TỔNG QUAN VỀ HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Tính cấp thiết của đề tài
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đóng vai trò quan trọng, đặc biệt khi Việt Nam đang thúc đẩy các chiến lược hợp tác kinh tế đa phương và song phương Việc nâng tầm quan hệ chiến lược toàn diện giữa Việt Nam và Mỹ, cùng với việc ký kết nhiều hiệp định thương mại tự do như RCEP, EVFTA, UKVFTA, đã giúp Việt Nam trở thành nền kinh tế hội nhập sâu rộng nhất.
Ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ nhờ chính sách mở cửa, tạo cơ hội lớn cho các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận Sự chuyển dịch dây chuyền sản xuất từ các nước lớn sang Việt Nam, trong bối cảnh lo ngại về căng thẳng chính trị, không chỉ thu hút vốn đầu tư trực tiếp mà còn thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu Các công ty Mỹ như Intel, Marvel, Foxconn, Apple đang mở rộng nhà máy, trong khi doanh nghiệp Trung Quốc cũng gia tăng đầu tư tại các khu công nghiệp Ngoài ra, Singapore đang phát triển nhiều khu công nghiệp VSIP và các tập đoàn lớn như Lego (Đan Mạch) và Samsung cũng đang đầu tư mạnh mẽ vào Việt Nam.
Trong năm 2022, kim ngạch nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam ước đạt 360,65 tỷ USD, tăng 8,4% so với năm 2021 Có 46 mặt hàng nhập khẩu đạt giá trị trên 1 tỷ USD, chiếm 93,3% tổng kim ngạch Nhóm hàng tư liệu sản xuất chiếm 93,5%, trong đó máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng chiếm 44,7% và nguyên, nhiên, vật liệu chiếm 48,8% Trung Quốc là thị trường nhập khẩu lớn nhất với kim ngạch 119,3 tỷ USD và nhập siêu từ Trung Quốc đạt 60,9 tỷ USD, tăng 11,5% Nhập siêu từ Hàn Quốc là 38,3 tỷ USD và từ ASEAN là 13,6 tỷ USD, cho thấy tiềm năng lớn trong việc cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu.
Trong những năm gần đây, Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam đã đạt được nhiều thành tựu quan trọng, bao gồm việc xây dựng hệ thống đối tác uy tín và tham gia vào các tổ chức, hiệp hội quốc tế Công ty chủ yếu nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc, với 30% thị phần, tập trung vào nguyên liệu và máy móc cho các doanh nghiệp tại các khu công nghiệp quanh Hà Nội Tuy nhiên, qua quá trình thực tập, tôi nhận thấy quy trình nhận hàng nhập khẩu còn một số hạn chế cần cải thiện để nâng cao hiệu suất Là một doanh nghiệp vừa và nhỏ trong ngành dịch vụ giao nhận, công ty cần hoàn thiện quy trình này để cạnh tranh về chất lượng dịch vụ và tăng lợi nhuận Do đó, tôi đã chọn đề tài “Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam” cho khóa luận tốt nghiệp của mình.
Tổng quan về vấn đề nghiên cứu
Hiện nay, nghiên cứu về quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển đã thu hút sự quan tâm của sinh viên và giảng viên từ nhiều trường đại học trên cả nước Tuy nhiên, hầu hết các công trình nghiên cứu vẫn chưa được áp dụng vào thực tiễn, khiến việc đánh giá kết quả trở nên khó khăn Bối cảnh kinh tế thế giới đã có nhiều biến động kể từ đại dịch COVID-19, và mặc dù nền kinh tế đang hồi phục, nhưng vẫn chưa ổn định và có dấu hiệu suy thoái Các đề tài, khóa luận, và luận văn liên quan đến vấn đề này đang cần được chú trọng hơn trong nghiên cứu và ứng dụng.
Luận văn của Nguyễn Thùy Trang (2021) với tiêu đề “Giải pháp hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu tại Công ty TNHH và Thương mại điện tử Cân Đầu Vân” đã trình bày lý thuyết và phân tích chi tiết từng bước trong quy trình nhận hàng nhập khẩu, nhằm đề xuất các giải pháp cải tiến hiệu quả.
Công ty đã đề xuất các giải pháp để hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa, bao gồm: chuẩn bị chứng từ, khai báo hải quan, nhận hàng và vận tải, quyết toán chi phí, nâng cao hiệu quả làm việc của nhân viên, và cải thiện cơ sở vật chất.
Luận văn của Nguyễn Vũ Hà (2021) về "Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển" tại chi nhánh Công ty TNHH Melody Logistics ở Hà Nội đã trình bày và phân tích chi tiết quy trình nhập khẩu hàng hóa Tác giả đã đề xuất các giải pháp nhằm cải thiện quy trình này, tuy nhiên, những giải pháp này vẫn chưa được áp dụng một cách hiệu quả trong thực tiễn.
Luận văn "Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Long Hải" của Doãn Kế Bôn (2021) không chỉ trình bày lý luận và thực trạng quy trình nhập hàng mà còn đề xuất nhiều giải pháp Tuy nhiên, một số giải pháp vẫn còn chung chung và thiếu tính áp dụng đột phá.
Luận văn “Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH
Vận tải quốc tế Võ Lương, với văn phòng đại diện tại Hà Nội, đã được Hoàng Thị Huệ (2021) nghiên cứu trong khóa luận của mình Bài viết trình bày các lý luận thực tiễn liên quan đến quy trình nhận hàng nhập khẩu, đồng thời đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình này cho Công ty.
Luận văn "Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH PCSC" của Lê Bùi Chí Hữu (2015) cung cấp cái nhìn chi tiết về lý luận và thực tiễn trong quy trình giao nhận hàng nhập khẩu, bao gồm các loại hình hàng hóa như FCL và LCL Tác giả cũng đề xuất các giải pháp cụ thể, điều kiện thực hiện và đánh giá tiềm năng của những giải pháp này nhằm nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa.
Các nghiên cứu đã chỉ ra cơ sở lý luận và thực tiễn liên quan đến quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, từ đó đề xuất giải pháp giúp doanh nghiệp khắc phục khó khăn và nâng cao chất lượng dịch vụ Đặc biệt, Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam, một doanh nghiệp trẻ, vẫn còn thiếu các nghiên cứu chuyên sâu về quy trình này Mục tiêu của bài viết là đánh giá và phân tích thực trạng thực hiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty.
Đề tài “Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam” được lựa chọn nhằm hoàn thiện và nâng cao quy trình, từ đó giúp công ty cải thiện chất lượng dịch vụ và hoạt động doanh nghiệp trở nên trơn tru, hiệu quả hơn.
Mục tiêu nghiên cứu
1.3.1 Mục tiêu tổng quan: Đề tài nghiên cứu quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam, chỉ ra các mặt ƣu điểm, hạn chế của quy trình, từ đó đƣa ra các giải pháp hoàn thiện quy trình của Công ty
- Hệ thống hoá đƣợc cơ sở lý luận về quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp
- Phân tích và đánh giá đƣợc thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam
- Đề xuất đƣợc giải pháp hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam.
Đối tƣợng nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu là Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam.
Phạm vi nghiên cứu
Nghiên cứu, phân tích và đánh giá thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam
- Phạm vi không gian: Nghiên cứu về các bước trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam
- Phạm vi thời gian: Từ năm 2016 đến nay.
Phương pháp nghiên cứu
1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu:
Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp liên quan đến ngành xuất nhập khẩu bao gồm việc sử dụng các nguồn thông tin chính thống từ các Bộ và cơ quan như Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính, và Hải quan Việt Nam.
5 các nguồn tài liệu nội bộ của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam: báo cáo tài chính, báo cáo kết quả kinh doanh, …
Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp bao gồm việc quan sát thực tế và tìm hiểu từ cán bộ nhân viên thực hiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Dữ liệu này được thu thập trong quá trình thực hiện các hoạt động liên quan đến quy trình nhận hàng nhập khẩu, giúp đảm bảo tính chính xác và hiệu quả của thông tin.
Phương pháp so sánh là một kỹ thuật quan trọng trong việc đánh giá hiệu quả quy trình nhận hàng nhập khẩu Bằng cách đối chiếu các số liệu và bảng biểu qua từng năm và từng đối tượng, chúng ta có thể nhận diện rõ ràng sự tiến triển và kết quả đạt được theo thời gian Việc phân tích này giúp tối ưu hóa quy trình và nâng cao hiệu suất nhập khẩu.
1.6.2 Phương pháp xử lý dữ liệu:
- Phương pháp thống kê: Thu thập, phân loại thông tin, dữ liệu nhằm đánh giá về thực trạng thực hiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Phương pháp tổng hợp là việc thu thập và phân tích các thông tin, dữ liệu liên quan đến quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Qua đó, đánh giá và đưa ra nhận xét về thực trạng của quy trình này nhằm cải thiện hiệu quả và tối ưu hóa hoạt động logistics trong ngành xuất nhập khẩu.
Kết cấu khóa luận
Khóa luận tốt nghiệp "Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam" được cấu trúc thành 4 chương chính, trình bày rõ ràng các bước và quy trình liên quan đến việc tiếp nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường biển.
Chương 1: TỔNG QUAN VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU
Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU
BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA DOANH NGHIỆP CUNG CẤP DỊCH VỤ
Chương 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP
KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN LIÊN MINH VIỆT NAM
Chương 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN
THIỆN QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN LIÊN MINH VIỆT NAM
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA DOANH NGHIỆP CUNG ỨNG DỊCH VỤ
Khái quát về dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
2.1.1 Khái niệm về dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Theo quy tắc mẫu của FIATA, dịch vụ giao nhận được định nghĩa là tất cả các dịch vụ liên quan đến vận chuyển hàng hóa, bao gồm gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm các hoạt động tư vấn liên quan, như xử lý vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là quy trình bao gồm vận chuyển, lưu kho, quản lý hải quan, xử lý đóng gói và quản lý thông tin Mục tiêu của quy trình này là đảm bảo hàng hóa được nhận từ phương tiện vận tải và giao cho chủ hàng đúng thời gian, địa điểm, và trong tình trạng an toàn.
2.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Quá trình giao nhận hàng hóa quốc tế liên quan đến việc di chuyển hàng hóa từ địa điểm này sang địa điểm khác Sản phẩm của quá trình vận chuyển này mang tính vô hình, có nghĩa là các bên tham gia không thể nhìn thấy, cân đong hay đo đếm như đối với hàng hóa hữu hình.
Dịch vụ giao nhận không có tính chất lưu trữ, nghĩa là hoạt động này chỉ diễn ra khi có nhu cầu từ khách hàng Do đó, nhà cung cấp dịch vụ không thể sản xuất hàng loạt Số lượng dịch vụ được cung ứng sẽ được sử dụng hết mà không có khả năng tồn kho.
Khách hàng chỉ nhận thông báo về việc hàng hóa được vận chuyển đến đích mà không được chuyển giao quyền sở hữu đối với phương tiện và công cụ vận tải Trong hợp đồng vận chuyển, hàng hóa được chủ hàng giao cho người vận chuyển, nhưng quyền sở hữu hàng hóa vẫn giữ nguyên và không được chuyển giao.
Tính không thể chia cắt giữa sản xuất và tiêu thụ trong dịch vụ vận chuyển thể hiện sự đồng thời về không gian và thời gian Khi hàng hóa được vận chuyển, dịch vụ vận chuyển được cung cấp bởi người vận tải và khách hàng đang tiêu dùng dịch vụ đó Điều này cho thấy rằng sản xuất dịch vụ vận chuyển không thể thực hiện hàng loạt.
7 sản xuất trước nên người giao nhận cần có kế hoạch, dự trữ phương tiện, nhiên liệu và dự báo dc nhu cầu của khách hàng
Dịch vụ vận tải có tính thay đổi cao, với sự khác biệt giữa các lần sử dụng dù cùng một nhân viên, nhà cung cấp hay loại dịch vụ Sản phẩm dịch vụ vận tải không bao giờ giống hệt nhau do nhiều yếu tố tác động như điều kiện thời tiết, trình độ của nhân viên, tâm lý và cảm nhận của khách hàng.
Sản phẩm vận tải có khả năng thích ứng linh hoạt với các yêu cầu thay đổi từ khách hàng, vì không tồn tại sản phẩm dở dang hay bán thành phẩm như các loại hàng hóa hữu hình Điều này giúp dịch vụ vận tải đáp ứng nhanh chóng và hiệu quả nhu cầu của người thuê.
2.1.3 Vai trò của dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Diện tích biển chiếm 2/3 bề mặt trái đất, làm cho vận tải đường biển trở thành yếu tố quan trọng trong giao thương toàn cầu, đặc biệt trong bối cảnh toàn cầu hóa kinh tế Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu thúc đẩy thương mại quốc tế, tạo cơ hội kinh doanh cho doanh nghiệp và nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận Giao nhận hàng hóa bằng đường biển giúp các công ty thương mại đưa sản phẩm ra thị trường quốc tế, tăng cường xúc tiến thương mại và tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu Đối với doanh nghiệp, dịch vụ này giúp quản lý lịch trình hàng hóa, tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển, từ đó giảm chi phí vận tải, hạ giá thành hàng hóa và tăng tính cạnh tranh trên thị trường.
2.1.4 Phân loại dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Dịch vụ khai báo hải quan và thông quan hàng hóa hiện nay đã chuyển sang hình thức khai báo điện tử, giúp doanh nghiệp thực hiện thủ tục hải quan nhanh chóng và hiệu quả, đồng thời giảm thiểu rủi ro so với phương thức truyền thống Dịch vụ này đại diện cho doanh nghiệp thực hiện các thủ tục thông quan theo quy định pháp luật Có hai hình thức chính trong dịch vụ khai báo hải quan: khai thuê hải quan và đại lý hải quan.
Khai thuê hải quan là quy trình mà doanh nghiệp cần làm giấy giới thiệu và ủy quyền cho đơn vị cung cấp dịch vụ khai báo hải quan Đơn vị này sẽ sử dụng giấy giới thiệu để thay mặt doanh nghiệp thực hiện các thủ tục thông quan Lưu ý rằng tên pháp nhân của đơn vị cung cấp dịch vụ sẽ không xuất hiện trên các chứng từ hải quan.
Đại lý hải quan là đơn vị chuyên cung cấp dịch vụ khai báo hải quan, đứng tên và ký số trên tờ khai Sau khi hoàn tất, chứng từ sẽ được sao y nguyên để nộp hồ sơ hải quan Hình thức này cho phép công ty dịch vụ sử dụng tên của mình để thực hiện thông quan cho khách hàng.
Sau khi hoàn tất khai báo hải quan, doanh nghiệp giao nhận cần trình diện hồ sơ và hàng hóa cho Hải quan kiểm tra Nếu mọi thứ đều phù hợp với quy định, hàng hóa sẽ được thông quan nhanh chóng Ngược lại, nếu phát hiện vấn đề, doanh nghiệp sẽ phải bổ sung thông tin cho hàng hóa thuộc luồng vàng và thực hiện kiểm tra thực tế đối với hàng hóa trong luồng đỏ.
Dịch vụ vận chuyển đường bộ là giải pháp lý tưởng cho khách hàng cần chuyển hàng hóa từ cảng hoặc kho bãi đến địa điểm giao hàng mong muốn như xưởng sản xuất hay địa điểm kinh doanh Khách hàng có thể ký hợp đồng vận chuyển bổ sung với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận Doanh nghiệp sẽ lựa chọn phương tiện vận tải phù hợp dựa trên khối lượng và loại hàng hóa, bao gồm xe tải hạng nhẹ, trung, nặng, siêu trường siêu trọng, xe thùng kín, và xe tải lạnh.
- Dịch vụ cho thuê kho, thuê bãi:
Khách hàng có thể tối ưu hóa chi phí và bảo quản hàng hóa bằng cách sử dụng dịch vụ kho ngoại quan, với lợi ích chính là hoãn nộp thuế hải quan Kho ngoại quan cho phép doanh nghiệp lưu trữ hàng hóa gần hơn với khách hàng quốc tế, giúp giao hàng nhanh chóng và trì hoãn thanh toán thuế cho đến khi hàng hóa được xuất ra Loại kho này phù hợp cho việc lưu trữ cả hàng hóa xuất khẩu và nhập khẩu.
Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp cung ứng dịch vụ
2.2.1 Nắm tình hình hàng hoá và phương tiện vận tải
Sau khi ký hợp đồng mua bán và thỏa thuận các điều khoản, người nhập khẩu sẽ tìm kiếm doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận Họ cần cung cấp thông tin cần thiết về hàng hóa để các doanh nghiệp có thể hỏi giá từ các đại lý nước ngoài.
Các thông tin cần thiết phải có:
- Loại hàng: hàng thường, hàng nguy hiểm, hàng hoá chất, hàng đã qua sử dụng, …
- Trọng lƣợng hàng, số lƣợng hàng hoá, số kiện hàng
- Điều kiện giao hàng (Terms) (đối với điều kiện EXW thì cần phải có thêm thông tin về địa chỉ lấy hàng để báo cho Đại lý lấy hàng)
- Khách hàng có yêu cầu thêm gì không, ví dụ như: thời gian lưu kho, lưu bãi (DEM, DET), …
- Thời gian người bán có thể cung cấp hàng
Sau khi nhận đầy đủ thông tin từ doanh nghiệp, dịch vụ giao nhận sẽ chuyển tiếp thông tin cho đại lý nước ngoài Nhân viên phụ trách sẽ tiến hành hỏi giá với đại lý để có được mức giá tốt nhất.
10 đó tổng hợp lại, tiếp tục cộng thêm chi phí dịch vụ đầu nhận hàng sau đó làm bản báo giá gửi cho người nhập khẩu
Sau khi người nhập khẩu đồng ý với báo giá dịch vụ và quyết định sử dụng, nhân viên Kinh doanh sẽ thông báo cho Đại lý nước ngoài để tiến hành lấy hàng Hàng hóa sẽ được vận chuyển đến cảng, và cước tàu biển sẽ được đặt Đồng thời, nhân viên sẽ xác nhận thông tin về hàng hóa, người gửi và người nhận (bao gồm tên, địa chỉ, số điện thoại), cùng với ETD, ETA và mã chuyến tàu.
Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận cần phối hợp chặt chẽ với hãng tàu để cập nhật và theo dõi lịch trình tàu, cũng như các thay đổi liên quan Khi có sự thay đổi, cần kịp thời thông báo cho người mua (người nhập khẩu) để có các phương án xử lý phù hợp.
2.2.2 Chuẩn bị chứng từ nhận hàng nhập khẩu
Trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ cảng, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận sẽ nhận thông báo Pre-alert và MB/L chính thức từ Đại lý nước ngoài Họ sẽ phối hợp với người mua để kiểm tra các chứng từ nhập khẩu cần thiết, đồng thời so sánh và đối chiếu HB/L(s) và MB/L với Đại lý nước ngoài nhằm đảm bảo thông tin cần thiết là chính xác.
- Thông tin về Shipper – Người gửi hàng, Consignee – Người nhận hàng
- Vessel/ Voyage No – Mã/ số chuyến tàu
- Container/ Seal No – Số container/ số chì
- Thông tin mô tả hàng hoá: Tên hàng, Mã HS Code
- Số lƣợng, số kiện, số cân hàng hoá
- Cước trả trước/ Cước trả sau – Freight Prepaid/ Freight Collect
Kiểm tra số lượng, khối lượng, mã hàng hóa, tên chuyến, POL, POD, mã container và mã chì để phát hiện sai lệch Nếu có sai sót, người giao nhận cần gửi email thông báo cho Đại lý, yêu cầu họ kiểm tra lại thông tin và chỉnh sửa Vận đơn để thực hiện khai báo và nộp tờ khai.
Sau khi hàng hóa được vận chuyển, trước 2-3 ngày hàng đến cảng, Hãng tàu hoặc các Co-loader sẽ gửi thông báo hàng đến (Arrival note).
11 trên giấy thông báo hàng đến sẽ thường có các phí cước và Local Charges (Phí cước phải trả ở cảng xếp/ dỡ hàng) cần phải thanh toán:
- Phí dịch vụ hải quan – Customs Fee
- Phụ phí xếp dỡ tại cảng (THC – Terminal Handling Charge)
- Phí nâng hạ Cont (lift on/ lift off – LO/LO)
- Phí bốc xếp (CFS Charge)
- Ngoài ra còn có các phí khác: CIC, LSS (nếu có), PSS (nếu có), …
2.2.3 Nhận hàng hoá tại địa điểm quy định
Sau khi tàu cập cảng nhập khẩu, người mua phối hợp với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận để thực hiện thủ tục hải quan cho hàng hóa Doanh nghiệp này có bộ phận chuyên trách khai báo và thông quan hàng nhập khẩu Người giao nhận có thể khai báo dưới tên chủ hàng hoặc tên mình (Đại lý khai báo hải quan) Sau khi nhận kết quả phân luồng hàng hóa, nhân viên hiện trường sẽ cầm bộ chứng từ để phân hồ sơ Có ba kết quả phân luồng hàng hóa.
Hàng hóa thuộc luồng xanh sẽ được thông quan nhanh chóng và không cần kiểm tra Chỉ cần đóng thuế, phí cơ sở hạ tầng (nếu có), xuất trình phiếu EIR và lấy mã vạch thông quan là có thể nhận hàng hóa.
Nếu hàng hóa thuộc luồng vàng, nhân viên Hải quan sẽ tiến hành kiểm tra bộ chứng từ Sau khi xác nhận và chấp thuận chứng từ, nhân viên sẽ tiếp tục quy trình đóng thuế Trong trường hợp bộ chứng từ có thiếu sót, nhân viên hiện trường cần phối hợp với nhân viên chứng từ để bổ sung thông tin còn thiếu theo hướng dẫn của Hải quan.
Hàng hoá bị phân vào luồng đỏ sẽ được bộ phận Hiện trường phối hợp với cán bộ hải quan để kiểm hoá và kiểm tra bộ chứng từ Việc này có thể dẫn đến việc giao hàng chậm hơn so với lịch trình và phải đóng thuế phạt tùy thuộc vào loại hàng Tuy nhiên, nếu đội ngũ nhân viên Hiện trường có kiến thức và kỹ năng tốt, quá trình làm việc với hải quan sẽ trở nên hiệu quả hơn.
Để giảm thiểu rủi ro và chi phí phát sinh không cần thiết, 12 viên Hải quan đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hàng hoá kịp thời theo lịch trình Khi hàng vào luồng đỏ, nhân viên Hiện trường cần cập nhật thông tin hàng hoá cho Công ty, giúp nhân viên Kinh doanh thông báo kịp thời cho khách hàng và đưa ra các phương án xử lý hiệu quả.
Sau khi kiểm tra và xác nhận hàng hóa, cùng với việc xin giấy phép lưu thông và kiểm định chất lượng, hàng hóa sẽ được thông quan Công ty giao nhận sẽ tiến hành giao hàng cho người nhập khẩu tại địa điểm đã thỏa thuận trong hợp đồng dịch vụ.
Sau khi hàng hoá được giao cho người nhập khẩu, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận sẽ quyết toán các chi phí như cước vận chuyển, local charges, phí trucking nội địa, phí lưu kho, và hoa hồng cho Đại lý nước ngoài Doanh nghiệp sẽ gửi cho người nhập khẩu bộ chứng từ hoàn chỉnh kèm theo một bản Debit note, trong đó liệt kê các chi phí dịch vụ và phí thu hộ mà người nhập khẩu cần thanh toán Thời hạn và phương thức thanh toán sẽ được thỏa thuận giữa hai bên.
Quản lý công việc quyết toán chi phí đóng vai trò quan trọng trong việc đánh giá hiệu suất tài chính của hoạt động giao nhận Điều này giúp doanh nghiệp phân tích và đánh giá hiệu quả quá trình giao nhận, từ đó tối ưu hóa chi phí, giảm lãng phí và cải thiện lợi nhuận, nâng cao chất lượng dịch vụ.
Các chứng từ cần có trong nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Vận đơn đường biển (Bill of Lading – B/L) là chứng từ quan trọng trong vận tải đường biển, được phát hành bởi người chuyên chở, bao gồm chủ tàu, đại lý hoặc người chịu trách nhiệm chuyên chở, cho người gửi hàng sau khi hàng hoá đã được xếp lên tàu hoặc được chủ tàu xác nhận.
Vận đơn đường biển là chứng từ quan trọng trong quá trình xuất nhập khẩu Thiếu vận đơn này, doanh nghiệp sẽ không thể thực hiện khai hải quan và hoàn tất các thủ tục cần thiết.
Hiện nay, việc xuất nhập khẩu yêu cầu thực hiện 13 thủ tục cần thiết, giúp xác định số lượng và giá trị hàng hóa mà người mua phải thanh toán cho người bán Theo thông lệ quốc tế, vận đơn đảm nhiệm ba chức năng chính.
- Là bằng chứng cho hợp đồng vận tải
- Là biên lai xác nhận người gửi hàng đã giao hàng cho người chuyên chở
- Là chứng từ sở hữu cho phép hàng hoá có thể chuyển từ người gửi hàng sang người nhận hàng hay người nào khác được quyền nhận hàng
Trên thực tế thường chỉ dùng ba loại vận đơn trong quy trình nhận hàng nhập khẩu:
+ Vận đơn gốc (Original B/L): Người nhận hàng phải xuất trình vận đơn gốc mới đƣợc lấy lệnh giao hàng (D/O)
+ Vận đơn giao hàng bằng điện (Telex Release B/L): Người nhận hàng không cần xuất trình vận đơn gốc, vì đã có điện giao hàng
Vận đơn đã được xuất trình (Surrendered B/L) là loại vận đơn đã được nộp cho hãng tàu hoặc đại diện của hãng tàu, thường diễn ra tại cảng xếp hàng sau khi vận đơn được phát hành.
2.3.2 Giấy báo hàng đến (Arrival notice)
Thông báo hàng đến (Arrival Notice) là thông báo từ đại lý, hãng tàu hoặc công ty giao nhận vận tải đường biển gửi đến người nhận lô hàng, nhằm thông báo về ngày lô hàng sẽ đến địa điểm đích.
Thông báo hàng đến thường chứa thông tin liên hệ, mô tả hàng hóa đã nhận, số lượng đơn vị hàng đã đến và các khoản phí liên quan Cấu trúc của thông báo này phụ thuộc vào yêu cầu của cảng nhận hàng Các đặc điểm chính của Arrival note bao gồm thông tin chi tiết về hàng hóa và các khoản phí phải trả khi nhận hàng.
- Giấy báo hàng đến (Arrival Notice) không có trong bộ chứng từ hàng xuất, chỉ có trong bộ chứng từ hàng nhập khẩu
Giấy báo hàng đến cung cấp thông tin quan trọng cho người nhận về tình trạng hàng hóa, chi tiết lô hàng, số lượng và chi phí vận tải tại điểm nhập Thông tin này được phát hành bởi hãng tàu hoặc các đại lý, công ty vận tải.
Khi doanh nghiệp nhận thông báo hàng đến, họ có thể kiểm tra tình trạng hàng hóa, thời gian và vị trí hàng tại thời điểm đến Đồng thời, doanh nghiệp cũng thực hiện các thủ tục thanh toán, khai báo hải quan và vận chuyển hàng về kho.
2.3.3 Lệnh giao hàng (Delivery Order)
Lệnh giao hàng (D/O) là chứng từ quan trọng trong vận tải quốc tế, do hãng vận tải phát hành cho chủ hàng hoặc người gửi hàng (Shipper) để lấy hàng khỏi bãi hàng hoặc container Để nhận D/O, chủ hàng hoặc doanh nghiệp giao nhận (Forwarder) cần cung cấp vận đơn gốc, giấy thông báo hàng đến, và giấy giới thiệu có dấu mộc chữ ký của công ty D/O ghi rõ ai là người giữ hàng và ai là người nhận hàng (Consignee) Việc nhận hàng bắt buộc phải có lệnh giao hàng từ hãng tàu gửi cho người gửi hàng Các người nhận hàng sẽ sử dụng D/O để làm thủ tục hải quan và lấy hàng khi tàu cập cảng, thể hiện rằng D/O là chỉ thị của người giữ hàng cho đơn vị nhận hàng.
Lệnh giao hàng (D/O) được lấy sau khi tàu cập cảng và có thể thực hiện trước, sau hoặc song song với thủ tục hải quan, vì quy trình này độc lập với việc làm thủ tục hải quan.
Sau đại dịch COVID-19, EDO (Electronic Delivery Order) đã xuất hiện, thay thế lệnh giao hàng giấy truyền thống bằng lệnh giao hàng điện tử dưới dạng PDF qua email EDO mang lại sự nhanh chóng, hiện đại và thuận lợi hơn trong quá trình nhận hàng cho doanh nghiệp.
Các nhân tố ảnh hưởng tới quy trình nhận hàng nhập bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế
2.4.1 Các nhân tố bên ngoài doanh nghiệp
Môi trường kinh tế trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển phụ thuộc vào nhu cầu từ khách hàng, thể hiện mối quan hệ chặt chẽ giữa cung và cầu Sự phát triển của nền kinh tế toàn cầu và cách mạng công nghiệp 4.0 đã thúc đẩy thương mại quốc tế, làm gia tăng nhu cầu của người tiêu dùng và từ đó, ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu và Việt Nam phát triển chậm lại vào năm 2023, hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế đối mặt với nhiều thách thức GDP Việt Nam chỉ tăng 4,14% trong Quý II, và 3,72% trong 6 tháng đầu năm, mức tăng trưởng thấp nhất trong giai đoạn 2011-2023 Kim ngạch xuất nhập khẩu trong nửa đầu năm 2023 đạt 316,65 tỷ USD, giảm 15,2% so với cùng kỳ năm trước, với xuất khẩu giảm 12,1% và nhập khẩu giảm 18,2% Sự sụt giảm này đã ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu dịch vụ giao nhận hàng hóa, đặc biệt là đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ, khiến cho họ gặp khó khăn trong việc duy trì mô hình kinh doanh và đối mặt với nguy cơ thừa hàng.
Môi trường chính trị - pháp luật tại Việt Nam vừa tạo ra cơ hội vừa tiềm ẩn rủi ro cho doanh nghiệp Việt Nam đang hội nhập sâu rộng, ký kết nhiều hiệp định hợp tác quốc tế, nâng cao quan hệ đối tác chiến lược với Mỹ, điều này giúp thu hút đầu tư và tạo niềm tin cho khách hàng quốc tế Tuy nhiên, sự thay đổi trong cơ cấu chính phủ có thể dẫn đến biến động trong chính sách đối ngoại và kinh tế, gây khó khăn cho hoạt động xuất nhập khẩu Bên cạnh đó, hoạt động xuất nhập khẩu còn bị ảnh hưởng bởi nhiều chính sách pháp luật của các quốc gia khác, cùng với việc áp dụng các quy định mới từ chính phủ các nước tham gia thương mại quốc tế Ví dụ, việc Trung Quốc áp thuế nhập khẩu gạo cao từ giữa năm 2018 đã tác động tiêu cực đến thị trường lúa gạo.
Trung Quốc từng là thị trường xuất khẩu gạo lớn của Việt Nam, nhưng hiện nay việc xuất khẩu gạo gặp nhiều khó khăn Ngành giao nhận đang đối mặt với sự cạnh tranh cao trong bối cảnh toàn cầu hóa, với sự gia tăng của các doanh nghiệp vừa và nhỏ Do đó, doanh nghiệp cần nắm bắt tình hình thị trường, cải thiện và làm rõ ưu thế cạnh tranh của mình Việc học hỏi từ các đối thủ về những điểm mạnh của họ cũng rất quan trọng để cải tiến quy trình Thêm vào đó, mở rộng mối quan hệ với các hãng tàu sẽ giúp doanh nghiệp có được giá cước tốt hơn, từ đó nâng cao lợi thế cạnh tranh về giá.
Thời tiết có ảnh hưởng lớn đến quá trình vận chuyển hàng hóa qua mọi phương thức, không chỉ riêng đường biển Các hiện tượng thời tiết xấu như bão, gió mạnh và biển động có thể làm chậm lịch trình giao hàng, buộc tàu biển phải chờ tại cảng hoặc thay đổi tuyến đường để tránh tình huống nguy hiểm Ngoài việc gây trễ trong giao hàng, thời tiết xấu còn có thể phát sinh thêm chi phí bảo hiểm và tăng chi phí do việc chuyển hướng của tàu, như cập cảng tránh bão.
Khách hàng đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng và phát triển doanh nghiệp giao nhận Cung cấp dịch vụ tốt nhất cho nhu cầu của khách hàng không chỉ giúp doanh nghiệp có được khách hàng thân thiết mà còn đảm bảo đơn hàng ổn định trong tương lai Tuy nhiên, một số khách hàng có thể ép giá hoặc yêu cầu chất lượng dịch vụ không hợp lý, gây mất cân bằng lợi ích và giảm lợi nhuận cho công ty Để khắc phục vấn đề này, doanh nghiệp cần chủ động gặp gỡ khách hàng để đàm phán và thương lượng lại các vấn đề trong quá trình cung cấp dịch vụ, đồng thời tìm kiếm thêm các đối tác mới.
2.4.2 Các nhân tố bên trong doanh nghiệp
Nguồn nhân lực là yếu tố quyết định sự thành công của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận Để đạt được hiệu quả cao, doanh nghiệp cần chú trọng phát triển và quản lý đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp Sự đầu tư vào đào tạo và phát triển kỹ năng cho nhân lực sẽ góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo ra sự khác biệt trên thị trường.
Trong quá trình giao nhận hàng hóa, kinh nghiệm, kiến thức và kỹ năng xử lý vấn đề là những yếu tố quan trọng nhất Đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên môn cao, nắm vững quy trình và thông thạo các tuyến đường biển sẽ giúp tối ưu hóa hoạt động giao nhận Việc liên tục cập nhật giá cước và các hiệp định liên quan đến hàng hóa xuất nhập khẩu, cùng với sự hiểu biết sâu sắc về mặt hàng, sẽ giảm thiểu rủi ro và nâng cao hiệu quả giám sát, theo dõi quá trình giao nhận.
Cơ sở hạ tầng đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa Doanh nghiệp mở rộng quy mô với kho bãi, phương tiện vận tải riêng và trang thiết bị hiện đại sẽ cải thiện hiệu quả quy trình và tiết kiệm chi phí Điều này không chỉ giúp đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng mà còn tăng cường tính cạnh tranh cho doanh nghiệp.
Nguồn tài chính ổn định giúp doanh nghiệp quản lý quy trình giao nhận hàng hóa hiệu quả hơn, đồng thời tăng cường tính chủ động trong thanh toán, mở rộng thị trường và nâng cấp cơ sở hạ tầng, trang thiết bị cần thiết cho dịch vụ.
PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN LIÊN MINH VIỆT NAM
Tổng quan về Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam
3.1.1 Khái quát về Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam
- Tên doanh nghiệp: CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN LIÊN MINH VIỆT NAM
- Tên giao dịch: ALLIANCE LOGISTICS VIET NAM COMPANY LIMITED
- Tên viết tắt: ALLIANCE LOGISTICS VIET NAM CO., LTD
- Địa chỉ: Số 17, phố Đoàn Trần Nghiệp, Phường Lê Đại Hành, Quận Hai Bà Trƣng, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
- Người đại diện: ĐỖ TRỌNG KIÊN
Hình 3.1 Logo Công ty TNHH Tiếp vận Liên minh Việt Nam
● Quá trình hình thành và phát triển:
ALLIANCE LOGISTICS VIET NAM CO., LTD đƣợc biết đến là một trong những nhà cung cấp dịch vụ Logistics uy tín tại Việt Nam Đƣợc thành lập từ năm
Từ năm 2015, ALLIANCE LOGISTICS VIET NAM đã ghi nhận những tiến bộ vượt bậc và đạt được nhiều thành tựu quan trọng Hiện nay, công ty đã mở rộng với 3 chi nhánh tại các trung tâm kinh tế lớn của Việt Nam, bao gồm Hải Phòng, Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
ALLIANCE LOGISTICS VIET NAM là công ty logistics chuyên nghiệp, cung cấp dịch vụ đa dạng như vận tải đường biển, đường thủy nội địa, đường hàng không, đường bộ, đường sắt và vận tải đa phương thức Công ty cũng cung cấp các dịch vụ giao nhận, hải quan, kho bãi, phân phối, quản lý chuỗi cung ứng và giao hàng tận nơi Đến nay, ALLIANCE LOGISTICS đã trở thành thành viên của VCCI, VLA và nhiều tổ chức uy tín khác.
Sứ mệnh: Trở thành một trong những công ty cung ứng Logistics hàng đầu của
ALLIANCE LOGISTICS VIET NAM cam kết mang đến cho khách hàng những giải pháp toàn diện, tối ưu và hiệu quả, nhằm tối đa hóa lợi ích mà khách hàng nhận được.
3.1.2 Lĩnh vực hoạt động kinh doanh
Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam là một đơn vị logistics chuyên nghiệp, cung cấp đa dạng dịch vụ như vận tải đường biển, đường thủy nội địa, hàng không, đường bộ và đường sắt, cùng với vận tải đa phương thức Ngoài ra, công ty còn cung cấp các dịch vụ giao nhận, hải quan, kho bãi, phân phối, quản lý chuỗi cung ứng và giao hàng tận nơi, đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách hiệu quả và linh hoạt.
Dịch vụ thông quan hàng hóa tại cảng biển, sân bay và các khu công nghiệp được cung cấp bởi đội ngũ nhân viên hiện trường dày dạn kinh nghiệm Họ am hiểu quy trình thông quan và có kỹ năng xử lý các vấn đề phát sinh tại hải quan Công ty chuyên cung cấp dịch vụ khai báo hải quan cho hàng xuất khẩu và nhập khẩu qua các phương thức vận chuyển đường bộ, đường sắt, đường biển và đường hàng không.
Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ bao gồm xe container và xe tải hàng rời, cung cấp giải pháp vận chuyển từ các cảng biển, sân bay và cửa khẩu đến địa chỉ của khách hàng tại các tỉnh hoặc điểm giao hàng theo yêu cầu.
Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển, bao gồm vận tải nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) Chúng tôi vận chuyển hàng hóa qua các loại container như container thường, container lạnh, và container flat rack/open top trên các tuyến quốc tế, kết nối với các cảng tại Hải Phòng như Tân Cảng, cảng Đình Vũ, Greenport, cảng Chùa Vẽ và Cát Lái Công ty cũng duy trì mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với các hãng tàu để đảm bảo dịch vụ tốt nhất cho khách hàng.
20 điều kiện giá tốt nhất để phục vụ khách hàng (MAERSK, YML, COSCO,
Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, bao gồm cả dịch vụ xuất nhập khẩu tại Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài Chúng tôi cũng hỗ trợ dịch vụ hải quan cho tất cả loại hàng hóa, đảm bảo quy trình thông quan nhanh chóng và hiệu quả.
Dịch vụ vận chuyển đường sắt của công ty chuyên cung cấp giải pháp nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc về Việt Nam Chúng tôi hoạt động thông qua các cửa khẩu, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và nhanh chóng.
Lào Cai và Lạng Sơn
Hình 3.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam
Giám đốc là người quản lý tất các hoạt động của công ty, chịu trách nhiệm pháp lý theo quy định của pháp luật
Nhận lệnh từ giám đốc, người quản lý sẽ thực hiện các nhiệm vụ được giao và đồng thời lãnh đạo, giám sát công việc của các bộ phận tại chi nhánh.
Phó giám đốc cùng giám đốc làm việc với các đối tác, các bộ ban ngành để đảm bảo hoạt động của công ty diễn ra tốt
Quản lý nhân viên hiệu quả đòi hỏi hiểu biết sâu sắc về các nghị định của Chính phủ nhằm thiết lập kịp thời chính sách lương và chế độ đãi ngộ hợp lý Điều này cũng bao gồm việc tuyển dụng và đào tạo nguồn nhân lực chất lượng, đảm bảo sự phát triển bền vững cho tổ chức.
Bộ phận này đảm nhiệm việc tìm kiếm và ký kết hợp đồng dịch vụ, đồng thời cung cấp dịch vụ chăm sóc khách hàng Ngoài ra, nó cũng đóng vai trò quan trọng trong marketing, quảng bá và xây dựng hình ảnh cho doanh nghiệp.
Phòng Chăm sóc khách hàng
Bộ phận chứng từ chịu trách nhiệm tập hợp và kiểm tra hồ sơ khách hàng, đồng thời tạo ra các chứng từ cần thiết dựa trên thông tin mà khách hàng cung cấp theo yêu cầu của họ.
Phòng dịch vụ Hải quan
Bộ phận Khai báo Hải quan thực hiện khai báo hải quan điện tử và chờ kết quả Nếu phát sinh vấn đề, nhân viên sẽ phối hợp với các bộ phận liên quan để giải quyết, đảm bảo lô hàng được thông quan Đồng thời, phòng dịch vụ hải quan cũng đảm nhận trách nhiệm về Vận tải – Hiện trường với các bộ phận liên quan.
Điều phối vận tải là quá trình quản lý và khai thác đội phương tiện vận tải đường bộ, bao gồm các xe đầu kéo Đồng thời, việc hợp tác với các công ty vận tải khác giúp đảm bảo dịch vụ vận tải bộ của công ty luôn sẵn sàng và đạt chất lượng cao.
Tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Tiếp vận Liên minh Việt Nam22
3.2.1 Các loại hình dịch vụ cung cấp
Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam là một công ty logistics chuyên nghiệp cung cấp dịch vụ:
- Dịch vụ thông quan hàng hóa tại cảng biển, sân bay, các khu công nghiệp, chi cục hải quan đường sắt;
- Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ, xe cont, xe tải từ cảng biển, sân bay về địa chỉ khách hàng tại các tỉnh;
- Dịch vụ vận chuyển đường biển
- Dịch vụ vận chuyển đường không
- Dịch vụ vận chuyển đường sắt
Bảng số liệu dưới đây là Bảng tổng hợp kết quả kinh doanh giai đoạn 2020 –
2022 của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam do phòng Kế toán tổng hợp, thống kê và đánh giá mức độ tăng trưởng
Bảng 3.2 Kết quả kinh doanh giai đoạn 2020-2022 Đơn vị: Tỷ đồng
Công ty đã ghi nhận sự tăng trưởng liên tiếp trong ba năm 2020, 2021 và 2022, tuy nhiên, tỷ lệ tăng trưởng đã giảm so với hai năm trước đó, cụ thể là từ 11,95% trong năm 2020 so với 4,62% trong năm 2019 Nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm này là tác động tiêu cực của đại dịch COVID-19, khi các quốc gia phải thực hiện các biện pháp phong tỏa và giãn cách xã hội, gây ra sự đình trệ trong phát triển kinh tế toàn cầu và làm gián đoạn chuỗi cung ứng hàng hóa.
Từ năm 2020, các chỉ số kinh doanh đã có sự phục hồi mạnh mẽ, với lợi nhuận ròng tăng trưởng lần lượt 14,8% (2021 so với 2020) và 5,06% (2022 so với 2021) Doanh thu cũng ghi nhận mức tăng 11,97% (2021 so với 2020) và 4,58% (2022 so với 2021) Để hiểu rõ hơn về cơ cấu dịch vụ trong kết quả kinh doanh của ba năm qua, cần xem xét kỹ lưỡng các yếu tố liên quan.
2021, 2022 thì dưới đây là bảng Doanh thu theo nhu cầu sử dụng dịch vụ của công ty do phòng kế toán cung cấp
Bảng 3.3 Doanh thu theo nhu cầu sử dụng dịch vụ của công ty Đơn vị: Tỷ đồng
Doanh thu % Doanh thu % Doanh thu %
Theo nhu cầu sử dụng dịch vụ 25,498 100,00 28,544 100,00 29,861 100,00
Thủ tục hải hải quan 4,564 17,9 5,252 18,4 5,763 19,3
Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam chủ yếu cung cấp ba loại hình dịch vụ chính, trong đó giao nhận vận tải quốc tế (đường biển) chiếm ưu thế Vận tải hàng hóa bằng đường biển cho phép vận chuyển số lượng lớn hàng hóa với chi phí tiết kiệm, dẫn đến nhu cầu sử dụng dịch vụ cao nhất Trong ba năm qua, dịch vụ này luôn đóng góp gần 50% tổng doanh thu của công ty, cụ thể là 49,1% vào năm 2020 và 50,3% vào năm 2021.
Doanh thu dịch vụ GNVT quốc tế (đường biển) đã ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng, với tỷ lệ tăng trưởng đạt 14,6% trong giai đoạn 2021/2020 và 7,7% trong giai đoạn 2022/2021 Sự phục hồi này trong năm 2021 chủ yếu do giao thương giữa các quốc gia được nối lại sau thời gian gián đoạn bởi đại dịch COVID-19 Tuy nhiên, bước sang năm 2022, khi tình hình dịch bệnh ổn định và các quốc gia kiểm soát tốt hơn, hoạt động thương mại quốc tế trở nên ổn định hơn, dẫn đến mức tăng trưởng doanh thu không còn vượt trội như năm trước.
Doanh thu từ dịch vụ Giao nhận vận tải nội địa đứng thứ hai sau GNVT Quốc tế, bao gồm các phương thức vận tải đường bộ và đường thủy nội địa Mặc dù GNVT Quốc tế có sự tăng trưởng mạnh mẽ, GNVT nội địa lại ghi nhận sự giảm sút về tỷ lệ tăng trưởng, đặc biệt là trong giai đoạn 2021 - 2022 So với năm 2020, dịch vụ Giao nhận vận tải nội địa đã trải qua sự sụt giảm đáng kể.
Năm 2023, mặc dù tình hình kinh tế đang hồi phục sau đại dịch COVID-19, tỷ lệ giảm 6,3% vẫn được ghi nhận Dịch vụ thủ tục hải quan tiếp tục tăng trưởng ổn định với mức tăng lần lượt là 15,2% và 11,5% qua các năm Đặc biệt, công ty đang mở rộng quy mô cung cấp các dịch vụ khác với mức tăng trưởng vượt trội 28,9% trong năm 2023, trong khi hai năm trước đó, vào năm 2021 và 2020, không có sự tăng trưởng rõ rệt nào.
Theo báo cáo từ phòng kế toán của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam, bảng số liệu dưới đây cho thấy cơ cấu hàng hóa trong hoạt động giao nhận nhập khẩu qua đường biển.
Bảng 3.4 Cơ cấu hàng hóa giao nhận nhập khẩu đường biển tại công ty
Sản phẩm chính Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022
Máy móc, thiết bị phục vụ cho kinh doanh sản xuất 44.5% 41.7% 40.3%
Hàng tạm xuất tái nhập, tái nhập tạm xuất, phi mậu dịch
Khách hàng của Công ty hiện đang tập trung vào việc nhập khẩu máy móc và thiết bị phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh tại các nhà máy trong các khu công nghiệp xung quanh thành phố.
Hà Nội và các thành phố công nghiệp vệ tinh xung quanh ghi nhận cơ cấu hàng hóa nhập khẩu qua đường biển, trong đó máy móc và thiết bị chiếm tỷ lệ lớn, hơn 40% Tuy nhiên, Công ty đang giảm tỷ lệ mặt hàng này do tình hình kinh doanh khó khăn từ đại dịch, dẫn đến nhu cầu sử dụng máy móc và thiết bị giảm Cụ thể, tỷ lệ máy móc, thiết bị đã giảm từ 41,7% năm 2021 xuống còn 40,3% năm 2022.
Công ty không chỉ cung cấp thiết bị và máy móc phục vụ sản xuất mà còn cung cấp dịch vụ nhập hàng tiêu dùng cho khách hàng, với cơ cấu thương mại thường chiếm trung bình 30% hàng năm Năm 2021, công ty ghi nhận sự tăng trưởng nhẹ do nhu cầu thị trường tăng cao.
Khi thực hiện giãn cách xã hội, người dân chủ yếu tập trung vào việc mua sắm các mặt hàng nhu yếu phẩm thiết yếu Điều này đã dẫn đến sự gia tăng cầu đối với các sản phẩm tiêu dùng, từ đó làm tăng cơ cấu hàng hoá tiêu dùng trên thị trường.
Bảng 3.5 Cơ cấu thị trường giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty
Thị trường Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022
Doanh thu của công ty chủ yếu đến từ thị trường Châu Á, với hơn 84% tổng lượng hàng hoá nhập khẩu từ năm 2020 đến nay Trong đó, thị trường Trung Quốc chiếm hơn 50% trong khu vực này Mặc dù bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19 và giãn cách xã hội kéo dài gây đứt chuỗi cung ứng, nhưng cơ cấu giao nhận hàng hoá nhập khẩu từ Trung Quốc qua đường biển chỉ giảm nhẹ vào năm 2021 và đã tăng trở lại vào tháng 5 năm 2022 Thị trường giao nhận hàng hoá nhập khẩu đường biển lớn thứ hai tiếp tục phát triển mạnh mẽ.
Thái Lan đã ghi nhận sự tăng trưởng ổn định qua từng năm, với mức tăng 1,4% vào năm 2021 và 0,6% vào năm 2022 Cấu trúc giao nhận hàng nhập khẩu của Nhật Bản cũng trải qua sự thay đổi tương tự như thị trường Trung Quốc, khi giảm 0,6% và sau đó tăng 1,1% vào năm 2022.
Trong khu vực EU, cơ cấu giao nhận hàng hóa nhập khẩu đã giảm dần qua các năm, cụ thể là 11,7%, 10,8% và 10,5% Trong khi đó, cơ cấu giao nhận hàng hóa ở các khu vực khác vẫn duy trì sự ổn định.
3.2.2 Hệ thống nhà cung cấp
Với hơn 8 năm kinh nghiệm, Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam đã xây dựng được thương hiệu vững mạnh trên thị trường và thiết lập mối quan hệ đối tác với các công ty vận tải biển hàng đầu như MAERSK, COSCO, CMA CGM Điều này giúp công ty cung cấp giá cước vận tải biển cạnh tranh và nhiều ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng.
Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam
Quy trình cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam theo điều kiện giao hàng tại xưởng (EXW) bao gồm các bước chính như sau: tiếp nhận thông tin đơn hàng, tổ chức vận chuyển hàng hóa từ cảng xuất khẩu, thực hiện các thủ tục hải quan cần thiết và giao hàng tận nơi cho khách hàng Công ty cam kết cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp, nhanh chóng và hiệu quả, đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian và trong tình trạng tốt nhất.
Bước 1: Nhận yêu cầu từ khách hàng
Khách hàng liên hệ với Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam để nhập khẩu lô hàng từ nước ngoài về Việt Nam qua đường biển Nhân viên Kinh doanh sẽ tiếp nhận và xử lý thông tin về hàng hóa.
Nhân viên Kinh doanh cần xác định xem hàng hóa của khách hàng có thuộc loại hàng nguy hiểm hay không, từ đó yêu cầu giấy chứng nhận và giấy phép nhập khẩu nếu cần thiết Đồng thời, họ cũng phải kiểm tra các quy định trong nước liên quan đến mặt hàng đó Ví dụ, đối với máy móc và công nghệ, cần thực hiện kiểm tra chất lượng; hàng thực vật phải qua kiểm dịch thực vật; còn hàng gỗ thì cần được kiểm dịch và hun trùng.
- Số lƣợng hàng hoá, khối lƣợng hàng hoá, …
- Cảng đi, cảng đến: Đây là yếu tố quyết định giá cước vận chuyển
Nhân viên Kinh doanh cần hỏi khách hàng về thời gian hoàn tất hàng hóa và giấy tờ từ phía xuất khẩu, nhằm tư vấn lịch trình tàu phù hợp Điều này giúp tránh tình trạng giao hàng chậm trễ.
Nhân viên Kinh doanh chuyển thông tin hàng hóa cho nhân viên Làm giá, người này sẽ viết thư điện tử và gửi thư hàng loạt đến các Đại lý nước ngoài, bao gồm cả những Đại lý thân thiết và các Đại lý trong mạng lưới như Liên minh hàng hóa thế giới và Mạng lưới Logistics kỹ thuật số tiên tiến (AON) Sau khi nhận được báo giá cước và các chi phí từ Đại lý, nhân viên Làm giá tổng hợp thông tin vào một tệp tin Excel và gửi cho khách hàng để kiểm tra Khi khách hàng chấp nhận báo giá, hai bên sẽ ký hợp đồng sử dụng dịch vụ với Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam.
Sau khi khách hàng hoàn tất việc ký kết hợp đồng xuất khẩu hàng hóa, bước tiếp theo là tìm kiếm một công ty Logistics uy tín để cung cấp dịch vụ giao nhận Nhân viên Kinh doanh của Công ty TNHH Tiếp sẽ hỗ trợ khách hàng trong việc lựa chọn dịch vụ phù hợp nhất.
Vận Liên Minh Việt Nam sẽ liên hệ với khách hàng để ký hợp đồng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu
Người mua có thể cung cấp thông tin cho Công ty về hàng hóa thông qua các tài liệu như Hợp đồng thương mại, Đơn đặt hàng, Danh sách hàng hóa, hoặc bằng cách đơn giản khác.
- Address of shipper: 189 North Quanli Road,Wuhan, Economic and Technological, Development zone,Wuhan, Hubei province, P R China
- POL/POD: the nearest port with address of shipper/ Haiphong
Bước 2: Gửi thông tin về hàng hoá và người bán cho Đại lý nước ngoài (Agent) để Đại lý nước ngoài (Agent) liên hệ người bán lấy hàng
Sau khi ký hợp đồng dịch vụ với khách hàng, Nhân viên Kinh doanh của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam sẽ gửi thông tin về việc nhận hàng hóa từ người xuất khẩu cho Đại lý nước ngoài, nhờ Đại lý thực hiện việc nhận hàng.
Ví dụ về một đoạn thƣ điện tử:
Pls contact with shipper, details below:
Then update us cargo ready date, details cargo
Consignee is THE TRADING JOINT STOCK COMPANY
Các thông tin quan trọng cần chú ý cần phải có để Đại lý có thể lấy hàng:
- Thông tin người mua và người bán
- Thời gian hàng hoá sẵn sàng để giao đến cảng/ kho (Cargo ready date)
- Thông tin về hàng hoá:
+ Số cân/ số kiện/ số khối
Sau khi Đại lý liên hệ với người bán và thu thập đầy đủ thông tin về hàng hóa, họ sẽ tiến hành liên hệ với hãng tàu để gửi yêu cầu đặt chỗ cho hàng.
Để đảm bảo giá phù hợp cho lô hàng, cần lưu ý các thông tin quan trọng như tên và địa chỉ hãng tàu, số đơn đặt chỗ cùng ngày đặt, tên tàu và số chuyến Ngoài ra, cần xác định cảng đi và cảng đến, loại và số lượng container, cũng như ETD/ETA theo quy định của từng hãng tàu Thông tin về thời gian đóng (Closing Time), nơi cấp container, ngày cấp, và nơi hạ bãi cũng rất cần thiết Cuối cùng, hãy ghi lại email và số điện thoại của bộ phận cấp vỏ, cũng như số điện thoại của bộ phận nhận tờ khai tùy theo từng hãng tàu.
Sau khi hãng tàu xác nhận đơn đặt chỗ, họ sẽ gửi lại biểu mẫu xác nhận lưu khoang cùng danh sách hàng hóa (Packing list) Đại lý sau đó sẽ chuyển thoả thuận lưu khoang cho người bán để chuẩn bị hàng hóa, đồng thời gửi lịch trình hàng hóa đến Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam nhằm theo dõi quá trình vận chuyển.
Bước 3: Theo dõi, kiểm tra xác nhận vận đơn và các chứng từ liên quan
Liên hệ thường xuyên với Đại lý để nhận thông tin cập nhật về hàng hóa và lịch trình, giúp thông báo cho khách hàng về thời gian hàng sẵn sàng, tình trạng giao hàng đến cảng hoặc kho, cũng như các thay đổi trong lịch trình so với kế hoạch.
Khi hàng hoá bị giữ lại do kiểm hóa tại cảng bốc hàng của người Xuất khẩu, dẫn đến việc chậm trễ trong lịch trình giao hàng, cần nhanh chóng gửi thư điện tử cho Đại lý để theo dõi tình hình Đại lý sẽ phản hồi thông tin cho nhân viên Kinh doanh của Công ty, từ đó nhân viên Kinh doanh sẽ thông báo kịp thời cho khách hàng về những thay đổi, giúp khách hàng nắm bắt tình hình nhanh chóng.
- Kiểm tra, xác nhận vận đơn và các chứng từ liên quan:
Sau khi nhận hàng từ người xuất khẩu, Đại lý nước ngoài sẽ gửi Vận đơn nháp (B/L drafts) cho Công ty TNHH Tiếp Vận Liên minh Việt Nam để tiến hành kiểm tra Bên cạnh đó, có thể kèm theo hóa đơn (Invoice) và danh sách đóng gói (Packing list) nếu có.
Nhân viên Chứng từ của Công ty sẽ kiểm tra thông tin trên vận đơn nháp và gửi cho Người Nhập khẩu để xác nhận tính chính xác của các thông tin liên quan đến công ty, địa chỉ và hàng hoá Các thông tin cần lưu ý sẽ được nhấn mạnh để đảm bảo sự chính xác trong quá trình nhập khẩu.
+ Tên công ty có đúng với tên công ty đã đăng ký hay không
+ Mã số thuế công ty
+ Tên, loại hàng hoá; số cân, số kiện
+ Mã HS Code của hàng hoá
Đánh giá thực trạng thực hiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam
3.4.1 Những kết quả đạt được:
Trong những năm qua, Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam đã phát triển mạnh mẽ, xây dựng thương hiệu riêng và tạo dựng niềm tin với khách hàng Công ty đã tuân thủ kế hoạch phát triển kinh doanh của ban Giám đốc, dẫn đến doanh thu ổn định và những thành tựu nổi bật khác, được thể hiện qua số liệu kinh doanh trong 3 năm qua từ phòng Kế toán.
Thứ nhất, mạng lưới nhà cung cấp vận tải, mối quan hệ đối tác rộng lớn, Ban
Giám đốc và đội ngũ Kinh doanh liên tục mở rộng mối quan hệ thông qua khách hàng thân thiết, hiệp hội doanh nghiệp giao nhận vừa và nhỏ trên toàn quốc, cùng với các mạng lưới cung cấp doanh nghiệp.
Công ty cung cấp 35 dịch vụ giao nhận toàn cầu, bao gồm Liên minh hàng hóa thế giới (WCA) và Mạng lưới Logistics kỹ thuật số tiên tiến (AON), với mạng lưới đại lý nước ngoài rộng khắp, đáp ứng nhu cầu nhập khẩu đa dạng của khách hàng Đặc biệt, công ty còn hợp tác với các nhà cung cấp vận tải quốc tế uy tín như MAERSK, YML, ONE và Wanhai.
Công ty luôn chú trọng cải thiện cơ sở hạ tầng và công nghệ dịch vụ để nâng cao hiệu quả cung cấp Việc cập nhật Lệnh giao hàng điện tử (EDO) đã giúp tiết kiệm thời gian di chuyển đến các cảng và hãng tàu Hệ thống mail đồng bộ trên Outlook được triển khai, cho phép nhân viên dễ dàng nắm bắt thông tin lô hàng qua email chung, đồng thời giúp Ban Giám đốc theo dõi và xử lý kịp thời các vấn đề phát sinh.
Thứ ba, kinh nghiệm xử lý đa dạng chủng loại hàng nhập từ nhiều thị trường,
Công ty đã mở rộng thị trường thông qua mạng lưới đối tác rộng rãi, cung cấp đa dạng sản phẩm như tôm, socola lạnh từ Châu Âu, hóa chất, máy móc quá khổ, xe nâng và thiết bị cán vật liệu cho các nhà xưởng và nhà máy tại các khu công nghiệp xung quanh thành phố.
Công ty chúng tôi cam kết đảm bảo an toàn cho hàng hóa nhập khẩu tại Hà Nội và các tỉnh lân cận, đồng thời duy trì chất lượng dịch vụ Chúng tôi sẵn sàng tư vấn và cung cấp giải pháp giao nhận vận chuyển nhanh chóng và tiết kiệm, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.
Đội ngũ nhân viên nhiệt tình và chuyên nghiệp của công ty luôn sẵn sàng phục vụ khách hàng, thực hiện phương châm "Bán hàng là phục vụ" Với nghiệp vụ vững chắc, họ đảm bảo hoạt động giao nhận hàng hóa hiệu quả, tạo dựng uy tín với khách hàng trong nước và đối tác quốc tế Đội ngũ cũng theo sát lịch trình lô hàng và chủ động đề xuất các phương án cải thiện quy trình giao nhận, từ đó gia tăng niềm tin của khách hàng và khuyến khích họ tiếp tục sử dụng dịch vụ của công ty.
Trong suốt 6 năm qua, đội ngũ nhân viên và ban Giám đốc đã nỗ lực xây dựng và hoàn thiện quy trình cung cấp dịch vụ, đạt được nhiều cột mốc và thành tựu quan trọng Những nỗ lực này đã góp phần không nhỏ vào việc xây dựng hình ảnh và thương hiệu riêng cho Công ty trên thị trường.
Mặc dù Công ty đã đạt được nhiều thành tựu trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, nhưng vẫn tồn tại nhiều vướng mắc và hạn chế Những vấn đề này không chỉ gây khó khăn cho nhân viên mà còn làm giảm hiệu quả của quá trình giao nhận hàng hóa.
Đội ngũ nhân viên tại các phòng ban chưa ổn định do ảnh hưởng của sự suy thoái kinh tế toàn cầu, đặc biệt là từ xung đột chính trị Nga - Ukraine, dẫn đến giá năng lượng tăng và chi phí tiêu dùng gia tăng Sự giảm cung đã làm giảm nhu cầu nhập khẩu hàng hóa cho sản xuất và thương mại Do đó, công ty đã tiến hành thanh lọc nhân sự, bắt đầu tuyển dụng và đào tạo lại đội ngũ nhân viên mới để chuẩn bị cho giai đoạn hồi phục kinh tế, nâng cao năng lực cạnh tranh và trẻ hóa cơ cấu nhân viên.
Do đào tạo cùng thời điểm nhiều thực tập sinh mới nên tốn thêm chi phí đào tạo và chƣa có đem lại đƣợc lợi nhuận cho công ty
Trong quá trình nhận hàng nhập khẩu, vấn đề mất liên kết thông tin giữa khách hàng và các bộ phận như Kinh doanh, Chứng từ, và Hải Quan vẫn tồn tại, gây ra sự thiếu mạch lạc và thông tin không đầy đủ Điều này dẫn đến sai sót trong việc khai báo tờ khai nhập khẩu hàng hóa và kiểm tra mã HS Code của hàng hóa.
Đối với một số mặt hàng nhập khẩu đặc biệt, việc xin giấy phép kiểm tra chất lượng từ các bộ, cơ quan liên quan là cần thiết nhưng thường gặp nhiều khó khăn Quy trình này không chỉ cồng kềnh mà còn tốn nhiều thời gian, đặc biệt trong giai đoạn nộp đơn xin kiểm tra với các nhân viên văn thư và tiếp nhận hồ sơ.
Giữa nhân viên Kinh doanh và nhân viên Làm giá vẫn còn thiếu sự trao đổi thông tin hiệu quả, dẫn đến việc phối hợp công việc không ăn ý Điều này gây ra sự chậm trễ trong quá trình tra cứu và kiểm tra giá với các Đại lý nước ngoài, khiến cho việc báo giá dịch vụ cho khách hàng không được cụ thể và chính xác Hơn nữa, tốc độ xử lý thông tin cũng ảnh hưởng đến việc tra cứu giá.
Để tối ưu hóa thời gian báo giá cho Đại lý nước ngoài, nhân viên Kinh doanh và nhân viên Làm giá cần làm việc chặt chẽ và hỏi khách hàng một cách kỹ lưỡng về loại hàng hóa.
Vào thứ năm, tỷ lệ hàng hóa nhập khẩu qua đường biển bị phân vào luồng đỏ cao, dẫn đến tình trạng hàng hóa có mã số và kiểu trên bảng thông số sai kỹ thuật Điều này khiến hàng hóa của khách hàng bị giữ lại tại các chi cục hải quan để kiểm tra thực tế, làm chậm quy trình giao nhận hàng hóa từ 2-3 ngày so với lịch trình Hơn nữa, tùy thuộc vào mức độ sai phạm, công ty có thể bị phạt tiền thuế với các mức độ khác nhau, gây tổn thất lợi nhuận cho doanh nghiệp.
ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN LIÊN MINH VIỆT NAM
Dự báo xu hướng phát triển của ngành giao nhận vận tải
- Cơ hội cho ngành giao nhận vận tải Việt Nam:
Việt Nam đang hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế toàn cầu, với sự gia tăng đáng kể trong hoạt động xuất nhập khẩu và thương mại quốc tế Khoảng 80% sản lượng hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển, điều này không chỉ thúc đẩy sự phát triển của dịch vụ vận tải biển mà còn mở ra cơ hội cho Việt Nam trong việc đào tạo đội ngũ nhân lực có kinh nghiệm và chất lượng trong lĩnh vực hàng hải.
Vị trí địa lý thuận lợi của Việt Nam là một cơ hội lớn cho ngành giao nhận vận tải hàng hóa, nằm trong khu vực chiến lược Đông Nam Á Với đường bờ biển dài 3.260 km và nhiều vùng nước sâu, Việt Nam có tiềm năng phát triển các cảng biển lớn như cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải Hệ thống sân bay quốc tế, đường sắt xuyên quốc gia và mạng lưới giao thông cũng đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển này Chính phủ đang đầu tư vào việc xây dựng các cảng nước sâu và sân bãi cho hàng Container, đồng thời có các chính sách phát triển cảng biển đến năm 2050, tập trung vào các cảng cửa ngõ quốc tế như Lạch Huyện (Hải Phòng) và Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu) Nghiên cứu các cơ chế và chính sách phù hợp để phát triển cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (Khánh Hòa) cũng đang được chú trọng nhằm khai thác tiềm năng tự nhiên và vị trí địa lý của khu vực.
Cơ hội không chỉ đến từ điều kiện thiên nhiên mà còn từ việc tự do hóa thương mại và ký kết các thỏa thuận, hiệp định quốc tế song phương và đa phương Những thỏa thuận này góp phần tạo ra cơ hội lớn hơn trong việc điều chỉnh thuế suất và phát triển kinh tế khu vực cũng như toàn cầu.
Việt Nam đã ký kết 16 hiệp định thương mại tự do (FTA) thế hệ mới tính đến tháng 8/2023, bao gồm các hiệp định quan trọng như EVFTA, VJFTA, RCEP, và CTTPP Những FTA này mang lại nhiều ưu đãi thuế suất hấp dẫn cho hàng hóa nhập khẩu, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp mở rộng cơ hội đầu tư và phát triển.
Các FTA thế hệ mới như CPTPP, EVFTA và RCEP sẽ thúc đẩy cải cách thể chế, nâng cao năng lực cạnh tranh cho hàng hóa và doanh nghiệp Việt Nam thông qua ưu đãi thuế quan và thuận lợi hóa thương mại Để tận dụng tối đa các cơ hội từ những hiệp định này, doanh nghiệp logistics cần chủ động tìm hiểu và áp dụng các chính sách ưu đãi Đồng thời, việc cải thiện công nghệ thông tin và ứng dụng các thành tựu của Cách mạng công nghệ 4.0 trong dịch vụ logistics, cùng với việc tăng cường kết nối thông tin với mạng logistics toàn cầu, là điều cần thiết để nâng cao hiệu quả hoạt động.
- Thách thức đối với ngành giao nhận vận tải Việt Nam
Ngành giao nhận vận tải Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội lớn nhờ vào vị trí địa lý thuận lợi và các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới Tuy nhiên, bên cạnh những cơ hội này, ngành cũng phải đối mặt với không ít thách thức cần vượt qua.
Ngành logistics đang đối mặt với thách thức lớn về nguồn nhân lực, khi cần những chuyên gia có kiến thức và kỹ năng chuyên sâu nhưng lại thiếu hụt nhân lực và gặp khó khăn trong đào tạo Bên cạnh đó, chi phí đầu tư cho trang thiết bị phục vụ nhu cầu làm hàng vẫn còn cao, cùng với chi phí bảo trì thiết bị cũng là một vấn đề cần được giải quyết.
Ngành logistics đang đối mặt với thách thức quản lý chuỗi cung ứng phức tạp, bao gồm việc đảm bảo cung cấp đầy đủ, giảm thiểu lãng phí và tối ưu hóa quy trình vận chuyển Để quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả, cần có sự đổi mới trong cách tiếp cận và quản lý quy trình.
Ngành logistics Việt Nam đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ cả các công ty nội địa và quốc tế Để duy trì và củng cố vị thế của mình, các doanh nghiệp cần cải thiện chất lượng dịch vụ và tối ưu hóa quy trình hoạt động.
41 mình, các công ty phải không ngừng đổi mới và tạo ra giá trị khác biệt nhằm thu hút khách hàng và đối tác kinh doanh.
Nhu cầu và mong đợi của khách hàng trong lĩnh vực logistics đang thay đổi nhanh chóng, với yêu cầu về sự linh hoạt, nhanh nhạy và dịch vụ tối ưu ngày càng tăng Điều này đặt ra áp lực cho các công ty logistics phải liên tục đổi mới và cải tiến quy trình, công nghệ và dịch vụ nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng.
Định hướng phát triển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam
Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam không ngừng phát triển và nắm bắt xu hướng chuyển dịch của nền kinh tế thế giới trong bối cảnh hội nhập mạnh mẽ Để đối phó với các biến động chính trị ảnh hưởng đến kinh tế, công ty chủ động dự đoán xu hướng kinh tế toàn cầu, từ đó xây dựng định hướng phát triển ngắn và dài hạn Bên cạnh việc phát huy thế mạnh hiện có, công ty còn cần nỗ lực cạnh tranh để cung cấp dịch vụ chất lượng và uy tín, đặc biệt trong lĩnh vực nhận hàng nhập khẩu.
Công ty đang nỗ lực mở rộng thị trường tiềm năng và duy trì mối quan hệ tốt với các đối tác hiện có Bằng cách mở rộng mạng lưới dịch vụ và kết hợp thêm hoạt động kinh doanh, công ty đã nắm bắt xu hướng chuyển dịch sản xuất từ Trung Quốc về Việt Nam Điều này đã dẫn đến việc tổ chức các buổi gặp gỡ với đối tác Trung Quốc tại cả Việt Nam và Trung Quốc, nhằm phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập khẩu qua đường biển và các phương thức vận tải khác.
Công ty đang hướng tới việc xây dựng đội ngũ làm việc theo mô hình team, trong đó mỗi nhóm sẽ đảm nhận toàn bộ quy trình cung cấp dịch vụ Nhân viên Kinh doanh sẽ tìm kiếm khách hàng và thu thập thông tin chi tiết về lô hàng, sau đó thông báo cho nhân viên Làm giá để kiểm tra và báo giá với các Đại lý Tiếp theo, nhân viên Hiện trường sẽ phụ trách các thủ tục thông quan và thu thập các giấy tờ cần thiết như lệnh giao hàng Bên cạnh đó, nhân viên Hiện trường còn có trách nhiệm xử lý các vấn đề phát sinh tại các chi cục Hải quan.
Quan điểm của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam về hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Ban Giám đốc Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam coi việc hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu là thiết yếu để nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển chuyên nghiệp hơn Hiện tại, Ban Giám đốc đang tiến hành rà soát và đánh giá hiệu quả của các quy trình giao nhận hàng hóa hiện tại nhằm phát hiện thiếu sót và điểm không hiệu quả, từ đó đưa ra các phương án giải quyết kịp thời.
Phó Giám đốc cùng các nhân viên Kinh doanh, Hải Quan, và Chứng từ đang tổng kết quá trình giao nhận hàng hoá nhập khẩu cho một khách hàng thân quen, sau khi khách hàng phản hồi về việc chậm trễ trong xử lý giấy tờ kiểm tra chất lượng hàng hoá Ban lãnh đạo đã tiến hành viết lại quy trình giao nhận hàng hoá để đánh giá hiệu quả từng bước Cụ thể, trong quá trình nộp đơn kiểm định chất lượng, có thể rút ngắn thời gian bằng cách chi thêm các khoản phí cần thiết Tuy nhiên, trong bước chuẩn bị bộ chứng từ, vẫn còn thiếu sót thông tin và một số giấy tờ thiết yếu, dẫn đến việc công ty cần thời gian để rà soát và bổ sung, gây chậm trễ trong thông quan hàng hoá.
Gần đây, một trường hợp khách hàng cho thấy Công ty và ban lãnh đạo rất quan tâm đến khách hàng, sẵn sàng thảo luận để cải thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Điều này không chỉ giúp xây dựng hình ảnh công ty tận tâm, chuyên nghiệp mà còn tạo niềm tin vững chắc từ khách hàng Việc duy trì mối quan hệ đối tác lâu dài là thách thức lớn, vì vậy, ban lãnh đạo nhận thức rõ tầm quan trọng của việc hoàn thiện quy trình này cũng như các phương thức vận tải khác để đảm bảo sự phát triển bền vững của Công ty.
Các đề xuất nhằm hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam
4.2.1 Nâng cao và phát triển nguồn nhân lực:
Nguồn nhân lực là "tài sản sống" của doanh nghiệp, đóng vai trò quan trọng trong sự thành công của tổ chức nhờ vào kiến thức, kỹ năng và kinh nghiệm của họ Sự đổi mới và sáng tạo từ nhân lực không chỉ nâng cao hiệu suất mà còn tăng cường khả năng cạnh tranh trong môi trường kinh doanh Để hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu, công ty cần tuyển dụng thêm nhân sự để lấp đầy các vị trí còn thiếu, từ đó đảm bảo khả năng xử lý kịp thời các vấn đề phát sinh trong quá trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển.
Để nâng cao chất lượng quy trình nhận hàng nhập khẩu, cần tạo cơ hội cho cán bộ nhân viên tham gia đào tạo chuyên môn và nghiệp vụ Sau mỗi lần nhập hàng, tổ chức các buổi trao đổi thông tin giữa nhân viên và quản lý là cần thiết để rút ra bài học kinh nghiệm và điều chỉnh quy trình Nếu xảy ra sai sót, cần thảo luận và đưa ra giải pháp khắc phục, trong khi những điểm đã hoàn thiện cần được phát huy và cải tiến Đội ngũ nhân viên cần có kiến thức đa dạng nhưng vẫn chuyên sâu vào một lĩnh vực nhất định, giúp quy trình nhận hàng diễn ra suôn sẻ và nâng cao khả năng xử lý các vấn đề phát sinh.
Phân bổ nhiệm vụ công việc cần dựa trên kỹ năng và kinh nghiệm của từng cá nhân Nhân viên có thâm niên và kinh nghiệm nên được giao các công việc quan trọng, yêu cầu kiến thức chuyên môn cao, đồng thời có thể kết hợp đào tạo nhân viên mới để họ tích lũy kinh nghiệm và kỹ năng xử lý vấn đề Trong trường hợp giao nhiệm vụ phức tạp cho nhân viên mới, cần có sự giám sát và hướng dẫn từ những nhân viên dày dạn kinh nghiệm nhằm giảm thiểu sai sót và thiệt hại cho công ty.
Tăng cường tổ chức các buổi họp giữa quản lý và nhân viên để đánh giá hiệu quả dịch vụ giao nhận hàng hóa là rất cần thiết Các cuộc họp này có thể diễn ra hàng tuần, hàng tháng, hoặc sau khi hoàn thành một lô hàng lớn và phức tạp Qua đó, đội ngũ có thể thảo luận về những vấn đề gặp phải trong quá trình cung cấp dịch vụ và cùng nhau tìm ra phương hướng giải quyết hiệu quả.
Việc tối ưu hóa các lô hàng và duy trì sự trao đổi thường xuyên giữa quản lý và nhân viên không chỉ nâng cao hiệu quả công việc mà còn tăng cường sự gắn kết giữa các thành viên trong công ty.
4.2.2 Xây dựng, cải thiện cơ sở hạ tầng và áp dụng các thành tựu công nghệ vào quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Để tối ƣu hoá hoạt động quản lý cũng nhƣ tiện cho quá trình theo dõi, giám sát quy trình giao nhận hàng hóa tránh đứt gãy thông tin giữa quản lý và nhân viên; giữa nhân viên và khách hàng Cần phải nghiên cứu và xây dựng một nền tảng hoặc quy trình rõ ràng cho phép nhân viên truy cập, cập nhật tiến độ nhiệm vụ và các vấn đề cần thiết Ngoài ra, đối với nhân viên và khách hàng sẽ có một trục thời gian chi tiết về tình trạng hàng hoá cũng nhƣ có thêm các thông báo về quy trình nhận hàng đang ở giai đoạn nào, có vấn đề gì cần phải xử lý Có thể áp dụng các công cụ sẵn có trên các trang trình duyệt nhƣ: Google Sheet hoặc các Ứng dụng hỗ trợ quản lý doanh nghiệp nhƣ: Base.vn; Trello; Notion, … Tuy nhiên về lâu dài cần có các ứng dụng cố định, nhằm bảo mật thông tin, thống nhất nền tảng cho tiện theo dõi,giám sát hàng hoá cho cả nhân viên lẫn khách hàng Về cơ sở hạ tầng, nhìn chung Công ty đáp ứng đầy đủ hạ tầng mạng internet cũng như đường truyền cho điện thoại; tuy nhiên, cần phải nâng cấp, cải thiện tốc độ và tính ổn định của đường truyền nhằm giảm thiểu mất mất thông tin, dữ liệu khi khai báo hải quan hoặc nhập Manifest trên Cổng thông tin một cửa Quốc gia
4.2.3 Nghiên cứu và phát triển thị trường giao nhận hàng hoá nhập khẩu
Xã hội và ngành giao nhận vận tải đang liên tục phát triển, đặc biệt trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam hội nhập và mở rộng thương mại quốc tế Việc nghiên cứu thị trường là cần thiết để nâng cao năng lực cạnh tranh và chất lượng dịch vụ giao nhận Sự chuyển dịch cơ cấu dây chuyền sản xuất của các tập đoàn đa quốc gia về Việt Nam tạo ra cơ hội lớn cho dịch vụ giao nhận, khi Việt Nam ngày càng trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Ngoài ra việc nghiên cứu kỹ thị trường sẽ giúp cho Công ty hoạch định được chiến lƣợc lâu dài một cách đúng đắn, đạt hiệu quả cao.
4.2.4 Tối ưu hóa quy trình trao đổi thông tin giữa nhân viên và khách hàng; nhân viên và nhân viên
Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam đang gặp phải vấn đề thiếu hụt và sai lệch thông tin giữa nhân viên với khách hàng cũng như giữa các nhân viên Để nâng cao hiệu quả và tốc độ trong việc kiểm tra giá và giao nhận hàng hóa, việc trao đổi thông tin một cách rõ ràng, cụ thể và chi tiết giữa các bên là rất cần thiết.
Trong quá trình trao đổi thông tin hàng hóa, khách hàng có thể gặp phải thiếu sót và nhầm lẫn Do đó, nhân viên Kinh doanh cần chủ động xác nhận thông tin trước khi chuyển tiếp cho các bộ phận khác, nhằm tránh sai sót và phát sinh chi phí Đối với hàng hóa nhập khẩu thường xuyên, việc xây dựng quy trình giao nhận cụ thể sẽ giúp dễ dàng theo dõi và phối hợp, từ đó giảm thiểu rủi ro và chi phí không cần thiết, nâng cao hiệu suất công việc.
Một số kiến nghị
4.3.1 Đối với Công ty TNHH Tiếp Vận Liên Minh Việt Nam:
Để tăng cường nhận diện thương hiệu trên các mạng xã hội như Facebook và TikTok, công ty cần hoàn thiện trang web bằng cách cung cấp thông tin chi tiết về xuất nhập khẩu, giới thiệu quy trình dịch vụ, mô tả các lĩnh vực cung cấp dịch vụ, và chia sẻ các hoạt động thiện nguyện nhằm bảo vệ môi trường Những nỗ lực này không chỉ xây dựng hình ảnh công ty hướng tới phát triển bền vững mà còn cải thiện thứ hạng tìm kiếm, tạo cơ hội tiếp cận khách hàng mới.
Duy trì và phát triển mối quan hệ tốt đẹp với đối tác và khách hàng thân thiết, đồng thời mở rộng mạng lưới đại lý trong và ngoài nước Tìm kiếm cơ hội cung cấp dịch vụ cho khách hàng ở các tỉnh trên toàn quốc.
Công ty cần xây dựng các chính sách và chiến lược lâu dài liên quan đến giá cả, thị trường, thời gian và chất lượng dịch vụ, cùng với việc chăm sóc khách hàng và duy trì mối quan hệ làm ăn Việc thường xuyên liên lạc và hỏi thăm khách hàng giúp nắm bắt thông tin phản hồi quý giá Chính sách ưu đãi giá, như giảm giá cho khách hàng lâu năm và khách hàng ký hợp đồng thường xuyên, không chỉ tạo dựng hình ảnh uy tín cho công ty mà còn thu hút thêm khách hàng mới Bên cạnh đó, cần có chính sách chăm sóc khách hàng sau dịch vụ, như hỏi thăm về chất lượng dịch vụ và ghi nhận các góp ý cải tiến, để nâng cao trải nghiệm khách hàng.
Công ty cần tối ưu hóa nguồn nhân lực bằng cách khai thác tốt hơn các nhân viên tốt nghiệp từ các trường đại học danh tiếng và có nhiều kinh nghiệm chuyên môn Việc tổ chức các buổi tập huấn nghiệp vụ, cùng với các chương trình thực tập ngắn hạn, trung hoặc dài hạn tại các doanh nghiệp nước ngoài sẽ giúp nâng cao trình độ ngoại ngữ, kỹ năng chuyên môn và cải thiện phương pháp tổ chức, quản lý quy trình giao nhận một cách hiện đại và hiệu quả hơn.
Công ty có thể nâng cao hiệu suất làm việc của nhân viên bằng cách chú trọng hơn đến đời sống vật chất và tinh thần của họ Duy trì thái độ làm việc tích cực sẽ tăng cường hiệu quả công việc và củng cố mối quan hệ giữa nhân viên và quản lý Tạo ra môi trường làm việc thoải mái, không áp lực, kết hợp với các chính sách khen thưởng và khuyến khích, sẽ giúp động viên nhân viên nỗ lực hoàn thành công việc tốt nhất và gắn bó lâu dài với công ty.
4.3.2 Kiến nghị đối với nhà nước:
Nhà nước cần tăng cường hỗ trợ các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải vừa và nhỏ bằng cách đơn giản hóa các thủ tục và quy trình không cần thiết Điều này sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao năng suất và hiệu quả dịch vụ Bên cạnh đó, việc triển khai các chính sách hỗ trợ cho các doanh nghiệp thương mại cũng là cần thiết.
47 xuất nhập khẩu đẩy mạnh sản xuất cũng gián tiếp góp phần thúc đẩy phát triển cho ngành giao nhận vận tải
Đẩy mạnh quan hệ ngoại giao và thương mại quốc tế với các quốc gia và tổ chức kinh tế toàn cầu là rất quan trọng Việc đàm phán và thực hiện các hiệp định thương mại tự do giúp tạo ra ưu đãi thuế quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu, thúc đẩy sự phát triển của thương mại quốc tế và nâng cao quan hệ đối tác chiến lược Đồng thời, tổ chức các hội chợ thương mại quốc tế sẽ tạo cơ hội cho doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, mở rộng mạng lưới đối tác và quảng bá sản phẩm trong nước ra thị trường quốc tế.
Để đáp ứng nhu cầu của chuỗi cung ứng, cần tiếp tục phát triển và xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, mở rộng mạng lưới các tuyến giao thông huyết mạch Việc cải tạo và nâng cấp các cảng biển, cảng hàng không quốc tế, kho bãi, cảng cạn và cảng nội địa, cùng với các tuyến đường sắt xuyên biên giới là rất quan trọng Các dự án đầu tư lớn như tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau, các tuyến cao tốc liên vùng và vành đai, sân bay Long Thành, nâng cấp sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, cùng hệ thống cảng cửa ngõ quốc tế như Cái Mép – Thị Vải, Cảng Long Sơn và cảng thu nội địa cần được ưu tiên phát triển.
Rà soát quy hoạch và kế hoạch để đảm bảo tính đồng bộ của hệ thống kết cấu hạ tầng, nhằm phát triển ngành dịch vụ giao nhận vận tải Các quy hoạch cần phù hợp với chiến lược sản xuất công nghiệp, nông nghiệp, xuất nhập khẩu và phát triển kinh tế - xã hội của địa phương Dựa trên quy hoạch, xác định danh mục dự án ưu tiên đầu tư và tìm giải pháp huy động nguồn lực hợp lý để đầu tư hiệu quả Nghiên cứu quy hoạch và đầu tư xây dựng các trung tâm dịch vụ logistic lớn, kết nối tốt với cảng và các tuyến vận tải chính.
Để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cho ngành giao nhận vận tải, cần tăng cường đào tạo và nâng cao nhận thức Bộ Giáo dục nên hợp tác với các trường đại học để nghiên cứu và phát triển chương trình, giáo trình đào tạo chuyên sâu về logistics, đồng thời thành lập các khoa chuyên ngành liên quan.
Chuyên ngành đào tạo logistics đã được công nhận, với mục tiêu xây dựng bộ tiêu chuẩn nghề và khung trình độ quốc gia tương thích với tiêu chuẩn chung của ASEAN và quốc tế Các cơ sở đào tạo nghề sẽ triển khai các chương trình đào tạo liên quan đến logistics, đồng thời hợp tác với các tổ chức đào tạo nước ngoài để tổ chức các khóa học thực tiễn, nhằm nâng cao hiệu quả trong công tác đào tạo và huấn luyện nhân lực trong lĩnh vực logistics.