không khác
Ngoài các tiêu chí đánh giá nêu trên, còn có thể đánh giá hoạt động logistis trong cung ứng nhiên liệu hàng không qua đánh giá quản lý dịch vụ lưu kho, giao nhận hàng hóa… thông qua đó đánh giá hiệu quả hoạt động logistics cung ứng nhiên liệu hàng không.
1.4. Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động logistics trong cung ứng nhiên liệu hàng không hàng không
1.4.1. Môi trường kinh doanh
Môi trường hoạt động của doanh nghiệp là tổng hợp các yếu tố từ bên trong cũng như từ bên ngoài thường xuyên tác động ảnh hưởng đến kết quả hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.
Môi trường bên trong bao gồm toàn bộ các quan hệ kinh tế, tổ chức kỹ thuật nhằm bảo đảm cho doanh nghiệp kết hợp các yếu tố sản xuất để tạo ra sản phẩm đạt hiệu quả cao. Môi trường bên trong bao gồm các yếu tố nội tại trong một doanh nghiệp nhất định, trong thực tế doanh nghiệp là tổng hợp các yếu tố hoàn cảnh nội bộ của nó. Môi trường bên ngoài là tổng thể các quan hệ kinh tế, chính trị, xã hội, quan, tác động đến hoạt động của doanh nghiệp.
1.4.2. Các yếu tố về thể chế - pháp luật
Bao gồm các đạo luật liên quan như: Luật đầu tư, luật doanh nghiệp, luật lao động, luật chống độc quyền, chống bán phá giá …hoặc chính sách của nhà nước sẽ có ảnh hưởng tới doanh nghiệp, nó có thể tạo ra lợi nhuận hoặc thách thức với doanh nghiệp. Như các chính sách thương mại, chính sách phát triển ngành, phát triển kinh tế vùng, thuế, các chính sách điều tiết cạnh tranh, bảo vệ người tiêu dùng. Hoặc yếu tố kinh tế cả trong ngắn hạn, dài hạn và sự can thiệp của chính phủ tới nền kinh tế như: chu kỳ kinh tế, tốc độ tăng trưởng, mức gia tăng GDP, tỉ suất GDP trên vốn đầu tư, lãi suất, lạm phát. Bên cạnh đó phải kể đến việc hội nhập kinh tế toàn cầu thông qua các hiệp định thương mại, đầu tư,... (Nguyễn Văn Công, Quản lý Logistics tại Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài, luận văn thạc sĩ quản lý kinh tế, Đại học quốc gia Hà Nội - Đại học Kinh tế, Hà Nội năm 2017).
1.4.3. Biến động thị trường tài chính
Đối với sự biến động của thị trường tài chính, tỷ giá hối đoái còn là những nhân tố tác động rất lớn tới các Công ty cung ứng nhiên liệu. Do sự trao đổi thương mại bằng các đồng tiền khác nhau nên tỷ giá giữa các đồng tiền cũng ảnh hưởng trực tiếp vì phải mua nguyên liệu đầu vào (input) là nhiên liệu máy báy bằng tiền USD trong khi đầu ra (output) xăng dầu lại bán bằng tiền Việt Nam đồng và bị quy định bởi Nhà nước, nên mỗi sự biến động của tỷ giá đều ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả sản xuất kinh doanh của công ty. Ngoài ra thì rủi ro về chi phí khai thác biến động theo giá dầu, lãi vay, bảo hiểm… cũng phải tính đến. Đối với các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu Hàng không Việt Nam hiện nay, việc phải nhập khẩu đầu vào gần như 100% với giá thả nổi trên thị trường năng lượng thế giới, trong khi không có công cụ để quản lý rủi ro về giá, là một rủi ro lớn. Rủi ro càng lớn khi hiện nay, Chính phủ khống chế giá bán xăng dầu, các doanh nghiệp hoàn toàn bị động trước diễn biến giá dầu thế giới và hoàn toàn bất ngờ với diễn biến giá xăng dầu trong nước. Theo thông lệ quốc tế, hầu hết các giao dịch xăng dầu trên thế giới đều sử dụng giá thả nổi, cả người mua và người bán chỉ biết giá vào thời kỳ giao hàng, các doanh nghiệp không thể biết được giá sẽ diễn biến như thế nào vào thời điểm giao hàng tháng/quý sau.
1.4.4. Khách hàng
Nhân tố khách hàng là nhân tố ảnh hưởng lớn đến sự thành công hay thất bại của doanh nghiệp. Khách hàng là những cá nhân hay tổ chức sử dụng sản phẩm đầu ra của doanh nghiệp. Vì vậy, nếu không có khách hàng thì sẽ không có động lực thúc đẩy các doanh nghiệp tiếp tục sản xuất. Khách hàng chính là một trong những nhân tố quan trọng ảnh hưởng đến tất cả toàn bộ hoạt động logistics. Doanh thu đến từ khách hàng. Nguồn doanh thu có thể lâu dài hoặc chỉ là tạm thời, có thể ổn định hoặc tăng dần theo thời gian. Công ty cần phải bỏ ra một khoản chi phí để thu hút, duy trì và phát triển khách hàng cùng doanh thu của họ. Dịch vụ khách hàng đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra các khách hàng quen thuộc và duy trì lòng trung thành của họ. Tiếp xúc trực tiếp với khách hàng, dịch vụ khách hàng là hoạt động chủ yếu tác động lên tâm lý khách hàng qua thái độ phục vụ, tính chuyên nghiệp, năng lực đáp ứng và sự thỏa mãn nhu cầu cao. Điều này trực tiếp tạo ra sự hài lòng, hình thành những mối quan hệ chặt chẽ lâu bền về tình cảm và duy trì thói quen mua hàng lặp lại giữa khách hàng với nhà cung cấp. Nếu ta biết rằng 65% doanh thu của doanh nghiệp đến từ khách hàng hiện tại thì ta hiểu được mức độ vô cùng quan trọng trong việc duy trì các khách hàng hiện tại.
Đối với ngành cung ứng nhiên liệu Hàng không, ngoài những yếu tố quan trọng đến từ khách hàng mua nhiên liệu còn có những mặt ảnh hưởng đến từ nguồn cung của đối tác: Trong bối cảnh tình hình thị trường xăng dầu thế giới biến động, khó kiểm soát do những mâu thuẫn xung đột lợi ích của các nước và tình hình kinh tế toàn cầu suy giảm như hiện nay, việc phụ thuộc gần như 100% vào nguồn xăng dầu nhập khẩu từ nước ngoài của Việt Nam là một rủi ro rất lớn. Công ty phải mua nhập khẩu khoảng 90% nguồn nhiên liệu từ đối tác nước ngoài và khoảng 10% từ nguồn cung của nhà máy lọc dầu Dung Quất nên rủi ro từ đối tác khách hàng nước ngoài là rất lớn, sẽ có nhiều tác động nặng nề nếu các đối tác không tìm được thỏa thuận đảm bảo lợi ích của các bên.
1.4.5. Nguồn nhân lực
Nguồn nhân lực là nhân tố chủ yếu tạo lợi nhuận cho doanh nghiệp: Nguồn nhân lực đảm bảo mọi nguồn sáng tạo trong tổ chức. Chỉ có con người mới sáng tạo
ra các hàng hoá, dịch vụ và kiểm tra được quá trình sản xuất kinh doanh đó.. Mặc dù trang thiết bị, tài sản, nguồn tài chính là những nguồn tài nguyên mà các tổ chức đều cần phải có, nhưng trong đó tài nguyên nhân văn - con người lại đặc biệt quan trọng. Không có những con người làm việc hiệu quả thì tổ chức đókhông thể nào đạt tới mục tiêu. Trong điều kiện xã hội đang chuyển sang nền kinh tế tri thức, thì các nhân tố công nghệ, vốn, nguyên vật liệu đang giảm dần vai trò của nó. Bên cạnh đó, nhân tố tri thức của con người ngày càng chiến vị trí quan trọng: Nguồn nhân lực có tính năng động, sáng tạo và hoạt động trí óc của con người ngày càng trở nên quan trọng.
Nguồn nhân lực đối với bất cứ doanh nghiệp dịch vụ nào cũng đều là yếu tố quyết định sự thành công của doanh nghiệp đó trên thương trường. Có thể nói rằng, quản trị và điều hành các hoạt động logistics là một công nghệ mang tính chuyên nghiệp cao nên nhân lực hoạt động trong lĩnh vực này cần được đào tạo một cách có hệ thống và được trang bị đầy đủ kiến thức như những nhà giao nhận quốc tế. Nếu doanh nghiệp hoạt động Logistics với một nguồn nhân lực chắp vá, vừa thiếu lại vừa yếu thì rất khó để cạnh tranh tồn tại trong điều kiện hội nhập đã rộng mở.
1.4.6. Cơ sở hạ tầng
Khi hạ tầng cơ sở và các trang thiết bị dành cho logistics yếu kém, lạc hậu, thiếu đồng bộ, còn nhiều hạn chế sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả của hoạt động logistics, chi phí của dịch vụ logistics cao lên, làm ảnh hưởng đến sự phát triển của dịch vụ logistics. Phát triển logistics cũng gắn với quá trình phát triển hàng hải, với sự phát triển của vận tải đa phương thức.
Cơ sở hạ tầng của Ngành Hàng không chiếm tỉ lệ cao (65% đến 70%) về hiệu quả sử dụng nguồn lực và cơ sở hạ tầng, gấp đôi đường bộ và đường sắt. Bên cạnh đó Ngành cung ứng nhiên liệu Hàng không đòi hỏi số vốn đầu tư cơ sở vật chất chiếm tới hơn 60% tổng nguồn vồn của Công ty. Đối với dịch vụ cung cấp nhiên liệu Hàng không, cơ sở hạ tầng trang thiết bị đóng vai trò rất quan trọng bởi nguồn vốn đầu tư là rất lớn đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt và phải được đầu tư đổi mới theo những công nghệ mới nhất đáp ứng tối đa yêu cầu của các hãng Hàng không quốc tế cũng như các hãng Hàng không trong nước.
1.4.7. Sự phát triển của công nghệ thông tin và tin học
Ngày nay công nghệ tin học đã đem lại cho chúng ta rất nhiều lợi ích trong đời sống xã hội, cũng như trong kinh tế. Các trang web trở nên phổ biến … làm cho việc trao đổi nhanh chóng dễ dàng. Các nội dung trao đổi không chỉ có thư (e-mail) mà còn âm thanh, hình ảnh (phim, video…). Đồng thời sự phát triển của điện thoại di động thông minh, máy tính bảng (i-pad, touch pad..) giúp có thể liên hệ, giao dịch ở mọi nơi, không chỉ lệ thuộc quan hệ cũ máy tính-máy tính. Tất nhiên kinh tế, trong đó có cả thương mại và logistics cũng được hưởng lợi từ sự phát triển này. Mọi giao dịch như đặt mua, giao bán (hàng hóa và dịch vụ), thanh toán cũng nhanh chóng và tiện lợi hơn rất nhiều. Sự đổi mới ngày càng nhanh về mặt công nghệ trong Vận tải hàng không đã không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không, giảm chi phí khai thác, tác động đến ghế suất của các hãng hàng không trên thế giới.
CHƯƠNG 2: HOẠT ĐỘNG LOGISITCS TRONG CUNG ỨNG NHIÊN LIỆU HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN NHIÊN LIỆU HÀNG KHÔNG VIỆT NAM (SKYPEC)