GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở THỦ ĐÔ HÀ NỘI CỦA LỰC LƯỢNG THANH TRA GIAO THÔNG
3.2.3.4. Kiến nghị với UBND Quận, Huyện và cơ quan chuyên môn trực thuộc UBND Thành phố Hà Nộ
thuộc UBND Thành phố Hà Nội
- Áp dụng sự phối hợp công tác dịch vụ công cộng tại bến xe khách, bến xe taxi với việc giữ gìn trật tự công cộng tại bến xe và khu vực xung quanh bến xe.
- Đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình giao thông thuộc thẩm quyền - Chỉ đạo sự kết hợp chặt chẽ giữa các lực lượng : CSGT; CSTT: TTGT; CA các phường, xã .... để xử lý những trường hợp vi phạm lấn chiếm lòng đường, vỉa hè trên các công trình xây dựng;
- Ngành xây dựng cần phối kết hợp chặt chẽ với các cấp chính quyền trong chống lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, tổ chức, sắp xếp cho các hộ kinh doanh buôn bán cá thể được kinh doanh tại những địa điểm phù hợp; duy trì tốt các đoạn đường tự quản, đoạn phố tự quản không để tình trạng lấn chiếm xảy ra. Phải xử lý triệt để đối với các công trình xây dựng lấn chiếm vỉa hè, đất lưu không, đất giành cho mục đích giao thông. Kiểm tra việc xây dựng theo đúng chỉ giới, đúng thiết kế. Bắt buộc các chủ công trình khi xây dựng phải, giành một phần diện tích làm nơi đỗ xe ô tô, hoặc để phương tiện môtô, xe máy, nhất là đối với các công trình ngoài mặt phố. Tiếp tục việc phối hợp trọng dịch vụ thu gom vận chuyển phế thải với việc giữ gìn trật tự vệ sinh môi trường công cộng tại một số tuyến đường, một số khu vực.
* Đối với các Quận, huyện:
TTGT, CSTT, CAHS, PCSMT, CA các phường, xã, lực lượng tự quản... trong việc giữ gìn và đảm bảo TTATGT, nghiên cứu và áp dụng sự phối hợp dịch vụ công cộng (trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng, dịch vụ thu gom phế thải...) với việc giữ gìn trật tự công cộng trong từng khu vực từng tuyến đường. Tăng cường quản lý hè đường theo phân cấp của UBND Thành phố Hà Nội.
- Thường xuyên tổ chức các khóa học và tìm hiểu về Luật giao thông đường bộ tại các cơ quan, trường học, các đơn vị đóng trên địa bàn quản lý. Bên cạnh đó cũng thường xuyên tuyên truyền sâu rộng hơn nữa về " Văn hóa giao thông '' cho những người tham gia giao thông.
KẾT LUẬN
Trong những năm mở cửa và hội nhập nền kinh tế thế giới, nền kinh tế nước ta đã và đang có những chuyển biến tích cực và đạt được nhiều thành tựu to lớn, cơ sở hạ tầng ngày càng phát triển và hiện đại, đời sống của người dân ngày càng được nâng cao.
Mặc dù, những năm qua tình hình trật tự an toàn giao thông đường bộ trên địa bàn cả nước tuy diễn biến hết sức phức tạp nhưng dưới sự chỉ đạo sát sao, cụ thể của Chính phủ, Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải, Thành ủy, UBND các tỉnh, thành phố, lực lượng Thanh tra giao thông đã tích cực triển khai, bố trí lực lượng làm tốt công tác tham mưu, công tác quản lý và tổ chức đảm bảo TTATGT trên địa bàn toàn quốc. Tai nạn giao thông có xu hướng giảm; các điểm ùn tắc giao thông đang từng bước được giải tỏa, khắc phục; tình hình TTATGT đường bộ đang có chiều hướng phát triển tích cực, góp phần to lớn vào phát triển kinh tế - xã hội; đảm bảo an ninh chính trị và giữ gìn trật tự, an toàn xã hội; bảo vệ an toàn cho các hoạt động chính trị, kinh tế, văn hóa - xã hội; văn minh giao thông và trật tự đô thị có chuyển biến tích cực; uy tín và vị thế của nước ta đối với du khách quốc tế từng bước được củng cố và nâng cao.
Thực tế tình hình trật tự an toàn xã hội vẫn còn tồn tại những nguyên nhân gây bất ổn, những vấn đề nổi cộm cần giải quyết. Các tồn tại, hạn chế này xuất phát từ nhiều nguyên nhân trong đó có nguyên nhân về tổ chức và hoạt động chưa thật sự hợp lý và hiệu quả của lực lượng Thanh tra giao thông trong việc quản lý và bảo đảm TTATGT. Vì vậy, để lực lượng Thanh tra giao thông thực hiện tốt chức năng tham mưu, chức năng quản lý và tổ chức đảm bảo TTATGT, lực lượng Thanh tra cần sớm tổ chức nghiên cứu và khắc phục những nguyên nhân dẫn đến thiếu sót và triển khai thực hiện những giải pháp khoa học và có tính khả thi cao
Trong quá trình nghiên cứu đề tài, luận văn đã tập trung làm rõ những vấn đề sau đây:
+ Phân tích làm rõ cơ sở lý luận, đặc điểm về trật tự an toàn giao thông và quản lý Nhà nước về trật tự an toàn giao thông.
+ Phân tích, đánh giá về nhiệm vụ, chức năng, quyền hạn của lực lượng Thanh tra giao thông trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong đó chủ yếu là giới hạn, phân tích, đánh giá về cơ cấu tổ chức và hoạt động của lực lượng Thanh tra giao thông thành phố Hà Nội.
+ Phân tích và đánh giá về thực trạng quản lý và tổ chức đảm bảo trật tự an toàn giao thông của lực lượng Thanh tra giao thông thành phố Hà Nội. Chỉ ra những kết quả đã đạt được, những tồn tại, hạn chế, nguyên nhân của những tồn tại, hạn chế đó đã làm giảm hiệu quả quản lý và đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội trong những năm qua.
+ Trên cơ sở lý luận về trật tự an toàn giao thông và thực trạng của tình hình trật tự an toàn giao thông ở Thủ đô những năm qua và những năm sau luận văn đã đưa ra những định hướng và các giải pháp có tính khả thi nhằm nâng cao hiệu lực quản lý, hiệu quả trong công tác tổ chức đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội nói riêng và cả nước nói chung.
+ Luận văn cũng làm rõ: Để hoàn thiện tổ chức và hoạt động của lực lượng Thanh tra giao thông trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ cần phải có hệ thống giải pháp đồng bộ , trong đó cần tập trung vào một số giải pháp chủ yếu như: Đổi mới mô hình tổ chức và hoạt động của lực lượng Thanh tra giao thông , phân cấp công tác về nghiệp vụ cơ sở, tổ chức giao thông một cách hợp lý, tăng cường ứng dụng khoa học và công nghệ tiên tiến vào quản lý, giám sát và điều hành trật tự an toàn giao thông.
+ Đề xuất, kiến nghị với Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải, UBND thành phố Hà Nội, UBND Quận, Huyện và cơ quan chuyên môn trực thuộc UBND Thành phố Hà Nội về việc sửa đổi một số quy định không còn phù hợp với thực tế, đồng thời kiến nghị với UBND thành phố Hà Nội về đề án " tăng cường năng lực cho lực lượng Thanh tra GTVT Hà Nội." nhằm đảm bảo tốt trật tự an toàn giao thông trên cả nước nói chung cũng như trên địa bàn thành phố Hà Nội nói riêng, để Hà Nội xứng đáng là Thủ đô của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam.