NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TREO TRÊN XE TOYOTA VIOS 2018

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI PHẠM QUỐC CƯỜNG - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGHÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TREO CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ TRÊN XE TOYOTA VIOS 2018 CBHD : TS Nguyễn Anh Ngọc Sinh viên :Phạm Quốc Cường Mã số sinh viên : 2018600165 Hà Nội – 2022 BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TREO TRÊN XE TOYOTA VIOS 2018 CBHD : TS Nguyễn Anh Ngọc Sinh viên : Phạm Quốc Cường Mã số sinh viên : 2018600165 Hà Nội – 2022 BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆP HÀNỘI CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Phạm Quốc Cường Lớp: 2018DHKTOT01 Mã SV: 2018600165 Ngành: CNKTƠTƠ Khóa: 13 Tên đề tài: Nghiên cứu hệ thống treo xe Toyota Vios 2018 Mục tiêu đề tài - Nắm rõ cấu tạo, kết cấu ưu nhược điểm hệ thống treo - Tìm hiểu tính hoạt động chi tiết hệ thống toàn hệ thống treo xe - Tìm nguyên nhân hư hỏng thường gặp để đưa biện pháp khắc phục sửa chữa Kết dự kiến Phần thuyết minh: - Tổng quan hệ thống treo - Phân tích kết cấu hệ thống treo xe toyota vios nguyên tắc hoạt động giảm chấn - Các nguyên nhân hư hỏng thường gặp, cách chấn đoán, sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống treo Phần vẽ: - Bản vẽ A0: Bản vẽ bố trí chung hệ thống treo xe Toyota vios 2018 - Bản vẽ A0: Bản vẽ chi tiết phận giảm chấn trạng thái làm việc - Bản vẽ A0: Quy trình tháo giảm chấn xe toyota vios 2018 Thời gian thực hiện: từ: 21/3/2022 đến 23/05/2022 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN TRƯỞNG KHOA (Ký ghi rõ họ tên) TS Nguyễn Anh Ngọc NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Hà Nội, Ngày Tháng Năm 2022 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Hà Nội, Ngày Tháng Năm 2022 i LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài “Nghiên cứu hệ thống treo xe Toyota Vios 2018” tiến hành cách minh bạch, công khai Mọi thứ dựa cố gắng nỗ lực thân với giúp đỡ không nhỏ từ giảng viên hướng dẫn -TS Nguyễn Anh Ngọc Những phần có sử dụng tài liệu tham khảo liệt kê nêu rõ phần tài liệu tham khảo Đồng thời số liệu hay kết trình bày đồ án mang tính trung thực, khơng đạo nhái Nếu sai em xin chịu hoàn toàn trách nhiệm ii LỜI NÓI ĐẦU Kể từ đời đến ngành khí động lực khơng ngừng phát triển đạt nhiều thành tựu to lớn Ngày với phát triển khoa học kỹ thuật, ngành công nghiệp ô tô chế tạo nhiều loại ô tô với hệ thống treo có tính kỹ thuật cao để đảm bảo vấn đề an tồn tính động ô tô Trong tập đồ án tốt nghiệp em chọn đề tài ”Nghiên cứu hệ thống treo xe TOYOTA VIOS 2018” Nội dung đề tài giúp em hệ thống kiến thức học, nâng cao tìm hiểu hệ thống ơtơ nói chung hệ thống treo ô tô VIOS 2018 nói riêng, từ sâu nghiên cứu chuyên môn Nội dung phần thuyết minh chuyên đề bao gồm: CHƯƠNG I : TỔNG QUAN HỆ THỐNG TREO TRÊN XE Ô TÔ CHƯƠNG II : KẾT CẤU HỆ THỐNG TREO TRÊN XE TOYOTA VIOS 2018 CHƯƠNG III: CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO TOYOTA VIOS 2018 KẾT LUẬN Được hướng dẫn tận tình thầy giáo Nguyễn Anh Ngọc, với nổ lực thân, em hoàn thành nhiệm vụ đồ án Vì thời gian kiến thức có hạn nên tập đồ án tránh khỏi sai sót định Vì em mong thầy, mơn đóng góp ý kiến để đề tài em hoàn thiện Hà nội, ngày tháng năm 2022 Sinh viên thực Phạm Quốc Cường iii MỤC LỤC Mục lục LỜI CAM ĐOAN i LỜI NÓI ĐẦU ii MỤC LỤC iii DANH MỤC HÌNH ẢNH vi DANH MỤC BẢNG BIỂU vii CHƯƠNG I - TỔNG QUAN CÁC LOẠI HỆ THỐNG TREO TRÊN XE Ô TÔ 1.1 Những vấn đề chung hệ thống treo 1.1.1 Nhiệm vụ [1] 1.1.2 Công Dụng 1.1.3 Yêu Cầu 1.2 Cấu tạo hệ thống treo 1.2.1 Bộ phận đàn hồi 1.2.1.1 Lị xo ( Nhíp) 1.2.1.2 Lò xo trụ 1.2.1.3 Thanh xoắn 1.2.2 Bộ phận dẫn hướng 1.2.3 Bộ phận giảm chấn 1.2.3.1 Giảm chấn kiểu ống đơn: 1.2.3.2 Giảm chấn kiểu ống kép: 10 1.3 Các Loại Hệ Thống Treo 10 1.3.1 Hệ thống treo phụ thuộc 10 iv 1.3.2 Hệ thống treo độc lập 11 1.3.2 Kiểu hệ thống treo MacPherson (1 chữ A) 11 1.3.2.2 Kiểu hệ thống treo tay đòn kép (2 chữ A) 12 1.3.2.3 Kiểu hệ thống treo đa liên kết 13 1.3.2.4 Kiểu hệ thống treo khí nén 15 1.3.3 Hệ thống treo bán độc lập 16 1.4 Kết luận chương I 16 CHƯƠNG II - KẾT CẤU HỆ THỐNG TREO TRÊN XE 17 TOYOTA VIOS 2018 17 2.1 Giới thiệu chung 17 2.1.1 Thông số kỹ thuật 17 2.1.2 Giới thiệu hệ thống treo xe toyota vios 2018 21 2.1.2.1 Hệ thống treo trước 21 2.1.2.2 Hệ thống treo sau [4] 22 2.2 Cấu tạo hệ thống treo xe TOYOTA VIOS 2018 23 2.2.1 Cấu tạo hệ thống treo trước 23 2.2.2 Cấu tạo hệ thống treo sau 25 2.3 Kết cấu chi tiết phận 26 2.3.1 Bộ phận đàn hồi 26 2.3.1.1 Dầm xoắn 26 2.3.1.2 Lò xo 27 2.3.2 Bộ phận giảm chấn 28 2.3.3 Thanh ổn định 30 2.4 Kết luận chương II 30 CHƯƠNG III - CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO 31 v 3.1 Các hư hỏng phương pháp sửa chữa 31 3.1.1 Các hư hỏng thường gặp [5] 31 3.1.1.1 Bộ phận dẫn hướng 31 3.1.1.2 Bộ phân đàn hồi 31 3.1.1.3 Bộ phận giảm chấn 32 3.1.2 Bảo dưỡng kỹ thuật [6] 34 3.1.2.1 Hư hỏng phận giảm chấn 34 3.1.2.2 Bộ phận dẫn hưóng 35 3.1.2.3 Bộ phận đàn hồi 35 3.2 Thiết lập quy trình tháo giảm chấn hệ thống treo Vios 2018 36 3.3 Quy trình kiểm tra sửa chữa giảm chấn 40 3.4 Kết luận chương III 43 KẾT LUẬN 44 TÀI LIỆU THAM KHẢO 45 31 CHƯƠNG III - CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO 3.1 Các hư hỏng phương pháp sửa chữa 3.1.1 Các hư hỏng thường gặp [5] 3.1.1.1 Bộ phận dẫn hướng Các hư hỏng thường gặp + Mòn khớp trụ, khớp cầu Khắc phục cách thay mới; + Biến dạng khâu đòn giằng, bệ đỡ, bệ xoay, dầm cầu, nhíp lá, quang treo Khắc phục cách nắn lại cho hình dạng ban đầu Nếu biến dạng lớn ta thay mới; + Sai lệch thông số cấu trúc, chỗ điều chỉnh, vấu giảm cho, vấu tăng cứng, phải tiến hành điều chỉnh lại cho vị trí chi tiết * Các hư hỏng làm cho bánh xe hệ động học, động lực học, gây mài mòn lốp nhanh, khả ổn định chuyển động, tính dẫn hướng xe… tùy theo mức độ hư hỏng mà biểu rõ nét hay mờ 3.1.1.2 Bộ phân đàn hồi * Bộ phận đàn hồi định tần số dao động riêng ô tô, hư hỏng ảnh hưởng nhiều tới tiêu chất lượng; * Bộ phân đàn hồi phận dễ hư hỏng điều kiện sử dụng như: + Giảm độ cứng, hậu làm giảm chiều cao thân xe, tăng khả va đập cứng phanh hay tăng tốc, gây ồn, đồng thời dẫn tới tăng tốc dao động thân xe, làm giảm độ êm dịu xe đường xấu; + Bó kẹt nhíp hết mỡ bơi trơn làm tăng độ cứng, hậu việc bó cứng nhíp làm tơ chuyển động đường xấu bị rung xóc mạnh, tuổi thọ giảm chấn cầu xe thấp; + Gãy phận đàn hồi tải làm việc, hay mòn vật liệu Khi gãy số nhíp trung gian dẫn đến giảm độ cứng Khi bị gãy nhíp 32 nhíp vai trị phận dẫn hướng Nếu lò xo xoắn ốc hay xoắn bị gãy, dẫn tới tác dụng phận đàn hồi; + Vỡ ụ tăng cứng hệ thống treo làm mềm phận đàn hồi, tăng tải trọng tác dụng lên phận đàn hồi Vỡ ụ tỳ hạn chế hành trình làm tăng tải trọng tác dụng lên phận đàn hồi Cả hai trường hợp gây nên va đập, tăng ồn hệ thống treo phải thay chúng Các tiếng ồn hệ thống treo làm cho toàn thân xe hay vỏ xe phát tiếng ồn, làm xấu môi trường hoạt động ôtô; + Rơ lỏng chi tiết như: quang nhíp, đai kẹp, giá đỡ lò xo,… gây nên tiếng ồn, xơ lệch cầu xe, ơtơ khó điều khiển, gây nặng tay lái, tăng độ ồn xe hoạt động, dễ gây tai nạn giao thơng Vì phải kiểm tra định kỳ mối liên kết xiết chặt lại trước đưa xe vào hoạt động 3.1.1.3 Bộ phận giảm chấn Bộ phận giảm chấn cần thiết phải làm việc với lực cản hợp lí nhằm dập tắt nhanh chóng dao động thân xe Hư hỏng giảm chấn dẫn tới thay đổi lực Tức giảm khả dập tắt dao động thân xe, đặc biệt giảm bám dính đường Các hư hỏng thường gặp: + Mịn đơi xi lanh, piston, piston xi lanh đóng vai trị dẫn hướng với phớt làm nhiệm vụ bao kín khoang dầu Trong trình làm việc giảm chấn piston xi lanh dịch chuyển tương đối, gây mòn nhiều piston, làm xấu khả dẫn hướng bao kín Khi đó, thay đổi thể tích khoang dầu, ngồi việc dầu lưu thơng qua lỗ tiết lưu, chảy qua khe hở piston xi lanh, gây giảm lực cản hành trình nén trả về, dần tác dụng dập tắt nhanh dao động; + Hở phớt bao kín chảy dầu giảm chấn Hư hỏng xảy giảm chấn ống, đặc biệt giảm chấn ống lớp vỏ Do điều kiện bơi trơn phớt bao kín cần piston, nên mài mịn khơng thể tránh sau thời gian dài sử dụng Sự thiếu dầu giảm chấn lớp vỏ dẫn tới lọt không khí vào buồn bù 33 giảm tính ổn định làm việc Ở giảm chấn lớp vỏ, hở phớt bao kín dẫn tới đẩy hết dầu ngồi giảm nhanh áp suất Ngồi hở phớt cịn kéo theo bụi bẩn bên vào tăng nhanh tốc độ mài mịn phải thay phớt bao kín; + Dầu biến chất sau thời gian sử dụng Thông thường dầu giảm chấn pha thêm phụ gia để tăng tuổi thọ làm việc nhiệt độ áp suất thay đổi Giữ độ nhớt thời gian dài Khi có nước hay hay tạp chất hóa học lẫn dễ làm dầu biến chất Các tính chất lí thay đổi làm cho tác dụng giảm chấn đi, bó kẹt giảm chấn; + Kẹt van giảm chấn thiếu dầu hay bị bẩn, phớt bao kín bị hở Các biểu hư hỏng phụ thuộc vào trạng thái kết cấu van hành trình trả hay van làm việc hành trình nén, van giảm tải; + Thiếu dầu, hết dầu xuất phát từ việc phớt bao kín bị hư hỏng Khi thiếu dầu hay hết dầu giảm chấn có khả dịch chuyển nhiệt phát sinh vỏ lớn, nhiên có độ cứng giảm chấn thay đổi, làm xấu chức Có nhiều trường hợp hết dầu gây kẹt giảm chấn, cong trục; + Đôi tải làm việc, cần piston giảm chấn bị cong, gây kẹt hoàn toàn giảm chấn; + Nát cao su chỗ liên kết phát thông qua quan sát đầu liên kết Khi bị nát vỡ, ôtô chạy đường xấu gây nên va chạm mạnh kèm theo tiếng ồn; Các hư hỏng giảm chấn kể phát thơng qua cảm nhận độ êm dịu chuyển động, nhiệt độ vỏ giảm chấn, chảy dầu hay bệ kiểm tra hệ thống treo Khi có cố xảy ra, ta tiến hành tháo rời chi tiết rửa sạch, kiểm tra độ cong vênh, độ mài mịn, độ bóng chi tiết để định tiếp tục sử dụng hay thay mới, sau ráp lại đổ dầu giảm chấn vào 34 3.1.2 Bảo dưỡng kỹ thuật [6] 3.1.2.1 Hư hỏng phận giảm chấn TT Hư hỏng Nguyên nhân Hậu Bộ giảm chấn làm việc Ớ giảm chấn lớp vỏ, hở Vòng chắn dầu bị Do làm việc hỏng lâu ngày phớt bao kín dẫn tới đẩy hết dầu Ngoài hớ phớt kéo theo bụi bân bên vào tăng thêm tốc độ mài mòn Hệ thống treo lầm việc có tiếng Hết dầu giảm Phớt chắn dầu chấn bị hỏng kêu, thiếu dầu dẫn tới lọt khơng khí vào buồng khí giảm tính chất ổn định (đổi với giảm chấn hai lóp vỏ) Do thiếu dầu Kẹt van giảm chấn trạng thái mở hay dầu bấn, phớt dầu bị Dần tới lực giảm chấn giảm hở Kẹt van giảm chấn trạng thái ln đóng Do thiếu dầu hay dầu bẩn, phớt bao bị hở Do có nước Dầu bị biến chất hay thời gian sử dụng tạp chât hoá học lân vào dầu Mịn đơi xilanh pitơng Trục giảm chấn bị Làm tăng lực cản giảm chấn, làm giảm chân không điều chỉnh Làm dầu bị biến chất làm tác dụng giảm chất có làm bó kẹt giảm Do làm việc Làm xấu khả dẫn hướng lâu ngày, bao kín, gây giảm lực cản ma sát hai trình nén trả Do tải Gây kẹt hoàn toàn giảm chấn 35 cong Do va đập Nát cao su chỗ Làm tăng tiếng ồn gây nên va đập ôtô chạy vào liên kết mạnh đường xấu Do sử dụng lâu Máng che bụi bị ngày chất rách Làm bụi vào giảm chấn hoá học, vật cứng bắn vào Bảng 3.1 Các hư hỏng giảm chấn 3.1.2.2 Bộ phận dẫn hưóng TT Hư hỏng Nguyên nhân Hậu Do làm việc lâu ngày, điều kiện Mịn khớp cầu bơi trơn chất bơi trơn có lẫn tạp chất học Làm tính dẫn hướng Làm cho Sai lệch thơng số có cấu trúc chồ điều chỉnh vấu giảm vấu bánh xe Do điều chỉnh sai kỳ thuật, tháo lắp không kỹ thuật tăng cứng quan hệ động học, gây mịn nhanh lốp xe, làm tính dẫn hướng xe Bảng 3.2 Các hư hỏng dẫn hướng 3.1.2.3 Bộ phận đàn hồi TT Hư hỏng Nguyên nhân Hậu Quả Làm giảm chiều cao thân xe, tăng khả Do làm việc lâu Lò xo xoắn trụ va đập cứng phanh tăng ngày nên vật liệu bị bị giảm cứng tốc Gây tiếng ồn xe chuyển mỏi động tăng gia tốc dao động thân xe Thanh xoăn, Do thường xuyên Làm tác dụng phận đàn 36 giằng bị chịu tải làm cong việc hồi Gây rung lắc xe chuyển động Do mỏi vật liệu Nứt vờ Do làm việc lâu Làm tăng tải trọng tác dụng lên ngày Tháo lắp phận đàn hồi Tăng độ ồn làm việc không kỹ hệ thống treo Kéo dài hành trình thuật dập tắt dao động vấu cao su tăng cứng, Các vấu hạn chế hành trình Bảng 3.3 Các hư hỏng phận đàn hồi 3.2 Thiết lập quy trình tháo giảm chấn hệ thống treo Vios 2018 TT Dụng cụ Tháo bánh - súng Nâng xe - đầu lục cầu 21 nâng xe Tháo đường Yêu cầu Nội dung lục giác 13 dầu phanh và lục giác dây ABS 10 kỹ thuật Hình ảnh 37 Dùng Tháo cụm ổn định Lục giác 17 21 lục giác giữ cố định khớp bi Chỉ nới Nới lỏng đai lỏng đai ốc bắt đỡ giảm chấn Dùng 13 ốc cần tháo rời giảm chấn Tháo bu lông, đai ốc tách đầu phía Lục giác giảm chấn 21 có lị xo trụ khỏi cam lái Tháo đai ốc Khẩu 13 giảm Đảm bảo tháo rời 38 chấn lò cảm biến xo trụ tốc độ phía trước Bắt chặt giảm chấn trước có lị xo trụ Kẹp Lắp bu-lơng Dùng gá đai ốc lên kẹp giảm chắn, đủ cụm giảm chấn khoảng cách chấn kẹp chắn, chiều dài (A): 40mm Khơng Nén lị xo Dùng SST sử dụng cờ lê đập Kiểm tr Tháo đai ốc hãm lò xo Khẩu 19 nén chưa đủ 39 10 Tháo đế lò Để gọn xo trụ, tháo gàng, vệ lò xo, tháo sinh chi gioăng chắn tiết bụi tháo Bảng 3.4 Quy trình tháo giảm chấn Chú ý: Có ổ bi đặt cụm giảm xóc, thay cụm ổ bi chỗ hỏng Ngoài chi tiết sau, tất chi tiết khác hỏng phải thay tồn giảm chấn - cụm giảm xóc - Nắp bịt - Vịng hãm 3.3 Quy trình kiểm tra sửa chữa giảm chấn STT Nội dung đồng hồ đo Chuẩn bị Bảo dưỡng Dụng cụ độ cong, khay đựng Lau chi tiết Chuẩn bị đầy trước tiến hành kiểm đủ dụng cụ, tra ý để dúng thứ tự, lần lượt, dễ đồ 40 Chú ý sửa chữa lấy Kiểm tra chảy dầu giảm chấn Quan sát mắt Nếu thấy dầu chảy Quan sát cần phải thay phớt chắn vị trí chảy dầu dầu Hình ảnh Kiểm tra tay Kiểm tra cho lên bệ thử hệ số cản Nếu hệ số cản yếu thay dầu thay pitston 41 Kiểm tra Nếu piston cong nhẹ độ cong Đồng hồ đo nắn lại cần độ cong Cong 0.2mm piston cần thay Nắm cách đo đồng hồ kỹ thuật Quan sát mắt Kiểm tra dầu xi lanh thường Nếu có cặn bẩn thay thế, hao hụt so với tiêu chuẩn cần tiến hành bổ sung 42 Kiểm tra Cần ánh sáng piston, xi Quan sát mắt phù lanh có thường Nếu có, cần việc quan sát, bị xước tiến hành thay ý bề mặt không Kiểm tra van nén hợp cho làm việc Quan sát mắt Nếu kẹt tiến hành thơng thay bị mịn Bảng 3.5 Kiểm tra giảm chấn 43 3.4 Kết luận chương III Hệ thống treo phận quan trọng xe, ảnh hưởng trực tiếp đến cảm giác người ngồi xe, nên ta cần kiểm tra hệ thống treo định kỳ theo tiêu chuẩn hãng Qua chương III giúp em nắm số lỗi thường gặp chủ yếu hệ thống treo, quy trình kiểm tra tháo giảm chấn 44 KẾT LUẬN Sau thời gian nghiên cứu, với nỗ lực thân với giúp đỡ tận tình TS Nguyễn Anh Ngọc – trưởng khoa công nghệ ô tô, em cố gắng thực đến nay, đồ án tốt nghiệp với đề tài “nghiên cứu hệ thống treo xe Toyota Vios 2018” hoàn thành Ngay từ lúc chọn đề tài, em tiến hành khảo sát tài liệu tham khảo để từ làm sở vận dụng kiến thức học trường tham khảo ý kiến giáo viên hướng dẫn để hoàn thành đồ án Qua em nêu - Tổng quan loại hệ thống treo xe ô tô - Kết cấu hệ thống treo xe toyota vios 2018 - chuẩn đoán hư hỏng thường gặp với hệ thống treo thiết lập quy trình tháo, kiểm tra giảm chấn Sau trình thực đề tài, thân em cố gắng nhận hướng dẫn tận tình từ phía giáo viên hướng dẫn thầy cô khoa công nghệ ô tơ Do kiến thức em cịn thiếu sót nên tránh khỏi sai lầm Em mong nhận ý kiến đóng góp thầy để em hồn thiện kiến thức thân Cuối em xin cảm ơn thầy cô Khoa công nghệ to tô, trường Đại học Công Nghiệp Hà Nội giúp đỡ, tạo điều kiến cho em hoàn thành đồ án Em xin chân thành cảm ơn ! 45 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Thân Quốc Việt (chủ biên)-Phạm Việt Thành-Nguyễn Thành Bắc, GIÁO TRÌNH CHUẨN ĐỐN KỸ THUẬT Ơ TƠ, nhà xuất khoa học kỹ thuật [2] Nguyễn Khắc Trai, " Cấu tạo gầm ô tô tải, ô tô buýt, Hà Nội: Nhà xuất giao thông vận tải, 2007 [3] [Online] Available: https://news.oto-hui.com/tim-hieu-ve-giamchan-don-va-giam-chan-kep/ [4] [Online] Available: http://topcarvn.com/thong-treo-cua-toyotacamry-co-gi-khac-voi-corolla-altis/ [5] Nguyễn Khắc Trai, " Kỹ thuật chuẩn đốn tơ", Hà Nội: Nhà xuất Giao thông vận tải, 2007 [6] Trần Thanh Hải Tùng, CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT CỦA Ô TÔ, Đà Nẵng: Tài liệu lưu hành nội Đại học Đà Nẵng ... bánh xe thường không cần thiết 22 2.1.2.2 Hệ thống treo sau [4] Hình 2.2 Hệ thống treo sau xe toyota vios 2018 Hệ thống treo sau xe Vios 2018 hệ thống treo độc lập dạng xoắn Cấu tạo hệ thống treo. .. Hình 2.1 Hệ thống treo trước xe toyota vios 2018 21 Hình 2.2 Hệ thống treo sau xe toyota vios 2018 22 Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống treo trước 23 Hình 2.4 Sơ đồ hệ thống treo sau... BA Hệ thống phân phối lực phanh điện tử – EBD Túi khí Có Có Có Có 21 2.1.2 Giới thiệu hệ thống treo xe toyota vios 2018 2.1.2.1 Hệ thống treo trước Hình 2.1 Hệ thống treo trước xe toyota vios 2018