Qua hai năm vGn chuyIn, ựYn 1961, sau thNi kỳ đPng kh^i, nhu cDu chi vi n cho miSn Nam tăng lên vư0t bGc. đHi phương cũng ựã ựánh hơi th#y tuyYn ựưNng này nên t/ ch%c lùng sfc, càn quét ráo riYt.
VS ngưNi hy sinh ựDu tiên cKa đoàn 559, đ.i tá NguyẬn Danh kI:
ỘđDu năm 1950, tr.m 6 bd b-n thám báo bám ựuôi, vS gDn ựYn tr.m, anh em phát hi n ựdch, không thI tránh vào ựâu nUa, ựành ph i n/ súng. Hai ựPng chắ ch.y thoát. đPng chắ TrưNng ựi sau bWn yIm h>, bd trúng ự.n và sa vào tay gihc. TrưNng ựã chiYn ự#u tFi viên ự.n cuHi cùng. Anh ựã bd chúng thK tiêu sau khi ựã dùng ựK c]c hình tra t#n mà khơng khai thác ựư0c m>t chút tài li u nào. NYu tơi khơng nhDm thì ựó chắnh là ngưNi chiYn sĩ ựDu tiên ngã xuHng trên tuyYn ựưNng vGn t i vư0t TrưNng Sơn...Ợ
Vì thY trên tuyYn ựưNng này, tuy ựã giU bắ mGt tuy t ựHi, h.n chY cưNng ự> vGn chuyIn ^ m%c mwi ự0t không quá 25 gùi, sH ngưNi ựi không quá m>t tiIu ự>i m>t lDn..., nhưng cũng vtn bd ách tWc nhiSu tháng. Do tình hình ựó, Ban Cán s] đ ng đồn 559 ựã tắnh ựYn vi c m^ m>t tuyYn khác, t.t ti đông TrưNng Sơn sang Tây TrưNng Sơn, theo quHc l> sH 9, vư0t qua ựèo Lao B o sang ựYn MưNng Phin trên ự#t Lào.
Võ B<m:
ỘđDu năm 1960, ựdch ựã ựánh hơi th#y ho.t ự>ng vGn t i cKa ta, vì anh em vGn t i trong khi giao nhGn hàng ựã bx quên m>t bó súng ^ gDn Khe Sanh. đdch ựã m^ m>t trGn càn c#p trung ựoàn. Tuy ựdch khơng phát hi n thêm ựư0c gì nhưng cơng vi c vGn chuyIn cũng ph i ding l.i m>t thNi gian. M>t lDn, tôi ựư0c lên báo cáo tr]c tiYp vFi ựPng chắ T/ng Bắ thư Lê Du<n. đPng chắ g0i ý: "Th nghĩ xem có con ựưNng khác nào có thI tránh ựư0c s] tuDn tra rình mị cKa ựdch khơng?" G0i ý ựó ựã bGt ra m>t tia sáng trong ý nghĩ cKa tôi: NYu như m^ m>t con ựưNng sang phắa Tây TrưNng Sơn ựi nhN ự#t b.n thì chWc b-n ngfy miSn Nam khó bS nhịm ngó. Nghĩ vây tơi t/ ch%c m>t b> phGn cùng tơi luPn ring tìm ựưNng sang phắa Tây TrưNng Sơn.
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
Kho ng tháng 1 năm 1961, tôi tr^ vS Hà N>i, t.t vào thăm anh TrDn Lương, nhân thI hxi ý kiYn anh vS vi c chuyIn con ựưNng chiYn lư0c sang phắa Tây TrưNng Sơn. Anh Lương nói: "Vi c này tơi ựã ựư0c giao liên h vFi đ ng b.n. Tôi ựã ựYn ghp các ựPng chắ lãnh ự.o đ ng b.n và ựư0c các ựPng chắ ựPng ý..."
Tháng 5 năm 1961, tuyYn ựưNng này ựã ựư0c khai thông, dài kho ng gDn 100 km ti ựưNng 9 ựYn MưNng Phalan, nHi Trung Lào và H. Lào. Trên tuyYn ựưNng này, vi c vGn chuyIn ựã bWt ựDu s dfng ựư0c ng]a thP, voi thP, xe thP và m>t sH xe cơ giFi.
Trong năm 1962 trên nhUng tuyYn vGn t i này, đoàn 559 ựã ựưa vào tFi các chiYn trưNng 961 t#n vũ khắ, 7.800 t#n g.o, ựón và ựưa gDn m>t v.n cán b> vào và ra. Cũng ti năm 1962, phDn lFn các thương binh nhng ựã ựư0c chuyIn ti chiYn trưNng miSn Nam ra BWc ựI ựiSu trd bvng tuyYn ựưNng này.
đYn cuHi năm 1963, công binh ựã m^ thêm tuyYn ựưNng 129 trên ự#t Lào, nHi quHc l> 12 ti Hà Tĩnh sang vFi quHc l> sH 9 ti Qu ng Trd sang. Ti ựó, vi c vGn chuyIn ựư0c s dfng chK yYu bvng xe cơ giFi.
Năm 1960, B> Chắnh trd c ông TrDn Văn Quang, Ky viên D] khuyYt Trung ương đ ng, Cfc trư^ng Tác chiYn B> T/ng Tham mưu vào Nam B>, phf trách quân s] tồn MiSn. Cùng ựi vFi ơng có gDn 600 cán b> khung cơ quan MiSn (khung hai trung ựoàn chK l]c và khung tăng cưNng các tZnh, các cơ s^...) đó cũng là lúc Liên Xơ phóng con tàu Phương đơng ựDu tiên vào vũ trf (12/04/1961). Các cán b> trong ựoàn kiYn nghd ựht tên ựồn là "đồn Phương đơng."
đYn năm 1961, đoàn 559 ựã phát triIn ti m>t ựơn vd nhx c#p tiIu ựoàn lên thành m>t ựơn vd tương ựương c#p sư ựoàn, gPm hai trung ựoàn, m>t ự.i ự>i ô tô vGn t i (trung ựoàn 70 gPm 2.563 ngưNi, trung ựoàn 71 gPm 1.308 ngưNi). Hàng ngàn thanh niên cKa các tZnh miSn BWc ựã ựư0c ự>ng viên vào nhi m vf này. Có tZnh như Hà Tĩnh, riêng năm 1964 ựã ự>ng viên tFi 1.000 thanh niên tham gia đoàn 559.
VS trang bd, đồn 559 có 24 ơ tơ, 650 xe ự.p thP, 1.733 súng trưNng, 1.100 súng tiIu liên, 15 trung liên, 313 súng ngWn, 3.222 l]u ự.n, 40 l]u chHng tăng, 380 mìn. SH vũ khắ này chK yYu trang bd cho ựơn vd trinh sát, b o v , còn l]c lư0ng vGn t i chZ có 50% súng, m-i ngưNi ựSu ựK l]u ự.n.
Phương ti n thơng tin r#t yYu, chưa có ựi n tho.i ựYn các ựơn vd vGn t i chiYn ự#u. ChZ huy toàn bvng VTđ 15 w, máy b> ựàm (có 5 chiYc) và liên l.c ch.y chân.
TiYp theo b> khung cKa đồn Phương đơng, ựYn năm 1963, ngồi m>t sH lư0ng r#t lFn vũ khắ, ự.n dư0c, quân nhu phfc vf cho các chiYn trưNng, thì tuyYn TrưNng Sơn lDn ựDu tiên ựã m^ ựưNng cho "ự.i quân" ti miSn BWc vào Nam. SH cán b> và chiYn sĩ ựư0c hu#n luy n chắnh quy ti miSn BWc ựưa vào là 40 nghìn ngưNi. Quân sH này chiYm tFi 50% t/ng sH b> ự>i tGp trung ^ toàn miSn Nam và chiYm tFi 80% sH cán b> ^ các cơ quan chZ ự.o thu>c các lĩnh v]c khác nhau. đây là m>t l]c lư0ng c]c kỳ quan tr-ng, t.o ra s]c m.nh mFi ^ miSn Nam.
Cũng trong năm 1963, trên tuyYn ựưNng này, đoàn 559 ựã chuyIn ựư0c vào Nam 160 nghìn cw súng các lo.i, trong ựó có pháo cHi, DKZ... NhUng l]c lư0ng này ựã góp phDn quyYt ựdnh cho nhUng chiYn thWng vang d>i cKa nhUng năm kY tiYp 1964, 1965 như chiYn thWng đPng Xồi, Bình
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
Giã, Ba Gia... đYn lúc này, t/ng quân sH cKa đoàn 559 ựã lên ựYn 6.997 ngưNi. Trang bd phương ti n vGn t i gPm có 1.900 chiYc xe ự.p thP, 3 thFt voi, 40 con ng]a thP, 70 ô tô vGn t i...
Tắnh ựYn cuHi năm 1964, ựưNng mòn HP Chắ Minh ựã ựư0c xây d]ng và nHi dài gPm 781 km ựưNng ô tô, hơn 600 km ựưNng giao liên và gùi thP. M>t m.ng lưFi vGn t i ti đông sang Tây TrưNng Sơn cũng ựã hình thành, vFi h thHng ba ựưNng song song: đưNng giao liên, ựưNng vGn t i gùi thP và ựưNng vGn t i cơ giFi, gPm nhUng trfc ựưNng chắnh và nhUng ựưNng nhánh ựi vào các chiYn trưNng.
đYn năm 1965, ựI ựHi phó vFi quân ự>i M_ tr]c tiYp tham chiYn ^ miSn Nam Vi t Nam, B> QuHc phịng quyYt ựdnh nâng đồn 559 lên c#p Quân khu và c B> trư^ng B> Giao thông VGn t i là ThiYu tưFng Phan Tr-ng Tu làm Tư l nh kiêm Chắnh Ky. đ.i tá Võ B<m làm Phó Tư l nh. đ.i tá Vũ Xuân Chiêm làm Phó Chắnh Ky... Ti ựây, ựưNng mòn HP Chắ Minh ựã tr^ thành m>t h thHng ựưNng chiYn lư0c cơ giFi, gPm ba tuyYn liên hoàn, ự m b o vGn chuyIn suHt bHn mùa, kI c mùa mưa. Ba tuyYn này là:
TuyYn 1 (mGt hi u là S1) ựi ti khe Ve ựYn Xêopôn ^ phắa BWc ựưNng 9. Nhi m vf cKa tuyYn này là ự m b o mwi ựêm ựưa ựư0c m>t chuyYn hàng ti ựèo Mf Gi. ^ biên giFi Vi t o Lào thu>c Qu ng Bình ựYn Baonaophào. Hai ựêm ựưa m>t chuyYn hàng ti c>t cây sH 50 ựYn c>t cây sH 31. Mwi ựêm m>t chuyYn ti Baonaophào ựYn Laophiolang trên ự#t Lào.
TuyYn 2 (S2) ựi tiYp ti ựưNng 9 ựYn BWc B.c. TuyYn 2 này có ba cánh: M>t cánh ti ựo.n MưNng Phin o B n đông qua La Th.p ựYn B.c, nhvm giao hàng cho Khu V, chK yYu dùng cơ giFi, do hai binh tr.m cơ giFi phf trách. M>t cánh chéo xuyên ti Làng Ho xuHng b n đơng, hồn tồn dùng xe thP, do m>t binh tr.m thP phf trách. RPi ti B n đông l.i dùng cơ giFi ựưa hàng xuHng ựYn La Th.p. Ti La Th.p l.i theo ựưNng B45 hoàn toàn dùng thP, do m>t binh tr.m thP phf trách. Cánh này có nhi m vf giao hàng cho Trd Thiên, ựi qua A Túc, Tà Ri t và ự>ng Con Tiên (có b n ựP ghi là ự>ng CPn Tiên) vào các căn c% cKa Trd Thiên ...(Trong cuHn Ldch s giao thông vGn tái Vi t Nam (sựd), trang 182 ghi CPn Tiên là nhDm. CPn Tiên là m>t khu căn c% cKa quân ự>i Sài Gòn ^ phắa Nam sông BYn H i, không lý nào ựã ựưa hàng vào ựYn ựưNng 9 rPi l.i ch^ ngư0c chiSu ra CPn Tiên! Còn ự>ng Con Tiên là m>t ựda danh ^ sâu hơn 200 km vS phắa Nam, ựó là con ựưNng tiYp tY cho Trd Thiên (xem b n ựP 1, 2, 3 phf b n).)
TuyYn 3 (S3) ti BWc B.c tFi Tàox|ng. Nhi m vf là ựưa hàng theo trfc ựưNng 138 ti BWc B.c tFi Tàox|ng, rPi theo ựưNng C4 thu>c H. Lào và vào ựưNng B.46 ti Chà Vvn (Chavnane) tFi Khâm đ%c, t%c là ựã vào tFi Kontum (Xem b n ựP 1, 2, 3, phf b n).
Mwi tuyYn kI trên có m>t B> Tư l nh, có l]c lư0ng tương ựương m>t sư ựồn vFi ựK các lo.i l]c lư0ng phHi h0p: Công binh làm ựưNng, vGn t i kho giao liên, và b> ự>i chiYn ự#u b o v ựưNng b>. l]c lư0ng phịng khơng ựI ựánh máy bay .
đYn lúc này h thHng đồn 559 ựã có quân sH lên tFi 3 1.762 ngưNi, trong ựó có 27.462 quân nhân, 4.500 thanh niên xung phong và dân công hxa tuyYn. T/ng trang bd cKa ựồn có 2.972 ơ tơ, trong ựó 2.100 xe t i hàng, 872 xe phfc vf chiYn ự#u cơng tác, có 190 kh<u súng phịng khơng gPm 79 kh<u pháo, 111 súng máy, 138 phương ti n công binh gPm 53 máy Ki, 34 xe phóng ti (do Liên Xơ chY t.o chuyên dùng cho vi c phá bom ti trưNng).
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
đYn thNi kỳ 1968 o 1972, quân sH cKa đoàn 559 ựã tăng g#p hơn 2 lDn, gPm 68.726 ngưNi, trong ựó có 58.726 quân nhân, 10.000 thanh niên xung Phong và công nhân giao thông. T/ng sH trang bd là 6.490 xe ô tô, gPm 4.100 xe ch^ hàng, 2.390 xe phfc vf chiYn ự#u, 842 súng pháo phịng khơng gPm 419 cao x. pháo và 423 súng máy, 461 phương ti n công binh gPm 138 máy Ki, 98 xe phóng ti...
VS tình hình này, Cơ quan tình báo Trưng ương M_ (CIA) ựánh giá như sau:
"Do h thHng ựưNng cDn s a chUa tr^ nên dài hơn và tuyYn ựưNng mFi m^ ựã kéo ựYn tGn nhUng vùng ring núi thu>c biên giFi Vi t Nam, lư0ng nhân cơng ựã gi m. Cơ quan tình báo Trung ương (the Central Inlelligence Agency) vào năm 1967 ựã ưFc tắnh con sH nhân công phfc vf cho vi c xây d]ng con ựưNng mòn là 23.000 ngưNi. đYn tháng 1 năm 1968, con sH ưFc tắnh trên ựã gi m xuHng 11.500.
M>t trong nhUng nguyên nhân không ph i do ự> dài ựang ựư0c xây d]ng cKa con ựưNng mà là s] ựóng góp cKa nhUng thiYt bd cơ giFi. CIA thia nhGn rvng không thI nào xác ựdnh ựư0c nhUng trang thiYt bd cKa Quân ự>i Nhân dân Vi t Nam và cũng không chWc chWn vS con sH chắnh xác, nhưng d] ựốn đồn 559 ựang s dfng 20 máy Ki ự#t, 11 máy san ựưNng, 3 máy ựGp ựá, và 2 xe lu trong suHt mùa khô cKa nhUng năm 1967o 1968. SH lư0ng thiYt bd chWc hỂn ựã tăng theo thNi gian...Ợ
đYn thNi kỳ 1973 o 1975, sau khi ký Hi p ựdnh Paris, quân sH đồn 559 l.i tăng lên g#p ựơi so vFi thNi kỳ trưFc, gPm 112.722 ngưNi, trong ựó có 97.500 quân nhân, 15.200 thanh niên xung phong, công nhân giao thông, dân công hxa tuyYn. T/ng quân sH năm cao nh#t ựã lên tFi 145.200 ngưNi, trong ựó có 100.495 quân nhân, 44.295 thanh niên xung phong, dân công hxa tuyYn.
Ti 1974 cho ựYn 30/04/1975, đoàn 559 chdu trách nhi m qu n lý s dfng t#t c các trfc giao thông trong vùng mFi gi i phóng. T/ng trang bd năm cao nh#t cKa thNi kỳ này là 15.939 ô tô, gPm 8.218 xe ch^ hàng và ch^ b> ự>i cơ ự>ng, 7.721 xe phfc vf chiYn ự#u, 1085 súng pháo phịng khơng, trong ựó có 661 ự.i bác và hxa tiẬn, 424 súng máy, 1.010 phương ti n công binh gPm 141 máy Ki. 72 xe phóng ti...
Ti ựDu năm 1973, sau khi ký Hi p ựdnh Paris, có m>t giai ựo.n tương ựHi hịa bình thuGn l0i cho vi c vGn chuyIn và xây d]ng ựưNng sá. TuyYn ựưNng TrưNng Sơn ựư0c phát triIn thành ựưNng tiêu chu<n quHc gia c#p 4 miSn núi, xuyên suHt BWc o Nam, bWt ựDu ti Tân Kỳ thu>c Ngh An và kéo dài 1.300 km tFi Chơn Thành thu>c Bình PhưFc.
Trong s] nghi p phát triIn ựưNng TrưNng Sơn thNi kỳ này, lDn ựDu tiên có s] tham gia tr]c tiYp cKa ngưNi nưFc ngồi: đó là các chun gia cDu ựưNng cKa Cuba. Tháng 9 năm 1973, ThK tưFng Fidel Castro sang thăm Vi t Nam và có vào thăm ựưNng TrưNng Sơn. Sau ựó ơng quyYt ựdnh c chun gia sang ựóng góp vFi Vi t Nam trong vi c xây d]ng m>t sH ựo.n chắnh trên tuyYn ựưNng này. Có 43 cán b> Vi t Nam ựư0c c sang h-c t.i Cuba trong 2 tháng. đYn tháng 11 năm ựó, sH ngưNi này tr^ vS cùng 23 chuyên gia cKa Cuba. T#t c ựã tr]c tiYp tham gia xây d]ng, hoàn thi n và nâng c#p m>t sH ựo.n chắnh cKa ựưNng TrưNng Sơn.
L]c lư0ng b> ự>i TrưNng Sơn lúc này ựã lên tFi 2 sư ựồn ơ tơ vGn t i, 3 sư ựồn cơng binh, 1 sư ựồn pháo binh cao x., 1 sư ựoàn b> binh và ựoàn chuyên gia 565 tương ựương 1 sư ựoàn, 12 trung ựoàn ựưNng Hng... T#t c là 8 sư ựoàn, 80 trung ựoàn, 8.212 ô tô vGn t i, 2.000 xe ựhc chKng, 240
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
kh<u cao x.. T/ng sH quân l]c là gDn 110 ngàn ngưNi, trong ựó có 11 ngàn là nU...
Trên các tuyYn này ựã kYt h0p s dfng gDn như t#t c các lo.i phương ti n khác nhau. NhUng nơi có thI vGn chuyIn bvng ựưNng hàng khơng thì dùng máy bay ch^ thỂng ti ngồi BWc tFi Xêopơn và m>t sH ựda ựiIm khác. Ti ựó, các ựồn xe cơ giFi vGn chuyIn tiYp tFi nơi nào khơng cịn ựưNng cho ơ tơ ựi thì dùng xe thP. Khơng có ựưNng xe thP thì dùng phương pháp gPng gánh, gùi thP ựI ựi tiYp ...