Hình th%c vGn t i hàng khơng dân s] là hình th%c vGn chuyIn "cơng khai nhưng l.i tuy t mGt". đó là con ựưNng vGn t i BWc o Nam dành cho nhUng c#p ựhc bi t quan tr-ng (c#p tưFng, c#p Ky viên Trung ương.) hohc lFp ngưNi ựư0c ưu tiên (thương binh nhng, phf nU, tr| em...). đó chắnh là tuyYn vGn t i hàng khơng dân dfng bình thưNng cKa Vương quHc Campuchia (Air Cambodia) bay ti Phnom Penh ựi Hà N>i, hohc ti Phnom Penh ựi Qu ng Châu, Hong Kong rPi theo ựưNng sWt hohc ựưNng hàng không vS Hà N>i.
S^ dĩ cơng khai vì nó s dfng m>t lo.i ựưNng bay thương m.i bình thưNng như m-i ựưNng bay khác. Nhưng nó cũng là tuy t mGt vì nó gài vào trong ựưNng bay bình thưNng nhUng "hành khách" khơng bình thưNng. T#t c ựSu ph i mang tên gi , có căn cưFc gi , mua vé theo m>t ựưNng dây ựư0c t/ ch%c r#t chu ựáo, do m>t b> phGn ựhc bi t cKa "Ban Cán s] K" lo li u.
Máy bay cKa Air Cambodia ựư0c quySn bay ngang lãnh th/ miSn Nam Vi t Nam, ựó cũng là vi c bình thưNng trong thơng l hàng khơng quHc tY, cũng như máy bay cKa Nam Vi t Nam ựư0c phép bay ti Sài Gịn qua khơng phGn Campuchia ựI ựi Bangkok, Tây Âu. Con ựưNng này r#t an tồn, vì nó là s] m.o hiIm ựư0c b-c lót dưFi m>t hình th%c cơng khai h0p pháp.
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
Campuchia, c chắnh quySn Sài Gòn ltn M_ ựSu khơng ngN rvng nó l.i là tuyYn vGn t i tHi quan tr-ng như thY. Hai là, vì c M_ và chắnh quySn Sài Gòn ựSu r#t s0 nhUng liên ựFi quHc tY nYu ựfng ch.m ựYn chK quySn cKa Vương quHc Campuchia. Chắnh Thái t Sihanouk ựã ting tuyên bH nYu M_ ựfng ch.m ựYn chK quySn cKa ự#t nưFc ông, ông sj lGp t%c yêu cDu các nưFc xã h>i chK nghĩa, trưFc hYt là Trung QuHc, can thi p ựI b o v Campuchia.
Hơn nUa ựây cũng là s] m.o hiIm ựư0c t/ ch%c r#t chu ựáo: Ti căn cưFc gi , tên gi , ựYn lai ldch gi ựSu có m>t b> phGn chuyên trách thu xYp s dfng ựYn nhUng phương ti n hi n ự.i bGc nh#t lúc ựó. Khi ựã có ựK nhUng gi#y tN h0p pháp ựó, l.i ph i b-c lót suHt ti khâu soát vé ựYn khâu kiIm tra hành lý. T.i ựây ựSu có nhUng ngưNi cKa "Ban Cán s] K". Lo.i nhân viên này thưNng không ph i là cán b> cách m.ng mà là nhUng nhân viên có lý ldch rõ ràng, khơng có chút gì kh nghi. ThưNng ựó là ngưNi Hoa, ngưNi Ớn kiSu, ngưNi Lào, ngưNi Khmer... có c m tình vFi cách mang Vi t Nam. đã có hàng ngàn cán b> cao c#p ựi ra ựi vào miSn Nam bvng con ựưNng này, t%c là bay qua không phGn cKa miSn Nam Vi t Nam, mà chưa x y ra m>t vf nào rWc rHi. Con ựưNng này cũng ựã ự m nhi m vGn chuyIn nhUng tài li u, khắ tài quan tr-ng như máy móc, ựi n ựài, hàng tri u ựơ la ựI chi vi n cho miSn Nam.
NhUng gia ựình và con em cán b> miSn Nam cũng ựi ra BWc bvng con ựưNng này. đhc bi t là vi c di chuyIn c hàng ngàn h-c sinh trưNng NguyẬn Văn Trwi ra BWc, cũng theo tuyYn hàng không này. NhUng b nh binh, thương binh, nhUng ngưNi Hm nhng... thưNng cũng ựư0c ựưa theo con ựưNng này ựI kdp thNi ra BWc ch.y chUa, an dưẰng ...
M>t nhà văn bwng thành tri u phú ựô la (nhưng chZ trên không và trong kho nh khWc): Ơng TrDn đình Vân, nhà văn, nhà báo, tác gi cKa cuHn SHng như anh kI :
"Vào ựDu thGp kp 60, tôi ựi B bvng máy bay, ti Hà N>i sang Phnom Penh. Khi ựYn sân bay Gia Lâm, chZ vài phút trưFc khi ra máy bay thì tơi ựư0c thơng báo mình ph i nhGn trách nhi m áp t i m>t chuyYn hàng ựhc bi t cKa Trung ương g i sang Phnom Penh.
Tơi nhìn th#y ựó là kho ng 20 ựYn 30 bó hàng vng vWn giHng như nhUng lơ hàng rau qu h>p xu#t kh<u. đương nhiên, tơi khơng biYt ựó là hàng gì, và tơi cũng thia hiIu rvng tơi khơng có quySn ựư0c biYt.
Nhưng tôi vtn c% áp t i theo máy bay sang ựYn Phnom Penh. Khi ựYn sơn bay, tôi là ngưNi nhGn hành lý ký g i. Ngay sau ựó có xe ựưa c tơi và sH hàng ựó vS m>t ngơi nhà dành riêng ^ Phnom Penh, t%c m>t cơ s^ cKa ta ^ bên ựó. Sau ựó xe ch^ ngay nhUng "ựP h>p xu#t kh<u" ựó ựi theo ựưNng b> bắ mGt vào vùng gi i phóng.
Cịn tơi cũng vào vùng gi i phóng làm nhi m vf chu<n bd ra tN báo Gi i phóng. NhiSu năm sau, sHng ^ trong vùng gi i phóng, tơi mFi biYt hóa ra chắnh mình ựã ting là ngưNi chK m>t ki n hàng m#y tri u ựơ la. KI ra trong ựNi có ựư0c 2o3 tiYng ựPng hP làm chK m>t tài s n m#y tri u ựô la ựHi vFi tôi là m>t ựiSu kỳ thú, dù chZ là lúc ^ trên trNi thôi... Như vGy, ngồi vi c làm văn ngh , tơi cũng ựã ựóng góp m>t phDn nào ựó cho cơng lác kinh tY tài chắnh cKa miSn Nam."
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
nhUng Vi t kiSu bên ựó. Trong ựó ph i kI ựYn nhUng bàn tay t/ ch%c tinh vi cKa ông NguyẬn Gia đvng (Tư Canh), nguyên Trư^ng ban Cán s] K, và m>t sH cán b> ngưNi Hoa và ngưNi Ớn, (trưFc hYt là ông Lfc Tác HuySn ngưNi phf trách khâu lU hành cKa Air France ^ Phnom Penh, ông Check NguyẬn Cang (ngưNi lai Ớn đ>), phf trách khâu lU hành ^ sân bay Pochentong...)
Ông Tư Cam kI:
"đI m^ ựưNng này, chúng tôi ph i gi i quyYt r#t nhiSu vi c hóc búa. Gi#y tN lên máy bay t#t nhiên không thI mang tên thGt, ựI tránh m-i rKi ro. T#t c ựSu là gi#y tN do chúng tôi làm, tên gi , nhưng d#u và chU ký cKa c nh sát thì thGt. RPi ph i bH trắ ngưNi vào các ựưNng dây cKa hàng không. Chúng tơi cịn phân cơng m>t b> phGn chun trách nhUng hành khách VIP, m>t b> phGn cho hành khách thông thưNng. Hai b> phGn này không biYt công vi c cKa nhau."
M>t trong nhUng nhân viên lU hành (ngưNi làm khâu quan tr-ng và nguy hiIm nh#t như kiIm tra vé, căn cưFc, via, nhGn di n, cân hành lý) ^ sân bay Pochentong là ông Check NguyẬn Cang, m>t ngưNi Ớn đ> lai Vi t Nam, ơng có bH là m>t thương gia lFn ngưNi Ớn đ> t.i Sài Gòn ti lâu ựNi, l#y v0 Vi t Nam và có nhiSu con.
Ông Cang ựã bắ mGt ho.t ự>ng cho Vi t Minh ti thNi kháng chiYn chHng Pháp, dưFi cái vx là m>t viên ch%c làm cho Air France ^ Sài Gòn. Sau Hi p ựZnh Genève, ựYn năm 1955, ông sang Phnom Penh làm cho Air Cambodia vFi cái tên hoàn toàn Ớn đ> là Check Kesath. VFi m>t lý ldch như thY, ông không bd ai ựI ý. Nhưng chắnh ông là m>t trong nhUng ựDu mHi chắnh lo các gi#y tN, ựPng thNi ông cũng là nhân viên c a ga. Ơng ho.t ự>ng ^ ựó suHt trong nhUng năm chiYn tranh, cho ựYn tháng 03/1975 thì khơng may ơng bd chắnh quySn Polpot phát hi n và ựem ựi thK tiêu.
Em ru>t cKa ông NguyẬn Cang là Kamal NguyẬn, bác sĩ t.i b nh vi n thành phH Lille (Pháp), cũng là ChK tdch H>i Vi t kiSu t.i ựây, kI l.i trong ddp ựón tiYp T/ng Bắ thư Nơng đ%c M.nh sang thăm Pháp:
"Anh tôi ựã ho.t ự>ng cho Vi t Minh ngay trong nhUng năm 50. Lúc ựó tơi ựi Pháp du h-c và ^ l.i Pháp ln cho tFi nay. Cịn anh ti thì ựi Phnom Penh ho.t ự>ng cho Mht trGn Gi i phóng, chuyên lo vi c ựưa ngưNi cKa Mht trGn l-t qua h thHng kiYm soát cKa sân bay ựI bay vS Hà N>i và ti Hà N>i bay sang Phnom Penh, rPi ti ựó bắ mGt ựi vào vùng gi i phóng.
HPi ựó tơi ^ Pháp nên khơng tưNng tGn chuy n này, chZ nghe gia ựình và b.n bè kI l.i. Nhưng có m>t ngưNi Ớn đ> hi n ựang sHng ^ Paris, hPi ựó sHng ^ Phnom Penh, là b.n cKa anh tôi, biYt rõ công vi c cKa anh tôi, và cũng biYt c vi c anh tôi bd Khmer đx bWt và giYt h.i..." (Bác sĩ Kamal NguyẬn kI l.i chuy n gia ựình mình nhân ddp T/ng Bắ thư Nông đ%c M.nh sang thăm)
Sau câu chuy n cKa bác sĩ Kamal, tác gi ựã nhN ông giFi thi u ựYn ghp m>t ngưNi Ớn đ> có quHc tdch Pháp tên là Emanuel Marius Leprince, nhân ch%ng cKa vf vi c ựang sHng t.i ngo.i ô Paris và ựư0c nghe ông Leprince kI l.i:
ỘC>ng ựPng Ớn đ> chúng tôi ^ Phnom Penh r#t lFn và ựã ựdnh cư ^ ựó m#y ựNi rPi. Ông Cang là ngưNi có uy tắn, ựư0c c c>ng ựPng r#t quý mYn. Chúng tôi biYt ông #y làm vi c cho phắa C>ng s n, nhưng không ai trong c>ng ựPng tH cáo ơng #y, vì c c>ng ựPng này cũng khơng ưa gì chY ự> ^ miSn Nam.
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
Chúng tơi thZnh tho ng cịn giúp ơng m>t sH vi c như lưu giU chuyIn giao thư ti cùng nhUng gi#y tN căn cưFc, h> chiYu, mà chúng tơi ựốn là gi#y tN gi . Ông #y r#t kắn ựáo, vi c gì th#y cDn nhN chúng tơi giúp ựYn ựâu thì ơng #y nói ựYn ự#y, cái gì chúng tơi khơng cDn biYt thì khơng ựư0c hxi, có hxi cũng khơng ựư0c tr lNi.
ThY rPi vào kho ng cuHi tháng 3 năm 1975, khi ựó miSn Nam ựã sWp thua rPi, bên này b-n Khmer đx bWt ựDu tr^ mht, bài xắch trWng tr0n ngưNi Vi t Nam. NgưNi Ớn kiSu cũng bd kỳ thd, ph i bx sang Thái, rPi vS Ớn đ> hohc như chúng tơi thì ựi Pháp.
Vào trưFc khi tôi ra ựi, m>t bu/i chiSu tơi ựYn tìm ơng Cang ựI nhN mua vé Air France, thì th#y lắnh Khmer đx ựã bWt ơng #y, khóa tay và ựưa lên m>t chiYc xe quân c nh, có m#y ngưNi lắnh mang súng lên xe và ựưa ông #y ra khxi sân bay, vS phắa m>t khu ring gDn ựó, nơi h- thưNng dùng ựI x bWn..." (Phxng v#n ông Leprince t.i nhà riêng ^ ngo.i ô Paris, tháng 7 năm 2005. [đ.P th]c hi n]. ) NYu như tình báo M_ biYt khá rõ vS con ựưNng vGn chuyIn quá c nh ựưNng biIn qua c ng
Sihanoukville, thì hình như vS nhUng con ựưNng hàng khơng này, các cơ quan tình báo và nghiên c%u cKa M_ chưa hS biYt tFi, hohc chZ sau khi chiYn tranh kYt thúc mFi biYt m>t cách r#t lN mN, vì cho ựYn nay vtn khơng th#y sách báo nào nói vS nó m>t cách cf thI c .
Hình như phDn lFn nhUng gì ựư0c biYt ựYn ựSu là qua nhUng chuy n kI cKa chắnh nhUng nhân vGt ựã ting ựi trên tuyYn ựưNng ựó thNi chiYn tranh... (Tác gi cũng tham kh o ông NguyẬn Kỳ Phong xem phắa M_ có biYt gì vS con ựưNng này khơng, và ựư0c tr lNi: "Sách M_ khơng nói nhiSu vS ựưNng Hàng khơng Cambodia, nYu khơng muHn nói là khơng có cuHn nào viYt m>t cách có h thHng vS con ựưNng nàyỢ. (Xin chân thành c m ơn ông NguyẬn Kỳ Phong vS nhUng chZ dtn kI trên)
Trong h thHng vGn chuyIn quá c nh bvng ựưNng hàng khơng, khơng chZ có nhUng tuyYn vân chuyIn "hành khách" và hàng hóa BWc o Nam, mà cịn có c nhUng tuyYn vGn chuyIn hàng không quHc tY, bvng cargo (máy bay vGn t i), ch^ hàng hóa ti nhiSu nơi trên thY giFi vS Phnom Penh và ựư0c chuyIn tiYp vS vùng gi i phóng bvng ựưNng ơ tơ. TuyYn ựưNng này ựã ựư0c bH trắ ựI cung c#p nhiSu th% nhu yYu ph<m cho kháng chiYn như thuHc men, dfng cf y tY, máy móc, ựi n ựài...
M>t trong nhUng ngưNi ự m ựương vi c này là ông A Hu#n, m>t thương nhân Hoa kiSu ựã nhiSu năm sHng ^ Phnom Penh, chuyên vS kinh doanh xu#t nhGp kh<u giUa Pháp và Campuchia. Ông ựã nhGn nhUng "com mang" cKa vùng gi i phóng ựI mua các lo.i hàng kI trên t.i Pháp, có khi t.i các nưFc châu Âu và BWc M_ rPi ch^ theo cargo cKa Air France vS Phnom Penh.
Là m>t ông chK kinh doanh lFn vS xu#t nhGp kh<u, vi c ông mua hàng ti Pháp hay b#t c% nưFc nào ựưa vS Phnom Penh là chuy n hồn tồn bình thưNng: thuHc men, máy móc, ựi n ựài, dfng cf y tY... ựSu là hàng dân dfng. Vi c ựó khơng có gì l. ựHi vFi h thHng h i quan cũng như h thHng an ninh cKa Pháp, Campuchia.
điSu bắ mGt là khâu tiYp theo; Ti Phnom Penh, nhUng hàng ựó ựã ựư0c bắ mGt chuyIn vS biên giFi. Ông A Hu#n kI l.i:
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
"Tôi ph i dùng 4o5 chiYc xe hơi cá nhân, mwi th% m>t kiIu. Mwi lDn ựi ra vùng gi i phóng tơi dùng m>t lo.i xe khác nhau, nhvm không t.o ra s] "quen biYt" ựHi vFi các tr.m gác d-c ựưNng. đHi vFi nhUng món hàng ựhc bi t, thưNng khơng nhng lWm, thì tơi tr]c tiYp ch^ bvng các xe này. Hàng ph/ biYn nh#t là các lo.i thuHc chHng sHt rét, chHng gh| l^, l.i có lo.i thuHc tr0 l]c ựhc chKng dành cho ngưNi ph i ngPi trong hDm bắ mGt lâu khxi bd ng#t do ng.t th^...
đhc bi t là tôi ựư0c ựht mua r#t nhiSu thuHc tăng l]c cho các chiYn sĩ, mà tiYng Pháp g-i là Pharmaton Forle. Lo.i thuHc này thNi ựó ựư0c s dfng bình thưNng ^ Pháp, r#t có cơng hi u ựHi vFi nhUng ngưNi cDn ph i làm nhUng vi c c]c kỳ nhng nh-c, vư0t quá s%c ngưNi bình thưNng. Theo tơi biYt thì lo.i thuHc này có thI s dfg cho các chiYn sĩ trưFc mwi ự0t chiYn ự#u, khi cDn xung phong, khi ph i ch.y nhanh trên m>t ựo.n ựưNng dài, khi leo núi cao... Nó cũng có thI dùng cho nhUng chiYn sĩ bi t ự>ng ựhc cơng khi cDn ngâm mình dưFi nưFc nhiSu ngày.
Phương th%c thanh tốn cKa tơi vFi vùng căn c% r#t ựơn gi n. Khi tôi tFi nơi, theo thxa thuGn trưFc, tơi chZ báo có bao nhiêu th% hàng, tên là gì, sH lư0ng bao nhiêu, giá bao nhiêu... Phắa bên kia không bao giN ph i m^ ra, cân, ựong, ựo, ựYm. Chúng tơi tin nhau. Cịn b n thân tơi thì chZ nhGn ựư0c m>t tN gi#y có ghi mGt hi u. TN gi#y ựó tơi cũng chỂng dùng làm gì, vì chZ vài hơm sau sH liSn thanh toán ựã ựư0c ựưa vào tài kho n cKa tôiỢ
Chương 5
BINH CHỚNG TIGN VÀ NHHNG CON đƯ2NG CHUYẠN NGÂN
đI t#t c các binh chKng và các mht trGn kI trên có thI triIn khai và ho.t ự>ng ựư0c, cDn có m>t th% mà ^ b#t c% ựâu và lúc nào cũng không thI thiYu: TiSn.
TiSn ựI lo ăn, lo mhc cho b> ự>i, cho chiYn sĩ, cho các cơ quan, ựoàn thI.
TiSn ựI lo mua sWm hàng hóa, phfc vf m-i nhu cDu vGt ch#t và tinh thDn cho b> máy kháng chiYn o ti cfc pin cho các ựi n ựài tFi nhUng viên thuHc cKa các b nh xá, gi#y cho vi c #n loát, ti chiYc xe honda cKa anh giao liên tFi nhUng chiYc máy in báo, in gi#y tN và c nhUng gi#y "căn cưFc" cho nhUng chiYn sĩ ho.t ự>ng n>i thành...
TiSn ựI xây d]ng các cơ s^ bắ mGt khWp thành thd và nơng thơn miSn Nam...
TiSn cịn ựI mua nhUng con ựưNng an toàn và bắ mGt, ựI vGn chuyIn vũ khắ ựYn các chiYn trưNng. NhiSu khi, tiSn còn dùng ựI thuê c nhUng m nh ự#t an toàn cho anh em cán b> làm nhà t.m lánh bên nưFc b.n ựI tránh nhUng trGn càn quét, nhUng trGn mưa bom.
Như vGy, ln ln ph i có m>t "binh chKng" r#t quan tr-ng: Binh chKng tiSn. đó là m>t mht trGn vơ cùng quan tr-ng và ác li t khơng kém gì mht trGn quân s]. đó cũng là nơi thI hi n xu#t sWc ý chắ Vi t Nam, s] thông minh và sáng t.o và chK nghĩa anh hùng cách m.ng Vi t Nam. trong "binh chKng tiSn" #y, ựã có nhiSu chiYn sĩ ho.t ự>ng thDm lhng c ^ ngoài BWc và trong Nam, c trong và ngoài nưFc, hoàn toàn như "m>t ựơn vd ựhc nhi m". Mfc này dành riêng ựI nói vS binh chKng ựó.