Ti giUa năm 1969, sau khi kYt thúc kY ho.ch vGn chuyIn gián tiYp vào miSn Trung, đoàn 125 tiYp tfc tắnh ựYn vi c tìm ựưNng vGn chuyIn tr]c tiYp Sau m>t thNi gian t.m nging ựI nghiên c%u và ựI t.o cho ựHi phương cái c m giác "trNi yên bI lhng", m#t c nh giác, đoàn l.i ựht kY ho.ch ựưa vũ khắ tr]c tiYp vào Nam.
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
báo cho biYt ti sau TYt MGu Thân, như là ti sau khi M_ nging ném bom miSn BWc, ựHi phương ựã thay ự/i h thHng tuDn dương ^ miSn Nam. So vFi tình hình sau vf Vũng Rơ, ựYn lúc này mGt ự> canh phòng ựã dày ựhc hơn.
T#t c có ba tuyYn kiIm sốt: TuyYn 1 là tuyYn sát bN, r>ng 3 h i lý. TuyYn này do h i quân cKa Sài Gòn ự m nhi m, có các tàu tHc ự> nhanh, h i thuySn và máy bay lên thỂng, máy bay trinh sát L.19 ự m nhi m. TuyYn 2 là vùng biIn cách bN ti 3 ựYn 15 h i lý do các tàu TCS cKa M_ phf trách. TuyYn 3 ti 15 ựYn 45 h i lý, do các tàu khu trfc quét mìn, máy bay cKa h i quân Hoa Kỳ, các lo.i máy may cKa P2V7 và P3V phf trách. Trên tuyYn này, ti 3 ựYn 4 giN các phương ti n kI trên ựi tuDn tiẬu m>t lDn. Trên bN, ^ nhUng vd trắ sát biIn và nhUng luPng l.ch có kh năng ựưa tàu vào ựSu bd bWn phá, r i ch#t ự>c hóa h-c làm trfi lá cây.
Sau khi nWm ựư0c tình hình ba phịng tuyYn kI trên, đồn 125 quyYt ựdnh c m>t tàu ựi thám thắnh không mang theo vũ khắ. đó là tàu 42 ựư0c sơn s a theo dáng m>t con tàu nghiên c%u biIn, ho.t ự>ng ngoài khơi. Tàu do ThuySn trư^ng đw Văn Bé và Chắnh trd viên TrDn Ng-c Ởn chZ huy. Ngày 22/08/1969, tàu 42 xu#t phát ch.y theo hưFng ựi Trung QuHc. Ti ựó vịng xuHng phắa Nam theo hưFng Hồng Sa, TrưNng Sa. Ngày 24/08 có máy bay M_ theo dõi. Tàu ựi tiYp xuHng vùng biIn Sumatra, rPi quay l.i vùng biIn Thái Lan. đYn ngày 01/09 tàu ựi ngư0c vS phắa BWc qua vùng ự o Th/ Chu rPi sau ựó, ngày 11/09 vS tFi miSn BWc.
Sau ngày gi i phóng, trong nhUng tài li u thu ựư0c cKa các căn c% h i quân ựHi phương, có m>t ựo.n nói vS vf này r#t trúng vFi diẬn biYn th]c tY:
ỘSau 18 tháng vWng bóng, ựêm 24 tháng 8 năm 1969 khơng l]c Hoa Kỳ mFi phát hi n m>t tàu xâm nhGp t.i vùng biIn cách đà NỚng 300 h i lý. Có thI coi ựây là thNi kỳ ựHi phương gia tăng tr^ l.i vi c vGn chuyIn bvng ựưNng biIn ."
Sau chuyYn ựi thám sát này, tàu 42 ựã báo cáo vFi B> T/ng Tham mưu, B> Tư l nh H i quân và đồn 125 vS tình hình trên biIn khơi, ựhc bi t là ^ h i phGn quHc tY. Sau khi t/ng h0p tình hình, B> Tư l nh H i quân và đoàn 125 nhGn ựdnh:
Trên vùng biIn quHc tY có r#t nhiSu thương thuySn ựi các tuyYn Sài Gòn o Hong Hong, Singapore o Thư0ng H i, Bangkok o Manila... Trên các tuyYn này, máy bay và tàu chiYn M_ thưNng xuyên ho.t ự>ng nhưng chưa bao giN dám t#n cơng tàu dân s] nào. Cùng lWm thì máy bay M_ chZ theo dõi, giám sát và nYu th#y nghi ngN thì khiêu khắch. Càng vào gDn vùng ven bN, tàu kiIm soát cKa ựHi phương càng tăng lên nhiSu, ựhc bi t là các vùng tr-ng ựiIm ven biIn Khu V nơi có các căn c% h i quân lFn ^ đà NỚng, Nha Trang, Cam Ranh.
Nhưng biIn r>ng mênh mơng, vtn cịn nhUng vùng dun h i ựã ựư0c gi i phóng như Qng Ngãi, Bình đdnh, Khánh Hịa... Các bYn L> Giao ^ Bình đdnh, Hịn Hèo ^ Khánh Hòa, các bYn ^ Khu VII, Khu VIII và Khu IX vtn cịn thưa vWng nhUng tàu kiIm sốt, vì ựã hơn m>t năm th#y yên tĩnh nên ựHi phương có phDn chK quan.
Ti nhGn ựdnh trên, Quân Ky Trung ương và B> QuHc phòng quyYt ựdnh cho đoàn 125 chu<n bd m>t ự0t vGn chuyIn mFi, bWt ựDu vFi tàu 154.
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
Tàu 154 cũng do đw Văn Bé làm ThuySn trư^ng, Lê Văn ViẬn làm Chắnh trd viên. Tàu xu#t phát
ngày 17/09/1969 ựI kdp có con nưFc vào ddp rvm (kho ng 24o25/10). Tàu nh/ neo ựúng ngày 17/09 ch^ 58,6 t#n, ựi theo ựúng hành trình cKa tàu 42 ựã ựi trưFc ựó. ChuyYn ựi trót l-t. Ngày 29/09 tàu ựã cGp bYn B.c Liêu an toàn. Mùng 8 tháng 10, tàu 154 ựã tr^ vS đoàn 125.
Phát huy thWng l0i này, ngay sau ựó đồn 125 t/ ch%c m>t chuyYn ựi nUa vFi tàu 54, nhưng không thành công. Tàu này lên ựưNng ngày 08/11, nhưng luôn luôn vưFng ph i h thHng kiIm soát quá chht chj cKa ựHi phương nên sau 20 ngày vịng vo ngồi khơi, l.i ph i quay tr^ l.i.
Sang năm 1970, đoàn 125 ựã t/ ch%c t#t c 15 chuyYn ựi, nhưng cũng chZ có năm chuyYn vào ựư0c bYn, chắn chuyYn ghp h thHng kiIm soát cKa ựHi phương ph i quay vS ựI ự m b o an toàn, m>t chuyYn bu>c ph i phá tàu.
NhUng chuyYn ựi thành công là tàu 41 , tàu 56, tàu 154, tàu 121 và tàu 54:
Tàu 41 xu#t phát ngày 01/05/1970, do ThuySn trư^ng NguyẬn HPng Lý và Chắnh trd viên TrDn
QuHc Tu#n chZ huy, sau nhiSu ngày lòng vòng trên biIn ựã lia ựư0c tàu ựHi phương vào ựư0c bYn Cà Mau an toàn, chuyYn tàu này ựhc bi t có ý nghĩa vì hDu như tồn b> "hàng hóa" là nhUng vũ khắ tHi quan tr-ng như DKZ, B40, trung liên và ự.i liên 12 ly 7 cung c#p cho Khu IX ựang r#t ựói vũ khắ.
Tàu 56 do ThuySn trư^ng Dương T#n Kdch và Chắnh trd viên đw Văn S.n chZ huy. Tàu rNi bYn
ngày 26/05/1970, ch^ 50 t#n vũ khắ ựã vào ựư0c bYn B.c Liêu.
Tàu 154 do ThuySn trư^ng La Văn THt và Chắnh trd viên Ph.m Văn Bát chZ huy, ựi lDn th% nh#t
ngày 15/05 bd tàu ựHi phương bám, ph i quay l.i, mãi ựYn ngày 24/08 tàu mFi xu#t phát lDn th% hai, chuyYn này thành công, ch^ ựư0c 58 t#n vũ khắ vào B.c Liêu.
Tàu 54 do ThuySn trư^ng Phùng Văn đhng và Chắnh trd viên NguyẬn Văn Hi u chZ huy xu#t phát
lDn th% nh#t ngày 15/04 không thành ựYn 29/04 ph i tr^ l.i hGu c%. đYn 11/10, tàu xu#t phát lDn th% hai thành công, ch^ ựư0c 56 t#n vũ khắ vào B.c Liêu.
Tàu 121 do ThuySn trư^ng Dương T#n Kdch và Chắnh trd viên NguyẬn Kim Danh chZ huy, lên
ựưNng ngày 29/09/1970, ch^ 31 t#n vũ khắ vào bYn CPn L0i, cho BYn Tre. Ngày 10/10 tàu hoàn thành nhi m vf và tr^ vS an toàn.
Trong 10 chuyYn tàu khơng tFi nơi, có 9 chuyYn tàu ph i quay vS.
Riêng tàu 176 ựã ựi hai chuyYn ựSu ph i quay vS (chuyYn 28/05 và chuyYn 25/07/1970). đYn chuyYn ựi th% ba có 18 thKy thK, do ThuySn trư^ng Lê Xuân Ng-c và Chắnh trd viên Huỳnh Trung chZ huy. Tàu lên ựưNng ngày 11/11 vào hưFng CPn L0i, BYn Tre. đêm 21/11/1970, ựfng tàu ựHi phương, tàu quyYt ựdnh ựâm thỂng vào tàu cKa M_, ựPng thNi t#t c các cây súng ựSu nh ự.n, làm tàu M_ bd thương.
Tàu 176 lao nhanh vào bN và ựã l|n ựư0c vào m>t con kênh. Nhưng tàu ựHi phương nã pháo tFi t#p ThuySn trư^ng quyYt ựdnh cho thKy thK lên bN và hKy tàu. Phắa thKy thK tàu 176, 10 ngưNi hy sinh,
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
thuySn trư^ng Ng-c cft m>t chân, sH còn l.i l<n vào ring và ghp ựư0c quân Gi i phóng... Ti ựó nhân dân ^ ựây ựht tên ựda ựiIm này là CPn Tàu ...
VS tình hình năm 1970, báo cáo cKa ựHi phương cũng gDn khFp vFi diẬn biYn th]c tY:
"Năm 1970 phát hi n 12 vf (th]c tY là 15 vf), nhưng chZ ựánh chìm ựư0c m>t vf vào r.ng ngày 22 tháng 11 năm 1970 (t%c là tàu 176) ^ Th.nh Phú, BYn Tre, còn các vf khác h- ựã thốt. Có vf ta kèm ựư0c 9o 10 ngày. Có vf ta chZ kèm ựư0c m>t ngày thì ựã m#t mfc tiêu..."
Sang năm 1 971 tình hình càng khó khăn hơn. NhUng tin tình báo cho biYt ựHi phương ựã tăng cưNng hơn nUa h thHng tuDn dương. H i quân Chắnh quySn Sài Gịn lúc này ựã có qn sH tFi 40.000 vFi 1.600 chiYc tàu, 16 tr.m ra da c nh giFi, 16 căn c% yIm tr0. H i quân M_ t] cho mình quySn theo dõi b#t c% tàu nào l., kI c trên h i phGn quHc tY. ThNi gian theo dõi ti 9 ựYn 10 ngày liSn trên ựo.n ựưNng dài 300 h i lý.
Nhưng tình hình chiYn trưNng lúc này ựịi hxi c#p bách, khơng thI nging chi vi n cho miSn Nam. đồn 125 l.i c tàu ựi trinh sát m>t lDn nUa. Ngày 20 tháng 1 năm 1971 tàu 525 do ThuySn trư^ng TrDn Ph#n và Chắnh trd viên TrDn Ng-c Ởn chZ huy ựã lên ựưNng. Sau m>t chuyYn ựi dài trên h i phGn quHc tY ựI thám sát tình hình, ngày 10/02 tàu ựã tr^ vS và báo cáo tình hình.
Trên cơ s^ tin tình báo và nhUng kYt qu thám sát cKa tàu 525, ựDu năm 1971, đoàn 125 ựã t/ ch%c 4 chuyYn tàu lên ựưNng, ựó là các tàu 69 (ựóng mFi, cịn tàu cũ ựã ựI l.i Cà Mau ti năm 1966), tàu 56, tàu 49 và tàu 54. Nhưng t#t c ựSu bd theo dõi chht chj, bu>c ph i quay vS.
đYn ngày 04/04/1971 tàu 69 l.i lên ựưNng lDn th% hai vFi nhi m vf ch^ 200,20 t#n vũ khắ cho B.c Liêu. Nhưng khi tàu cịn cách bN 9 h i lý thì bd bao vây. Tồn b> thKy thK trên tàu ựã n/ súng phá vịng vây nhưng khơng l-t. CuHi cùng ựành ph i phá tàu. R#t tiYc, vì ựây là chuyYn ch^ nhng nh#t cKa đồn 125. Trong vf này, ựã có sáu chiYn sĩ hy sắnh.
Sau ựó, ti tháng 10/1971 ựYn tháng 04/1972, đoàn 125 ựã t/ ch%c liên tfc 20 chuyYn ựi nUa, nhưng chZ có m>t chuyYn tFi ựắch ựó là tàu 656 do ThuySn trư^ng NguyẬn Sơn và Chắnh trd viên đw Văn S.n chZ huy. Tàu xu#t phát ngày 18 tháng Giêng năm 1972, ph i th hàng xuHng ven ự o Xa N%t thu>c Campuchia rPi tr^ vS căn c%, không cGp ựư0c bYn.
Sang năm 1972, phương án vGn chuyIn tr]c tiYp bvng tàu không sH ph i nging vFi vf th#t b.i lFn cKa tàu 645. Tàu 645 do ThuySn trư^ng Lê Hà và Chắnh trd viên NguyẬn Văn Hi u chZ huy. Tháng 04/1972 vào Cà Mau, khi còn cách Phú QuHc 200 dhm bd máy bay cKa h i quân Hoa Kỳ phát hi n và báo cho các tàu tuDn tiẬu tFi vây bWt. Tàu ựHi phương bWc loa yêu cDu ựDu hàng thì sj ự m b o ựư0c an tồn, khơng tring trd. NhiSu anh em tr lNi: "Tiên sư chúng mày, ựing hòng!"
ThY là cu>c chiYn ự#u không cân s%c ựã diẬn ra. T#t c B.40, B.41 và 12 ly 8 ựSu nh ự.n. Tàu ựHi phương ti bHn phắa cùng vFi máy bay trên trNi t#n công liên tfc. Khi tàu bd hxng nhng không ch.y ựư0c nUa, Chắnh trd viên NguyẬn Văn Hi u ra l nh cho t#t c anh em ph i rNi vd trắ ựI xuHng biIn bơi vào bN. 15 phút sau th#y anh em ựã bơi tFi m>t kho ng cách an toàn, NguyẬn Văn Hi u ựiIm hxa. Anh cùng vFi con tàu ựã m#t tắch trong biIn xanh.
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
1962 ựYn chuyYn cuHi cùng cKa NguyẬn Văn Hi u năm 1972, ựã có 168 chuyYn tàu lên ựưNng. PhDn lFn vào ựư0c bYn. M>t sH bu>c ph i quay l.i. Có chắn chuyYn ph i phá tàu, ba chuyYn bd ựHi phương bWt giU.