Trước đây, nguyên vật liệu sản xuất lốp Radial hầu như được nhập khẩu ngoại trừ cao su thiên nhiên. Hiện nay đã có một số cơng ty trong nước cung cấp nguồn nguyên vật liệu uy tín, đảm bảo chất lượng kiểm định. Việc lựa chọn nguồn nguyên vật liệu được xem xét kỹ lưỡng, nguyên vật liệu phải đảm bảo được số lượng, chất lượng, uy tín và khoảng cách vận chuyển là ngắn nhất. Dưới đây là bảng cung cấp thông tin các nguồn nguyên vật liệu mà nhà máy lựa chọn (Bảng 3.4).
4%
14%
Hình 3.5 Cơ cấu nguyên vật liệuBảng 3.4 Nhà cung cấp nguyên liệu chính Bảng 3.4 Nhà cung cấp nguyên liệu chính
STT
3 SVTH: Huỳnh Thị Mẫn Trang - 36 - Đồ án tốt nghiệp STT 4 5 6 3.5. CÔNG NGHỆ VÀ KỸ THUẬT 3.5.1. Đặc điểm công nghệ
Chất lượng của các loại cao su hỗn luyện phải đồng đều, đáp ứng các tính năng vật lý và tính năng gia cơng cơng nghệ.
- Trọng lượng và kích thước của các bộ phận phải đảm bảo các tiêu chuẩn quy định kỹ thuật.
- Cao su và vải mành phải đạt được mật độ đồng đều, độ dày phủ cao su của 2 mặt phải đồng đều.
- Các loại BTP phải có sức dính tốt.
- Các loại BTP trong q trình thành hình phải dán chính xác, đồng đều và đối xứng.
- Các loại BTP khơng bị dính tạp chất, khơng bị biến hình.
- Phơi lốp lưu hố ln ln được đặt trên vị trí chính xác, và thực hiện nghiêm ngặt của ba yếu tố yêu cầu của lưu hóa.
- Đóng gói và lưu trữ sản phẩm ln ln đáp ứng các yêu cầu của lốp Radial.
3.5.2. Quy trình cơng nghệ
Quy trình sản xuất lốp xe bao gồm rất nhiều cơng đoạn, quy trình xử lý phức tạp khác nhau, tuy nhiên có thể được chia thành 5 giai đoạn chính như sau:
- Điều chế, trộn và ép mỏng
- Chuẩn bị các cấu phần của lốp
- Định hình
Đồ án tốt nghiệp Kinh tế đầu tư
- Hoàn thiện và kiểm tra
Hình 3.6 minh họa dây chuyền sản xuất lốp Radial và Hình 3.7 mơ tả sơ đồ quy trình cơng nghệ.
Quy trình chi tiết như sau:
Cơng đoạn 1: Điều chế, trộn và ép mỏng cao su
Hai thành phần chính trong hỗn hợp cao su được sử dụng trong sản xuất lốp xe là cao su và các chất phụ gia được kết hợp theo các tỉ lệ khác nhau phục vụ cho mục đích riêng của nhà sản xuất, để tạo ra các loại lốp xe với các đặc tính khác nhau.
Thơng thường, có 4 loại cao su được sử dụng: cao su thiên nhiên, cùng với ba loại cao su tổng hợp là styrene-butadiene (SBR), polybutadiene (BR) và butyl (hoặc butyl halogen hóa - halobutyl). Ba loại đầu tiên thường được sử dụng để làm gai lốp và thành lốp, riêng halobutyl thường được sử dụng để làm lớp lót trong – bộ phận có chức năng giữ hơi được nén bên trong lốp xe.
Chất phụ gia chiếm tỉ trọng lớn nhất chính là than đen (muội than/carbon đen) và silic, và cũng có nhiều loại khác nhau được lựa chọn dựa theo yêu cầu về khả năng vận hành của các bộ phận khác nhau từ gai lốp, thành lốp tới tanh lốp. Các chất phụ gia được sử dụng để hỗ trợ q trình sản xuất lốp, hoặc đóng vai trị là các chất chống ơxi hóa, chống ozone hóa hoặc chống hao mịn. Ngồi ra cịn có nhóm các chất phụ gia quan trọng cho q trình lưu hóa, giúp định hình và mang lại tính đàn hồi cho lốp xe.
Công thức trộn (tỉ lệ trộn các nguyên liệu, trình tự thêm các chất phụ gia, kiểm soát nhiệt độ và thời gian) là yếu tố quan trọng quyết định chất lượng của lốp xe thành phẩm.
Công đoạn 2: Chuẩn bị các bộ phân cấu thành của lốp
Trong công đoạn này, các bộ phận cấu thành của lốp xe như các lớp bố vải, bố thép, lớp lót trong, tanh lốp, gai lốp và thành lốp được đùn, thành hình, ép và cán để chuận bị cho bước tiếp theo là thành hình lốp.
Cơng đoạn 3: Thành hình lớp
Lốp xe được định hình bởi dây chuyền tự động hóa để đảm bảo chất lượng và hiệu quả. Các bộ phận đã chuẩn bị từ các cơng đoạn trước: vịng tanh lốp, các lớp bố vải, bố thép, lớp lót trong, gai lốp và thành lốp sẽ được ghép lại với nhau để tạo thành lốp xe chưa lưu hóa (green tire).
Cơng đoạn 4: Lưu hóa
Đây là cơng đoạn cuối cùng để tạo nên lốp xe hồn chỉnh. Trong q trình lưu hóa,
Đồ án tốt nghiệp Kinh tế đầu tư
hàng loạt các phản ứng hóa học sẽ xảy ra. Bên cạnh đó, mặt gai lốp và thành lốp sẽ được đúc khuôn. Cụ thể, lốp sẽ được đặt vào khn và khi khn được đóng lại, q trình lưu hóa sẽ diễn ra ở nhiệt độ cao và áp suất cao. Các phản ứng hóa học xảy ra, đồng thời gai lốp, rãnh lốp và thành lốp được đúc thành hình. Khn đúc được đóng kín trong suốt q trình lưu hóa.
Cơng đoạn 5: Hoàn thành và kiểm tra
Chuyên viên hậu kiểm cùng với hệ thống hậu kiểm tự động sẽ phát hiện những khiếm khuyết trên bề mặt cũng như cân bằng của lốp. Ngoài ra, một số lượng lốp nhất định sẽ được lấy mẫu, chụp X quang để phát hiện những khuyết điểm bên trong lốp.
Đồ án tốt nghiệp
Hóa chất Định lượng
Cao su (thể đàn hồi) Sơ luyện Hỗn luyện Cán tráng Cắt vải Bán thành phẩm Máy thành hình lớp
Lưu hóa
Kinh tế đầu tư
BTP khơng đạt Kho phế phẩm Kiểm tra Thành phẩm Nhập kho B T P k h ơ n g đ ạ t Kh o ph ế ph ẩm
H ì n h 3 . 7 M ơ t ả q u y t r ì n h c ơ n g n g h ê ̣ 3.5.3. Lựa chọn thiết bị máy móc và thiết bị văn phịng (phụ lục 2) 3.6. CÔNG SUẤT CỦA DỰ ÁN 3.6.1. Cơ sở lưa chọn Các yếu tố lụa chọn công suất khả thi như sau:
- Căn cứ vào nhu cầu hiện tại và tương lai của sản phẩm. - Khả năng cung cấp nguồn nguyên liệu và nguồn lao động cho dự án. SVTH: Huỳnh Thị Mẫn Trang - 40 -
Đồ án tốt nghiệp Kinh tế đầu tư
- Các thông số kỹ thuật và kinh tế của máy móc hiện có.
- Căn cứ vào khả năng cung cấp vốn của chủ đầu tư và khả năng quản lý của doanh nghiệp
- Khả năng chiếm lĩnh thị trường của chủ đầu tư.
3.6.2. Công suất hoạt động thực tế của dự án
Căn cứ vào tình hình tài chính của chủ đầu tư và sự thiếu hụt lượng cung từ năm 2020 đến năm 2035 của ngành săm lốp nội địa. Theo dự báo chúng ta mới chỉ cung cấp được khoảng 2/3 lượng tiêu thụ. Lượng cung dự báo thiếu hụt trong nước khoảng 400 đến 600 nghìn chiếc. Trong khi đó thị trường quốc tế ln tăng trưởng, đặc biệt là Ấn Độ, Trung Quốc, dự báo lượng thiếu hụt sẽ lên đến hàng triệu chiếc. Vì vậy sau khi xem xét tình hình tài chính và dự báo chúng tơi quyết định sẽ sản xuất 100% lượng thiếu hụt trong nước (Công suất thiết kế 600 nghìn lốp/năm tương đương 50 nghìn lốp/tháng), sẽ đáp ứng nhu cầu trong nước 100%, trong tương lai mở rộng sản xuất sẽ xuất khẩu ra thị trường quốc tế. Ngồi ra, cơng suất này cũng phù hợp với cơng suất khả thi của thiết bị máy móc. Trong q trình sản xuất ln có những yếu tố tác động làm cho công xuất hoạt động những năm đầu không đạt mức cơng suất thiết kế. Qua q trình bão dưỡng máy móc khắc phục lỗi sản xuất thì q trình hoạt động sản xuất sẽ đạt được cơng suất thiết kế tối đa.
Hơn thế nữa, nhà máy sản xuất mới lốp Radial tại Long An mới ra đời, cần có thời gian để chiếm lĩnh thị trường, tạo dựng thương hiệu qua vài năm. Chính vì những lí do đó mà chúng tơi xin đưa ra công suất thực hiện dự án như sau:
- Năm 1: 75% công suất hoạt động thiết kế
- Năm 2: 75% công suất hoạt động thiết kế
- Năm 3: 85% công suất hoạt động thiết kế
- Năm 4: 85% công suất hoạt động thiết kế
- Năm 5: 95% công suất hoạt động thiết kế
- Năm 6 trở đi: 95% cơng suất hoạt động thiết kế.
Tuy nhiên trong q trình sản xuất khơng tránh khỏi những sai xót do tay nghề cơng nhân chưa cao nhưng yếu tố này khơng lớn, rủi ro hư hỏng máy móc, sự cố thiên nhiên làm cho cơng suất thự tế giảm. vì vậy chúng tơi tính tồn doanh thu dựa trên cơng suất thực tế với tỷ lệ phần trăm dựa trên công suất hoạt động thực tế như sau: năm 1 sẽ là 75% công suất thực hiện, những nhưng tiếp theo tăng 3% và tối đa 95% công suất thực hiện.
Đồ án tốt nghiệp Kinh tế đầu tư
3.7. CƠ SỞ HẠ TẦNG
3.7.1. Hệ thống cung cấp và xử lý nước
Nguồn cung cấp nước sạch được dẫn từ nhiều nguồn công suất hàng trăm m3/ngày đêm và từ nhà máy nước thành phố Hồ Chí Minh với công suất 15.000m3/ngày đêm. Chất lượng nước theo tiêu chuẩn Việt Nam (TCXD 33:2006).
Tỉnh Long An đã hoàn chỉnh hệ thống xử lý chất thải KCN với công suất 5.000m3/ngày đêm. Nhà máy xử lý nước thải tập trung với diện tích 10.000 m² có nhiệm vụ xử lý nước thải đã được làm sạch sơ bộ từ các cơ sở sản xuất hoạt động trong tỉnh Long An.
Do đó hệ thống cung cấp và xử lý nước ln được đảm bảo cho q trình sản xuất và sinh hoạt của nhà máy.
3.7.2. Hệ thớng phịng cháy chữa cháy
Hệ thống PCCC được trang bị đầy đủ thiết bị hỗ trợ và và đào tạo kỹ năng chuyên môn cao. Hệ thống được lắp đặt tuân thủ chặt chẽ các quy định của quốc gia. Các điểm cấp nước chữa cháy được lắp đặt tại các đầu mối giao thơng trong Khu cơng nghiệp để có thể chữa cháy kịp thời khi có bất kì sự cố cháy nổ xảy ra trong Khu công nghiệp.
3.7.3. Hệ thống cung cấp điện
Cụm cơng nghiệp Long An có rất nhiều điểm cung cấp điện từ mỗi khu cơng nghiệp ngồi ra cịn có Nhà máy điện Hiệp Phước, do đó hệ thống cung cấp điện ổn định và tin cậy đảm bảo phục vụ hoạt đọng sản xuất của nhà máy không bị gián đoạn.
3.7.4. Hệ thống thông tin liên lạc
Xây dựng và cải thiện hệ thống thông tin của nhà máy thường xuyên để đảm bảo mạng lưới kết nối với khách hàng tốt nhất. Xây dựng Web cơng ty nhằm quảng bá hình ảnh và sản phẩm của công ty tới khách hàng, đăng tải những thơng tin hữu ích về sản phẩm như thơng số kỹ thuật, cơng dụng, chính sách bảo hành.
KẾT LUẬN: Với giải pháp kỹ thuật được nêu ra trên, công ty quyết định chọn cơng suất
600 nghìn lốp/năm và sản xuất 2 loại lốp có săm và khơng săm. Cơng suất thực tế của dự án được thể hiện dựa trên sự cân nhắc các yếu tố như thị trường và rủi ro kĩ thuật trong quá trình sản xuất.
Đồ án tốt nghiệp Kinh tế đầu tư
CHƯƠNG 4 LỰA CHỌN ĐỊA ĐIỂM THỰC HIỆN DỰ ÁN 4.1. NGUYÊN TẮC LỰA CHỌN ĐỊA ĐIỂM
Dựa vào phân tích điều kiện kinh tế xã hội ở chương 2 Cơng ty sẽ xem xét đó là một yếu tố có nên đặt nhà máy tại địa điểm đó khơng. Trước khi đặt nhà máy Cơng ty sẽ cân nhắc nên đặt nhà máy ở địa điểm cụ thể nào dựa trên nguyên tắc sau:
- Gần nguồn cung cấp nguyên liệu hoặc thị trường tiêu thụ sản phẩm của dự án, hoặc gần nguồn cung cấp lao động để có hiệu quả về chi phí nhất.
- Phù hợp với quy hoạch chung, bảo đảm an ninh, không gây ô nhiễm mơi trường.
- Diện tích đủ rộng để dễ bố trí các cơ sở sản xuất, dịch vụ của dự án và dễ mở rộng dự án sau này.
- Cơ sở hạ tầng thuận lợi nhất là về điện, nước, giao thông vận tải, thông tin liên lạc.
- Vấn đề giao thông vận tải đặt ra khơng những vận chuyển được nhiều mà cịn phải vận chuyển nhanh chóng. Nhà máy cần phải xây dựng gần đường giao thông.
4.2. LỰA CHỌN ĐỊA ĐIỂM
Những phân tích ở chương 2 đã cho thấy Long An có vị trí thuận lợi, điều kiện khí hậu, lượng mưa thích hợp, nguồn lao động dồi dào và có trình độ thích hợp để xây dựng nhà máy. Ngồi ra, hệ thống giao thơng kết nối tỉnh với khu vực khá hồn chỉnh, thơng suốt, bao gồm đường thủy lẫn đường bộ, có chung đường ranh giới với thành phố Hồ Chí Minh bằng hệ thống các quốc lộ 1A, 50, 62, N1, N2. Dọc biên giới Long An cịn có nhiều cửa khẩu để trao đổi hàng hóa như Kênh 28, Vịm Đồn, Bình Hiệp, Hưng điều A, Mỹ Q Tây. Long An là tỉnh nằm trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, khu vực có nền kinh tế Cơng nghiệp phát triển mạnh với 50% sản sản công nghiệp cả nước, rất nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước đã chọn đây là nơi để đầu tư xây dựng nhà máy. Hiện nay, tỉnh Long An hiện có 35 KCN. Ban quản lý các KCN Long An cho biết tỉnh có 22 KCN đang hoạt động, đang đầu tư xây dựng 7 KCN, và đang hoàn tất thủ tục 6 KCN. Xây dựng mới nhà máy sản xuất lốp Radial toàn thép cần sử dụng diện tích đất khá lớn, đồng thời cơng ty muốn hạn chế ảnh hưởng đến các khu dân cư nên KCN là địa điểm xây dựng nhà máy của công ty.
4.2.1. Các phương án lựa chọn địa điểm
Long An là tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tỷ trọng cơng nghiệp cao,
ở đây có rất nhiều khu cơng nghiệp vì thế các khu cơng nghiệp cạnh tranh gay gắt, nhiều chính sách ưu đãi cũng như những tiện ích được tích hợp hầu như ở mỗi khu công nghiệp. Chúng tôi khảo sát tất cả các khu công nghiệp đang hoạt động trên địa bàn tỉnh Long An, vì nhà máy mới sẽ cần diện tích lớn nên chúng tơi ưu tiên chọn những khu cơng nghiệp có giá th khơng cao nhưng đảm bảo thuận lợi về sản xuất, dân sinh và pháp luật. Đồng thời dự án có vốn đầu tư khá cao, những năm đầu hoạt động chưa đạt được công suất tối đa, lợi
Đồ án tốt nghiệp Kinh tế đầu tư
nhuận ít nên chúng tôi xem xét chọn những khu công nghiệp có những ưu đãi hấp dẫn đầu tư như được miễn thuế 2 năm đầu, giảm 50% thuế vào 4 năm tiếp theo, những năm tiếp theo có mức thuế là 17% hoặc 20%11. Bên cạnh đó, chúng tơi cịn xem xét tới yếu tố khoảng cách đến nguồn nguyên liệu chính là cao su, cụ thể là công ty TNHH quốc tế Việt Trung. Với mục tiêu cơ sở này, chúng tôi xem xét các điều kiện khác và đưa ra cho dự án 3 giải pháp địa điểm: Khu công nghiệp Xuyên Á, Khu công nghiệp Tân Đơ, Khu cơng nghiệp Thái Hịa. Sau đó chúng tơi xem xét các yếu tố thuận lợi về địa hình, cơ sở hạ tầng và các dịch vụ hỗ trợ.
Bảng 4.1 Các phương án địa điểmTên Tên Khu công nghiệp Xuyên Á Khu cơng nghiệp Tân Đơ Khu cơng nghiệp Thái Hịa
Đồ án tốt nghiệp Kinh tế đầu tư
Kết luận: Phương án địa điểm là yếu tố quan trọng để thành lập nhà máy mới, việc
cân nhắc các yếu tó liên quan để lựa chọn cần được xem xét kỹ lưỡng. Ba phương án trên đều có khoảng gần gần nhất đến nhà cung cấp nguyên vật liệu chính. Sau khi xem xét các yếu tố về vị trí, cơ sở hạ tầng, ưu đãi đầu tư, chi phí thuê mặt bằng, các dịch vụ hỗ trợ của