Ảnh hưởng của thông tin bất cân xứng trong quản lý phương tiện vận chuyển đường bộ và phương pháp quản lý hiệu quả luận văn thạc sĩ kinh tế

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA SAU ĐẠI HỌC  TRÌNH THÀNH CHUNG “ẢNH HƯỞNG CỦA THÔNG TIN BẤT CÂN XỨNG TRONG QUẢN LÝ PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ VÀ PHƯƠNG PHÁP QUẢN LÝ HIỆU QUẢ” Chuyên ngành: Kinh tế phát triển LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Người hướng dẫn khoa học: GS.TS Hồ Đức Hùng TP HỒ CHÍ MINH, NĂM 2009 Trước tiên xin chân thực luận văn tốt nghi Tôi xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Hồng Bảo nhiệt tình quan tâm động vi cao học vừa qua Tô N Những lời cảm ơn sau xin cảm ơn cha mẹ, em xi nghiệp LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu tơi, có hỗ trợ từ Thầy hướng dẫn người cảm ơn Các nội dung nghiên cứu kết đề tài trung thực chưa công bố công trình TP.HCM, ngày 25 tháng 07 năm 2009 Tác giả Trình Thành Chung TĨM TẮT Mục tiêu luận văn nhằm khảo sát thực trạng quản lý phương tiện vận tải đường nhà quản lý, sở lý thuyết thông tin khơng hồn hảo lý thuyết hệ thống định vị tồn cầu, từ đề giải pháp cụ thể cách ứng dụng thiết bị GPS để giám sát phương tiện vận tải nhằm hạn chế thông tin khơng hồn hảo ngành, mục đích giảm chi phí vận hành nâng cao suất hoạt động giúp doanh nghiệp nói riêng hay ngành vận tải nói chung nhằm nâng cao vị cạnh tranh phát triển bền vững Kết khảo sát cho thấy hầu hết ngưởi làm công tác quản lý phương tiện khơng kiểm sốt tình trạng phương tiện vào thời điểm bất kỳ, địa điểm xuất phát, địa điểm kết thúc, lộ trình qua, nhật ký cơng tác phương tiện, …để có thông tin này, người quản lý phải thông qua người vận hành trực tiếp kết khảo sát cho thấy đươc thông tin hai bên khơng xác, khơng trung thực, người quản lý ln khơng hài lịng, khơng tin tưởng người vận hành phương tiện Cùng với sở lý thuyết thông tin bất cân xứng GPS, kinh nghiệm làm việc chuỗi cung ứng, logistics, công nghệ thông tin,và nhiều kinh nghiệm làm việc khác, đưa giải pháp cụ thể đáp ứng vấn đề mà người quản lý phương tiện quan tâm, đề tài đóng góp điểm mà ngành vận tải Việt Nam có xu hướng định vị hóa tất phương tiện vận tải xu hội nhập kinh tế toàn cầu MỤC LỤC Chương I GIỚI THIỆU 1.1 Mở đầu 1.2 Vấn đề nghiên cứu 1.3 Mục tiêu câu hỏi nghiên cứu 1.3.1 Mục tiêu nghiên cứu 1.3.2 Câu hỏi nghiên cứu 1.4 Đối tượng phạm vi nghiên cứu .3 1.4.1.Đối tượng nghiên cứu .3 1.4.2.Phạm vi nghiên cứu 1.5 Cơ sở lý luận, nguồn tư liệu 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.7 Kết cấu đề tài .4 Chương II CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Lý thuyết thông tin bất cân xứng 2.1.1 Giới thiệu sơ lược thông tin bất cân xứng 2.1.2 Các khái niệm thông tin bất cân xứng 2.1.3 Hệ thông tin bất cân xứng 2.1.3.1 Lựa chọn bất lợi 2.1.3.2 Tâm lý ỷ lại 2.1.4 Giải pháp lý thuyết hạn chế thông tin bất cân xứng 2.1.4.1 Phát tín hiệu 2.1.4.2 Sàng lọc 2.1.4.3 Cơ chế giám sát .10 2.2 Lý thuyết hệ thống thiết bị định vị toàn cầu 12 2.2.1.Định nghĩa .12 2.2.1.1.Phần vũ trụ .12 2.2.1.2 Phần điều khiển 13 2.2.1.3 Phần sử dụng 13 2.2.2 Định nghĩa 14 2.2.2.1.Các thành phần GPS 14 2.2.2.2.Hoạt động hệ thống 15 2.3 Một số sản phẩm hệ thống thiết bị định vị toàn cầu .16 2.3.1 Sơ lược phần cứng thiết bị GPS 16 2.3.2 Phần mềm trang chủ 18 2.3.3 Phần mềm trang web người sử dụng 19 2.3.4 Cơ chế vận hành 20 2.4 Ứng dụng GPS quản lý phương tiện vận tải Việt Nam giới 21 2.4.1 Ứng dụng GPS quản lý phương tiện vận tải Việt Nam .21 Chương III KHẢO SÁT THỰC TRẠNG QUẢN TRỊ PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ THEO PHƯƠNG PHÁP TRUYỀN THỐNG 25 3.1 Bối cảnh 25 3.2 Kinh nghiệm làm việc ý kiến nhà quản lý 26 3.3 Thực trạng quản lý phương tiện vận chuyển đường 27 3.3.1 Phương pháp phân tích thu thập thơng tin 27 3.3.1.1 Nguồn số liệu 27 3.3.1.2 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 28 3.3.1.3 Phương pháp chọn mẫu 28 3.3.2 Kết khảo sát 30 3.3.2.1 Phương tiện vận tải sử dụng vào mục đích cơng việc 30 3.3.2.2 Mức độ hài lịng cơng việc làm .31 3.3.2.3 Mức độ hài lòng thái độ họp tác .32 3.3.2.4 Sự họp tác tài xế .33 3.3.2.5 Mức độ tin tưởng nhận phản hồi tài xế .34 3.3.2.6 Kiểm tra trạng thái xe chạy hay dừng 35 3.3.2.7 Phương pháp kiểm tra trang thái xe thời điểm 36 3.3.2.8 Phương pháp kiểm tra số kilomet 37 3.3.2.9 Phương pháp kiểm tra tất xe vào môt ngày .38 3.3.2.10 Phương pháp kiểm tra phương tiện từ điểm A đến B theo thời gian 39 3.3.2.11 Ưu tiên xếp loại điều động 40 3.3.2.12 Mức độ tin tưởng báo cáo 41 3.3.2.13 Phần trăm hao hụt nhiên liệu 42 3.3.2.14 Nhận biết phương tiện vượt tốc độ .42 3.3.2.15 Báo cáo tổng hợp 43 Chương IV GỢI Ý MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KẾT LUẬN .46 4.1 Thông tin Bộ Giao Thông Vận Tải 46 4.2 Những qui định 47 4.3 Gợi ý số sách đề tài 49 4.3.1 Quản trị trạng thái phương tiện 51 4.3.2 Quản trị lịch làm việc ngày phương tiện 54 4.3.3 Quản trị nhật ký hành trình làm việc phương tiện .55 4.3.4 Quản trị số kilomet vận hành ngày phương tiện 56 4.3.5 Ứng dụng khác GPS 58 KẾT LUẬN .62 TÀI LIỆU THAM KHẢO 64 PHỤ LỤC 66 PHỤ LỤC 71 PHỤ LỤC 72 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1: Danh sách số lượng chủ sở hữu phương tiện vận tải khu vực Thành Phố Hồ Chí Minh, đến thời điểm tháng 02 năm 2009 .28 Bảng 2: Số mẫu điều tra tính tốn thực tế .29 Bảng Bảng số liệu thống kê phương tiện khảo sát chọn 30 Bảng Mức độ hài lòng công việc làm .31 Bảng Mức độ hài lòng thái độ họp tác 32 Bảng Tỷ lệ (%) họp tác tài xế .33 Bảng Tỷ lệ (%) mức độ tin tưởng nhận phản hồi tài xế .34 Bảng Tỷ lệ (%) câu trả lời biết 35 Bảng Tỷ lệ (%) phương pháp kiểm tra trạng thái xe 36 Bảng 10 Phương pháp kiểm tra số kilomet 37 Bảng 11 Phương pháp kiểm tra tất xe vào môt ngày 38 Bảng 12 Phương pháp kiểm tra phương tiện từ điểm A đến B 39 Bảng 13 Ưu tiên xếp loại điều động 40 Bảng 14 Mức độ tin tưởng báo cáo 41 Bảng 15 Phần trăm hao hụt nhiên liệu 42 Bảng 16 Nhận biết phương tiện vượt tốc độ 42 Bảng 17 Tóm tắt kết khảo sát .44 Bảng 18 Những ảnh hưởng thông tin bất cân xứng đến hiệu kinh doanh doanh nghiệp .45 DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1: Vệ tinh quay xung quanh trái đất 12 Hình 2: Sản phẩm XBX-M 16 Hình 3: Sản phẩm XBX-A 17 Hình 4: Qui trình chế vận hành hệ thống GPS .20 Hình 5: Minh họa phương thức truyền liệu trực tuyến 22 Hình 6: Một loại máy dẫn đường GPS xe (Vision Engineer, 2005) .23 Hình 7: Máy dẫn đường GPS xe taxi Nhật (Wikipedia, 2006) 23 Hình Tỷ lệ(%) phương tiện khảo sát 31 Hình Mức độ hài lịng công việc làm .32 Hình 10 Mức độ hài lịng thái độ họp tác .32 Hình 11 Tỷ lệ (%) họp tác tài xế 33 Hình 12 Tỷ lệ (%) mức độ tin tưởng nhận phản hồi tài xế 34 Hình 13 Tỷ lệ (%)về trạng thái xe dừng hay chạy thời điểm 35 Hình 14 phương pháp kiểm tra trạng thái xe 36 Hình 15 Phương pháp kiểm tra số kilomet 37 Hình 16 Phương pháp kiểm tra tất xe vào môt ngày 38 Hình 17 Phương pháp kiểm tra phương tiện từ điểm A đến B 39 Hình 18 Ưu tiên xếp loại điều động 40 Hình 19 Mức độ tin tưởng báo cáo 41 Hình 20 Nhận biết phương tiện vượt tốc độ .43 DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Tiếng Anh Từ viết tắt Từ đầy đủ Nghĩa tiếng việt TÀI LIỆU THAM KHẢO I SÁCH, LUẬT VÀ CÁC BÁO CÁO HOẠT ĐỘNG NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI Tài liệu tham khảo tiếng Việt:  Nguyễn Trọng Hoài (2006) ‘Bất cân xứng thông tin thị trường tài chính’ Bài giảng cho học viên cao học, Đại học Kinh tế TP.HCM  Robert S Pindyck(1994)’ Kinh tế học vi mô’ Hà Nội: Nhà xuất khoa học kỹ thuật  Hoàng Trọng – Chu Nguyễn Mộng Ngọc(2005)’Phân tích liệu nghiên cứu với SPSS’ Hà Nội: Nhà xuất Thống kê  Lê Thế Giới – (2006)’ Nghiên cứu Marketing lý thuyết ứng dụng’ : Hà Nội: Nhà xuất Thống kê  Nguyễn Đình Thọ - Nguyễn Thị Mai Trang (2007)’ Nghiên cứu thị trường’: Nhà xuất Đại học quốc gia Thành Phố Hồ Chí Minh  Lê An Khang( 2008)- Ảnh hưởng thông tin bất cân xứng nhà đầu tư thị trường chứng khốn Thành Phố Hồ Chí Minh: Đại học kinh tế Thành Phố Hồ Chí Minh  GS.Trần Mạnh Tuấn, Th.s Đào Hồng Điệp Các hệ thống vệ tinh định vị toàn cầu ứng dụng NXB Giáo dục 2006 II WEBSITE  Wikipedia ‘Information asymmetry’,  http://en.wikipedia.org/wiki/Information_asymmetry, truy cập ngày 15/05/2007  www.giaothongvantai.com.vn, truy cập 10:25' AM - Thứ hai, 23/03/2009  www.ion.org  www.starsnav.com/MTI-1  www.vic-zone.ru/tech/VIC-T600_User_Manual.pdf PHỤ LỤC Danh sách công ty sử dụng thiết bị định vị để quản lý phương tiện Cơng ty Bia Sài Gịn: Cơng ty ASACO: Công ty Cổ phần tư vấn điện 4: Công ty vận tải Việt Đức Công ty vận tải Bình Vinh Cơng ty vận tải Nam Trung Bắc Công ty vận tải Quang Minh Công ty vận tải Huỳnh Lan Công ty logistic DKP 10 Công ty vận tải Triết Tâm PHỤ LỤC Quy định kinh doanh vận tải xe ô tô hiệu lực thi hành từ ngày 01/7/2009 Luật GTĐB – 2008 (thêm Điều 66) Kinh doanh vận tải xe ôtô lĩnh vực kinh doanh vận tải hành khách: - Kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định, có xác định bến đi, bến đến với lịch trình, hành trình định - Kinh doanh VT hành khách xe buýt theo tuyến cố định, có xác định điểm dừng đón trả khách xe chạy theo biểu đồ vận hành với cự ly, phạm vi hoạt động định - Kinh doanh vận tải hành khách xe taxi có lịch trình hành trình theo u cầu hành khách, cước tính theo đồng hồ tính tiền - Kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng không theo tuyến cố định, thực theo hợp đồng vận tải - Kinh doanh vận tải hành khách du lịch theo tuyến, chg trình địa điểm du lịch Kinh doanh vận tải xe ôtô lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng hóa, bao gồm: - Kinh doanh vận tải hàng hóa thơng thường - Kinh doanh vận tải hàng hóa taxi tải - Kinh doanh vận tải hàng hóa siêu trường, siêu trọng - Kinh doanh vận tải hàng nguy hiểm PHỤ LỤC BẢNG CÂU HỎI THU THẬP THƠNG TIN PHIẾU THĂM DỊ Ý KIẾN NGƯỜI QUẢN LÝ PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Mục đích: Xin chào Anh/Chị! Đây chương trình thăm dị ý kiến người quản lý phương tiện vận chuyển đường TP HCM cơng tác quản lý xe Nghiên cứu phục vụ cho đề tài : “ẢNH HƯỞNG CỦA THÔNG TIN BẤT CÂN XỨNG TRONG QUẢN LÝ PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ VÀ PHƯƠNG PHÁP QUẢN LÝ HIỆU QUẢ” Các câu trả lời Anh/Chị có giá trị quan trọng Xin Anh/Chị dành chút thời gian trả lời câu hỏi Chúng biết ơn giúp đỡ Anh/Chị! Cam kết bảo mật: Chúng cam kết bảo mật thông tin mà Anh/Chị cung cấp, thơng tin nhằm mục đích khảo sát đánh giá thực trạng tình hình quản lý phương tiện vận chuyển đường bộ, cam kết không cung cấp cho bên thứ ba khác, cam kết chịu trách nhiệm pháp lý thông tin bị tiết lộ Phần 1: CÂU HỎI SÀNG LỌC Xin Anh/Chị vui lịng cho biết Anh/Chị có quản lý phương tiện vận chuyển đường ( xe vận chuyển hàng hóa, hành khách, ) khơng? a Có b Khơng Nếu “Có” xin Anh/Chị vui lịng trả lời câu phần Nếu “Không” xin Anh/Chị vui lòng dừng trả lời Phần : CÂU HỎI CHÍNH Trong cơng ty Anh/ Chị có khoảng xe? …………………xe Xe Anh/Chị quản lý dùng vào công việc sau đây? Công việc  Vận chuyển hàng hóa cho khách hàng Vận chuyển hàng hóa cho cơng ty Vận chuyển hành khách du lịch Vận chuyển hành khách theo tuyến cố định Vận chuyển hành khách theo họp đồng Vận chuyển nhân viên công ty Khác: 4.Anh/ Chị có hài lịng cơng việc mà Anh/Chị làm ? Mức độ hài lòng Rất khơng hài lịng Khơng hài lịng Bình thường Hài lòng Rất hài lòng  Anh/ Chị cho biết mức độ hài lòng Anh/ Chị thái độ họp tác tài xế lái xe? Mức độ hài lịng  Rất khơng hài lịng Khơng hài lịng Bình thường Hài lịng Rất hài lịng Trong mối quan hệ cơng việc Anh/ Chị tài xế lái xe có họp tác nào? Mức độ họp tác  Rất không họp tác Không họp tác Bình thường Họp tác Rất họp tác Mức độ tin tưởng Anh/ Chị nhận phản hồi tài xế? Mức độ hài lòng Rất không tin tưởng Không tin tưởng Bình thường Tin tưởng Rất tin tưởng  8.Anh/Chị biết xác tình trạng xe chạy hay dừng Anh/Chị cần kiểm tra trạng thái xe? a Có b Khơng Anh/Chị kiểm tra trạng thái xe thời điểm cách sau đây? Cách kiểm tra  Điện thoại nhắn tin cho tài xế Điện thoại nhắn tin cho khách hàng Cách khác 10 Anh/Chị kiểm tra số kilomet xe chạy cách sau đây? Công cụ kiểm tra  Bảng báo cáo tài xế Đồng hồ congtơmet gắn xe Ước chừng( khoán cho tài xế) Cách khác( Ghi cách kiểm tra) 11 Bắt đầu ngày làm việc, để kiểm tra tất xe quản lý đâu hay tình trạng xe nào, Anh/ Chị thường làm ? Kiểm tra cách Điện thoại hỏi tài xế Điện thoại hỏi quản lý kho bãi xe Trực tiếp kiểm tra Cách khác  12 Khi xe bắt đầu vận chuyển từ điểm A đến điểm B bất kỳ, Theo Anh/Chị, để xác định xe từ A lúc đến B lúc Anh/ Chị kiểm tra cách sau đây? Biện pháp Điểm số Gọi điện hỏi tài xế Gọi điện hỏi bảo vệ( công ty có bảo vệ) Xem lệnh điều động ( Nếu có biểm mẫu) Gọi điện hỏi khách hàng Cách khác: 13 Anh/Chị điều động xe làm việc Anh/Chi ưu tiên xếp loại tiêu chí đây? Tiêu chí Ưu tiên Vị trí gần chỗ làm việc Có chuyến có chuyến Đến tour nhân viên Tài xế quen đường 14 Anh / Chị có tin tưởng với báo cáo tài xế lộ trình qua, địa điểm qua giờ, số kilomet ghi báo cáo hay không? Mức độ tin tưởng Rất không tin tưởng Không tin tưởng Bình thường Tin tưởng Rất tin tưởng  15 Anh/ Chị cho phép hao hụt nhiên liệu lộ trình làm việc tài xế phần trăm ………………… %( nhiên liệu hao hụt) 16 Anh/ Chị có hài lịng với số liệu báo cáo hành trình tài xế số kilomet số lượng nhiên liệu ( xăng, dầu, nhớt) sử dụng khơng? Mức độ hài lịng  Rất khơng hài lịng Khơng hài lịng Bình thường Hài lòng Rất hài lòng 17 Khi tài xế chạy xe vượt tốc độ cho phép, Anh/ Chị có biết tình trạng khơng? a Có b Không 18 Khi tài xế vi phạm nguyên tắc an tồn giao thơng mà có ảnh hưởng đến chi phí uy tín cơng ty Mức độ tin tưởng Anh/ Chị vào báo cáo tài xế nào? Mức độ tin tưởng Rất khơng tin tưởng Khơng tin tưởng Bình thường Tin tưởng Rất tin tưởng  19 Khi khách hàng hay cấp Anh/ Chị cần có thơng tin xác vị trí xe hay nhiều xe Anh/ Chị có thơng tin xác nhanh chóng để báo cáo khơng? a Có b Khơng Phần 3: THƠNG TIN CÁ NHÂN Xin Anh/Chị vui lịng cho biết số thơng tin cá nhân Họ tên ……………………………………………………………… Tuổi ……………………………………………………………… Tên Công ty ……………………………………………………………… Chức vụ ……………………………………………………………… Địa công ty ……………………………………………………………… Số điện thoại liên lạc ……………………………………………………………… CHÚNG TÔI XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN SỰ GIÚP ĐỠ CỦA ANH/CHỊ!!! ... HƯỞNG CỦA THƠNG TIN BẤT CÂN XỨNG TRONG QUẢN LÝ PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ VÀ PHƯƠNG PHÁP QUẢN LÝ HIỆU QUẢ” 1.3 Mục tiêu câu hỏi nghiên cứu: 1.3.1 Mục tiêu nghiên cứu: Mục tiêu luận văn nhằm... trạng quản lý phương tiện vận chuyển đường bộ, xuất phát từ thông tin không cân xứng người quản lý người vận hành, khơng có chế giám sát họp tác có hiệu khơng, chon đề tài cho luận văn : ? ?ẢNH HƯỞNG... khảo sát đánh giá tình trạng phương pháp quản lý phương tiện vận chuyển đường theo phương pháp truyền thống Từ đề giải pháp quản trị phương tiện vận chuyển đường hợp lý nhằm tăng khả cạnh tranh(