không của Công ty TNHH MTV Nhiên liệu Hàng không Việt Nam (Skypec)
2.5.1. Những kết quả đạt được
Công ty Skypec là đơn vị được góp vốn 100% của Vietnam Airlines, đươc hình thành trong chiến lược xây dựng chuỗi cung ứng kỹ thuật đồng bộ, đảm bảo sự thông suốt trong hoạt động sản xuất kinh doanh của Hàng không quốc gia Việt Nam. Công ty Skypec cung ứng nhiên liệu tại tất cả các sân bay trên cả nước, ngay cả đối với những sân bay có vị trí chiến lược, sân bay ở khu vực xa cảng biển, tần suất khai thác thấp, chi phí hao hụt, bảo, chi phí nhân công cao... Tại những khu vực mà những doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu sẽ không có lãi hoặc rủi ro kinh doanh cao. Hiện nay, Công ty Skypec là đơn vị dẫn đầu trong lĩnh vực cung ứng nhiên liệu hàng không, với sức chứa lên đến hơn 200,000m3 và mạng lưới hoạt động tại 17 đầu sân bay dân dụng trên toàn lãnh thổ Việt Nam. Công ty Skypec tự hào là nhà cung cấp nhiên liệu cho tất cả các hãng hàng không trong nước và trên 60 hãng hàng không nước ngoài đang khai thác tại Việt Nam.
Hoạt động logsitics trong công tác cung ứng nhiên liệu hàng không được triển khai theo mô hình khép kín
So với đối thủ trực tiếp là Công ty Cổ phần nhiên liệu bay Petrolimex (Petrolimex Aviation) trên thị trường cung ứng nhiên liệu Hàng không tại Việt Nam, Công ty Skypec có thời gian hình thành và hoạt động nhiều năm, hệ thống cung cấp nhiên liệu hàng không hầu hết có mặt ở các sân bay trên toàn quốc và có lượng khách hàng lớn, gắn bó ổn định lâu dài với Công ty.
Nhiên liệu hàng không Jet A-1 của Skypec được nhập khẩu từ các nhà máy lọc dầu uy tín trong nước và nước ngoài, sau đó được cung cấp tới các hãng hàng không thông qua hai phương thức: Tra nạp bằng xe và tra nạp qua hệ thống tra nạp ngầm. Chất lượng sản phẩm Jet A-1 của Skypec đáp ứng Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 6426 và yêu cầu chất lượng nhiên liệu hàng không dùng cho hệ thống hoạt động chung (AFQRJOS) do Tổ chức Quốc tế JIG (quy định của Hiệp hội các nhà cung ứng nhiên liệu Hàng không) ban hành.
Công ty Skypec nằm trong hệ thống cơ sở kỹ thuật, dịch vụ khép kín của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines). Là công ty kinh doanh nhiên liệu Hàng không với chất lượng được kiểm soát chặt chẽ, nghiêm ngặt từ lúc nhập khẩu ở nước ngoài về đến lúc xuất bán cho khách hàng tại các sân bay. Với chu trình vận hành hoạt động kinh doanh khép kín từ khâu nhập khẩu, dự trữ nhiên liệu, lưu kho, vận chuyển, quản lý thông tin, tra nạp nhiên liệu… theo mô hình logistics, trong những năm qua công ty Skypec đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể như: Chiếm thị phần lớn nhất trên thị trường nhiên liệu hàng không Việt Nam; Tỷ lệ tăng trưởng bình quân 18% mỗi năm; Năng lực cạnh tranh được cải thiện; Kỹ thuật công nghệ được đổi mới.
2.5.2. Những mặt hạn chế trong hoạt động logistics cung ứng nhiên liệu hàng không của Công ty TNHH MTV Nhiên liệu Hàng không Việt Nam không của Công ty TNHH MTV Nhiên liệu Hàng không Việt Nam
Công ty Skypec không còn đơn vị cung cấp nhiên liệu bay duy nhất tại Việt Nam nhưng Công ty vẫn là đơn vị cung ứng nhiên liệu hàng không lớn nhất tại thời điểm hiện tại bên cạnh đối thủ cạnh tranh trực tiếp Công ty Cổ phần nhiên liệu bay Petrolimex (Petrolimex Aviation). Hoạt động logistics trong công tác cung ứng nhiên liệu Hàng không của Công ty Skypec vẫn còn một số mặt hạn chế sau:
- Công ty chậm chễ trong công tác đầu tư trang thiết bị phương tiện phục vụ phần nào ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động logistics cung ứng nhiên liệu hàng không. Một số phương tiện sử dụng lâu năm, tụt hậu so với những tiêu chuẩn quốc tế hiện nay, sắp hết khấu hao nên hiệu suất sử dụng không cao, kéo dài thời gian cung cấp cho khách hàng làm ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ khách hàng. Thị trường cung ứng nhiên liệu hàng không ngày nay đang có những áp lực cạnh tranh mạnh mẽ đòi hỏi các Công ty có những đầu tư nhanh chóng kịp thời cho hệ thống trang thiết bị, cơ sở vật chất, tuy nhiên do nguồn chi đầu tư không hề nhỏ, Công ty hoạt động trong điều kiện nguồn vồn cón thiếu rất lớn.
- Lượng khách hàng quốc tế mua nhiên liệu hàng không chưa cao, một số khách hàng lớn của Công ty Skypec chuyển hướng sang mua nhiên liệu Công ty Cổ phần nhiên liệu bay Petrolimex (Petrolimex Aviation). Nguyên nhân do giá bán cao
trong khi chất lượng phục vụ chưa thỏa mãn hết nhu cầu của khách hàng, chế độ hậu mãi, tỷ lệ chiết khấu cho khách hàng chưa được chú trọng và đáp ứng mong muốn của khách hàng.
- Những sự cố uy hiếp an toàn bay và an ninh hàng không trong các hoạt động logistics cung ứng nhiên liệu hàng không vẫn diễn tác động đến uy tín của Công ty nguyên nhân do nhân viên chưa tuân thủ tuyệt đối các nguyên tắc trong quá trình thực hiện công việc. Ví dụ như sự cố quên không đóng nắp panel máy bay diễn ra vào hồi 12h10 ngày 16/8/2018, xe tra nạp BKS HAN3-20-7002 do lái xe Đinh Xuân Thùy, nhân viên kỹ thuật tra nạp Nguyễn Văn Sáu thực hiện tra nạp cho chuyến PG996, tàu bay ATR72 của Hãng hàng không BangKok Airways tại vị trí 24. Đến 12h30 sau khi tra nạp xong thì nhân viên tra nạp quên không đóng nắp panel của tàu bay. Hậu quả dẫn đến nắp thùng dầu trên tàu bay không đóng, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn cho tàu bay. Nguyên nhân: Do nhân viên kỹ thuật tra nạp chưa thực hiện nội dung công việc trong phụ lục 2 của QT25/NLHK, do chủ quan lơ là trong công việc, lái xe chủ quan, không kiểm soát chéo công việc của nhân viên kỹ thuật tra nạp. Ngoài ra kể đến việc xe tra nạp gặp sự cố ngoài sân đỗ: Xe tra nạp mang biển số HAN3-20-2006 lúc 17h20 trên đường di chuyển từ kho ra sân đỗ thực hiện chuyến bay VN 1205 (Chặng bay HAN-VCA) tại vị trí 40 theo kế hoạch. Khi đang di chuyển trên đường công vụ gần vị trí 18 thì nhân viên vận hành xe tra nạp Nguyễn Văn Nghĩa thấy có hiện tượng bất thường nên đã dừng xe để kiểm tra. Khi kiểm tra thì thấy bánh xe có hiện tượng khác thường, phải dừng di chuyển. Nguyên nhân do gãy trục cầu trước (bên phụ), do thời gian khai thác xe tra nạp đã lâu. (Nguồn: Phòng Cung ứng và Điều Vận, Báo cáo tổng hợp thống kê sự cố mất an toàn bay năm 2018 tại Skypec - Chi nhánh miền Bắc). Vẫn còn hiện tượng tra nạp muộn, va chạm trong sân đỗ giữa các phương tiện tra nạp, sự cố tràn dầu.
- Khách hàng chưa thực sự thỏa mãn với dịch vụ cung ứng nhiên liệu hàng không của Công ty Skypec. Nguyên nhân một số đơn hàng chưa được thực hiện theo đúng thời gian quy định, tra nạp muộn, thời gian tra nạp kéo dài, thái độ phục vụ khách hàng của người lao động chưa chuyên nghiệp và đôi khi chưa thể hiện ý thức tôn trọng với khách hàng.
- Công ty không hoàn toàn chủ động trong công tác điều hành các hoạt động logistics trong cung ứng nhiên liệu Hàng không do yếu tố thuê ngoài các trang thiết bị sản xuất, kho bãi và vận tải. Công ty hiện tại mới chỉ có 01 kho đầu nguồn tại khu vực Liên Chiểu, Đà Nẵng, các kho tại miền Bắc và miền Nam phải thuê ngoài 100%. Khi nhiên liệu được nhập về, Công ty phải thuê các kho cảng đầu nguồn và chi phí phải trả cho khoản thuê kho cảng này là không nhỏ. Công ty chưa có phương tiện vận tải thuỷ phục vụ cho công tác nhập khẩu hàng hoá và vận chuyển hàng hoá giữa các cảng đầu nguồn. Tỷ lệ thuê vận chuyển cao.
- Công tác tổ chức quản lý, sử dụng lao động, đào tạo nhân lực đang có nhiều bất cập ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình vận hành hoạt động logistics trong cung ứng nhiên liệu hàng không. Nguyên nhân là do đội ngũ người lao động có trình độ chuyên môn cao chưa nhiều, vẫn còn hiện tượng dư thừa người lao động tại một số bộ phận. Các tồn tại trên đã làm cho chi phí sản xuất kinh doanh của Công ty tăng lên hay nói cách khác làm tăng giá thành của sản phẩm và làm giảm hiệu quả kinh doanh. Trong hoạt động sản xuất kinh doanh thì việc giảm một đồng chi phí đồng nghĩa với việc đã tăng thêm một đồng lợi nhuận.
Hình 2.9. Xe tra nạp SKYPEC phục vụ chuyến bay quân sự tham gia thực hiện các nhiệm vụ hòa bình của Liên Hợp Quốc
CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG LOGISITCS TRONG CÔNG TÁC CUNG ỨNG NHIÊN LIỆU HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN NHIÊN LIỆU HÀNG KHÔNG VIỆT NAM (SKYPEC)