cao môi trường Sinh thái thiên nhiên
động trong thành phố, S tương tự với chế độ thể thao cho phép chiếc xe tăng tốc 0-60 km/h trong 13,4 giây. Chế độ B ưu tiên sử dụng hiệu quả nguồn năng lượng có được khi thu hồi chúng từ hệ thống phanh tái tạo năng lượng.
Là một chiếc xe nhỏ, Toyota càng chú trọng hơn đến tính an tồn khi trang bị cho iQ EV tới 11 túi khí bao gồm đầu gối, bên, phía trước, phía sau và rèm. Cấu trúc thân xe được thiết kế để hấp thụ và phân tán các tác động va chạm phía trước vào các bộ phân khung. Giống như tất cả các mẫu xe mới
của Toyota, iQ EV cũng đi kèm nhiều tính năng an tồn tiêu chuẩn như hệ thống ổn định thân xe VSC, kiểm sốt lực kéo TRAC, bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, bổ trợ phanh BA và công nghệ dừng thông minh SST. Hệ thống hỗ trợ đổ dốc và cảnh báo người đi bộ cũng sẽ là một phần không thể thiểu ở chiếc xe này.
Scion iQ EV được sản xuất tại nhà máy Takaoka, Toyota, Nhật Bản từ tháng 9 năm nay. Trước mắt, hãng xe Nhật mang tới Mỹ khoảng 90 chiếc iQ EV để dành cho các chương trình dùng
chung xe hay các dự án về mơi trường. Vì vậy, chiếc xe điện này chưa có giá bán.
Cách đây không lâu, Toyota cũng giới thiệu chiếc RAV4 EV ra thị trường Mỹ với giá 50.000 USD. Dự kiến từ nay tới 2015, Toyota sẽ liên tục tung ra 15 mẫu hybrid, EV khác vào thị trường Mỹ và iQ EV chính là một trong số những mẫu xe này. Điều này cũng dễ hiểu bởi các mẫu xe hybrid, xe điện rất phổ biến ở Nhật trong khi một thị trường lớn như ở Mỹ thì thị phần xe hybrid lại rất thấp.
Panamera SPort tUriSmo