Kết quả khảo sát vận tốc trên dừng đoạn đường chiều về

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (19) (Trang 85 - 88)

STT Đoạn Tuyến Cự Ly (Km) Vận tốc (Km/h) Thời gian (phút) Cao

điểm thường Bình điểm Cao thường Bình

1 TTTM Aeon Mall Long Biên →

Đối diện đường hoa sữa 3.4 29 34 7 6

2 Đối diện đường hoa sữa → UBND

quận Long Biên 5.3 29 31.8 11 10

3 UBND quận Long Biên → Hè số

198 Đức Giang 2.9 29 31.6 6 5.5

4 Hè số 198 Đức Giang → Đối diện

chùa Ái Mộ 4.8 32 36 9 8

5 Đối diện chùa Ái Mộ → Yên Phụ 2.8 24 28 7 6

6 Tổng 19.2 40 35.5

Từ bảng tổng hợp trên ta tính tốc độ kỹ thuật trung bình tương ứng với các khung giờ của chiều về trên tuyến là:

78 Tốc độ trung bình giờ cao điểm:

𝑉̅𝑇(𝐶Đ) = ∑ 𝐿

∑ 𝑡𝑙𝑏𝑐đ = 19.240 60

= 28.8 𝑘𝑚/ℎ

Tốc độ trung bình giờ bình thường:

𝑉̅𝑇(𝐵𝑇) = ∑ 𝐿

∑ 𝑡𝑙𝑏𝑏𝑡 = 19 35.5

60

= 32.45 𝑘𝑚/ℎ

c. Nhóm chỉ tiêu về thời gian

- Thời gian đóng mở tuyến: 5h00 – 21h00 từ thứ 2 đến chủ nhật - Thời gian hoạt động tuyến: 16 giờ

- Thời gian chuyến xe: Tch = Tlb + Tdđ + Tđc + Thời gian lăn bánh: Tlb = LM

VT

Chiều đi: Tlb = 39.5 (phút) Chiều về: Tlb = 40 (phút)

Thời gian dừng đỗ bình quân tại mỗi điểm dừng theo khảo sát: t0 = 30s = 1

2

(phút), tuy nhiên sẽ thay đổi tùy thuộc vào lượng hành khách và các yếu tố bên ngoài khác.

- Thời gian dừng đỗ dọc đường tồn tuyến:

Tdđ = (LM

L0 − 1) × t0 = ( 19

0.653− 1) ×1

2=14 (phút/chuyến)

- Thời gian đầu cuối: Tđc = 10 (phút/chuyến) - Thời gian huy động: Thđ = Lhđ

VT × 60 = 15

35× 60 = 26 phút

- Thời gian 1 chuyến: TCh = Tđc + Tlb + Tdđ = 10 + 40 + 14 = 64 phút/chuyến - Thời gian 1 vòng xe: TV = 2 x TCh = 2 x 64 = 128 phút

- Giãn cách chạy xe giữa 2 chuyến: + Giờ cao điểm: 20 phút/chuyến

79 + Giờ bình thường: 25 phút/chuyến

d. Nhóm chỉ tiêu về phương tiện

- Số xe hoạt động trên tuyến:

Avd =TV I = 128 20 = 6 (xe) - Số xe cần có của xí nghiệp: Ac = Avd αvd = 6 0.86 = 7 (xe)

Như vậy số phương tiện hoạt động trên tuyến là 08 xe, trong đó có 07 xe vận doanh và 01 xe dự phịng.

e. Nhóm chỉ tiêu về năng suất

- Trọng tải thiết kế: QTK = 29 chỗ - Hệ số lợi dụng trọng tải: 𝛾 = 0.48 - Hệ số thay đổi hành khách: ηHK = 19

6.54 = 2.9

- Tổng số chuyến xe hoạt động trong ngày (tính cho 2 chiều):

𝑍𝑐 = 2 × (𝑇𝑐đ 𝐼𝑐đ + 𝑇𝑏𝑡 𝐼𝑏𝑡 + 1) = 2 × ( 5 × 60 20 + 11 × 60 25 + 1) = 84 𝑐ℎ𝑢𝑦ế𝑛

- Số chuyến trung bình 1 xe chạy: Zc1 xe =84

6 = 14 chuyến

- Quãng đường xe chạy ngày đêm trung bình 1 xe:

Lngđ = (Zc1 xe× LM) + Lhđ = 14 × 19 + 15 = 281 km

- Năng suất trung bình 1 chuyến: ηHK = 2.9; LHK = 6.54 km; γ=0.48 Qc = qtk× γ × ηHK = 29 × 0.48 × 2.9 = 40 (HK chuyến⁄ ) Pc = Qc × LHK = 40 × 6.54 = 262 (HK. Km chuyến⁄ )

- Năng suất 1 ngày xe hoạt động:

WQngày xe = Zc × Qc = 98 × 40 = 3920 (HK ngày⁄ xe)

80

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (19) (Trang 85 - 88)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(98 trang)