Trong trưNng h0p ự#u trắ không n/i, ự- s%c khơng thWng, hYt ựưNng quay vS, thì ph i thWng bvng lòng can ự m và ý chắ quGt cưNng: Phá hKy tàu ựI xóa hYt tang vGt. Trong sH 168 con tàu ựã ra ựi ti 1966 ựYn 1972, có 8 con tàu ựã gi i quyYt theo phương án ựó. Có nghĩa là khơng có m>t con tàu nào ựDu hàng. DưFi ựây là nhUng trưNng h0p cf thI:
Tàu 41: do đhng Văn Thanh làm Chắnh trd viên, HP đWc Th.nh làm ThuySn trư^ng, xu#t phát ngày
19/11/1966, ch^ 59 t#n vũ khắ. đêm 26 tháng 11, tàu ựã vào ựư0c bYn đ%c Ph/, Qu ng Ngãi. Nhưng đ%c Ph/ là bãi ngang, khơng có nơi <n n#p, ph i th hàng xuHng nưFc rPi ra ngay trong ựêm. Nhưng khi ra thì mWc c.n, l.i ựfng tàu ựHi phương nên ph i quyYt ựdnh phá tàu. Hai chiYn sĩ hy sinh. SH còn l.i tr^ vS bvng ựưNng b>. Sau bHn tháng thì h- ra ựYn ựơn vd ngồi BWc, nhGn tàu khác, cũng mang sH hi u 41 ựI ựi tiYp.
Tàu 100: Tàu 100 vFi 17 thKy thK, do ThuySn trư^ng Lê Minh Sơn và Chắnh trd viên NguyẬn HUu
Tương chZ huy, rNi bYn Bắnh đ>ng ựêm 24/04/1966 ch^ 62,605 t#n vũ khắ cho Cà Mau. Sau sáu ngày ựi yên /n, ngày th% b y ghp m>t máy bay khu trfc M_ và bd ựeo bám sắt sao, khơng sao thốt ựư0c. Sau m>t tuDn vòng vo trên h i phGn quHc tY, ựêm 09/05 tàu quyYt ựdnh ự>t phá vào bN thì bd phát hi n.
Máy bay trinh sát M_ báo ự>ng. ChiYc tàu chiYn USCG Point Grey Gp tFi áp m.n. Tàu 100 vtn ch.y thỂng, Point Grey quyYt ựdnh chhn ựDu. Tàu 100 vtn phóng thỂng sỚn sàng lao vào ựHi phương. Point Grey v>i tránh, chuyIn sang bám sát m.n tàu. đã gDn bN, có hai ựHng l a ám hi u
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
cKa bYn BP đS, tàu 100 lao nhanh vào c a R.ch Giá. Nhưng lúc ựó nưFc xuHng. Tàu mWc c.n, ngồi khơi có thêm ba tàu nUa cKa ựHi phương ựã kdp ựYn. Khi còn cách 200 m, tàu ựHi phương ựánh tắn hi u xin tiYp cGn. ThuySn trư^ng cho toàn ự>i lên bN sau ựó l nh cho ựiIm hxa phá tàu. Nhưng b>c phá không n/.
Tàu ựHi phương kéo còi liên tfc, khơng th#y tàu 100 ự>ng tĩnh gì, liSn cho ngưNi nhái bơi ựYn. L]c lư0ng trong bYn bWt ựDu bWn ra dU d>i . đHi phương không dám ựYn gDn tàu. TrNi ựã sáng. Trong bWn ra, ngồi bWn vào dU d>i. TFi trưa có thêm hai tàu ựHi phương nUa ựYn cùng nhiSu tr]c thăng, khu trfc gi>i bom, bWn phá khu bYn. TrGn ựánh kéo dài ựYn ngày 11/05, th#y không thI cưFp n/i, tàu ựHi phương cho máy bay gi>i bom thỂng vào tàu 100. đYn lúc ựó khHi thuHc n/ cùng vFi bao ự.n dư0c trong tàu mFi n/. Tàu 100 kYt thúc s] nghi p cKa nó trong bYn ring R.ch GHc.
Tàu 43: Con tàu này r#t không may: m>t lDn quay vS, hai lDn tan tác.
LDn th% nh#t tàu lên ựưNng ngày 16/02/1966, nhưng vưFng tàu ựHi phương, nhGn l nh cKa S^ chZ huy ph i quay vS.
LDn th% hai, tàu lên ựưNng ngày 08/03/1967, do ThuySn trư^ng NguyẬn đ%c ThWng và Chắnh trd viên TrDn QuHc Tu#n chZ huy, gPm 18 ngưNi. Tàu nhvm bYn Sa Kỳ (Qu ng Ngãi). đYn ngày 13/03 tàu l.i bd ựHi phương phát hi n và bao vây. Sau ba giN chiYn ự#u kiên cưNng, th#y không cân s%c thuySn trư^ng ThWng ph i h. l nh cho tồn b> thKy thK thốt lên bN và cho n/ tàu. Sau ựó tồn ựồn vư0t TrưNng Sơn ra BWc nhGn tàu mFi.
Con tàu mFi cũng mang sH hi u 43, cũng do ThuySn trư^ng NguyẬn đ%c ThWng và Chắnh trd viên TrDn QuHc Tu#n chZ huy, gPm 17 ngưNi, ch^ 37 t#n vũ khắ, ra ựi lDn th% ba vào ngày 27/02/1 968, ựYn ngày 29/02 tàu vào Ba Làng An thu>c Qu ng Ngãi, cịn cách 12 h i lý thì ghp sáu tàu và nhiSu máy bay cKa ựHi phương bao vây. C ựoàn tàu ựã anh dũng chiYn ự#u, ự.i liên ựã bWn rơi m>t máy bay, bWn bd thương m>t chiYc khác, DKZ bWn bd thương m>t tàu chiYn cKa ựHi phương. Nhưng tương quan l]c lư0ng quá chênh l ch.
ThuySn trư^ng ThWng quyYt ựdnh cho anh em lên bN. ThuySn trư^ng và hai chiYn sĩ ^ l.i phá tàu. TiYng n/ cKa hơn 1000 kg TNT ựã quăng thuySn trư^ng lên bN nhưng vtn sHng. Sau ba giN tiYp tfc chiYn ự#u, ba ngưNi ựã hy sinh, 14 ngưNi bd thương. Sau khi t.m băng bó vYt thương, anh em ựư0c các ựơn vd ựda phương ựưa vS B nh xá đ%c Ph/. đó cũng chắnh là nơi nU bác sĩ đhng Thùy Trâm ựang làm vi c. Chắnh nU bác sĩ Trâm ựã chăm sóc các chiYn sĩ. đYn ngày 1 0 tháng 4 năm ựó, khi ựã bình phfc, các anh tiYp tfc hành quân theo ựưNng b> ra BWc.
Hơm ựó bác sĩ Trâm ghi trong NhGt ký:
ỘNgày 10o4o1968. VGy là chiSu nay các anh lên ựưNng ựI l.i cho m-i ngưNi m>t nwi nhF mênh mông giUa khu ring vWng v|. Các anh ựi rPi nhưng t#t c nơi ựây cịn ghi l.i bóng dáng các anh: nhUng con ựưNng ựi, nhUng chiYc ghY ngPi chơi xinh ựẤp. Nghe anh Tu#n (t%c Chắnh trd viên TrDn QuHc Tu#n) ra l nh: "T#t c ba lô lên ựưNng!" NhUng chiYc ba lô vfng vS may bvng nhUng t#m bao M_ ựã g-n gàng trên vai, m-i ngưNi cịn n#n ná ự%ng l.i trưFc mình, bWt tay chào mình m>t lDn cuHi.
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
ngày mưa lũ và... mình khóc rịng ựYn nwi không thI ựáp l.i lNi chào cKa m-i ngưNi. Thôi! Các anh ựi ựi, hẤn m>t ngày ghp l.i trên miSn BWc thân yêu..."
NhUng ngưNi ựư0c Thùy Trâm nhWc ựYn #y chắnh là các chiYn sĩ cKa tàu 43. M>t trong 14 ngưNi ựó là ơng Lưu Cơng Hào, hi n cịn sHng và sau 40 năm vtn nhF r#t rõ c vS chuyYn tàu 43 cuHi cùng, vS cu>c chiYn ự#u cam go, vS nhUng ngày ^ b nh xá đ%c Ph/ và vS nU bác sĩ Thùy Trâm ựã săn sóc anh em, vS cái hôm chia tay ựI lên ựưNng ra BWc...
Ơng Hào cũng cịn lưu giU ựư0c m>t t#m nh quý mà 14 ngưNi ựã chfp chung làm kp ni m hôm rNi vi n. (Hi n nay trong lưu trU cKa LU ựồn 125 vtn cịn hP sơ vS tàu 43, trong ựó có ựK danh sách ba thKy thK hy sinh, tên cKa 14 thKy thK cịn sHng, trong ựó có Lưu Cơng Hào cùng nhUng s] ki n liên quan ựYn vi c ựiSu trd và tr^ vS cKa h-, r#t khFp vFi nhUng gì ghi trong NhGt ký đhng Thùy Trâm, ngày 10 thăng 4 năm 1968 và vFi nhUng lNi ông Hào kI l.i)
Tàu 235: do ThuySn trư^ng NguyẬn Phan Vinh và Chắnh trd viên NguyẬn Tương chZ huy, t/ng sH
thKy thK là 20 ngưNi, ra ựi ngày 08/02/1968, bd theo dõi sát nên ph i tr^ l.i bYn ngày 11/02. đYn ngày 27/02 tàu l.i lên ựưNng. Vào tFi Hòn Hèo thu>c Khánh Hịa thì tàu bd 12 chiYn h.m và hàng chfc h i thuySn cKa M_ bao vây. Khơng cịn lHi thốt, tàu quyYt ựdnh th hYt hàng xuHng biIn rPi chuyIn vd trắ khác ựI không l> vd trắ th hàng, sau ựó ựánh tr quyYt li t. đYn phút chót, chZ huy mFi cho phá hKy toàn b> tàu. ThKy thK vư0t lên bN tiYp tfc chiYn ự#u, trong sH 20 ngưNi thì 14 ngưNi ựã hy sinh, trong ựó có thuySn trư^ng và chắnh trd viên. SH còn l.i m>t ngưNi bd bWt, năm ngưNi thốt vào ring, tìm ựưNng tr^ vS miSn BWc tiYp tfc phfc vf đoàn 125.
DưFi ựây, chúng ta th ựHi chiYu nhUng ựo.n nhGt ký cKa tàu 235 và nhUng ựo.n tưNng thuGt cKa ựHi phương trên ựài T] Do:
NhGt ký tàu 235: .
Ộđi hai ngày, hai ựêm trên vùng biIn quHc tY, ựYn ngày 29/2/1968 vd trắ C 235 ^ ngang vùng biIn Nha Trang.
18 giN ngày 29/2: máy bay trinh sát cKa ựdch phát hi n ra tàu 20 giN cùng ngày, 235 vtn quyYt ựdnh chuyIn hưFng vào bN.
22 giN 30 phút, 235 ựi n vS S^ chZ huy: "Cách bN 19 h i lý, ghp tàu và máy bay ựdch bám. Phan Vinh. "
23 giN, C. 235 bWt ựDu tiYn vào bN. Phát hi n ra 235, h i quân vùng 2 duyên h i ngfy lGp t%c ựiSu ba tàu chiYn Ng-c HPi, HQ 12. HQ 617 và bHn tàu khác cKa duyên ựoàn 25 ựYn vùng biIn phắa BWc Nha Trang vFi ý ựdnh bWt sHng C. 235.
23 giN 30 phút: t#t c ựèn trên tàu ựdch ựSu tWt. Chúng phfc kắch, theo dõi 235 bvng ra da. ThuySn trư^ng NguyẬn Phan Vinh quyYt ựdnh ựiSu khiIn 235 luPn lách qua ự>i hình tàu ựdch và ựã ựYn ựư0c bYn (xã Ninh PhưFc) lúc 0 giN 30 phút ngày 1/3/1968. Nhưng hoàn toàn khơng có ngưNi cKa bYn ra ựón 235.
Năm ựư ng mịn H Chắ Minh
Khơng chDn chi thuySn trư^ng Vinh ra l nh kh<n trương cho hàng xuHng nưFc ựI bYn có thI vFt sau. Các bao hàng ựóng gói ựhc bi t ựư0c các thKy thK lDn lư0t vDn xuHng. Ching 1 giN sau hàng trên tàu vơi dDn. Lúc này là 1 giN 30 phút sáng 1/3. Phắa ngoài, ba tàu lo.i lFn và 4 tàu nhx cKa ựdch vtn ựang khép chht vòng vây.
1 giN 40 phút sáng 1/3/1968: thuySn trư^ng Phan Vinh ự>t ng>t ra l nh nging th hàng. Anh ựưa tàu ch.y ven bN ựI nghi binh vd trắ bYn nhGn hàng. Tàu ựdch lGp t%c ựu/i theo. T#t c tàu ựdch ựPng lo.t bGt ựèn pha và ựi n cho nhau: tàu nào không bGt ựèn là tàu "Vi t c>ng". Tàu 235 l-t vào tình thY nght nghèo. TrưFc mht là núi chWn sing sUng. Sau lưng, b y tàu chiYn ựdch dàn hàng ngang chhn lHi raỢ.
TưNng thuGt trên ựài T] Do ngày 04/03/1968:
ỘLúc 2 giN ngày 1/3 cách Hòn Hèo 5 h i lý, tàu l. ch.y vào bN l<n trơn... BiYt khơng thI nào t<u thốt, Vi t c>ng ^ trên tàu và ^ trên bN ựã ph n pháo.
đYn 2 giN 41 phút, chZ huy trư^ng vùng 2 chiYn thuGt chZ thd ự/ b> ngay trưFc khi trNi sáng, nhưng vì hxa l]c Vi t c>ng bWn ra dU d>i nên l]c lương ự/ b> ph i rút lui chN quân chi vi n..."
Hơn n a tháng sau ựó, năm anh em thKy thK ựồn 235 ựã tìm ựư0c nơi diẬn ra trGn ựánh cuHi cùng cKa Phan Vinh. Anh vtn ^ trong tư thY nvm vươn ngưNi vS phắa trưFc như giUa lúc chiYn ự#u ghìm hai cánh qn ựdch. D#u vYt cịn l.i sau trGn chiYn ác li t là nhUng hH ự.n sâu hoWm, nhUng thân cây ngã gfc, cháy loang l/... Năm ựó, thuySn trư^ng Phan Vinh via trịn 35 tu/i, chưa m>t lDn yêu... Tên anh ựã ựư0c ựht cho m>t hòn ự o thu>c quDn ự o TrưNng Sa, đ o Phan Vinh, nvm ^ 8ự>56 vĩ ự> bWc và 113ự>38 kinh ự> ựông.
Tàu 165: ThuySn trư^ng là NguyẬn Chánh Tâm, Chắnh trd viên là NguyẬn Ng-c Lương, ra ựi ngày
25/02/1968. đYn 29/02, khi ựã vào cách c a BP đS (Cà Mau) 20 h i lý thì bd l>, bd 8 tàu ựdch bao vây. Kh năng chHng ựẰ khơng cịn. Sau nhUng cu>c chiYn ự#u kiên cưNng, tàu ựã ựánh ựi n xin phép phá hKy tàu. Toàn b> sĩ quan, thKy thK trên tàu ựã hy sinh cùng vFi con tàu và vũ khắ, không m>t chút nào l-t vào tay ựHi phương.
Hai trư ng hxp không phá ựưxc tàu
Trong hàng trăm chuyYn tàu t/ ch%c khôn ngoan, %ng x thông minh, gan d., cũng không ph i khơng có nhUng trưNng h0p th#t b.i nhng nS, do rKi ro ngtu nhiên hohc do nhUng sai lDm sơ su#t chK quan. Sau vf tàu 143 t.i Vũng Rơ, ựã có thêm hai chuyYn nUa bd ựHi phương bWt vFi ựDy ựK tang ch%ng.
Tàu 187: Tàu có 18 thKy thK, do ThuySn trư^ng Phan Văn Xá và Chắnh trd viên HP đ%c ThWng chZ
huy, rNi bYn ngày 11/06/1966. Ngày 19/06 trên l> trình ngồi h i phGn quHc tY, tàu 187 ựã bd máy bay trinh sát cKa M_ phát hi n. B> ChZ huy H i quân M_ ựiSu ựYn ba tàu DD755, DER393, LSD Tortuga. H i quân Sài Gòn ựiSu ựYn bHn tàu là HQ225, HQ227, HQ231, HQ238 thu>c Duyên ựoàn 35 và Giang ựồn 23. TrNi via sáng, các con tàu ựó bao vây bHn bS tàu 187.
Năm ựư ng mòn H Chắ Minh
l]c lư0ng dày ựhc thì cuHi cùng có thI bWt sHng tàu. L0i dfng s%c máy có tHc ự> r#t cao, tàu 187 tăng tHc lao nhanh vào bN biIn Trà Vinh. Song thGt khơng may, cách bN ching 300 m thì tàu mWc c.n. ThuySn trư^ng l nh cho anh em g#p rút rNi tàu lên bN. Sau ựó ra l nh hKy tàu. Nhưng l.i m>t không may nUa: B>c phá không n/. Tàu cKa ựHi phương tràn ựYn cưFp ựư0c tàu và toàn b> 62,6 t#n vũ khắ. Tri m>t thKy thK bd thương khơng ch.y thốt ựã bd bWt, tồn b> 17 thKy thK cịn l.i thoát vào ring Trà Vinh và gia nhGp đoàn 962.
Tàu 198: Lên ựưNng ngày 06/07/1967, do ThuySn trư^ng Vũ T#n Ích và Chắnh trd viên Huỳnh
Ng-c Tr.ch chZ huy. đêm 14/07 khi chu<n bd vào bYn Ba Làng An (Qu ng Ngãi) thì tàu 198 bd máy bay và tàu chiYn bao vây chht. Tàu chiYn ự#u ựYn phút cuHi cùng thì thuySn phó và chắnh trd viên hy sinh. Do không phá ựư0c tàu nên c tàu và 56 t#n hàng ựã bd bWt. ThuySn trư^ng và thKy thK thốt lên bN, tr^ vS miSn BWc. Tồn ự>i ựã bd kiIm ựiIm và thi hành kp luGt.
Sau nhUng th#t b.i kI trên, năm 1967 đoàn 125 t/ ch%c năm chuyYn vGn t i cho Khu V, nhưng t#t c ựSu bd tàu ựHi phương ựánh chhn, ba chuyYn ph i quay vS, chZ có hai chuyYn tàu sH 43 và 198 vào ựư0c bYn nhưng ph i chiYn ự#u ác li t, t/n th#t khá lFn.
đI chu<n bd cho cu>c T/ng tiYn công TYt MGu Thân 1968, đồn 125 dã t/ ch%c bHn chuyYn ựi. Vì biYt tình thY r#t khó khăn nên đồn ựã bH trắ r#t cơng phu. Mwi tàu xu#t phát ti m>t bYn khác nhau, ựi theo nhUng hưFng khác nhau, vào các bYn khác nhau:
Tàu 165 vào bYn Vàm Lũng (Cà Mau). Tàu 235 vào bYn Hòn Héo (Khánh Hòa). Tàu 43 vào bYn đ%c Ph/ (Qu ng Ngãi). Tàu 56 vào bYn L> Giao (Bình đdnh).
Nhưng cuHi cùng khơng m>t tàu nào tFi ựắch. ChZ có tàu 235 chuyIn giao ựư0c hàng bvng cách th hàng xuHng nưFc t.i bYn Ninh PhưFc.
Tắnh ti vf Vũng Rô ựYn cuHi năm 1968, đoàn 125 t/ ch%c vGn t i 28 chuyYn, nhưng chZ có 7 chuyYn thành cơng, ch^ ựư0c 410 t#n vũ khắ cho c Nam B> và Nam Trung B>. So vFi yêu cDu thì con sH ựó hồn tồn khơng ựK.
KI ti sau TYt MGu Thân, tháng 2 năm 1968, ho.t ự>ng cKa đồn 12 5 ph i t.m thNi ựình chZ phương pháp hàng h i thiên văn và tìm hưFng gi i quyYt khác.