CẤU TẠO VAØ CHỨC NĂNG CỦA CÁC BỘ PHẬN TRÊN THANG MÁY
3.2.7Phịng máy và phịng rịng rọc.
Phịng máy là nơi bố trí máy kéo của thang máy hay các cụm thiết bị khác. Phịng rịng rọc là nơi bố trí các rịng rọc của bộ tới quấn cáp hai lần, các rịng rọc căng và rịng rọc dẫn hướng, bộ an tồn quá tốc độ gevernor và các thiết bị đi kèm. Phịng máy thường được bố trí trên giếng thang trong tịa nhà hoặc trên nĩc nhà .
Các rịng rọc căng và rịng rọc dẫn hướng cĩ thể được bố trí trong giếng thang trong trường hợp này cơng tắùc kiểm tra kiểm định được tiến hành bằng các quan sát từ nĩc cabin hay từ bên ngồi giếng thang.
Cấu trúc của phịng máy hay phịng rịng rọc là phải chịu được tải và các lực phát sinh trong khi thang máy làm việc và cả khi thang bị sự cố. Tường bao, che, sàn và nĩc của các phịng này phải làm bằng vật liệu chống cháy, khơng sinh bụi, chống ồn. Sân phịng phải được làm bằng hay phủ một lớp vật liệu chống trượt. Khi cĩ nhu cầu đặt biệt chống ồn và nhiễu, ví dụ : trong tịa nhà phát thanh, truyền hình... thì phịng máy cần được thiết kế sao cho cách ly được dao động và tiếng ồn giữa phịng máy và tịa nhà khi đang hoạt động.
Việc vào phịng máy và phịng rịng rọc bất cứ lúc nào cũng phải thuận tiện và an tồn, lối vào phịng máy và phịng rịng rọc dành cho người làm cơng tác bảo trì nên thiết kế sao cho cĩ thể dùng chung với hệ thống thang đi bộ của tịa nhà.
Lối vào cịn phải đủ lớn để vận chuyển các cụm thiết bị vào hố giếng trong cơng tác lắp đặt, sửa chữa và thay thế chúng. Vì lý do này mà trần hố giếng thường cĩ mĩc sắt để cĩ thể dùng palăng điện hay palăng tay vận chuyển các cụm thiết bị ấy vào hố giếng.
Phịng máy phải đuợc thơng giĩ và giải nhiệt tự nhiên hoặc cưỡng bức nhằm bảo đảm sự vận hành bình thường của thang máy. Hệ thống máy quạt phải được thiết kế sao cho dịng khơng khí trước khi được máy quạt hút vào phải được lọc khĩi, bụi bẩn và hơi nước nhằm bảo vệ các cụm thiết bị.
Các cơng tắc chính của máy kéo phải được trang bị trong phịng máy, cơng tắc này cho phép ta tác động đến máy kéo của thang máy ngay cả khi thang đang hoạt động bình thường. Nếu cĩ nhiều thang cùng hoạt động và máy kéo của chúng ở cùng một phịng máy thì các cụm cơng tắc của từng máy phải riêng biệt để dễ nhận ra và dễ tác động. Một cơng tắc cuối hành trình trên phải được trang bị trong phịng rịng rọc nhằm tránh việc cabin đi lố hành trình trên cơng tác lắp đặt, vận hành và bảo dưỡng thang.