động cung ứng dịch vụ vận tải quốc tế của Chi nhánh giai đoạn 2010-2013
2.5.1. Ưu điểm
Dựa vào những tiêu chí đánh giá các hoạt động năng lực cạnh tranh đã nêu trên ta có thể dễ dàng nhận thấy những ưu điểm và hạn chế mà Chi nhánh đạt được trong các hoạt động nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận tải của mình. Những ưu điểm mà Chi nhánh đạt được cũng không hẳn tất cả là tuyệt đối, vượt mức đề ra mà chỉ là đạt được những kết quả khả quan tương đối. Cũng tương tự đối với hạn chế, không có nghĩa là không mang lại kết quả gì mà chỉ là kết quả đó không cải thiện được tình hình hiện tại cũng như không góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh cho Chi nhánh. Với cách tiếp cận như vậy, ta nhận thấy Chi nhánh đạt được những kết quả khả quan như sau.
Chi phí giảm đều theo từng năm. Trong giai đoạn 2008 – 2013, sau khi nỗ lực cắt giảm chi phí nhằm cải thiện tình hình kinh tế khó khăn hiện tại thì chi phí đã được giảm một cách đáng kể, tốc độ giảm chi phí liên tục tăng. Điều này thể hiện được hiệu quả thật sự của biện pháp cắt giảm chi phí. Bên cạnh đó, phải đề cập đến những biện pháp khác nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận vận tải. Tất cả những hoạt động này bước đầu đều làm tăng chi phí của Chi nhánh, như tuyển thêm nhân viên, đào tạo…hay
chiến lược chăm sóc khách hàng của mình. Nhưng kết quả, tổng chi phí lại giảm đều nhờ hiệu quả mà chúng mang lại. Như vậy có nghĩa là không chỉ một mình hoạt động cắt giảm chi phí có hiệu quả mà những hoạt động nâng cao năng lực cạnh tranh khác cũng góp phần cắt giảm chi phí cho Chi nhánh. Đây được xem là một trong những ưu điểm lớn của Chi nhánh.
Chất lượng cung ứng dịch vụ được cải thiện đáng kể. Điều này được thể hiện qua sự hài lòng của khách hàng cũng như những phản hồi tích cực từ phía đối tác. Số lượng đơn khiếu nại của khách hàng giảm dần cùng với đó là thời gian giao hàng muộn đã giảm đáng kể chính là nhờ những hoạt động nâng cao năng lực cạnh tranh của Chi nhánh đạt hiệu quả như vấn đề đào tạo nhân lực, bổ sung nhân lực, trang bị cơ sở vật chất cho hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải quốc tế. Tuy nhiên, cần nhấn mạnh một lần nữa những kết quả này chỉ mới mang tính chất cải thiện năng lực cạnh tranh của Chi nhánh ở một mức độ nào đó chứ chưa phải là tuyệt đối. Vì số lượng đơn khiếu nại và thời gian giao hàng giảm chưa về mức 0. Hơn nữa, nếu những yếu tố đó đạt mức 0 cũng chưa thể khẳng định được năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế vượt trội. Nói như vậy để thấy, cho dù Chi nhánh đã có những kết quả khả quan trong chất lượng cung ứng dịch vụ nhưng cần nỗ lực hơn nữa để nâng cao năng lực cạnh tranh và có những con số khả quan hơn. Tuy nhiên, vẫn cần khẳng định lại đây chính là một trong những ưu điểm, tiến bộ mà Chi nhánh đã đạt được trong quá trinh thực hiện các hoạt động nâng cao năng lực cạnh tranh của mình.
Số lượng khách hàng rời bỏ Chi nhánh giảm dần, 6 tháng đầu năm 2013 không có khách hàng nào rời bỏ Chi nhánh. Đây có lẽ là một trong những ưu điểm lớn nhất mà Chi nhánh đạt được sau hàng loạt những hoạt động nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế. Vốn dĩ Chi nhánh luôn duy trì mối quan hệ tốt đẹp với các khách hàng và đối tác chiến lược của mình. Nhưng giai đoạn 2008 – 2013, nhận thấy những thay đổi trong môi trường kinh doanh gây bất lợi cho Chi nhánh như việc gia nhập thêm đối thủ mạnh, Sotrans Hà Nội đã kịp thời lập những kế hoạch chăm sóc, duy trì mối quan hệ với những khách hàng này. Vì thế, không chỉ giảm dần mà đến đầu năm 2013, không có một khách hàng rời bỏ Chi nhánh. Đây được coi là một trong những hoạt động đạt hiệu quả cao và đạt tiêu chuẩn Chi nhánh đề ra.
Bên cạnh đó, thị phần của Chi nhánh trong hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải quốc tế tăng trưởng. Điêù này chứng tỏ, những hoạt động nâng cao năng lực
cạnh tranh mà Chi nhánh đã thực hiện thực sự có ý nghĩa và mang lại hiệu quả trong cạnh tranh. Thị phần chính là đích đến mà các doanh nghiệp mong muốn đạt được vì nó thể hiện mối tương quan rõ nét nhất giữa doanh nghiệp mình và các đối thủ cùng ngành. Đồng thời cũng phát hiện ra được những nguyên nhân dẫn tới tình hình kinh doanh của mình. Với Sotrans Hà Nội, Mặc dù doanh thu, lợi nhuận biến động liên tục nhưng thị phần của Chi nhánh vẫn tăng đều đặn, với mức tăng nhẹ đồng nghĩa với việc các nhân tố tác động đến việc giảm doanh thu phần lớn đến từ môi trường kinh doanh, nên tất cả các doanh nghiệp trong ngành mới chịu ảnh hưởng lớn.
2.5.2. Hạn chế
Bên cạnh những ưu điểm nêu trên thì kết quả của những hoạt động nâng cao năng lực cạnh tranh trong cung ứng dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế còn có một số bất cập, chưa mang lại hiệu quả cho Chi nhánh trong việc nâng cao năng lực cung ứng.
Hạn chế đầu tiên và dễ nhìn thấy nhất đó là doanh thu của Chi nhánh không ổn định và chưa có dấu hiệu tăng. Trong giai đoạn 2008 – 2013, doanh thu của Chi nhánh liên tục biến động và cho đến 6 tháng đầu năm 2013 vẫn chưa có một xu hướng cụ thể nào. Có nghĩa là những hoạt động nâng cao năng lực cạnh tranh của Chi nhánh chưa mang lại hiệu quả kinh doanh cho Chi nhánh, chưa đẩy được hiệu quả kinh doanh lên một mức nhất định mà liên tục biến động. Hơn thế, trong 2 năm trở lại đây, doanh thu lại liên tục giảm với mức giảm rất lớn. Và rõ ràng, doanh thu giảm sẽ có tác động ngược trở lại rất lớn đến chính năng lực cạnh tranh cũng như các hoạt động nâng cao năng lực cạnh tranh. Doanh thu là một trong những cơ sở chính cho Chi nhánh cân nhắc có tiếp tục đầu tư vào các hoạt động nâng cao năng lực cạnh tranh hay không. Chính vì vậy Sotrans Hà Nội cần có những biện pháp cụ thể và có hiệu quả hơn nữa để cải thiện doanh thu của mình trong thời gian tới.
Chi phí còn cao được đánh giá là hạn chế lớn tiếp theo. Mặc dù Chi nhánh đã nỗ lực trong việc tiến hành các hoạt động cắt giảm chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động để tổng chi phí nhỏ hơn và kết quả cũng khá khả quan là chi phí liên tục giảm. Tuy nhiên, so với tổng doanh thu thì ta dễ dàng nhận thấy, chi phí chiếm đến hơn 80% doanh thu, gấp 4 lần lợi nhuận. Đây là một tỉ lệ quá lớn và Chi nhánh cần có những biện pháp để rút ngắn khoảng cách giữa chi phí và lợi nhuận cũng như giảm chi phí đến mức tối thiểu mà vẫn đảm bảo các hoạt động diễn ra một cách trôi chảy, có hiệu quả.
Bên cạnh đó, một hạn chế nữa cần đề cập đó là lợi nhuận của Chi nhánh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế liên tục giảm. Mặc dù chi phí của Chi nhánh dành cho hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế giảm đều nhưng do mức giảm này không đủ lớn để bù đắp thâm hụt doanh thu nên lợi nhuận Chi nhánh trong hoạt động này vẫn liên tục giảm. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến hiệu quả kinh doanh của Chi nhánh và cũng như doanh thu, lợi nhuận cũng là một cơ sở để quyết định xem có nên tiếp tục đầu tư cho hoạt động nâng cao năng lực cạnh tranh của mình hay không. Việc doanh thu giảm cũng phần nào phản ánh được hiệu quả của những biện pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của Chi nhánh chưa cao, chưa mang lại những tiến bộ trong chỉ tiêu đánh giá hiệu quả kinh doanh. Vì thế, Chi nhánh cần nỗ lực hơn nữa để khắc phục hạn chế này và đưa lại hiệu quả cao hơn.
Hạn chế thứ 3 được kể đến đó là thời gian giao hàng muộn vẫn còn xảy ra. Mặc dù trong suốt giai đoạn 2008- 2013, Chi nhánh đã thực hiện nhiều biện pháp để cắt giảm tối đa thời gian giao hàng muộn và trên thực tế thì đã giảm đi đáng kể. Tuy nhiên, cho đến 6 tháng đầu năm 2013 thì vẫn còn xảy ra hiện tượng giao hàng muộn này. Điều này một lần nữa phản ảnh năng lực cung ứng kịp thời của Chi nhánh chư cao và cần thiết được cải thiện, nhất là trong giai đoạn này, khi mà yêu cầu của khách hàng đang ngày càng cao và khắt khe hơn.
Một hạn chế nữa mà Chi nhánh mắc phải trong hoạt động nâng cao năng lực cạnh tranh của mình đó là số đơn hàng mà Chi nhánh kí được không nhiều. Điều này là một trong những hạn chế lớn mà Chi nhánh cần khắc phục kịp thời, vì nó trực tiếp ảnh hưởng đến một loạt vấn đề khác như doanh thu, lợi nhuận. Mặc dù Chi nhánh đã áp dụng rất nhiều biện pháp để nâng cao hoạt động và cũng đã giải quyết được một số điểm hạn chế nhưng nhìn chung thì kết quả là đơn hàng kí được vẫn chưa cao. Đặc biệt là khi so sánh với đối thủ cạnh tranh trực tiếp và với quy mô của Chi nhánh. Chính vì thế, việc tìm ra nguyên nhân và khắc phục nó là một trong những việc cần được quan tâm và giải quyết kịp thời.
Số lượng khách hàng mới còn thấp chính là một hạn chế nữa mà Chi nhánh gặp phải trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế. Giai đoạn 2008 – 2013, số lượng khách hàng mới mà Chi nhánh tiếp cận được không nhiều, lại không có dấu hiệu tăng. Chính vì thế, điều này ảnh hưởng đến doanh thu, lợi nhuận của Chi nhánh cũng như năng lực cạnh tranh. Trên cùng một đoạn thị trường, giờ đây tồn tại nhiều đối thủ mới hơn sẽ khiến Chi nhánh chịu áp lực lớn hơn và dễ dàng bị đánh bại hơn. Trong
suốt 11 năm hình thành và phát triển, Chi nhánh đã có nhiều nỗ lực trong việc tìm kiếm và duy trì quan hệ với 70 khách hàng từ các quốc gia khác nhau. Nhưng cho đến bây giờ, lượng khách hàng vẫn không tăng lên bao nhiêu, thị trường không được mở rộng là một trong những hạn chế dễ nhìn thấy của các hoạt động nâng cao năng lực cạnh tranh. Chính vì thế, Chi nhánh cần có những biện pháp hiệu quả để mở rộng thị trường, nâng cao năng lực cạnh tranh với đối thủ.