Rủi ro là một phần không thể tránh khỏi trong hoat động kinh doanh. PVTrans, với đặc thù ngành vận tải và dầu khí, tồn tại các rủi ro chính liên quan đến thị trường vận tải biển trong nước và thế giới; giá cước vận tải, giá dầu; các rủi ro hoạt động; các rủi ro liên quan đến môi trường. Ngoài các rủi ro đặc thù cho ngành kinh doanh, PVTrans cũng phải đối mặt với các rủi ro chung cho tất cả các doanh nghiệp, như rủi ro tuân thủ, rủi ro tài chính, rủi ro về nguồn nhân lực.
Rủi ro chiến lược. Trong bối cảnh thị trường vận tải biển tiếp tục gặp nhiều khó
khăn với lượng tàu dư thừa không giảm, cạnh tranh gay gắt giữa các hãng tàu làm giá cước giảm sâu, bên thuê tàu siết chặt công tác thuê và nhu cầu thuê giảm mạnh với điều kiện thuê ngày càng khắt khê.
Rủi ro tài chính. Cuối năm 2016, nợ vay chiếm khoản hơn 30% giá trị tổng tài
sản của PVTrans. Trong số đó, nợ vay bằng đồng USD chiếm 50% tổng giá trị nợ vay. Vì thế chi phí lãi vay và biến động tỷ giá vẫn là các rủi ro thị trường hiện hữu với PVTrans. Thực tế là trong những năm trở lại đây khi chênh lệch tỷ giá USD/VND lên đến gần 10% đã làm giảm nghiêm trọng lợi nhuận.
76
Rủi ro nguồn nhân lực. Chủ yếu của rủi ro nguồn nhân lực ở PVTrans là việc
hiệu quả hoạt động phụ thuộc vào các chuyên gia nước ngoài nắm giữ các vị trí quan trọng. Nếu có sự thay đổi đột xuất về các chuyên gia mà nhân sự người Việt chưa thể đảm đương được công việc thì sẽ có ảnh hưởng không nhỏ đến vận hành hoạt động. Hơn nữa, việc sử dụng các chuyên gia nước ngoài có chi phí cao và có một số rủi ro liên quan đến chính trị, an ninh năng lượng và biển đảo quốc gia.