- Chức năng kiểm soát nồng độ dầu: Sau khi dầu được đưa vào két dầu, phần nước sẽ chảy qua bình kiểm soát Ở đây, có bộ cảm biến hàm lượng
34. Nghiệm thu hệ thống làm hàng
- Khi nghiệm thu thiết bị làm hàng, phải chú ý tuyệt đối vấn đề an toàn cho con người và thiết bị, yêu cầu người điều khiển thiết bị làm hàng phải có bằng điều khiển như Thủy thủ trưởng, phó hay công nhân lái cẩu ở cảng.
- Nghiệm thu tại bến, trên biển nó không làm việc.
❖ Nghiệm thu lắp ráp sữa chữa:
- Động cơ làm hàng nằm trên mặt boong. - Đo điện trở cách điện.
- Nghiệm thu sự đúng đắn của sơ đồ đấu dây, các mạch điện của hệ thống.
- Nghiệm thu kín nước bằng cách dùng vòi nước ngọt có áp lực khoảng 2at đứng cách xa động cơ hay thiết bị cần kín nước khoảng (1-2) m, góc phun khoảng 45 độ, thời gian khoảng (10- 20) phút. Sau đó tháo nắp hộp điều khiển để đo Rcđ, nếu Rcđ giảm thì động cơ bị thấm nước, nếu Rcđ không đổi thì kín nước. - Nghiệm thu lắp ráp các phần cơ khí, bộ truyền động, ốc vít,...
có đúng không.
❖ Nghiệm thu không tải:
- Nghiệm thu chế độ không tải bằng cách tách ly hợp. - Nghiệm thu quá trình khởi động động cơ điện.
- Kiểm tra và đo dòng điện chạy trong các pha bằng đồng hồ Ampe kìm.
- Nghiệm thu phanh điện từ, phanh cơ khí. - Nghiệm thu phát nhiệt
- Nghiệm thu các cấp tốc độ.
❖ Nghiệm thu có tải:
- Cho hệ thống nhận tải : 50%, 100%, 120% rồi lần lượt kiểm tra các thông số và các bảo vệ sau:
+ Đo điện áp và dòng trong các pha bằng ampe kìm + Nghiệm thu hoàn toàn giống không tải.
+ Nghiệm thu các bảo vệ cho hệ thống điện: bảo vệ không, bảo vệ việc chuyển nhanh tốc độ từ thấp đến cao, bảo vệ nhiệt, bảo vệ quá tải.
+ Nghiệm thu các bảo vệ hệ thống cần: bảo vệ cần quá cao, quá thấp hay quá góc, cáp quá căng, quá trùng, móc chạm đỉnh. - Đối với hệ thống làm hàng thủy lực: kiểm tra sấy động cơ, kiểm
tra phát nhiệt động cơ, điều kiện làm mát, hệ thống thủy lực phải có chế độ làm mát dầu thủy lực ( dầu nóng chất lượng làm hàng kém). Khi làm hàng buồng motor phải mở ra để làm mát tốt ( trong các sơ đồ cẩu, làm hàng luôn có tiếp điểm cửa gió này để khống chế cho quá trình khởi động động cơ làm hàng có nghĩ là khi của gió buồng motor mở ra thì tiếp điểm này mới đóng lại để cấp điện cho mạch điều khiển sẵn sàng hoạt động).