3. Nguồn lực của Tổng công ty Hàng không Việt Nam
3.7. Đội ngũ ngời lái, tiếp viên, thợ kỹ thuật, cán bộ quản lý
Theo thống kê của Ban Tổ chức Lao động Cán bộ Tiền lơng của TCT thì đến hết năm 2001, tổng số lao động của toàn TCT là 13708 ngời. Lực lợng lao động của TCT có tuổi đời trẻ, độ tuổi trung bình là 32 tuổi, số lợng lao động
có tuổi từ 50 tuổi trở lên chiếm tỷ trọng khoảng 16%. Xét một cách toàn thể, đội ngũ cán bộ nhân viên của Tổng công ty không ngừng lớn mạnh về số lợng và chất lợng, có phẩm chất chính trị tốt, có bản lĩnh vững vàng để thực hiện nhiệm vụ quản lý, khai thác và sản xuất kinh doanh. Đội ngũ cán bộ của Tổng công ty Hàng không Việt Nam nhìn chung có ý thức học hỏi, trau dồi kiến thức mới và có ý thức tổ chức kỷ luật.
Bảng 4: Biểu đồ cấu trúc độ tuổi tại TCTHKVN
Nguồn: Ban Tổ chức Lao động Cán bộ Tiền lơng của TCTHKVN năm 2001
Để tăng cờng năng lực cạnh tranh bằng việc nâng cao chất lợng phục vụ hành khách đi máy bay, TCT đã từng bớc xây dựng một đội ngũ tiếp viên theo tiêu chuẩn quốc tế, mạnh cả về số lợng và chất lợng. Hàng năm, đội ngũ tiếp viên đều đợc qua một khoá đào tạo để củng cố và nâng cao trình độ và tuyển thêm tiếp viên mới. Đội ngũ tiếp viên của TCT đợc đánh giá là đội ngũ tiếp viên có trình độ (mỗi tiếp viên đều thông thạo tiếng Anh và một ngoại ngữ khác) và có thái độ phục vụ làm khách hài lòng.
Đội ngũ ngời lái máy bay hiện nay của TCT kết hợp cả phi công ngời nớc ngoài và phi công Việt Nam đã đợc đào tạo chuyển loại máy bay. Số ngời Việt Nam lái đợc máy bay hiện đại nh A320 và B767 hiện nay tăng lên đáng kể so với năm 1997 lúc mới thuê 10 chiếc A320 lúc đó phải thuê hoàn toàn ngời lái nớc ngoài nên chi phí rất tốn kém. Với hớng kinh doanh chuyển từ thuê ớt (thuê cả máy bay lẫn ngời lái) sang thuê khô (chỉ thuê máy bay) do đó trong mấy năm qua TCT đã rất chú trọng vào công tác đào tạo và nâng cao trình độ của đội ngũ ngời lái theo công nghệ và tiêu chuẩn quốc tế. TCT đã gửi đi nớc
<30T 30% 37T- 50T 54% >50T 16% <30T 37T- 50T >50T
ngoài đào tạo chuyển loại ngời lái, chủ trơng của TCT là đào tạo ngời lái thế hệ mới, đảm bảo 100% ngời lái Việt Nam khai thác các loại máy bay hiện đại.
Tính đến nay nhiều cán bộ của TCT bao gồm kỹ s máy bay, kỹ s cơ khí, thợ máy bay và các công nhân cơ khí đã đợc đào tạo tại nhiều nớc trên thế giới nh Liên Xô, các nớc Đông Âu, Pháp, Đức, Hà Lan... nên trình độ kỹ thuật của đội ngũ kỹ s và công nhân viên kỹ thuật tơng đối cao hiện nay có thể đảm nhiệm bảo dỡng, sửa chữa định kỳ các loại máy bay A320, B767, ATR-72, Fokker 70, TU134.... Ngoài việc đảm bảo dịch vụ kỹ thuật cho máy bay, đội ngũ kỹ thuật còn có thể đảm nhiệm đợc công tác phục vụ trớc và sau khi bay. Hầu hết các nhân viên, cán bộ kỹ thuật đều đã đợc học tiếng Anh và đợc đào tạo kỹ thuật máy bay mới, nâng cao công nghệ hàng không tiên tiến. Đội ngũ cán bộ, thợ kỹ thuật của VNA đang cố gắng nắm bắt các kiến thức kỹ thuật về máy bay để có thể bảo dỡng, sửa chữa mọi hỏng hóc, sự cố kỹ thuật máy bay tốt nh đội ngũ kỹ thuật của các hãng Hàng không phát triển khác trong khu vực cũng nh trên thế giới ....
Nhân tố quan trọng giúp cho TCT có đợc những kết quả nh ngày nay phải kể đến đội ngũ cán bộ quản lý mà TCT đã xây dựng và củng cố trong suốt thời gian qua. Đội ngũ cán bộ đều có trình độ từ đại học trở lên . Tổng số cán bộ khối quản lý là 844 ngời trong đó cán bộ lãnh đạo từ cấp phòng trở lên là 185 ngời. Trớc sự phát triển không ngừng của xã hội, đội ngũ cán bộ quản lý vẫn cần phải đợc đào tạo chuyên sâu hơn nữa để làm tròn trách nhiệm đa TCT ngày càng phát triển lớn mạnh ngang tầm với những hãng hàng không trong khu vực và trên thế giới …
iIi. THực trạng kinh doanh giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Tổng công ty hàng không Việt Nam.