Đối với thương lái và chủ vựa:

Một phần của tài liệu BÁO cáo phân tích và xây dựng kế hoạch phát triển chuỗi giá trị thanh long tỉnh tiền giang (Trang 67 - 68)

III. Phân tích chuỗi giá trị thanh long: 1) Giới thiệu:

b)Đối với thương lái và chủ vựa:

Nhìn chung các thương lái/chủ vựa cũng gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình kinh doanh thanh long. Cũng như nhà vườn việc giá cả thất thường cũng là khó khăn lớn đối với thương lái. Tuy nhiên hai khó khăn chính của thương lái và chủ vựa là phụ thuộc vào công ty xuất khẩu, thiếu vốn để thu mua thanh long và tạm ứng cho nhà vườn là hai khó khăn phổ biến.

Bảng 19: Các khó khăn của thương lái và chủ vựa

Khó khăn loại Tần suất %

1. Giá cả thất thường 6 20.00

2. Phụ thuộc vào công ty xuất khẩu 12 40.00

3.Thu mua nhưng không bán được, bị thua lỗ 2 6.67 4. Hàng bị trừ tiền, không đủ tiêu chuẩn 7 23.33

5.Gom không đủ xuất khẩu 1 3.33

6. Cạnh tranh gay gắt 1 3.33

7. Chi phí vận chuyển cao 2 6.67

8. Thiếu vốn 20 60

Bên cạnh đó, việc thương lái hay chủ vựa bị trừ tiền do hàng không đáp ứng được chất lượng hay trái bị dập, nát cũng là những khó khăn. Có một số trường hợp, công ty xuất khẩu thông báo lô hàng của thương lái hay chủ vựa trả lại hay bị trừ tiền mà không rõ lý do.

Bên cạnh những khó khăn trên thì việc kinh doanh thanh long cũng chịu những rủi ro khác như do hời tiết xấu, quả xuống chất lượng. Không đủ chất lượng theo hợp đồng, nên các thương lái và chủ vựa bị đền tiền cho bên đặt hàng.

Một điều lạ là rất ít các thương lái phản ánh khó khăn về tình trạng cạnh tranh. Ở đây cũng có thể do một phần các thương lái vẫn có khách hàng thường xuyên và lượng hàng lúc nào cũng có, chủ yếu là vấn đề đàm phán về giá cả. Hay cũng có thể việc kinh doanh của các thương lái và chủ vựa là tương đối bị động phụ thuộc hoàn toàn vào các nhà xuất khẩu nên

vấn đề cạnh tranh chưa được các thương lái/chủ vựa quan tâm nhiếu so với những khó khăn khác

Theo khảo sát cho thấy, các thương lái, chủ vựa không có kho bảo quản vì thế mà họ thường cố gắng giao hàng sớm cho người mua. Một phần được vận chuyển bằng xe lạnh lên các cảng để xuất khẩu, còn lại là sử dụng xe tải để trở lên các chợ đầu mối trong nước

Một phần của tài liệu BÁO cáo phân tích và xây dựng kế hoạch phát triển chuỗi giá trị thanh long tỉnh tiền giang (Trang 67 - 68)