5. Kết cấu của đề tài
2.3. Thực trạng giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng tại Cơng ty
2.3.1. Giá trị và tốc độ tăng trưởng của giao nhận hàng hoá bằng đường hàng
TNHH Thương mại và Vận tải Châu Nguyên Global
2.3.1. Giá trị và tốc độ tăng trưởng của giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng tại Công ty hàng không tại Công ty
Trải qua 10 năm hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải, Châu Nguyên Global đã mở rộng loại hình vận tải từ vận tải biển trở thành Công ty vận tải đa phương thức, bao gồm: vận tải biển, vận tải đường hàng không, vận tải đường bộ,… Để tiếp tục mở rộng quy mô hoạt động, Công ty đang ngày càng mở rộng và phát triển vận tải bằng đường hàng không.
Bảng 2.2. Doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hố của Cơng ty giai đoạn 2018 – 2021 Đơn vị: triệu đồng Năm 2018 2019 2020 2021 Doanh thu Tỷ trọng % Doanh thu Tỷ trọng % Doanh thu Tỷ trọng % Doanh thu Tỷ trọng % Biển 76.526,57 51,78 84.636,53 53,99 68.054,15 52,73 68.891,54 56,90 Hàng không 53.589,29 36,36 55.917,49 35,67 48.333,55 37,45 42.146,13 34,81 Khác 17.675,90 11,96 16.209,33 10,34 12.673,84 9,82 10.037,10 8,29 Tổng 147.791,76 100 156.763,35 100 129.061,54 100 121.074,77 100
Nguồn: Phịng Kế tốn Châu Nguyên Global, 2021
Dựa vào bảng số liệu trên, ta có thể thấy mặc dù cơ cấu doanh thu của Công ty chủ yếu là vận tải biển, song vận tải đường hàng không cũng chiếm một phần tương đối lớn trong cơ cấu doanh thu của Công ty.
Doanh thu từ hoạt động giao nhận vận tải bằng đường hàng không của Công ty giai đoạn 2018 – 2021 có sự sụt giảm, cụ thể là 1,45%. Nguyên nhân của sự thay đổi này là do giai đoạn 2018 – 2021 là giai đoạn thị trường gặp nhiều biến động.
Tác động của dịch COVID – 19 và các sự kiện chính trị thế giới khiến hoạt động giao nhận vận tải bằng đường hàng không sụt giảm. Mặc dù vậy, mức độ giảm doanh thu từ vận tải bằng đường hàng không là không quá nhiều do Công ty đã phát triển ổn định, có nhiều khách hàng quen thuộc, cũng như đã tạo được tên tuổi trong thị trường giao nhận vận tải bằng đường hàng khơng tại Việt Nam.
Nhìn chung, doanh thu từ giao nhận vận tải đường hàng không của Công ty vẫn phát triển qua các năm tuy nhiên do ảnh hưởng của dịch bệnh nên nửa sau giai đoạn, hoạt động giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng giảm sút. Cụ thể năm 2019, doanh thu từ giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng của Công ty đạt 55.917,49 triệu đồng, tăng 2.328,20 triệu đồng tương đương với 4,34% so với năm trước đó.
Giai đoạn 2019 – 2021, dưới tác động của dịch bệnh và vấn đề chính trị thế giới, hoạt động giao nhận hàng hố của Cơng ty có sự giảm sút không chỉ ở vận tải biển mà cả vận tải hàng không và các dịch vụ khác. Doanh thu từ giao nhận vận tải hàng không tại Công ty giảm từ 55.917,49 triệu đồng năm 2019 xuống còn 42.146,13 triệu đồng năm 2021, tương đương giảm 24,63%. Nguyên nhân của sự sụt giảm này không phải do yếu tố về chất lượng dịch vụ của Công ty mà chủ yếu là do dịch bệnh và các vấn đề chính trị xã hội thế giới. Ảnh hưởng của cuộc chiến tranh thương mại Mỹ - Trung, vấn đề xung đột giữa Nga và Mỹ,… đã khiến cho hoạt động giao nhận hàng hố của Cơng ty gặp nhiều khó khăn.
Ngồi giao nhận vận tải bằng đường hàng khơng, có thể thấy rõ, giao nhận vận tải bằng đường biển chiếm phần lớn doanh thu của Cơng ty. Biểu đồ dưới đây sẽ hình dung rõ ràng hơn về doanh thu các dịch vụ giao nhận tại Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Châu Nguyên Global:
Nguồn: Phịng Kế tốn Châu Ngun Global, 2021
Qua đây có thể thấy, hoạt động giao nhận hàng hoá bằng đường biển chiếm phần lớn trong hoạt động giao nhận của Công ty. Tuy nhiên, bên cạnh giao nhận bằng đường biển, giao nhận hàng hoá bằng đường hàng không cũng đang được Công ty quan tâm và chú trọng phát triển. Cơ cấu doanh thu từ hoạt động giao nhận vận tải bằng đường hàng khơng qua các năm khơng có sự thay đổi nhiều, chủ yếu chiếm khoảng hơn 30% tổng doanh thu của Công ty.
Sau đây là biểu đồ thể hiện rõ hơn về tốc độ tăng trưởng giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng tại Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Châu Nguyên Global giai đoạn 2018 – 2021:
51.78% 53.99% 52.73% 56.90% 36.36% 35.67% 37.45% 34.81% 11.96% 10.34% 9.82% 8.29% 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 2018 2019 2020 2021
Biểu đồ 2.1. Cơ cấu doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hố của Cơng ty giai đoạn 2018 - 2021
Nguồn: Phịng Kế tốn Châu Ngun Global, 2021
Dựa vào biểu đồ trên, ta có thể thấy giai đoạn 2018 - 2020, tốc độ tăng trường giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng tại Công ty tương đối ổn định, tăng trưởng từ 1 đến 2% mỗi năm do thời điểm này, Công ty bắt đầu chú trọng đầu từ phát triển dịch vụ vận tải đường hàng khơng của mình. Lượng khách hàng quen của Cơng ty đang dần hình thành và mở rộng. Thời điểm này, Cơng ty cũng bắt đầu mở rộng thị trường vận tải hàng khơng của mình sang các nước ngồi khu vực Châu Á nên doanh thu từ vận tải hàng không cũng ngày càng gia tăng.
Đến năm 2021, tốc độ tăng trưởng của dịch vụ vận tải hàng hố bằng đường hàng khơng của Công ty giảm khá mạnh, vào khoảng 3% so với năm trước đó là 2020. Nguyên nhân của việc tốc độ tăng trưởng giảm mạnh là do tác động mạnh mẽ của dịch bệnh COVID – 19 khiến hoạt động giao thương hàng hố khơng chỉ bằng đường hàng khơng mà cả đường biển cũng bị đình trệ. Việt Nam và các nước trên thế giới đều áp dụng biện pháp đóng cửa biên giới, tạm dừng mọi hoạt động giao thương quốc tế để phòng tránh sự lây lan của dịch bệnh. Mặc dù vậy, đến cuối năm 2021, các hoạt động giao nhận vận tải bằng đường hàng khơng của Cơng ty có sự phục hồi do tác dụng hiệu quả của vaccine tạo điều kiện thuận lợi cho các nước Châu Âu và Mỹ mở cửa lại nền kinh tế, khuyến khích thương mại phát triển trở lại.
147,791.76 156,763.35 129,061.54 121,074.77 53,589.29 55,917.49 48,333.55 42,146.13 33.00% 33.50% 34.00% 34.50% 35.00% 35.50% 36.00% 36.50% 37.00% 37.50% 38.00% 0.00 20,000.00 40,000.00 60,000.00 80,000.00 100,000.00 120,000.00 140,000.00 160,000.00 180,000.00 2018 2019 2020 2021
Biểu đồ 2.2. Doanh thu và tốc độ tăng trưởng giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng tại Công ty
giai đoạn 2018 - 2021
2.3.2. Cơ cấu mặt hàng giao nhận hàng hoá bằng đường hàng không tại Công ty
Mặt hàng giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng tại Cơng ty tương đối đa dạng. Chủ yếu là các sản phẩm điện tử như điện thoại, máy vi tính sản phẩm điện tử và linh kiện, máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng,… Ngoài ra, các mặt hàng được vận chuyển bằng đường hàng khơng cịn bao gồm cả nông sản như hàng rau quả, hoa, thuỷ hải sản và các thực phẩm đã qua chế biến,… Bảng dưới đây sẽ thể hiện chi tiết sản lượng một số mặt hàng chính mà Cơng ty giao nhận bằng đường hàng không:
Bảng 2.3. Cơ cấu mặt hàng giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng tại Công ty giai đoạn 2018 – 2021
Đơn vị: triệu đồng Mặt hàng 2018 2019 2020 2021 Doanh thu Tỷ trọng (%) Doanh thu Tỷ trọng (%) Doanh thu Tỷ trọng (%) Doanh thu Tỷ trọng (%) Điện thoại 7.642 14,26 7.879 14,09 6.926 14,33 5.850 15,88 Máy vi tính sản phẩm điện tử và linh kiện 10.380 19,37 10.759 19,24 9.328 19,30 7.898 18,74 Máy móc thiết bị 9.142 17,06 9.277 16,59 8.086 16,73 7.262 16,23 Dụng cụ phụ tùng 7.840 14,63 8.175 14,62 6.975 14,43 6.195 13,70 Hàng dệt may 6.072 11,33 6.626 11,85 5.723 11,84 4.805 11,40 Hàng rau quả 8.087 15,09 8.410 15,04 7.192 14,88 6.474 15,36 Khác 4.426 8,26 4.792 8,57 4.104 8,49 3.662 8,69 Tổng 53.589 100 55.917 100 48.334 100 42.146 100
Nhìn chung, doanh thu các mặt hàng qua các năm trong giai đoạn 2018 – 2021 có sự sụt giảm do tác động ảnh hưởng của dịch bệnh và vấn đề chiến tranh thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc. Song vẫn có thể thấy được rằng doanh thu từ các mặt hàng qua các năm có tỉ trọng tương đối ổn định, khơng có sự thay đổi nhiều.
Từ bảng số liệu trên, có thể thấy được Máy vi tính sản phẩm điện tử và linh kiện cùng với Máy móc thiết bị là 02 loại hàng hố mà Cơng ty thường xun thực hiện hợp đồng cho khách hàng và tạo ra doanh thu lớn cho Công ty. Ngồi ra vẫn cịn các mặt hàng khác cũng mang lại phần lớn lợi nhuận cho giao nhận hàng không tại Công ty là Điện thoại, Dụng cụ phụ tùng, Hàng dệt may, Hàng rau quả,…
Mặt hàng Máy vi tính sản phẩm điện tử và linh kiện chiếm một tỷ lệ khá cao so với các mặt hàng khác, giao động từ 18 đến 19,37%, tăng trưởng khá ổn định với mức tăng cao nhất vào khoảng 10.759 triệu đồng năm 2019. Một lý do là các mặt hàng Máy vi tính sản phẩm điện tử và linh kiện rất quan trọng để xây dựng và tạo ra nhiều thiết bị điện tử quan trọng trong việc phát triển khoa học công nghệ. Việt Nam còn là quốc gia được lựa chọn để đặt nhiều khu gia công sản phẩm điện tử nên việc nhập khẩu nhiều linh kiện là điều tất yếu.
Hàng Điện thoại là mặt hàng chiếm tỷ lệ vừa phải, vào khoảng 14 - 15%. Đây là mặt hàng ổn định, hầu như khơng có sự sụt giảm hay tăng trưởng nào lớn qua các năm kể cả trong thời điểm dịch bệnh. Lý do là vì Điện thoại là mặt hàng thiết yếu trong thời đại công nghệ thông tin ngày càng phát triển. Vào thời điểm dịch bệnh, khi mọi hoạt động xã hội đều bị hạn chế, giãn cách xã hội khiến mọi việc đều phải xử lý qua Internet, nhu cầu sử dụng điện thoại cũng vì thế mà gia tăng.
Qua đó có thể thấy, doanh thu từ giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng của Cơng ty khơng có sự đột biến nhiều giữa các mặt hàng và tăng trưởng ổn định qua các năm. Đa phần tỷ trọng giữa các mặt hàng giao nhận chủ lực khơng có cách biệt quá lớn. Đứng đầu vẫn là Máy vi tính sản phẩm điện tử và linh kiện, Máy móc thiết bị và Điện thoại.
2.3.3. Cơ cấu thị trường giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng tại Công ty Công ty
Mỗi thị trường đều có những đặc điểm riêng và các yêu cầu về chất lượng hàng hố khác nhau nhưng nhìn chung, thị trường giao nhận hàng hố của Cơng ty TNHH Thương mại và Vận tải Châu Nguyên Global chủ yếu chỉ tập trung vào một số quốc gia nhất định. Trong những năm qua, Cơng ty đã tích cực cải thiện, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng không cho không chỉ thị trường trong nước
định cho Công ty. Không chỉ vậy, Cơng ty cịn khơng ngừng nghiên cứu và tìm hiểu nhu cầu giao nhận tại các thị trường lớn, nâng cao chất lượng để đáp ứng yêu cầu giao nhận khắt khe tại các quốc gia lớn hơn như các quốc gia tại khu vực Châu Âu và Hoa Kỳ.
Bảng 2.4. Cơ cấu thị trường giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng tại Công ty giai đoạn 2018 – 2021
Đơn vị: triệu đồng Thị trường 2018 2019 2020 2021 Doanh thu Tỷ trọng (%) Doanh thu Tỷ trọng (%) Doanh thu Tỷ trọng (%) Doanh thu Tỷ trọng (%) Hàn Quốc 15.839,23 29,6 16.428,34 29,4 14.824,93 30,7 12.239,87 29,0 Thái Lan 12.423,54 23,2 12.741,65 22,8 11.325,74 23,4 9.643,21 22,9 Nhật Bản 8.348,12 15,6 9.383,76 16,8 7.124,13 14,7 5.921,35 14,0 Trung Quốc 5.147,85 9,6 6.754,93 12,1 4.741,57 9,8 3.793,22 9,0 Thị trường khác 11.830,55 22,1 10.608,81 19,0 10.317,18 21,3 10.548,48 25,0 Tổng 53.589,29 100 55.917,49 100 48.333,55 100 42.146,13 100
Nguồn: Phịng Kế tốn Châu Nguyên Global, 2021
Qua bảng thống kê 2.4, thị trường giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng tại Cơng ty chủ yếu tập trung tại khu vực Châu Á, cụ thể là các quốc gia: Hàn Quốc, Nhật Bản, Thái Lan và Trung Quốc. Bên cạnh đó, Cơng ty cịn mở rộng thị trường ra các nước ngoài khu vực tuy nhiên lượng hàng hoá vận chuyển vẫn chưa lớn so với các nước trong khu vực. Có thể thấy, thị trường đang được Công ty chú trọng là Hàn Quốc, chiếm tỷ trọng cao nhất so với các quốc gia cịn lại và cũng đóng góp nhiều nhất vào doanh thu giao nhận hàng khơng của Cơng ty.
Nhìn chung, trong giai đoạn 2018 – 2020, doanh thu từ hoạt động giao nhận bằng đường hàng khơng có sự sụt giảm từ 53.589,29 triệu xuống 42.146,13 triệu đồng. Do vậy, doanh thu giao nhận hàng không tại các thị trường cũng sụt giảm nhưng tỷ trọng doanh thu từ các thị trường luôn ổn định, không thay đổi nhiều.
Tỷ trọng giao nhận hàng hoá bằng đường hàng không của Công ty tại thị trường Hàn Quốc luôn trong mức ổn định từ 29 – 30% kể cả trong giai đoạn dịch bệnh khó khăn, mặc dù khối lượng hàng hố có giảm song thị trường Hàn Quốc vẫn là thị trường đứng đầu.
Thị trường Thái Lan là thị trường thứ 2, đứng sau Hàn Quốc. Hoạt động giao nhận hàng không của Công ty tại thị trường này cũng nằm ở mức ổn định với tỷ lệ giao nhận so với tổng doanh thu vào khoảng 22 – 23%, chỉ kém một chút so với thị trường Hàn Quốc. Mặc dù tỷ lệ giao nhận tại thị trường này không thay đổi nhiều, song giá trị giao nhận hàng hoá tại thị trường này lại giảm mạnh từ 12.423,54 triệu đồng (năm 2018) xuống 9.643,21 triệu đồng (năm 2021), giảm 2.780,33 triệu đồng. Tình trạng này xảy ra do Thái Lan cũng chịu ảnh hưởng bởi tác động của dịch COVID – 19 và tình hình chính trị Thái Lan giai đoạn này xảy ra nhiều bất ổn, tình trạng bạo động, biểu tình và phản ứng gay gắt của Chính phủ Thái Lan khiến hoạt động giao nhận hàng khơng đến quốc gia này gặp nhiều khó khăn.
Sau Hàn Quốc và Thái Lan, Nhật Bản và Trung Quốc là hai thị trường chính trong giao nhận hàng khơng của Cơng ty. Nhìn chung, Nhật Bản là một thị trường giao nhận tương đối ổn định do nhu cầu giao nhận hàng hố cao khơng chỉ đối với hàng hoá nhập khẩu mà cả hàng hoá xuất khẩu. Tỷ lệ giao nhận hàng không tại thị trường Nhật Bản ln duy trì ở mức 14 – 15% và có sự tăng mạnh vào năm 2019 khi tỷ lệ giao nhận tăng đến 16,8%. Là một thị trường tiềm năng trong giao nhận hàng không do Nhật Bản là quốc gia có nhu cầu tiêu thụ lớn đối với hàng hố nơng và thuỷ sản, đây là một trong những loại hàng hố có vịng đời thấp, cần vận chuyển nhanh để đảm bảo duy trì chất lượng hàng hoá. Đối với thị trường Trung Quốc – quốc gia láng giềng của Việt Nam, tuy là quốc gia có chung đường biên giới song giao nhận hàng không tại thị trường Trung Quốc vẫn chiếm một lượng lớn trong doanh thu giao nhận hàng không của Công ty với tỷ lệ khoảng 9 – 12%. Do Trung Quốc cũng là một trong các quốc gia có nền cơng nghiệp phát triển, các mặt hàng như điện thoại, đồ gia dụng Trung Quốc đang dần chiếm được lòng tin của người tiêu dùng Việt Nam nên hàng hố giao nhận bằng đường hàng khơng tại thị trường này chủ yếu là đồ thiết bị điện tử.
2.3.4. Cơ cấu các loại hình dịch vụ từ giao nhận hàng hoá bằng đường hàng không tại Công ty
Châu Nguyên Global cung cấp các dịch vụ đa dạng, đáp ứng nhu cầu của mọi khách hàng từ các vấn đề nhỏ nhất. Bên cạnh dịch vụ giao nhận trọn gói, Cơng ty các cung cấp các dịch vụ riêng lẻ phù hợp với từng đối tượng và yêu cầu của khách hàng. Các dịch vụ riêng lẻ mà Công ty cung cấp đối với giao nhận hàng hố bằng đường hàng khơng bao gồm: Môi giới hàng không và đại lý vận tải quốc tế, xin giấy