1.1 ĐÔ THỊ VÀ HỆ THỐNG GTVT ĐÔ THỊ
1.1.3 Hệ thống giao thông vận tải đô thị
1.1.3.1 Cấu trúc của hệ thống giao thông vận tải đô thị
Giao thông vận tải đô thị là tập hợp các cơng trình, các con đường giao thơng và các PTVT khác nhau đảm bảo sự liên kết giữa các khu vực của đô thị với nhau[19].
Một hệ thống GTVT đô thị được tổ chức tốt và hoạt động có hiệu quả sẽ là động lực thúc đẩy sự phát triển của đô thị. Ngược lại, nếu không giải quyết được vấn đề về GTVT đơ thị thì nó lại trở thành nguy cơ và lực cản lớn nhất đối với việc phát triển các chức năng khác của đô thị.Các thành phần cơ bản của hệ thống GTVT đô thị được mơ tả ở hình 1.2.
Hình 1.2: Hệ thống GTVT đô thị [19]
Hệ thống GTVT đô thị bao gồm hai hệ thống lớn đó là:
- Hệ thống giao thông: bao gồm hai hệ thống con là: Hệ thống giao thông động và hệ thống giao thông tĩnh.
+ Hệ thống giao thông động là tập hợp cơng trình các tuyến giao thông để
phục vụ cho việc di chuyển của phương tiện chuyên chở hàng hoá và hành khách trong thành phố.
+ Hệ thống giao thông tĩnh là cơ sở hạ tầng phục vụ phương tiện trong quá trình ngừng hoạt động như nhà ga, bãi đỗ xe, Deport, các điểm dừng đỗ...
- Hệ thống vận tải đô thị: Được hiểu là tập hợp các phương thức và phương tiện vận tải khác nhau để vận chuyển hàng hoá và hành khách trong thành phố.
1.1.3.2 Đặc điểm của hệ thống giao thông vận tải đô thị
Mạng lưới giao thông đô thị thực hiện chức năng giao thông, làm cầu nối mối liên hệ giữa các vùng, các khu vực trong đô thị đáp ứng nhu cầu vận tải trong đô thị,
Hệ thống GTVT đô thị
Hệ thống Giao thông Hệ thống vận tải
Hệ thống GT động Hệ thống GT tĩnh Vận tải hành khách Vận tải hàng hoá Vận tải đặc biệt
bên cạnh đó nó cịn thực hiện nhiều chức năng khác như: Chức năng kỹ thuật, chức năng kiến trúc, chức năng môi trường...
Mật độ mạng lưới đường đô thị cao: Để đáp ứng nhu cầu vận tải trong đô thị cũng như các chức năng của đô thị cần có một mạng lưới giao thơng phù hợp. Đơ thị là nơi tập trung dân cư với mật độ cao cùng với mật độ khổng lồ các hoạt động kinh tế, văn hóa, xã hội… điều đó địi hỏi mật độ mạng lưới đường đô thị cao hơn so với các khu vực khác.
Lưu lượng và mật độ đi lại trong đơ thị cao nhưng có sự biến động rất lớn theo thời gian và không gian.
Tốc độ luồng giao thông nhỏ: Tốc độ của dịng giao thơng trong đô thị thấp hơn so với giao thơng đối ngoại. Có nhiều ngun nhân nhưng phải kể đến đó là mật độ lưu lượng giao thơng cao, có hệ thống điều khiển và tốc độ được kiểm soát.
Hệ thống giao thông vận tải đơ thị địi hỏi chi phí lớn bao gồm: Chi phí xây dựng kết cấu hạ tầng, đầu tư phương tiện và vận hành khai thác…
Từ những đặc điểm nêu trên có thể rút ra: Hệ thống GTĐT cần đảm bảo tính đồng bộ về khơng gian kiến trúc, phát triển hài hòa giữa các khu vực trong đô thị, đảm bảo khả năng tiếp cận đến các khu vực, các điểm phát sinh và thu hút nhu cầu đi lại lớn như: Trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa, xã hội, vui chơi giải trí và các khu dân cư,… Phát triển GTVT đô thị bền vững chính là khai thác và sử dụng hợp lý tài nguyên và giảm thiểu ô nhiễm môi trường đồng thời đảm bảo chất lượng cuộc sống ngày càng được nâng cao. Phát triển VTHKCC và sử dụng phương tiện, nhiên liệu thân thiện với mơi trường chính là giải pháp cho vấn đề này.