Thứ bảy, cơ sở hạ tầng giao thông của nƣớc ta còn yếu kém và lạc hậu. Nhiều tuyến đƣờng xuống cấp nghiêm trọng. Vấn đề này ảnh hƣởng lớn đến chất lƣợng hàng hóa giao nhận cũng nhƣ tiến độ của các DN cung cấp dịch vụ. Hàng hóa khi đến tay khách hàng có thể bị hỏng hóc do va đập mạnh của những ổ voi, ổ gà. Ngoài ra, cơ sở hạ tầng, trang thiết bị cảng biển, sân bay, ga đƣờng sắt Việt Nam còn lạc hậu so với các nƣớc. Ví dụ nhƣ đối với cảng biển thì chỉ có cảng VICT ở thành phố Hồ Chí Minh là cảng mới đầu tƣ (liên doanh với Singapore) có cảng container chuyên dụng, còn lại, các cảng biển khác chỉ đáp ứng với mức độ trung bình trở xuống. Nhƣ đã phân tích ở chƣơng 1, tóm lại cơ sở hạ tầng giao thông ở Việt Nam đã gây ảnh hƣơng bất lợi lớn đến hoạt động phát triển dịch vụ Logistics của Mercury Vietnam cụ thể:
Trong quá trình chuyên chở bằng đƣờng bộ, hàng hóa dễ bị tác động do va đập và xóc nẩy dẫn đến hỏng hóc hàng hóa.
Tác nghẽn ở các cảng biển nhƣ các năm 2008-2009 làm tăng thêm chi phí neo đậu, lƣu kho, dẫn đến giao hàng chậm cho khách hàng.
Thứ tám, thủ tục hải quan Việt Nam còn nhiều khâu rƣờm rà. Thủ tục hải quan điện tử đã đƣợc triển khai, nhƣng đó chỉ là một bƣớc đầu tiên trong các
bƣớc thông quan đối với hàng hóa. Trình tự các bƣớc tiếp theo vẫn áp dụng theo cách truyền thống nên vẫn mang nặng tính giấy tờ. Do đó, thời gian thực hiện thủ tục hải quan kéo dài gây ảnh hƣởng đến việc lƣu thông hàng hóa của các DN làm tăng thêm chi phí và thời gian. Cùng với đó các quy định pháp luật của Nhà nƣớc còn chồng chéo. Theo đó, hoạt động cung cấp dịch vụ Logistics ở Việt Nam đƣợc điều chỉnh đồng thời bởi Luật Thƣơng mại 2005 và Nghị định 140/2007/NĐ – CP gây khó khăn cho các doanh nghiệp Logistics nói chung và Mercury Vietnam nói riêng trong việc vận dụng và thực thi các điều luật liên quan. Ngoài ra, hoạt động Logistics ở Việt Nam còn bị điều chỉnh bởi các luật: Luật Hàng hải năm 2005, Nghị định 125/ND-CP 2003 về vận tải đa phƣơng thức, Luật đƣờng thuỷ nội địa năm 2004, Luật đƣờng bộ năm 2001 và Luật đƣờng sắt năm 2005 làm cho sự chồng chéo và mâu thuẫn lại càng tăng thêm.
Tóm lại, chương 2 đã đi sâu phân tích thực trạng việc thực hiện phát triển dịch vụ Logistic của công ty Mercury Vietnam. Qua đó, đưa ra được những kết quả mà công ty đã đạt được trong giai đoạn 2008 – 2011. Từ những kết quả đó thì chuyền đề đã chỉ ra được những ưu điểm và tồn tại trong hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics của Công ty để qua đó giúp chương 3 đưa ra được định hướng và đề xuất giải pháp nhằm phát triển dịch vụ Logistics tại công ty Mercury Vietnam.
CHƢƠNG 3: GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VẬN
CHUYỂN SAO THỦY TỚI NĂM 2015
57at hay đã xem xét, nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng tới việc phát triển hoạt động dịch vụ Logistics của công ty Mercury Vietnam ở chương 1 và phân tích, đánh giá thực trạng phát triển dịch vụ của Công ty trong chương 2, tới chương 3, mục tiêu của chương là chuyên đề sẽ nhìn nhận khách quan các cơ hội và thách thức đang đặt ra cho công ty Mercury Vietnam giai đoạn mới, từ đó chuyên đề sẽ định hướng những bước phát triển tiếp theo cho Công ty bằng cách đề xuất các giải pháp có tính khả thi cho tới năm 2015. Những giải pháp và kiến nghị đưa ra trong chương 3 của chuyên đề dựa trên nguyên nhân của những tồn tại trong việc phát triển hoạt động dịch vụ Logistics của công ty Mercury Vietnam giai đoạn 2008 -2011.
Để đạt được mục tiêu trên, chương 3 có nhiệm vụ cụ thể như sau:
(1) Phân tích những cơ hội và thách thức đối với việc phát triển dịch vụ Logistics của công ty Mercury Vietnam trong giai đoạn từ nay tới năm 2015. Trả lời câu hỏi sau: Giai đoạn từ nay tới năm 2015 có những cơ hội nào và đặt ra thách thức gì đối với sự phát triển dịch vụ Logistics của Công ty?
(2) Chỉ ra những mục tiêu phát triển dịch vụ Logistics của Công ty Mercury Vietnam trong giai đoạn từ nay tới năm 2015. Trả lời câu hỏi sau: Công ty đã đặt ra những mục tiêu phát triển dịch vụ Logistics như thế nào trong giai đoạn từ nay tới năm 2015?
(3) Đề xuất những giải pháp cho Công ty và kiến nghị với Nhà nước nhằm phát triển dịch vụ Logistics của công ty Mercury Vietnam trong giai đoạn từ nay tới 2015. Trả lời câu hỏi: Để đạt được những mục tiêu đã đề ra từ nay tới năm 2015, Công ty cần thực hiện những giải pháp nào để phát triển dịch vụ Logistics của mình và có những kiến nghị gì tới Nhà nước?
Bố cục của chương 3 gồm 3 phần chính sau: (3.1) Cơ hội và thách thức đối với việc phát triển dịch vụ Logistics của Mercury Vietnam tới năm 2015 (3.2) Định hướng phát triển dịch vụ Logistics tại Mercury Vietnam tới năm 2015 (3.3) Một số giải pháp phát triển dịch vụ Logistics tại Mercury Vietnam tới năm 2015.