NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TREO TRÊN XE HONDA CITY 2017

Đồ Án Tốt Nghiệp BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ⸼⸼⸼⸼⸼⸼⸼⸼⸼⸼⸼⸼⸼⸼ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TREO TRÊN XE HONDA CITY 2017 Cán hướng dẫn : TS TRẦN PHÚC HÒA Sinh viên thực : NGUYỄN HỮU LONG Lớp : 2018DHKTOT03 Mã sinh viên : 2018605064 Hà Nội – 2022 Đồ Án Tốt Nghiệp MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH DANH MỤC BẢNG BIỂU LỜI NÓI ĐẦU LỜI CẢM ƠN CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ SỰ DAO ĐỘNG VÀ ĐỘ ÊM DỊU KHI CHẠY XE 2.1 Khối lượng treo không treo CẤU TẠO CƠ BẢN CỦA HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ 3.1 Bộ phận đàn hồi hệ thống treo 3.2 Bộ phận giảm chấn hệ thống treo 14 3.3 Bộ phận dẫn hướng hệ thống treo 18 YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ 19 4.1 Yêu cầu 19 4.2 Phân loại 19 CÁC LOẠI HỆ THỐNG TREO THƯỜNG GẶP TRÊN Ô TÔ 20 5.1 Hệ thống treo phụ thuộc với nhíp 20 5.2 Hệ thống treo Macpherson 21 5.3 Hệ thống treo tay đòn kép 23 5.4 Hệ thống treo đa liên kết 24 5.5 Hệ thống treo khí nén 26 CHƯƠNG II: ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG TREO TRÊN HONDA CITY 2017 29 GIỚI THIỆU XE HONDA CITY 2017 29 1.1 Động 32 1.2 Hệ thống truyền lực 32 1.3 Hệ thống lái 33 1.4 Hệ thống phanh 33 1.5 Hệ thống treo 33 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN HONDA CITY 2017 34 2.1 Hệ thống treo cầu trước xe Honda city 2017 34 2.2 Hệ thống treo cầu sau xe Honda City 2017 40 Đồ Án Tốt Nghiệp KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC CHI TIẾT 43 3.1 Bát bèo Đệm cao su 43 3.2 Lò xo 45 3.3 Giảm chấn 46 3.4 Các chi tiết khí 48 CHƯƠNG III: CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP TRONG QUÁ TRÌNH BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA VÀ CÁCH KHẮC PHỤC 51 MỘT SỐ DẠNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP TRÊN HỆ THỐNG TREO 51 1.1 Bộ phận giảm chấn 51 1.2 Bộ phận dẫn hướng 51 1.3 Bộ phận đàn hồi 52 CÁCH KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO 52 3.1 Các bước kiểm tra hệ thống treo 52 3.2 Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo 55 CHƯƠNG IV: QUY TRÌNH THÁO GIẢM CHẤN 58 KẾT LUẬN 60 TÀI LIỆU THAM KHẢO 61 Đồ Án Tốt Nghiệp DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1: Hệ thống treo có vai trị giúp xe ô tô di chuyển êm ái, ổn định - Hình 2: Khối lượng treo khơng treo Hình 3: Sự dao động khối lượng treo Hình 4: Sự dao động khối lượng khơng treo - Hình 5: Các kiểu đàn hồi hệ thống treo Hình 6: Đặc tính đàn hồi lị xo Hình 7: Sự dao động lị xo - Hình 8: Nhíp 10 Hình 9: Hệ thống treo lị xo xoắn 13 Hình 10: Bộ phận giảm chấn tơ - 14 Hình 11: Cấu tạo giảm chấn thủy lực đơn 15 Hình 12: Cấu tạo giảm chấn kiểu ống kép 17 Hình 13: Bộ phận dẫn hướng hệ thống treo - 18 Hình 14: So sánh hệ thống treo phụ thuộc hệ thống treo độc lập - 20 Hình 15: Hệ thống treo phụ thuộc với nhíp 20 Hình 16: Sơ đồ hệ thống treo địn ngang ( kiểu MacPherson) - 21 Hình 17: Sơ đồ cấu tạo chung hệ thống treo MacPherson 22 Hình 18: Cấu tạo hệ thống treo tay đòn kép - 23 Hình 19: Hệ thống treo tay địn kép đặt cầu sau - 24 Hình 20: Cấu tạo hệ thống treo đa liên kết 24 Hình 21: Hệ thống treo đia liên kết đặt cầu sau xe 25 Hình 22: Hệ thống treo đa liên kết xe Mercedes E-class - 26 Hình 23: Hệ thống treo khí nén ô tô 26 Hình 24: Đặt tính hệ thống treo khí nén 28 Hình 25: Tuyến hình xe Honda City 2017 - 29 Hình 26: Mẫu xe Honda City 2017 - 30 Hình 27: Động Honda City 2017 32 Hình 28: Hệ thống treo trước Honda City - 33 Hình 29: Hệ thống treo sau Honda City 34 Hình 30: Hệ thống treo trước Honda City 2017 - 35 Hình 31: Hệ thống treo trước xe Honda City 35 Hình 32: Lị xo trụ 36 Hình 33: Thanh ổn định hay gọi cân 37 Hình 34: Càng chữ A - 38 Hình 35: Kiểu hệ thống treo trước Honda City 39 Hình 36: Hệ thống treo cầu sau Honda City 2017 40 Hình 37: Kiểu hệ thống treo sau giằng xoắn Honda City - 41 Hình 38: Kết cấu giảm chấn Honda City - 42 Hình 39: Bát bèo giảm xóc 44 Hình 40: Cấu tạo giảm chấn Honda City - 46 Hình 41: Chế độ nén giảm chấn 47 Hình 42: Chế độ trả giảm chấn - 48 Đồ Án Tốt Nghiệp Hình 43: Càng A hệ thống treo Honda City - 49 Hình 44: Rơtuyn đứng hay đứng 49 Hình 45: Rơtuyn cân - 50 Đồ Án Tốt Nghiệp DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1: Thông số xe Honda City 2017 31 Bảng 2: Nguyên nhân hư hỏng phận giảm chấn 51 Bảng 3: Nguyên nhân hư hỏng phận dẫn hướng 52 Bảng 4: Nguyên nhân hư hỏng phận đàn hồi 52 Bảng 6: Nguyên nhân âm lạ từ hệ thống treo - 53 Bảng 5: Quy trình tháo lắp giảm chấn hệ thống treo - 59 Đồ Án Tốt Nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Theo xu hướng phát triển tồn cầu hố, kinh tế Việt Nam tiến sang thời kì thời kỳ Cơng nghiệp hóa, đại hố đất nước gắn liền với việc mở rộng quan hệ hợp tác kinh tế với nước khu vực toàn giới Nhờ vậy, nhiều doanh nghiệp nước nhận thấy hội đầu tư vào Việt Nam nhiều đặc biệt mảng ô tô Nắm bắt nhu cầu người dân Việt Nam phát triển ngành công nghiệp ô tô Các cá nhân định hướng khởi nghiệp mảng công nghệ ô tô như: kinh doanh đồ chơi ô tô, kinh doanh phụ tùng ô tô, xưởng sửa chữa ô tô, xưởng làm lốp ô tô, mọc lên ầm ầm Nhu cầu sử dụng ô tô tăng cao kéo theo địi hỏi tính vận hành tiện nghi tăng lên Hệ thống treo phần tác động trực tiếp đến cảm giác lái người cầm lái hành khách xe Khi độ êm khơng có mang lại cảm giác mệt mỏi cho người lái Việc chọn lựa đề tài nghiên cứu “Hệ thống treo “ Thầy Trần Phúc Hịa định, khơng phải em chọn lựa trình làm đồ án em thấy đề tài thiết thực với nhu cầu người lái xe Cảm ơn Thầy Trần Phúc Hịa tạo hội cho em tiếp xúc nhiều với loại hệ thống treo đặc biệt hệ thống treo xe Honda City 2017 Nhờ thầy cô khoa dạy bảo em thời gian qua, chuyền đạt cho em kiến thức chuyên ngành kỹ tìm kiếm tư liệu học hỏi chuyên ngành theo học, nhờ mà em có nhiều kỹ kiến thức để hoàn thiện Đồ Án Tốt Nghiệp Em xin cảm ơn bạn khoa công nghệ ô tô giúp đỡ kiến thức kỹ chuyên ngành suốt thời gian học tập qua Em xin trân thành cảm ơn ! Sinh viên: Nguyễn Hữu Long – Khóa 13 Đồ Án Tốt Nghiệp LỜI CẢM ƠN Bốn năm đại học nói dài khơng dài, nói ngắn ngắn kiến thức mà em học từ thầy cô khoa bạn sinh viên khóa thật nhiều Mới năm đầu em phàn nàn kiến thức mà thầy cô giảng dạy trường không áp dụng vào thực tế mà đến em lại có cảm giác tiếc nuối điều em cịn bỏ sót từ lời dạy bảo thầy cô Khi làm đồ án tốt nghiệp nghĩa em cịn thời gian học tập thầy cô dạy bảo em q trọng thời gian cịn lại trước trường Học xong bốn năm đại học, trường chưa phải khơng cịn phải học nữa, theo em học hết văn hóa bắt đầu bước sang cánh cửa trường đời Tại thời điểm sinh viên năm cuối trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội em xin gửi lời cảm ơn sâu xắc đến thầy cô khoa ô tô thầy cô Trường Đại Học Cơng Nghiệp Hà Nội, có thầy em khơng có hội để ngồi lớp học thầy cô mang tâm dạy bảo truyền đạt kiến thức chuyên môn dạy bảo cho chúng em mai sau tốt Em xin gửi lời cảm ơn đến thầy Khoa Cơng Nghệ Ơ Tơ sát cánh chúng em suốt năm học vừa qua, với kiến thức vô bờ bến, kinh nghiệp nghề nghiệp, kỹ sống với vô vài kiến thức để giúp chúng em chuẩn bị hành trang bước vào sống với với vơ vàn khó khăn phía trước Em cảm ơn thầy Trần Phúc Hòa hướng dẫn hỗ trợ em suốt trình làm đồ án tốt nghiệp Em xin chúc Trường Công Nghiệp Hà Nội ngày phát triển đào tạo thật nhiều kỹ sư, cử nhân đóng góp nguồn nhân lực cho nước ta ngày phát triển Sinh viên: Nguyễn Hữu Long – Khóa K13 Đồ Án Tốt Nghiệp CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ Hệ thống treo phận quan trọng, trực tiếp ảnh hưởng đến khả chuyển động êm cân xe, đặc biệt xe di chuyển qua cung đường gồ ghề Ngồi ra, hệ thống treo cịn có vai trị truyền lực m ơ-men từ bánh xe lên khung vỏ xe để đảm bảo quy trình hoạt động bánh xe Hệ thống treo phận giúp hạn chế ảnh hưởng học đến khung xe chi tiết kim loại, tránh việc xe bị xóc q nhiều di chuyển mà khơng cần phải giảm bớt tốc độ, từ đem lại thoải mái cho người sử dụng xe Nắm rõ công dụng hệ thống treo ô tô, ngày hãng sản xuất ln đặc biệt trọng vào phát triển phận Hình 1: Hệ thống treo có vai trị giúp xe ô tô di chuyển êm ái, ổn định Hệ thống treo xe tơ thường đặt phía cầu trước cầu sau xe Thực tế, hệ thống treo thuộc phận khung gầm xe, bên cạnh hệ thống khác hệ thống khung xe, bánh lái bánh xe Cùng với phát triển công nghệ, thiết kế hệ thống treo đa dạng ngày tăng tính sử dụng Tuy nhiên, dù chế tạo theo thiết kế ứng dụng cơng nghệ đại sao, nhìn chung hệ thống treo ô tô phải đáp ứng tính sau: + Chịu sức nặng xe ô tô di chuyển điều kiện địa hình + Bốn bánh xe phải tiếp xúc với mặt đường để đảm bảo khả kiểm soát + Xe vào cua, chuyển hướng, tăng/giảm tốc độ phải đảm bảo ổn định linh hoạt Đồ Án Tốt Nghiệp + Giảm thiểu tác động địa hình lên thân xe, giúp người ngồi xe khơng cảm thấy khó chịu q xóc + Đảm bảo an tồn tối thiểu khơng may xảy va chạm Chức hệ thống treo Với kết hợp ăn ý phận chủ chốt, hệ thống treo tơ đảm nhận nhiều trọng trách khác Chúng vừa đóng vai trị việc chịu sức nặng xe, vừa phận đảm bảo bánh xe chuyển động theo phương thẳng đứng Ngoài ra, hệ thống treo giúp đảm bảo độ bám ma sát bánh xe với mặt đường Nhờ đó, xe linh hoạt tình phanh, vào cua, tăng tốc hay chuyển hướng Đây phận giúp xe vận hành êm ái, ổn định, đảm bảo an toàn thoải mái cho người ngồi xe SỰ DAO ĐỘNG VÀ ĐỘ ÊM DỊU KHI CHẠY XE 2.1 Khối lượng treo không treo Thân xe đỡ lò-xo Khối lượng thân xe đặt lò-xo gọi “khối lượng treo” Bánh xe, cầu xe phận khác xe không lị xo đỡ tạo thành “khối lượng khơng treo” Hình 2: Khối lượng treo khơng treo Nói chung với khối lượng treo lớn xe chạy êm, với khối lượng lớn khả thân xe bị xóc nẩy lên thấp Ngược lại, khối lượng không treo lớn dễ làm cho thân xe xóc nẩy lên Sự dao động xóc nẩy phần treo, đặc biệt thân xe, gây ảnh hưởng lớn đến độ êm xe Đồ Án Tốt Nghiệp Cấu tạo giảm chấn thủy lực đơn giản với phận như: lò xo, ty phuộc, dầu giảm chấn Các phận thiết kế tiêu chuẩn nên lắp ráp lại với thành chỉnh thể hoàn chỉnh, làm việc hiệu giúp giảm tác động, ảnh hưởng đến thiết bị Do đặc điểm làm việc mơi trường làm việc khắc nghiệt, chịu tác động bên thường xuyên nên vật liệu làm thiết bị phải chịu áp lực lớn, nhiệt độ cao Ngồi ra, cịn phải cứng cáp, chắn chống oxi hóa tốt Vì vậy, người ta thường chọn: sắt mạ, inox, nhơm, thép… d Đặc tính Toả nhiệt tốt ống đơn tiếp xúc trực tiếp với khơng khí Một đầu ống nạp khí áp suất cao, hoàn toàn cách ly với chất lỏng nhờ có pittơng tự Kết cấu đảm bảo q trình vận hành khơng xuất lỗ xâm thực bọt khí, nhờ mà làm việc ổn định Giảm tiếng ồn nhiều e Nguyên lý hoạt động ⏬ Chế độ nén: Hình 41: Chế độ nén giảm chấn ↡ Nén mạnh: Lúc khung xe cầu xe tiến lại gần nhau: Piston xuống Tốc độ chuyển động cần piston cao (xe qua mặt đường có độ nhấp nhơ lớn) Khi piston chuyển động xuống, áp suất buồng piston tăng cao Dầu đẩy mở van chiều piston chảy vào buồng piston mà không bị sức cản đáng kể (không phát sinh lực giảm chấn) Đồng thời, lượng dầu tương đương với thể tích chiếm chỗ cần piston (khi vào xylanh) làm cho dầu không lên hết buồng mà bị ép qua van van đáy chảy vào bầu chứa Đây lúc mà lực giảm chấn sức cản dòng chảy tạo ↓ Nén nhẹ: Lúc khung xe cầu xe tiến lại gần Piston xuống Tốc độ chuyển động cần piston thấp (xe qua mặt đường có độ nhấp nhơ nhỏ) Nếu tốc độ cần piston thấp van chiều van piston van van đáy không mở áp 47 Đồ Án Tốt Nghiệp suất buồng nhỏ Tuy nhiên, có lỗ nhỏ van piston van đáy nên dầu chảy vào buồng bầu chứa, tạo lực cản nhỏ ⏫ Chế độ trả: Hình 42: Chế độ trả giảm chấn ↟ Trả mạnh: Lúc khung xe cầu xe rời xa nhau, piston di chuyển lên Tốc độ chuyển động cần piston cao Khi piston chuyển động lên, áp suất buồng tăng cao Dầu đẩy mở van piston chảy vào buồng Vào lúc này, sức cản dịng chảy đóng vai trị lực giảm chấn Vì cần piston chuyển động lên, phần cần khỏi xylanh nên thể tích chiếm chỗ giảm xuống Để bù vào khoảng hụt dầu từ buồng chứa chảy qua van chiều vào buồng mà không bị sức cản đáng kể ↑ Trả nhẹ: Lúc khung xe cầu xe rời xa nhau, piston di chuyển lên Tốc độ chuyển động cần piston thấp Khi cần piston chuyển động với tốc độ thấp, van van chiều piston đóng áp suất buồng giảm chậm Vì vậy, dầu buồng chảy qua lỗ nhỏ van piston xuống buồng Dầu bầu chứa chảy qua lỗ nhỏ van đáy vào buồng dưới, tạo lực cản nhỏ Van – yếu tố làm nên chế độ làm việc giảm chấn (Shock Absorber) Các van giúp điều khiển lực cần thiết để đẩy chất lỏng qua chúng vận tốc piston Chúng chế tạo để mở theo kỳ dựa áp lực chất lỏng Điều cho phép tạo kháng lực thấp piston di chuyển chậm kháng lực cao piston chuyển động nhanh 3.4 Các chi tiết khí Càng chữ A 48 Đồ Án Tốt Nghiệp Hình 43: Càng A hệ thống treo Honda City Là phận chống rung lắc, giúp xe trì góc nghiêng, góc chụp, giúp tiết kiệm nhiều khơng gian gầm xe phía trước Giúp xe hoạt động ổn định di chuyển qua cung đường Rơtuyn đướng Hình 44: Rơtuyn đứng hay đứng 49 Đồ Án Tốt Nghiệp Nhiệm vụ thiết bị chịu lực tác động bánh xe lên hệ thống gầm theo phương thẳng đứng, từ giảm thiểu rung động xe chạy thẳng xe đánh lái vào cua Bộ phận có tên gọi khác rotuyn chịu lực bao gồm trụ trụ Rôtuyn cân Hình 45: Rơtuyn cân Nhiệm vụ rôtuyn cân giúp xe giữ thăng di chuyển điều hướng, đánh lái Rôtuyn cân tăng khả xử lý giảm xóc xe Bên cạnh chức giữ cho xe khơng bị trơn trượt nhiều hay bị lật rẽ 50 Đồ Án Tốt Nghiệp CHƯƠNG III: CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP TRONG QUÁ TRÌNH BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA VÀ CÁCH KHẮC PHỤC MỘT SỐ DẠNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP TRÊN HỆ THỐNG TREO 1.1 Bộ phận giảm chấn Stt Hư hỏng Nguyên nhân Vòng chắn dầu bị Do làm việc lâu ngày hỏng Hậu Bộ phận giảm chấn làm việc Ở giảm chấn lớp vỏ, hở phớt bao kín dẫn đén dầu bị chảy hết Bụi bẩn vào làm tăng tốc độ mòn Hết dầu giảm chấn Phớt chắn dầu bị hỏng Hệ thống treo làm việc có tiếng kêu Kẹt van chấn trạng Do thiếu dầu hay dầu Lực giảm chấn giảm thái mở bẩn, phớt dầu bị hở Kẹt van giảm chấn Làm tăng lực cản giảm chấn trạng thái ln đóng Mịn đôi piston, Do làm việc lâu ngày, Làm xấu khả dẫn hướng xilanh ma sát bao kín gây giảm lực cản trình nén trả Dầu bị biến chất Do có nước hay tạp Tác dụng giảm chấn bị thay chất hóa học lẫn vào đổi có làm bó kẹt giảm chấn dầu, nhiệt độ giảm chấn cao Trục giảm chấn bị Do tải Gây kẹt giảm chấn cong Nát cao su chỗ liên Do va đập ô tô chạy Làm tăng tiếng ốn gây nên va kết vào đường xấu đập Màng che bụi bị rách Do làm việc lâu ngày Làm bụi vào giảm hóa chất vật chấn cứng bắn vào Bảng 2: Nguyên nhân hư hỏng phận giảm chấn 1.2 Bộ phận dẫn hướng TT Hư hỏng Mòn khớp cầu Nguyên nhânh Hậu Do làm việc lâu ngày, Làm tính dẫn hướng điều kiện bơi trơn kém, chất bơi trơn có làm lẫn tạp chất học 51 Đồ Án Tốt Nghiệp Sai lệch thông sô Do điều chỉnh sai kỹ Làm cho bánh xe quan có cấu trúc chỗ thuật, tháo lắp khơng hệ động học, gây mịn nhanh điều chỉnh vấu kỹ thuật lốp xe, làm tính dẫn hướng giảm vấu tăng cứng Bảng 3: Nguyên nhân hư hỏng phận dẫn hướng 1.3 Bộ phận đàn hồi TT Hư hỏng Nguyên nhân Hậu Lò xo xoắn trụ bị Do làm việc lâu ngày Làm giảm chiều cao thân xe, tăng giảm cứng nên vật liệu bị mòn khả va đập cứng phanh tăng tốc gây tiếng ồn xe chuyển động, tăng gia tốc dao độgn thân xe Thanh xoắn, Do thường xuyên Làm tác dụng phận đàn xoắn bị cong chịu tải làm hồi việc Gây rung lắc xe chuyển động Do mỏi vật liệu Nứt vỡ vấu cao Do làm việc lâu Làm tăng tải trọng tác dụng lên su tăng cứng Các ngày, tháo lắp không phận đàn hồi tăng độ ồn làm việc vấu hạn chế hành kỹ thuật hệ thống treo Kéo dài hành trình trình dập tắt dao động Bảng 4: Nguyên nhân hư hỏng phận đàn hồi CÁCH KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO 3.1 Các bước kiểm tra hệ thống treo Hệ thống treo xe ô tô cần thường xuyên kiểm tra đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp thay dầu Tuy nhiên, nhiều lái xe kinh nghiệm ô tô nhận biết dấu hiệu trục trặc hệ thống treo Khi đó, xe phát âm lạ dấu hiệu thông thường khác Dưới thơng tin hữu ích hướng dẫn cách phát lỗi hệ thống treo xe ô tô Các vật dụng cần chuẩn bị kiểm tra hệ thống treo: - Đèn flash - Kích nâng - Gang tay - Chân kích nâng - Kính bảo hộ - Vật chèn bánh 52 Đồ Án Tốt Nghiệp Bước 1: Lái thử xe ô tô Hãy lái thử xe lần ý tập trung cao độ để phát lỗi Hạ cửa sổ xe xuống cố gắng ý vào tiếng ồn phát từ xe Nếu lái xe nghe thấy âm đó, tập trung tìm kiếm nơi chúng phát Một số âm lạ phát từ hệ thống treo ô tô như: Âm Nguyên nhân Âm tiếng gõ cửa (cộc cộc) Âm xảy có va chạm mạnh báo hiệu chống đinh tán chống, khớp bi có vấn đề Âm liên tục Âm ổn định ngày to xe di chuyển nhanh Điều xảy vòng bi bánh xe trục trặc nguyên nhân xuất phát từ lốp xe Âm huyên náo (leng keng) Âm nghe có va chạm mạnh kim loại, xuất phát trục trặc từ bu lông chi tiết đầu nối bị hỏng Bảng 5: Nguyên nhân âm lạ từ hệ thống treo Bước 2: Kiểm tra bên ngồi xe Khi thu thập đủ thơng tin, lái xe nên đánh xe vào chỗ vắng thiết lập hệ thống phanh tay Hãy chắn để động xe nguội hẳn, tầm 30 phút sau lái thử đủ, trước bắt đầu kiểm tra xe Đeo gang tay chuẩn bị vật dụng cần thiết 53 Đồ Án Tốt Nghiệp Bước 3: Nhún mạnh xe ô tô Cẩn thận đặt tay vào chỗ giao mui xe chắn bùn, ấn mạnh vào hệ thống treo đến xe nảy mạnh lên Trong lúc đó, lái xe quan sát thấy xe nảy tín hiệu tốt báo hiệu chống hoạt động tốt Bằng cách này, lái xe nên cố gắng kiểm tra chống góc xe để xem chúng có trục trặc khơng 54 Đồ Án Tốt Nghiệp Bước 4: Nâng xe ô tơ lên Sử dùng kích nâng góc xe lên tầm vừa đủ để lốp xe không chạm đất đảm bảo xe đứng an toàn Bước 5: Kiểm tra độ rung bánh xe Giữ chặt lốp xe bắt đầu lắc mạnh bánh xe tay đặt theo hướng 9h-3h 12h-6h Nếu thấy có chuyển động khác thường từ bánh, số chi tiết xe bị bào mịn Chú ý: Các chuyển động khác thường xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, nên lái xe cần kiểm tra có phán đốn xác Lời khuyên: - Cách tốt kiểm tra lái thử xe người bạn có kiến thức chi tiết xe Nên sử dụng đèn pin để quan sát phía sau bánh xe nhằm phát chi tiết bị lỗi, cách tốt nên sờ hẳn vào chi tiết Tuy nhiên, coi chừng vết dầu bẩn dính vào người - Lái xe nên cẩn thận kiểm tra lốp xe tơ Lốp bị ăn mịn q gây tiếng kêu khiến xe điều khiển theo ý muốn Do vậy, lái xe nên kiểm tra kỹ 3.2 Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo 3.2.1 Bảo dưỡng hệ thống treo Việc trì ổn định hệ thống treo xe bạn nhầm đảm bảo an toàn bạn vận hành xe đường 55 Đồ Án Tốt Nghiệp - - Kiểm tra kỹ lưỡng tất chi tiết khác hệ thống treo như: phuộc, rotuyn trụ, rotuyn cân bằng… Đây việc nên thực thường xuyên sau lần bạn thay nhớt định kỳ cho xe Kiểm tra cao su giảm chấn như: cao su A, cao su cân bằng, cao su giảm chấn phuộc, bát bèo phuộc… Kiểm tra nứt gãy chụp bụi phuộc, bong tróc cao su, rị rỉ dầu phuộc hay mát chi tiết hệ thống treo Kiểm tra mảnh vụn hay rị rỉ dầu có cao su giảm chấn Sự rò rỉ dầu nên khắc phục sửa chữa Kiểm tra rotuyn, vị trí liên kết với cân hay với rotuyn lái ngồi Nếu có dầu mỡ bám xe bạn, mỡ bơm vào vị trí cần thiết đợt bảo dưỡng định kỳ Kiểm tra rò rỉ dầu phuộc giảm chấn, rotuyn Nếu có chi tiết hệ thống treo có dầu bám, chúng nên thay nhanh chóng Kiểm tra độ nảy phuộc lò xo giảm xóc Một hệ thống treo tốt, ổn định thường nẩy hai lần Nếu chúng nảy nhiều hai lần, bạn nên thực thay chi tiết cần thiết cao su hay phuộc… dấu hiệu cho thấy chúng bị mòn nhiều Các ý bảo dưỡng: Bảo dưỡng giảm chấn: • Khơng để phần cần Piston nằm Xylanh bị xước để chống rị rỉ dầu xylanh Cần Piston khơng dính sơn, dầu 56 Đồ Án Tốt Nghiệp 3.2.2 Sửa chữa hệ thống treo Lò xo bị rạn, nứt cần thay Đo chiều dài tự so sánh với trị sô tiêu chuẩn nhỏ thay Khe hở lắp ghép khớp quay đòn ngang vượt quy định phải thay bạc đỡ Các đệm cao su hỏng khớp cầu dơ, lỏng thay 57 Đồ Án Tốt Nghiệp CHƯƠNG IV: QUY TRÌNH THÁO GIẢM CHẤN TT NỘI DỤNG YÊU CẦU KỸ THUẬT DUNG CỤ CÔNG VIỆC Tháo Cầu nâng, - Đặt cầu cho vị trí sắt xi bánh tay công, ô tô, tay công không ngắn xe tay lực không dài, dùng khẩu, súng kích thước ốc chánh vặn lệch tt ốc - Kích tơ cho bánh không chạm đất dùng súng bắn ốc hạ bánh Tháo Súng, cờ - Mở nắp capô xác định vị trí hệ lê, khẩu, bắt ốc giảm xóc phía tháo thống tay lắc giữ lại ốc treo - Tháo đường ốc dầu, dây cảm biến bắt vào giảm chấn tháo - Tháo ốc bắt với dưới, đỡ tháo nốt ốc phái Tháo Vam, súng - Đánh dấu vị trí bát bèo ăn khớp lị xo, hơi, nối 20 với lò xo thay đại, - Dùng vam đặt vào vị trí cao giảm thấp lò xo, đặt chấn vam bên lò xo dùng súng bắn ốc nén lị xo lại - Tháo ốc phía giữ bát bèo kéo lò xo - Đặt lị xo vào giảm chấn mới, tìm vị trí khớp lò xo với giảm chấn, lắp bát bèo vào theo dấu cũ - Bắn ốc giữ bát bèo vào trước tháo dần vam CHÚ Ý Công ốc trước dùng súng Tháo phía trước Dùng vam ép hai bên đến bát cao su lỏng Thay Vam, súng giảm hơi, nối 20 chấn đại, mới, lắp lò xò Lắp Súng, cờ - Đặt từ ấn lên, gá ốc Lắp đặt trước đặt hệ lê, khẩu, xuống phía bắt hết thống tay lắc trước treo 58 Kiểm tra độ dài kích thước giảm chấn so với giảm chấn cũ Đồ Án Tốt Nghiệp Lắp bánh xe Kiểm tra thu dọn - Lên bắt chặt lại ốc phía - Tiến hành cơng kiểm tra lại ốc tháo trước xem có bỏ sót hay quên chưa vặn ốc không Tay công, - Tiến hành lắp bánh xe vào Dùng súng bắn hạ tay lực - Dùng súng bắn chặt ốc lốp hạ cầu dùng tay công khẩu, súng cầu dùng công kiểm tra lại xem kiểm tra lại chặt chưa - Sau tiến hành thay xong Thu dọn đồ thử xe để kiểm tra thay đổi xem có phát sinh vấn đề khơng bàn giao xe Bảng 6: Quy trình tháo lắp giảm chấn hệ thống treo 59 Đồ Án Tốt Nghiệp KẾT LUẬN Sau thời gian nỗ lực thân hướng dẫn tận tình thầy Trần Phúc Hịa bạn khoa em hoàn thành đồ án theo tiến độ với đề tài “ Nghiên cứu Hệ thống treo xe Honda City 2017 ”, tập trung vào nội dung sau: Trong chương đồ án em khái quát hệ thống treo thơng dụng dịng xe thị trường Việt Nam Trong chương đồ án em đưa hiểu biết hệ thống treo xe Honda City với khả tính tốn học trường để áp dụng chương Trong chương đồ án em đưa hư hỏng thường gặp phải hệ thống treo xe trình kiểm tra bảo dưỡng hệ thống treo Trong chương đồ án em thiết lập quy trình thay giảm chấn theo bước đề Tuy nhiên đồ án cịn có hạn chế: Các kết tính cịn cần có kiểm chứng thực nghiệm Trong điều kiện kinh tế thiết bị kĩ thuật cịn hạn chế, việc thí nghiệm kiểm chứng chưa thực Tuy có nhiều cố gắng song trình độ cịn hạn chế, thiếu tính kiểm nghiệm xe thực tiễn đồ án khó tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận đƣợc đóng góp quý báu thầy bạn đồng nghiệp Cuối cùng, lần em trân trọng cảm ơn thầy Trần Phúc Hòa – người hướng dẫn trực tiếp, đồng thời em xin cảm ơn thầy Khoa Cơng Nghệ Ơ Tơ hướng dẫn em hoàn thành tốt đồ án, bạn lớp giúp đỡ em trình làm đồ án 60 Đồ Án Tốt Nghiệp TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo Trình Kết Cấu Ơ Tơ - Lê Văn Anh(Ch.b), Hoàng Quang Tuấn, Nguyễn Huy, Chiến Phạm Việt Thành Giáo Trình Tính Tốn Kết Cấu Ơ Tơ - Hồng Quang Tuấn Giáo Trình Chẩn Đốn Kỹ Thuật Ơ Tô - Thân Quốc Việt (Ch.b) Nguyễn Thành Bắc Phạm Việt Thành Kỹ Thuật Sửa Chữa Ơ Tơ Nâng Cao – Đức Huy Giáo Trình Hệ Thống Điện - Điện Tử Ơ Tơ Cơ Bản - Chu Đức Hùng Nguyễn Thành Bắc Thân Quốc Việt Giáo Trình Kỹ Thuật Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Ơ Tơ – Lê Văn Anh Giáo Trình Hệ Thống Điện Thân Xe - Phạm Việt Thành (ch.b) Giáo Trình Hệ Thống Điện - Điện Tử Ơ Tơ Nâng Cao - Nguyễn Thành Bắc (ch.b) Lê Đức Hiếu Phạm Việt Thành Thân Quốc Việt Thí Nghiệm Điện Ơ Tơ - Nguyễn Huy Trưởng(ch.b) 10 Hệ Thống Thắng Trên Xe Ô Tô Cấu Tạo - Nguyên Tắc Hoạt Động - Bảo Dưỡng Sửa Chữa - Nguyễn Thành Trí Châu Ngọc Thạch 11 Giáo Trình Cấu Tạo Gầm Ơ Tơ - GS.TS Nguyễn Khắc Trai 12.https://tailieunhanh.com/vn/tlID1318032_giao-trinh-sua-chua-va-bao-duong-hethong-treo-lai-nghe-cong-nghe-o-to-cao-dang-cd-nghe-da-lat.html 13.https://tailieuoto.vn/thao-lap-va-sua-chua-he-thong-treo-o-to/ 14.http://tailieumienphi.vn/doc/giao-trinh-sua-chua-va-bao-duong-he-thong-treo-lainghe-cong-nghe-o-to-cao-dang nxgfuq.html 15.http://thuvien.kgc.edu.vn/bitstream/123456789/2278/1/Gi%C3%A1o%20tr%C3%A Cnh%20BDSC%20h%E1%BB%87%20th%E1%BB%91ng%20l%C3%A1i%20treo.pdf 16.https://tailieu.vn/doc/kiem-tra-va-sua-chua-he-thong-treo-385283.html 17 https://tailieuoto.vn/ 18 https://oto-hui.com/ 61 ... chỉnh góc nghiêng bánh xe thấp 2.2 Hệ thống treo cầu sau xe Honda City 2017 Hình 36: Hệ thống treo cầu sau Honda City 2017 Hệ thống treo sau xe Honda City hệ thống hai đòn ngang, hệ thống treo sau... hàng lí Hệ thống treo phía sau loại giằng xoắn Hình 29: Hệ thống treo sau Honda City TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN HONDA CITY 2017 2.1 Hệ thống treo cầu trước xe Honda city 2017 Hệ thống treo. .. Tốt Nghiệp Hình 30: Hệ thống treo trước Honda City 2017 2.1.1 Cấu tạo hệ thống treo trước Hình 31: Hệ thống treo trước xe Honda City Cấu tạo hệ thống treo trước xe Honda City gồm: đòn ngang,