báo cáo đồ án cơ sở thiết kế máy thiết kế trạm dẫn động băng tải

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA CƠNG NGHỆ BỘ MƠN KỸ THUẬT CƠ KHÍ  BÁO CÁO ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI CÁN BỘ HƯỚNG DẪN TS Huỳnh Thanh Thưởng NHĨM SV THỰC HI ỆN: Lê Hồng Khơi; MSSV: B1803521 Lê Văn Thạnh; MSSV: B1803577 Ngành: Cơ Khí Giao Thơng – Khóa: 44 Tháng 11/2021 download by : skknchat@gmail.com Nhận xét đánh giá TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CƠNG NGHỆ Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc BỘ MƠN: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ******** NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA CÁN BỘ CHẤM PHẢN BIỆN Cán chấm phản biện: Đề tài: Thiết kế Trạm dẫn động băng tải Sinh viên thực hiện: Lê Hoàng Khôi MSSV: B1803521 Lê Văn Thạnh MSSV: B1803577 Ngành: Kỹ thuật khí K44 Nội dung nhận xét: a Nhận xét hình thức tập thuyết minh: b Nhận xét vẽ (nếu có): c Nhận xét nội dung luận văn (đề nghị ghi chi tiết đầy đủ): * Các nội dung công việc đạt (so sánh với đề cương đồ án): * Những vấn đề cịn hạn chế: SVTH: Lê Hồng Khôi Lê Văn Thạnh download by : skknchat@gmail.com –i– Nhận xét đánh giá d Nhận xét đối sinh viên tham gia thực đề tài (ghi rõ nội dung sinh viên chịu trách nhiệm thực có): e Kết luận đề nghị: Điểm đánh giá (cho sinh viên): Cần Thơ, ngày…… tháng………năm 2021 Cán chấm phản biện (Ký ghi rõ họ tên) SVTH: Lê Hồng Khơi Lê Văn Thạnh download by : skknchat@gmail.com – ii – Lời cảm ơn LỜI CẢM ƠN Trước tiên chúng em xin cảm ơn sâu sắc đến bạn bè gia đình cổ vũ, động viên, hỗ trợ tinh thần tạo điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành tốt đồ án Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Huỳnh Thanh Thưởng quan tâm dạy, theo dõi, giúp đỡ tận tình suốt khoảng thời gian em thực đồ án Và hết, chúng em xin bày tỏ lòng biết ơn trân trọng đến quý thầy trường Đại học Cần Thơ tận tình dạy, truyền đạt kiến thức quý báo cho chúng em thời gian vừa qua để chúng em có đủ kiến thức, điều kiện để thực đồ án Đồng thời chúng em biết ơn cán trực thư viện khoa công nghệ, trung tâm học liệu, phòng máy hỗ trợ giúp đỡ chúng em thời gian qua Đồng cảm ơn đến tác giả sách báo, internet, anh chị trước tìm tịi, nghiên cứu đúc kết kinh nghiệm làm tài liệu để em tham khảo trình thực đồ án Sau tơi xin cảm ơn bạn nghành Cơ khí, khoa Công nghệ, trường Đại học Cần Thơ tận tình giúp đỡ, chia kiến thức cho tơi thực đồ án Cần Thơ, ngày tháng năm 2021 Sinh viên thực Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên) (Ký ghi rõ họ tên) Lê Hồng Khơi Lê Văn Thạnh SVTH: Lê Hồng Khơi Lê Văn Thạnh download by : skknchat@gmail.com –i– Đồ án sở thiết kế máy TÓM TẮT NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY 1) Đầu đề thiết kế: Trạm dẫn động băng tải 2) Các số liệu tính tốn: - Lực vịng băng tải (N): P = 7440 - Vận tốc băng tải (m/s): V = 0,67 - Đường kính tang (mm): D = 350 - Thời gian sử dụng (năm): t = - Chiều rộng băng tải (mm): B = 400 - Chế độ làm việc: + 16 giờ/ngày + 300 ngày/năm - Trục tang: ngang - Đặc tính tải trọng: + Va đập nhẹ, quay chiều + Theo đồ thị 3) Khối lượng cơng việc: - Thuyết minh tính tốn - Bản vẽ CAD: +Bản vẽ lắp hộp giảm tốc (A0) + Các vẽ chi tiết (A3) chi tiết 4) Thời gian: - Ngày giao đề tài: tuần 01 - Ngày nộp đề tài: tuần 15 0,8M t (h) Đồ thị đặc tính tải trọng Cán phụ trách Phạm Quốc Liệt SVTH: Lê Hồng Khơi Lê Văn Thạnh – ii – download by : skknchat@gmail.com Đồ án sở thiết kế máy MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i MỤC LỤC iii DANH MỤC HÌNH iv DANH MỤC BẢNG v CHƯƠNG I TÍNH TOÁN PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN VÀ LỰA CHỌN ĐỘNG CƠ 1.1 Chọn công suất cần thiết động 1.2 Chọn số vòng quay sơ 1.3 Chọn động điện 1.4 Phân phối tỷ số truyền 1.5 Tính cơng suất trục 1.6 Tốc độ quay trục 1.7 Momen xoắn trục 1.8 Kết tính tốn CHƯƠNG II THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN NGOÀI 2.1 Thiết kế truyền đai 2.2 Thiết kế truyền xích 10 CHƯƠNG III 14 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRONG 14 3.1 Thiết kế truyền bánh trụ thẳng cấp chậm 14 3.2 Thiết kế truyền trụ nghiêng cấp nhanh 21 CHƯƠNG IV 31 THIẾT KẾ TRỤC, THIẾT KẾ THEN, CHỌN Ổ 31 4.1 Thiết kế trục 31 4.2 Chọn ổ lăn 55 CHƯƠNG V 61 THIẾT KẾ VÀ CHỌN VỎ HỘP, CHỌN CÁC CHI TIẾT PHỤ, BẢNG DUNG SAI LẮP GHÉP 61 5.1 Thiết kế chọn vỏ hộp 61 5.2 Chọn chi tiết phụ 63 5.3 Bảng dung sai lắp ghép 68 CHƯƠNG VI 72 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 72 6.1 Kết luận 72 6.2 Kiến nghị 72 TÀI LIỆU THAM KHẢO 73 SVTH: Lê Hồng Khơi – iii – Lê Văn Thạnh download by : skknchat@gmail.com Đồ án sở thiết kế máy DANH MỤC HÌNH Hình 2.1: Chọn đai theo số vòng quay bánh nhỏ cơng suất cần truyền Hình 4.1: Phác thảo hộp giảm tốc 33 Hình 4.2: Phân Tích Lực 35 Hình 4.3: Biểu đồ nội lực kết cấu sơ trục I 38 Hình 4.4: Biểu đồ nội lực kết cấu sơ trục II 42 Hình 4.5: Biểu đồ nội lực kết cấu sơ trục III 45 Hình 4.6: Sơ đồ chọn ổ trục I 57 Hình 4.7: Sơ đồ chọn ổ trục II 58 Hình 4.8: Sơ đồ chọn ổ trục III 60 Hình 5.1: Bulơng vịng 64 Hình 5.2: Chốt định vị 65 Hình 5.3: Nắp quan sát 65 Hình 5.4: Nút tháo dầu 66 Hình 5.5: Hình dáng kích thước que thăm dầu 67 SVTH: Lê Hồng Khơi – Lê Văn Thạnh – iv download by : skknchat@gmail.com BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA CÔNG NGHỆ BỘ MƠN KỸ THUẬT CƠ KHÍ  ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI CÁN BỘ HƯỚNG DẪN TS.Huỳnh Thanh Thưởng Tháng 11/2021 download by : skknchat@gmail.com 52 bên 5x451.0 Rz40 Ø344.86-0.089 Ø339.8 Rz20 +0.2490 14±0.0 75.2 Ø45 +0.25 22 0,03 A 67.2±0.074 Nhiệt luyện: thường hóa HB220 240 Sai lệch giới hạn khơng dẫn kích thước: -bao H14, bị bao -h14, lại ±IT12/2 Dung sai độ không song song rãnh then không lớn 0,022 Dung sai độ không đối xưng rãnh then không lớn 0,086 Chức Thiết kế Họ tên L.H.Khôi H.dẫn L.V.Thạnh H.T.Thưởng Duyệt H.T.Thưởng download by : skknchat@gmail.com Rz40 5x451.0 0,12 A 2.5 Modun 1:7 Số Hướng Góc nghiêng Hệ số dịch chỉnh Ø25 lỗ 2.5 52 Profin góc Cấp xác Đường kính vịng chia 18±0.0215 Đ.kính đỉnh Rz20 U CẦU KỸ THUẬT Ø339 Đ.kính đáy 1.25 2x450 bên +0.03 Ø60 26 Nhà máy chế tạo chọn số liệu kiểm tra theo tiêu chuẩn độ xác TCVN 1067-84 Nhiệt luyện: thường hóa HB220 240 Sai lệch giới hạn khơng dẫn kích thước: -bao H14, bị bao -h14, cịn lại ±IT12/2 Dung sai độ khơng song song rãnh then không lớn 0,022 Dung sai độ không đối xưng rãnh then không lớn 0,086 0,04 A 88±0.087 THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Chức Thiết kế Họ tên L.H.Khôi L.V.Thạnh Chữ ký Ngày H.dẫn H.T.Thưởng Duyệt H.T.Thưởng download by : skknchat@gmail.com Rz40 BẢNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT Modun 2x450 bên Số Hướng 10±0.018 Góc nghiêng Hệ số dịch chỉnh Profin góc Cấp xác A Đường kính vịng chia 2+0 Ø101.89 Ø108.14 2.5 2.5 Rz20 Đ.kính đỉnh 1.25 Đ.kính đáy +0.25 Ø34 0,03 A 75.2±0.074 YÊU CẦU KỸ THUẬT Nhà máy chế tạo chọn số liệu kiểm tra theo tiêu chuẩn độ xác TCVN 1067-84 Nhiệt luyện: thường hóa HB220 240 Sai lệch giới hạn không dẫn kích thước: -bao H14, bị bao -h14, cịn lại ±IT12/2 Dung sai độ không song song rãnh then không lớn 0,022 Dung sai độ không đối xưng rãnh then không lớn 0,086 Chức Thiết kế Họ tên L.H.Khôi H.dẫn L.V.Thạnh H.T.Thưởng Duyệt H.T.Thưởng THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI download by : skknchat@gmail.com Rz40 0,08 A BẢNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT Modun 2.5 Số Hướng Ø108 52 2.5 Góc nghiêng Hệ số dịch chỉnh 2x450 bên Cấp xác Profin góc Đường kính vịng chia Đ.kính đỉnh Đ.kính đáy A 1.25 +0.25 Ø45 0,03 A 93±0.087 YÊU CẦU KỸ THUẬT Nhà máy chế tạo chọn số liệu kiểm tra theo tiêu chuẩn độ xác TCVN 1067-84 Nhiệt luyện: thường hóa HB220 240 Sai lệch giới hạn khơng dẫn kích thước: -bao H14, bị bao -h14, cịn lại ±IT12/2 Dung sai độ khơng song song rãnh then không lớn 0,022 Dung sai độ không đối xưng rãnh then không lớn 0,086 download by : skknchat@gmail.com THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Chức Thiết kế Họ tên L.H.Khôi H.dẫn L.V.Thạnh H.T.Thưởng Duyệt H.T.Thưởng +0.015 A Ø30+0.00 +0.015 0.63 2x45 R2 Ø24+0.002 II 2.5 40 o C A 89±0 TL 2:1 Rz 20 6-0.03 53 +0.1 Rz 20 Yêu cầu kỹ thuật: Độ rắn: HB200 Sai lệch giới hạn thước không dẫn:mặt kích bao H14, mặt bị bao h14,cịn lại: ±IT14/2 Dung sai độ song song rãnh then không lớn Duyệt L.V.Thạnh H.T.Thưởng 0.022 Dung sai độ đối xứng rãnh then không lớn 0.086 download by : skknchat@gmail.com 0.02 0.008 0.02 AA AA E 63 1.25 8.13 1.25 R2 2x45o +0.018 Ø45+0.00 Ø40+0.00 +0.018 II R2 A 2.5 E 79.25±0.013 114.33±0.015 247.85±0.02 TL 2:1 Rz 20 14-0.043 Rz 20 Yêu cầu kỹ thuật: Độ rắn: HB200 Sai lệch giới hạn kích mặt bị bao h14,còn lại:±IT14/2 Dung sai độ song song rãnh then không lớn 0.022 Dung sai độ đối xứng rãnh thước không dẫn:mặt bao H14, L.V.Thạnh H.T.Thưởng Duyệt H.dẫn then không lớn 0.086 download by : skknchat@gmail.com 0.012 BB 02 0.0 BB 0.012 BB 0.025 0.025 BB 0.01 BB C 1.25 70 x o Ø60+0.00 +0.021 Ø55+0.00 +0.021 I I R2 B 2.5 C 88 148 317±0.025 Rz 20 Rz 20 18-0.043 Rz 20 70 +0.2 Rz 20 Yêu cầu kỹ thuật: Độ rắn: HB200 Sai lệch giới hạn kích mặt bị bao h14,cịn lại: thước khơng dẫn:mặt bao H14, ±IT14/2 Dung sai độ song song rãnh then không lớn 0.022 Dung sai độ đối xứng rãnh then không lớn 0.086 download by : skknchat@gmail.com Duyệt H.T.Thưởng ... án sở thiết kế máy TÓM TẮT NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY 1) Đầu đề thiết kế: Trạm dẫn động băng tải 2) Các số liệu tính tốn: - Lực vịng băng tải (N): P = 7440 - Vận tốc băng tải (m/s): V... tài: tuần 15 0,8M t (h) Đồ thị đặc tính tải trọng Cán phụ trách Phạm Quốc Liệt SVTH: Lê Hồng Khơi Lê Văn Thạnh – ii – download by : skknchat@gmail.com Đồ án sở thiết kế máy MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN... 2.1 Thiết kế truyền đai 2.2 Thiết kế truyền xích 10 CHƯƠNG III 14 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRONG 14 3.1 Thiết kế truyền bánh trụ thẳng