CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN ÔTÔ
3. CÁCH KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO
3.2 Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống treo
3.2.1 Bảo dưỡng hệ thống treo
Việc duy trì sự ổn định của hệ thống treo trên chiếc xe của bạn nhầm đảm bảo sự an toàn khi bạn vận hành chiếc xe của mình trên đường.
56
- Kiểm tra kỹ lưỡng tất cả các chi tiết khác nhau của hệ thống treo như: phuộc, rotuyn trụ, rotuyn thanh cân bằng… Đây là việc nên thực hiện thường xuyên sau mỗi lần bạn thay nhớt định kỳ cho chiếc xe của mình.
- Kiểm tra các cao su giảm chấn như: cao su càng A, cao su thanh cân bằng, cao su giảm chấn phuộc, bát bèo phuộc…
- Kiểm tra sự nứt gãy chụp bụi phuộc, bong tróc cao su, rò rỉ dầu phuộc hay bất cứ sự mất mát chi tiết nào trên hệ thống treo.
- Kiểm tra bất kỳ các mảnh vụn hay sự rò rỉ dầu nào có trên các cao su giảm chấn. Sự rò rỉ dầu nên được khắc phục sửa chữa ngay lập tức.
- Kiểm tra các rotuyn, các vị trí liên kết với thanh cân bằng hay cả với rotuyn lái ngồi.
- Nếu có bất kỳ dầu mỡ nào bám trên chiếc xe của bạn, hãy chắc rằng mỡ được bơm vào vị trí cần thiết mỗi đợt bảo dưỡng định kỳ.
- Kiểm tra sự rò rỉ dầu của các phuộc giảm chấn, các rotuyn. Nếu có bất kỳ chi tiết nào của hệ thống treo có dầu bám, chúng nên được thay thế nhanh chóng.
- Kiểm tra độ nảy của phuộc và lò xo giảm xóc. Một hệ thống treo tốt, ổn định thường nẩy hai lần. Nếu chúng nảy nhiều hơn hai lần, bạn nên thực hiện thay thế các chi tiết cần thiết như cao su hay phuộc… vì dấu hiệu này cho thấy chúng đã bị mòn nhiều.
Các chú ý khi bảo dưỡng:
Bảo dưỡng bộ giảm chấn:
• Khơng được để phần cần Piston nằm ngồi Xylanh bị xước để chống rò rỉ dầu trong xylanh. Cần Piston khơng được dính sơn, dầu.
57
3.2.2 Sửa chữa hệ thống treo
Lò xo bị rạn, nứt cần thay mới
Đo chiều dài tự do và so sánh với trị sô tiêu chuẩn nếu nhỏ hơn thay mới
Khe hở lắp ghép của khớp quay các đòn ngang vượt quá quy định phải thay bạc đỡ mới Các đệm cao su hỏng và khớp cầu dơ, lỏng thay mới
58