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần KDQT Fingroup 4.3.1 Kiến nghị Nhà nước Xây dựng hệ thống pháp luật đồng quán, phù hợp với pháp luật thông luật quốc tế Đây tiền đề tạo hành lang pháp lý ổn định, thu hút hàng hóa Việt Nam, tạo tâm lý an toàn cho doanh nghiệp vận tải giao nhận doanh nghiệp mua bán ngồi nước Giảm chi phí logistics thông qua việc xử lý điểm hạn chế chuỗi cung ứng suất cảng biển, cảng cạn, kho bãi điểm trung chuyển; quy hoạch vận tải đa phương thức, thúc đẩy phát triển nhanh phương thức vận tải hàng hóa chi phí thấp Về vấn đề nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, Chính phủ cần xây dựng ban hành chiến lược nghị khuyến khích doanh nghiệp tham gia vào hoạt động giáo dục đại học, giáo dục nghề nghiệp Chính phủ cần trao đổi mở rộng hội hợp tác đào tạo quốc tế cho sở đào tạo nhân lực ngành logistics, tạo môi trường 48 thuận lợi cho việc đầu tư vào lĩnh vực đào tạo nhân lực logistics, tăng hội học bổng cho sinh viên, giảng viên, cán ngành logistics học tập nước 4.3.2 Kiến nghị quan hải quan Đơn giản hóa, rút ngắn trình làm thủ tục hải quan, triển khai hệ thống EDI hệ thống giao dịch không giấy tờ điểm hải quan, cửa khẩu, cải cách hành minh bạch hóa dịch vụ cơng,… Tổ chức tọa đàm nhằm nâng cao hiểu biết doanh nghiệp nghiệp vụ hải quan cán hải quan hướng dẫn nhằm thiếu sót, sai phạm mà doanh nghiệp hay mắc phải, tùy trường hợp mà xử lý từ cảnh báo đến phạt hành để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp kinh doanh thực mua bán pháp luật Khi phân bổ nhiệm vụ, công chức Hải quan cần làm việc nhanh chóng để đảm bảo tiến độ công việc giúp doanh nghiệp xuất hàng, nhận hàng thời gian ngắn tránh để lưu kho lưu bãi làm tốn thời gian, chi phí cho doanh nghiệp 49 KẾT LUẬN Trong bối cảnh xu hướng xu hướng hội nhậр kinh tế quốc tế tоàn giới diễn mạnh mẽ, hàng hóа Việt Nаm có nhiều hội để tiếр cận với thị trƣờng quốc tế, từ tạо điều kiện chо kinh tế рhát triển mạnh mẽ Hоạt động giао nhận hàng hóа hоạt động mаng tính chất quаn trọng cơng рhát triển kinh tế Việt Nam nói riêng tình hình phát triển đất nước nói chung trоng thời giаn tới Đặc biệt dịch vụ nhận hàng nhập đường biển, nước ta có nhu cầu lớn nguồn nguyên liệu hàng hóa nước Tuy nhiên với hội nhập kinh tế giới, phát triển nhanh mạnh mẽ ngành nhiều doanh nghiệp vận tải quốc tế Việt Nam phải chịu sức ép cạnh tranh từ đối thủ nước ngoài, từ doanh nghiệp nước, sức ép phải đổi mới, phải nâng cao chất lượng dịch vụ,… đồng thời giai đoạn gần ảnh hưởng dịch covid-19 tình hình kinh tế giới có tác động khơng nhỏ với ngành vận tải quốc tế nói chung dịch vụ nhận hàng nhập nói riêng Dù có nhiều năm hoạt động lĩnh vực vận chuyển hàng hóa nhập đạt thành công định, cơng tác quản trị quy trình Cơng ty cổ phần KDQT Fingroup cịn nhiều kẽ hở, thiếu sót cần cải thiện Trước áp lực cạnh tranh địi hỏi cơng ty phải thay đổi không ngừng nâng cao hiệu quản trị quy trình nhận hàng nhập để phát triển mạnh mẽ tương lai Thông qua đề tài “Quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup” người viết hy vọng đóng góp phần vào việc phân tích thành cơng, hạn chế quy trình từ đưa đề xuất kiến nghị giúp nâng cao chất lượng quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển 50 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ môn Quản trị tác nghiệp TMQT (2019), Bài giảng Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế PSG.TS.Dỗn Kế Bơn (2010), Giáo trình quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Nhà xuất Chính trị - Hành Chính Khoa Quản trị Kinh doanh (2020), Bài giảng Học phần Quản trị học Dương Văn Bạo (2014), Giao nhận vận tải quốc tế, Nhà xuất Hàng Hải Báo cáo Logistics Việt Nam năm 2020 Báo cáo Logistics Việt Nam năm 2021 Công ty cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup, Báo cáo tài 2020-2022 Vũ Thị Hải (2018), Nâng cao hiệu quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế công ty TNHH Jet Delivery Logistics Việt Nam, Luận văn thạc sĩ, Trường Đại học dân lập Hải Phòng Lê Thị Kim Oanh (2019), Quản trị quy trình nhận hàng nhập vận chuyển container công ty cổ phần xuất nhập VNLOGS, Khóa luận tốt nghiệp, Đại học Thương Mại 10 Nguyễn Thị Ngọc Diệp (2022), Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa đường biển cơng ty TNHH Thaipro, Báo cáo thực tập tốt nghiệp, Trường Đại học giao thông vận tải 11 Ngô Thị Vân Anh (2021), Quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển công ty CP TM vận tải quốc tế Tân Cả Lợi, Khóa luận tốt nghiệp, Đại học Thương Mại 51 TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM BỘ MƠN QUẢN TRỊ TÁC NGHIỆP Độc lập – Tự – Hạnh phúc QUỐC TẾ THƯ NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Họ tên giáo viên hướng dẫn: TS Lê Thị Việt Nga Đơn vị công tác: Bộ môn Quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế - Khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế - Trường đại học Thương Mại Họ tên sinh viên: Phạm Phương Linh Mã sinh viên: 19D130094 Lớp: K55E2 Tên đề tài: Quản trị quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty Cổ phần Kinh doanh quốc tế Fingroup Đơn vị thực tập: Công ty Cổ phần Kinh doanh quốc tế Fingroup Sau q trình hướng dẫn, tơi có nhận xét sinh viên Phạm Phương Linh sau: Quá trình thực luận án sinh viên: (Đánh giá lực thực hiện; mức độ cố gắng nghiêm túc cơng việc; mức độ hồn thành khóa luận theo yêu cầu ) Chất lượng khóa luận: (Đánh giá hình thức, kết cấu, tính cấp thiết, phương pháp nghiên cứu, đánh giá thực trạng, giải pháp ) Kết luận: Tôi để sinh viên Phạm Phương Linh nộp khóa luận tốt nghiệp Kính đề nghị Bộ mơn, Khoa tiến hành đánh giá khóa luận tốt nghiệp theo quy định Hà Nội, ngày 28 tháng 04 năm 2023 Giáo viên hướng dẫn TS Lê Thị Việt Nga 52