Navara AT sau một đoạn đường dài tỉnh lộ nay đã đến lúc thoả sức tung hoành trên những cung đường quanh co uốn lượn. Độ trễ chân ga có thể cảm nhận được trong các pha bứt tốc hay xuất phát nhưng động cơ luôn đủ sức kéo giúp chiếc xe nặng gần 2,8 tấn vượt qua bất kì con dốc nào. Giữa trưa, chúng tôi đã gần tới Hồng Su Phì - Khơng bụi khói và ồn ào xe cộ, chỉ một màu xanh tĩnh lặng của rừng già và những quả đồi như bát úp phía xa xa ngập tràn màu vàng của lúa chín.
Con đường dẫn chúng tơi lên dãy Hồng Su Phì uốn lượn, ngoằn ngoèo với những khúc cua tay áo nối tiếp nhau, trông từ xa như một dải mây vắt lưng chừng núi. Ở những góc cua cuối cùng, phía xa đã bắt đầu hiện ra bức tranh toàn mỹ được con người vẽ trong không gian bao la và hùng vĩ của đất trời, thiên nhiên giữa vùng cao biên giới. Đó chính là ruộng bậc thang Hồng Su Phì - vừa được cơng nhận và vinh danh là Di sản văn hóa Quốc gia. Với Navara sở hữu khối động cơ 174 mã lực, mô-men
xoắn 403 Nm mạnh mẽ kết hợp với hộp số tự động năm cấp tiện lợi, việc vượt qua những đoạn đường đèo dốc lên tới Hồng Su Phì trở nên nhàn nhã và an toàn hơn rất nhiều. Giữa cái nắng của buổi chiều tà, chúng tơi như đắm chìm giữa hai dải vàng của ruộng bậc thang nơi đây, giữa một bên là ruộng bậc thang vàng óng cả một sườn đồi và một bên là những vạt nắng hắt lên từ sau những dãy núi phía xa. Những thửa ruộng bậc thang Hồng Su Phì nằm trên địa bàn 6 xã Bản Luốc, Sán Sả Hồ, Bản Phùng, Hồ Thầu, Nậm Ty và Thơng Ngun, được hình thành cách đây hàng trăm năm bởi sức lao động của cộng đồng, đồng bào các dân tộc La Chí, Dao, Nùng tạo nên bằng chính bàn tay lao động cần cù và sáng tạo của mình. Ruộng bậc thang Hồng Su Phì có ở nhiều xã, thị trấn trong huyện nhưng độc đáo nhất ở các xã Bản Phùng, Bản Luốc, Sán Sả Hồ, Hồ Thâu, Thông Nguyên, Nậm Ty… với tổng diện tích gần 760ha. Từ hình thức canh tác phù hợp với điều kiện đồi núi, với bàn tay tài hoa và khối óc sáng tạo, cộng đồng các dân tộc nơi đây đã tạo ra một bức tranh khổng lồ tuyệt sắc.
Chia sẻ niềm vui với trẻ em vùng cao
Người dân nơi đây hồ hởi thu hoạch sau vụ mùa lúa chín
Navara aTV ề m ù a l ú a c h í n
Cả một đoạn đoạn đường dài đèo dốc khá dài nhưng dường như cảnh đẹp nơi đây làm chúng tôi mê hoặc và không hề cảm thấy mệt mỏi, cứ mỗi lần xuất hiện một khung hình đẹp là lại dừng lại mải mê tác nghiệp, chiêm ngưỡng vẻ đẹp ngây ngất của những dải lụa vàng bậc thang tại Hồng Su Phì. Các con dốc chừng 6% với mặt đường xấu, trơn trượt được Navara 5AT chinh phục một cách đơn giản bởi chế độ cài cầu điện đã giúp người lái thao tác và linh hoạt hơn rất nhiều. Trong khi đó, mơ-men xoắn lớn sinh ra từ động cơ diesel 2.5L đủ sức để Navara AT leo qua tất cả mọi khúc cua lên dốc nào mà khơng gặp trở ngại gì. Tơi chẳng gặp trở ngại gì với những đoạn cua vắt vẻo leo dốc liên tục, Chiếc Navara tỏ ra luôn “hứng thú”, dùng sức mạnh của động cơ 174 mã lực đáp trả lại những lần đạp ga tăng tốc leo dốc tiến lên phía trước. Thật tuyệt vời khi bạn băng băng vượt qua những đoạn đường đèo mà không phải dồn số, giảm tốc để chiếc xe về số thấp hơn, có thêm sức leo đèo.
Qua việc tìm hiểu, người dân nơi đây cũng tiết lộ chưa có một tư liệu chính xác nhất về tuổi đời của ruộng bậc thang Tây Bắc, nhưng ước tính ruộng bậc thang tại Hồng Su Phì có
tuổi đời khoảng 300 năm, được khai phá, kiến tạo và mở rộng bởi công sức lâu đời của 14 dân tộc anh em quần cư trên địa bàn huyện Hồng Su Phì. Những tầng, thang ruộng thường có diện tích rộng hẹp khác nhau và tùy từng tộc người mà cách khai khẩn ruộng cũng khác nhau. Tuy nhiên, có một điểm chung là ruộng bậc thang thường nằm xoải theo sườn núi, sườn đồi để tiện cho việc dẫn nước, lấy nước tưới cho cây trồng. Chính vì những nét độc đáo ấy mà có tới 760ha trong tổng số hơn 3.000 ha ruộng bậc thang Hồng Su Phì vinh dự được Bộ VHTT&DL cơng nhận là di sản văn hóa quốc gia.
Nhìn những thửa ruộng bậc thang với tầng tầng, lớp lớp những bậc thang lúa chín vàng vút tầm mắt như một dải lụa từ đất trải dài như con đường vàng lên tận chân trời quả là điều kỳ diệu của thiên nhiên cũng như con người nơi đây. Mải mê với những đường uốn lượn vàng óng như sóng vỗ, chúng tơi qn mất mình cịn phải tiếp tục thực hiện hành trình lên điểm dừng chân ở Cốc Pài để giữ sức cho ngày mai vòng lên cửa khẩu. Nhiều người cũng khuyên rằng đường ở cửa khẩu khó đi lắm nhưng chả lẽ vượt gần 400 cây số lên tới đây rồi lại bỏ về…