CHƯƠNG 5 : GIẢI PHÁP VÀ KẾT LUẬN
5.1. Giải pháp
5.1.5. Đa dạng hóa và nâng cao dịch vụ xe buýt
Theo kết quả nghiên cứu, sự hữu dụng của xe buýt và chất lượng dịch vụ xe buýt là những nhân tố có tác động tích cực đến hành vi sử dụng xe buýt, nhóm tác giả nhận định cần thiết đa dạng hóa và nâng cao các loại dịch vụ xe buýt.
Thứ nhất, sử dụng vé xe buýt điện tử là một xu hướng tất yếu đối với PTCC
được nhiều quốc gia châu Á áp dụng, điển hình là Singapore. Hiện nay, tại Hà Nội đã ứng dụng thí điểm loại vé điện tử thông minh (smart card) cho hệ thống VTHKCC bằng xe buýt. Tuy nhiên hạn chế trước mắt là do mơ hình cịn q mới,
tháng hiện nay mà hành khách đang sử dụng. Đây là loại thẻ cứng, trong có tích hợp với giấy chứng minh nhân dân và giấy phép lái xe. Đối với các nước như Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức, Phần Lan… đã phát triển loại thẻ thông minh này cùng với nhiều lợi ích khác. Người dân có thể sử dụng thẻ để thanh toán trong cửa hàng tiện lợi,
thanh toán taxi, cũng như nạp card điện thoại. Xét tình hình hiện tại của TPHCM, việc phát triển loại thẻ từ này là cần thiết. Để đảm bảo tính cơng bằng trong việc thanh toán, khi sử dụng thẻ từ, tài khoản thẻ người dùng sẽ chỉ bị trừ trên chính
quãng đường họ đã đi. Việc sử dụng đơn giản và đảm bảo sự công bằng cho người sử dụng, khi lên thì cho vào máy quét, khi xuống thì cho vơ máy qt một lần nữa. Hệ thống sẽ tự động trừ số tiền tương ứng với quãng đường đã đi. Nhân viên lái xe chỉ quan sát chứ không cầm tiền. Sau thời gian thí điểm, có thể loại thẻ này sẽđược mở rộng cho các loại PTCC khác như metro, taxi hay thậm chí nạp tiền điện thoại, thanh tốn tại cửa hàng tiện lợi, hệ thống siêu thị,…Dù gặp nhiều khó khăn khi áp dụng tại Hà Nội, tuy nhiên cần có thời gian để người dân quen dần cách sử dụng loại vé này. Để có thể thành cơng trong quá trình thay đổi, trước mắt chúng ta cần phải có sự tính tốn kĩ lưỡng và tích cực lắng nghe ý kiến từ những người đang sử dụng xe buýt.
Thứ hai, việc ban hành nhiều cấp loại vé khác nhau tạo điều kiện đa dạng hóa
loại hình cung cấp dịch vụ.Việc bổ sung nhiều cấp độ và chủng loại vé khác nhau sẽ giúp người dân cảm thấy tiện lợi hơn. Ở Phần Lan, hệ thống xe buýt cung cấp loại vé “Final Destination”, nghĩa là người sử dụng chỉ cần mua cho vị trí điểm dừng
cuối cùng và có thể sự dụng nhiều tuyến xe khác nhau mà không cần trả tiền nhiều lần. Xét đặc tính đi lại của hành khách cũng như CSHT đường sá tại TPHCM thì việc áp dụng loại vé điểm cuối là hoàn toàn phù hợp. Người sử dụng có thể tiết
kiệm được chi phí khi lên nhiều chuyến xe mà chỉ cần dùng một vé duy nhất. Một loại vé khác mà có thể áp dụng tại TPHCM đó là loại vé mua theo giờ. Người sử
dụng có thể lên bất cứ chuyến xe buýt nào và di chuyển trong khung thời gian cho
phép. Đây cũng là một loại vé giúp người dân tiết kiệm chi phí khi sử dụng hình thức đi lại nhiều tuyến. Khoảng thời gian sử dụng có thể được áp dụng rộng hơn
theo ngày, tuần hoặc theo tháng để phục vụ những hành khách có nhu cầu đi lại cao
như học sinh, sinh viên.
Thứ ba, việc hình thành ý tưởng và xây dựng hệ thống mơ hình xe bt hai
cấp sẽ tạo mơi trường giao thơng văn minh và có tác dụng giảm kẹt xe. Hệ thống này kết hợp sự tiện lợi của phương tiện giao thông công cộng giữa xe buýt cỡ lớn và cỡ nhỏ. Xe buýt cấp một sẽ là xe buýt trọng tải lớn đưa hành khách trên các tuyến
đường chính, cơ sở hạ tầng tốt, khu vực đông dân cư của thành phố từ các trạm chờ xe. Trong khi đó, xe buýt cấp hai sẽ là xe buýt trọng tải nhỏ phục vụ cho những hành khách tiếp tục có nhu cầu vào các tuyến đường nhỏ, hẹp hoặc có mật độ các
phương tiện giao thơng cao.Việc áp dụng mơ hình này sẽ giúp người dân cảm thấy an tâm hơn khi tình trạng kẹt xe và TNGT được giảm thiểu trong khu vực đường hẹp và đơng. Hành khách có thểđược vận chuyển đến điểm dừng tại khu vực đường nhỏ mà xe lớn không vào được. Rào cản về trạm dừng xa nơi đến sẽ dần bị xóa bỏ
đối với người sử dụng. Độ phủ sóng của xe buýt ở các tuyến đường sẽđược nhân rộng, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng tại khu vực TPHCM.
Thứtư các dịch vụ bổ sung trên xe buýt cần được chú trọng phát triển nhằm
đáp ứng các nhu cầu khác của người sử dụng bên cạnh nhu cầu di chuyển: dịch vụ
sử dụng Internet và dịch vụ y tế. Hiện nay, với sự bùng nổ của công nghệ, nhu cầu sử dụng điện thoại với mục đích giải trí ngày càng cao. Hệ thống xe buýt nên lắp
đặt Wifi để hành khách có thể tiêu khiển trên xe. Đồng thời, có thể thiết lập trang Web mặc định khi truy cập Internet chứa các thông tin cần thiết về xe buýt. Khi
người dùng truy cập vào Wifi sẽ dẫn ngay đến trang cổng thông tin xe buýt với thơng tin lộ trình tuyến, thơng tin xe, tài xế, nhân viên và chuyên mục góp ý nếu có những ý kiến đóng góp cho sự phát triển của dịch vụ VTHKCC cũng như những bất cập còn tồn đọng cần cải thiện.
Sau đó hành khách có thể bỏ qua trang web này và sử dụng dịch vụ Internet
bình thường. Thêm vào đó, việc di chuyển trên xe buýt trong môi trường giao thông
ùn tắt hoặc số lượng hành khách quá đơng sẽ gây nên tình trạng say xe, chóng mặt,...Do đó, việc cung cấp dịch vụ y tế cơ bản trên xe là cần thiết, điển hình là tủ
thường sẽ giúp hành khách giảm đau hoặc ngăn chặn những mệt mỏi. Trong trường hợp khẩn cấp, các bước sơ cứu ban đầu là quan trọng, do đó tủ thuốc sẽ cung cấp những vật dụng như băng gạt hay thuốc khử trùng giúp ngăn chặn những rủi ro.