CẤU TẠO VAØ CHỨC NĂNG CỦA CÁC BỘ PHẬN TRÊN THANG MÁY
3.4.1 Khung cabin
Dưới đây là hình khung chịu lực củc cabin thang máy. Khung cabin gồm khung đứng 1 và khung nằm 2 liên kết với nhau bằng bulơng qua các bản mã. Khung đứng cũng cĩ thể tháo rời thành dầm trên, dầm dưới và các thanh thép gĩc thẳng đứng. Các dầm trên và dầm dưới của khung đứng được làm từ hai thanh thép chữ U hàn lại và hai dầm này liên kết với các thanh thép gĩc thẳng đứng bằng bulơng để tạo thành một khung khép kín hình chữ nhật. Khung nằm 2 tựa lên dầm dưới của khung đứng tạo thành sàn cabin. Dầm trên của khung đứng liên kết với hệ thống treo cabin 5 đảm bảo cho các sợi cáp riêng biệt treo cabin cĩ độ căng như nhau. Nếu cabin cĩ kích thước lớn thì khung đứng và khung nằm cịn liên kết với nhau bằng các thanh giằng 8 để tăng độ cứng và khả năng chịu lực của khung.Các thanh thép hình dùng để làm khung cabin cĩ thể là thép cán song chúng cĩ trọng
lượng lớn. Hiện nay, các hãng sản xuất thang máy thường dùng thép hình chế tạo bằng phương pháp dập cĩ trọng lượng nhẹ hơn. Trên khung cabin cĩ lắp hệ thống tay địn 7 và các quả nêm 3 của bộ hãm bảo hiểm. Hệ tay địn 7 liên hệ với cáp của hệ thống hạn chế tốc độ qua chi tiết 6 để tác động đến bộ hãm bảo hiểm dừng cabin tựa trên ray dẫn hướng khi tốc độ hạ của cabin vượt quá giá trị cho phép.
Tại đầu các dầm trên và dầm dưới của khung đứng cĩ lắp các ngàm dẫn hướng 4 để đảm bảo cho cabin chạy dọc theo ray dẫn hướng trong quá trình chuyển hướng.