NGHIÊN CỨU HỘP SỐ CVT TRÊN XE TOYOTA VIOS 2016

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI BÙI HOÀNG ANH - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGHÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ NGHIÊN CỨU HỘP SỐ CVT TRÊN XE TOYOTA VIOS 2016 CBHD : TS Nguyễn Anh Ngọc Sinh viên : Bùi Hoàng Anh Mã số sinh viên : 2018601331 Hà Nội – 2022 BỘ CƠNG THƯƠNG CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNGĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆPHÀNỘI Độc lập - Tự - Hạnh phúc PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Bùi Hồng Anh Lớp: 2018DHKTOT02 Mã SV: 2018601331 Ngành: CNKTƠTƠ Khóa: 13 Tên đề tài: Nghiên cứu hộp số CVT xe Toyota vios 2016 Mục tiêu đề tài - Nghiên cứu tổng quan hộp số CVT xe Toyota vios - Cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống - Kết cấu đặc điểm hộp số CVT - Quy trình kiểm tra, bảo dưỡng cách khắc phục hư hỏng hộp số CVT Kết dự kiến Phần thuyết minh - Tổng quan vấn đề nghiên cứu - Tổng quan hộp số CVT - Cấu tạo nguyên lý làm việc hộp số CVT - Nắm bắt rõ quy trình kiểm tra, bảo dưỡng cách khắc phục hư hỏng hộp số Bản vẽ - 01 vẽ : Sơ đồ cấu tạo hộp số CVT - 01 vẽ: Kết cấu phận hộp số CVT xe Toyota vios 2016 - 01 vẽ: Quy trình bảo dưỡng sửa chữa Thời gian thực hiện: từ: 21/3/2022 đến 08/5/2022 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN TRƯỞNG KHOA (Ký ghi rõ họ tên) TS Nguyễn Anh Ngọc NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Hà Nội, Ngày Tháng Năm 2022 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Hà Nội, Ngày Tháng Năm 2022 MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH DANH MỤC BẢNG BIỂU LỜI NÓI ĐẦU Chương 1:TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG VÔ CẤP TRÊN Ô TÔ 10 1.1.Lịch sử hình thành hộp số vơ cấp 10 1.2.Công dụng, phân loại, yêu cầu hộp số vô cấp CVT .12 1.2.1.Công dụng 12 1.2.2.Yêu cầu 13 1.2.3.Phân loại .13 1.3.Tên đề tài đồ án tốt nghiệp 15 1.4.Mục tiêu đề tài 15 1.5.Ưu điểm – nhược điểm hộp số tự động vô cấp CVT 16 1.5.1.Ưu điểm .16 1.5.2.Nhược điểm 16 Chương 2:GIỚI THIỆU VỀ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỘP SỐ CVT TRÊN XE TOYOTA VIOS 2016 18 2.1.Tổng quan xe ô tô TOYOTA VIOS 2016 18 2.2.Cấu tạo hộp số CVT 21 2.2.1.Puly truyền động 24 2.2.2.Dây đai truyền động .25 2.2.3.Bộ biến mơ thủy lực có li hợp khóa biến mơ .26 2.2.4.Bộ truyền bánh hành tinh 27 2.2.5.Li hợp 28 2.2.6.Phanh 29 2.2.7.C thân van .29 2.2.8.Bơm dầu CVT 32 2.2.9.Bộ làm mát dầu 33 2.3.Nguyên lý làm việc hộp số CVT .34 2.4.Nguyên lý hoạt động vị trí cần số .35 2.4.1.Hoạt động vị trí D (Drive) 35 2.4.2.Hoạt động vị trí N (Neutral/ No gear) .36 2.4.3.Hoạt động vị trí R (Reverse) .37 2.4.4.Khi cần số vị trí P (Park) 38 Chương 3:QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA, KIỂM TRA VÀ CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG HỘP SỐ CVT 39 3.1.Quy trình tháo lắp .39 3.2.Quy trình kiểm tra .45 3.3.Những hư hỏng thường gặp hộp số CVT .48 3.4.Chẩn đoán 48 3.5.Quy trình bảo dưỡng hộp số .50 KẾT LUẬN 53 TÀI LIỆU THAM KHẢO 54 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình 1-1 Hộp số vơ cấp 10 1-2 Hộp số vô cấp xe đại 12 1-3 Hộp số vô cấp puly dây đai 13 1-4 Hộp sô vô cấp kiểu lăn 14 1-5 Hộp số vô cấp kiểu thủy tĩnh 15 2-1 Ngoại thất xe 20 2-2 Nội thất xe 20 2-3 Hộp số CVT 21 2-4 Mặt cắt hộp số CVT 23 2-5 Cụm chi tiết puly dây đai truyền động 23 2-6 Mặt cắt puly truyền động 24 2-7 Dây đai truyền động 25 2-8 Biến mô thủy lực 26 2-9 Cụm thân van 30 2-10 Cụm thân van 30 2-11 Vị trí cụm thân van 31 2-12 Cấu tạo bơm dầu CVT 32 2-13 Bơm dầu CVT 33 2-14 Bộ làm mát dầu 33 2-15 Hộp số hoạt động vị trí có tỉ số truyền nhỏ 35 2-16 Hộp số hoạt động vị trí có tỉ số truyền lớn 36 2-17 Hộp số vị trí N 36 2-18 Hộp số vị trí R 37 2-19 Cơ chế khóa đỗ cần số vị trí P 38 3-1 Máy chẩn đốn thơng minh ( Intelligent Tester II – IT II) 49 3-2 Máy SAN VG 49 3-3 Vị trí thay dầu hộp số 50 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2-1 Thông số xe ô tô TOYOTA VIOS 2016 19 Bảng 2-2 Thông số hộp số CVT 21 Bảng 3-1 Quy trình tháo hộp số 44 Bảng 3-2 Quy trình kiểm tra 47 Bảng 3-3 Những hư hỏng thường gặp 48 Bảng 3-4 Lịch thay dầu số 50 Bảng 3-5 Áp suất dầu tiêu chuẩn 52 LỜI NÓI ĐẦU Hiện sống thời đại phát triển khoa học công nghệ cao Song song với phát triển nhu cầu người ngày khắt khe hơn, đa dạng Và phương tiện vận tải phần thiếu sống người Cũng sản phẩm khác công nghiệp nay, ô tô tích hợp hệ thống tự động lên dòng xe sản xuất với chiều hướng ngày tăng, phận xe khơng ngừng cải tiến để tiến tới hồn hảo Khi xe chuyển động để tận dụng tối đa công suất động cơ, làm cho xe lùi lại phải cần đến hộp số Hộp số sử dụng hệ thống truyền lực xe hệ thống khách hàng quan tâm mua xe ô tô, tiện ích mà mang lại sử dụng Hộp số giúp thay đổi mô men, tốc độ đổi chiều quay từ động đến cấu dẫn động bánh xe sau Trong đề tài tìm hiểu loại hộp số có dãy tỉ số truyền vơ cấp mà hộp số thơng thường khó đạt với tính vượt trội khả tăng tốc, êm dịu bước số từ tăng đáng kể khả tiết kiệm nhiên liệu, tính tiện lợi bảo dưỡng, sửa chữa (vì kết cấu đơn giản so với hộp số tự động có cấp thơng thường-AT) Đó hộp số vơ cấp CVT (Continuously Variable Transmission hay hộp số có tỉ số truyền biến thiên vơ cấp) Hộp số vô cấp CVT nhiều hãng xe áp dụng, nghiên cứu phát tiển dòng xe họ Việc nghiên cứu hộp số vô cấp giúp nắm bắt kiên thức để nâng cao hiệu sử dụng, khai thác, sửa chữa cải thiện chúng Ngoài cịn góp phần xây dựng nguồn tài liệu tham khảo phục vụ trình học tập cơng tác Dựa nguồn tài liệu có liên quan đến lĩnh vực nghiên cứu đề tài, tiến hành khảo sát nguyên lý làm việc hộp số vơ cấp, cụm chi tiết, giải thích chất vật lý tượng xảy trình hoạt động hộp số vơ cấp, làm sở cho nghiên cứu hỏng hóc, kiểm tra, chẩn đốn Trong đồ án tốt nghiệp em thực đề tài: Nghiên cứu hộp số tự động vô cấp xe TOYOTA VIOS 2016 hướng dẫn TS Nguyễn Anh Ngọc 10 Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG VÔ CẤP TRÊN Ô TÔ 1.1 Lịch sử hình thành hộp số vơ cấp Xuất phát từ u cầu cần thiết bị truyền công suất lớn vận tốc cao để trang bị cho chiến hạm dung quân sự, truyền động thủy nghiên cứu sử dụng từ lâu Sau đó, hãng sản xuất ô tô giới phát triển mạnh bắt đầu có cạnh tranh từ yêu cầu thực tế muốn nâng cao chất lượng xe mình, đồng thời tìm bước tiến cơng nghệ nhằm giữ vững thị trường có tham vọng mở rộng thị trường hãng sản xuất xe giới bước vào đua tích hợp hệ thống tự động lên dịng xe xuất xưởng như: hệ thống chống bó cứng bánh xe phanh, hệ thống chỉnh góc đèn tự động, hệ thống treo khí nén, hộp số tự động, hệ thống camera cảnh báo lùi xe, hệ thống định vị toàn cầu,… Đây bước tiến quan trọng thứ hai công nghiệp sản xuất ô tô sau động đốt phát minh xe ô tô đời Hộp số vô cấp CVT loại hộp số có tỷ số truyền biến thiên khơng có cấp số cố định vơ cấp Hộp số vơ cấp Leonardo Da Vinci thức cho ý tưởng khoảng 500 năm trước Hình 1-1 Hộp số vô cấp 40 - Tháo cảm biến tốc độ trục thứ cấp - Tháo cảm biến áp suất dầu Tháo làm mát dầu Dùng tê Tháo ốc cố định két làm mát dầu sau cậy ngồi Khi tháo tránh dung lực mạnh tác động lên két làm mát 41 Tháo ốc cố định hộp số Tháo chân hộp số rời Tháo te dầu Tháo đường ống dẫn dầu Dùng sung Tháo toàn ốc cố định vỏ hộp số Dung tay kéo chân Dùng tay hộp số khởi hộp số Tháo tất ốc Dùng đáy tê te sau cậy đáy te Tháo ốc định vị Dùng đường tay ống dẫn dầu sau lấy tay Khi cạy đáy te nên dung lực vừa phải tránh làm cong vênh mép te 42 kéo ống dầu khỏi lỗ dầu 10 Tháo bơm dầu Tháo bánh bị động bơm Tháo vi sai Dùng Tháo ốc cố định bơm dầu với hộp số Dùng kìm vam Tháo bánh bị động bơm Dung tay Tách vi sai khỏi hộp số 43 Lấy tay đẩy nắp trục phụ 11 Tháo nắp trục phụ 12 Lấy kìm Tháo kéo Dùng vịng bung kìm chặn ly vịng phanh hợp chặn ly hợp 13 Tháo Dùng trục tay tay sô Gẩy trục tay số khỏi số Tháo gẩy phanh tay Gẩy lẫy cài cố định phanh 14 Dùng tay Dùng que nhọn Gẩy cẩn thận tránh bắn vào người 44 15 16 17 Tháo trục ly hợp Tháo hành tinh Tháo phanh Dùng tay Kéo trục ly hợp khỏi hộp số Dùng tay Tháo truyền hành tinh khỏi hộp số Dùng kìm Lấy kìm bóp phanh kéo Bảng 3-1 Quy trình tháo hộp số Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo cần ý:  Đánh dấu vị trí chi tiết (chiều, vị trí ăn khớp, …)  Tránh làm bẩn, xước chi tiết Kéo từ từ cẩn thận tránh để rơi 45 3.2 Quy trình kiểm tra Mục đích Các bước kiểm tra - Sử dụng đồng hồ để kiểm tra khe Kiểm tra trục đầu vào hở bạc lót - Khe hở tiêu chuẩn: 0,264 – 1,175 mm - Kiểm tra xem mặt tiếp xúc có bị Kiểm tra đĩa ly hợp cháy, mòn hay cong vênh ta thay - Sử dụng thước đo khe hở vòng Kiểm tra khe hở đĩa ly hợp chụp mặt bích - Khe hở tiêu chuẩn: 0,6 – 1,0 mm - Sử dụng thước để đo khe hở Kiểm tra khe hở đĩa phanh vịng ngồi phanh - Khe hở tiêu chuẩn: 1,75 – 2,3 mm - Sử dụng thước đo cụm mang bánh hành tinh bánh Kiểm tra truyền hành tinh nhỏ (kiểm tra điểm) - Khe hở tiêu chuẩn: 0,20 – 0,55 mm - Sử dụng thước cặp đo Kiểm tra lò xo ly hợp lò xo hồi vị phanh - Độ dài tiêu chuẩn lò xo ly hợp 17,63 mm - Độ dài tiêu chuẩn lò xo hồi vị phanh 16,44 mm 46 Kiểm tra lực siết tiêu chuẩn vi - Sử dụng siết chặt bu long sai - Lực siết tiêu chuẩn 110Nm - Siết chặt 22 bu lông lực siết quy định Kiểm tra bu lơng thân hộp số - Chú ý có loại bu lông để tránh nhầm lẫn - Lực siết tiêu chuẩn: 29 Nm - Kiểm tra lực siết bu lông bầu Kiểm tra bu lông siết bầu lọc dầu lọc dầu - Lực siết tiêu chuẩn: Nm - Thứ tự lắp đĩa phanh: Mặt bích 10 Kiểm tra thứ tự lắp đĩa phanh Đĩa ma sát Tấm ma sát Tấm đệm - Dùng thước cặp kiểm tra đường kính bạc chặn - Bạc đường kính 11 Kiểm tra lắp ráp hành tinh 16,6mm, đường kính ngồi 31,7 mm - Bạc đường kính 54,5 mm, đường kính ngồi 51,5 mm - Dùng thước kẹp 12 Kiểm tra khe hở từ nắp xilanh tới trục thước thẳng để đo khe hở - Khe hở tiêu chuẩn: 24,0 – 24,8 mm 13 Kiểm tra lực siết bu lông bơm dầu - Kiểm tra lực siết bu lông bơm dầu 47 - Lực siết tiêu chuẩn: 29 Nm 14 Kiểm tra cụm thân van - Kiểm tra 12 bu lông siết thân van - Lực siết tiêu chuẩn: 11Nm - Kiểm tra vòng đệm làm mát 15 Kiểm tra làm mát dầu dầu để đảm bảo không bị rách gây chảy dầu - Sử dụng thước đo khe hở bánh 16 Kiểm tra khe hở thân bơm bánh răng bị động thân bơm - Khe hở tiêu chuẩn: 0,1 – 0,17 mm - Dùng thước kiểm tra khe hở cạnh hai bánh 17 Kiểm tra khe hở bánh - Khe hở tiêu chuẩn: 0,07 – 0,17 mm - Khe hở cực đại: 0,15 mm - Dùng đồng hồ đo đường kính bên 18 Kiểm tra bạc thân bơm bạc thân bơm dầu - Đường kính lớn cho phép: 38,138 mm 19 Kiểm tra chuyển số động - Kiểm tra hành trình vào số vị trí đảm bảo khơng bị kẹt - Kiểm tra xem ống dẫn có bị gãy 20 Kiểm tra đường ống dẫn dầu lưới lọc thủng hay khơng có thay - Kiểm tra lưới lọc bẩn thay Bảng 3-2 Quy trình kiểm tra 48 3.3 Những hư hỏng thường gặp hộp số CVT Hư hỏng Nguyên nhân Hộp số phát tiếng ồn - Dây đai bị mịn, có vị trí N khe hở Hậu - Gây ồn khởi động Khó chuyển số Hộp số có tiếng ồn - Dây đai puly bị - Làm cho mòn phận nhanh bị mòn - Hộp số thiếu dầu hỏng dầu không - Gây tiếng ồn xe loại yêu cầu chạy, khó số Hộp số phát tiếng ồn - Hư hỏng phận - Khi xe chuyển động vị trí lùi bánh vào số lùi phát tiếng ồn - Khó chuyển sang số lùi ảnh hưởng đến việc điều khiển xe Hộp số chảy dầu - Mức dầu cao - Chế độ bôi trơn mức quy định chi tiết không - Các gioăng đệm bị thường xuyên rách - Bôi trơn hiệu - Vỏ hộp số bị nứt vỡ không cao, gây mài - Các mặt bích bắt mịn chi tiết khơng chặt, bu lông bị hộp số hỏng - Tốn dầu bôi trơn - Các phớt đầu trục bị lỏng Hộp số bị nóng q - Thiếu khơng - Làm cho chất lượng có dầu bơi trơn dầu bơi trơn giảm - Đường dầu bôi trơn - Tốn dầu bôi trơn bị tắc - Nhanh làm mòn - Tắc lỗ thông chi tiết hộp số hộp số Bảng 3-3 Những hư hỏng thường gặp 3.4 Chẩn đoán Dựa vào kinh nghiệm:  Hộp số có tiếng ồn: ngun nhân bánh bị mịn, vỡ, dây đai dẫn động bị mòn trượt, thiếu dầu bơi trơn, … 49  Vào số khó thiếu dầu số van điện từ bị lỗi,   Khi tăng tốc hộp số bị giật hỏng biến mơ Quan sát kiểm tra xem hộp số có bị chảy dầu hay khơng hỏng Sử dụng thiết bị chẩn đoán:  Chẩn đoán máy chẩn đoán IT II (Intelligent Tester II) Hệ thống chẩn đoán xe sử dụng theo chuẩn M –OBD, việc truyền liệu chẩn đoán từ ECM qua thiết bị chẩn đốn thơng qua đường truyền CAN Để hỗ trợ việc chẩn đoán Toyota sử dụng thiết bị cẩn đoán chuyên dung gọi máy chẩn đốn thơng minh (Intelligent Txester II – IT II) Hình 3-1 Máy chẩn đốn thơng minh ( Intelligent Tester II – IT II)  Chẩn đoán máy SCAN VG Hình 3-2 Máy SAN VG 50 3.5 Quy trình bảo dưỡng hộp số Việc thay/ bổ sung dầu số CVT có tác dụng cải thiện độ xác hộp số CVT chống mài mòn chi tiết bên hộp số a Quy trình thay dầu số thực theo bước:  Tháo đáy te xả hết dầu cũ  Vệ sinh đáy te  Lắp lại đáy te vào hộp số  Mở bu lông bơm dầu bên thân hộp số  Bơm dầu số vào bên hộp số đến có dầu chảy xuống ốc tràn đáy te  Cho động chạy sau cửa số  Kiểm tra lại mức dầu bổ sung thiếu ống tràn Các te dầu Bu lơng bơm dầu Hình 3-3 Vị trí thay dầu hộp số Lịch thay dầu hộp số Điều kiện làm việc Thực Bình thường Kiểm tra, thay Khắc nghiệt Kiểm tra, thay Bảng 3-4 Lịch thay dầu số Thời gian Mỗi 80.000 – 100.000 km Mỗi 40.000 km 24 tháng 51 Việc thay lọc dầu hộp số nên thực đồng thời thay dầu số b Kiểm tra dây đai truyền động truyền vơ cấp:  Trong q trình làm việc vận hành lâu ngày dây đai xảy tượng dãn dài trình làm việc nên phải có cơng tác kiểm tra định kỳ  Thơng thường dây đai có tuổi thọ định nhà sản xuất đưa  Hộp sô vô cấp CVT xe Altis sử dụng đai thép nên thay theo quy định tuổi thọ đai nhà sản xuất đưa 50.000 km sau năm sử dụng  Kiểm tra dây đai truyền động cách dùng thước đặt ngang puly, ấn vào dây đai lực 10 kg dung thước đo dộ dịch chuyển c Kiểm tra áp suất dầu Chuẩn bị:   Làm nóng hộp dầu số Tháo nút thử vỏ hộp số nối đồng hồ đo áp suất thủy lực vào Chú ý:  Tiến hành phép thử ứng với nhiệt độ hoạt động bình thường dầu  Thử áp suất chuẩn phải thực hai kỹ thuật viên làm việc với Một người quan xát bánh xe khối chèn bánh xe phía bên người tiến hành phép thử Đo áp suất chuẩn: Kéo phanh tay chèn bốn bánh lại Khởi động động kiểm tra tốc độ không tải Nhấn mạnh bàn đạp phanh chuyển cần số vị trí “D” Đo áp suất chuẩn động chạy không tải Nhấn hết bàn đạp ga xuống, đọc nhanh giá trị áp suất chuẩn cao Nếu áp suất đo không giống giá trị tiêu chuẩn, kiểm tra lại việc điều chỉnh dây cáp chân ga tiến hành phép thử Chuyển cần số vị trí “R” đo áp suất dầu điều kiện không tải ga lớn thực đo áp suất dầu vị trí “D” Áp suất dầu tiêu chuẩn: 52 Điều kiện kiểm tra Không tải Ga lớn Vị trí Vị trí D Từ 372 – 412 kPa ( từ 3,8 – 4,2 kgf/cm2, 54 – 60 psi) Từ 1107 – 1225 kPa ( từ 11,3 -12,5 kgf/cm2, 161 – 178 psi) Vị trí R Từ 553 – 623 kPa (từ 5,6 – 6,4 kgf/cm2, 80 – 90 psi) Từ 1695 – 1813 kPa ( từ 17,3 – 18,5 kgf/cm2, 246 – 263 psi) Bảng 3-5 Áp suất dầu tiêu chuẩn Những lưu ý bảo dưỡng hộp số CVT:  Sử dụng dầu hãng Toyota (CVTF)  CVTF đảm bảo hệ số ma sát cao bề mặt kim loại – thứ bắt buộc phải có hộp số CVT Điều làm cho sử dụng áp lực thấp cho rịng rọc Do đó, hiệu truyền dẫn cao độ bền đai thép cải thiện 53 KẾT LUẬN Đề tài trình bày tổng quan hộp số tự động vơ cấp tơ nói chung hộp số vơ cấp CVT xe tơ TOYOTA VIOS 2016 nói riêng Từ thấy hộp số tự động vơ cấp có nhiều ưu điểm cần sửa dụng ròng rọc dây đai truyền động thay đổi tỉ số truyền tốc độ cho xe, so với hộp số cấp thông thường sử dụng đến 12 bánh 18 bánh hộp số cấp, tất chúng phải sản xuất với độ chịu lực xác cao Nhờ mà hộp số vơ tự động cấp nói chung hộp số tự động vơ cấp CVT nói riêng tiết kiệm nhiên liệu, gặp trục trặc mặt kỹ thuật, khơng có nấc hộp số loại khác nên vận hành êm mượt mà, cấu tạo đơn giản gọn nhẹ phù hợp với mẫu xe cỡ nhỏ Ngồi hộp số tự động vơ cấp cịn liên tục thay đổi dải tỉ số truyền cung cấp công suất tối ưu cho xe tốc độ Bên cạnh cịn tồn nhiều nhược điểm khả tăng tốc kém, khả chịu tải phản ứng kém, tuổi thọ hộp số thường không cao, thường sinh tiếng ồn lớn khơng cách âm tốt Ngồi tuổi thọ dây đai truyền động không cao bánh thông thường phải thay sau khoảng 50.000 km theo khuyến cáo từ nhà sản xuất, đồng thời tuổi thọ dầu hộp số CVT thấp thuổi thọ hộp số thông thường phải thay thường xuyên Qua ưu, nhược điểm kể người lái theo phong cách điềm đạm, đề cao chi phí sử dụng hiệu tiết kiệm nhiên liệu CVT lựa chon thích hợp Ngược lại, người lái theo trường phái đam mê tốc độ, quan trọng tính chủ động sử dụng chế độ bán tự động, muốn có cảm giác lái tốt khơng nên lựa chọn hộp số CVT thay vào nên sử dụng hộp số có bánh truyền thống đáp ứng tốt cho nhu cầu người lái Ngoài đồ án đưa công việc chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa giúp tăng khả vận hành hộp số tăng tuổi thọ cho hộp số vơ cấp Có ý nghĩa việc khai thác sử dụng hộp số tự động vô cấp CVT thực tế cách tốt Do nhiều lý đề tài hạn chế nên khơng tránh khỏi sai sót Cuối cùng, em xin cảm ơn thầy Nguyễn Anh Ngọc hướng dẫn giúp đỡ em hoàn thành đồ án tốt nghiệp 54 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Đào tạo KTV Toyota [2] “CVT Continuously variable Transaxle,” New Features, pp 120-154, 2010 [3] Hộp số vô cấp, 2019 [Online] Available: http:// Danhgiaxe.com [4] N M Kha, Hộp số vơ cấp có ưu nhược điểm gì, 2018 [5] “Nissan.com.vn,” Nguên lý hoạt động hộp số vô cấp CVT, 2016 [Online] Available: http://Nissan.com.vn [6] Tìm hiểu hộp số vơ cấp , 2017 [Online] Available: http://Oto-hui.com [7] L V Trọng, Nghiên cứu hộp số vô cấp ô tô, 2013 ... Tên đề tài: Nghiên cứu hộp số CVT xe Toyota vios 2016 Mục tiêu đề tài - Nghiên cứu tổng quan hộp số CVT xe Toyota vios - Cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống - Kết cấu đặc điểm hộp số CVT - Quy... vị trí) Có Có Bảng 2-1 Thơng số xe ô tô TOYOTA VIOS 2016 20 Hình 2-1 Ngoại thất xe Hình 2-2 Nội thất xe 21 2.2 Cấu tạo hộp số CVT Hình 2-3 Hộp số CVT Loại hộp số CVT Kiểu động 2ZR-FE Kết cấu... hộp số tự động có cấp thơng thường-AT) Đó hộp số vơ cấp CVT (Continuously Variable Transmission hay hộp số có tỉ số truyền biến thiên vô cấp) Hộp số vô cấp CVT nhiều hãng xe áp dụng, nghiên cứu