6. Cấu trúc chuyên đề
2.1. Khái quát về huyện Nam Trực
2.1.3.1. Mạng lưới giao thông
a. Hệ thống giao thông đường bộ
Hệ thống giao thông đường bộ với mạng lưới rộng khắp, khung lưới đường chủ yếu dựa trên quốc lộ 21 dài 13 km, tỉnh lộ 488 và tỉnh lộ 490C (đường 55 cũ), đường huyện lộ có tổng chiều dài 68km. Đường Đen từ cầu Trung Lao đến giáp Nghĩa Hưng, dài 10km. Đường Vàng từ quốc lộ 21 đến đê sông Đào dài 8 km. Đường Trắng từ đường 21B đến giáp đê sông Đào dài 14,5km. Ba tuyến đường: Đường Vàng, đường Trắng, đường Đen, tạo nên hệ thống giao thông liên hoàn rất thuận lợi từ đó phát triển ra đường huyện, đường trục xã và thôn, xóm. Ngoài ra, còn một số tuyến đường như đường An Thắng từ đê sông Đào đến đê sông Hồng Nam Thắng dài 13km, đường Châu Thành dài 12km từ Cầu Vòi tới Nam Hải,...
Hệ thống giao thông thôn xóm với tổng chiều dài 485km được hình thành nhằm phục vụ nhu cầu đi lại và sản xuất của người dân. Kéo theo nhu cầu phát triển đời sống xã hội, đến nay, dưới sự hỗ trợ từ ngân sách nhà nước và đóng góp ủa người dân, nhiều tuyến đường trên địa bàn huyện được nâng cấp, cải tạo, hoàn thành và đưa vào sử dụng. Tỷ lệ đường thôn xóm được cải tạo ...đạt khoảng...%. Tuy nhiên do chi phí duy tu, bảo dưõng và nâng cấp từ ngân sách huyện, xã không có nên các tuyến đường vẫn có chất lượng kém. Cùng với đó, mật độ lưu lượng xe cộ qua lại ngày càng nhiều nên các tuyến dường xuống cấp với tốc độ nhanh.
b.Hệ thống giao thông đường thủy
Với hai con sông Hồng và sông Đào tiếp giáp ở phía Đông và phía Tây huyện, 9/20 xã trong huyện được trực tiếp quản lý khai thác lợi thế về vận tải và bến bãi.Trước đây, Nam Trực chỉ có hai khu bến bãi neo đậu tàu thuyền vận chuyển chất đốt và vật liệu là Kinh Lũng và Nam Thanh. Những năm gần đây, do sự tăng lên về nhu cầu phát triển sản xuất và lưu thông trên hai triền sông, nhiều khu vực bến vãi hình thành. Đến nay, tại Nam Trực đã xuất hiện 13 bến đò ngang qua sông Hồng và sông Đào, 14 bến bãi bốc dỡ và tập kết vật liệu, hàng hóa.
Đường thủy nội địa của huyện có sông Châu Thành với chiều dài 20km chạy dọc huyện nối tiếp với sông Rõng có khả năng thông thuyền hàng trăm tấn. Một số
bến bãi đã hình thành và khai thác ven sông Châu Thành như: Cổ Giả Nam Tiến, Ngu Trì Nam Cường, Cầu Vòi Hồng Quang, Thượng Nông Bình Minh,...