côn vê thử ga, động cơ của CB400 mạnh mẽ với những tiếng “rít” vi vu đặc trưng của dịng xe này. Vào số ở cấp số 1, bộ ly hợp đa đĩa tạo nên tiếng động giúp người cầm lái cảm nhận được thao tác chính xác. Thử làm một vịng ra ngoại ô thành phố, xử lý nhanh một vài thao tác côn, ga, số cho thấy hoạt động khá chính xác. Khơng hề có tiếng gằn máy hay giật khi ở cấp số 2 và 3. Thử một vài động tác phanh gấp tại những đoạn đèn xanh đèn đỏ, bộ phanh xe hoạt động khá hiệu quả và an toàn.
Chạy trên những đoạn đường vắng, CB400 mất khoảng chưa đầy 8 giây để đạt mốc trên 80 km/h. Ở vòng tua máy khoảng 3.000 vòng/phút đến 4.000 vòng/phút, bộ điều khiển van biến thiên VTEC 2010 kích hoạt giúp chiếc xe hoạt động ổn định, tăng cường sức mạnh động cơ, ở cấp độ này khi chuyển sang cấp số 5 rồi 6 động cơ vẫn khá mạnh, ln có những tiếng “rít” khi chuyển đổi cấp số.
Trang bị lốp trước kích thước 120/60R17, lốp sau 160/60R17, CB400 vận hành an toàn trên đường, ngay cả những khúc cua rộng, lốp xe bám đường khá tốt cho phép người cầm lái có thể yên tâm bẻ lái ơm cua an tồn. Cặp đĩa kép đường kính 296 mm trên bánh trước và đĩa đơn đường kính 240 mm trên bánh sau. Ở những khúc cua khi chuyển làn để vào trung tâm, xe cua ngọt và chắc, người lái cảm nhận khá rõ hoạt động của lốp và khả năng vận hành ổn định của xe
Vào trung tâm thành phố, với những con
đường đông đúc nội thành, CB400 vận hành ổn định. Khi chạy trong thành phố, người điều khiển cũng nên chạy xe ở tốc độ an toàn. Với tốc độ ổn định khoảng 30 – 40km/h, vòng tua máy thấp và tốc độ chậm hơn, xe cũng ít khi cho cảm giác bị giật hay kẹt số. Những đoạn đường vắng, người cầm lái dễ dàng vít nhẹ ga để tăng tốc hay bắt tốc một cách an toàn.
Với tốc độ trung bình, việc ơm cua cũng khá dễ dàng với CB400 ở những khúc cua không quá gắt và đông người mặc dù với trọng lượng 194kg khơng hề nhỏ. Có lẽ chính khả năng vận hành ổn định và linh hoạt, Honda CB400 được nhiều chơi xe trong nước ưa chuộng. Vào những năm 90 thế kỷ trước, Honda CB400 đã có một thời gian dài được nhiều đội mơtơ trong nước như Mơtơ Hà Nội, Sài gịn, Đà Nẵng,... lựa chọn làm xe mở đường, dẫn đoàn trong các chương trình dẫn đồn đại biểu cấp cao, giải đua xe đạp hay cũng như các giải thi đấu thể thao trong nước...
Honda CB400 hiện vẫn được xem là mẫu môtô PKL tạo độ “hot” trên thị trường Việt Nam và được nhiều tín đồ đam mê mơtơ PKL, đặc biệt là giới trẻ quan tâm. Trên thị trường hiện nay, CB400 có giá bán khoảng 16.000 USD (Tương đương khoảng hơn 300 triệu VND).
Cảm ơn Công ty tnHH Saigon môtô
130 Nguyễn Thị Minh Khai P.4 Q.3 Tp. HCM đã hỗ trợ cho chúng tơi hồn thành bài viết này.
~ Hải Nam
Thơng số Kỹ thuật
Động cơ 4 thì, làm mát bằng dung dịch Dunh tích xy lanh (cc) 399
Hệ thống phun nhiên liệu EFI Hộp số 6 cấp Công suất (kw/rpm) 38.5/ 10500 Mơ-men xoắn (Nm/rpm) 39/9500 Dung tích bình xăng (lít) 18 Bánh trước và bánh sau (khơng săm) 100/70-14, 120/80-14 Trọng lượng khơ (kg) 194 Kích thước (mm) 2040x 725 x1070
Thiết kế sau khơng thay đổi Đèn pha hình trịn cổ điển