b .) Phân tích các yếu tố thuộc môi trường vi mô
2.1. Sơ lược về công ty
2.1.1. Giới thiệu:
Tên công ty : Công ty Cổ phần Bến Xe Tàu Phà Cần Thơ
Trụ sở chính : 13 Phan Đăng Lưu, Quận Ninh Kiều, Tp. Cần Thơ
Điện thoại : 0710.3812016 Fax : 0710.3762360
Vốn điều lệ : 20.000.000.000 đồng (Hai mươi tỷ đồng chẵn)
Số lượng cổ phần : 2.000.000 cổ phần (Hai triệu cổ phần)
Công ty cổ phần Bến Xe Tàu Phà Cần Thơ là doanh nghiệp được cổ phần hoá từ Doanh nghiệp Nhà nước hoạt động cơng ích và chính thức đi vào hoạt động tháng 01 năm 2006.
2.1.2. Quá trình hình thành và phát triển:
- Tháng 12/1986, Công ty được thành lập do sự xác lập của Ban quản trị Bến xe và một bộ phận của Ban điều hành Bến tàu trực thuộc Xí nghiệp vận tải đường
sơng, tên là Xí nghiệp Bến xe tàu Hậu Giang.
- Năm 1992, Xí nghiệp được chuyển thành Doanh nghiệp Nhà nước theo
quyết định số 15/QĐ.UBT92 của UBND tỉnh Cần Thơ, với chức năng phục vụ công cộng, tạo mọi điều kiện thuận lợi cho nhân dân có nhu cầu đi lại trên các tuyến đường, doanh nghiệp được Chủ tịch nước tặng Huân chương lao động hạng 3.
- Ngày 26/10/1998, doanh nghiệp được UBND tỉnh Cần Thơ công nhận là
Doanh nghiệp cơng ích theo Quyết định số 2920/1998/QĐ.CT.TCCB.
- Năm 2000 Xí nghiệp được vinh dự đón nhận Huân chương lao động hạng 2 do Chủ tịch nước trao tặng.
- Tháng 5/2001, Xí nghiệp nhận Bến xe tàu Ơ Mơn để quản lý và điều hành hoạt động.
- Tháng 6/2003, Xí nghiệp được phép thành lập Trung tâm Đào tạo lái xe để
đào tạo lái xe môtô cho nhân dân.
- Tháng 12/2003, Xí nghiệp nhận bàn giao và mở Bến phà Thốt Nốt – Tân Lộc, chính thức đưa vào hoạt động tháng 01/2004.
- Tháng 10/2005, UBND Tp. Cần Thơ có quyết định số 3498/QĐ-UBND về
việc phê duyệt Phương án và chuyển Xí nghiệp Bến xe tàu phà thành phố Cần Thơ thành công ty cổ phần.
- Công ty hoạt động theo Giấy Chứng nhận Đăng ký kinh doanh số
5703000173 đăng ký lần đầu ngày 20/12/2008 do Sở Kế hoạch và Đầu tư Tp. Cần Thơ cấp, đăng ký cấp lại và thay đổi lần 3 ngày 05/08/2008.
2.1.3. Bộ máy tổ chức và hoạt động của Công ty.
- Cơ cấu tổ chức của công ty bao gồm: Hội đồng quản trị và Ban giám đốc công ty, thẩm quyền quyết định cao nhất Đại hội đồng cổ đông, bộ phận điều hành là: Chủ tịch HĐQT kiêm giám đốc công ty là người đại diện cho công ty theo pháp luật.
- Hội đồng quản trị: Bao gồm tất cả các thành viên do Đại hội đồng Cổ đông bầu ra, là cơ quan có quyền quyết định cao nhất, quyết định phương hướng phát
triển của Công ty, tăng giảm vốn điều lệ, thông qua các báo cáo tài chính, quyết định bổ nhiệm, miễn nhiệm giám đốc, phó giám đốc, kế toán trưởng.
- Chủ tịch hội đồng quản trị kiêm giám đốc công ty do Hội đồng quản trị bầu ra và bổ nhiệm, có nhiệm vụ giám sát quá trình thực hiện các quyết định của Hội đồng quản trị, tổ chức các chương trình hoạt động, thơng qua các quyết định của
Phịng TCHC Phịng Kế hoạch HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ BAN GIÁM ĐỐC BAN KIỂM SỐT
Phịng Kế tốn TT đào tạo lái xe môtô Bến xe Quốc Lộ 91B Bến xe khách Hùng Vương Bến tàu khách Cần Thơ Bến xe tàu Ơ Mơn Bến phà Xóm Chài
ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐƠNG
Bến phà Thốt
Nốt
Hình 2.1: Cơ cấu tổ chức hoạt động của Công ty CP BXTP Cần Thơ
- Các phòng ban chức năng: gồm 03 phịng.
+ Phịng Tổ Chức Hành Chính: Gồm 07 người. + Phịng Kế tốn: 05 người.
+ Phịng Kế hoạch: 05 người.
- Các bộ phận trực thuộc:
+ Bến xe khách đường Hùng Vương- Nguyễn Trãi (P. Thới Bình, Q. Ninh Kiều, Tp. Cần Thơ).
+ Bến xe khách Quốc Lộ 91B (P. Hưng Lợi, Q. Ninh Kiều, Tp. Cần Thơ). + Bến tàu khách Cần Thơ (P. Tân An, Q. Ninh Kiều, Tp. Cần Thơ). + Bến phà Xóm Chài (P. Tân An, Q. Ninh Kiều, Tp. Cần Thơ).
+ Bến phà Thị Trấn Thốt Nốt – Xã Tân Lộc (huyện Thốt Nốt, Tp.Cần Thơ).
+ Bến xe tàu Ơ Mơn (P. Châu Văn Liêm, Q. Ơ Mơn, Tp. Cần Thơ).
+ Trung tâm Đào tạo Lái Xe Môtô (Bến xe khách Quốc Lộ 91B, P. Hưng Lợi, Q. Ninh Kiều, Tp. Cần Thơ).
2.1.4. Nhiệm vụ
Nhiệm vụ của công ty dựa trên ngành nghề đăng ký kinh doanh trên cơ sở
giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 5703000173 của Sở Kế hoạch và Đầu tư
TP Cần Thơ cấp ngày 20/12/2005, đăng ký cấp lại và thay đổi lần 3 ngày 05/08/2008 bao gồm:
- Phục vụ vận tải hành khách.
- Quản lý và điều hành Bến xe, Bến Tàu.
- Dịch vụ bán vé máy bay, vé xe lửa, bán vé phà, quản lý điều hành phà. - Đào tạo lái xe mô tô, ô tô.
- Dịch vụ vận tải hàng hóa và hành khách.
- Đăng kiểm phương tiện giao thông thủy bộ (chỉ được hoạt động sau khi có
giấy phép của Cục Đăng Kiểm).
- Dịch vụ sửa chữa bảo trì, bảo hành, mua bán xe ô tô và phụ tùng xe ô tô các loại. Dịch vụ trông giữ xe, rửa xe ô tô.
- Kinh doanh xăng dầu.
- Khai thác vận tải hành khách thủy bộ và công cộng. - Kinh doanh vận tải hành khách bằng xe buýt, xe taxi. - Thuê bao xe hợp đồng.
- Cho thuê mặt bằng, kho bãi, văn phòng. - Kinh doanh nhà hàng.
- Dịch vụ quảng cáo.
2.1.5. Mục tiêu
- Hoạt động khai thác dịch vụ bến bãi là mục tiêu trọng tâm và chiếm một tỷ trọng cao trên tổng nguồn thu của đơn vị.
- Duy trì mức độ tăng trưởng và bình ổn tình hình hoạt động sản xuất kinh
doanh.
- Phát triển dịch vụ đào tạo và sát hạch lái xe cơ giới đường bộ Cần Thơ dựa trên lợi thế và nền tảng có sẳn.
- Phát triển hệ thống các bến xe, tàu, phà Trung tâm thành phố một cách liên hoàn, hoàn chỉnh phù hợp theo quy hoạch của UBND thành phố Cần Thơ khi cầu Cần Thơ hoàn thành vào năm 2010.
2.1.6. Xét lại các nhiệm vụ kinh doanh
Sau 3 năm hoạt động theo hình thức cơng ty cổ phần, cơng ty tiếp tục có sự
chuyển biến trên các lĩnh vực quản lý khai thác dịch vụ bến bãi, khai thác bến phà và đào tạo lái xe mơ tơ. Trong đó, hoạt động kinh doanh khai thác dịch vụ bến bãi là mục tiêu trọng tâm và chiếm một tỷ trọng cao trên tổng nguồn thu của đơn vị, nhằm duy trì mức độ tăng trưởng và bình ổn tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh
công ty đã tạo mọi điều kiện thuận lợi cho các Doanh Nghiệp Vận Tải, vừa là khách hàng vừa là đối tác làm ăn với công ty, tham gia khai thác các tuyến cố định, phát triển tăng thêm tuyến mới.
Tuy nhiên đối với hoạt động dịch vụ vận tải đường thủy nội địa mà chủ yếu
là vận tải bằng phà ngang sông, về lâu dài hiệu quả kinh doanh của hoạt động này sẽ không cao do hệ thống giao thông đang được hồn thiện, những cơng trình đường bộ như: cầu, đường bộ sẽ được nâng cấp đầu tư ngày một hồn thiện, giao thơng
liền lạc, sẽ khơng cịn hiện trạng đò ngang cách trở. Do vậy cần mạnh dạn xem xét
2.2. Phân tích mơi trường nội bộ 2.2.1. Cơ sở vật chất
Trụ sở văn phòng làm việc: Số 13 Phan Đăng Lưu, P. Thới Bình, Q.Ninh
Kiều, Tp. Cần Thơ.
Diện tích khai thác, sử dụng: Khi chuyển từ doanh nghiệp cơng ích, doanh nghiệp vẫn được tiếp tục khai thác, sử dụng các bến, bãi nhưng phải có hợp đồng thuê đất hoặc bàn giao từ cơ quan có thẩm quyền quản lý:
* Tổng diện tích được giao: 39.528 m2. Trong đó:
+ Bến xe khách đường Hùng Vương- Nguyễn Trãi: 4.056 m2 + Bến xe khách Quốc Lộ 91B: 30.302 m2
+ Bến tàu khách Cần Thơ: 543 m2
+ Bến phà Xóm Chài: 518 m2
+ Bến phà Thị Trấn Thốt Nốt – Xã Tân Lộc: 125,5 m2
+ Bến xe tàu Ơ Mơn: 3.384 m2
+ Trung tâm Đào tạo Lái Xe Môtô: 510 m2
2.2.2. Tổ chức và quản lý nhân sự.
Công ty được tổ theo hình thức cơng ty cổ phần, hoạt động trong khn khổ pháp luật nước Cộng Hịa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam, luật doanh nghiệp, điều lệ công ty.
Tồn bộ hoạt động của cơng ty được đặt dưới sự chỉ đạo và giám sát của Hội
đồng Quản Trị công ty gồm các thành viên góp vốn, Hội đồng quản trị cử thành
viên giữ chức Chủ Tịch Hội Đồng Quản Trị và Ban điều hành Cơng ty.
Đội ngũ lãnh đạo có nhiều năm kinh nghiệm trong ngành vận tải và có trình độ chun mơn cao. Từ khi cổ phần hóa đến nay hoạt động quản trị của công ty đã
được cải thiện đáng kể, khắc phục được sự phối hợp chồng chéo giữa các phòng,
ban trước đây, từng bước xây dựng quy chế làm việc cụ thể, rõ ràng.
* Về sử dụng lao động.
Bảng 2.1 : Phân loại lao động theo trình độ tại Cơng ty
Đến 31/12/2007 Đến 31/12/2008 STT Trình độ Số lượng (người) Tỷ lệ (%) Số lượng (người) Tỷ lệ (%) 1 ĐH và trên ĐH 41 33,88 45 35,71 2 Cao đẳng 06 4,96 12 9,52 3 Trung cấp 11 9,09 07 9,02 4 Sơ cấp 02 1,65 02 5,55 5 Khác 61 50,41 60 47,62 Tổng cộng 121 100 126 100
Nguồn: Phịng TCHC Cơng ty.
- Về lao động tại Cơng ty tính đến ngày 31/12/2008, lao động phổ thơng chiếm 47,62 %. Lực lượng có nghiệp vụ chun mơn và trình độ cao chiếm 35,71 % nằm trong các phịng ban của cơng ty. Đây là lực lượng chính đem lại lợi nhuận cho cơng ty.
- Ở các bộ phận khác, nhìn chung lao động hiện tại đang đáp ứng tốt nhu cầu công việc. Tuy nhiên việc phân cơng cơng việc do vẫn cịn trong giai đoạn đầu khi chuyển sang cổ phần nên chưa có tính ổn định cao.
* Về chính sách tuyển dụng.
Công tác tuyển dụng, lựa chọn, đào tạo và đề bạt cán bộ, nhân viên của Công ty trong thời gian qua chưa được chú trọng, bộ phận làm công tác nhân sự cịn hạn chế do thiếu người có khả năng chuyên môn cao.
Đối với lao động trực tiếp là các thuyền trưởng, máy trưởng có tay nghề cao,
mặc dù đã có nhiều chính sách ưu đãi nhưng việc tuyển dụng cũng gặp nhiều khó khăn do khan hiếm nguồn lao động trên thị trường này.
* Trình độ đội ngũ nhân sự.
Bảng 2.2 : Cơ cấu nhân sự tại Công ty CP Bến xe tàu phà Cần Thơ năm 2008.
Phân loại trình độ
TT Cơ cấu nhân sự Tổng số
(Người) ĐH và trên ĐH Cao đẳng Trung cấp Khác 1 Ban Giám Đốc 05 05 2 Phòng TCHC 07 02 02 03 3 Phịng Kế Tốn 05 04 01 4 Phòng Kế Hoạch 06 05 01 5 Trung Tâm Đào Tạo
Lái xe Mô tô
07 06 01 6 Bến xe Quốc Lộ 91B 20 09 01 10 7 Bến xe khách Hùng Vương 18 05 01 12 8 Bến tàu khách Cần Thơ 11 05 06 9 Bến phà Xóm Chài 21 01 08 02 10 10 Bến phà Thốt Nốt 19 04 01 14 11 Bến xe tàu Ơ Mơn 07 03 04 Tổng cộng 126 45 12 09 60
Nguồn: Phịng TCHC Cơng ty.
Nhìn chung trình độ lao động gián tiếp của Cơng ty có tỷ lệ Đại học trở lên chiếm tỷ lệ cao, đội ngũ lãnh đạo năng động, có tư duy chiến lược và nhạy bén
trong kinh doanh.
Lao động trực tiếp có bậc tay nghề theo tiêu chuẩn đặc thù của lao động
trong ngành như: Đối với lao động ngành vận tải đường thủy áp dụng theo tiêu
chuẩn quy định về thuyền trưởng, máy trưởng và thuỷ thủ đối với phương tiện vận tải đường thủy nội địa theo Quyết định 28/2004/QĐ-BGTVT ngày 07 tháng 12 năm
bến bãi phải có trình độ chun mơn về nghiệp vụ vận tải và các thủ tục hành chính có liên quan; Lĩnh vực đào tạo lái xe thực hiện theo Quyết định số 55/2007/QĐ-
BGTVT ban hành ngày 07/11/2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về quy chế quản lý đào tạo lái xe cơ giới đường bộ, trong đó quy định về tiêu chuẩn của
giáo viên.
* Công tác đào tạo, đề bạt, động viên.
Hiện nay công ty chỉ mới dừng lại ở việc đào tạo lao động trực tiếp, liên kết với các trường dạy nghề đào tạo giáo viên dạy nghề để phục vụ cho công tác đào
tạo lái xe. Hiện tại công tác đề bạt, động viên của công ty chưa được cụ thể, rõ ràng, chưa tạo được sự cạnh tranh, nâng cao hiệu quả và năng suất lao động.
2.2.3. Hoạt động kinh doanh.
Về đường bộ tính đến cuối năm 2008, có 62 đơn vị vận tải đăng ký hoạt động trên tổng số 59 tuyến liên tỉnh khu vực ĐBSCL, các tỉnh miền Đông Nam Bộ,
Miền Trung và khu vực phía Bắc.
Về đường sơng có 29 đơn vị vận tải đăng ký trên tổng số 55 tuyến, trong đó Bến tàu khách Cần Thơ có 33 tuyến, Bến tàu Ơ Mơn có 22 tuyến phục vụ hành khách đi lại các tỉnh ĐBSCL, các quận, huyện nội thành và Tp.HCM với hai loại hình tàu gỗ truyền thống và tàu cao tốc.
Về giá dịch vụ vận tải đường bộ theo tuyến cố định áp dụng thông tư liên
tịch số 86/2007/BTC-BGTVT của Bộ Tài Chính – Bộ Giao thơng vận tải, giá vé do doanh nghiệp vận tải kê khai, niêm yết và thực hiện theo hai hình thức tự bán vé hoặc ủy thác cho công ty bán vé, đồng thời có thơng báo và niêm yết tại quầy vé các Bến. Đối với các tuyến đường sông, doanh nghiệp vận tải thực hiện theo quyết định 34/2004/QĐ.BGTVT ngày 21/11/2004 của Bộ Giao thông vận tải trong việc in ấn và phát hành vé để ủy thác cho Công ty bán vé phục vụ hành khách.
Về các dịch vụ chủ yếu: Dịch vụ xe tàu ra vào bến, dịch vụ bán vé, cước bagar lên xuống hàng, dịch vụ xe tàu đậu đêm, dịch vụ đào tạo lái xe, bán vé qua
phà, cho thuê văn phòng làm việc, dịch vụ cho thuê mặt bằng, biển quảng cáo và các dịch vụ khác. Dịch vụ xe ra vào bến 39% Dịch vụ bán vé xe (do doanh nghiệp ủy
thác) 10% Dịch vụ tàu ra vào
bến và bán vé tàu 6%
Dịch vụ đào tạo lái xe mô tơ 3% Dịch vụ bến bãi 15% Dịch vụ bán vé phà 27%
Bảng 2.4: Tình hình thực hiện chỉ tiêu kế hoạch năm 2008
TT
Các chỉ tiêu chủ yếu ĐVT KH năm 2008 TH năm 2008
so với KH
Số hoàn thành Tỷ lệ %
I Đường bộ
1 Sản lượng xe xuất bến Chiếc 270.000 282.897 105 2
Sản lượng hành khách
(DNVT ủy thác bán vé) HK 1.450.000 1.493.975 103
II Đường sông
1 Sản lượng tàu xuất bến Chiếc 40.000 46.781 117 2 Sản lượng hành khách HK 550.000 532.727 97
III Phà
1 Số chuyến phà xuất bến Chuyến 175.000 172.956 99 2 Số HK qua bến phà HK 5.200.000 5.392.245 104
IV Doanh thu Đồng 23.000.000.000 23.941.352.954 104
V Lợi nhuận sau thuế Đồng 6.781.500.000 7.323.614.777 108
Nguồn: Số liệu Công ty CP BXTP Cần Thơ.
Bảng 2.3: Tỷ trọng doanh thu từng bộ phận Đơn vị tính: Đồng Đơn vị tính: Đồng Năm 2007 Năm 2008 Số TT Các bộ phận Doanh thu trọng Tỷ (%) Doanh thu Tỷ trọng (%) So sánh Doanh thu 2008/2007 (%) 1 Bến xe Hùng Vương 6.939.680.955 35,27 8.806.794.650 36,79 26,90 2 Bến xe 91 B 3.704.282.930 18,83 4.697.201.355 19,62 26,80 3 Bến tàu Cần Thơ 2.089.167.945 10,62 2.233.829.736 9,33 6,92 4 Bến xe tàu Ơ Mơn 829.986.736 4,22 1.162.557.118 4,86 40,07 5 Bến phà Xóm Chài 2.517.081.429 12,79 2.921.611.905 12,20 16,07 6 Bến phà Thốt Nốt 2.884.295.714 14,66 3.508.466.190 14,65 21,64 7 TTĐT lái xe Môtô 709.440.000 3,61 610.892.000 2,55 -13,89